CN113902124B 一种自主式交通系统演化模型的构建方法、装置及介质 （中山大学）_第1页
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文档简介

.2022,130-137.本发明公开了一种自主式交通系统演化模2根据自主式交通系统架构构建需求结合自主式交通系统特性，确根据所述关联关系，依次搭建出服务层、功能层和组分层的三层自主根据所述多层复杂网络结构，结合第一预设标准，建立根据第二预设标准，确定所述演化模型的初始状态值和属性值，3根据自主式交通系统架构构建需求结合自主式交通系统特性，确根据所述关联关系，依次搭建出服务层、功能层和组分层的三层自主根据所述初始状态值和所述相关属性值驱动所述演化所述处理器执行所述程序实现如权利要求1至4中任一项4TransportationSystem)体系加速升级，向更加智慧的自主式交通系统(ATS:AutonomousTransportationSystem)发展。自主式交通系统是一个具有自组织性质的开放复杂巨系[0005]本发明实施例的第一方面提供了一种自主式交通系统演化模型的构建方法，包[0013]根据自主式交通系统架构构建需求结合自主式交通系统特性，确定所述系统要56[0048]图2为本发明实施例提供的基于要素属性的自主式交通系统要素联动机制示意[0057]图1所示为本发明实施例提供的自主式交通系统演化模型的构建方法的整体流程78一种设置系统要素属性的多层次多维度模型。以参与交通系统的某一具体要素为研究对9表3中各要素内核属性、外联属性内部之间的关联关系以及通过功能要素内核属性中的自i为节点i的演化状态值；yj为节点y和节点j间的权重；[0136](d)通过市场调研、文献计量和专家论证等方法确定初始演化状态值和相关属性[0137](e)通过Python编程实时输出该场景下各要素的状态变化，因为该实施例只涉及通过分析迭代20000次的各组分节点状态值，可以发现各组分节点的演化状态值以一定的同[0153]在一些可选择的实施例中，在方框图中提到的功能/操作可以不按照操作示图提改变以及其中被描述为较大操作的一部分的子操作被说明，所述的功能和/或特征中的一个或多个可以被集成在单个物理装置和/或软件模块算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限

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