《发动机电控系统》-4.4 废气再循环（EGR）系统_第1页
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ExhaustGasRecirculationSystem废气再循环系统(EGR)的功用及组成1、发动机控制单元2、废气再循环阀（电磁）3、废气再循环阀（机械）4、空气流量计5、尾气净化装置ExhaustGasRecirculationSystemNOX排放量随负荷增加而增加，EGR率也应随之增加发动机水温低于500C时，不应进行废气再循环怠速和小负荷时，NOX排放量不高，不进行废气再循环全负荷和急加速时，不应进行废气再循环废气再循环系统(EGR)的控制ExhaustGasRecirculationSystemExhaustGasRecirculationSystem节气门开关EGR控制阀水温传感器EGR电磁阀曲轴转角传感器启动信号ECU有的EGR系统将废气再循环电磁阀-N18-与机械阀合二为一，直接由发动机控制单元控制。废气再循环阀-N18-电路连接废气再循环系统工作时QLM:空气流量1:来自海拔高度传感器的信号A:真空B:大气压力废气再循环控制阀N18接收发动机控制单元发出的相应信号，并将其转化为一个脉冲控制信号，来控制再循环阀的动作。如果N18出现故障，则废气再循环系统停止工作。发动机控制单元可以监测到相应的故障信息。如果废气再循环阀出现故障，因为它是机械阀，所以无故障记忆。只能通过常规方法检查。废气再循环电磁阀-N18-废气再循环机械阀真空测试仪检测电磁阀真空度，开始无真空，电磁阀开始工作后将有真空产生。可以在08数据块中读取废气再循环显示值。电磁阀本身电阻标定值：14–20Ω。具体维修及检测过程请参照相关维修手册。再循环量的检查：51KPa的真空，应出现怠速不稳或熄火。机械阀隔膜运动、破损情况及隔膜去清洁情况的检查。废气再循环孔及真空软管的检查。阀底容易产生积碳使再循环通道受阻或泄漏，清洗时须更换垫圈并涂锂基润滑脂。阀芯剧烈运动、阀门全开将使发动机动力性下降，甚至熄火。检测废气再循环阀（机械）按图示连接专用工具VAG1390操纵真空泵，膜片必须朝真空

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