巴西汽车法规体系深度解析

巴西汽车法规体系深度解析暨中国车企出海合规指南汇报人：XX日期：2026年6月目录CONTENTS01.法规体系概述全面梳理巴西汽车市场的宏观格局与法规核心特点，解析法规三层级架构及监管体系中的关键核心机构职能。02.整车安全法规(CAT认证)深度解析CAT认证的核心流程与法规对标要点，重点拆解巴西本土特有的整车安全技术要求与合规边界。03.排放法规(LCVM认证)剖析PROCONVE排放体系与欧美双路线的差异，对比轻型与重型车辆在排放限值、测试循环上的核心法规要求。04.零部件法规(INMETRO认证)明确关键零部件的强制认证范围，详解INMETRO认证的全流程节点、技术规范与文件审核的核心要求。05.法规体系成因分析追溯巴西汽车法规的历史渊源，分析其法规更新机制、行业生态及国际等效认可机制的发展现状与趋势。06.中国车企出海实操指南结合巴西法规特点与中国车企产品优势，规划适配不同认证背景的合规路径，提供落地性强的实操策略。01法规体系概述巴西地处南美洲核心地带，凭借广袤的国土和庞大的人口基数，成为区域内无可争议的经济与交通枢纽，其市场动向直接影响整个拉美汽车产业的发展节奏。市场地位：区域龙头作为南美洲最大的经济体和汽车单一市场，巴西拥有超2亿人口的消费基数，是区域内汽车流通与消费的绝对核心。市场潜力：需求旺盛汽车保有量持续稳步增长，本土市场对高性价比的经济型轿车、多功能SUV及商用车型存在结构性的旺盛需求。产业基础：体系成熟拥有完善的汽车制造产业链集群，是大众、通用、丰田等全球主流车企的重要生产基地，具备极强的产业配套能力。战略意义：关键跳板成功布局巴西市场，不仅是获取单一销量，更是中国车企建立品牌认知、辐射整个拉美区域市场的关键战略一步。巴西汽车法规的核心特点：混合参照体系巴西拥有成熟的汽车工业体系，其法规体系的构建既立足本土产业实际，又广泛吸纳国际先进标准，形成了极具包容性与独特性的“混合参照”模式，对车企的技术储备提出了更高要求。多元融合的技术参考基准广泛借鉴联合国欧洲经济委员会（UNECE）的UNR法规体系，同时深度吸纳美国联邦机动车安全标准（FMVSS），构建起双重技术来源的法规基础。本土化转化的强制立法路径并非直接沿用国际标准，而是将其进行系统性的本土化适配与转化，形成具有国家强制法律效力的法规条文，确保法规贴合本土产业与市场环境。差异化与独有条款叠加的特征安全法规偏向欧标，轻型车排放趋美标，重型车排放归欧标，同时叠加大量巴西独有的技术与管理条款，形成复杂而独特的法规应用场景。法规三层级架构：法律效力明确区分巴西汽车法规体系呈现出清晰的金字塔式三层结构，各层级在法律效力、制定主体及执行作用上界限分明，共同构成了从宏观技术参考到本土法定准入，再到具体落地执行的完整合规框架。01国际参考标准来源与定位：基于UNR/ECE法规、FMVSS标准等国际准则，仅作为技术参考和等效试验依据，不具备强制约束力。关键提示：巴西未加入WP29/1958协议，国际认证无法直接作为市场准入的法定凭证。02本土强制法规(核心)法定依据：由CONTRAN、CONAMA、INMETRO三大核心机构发布决议与法规，是车辆进入巴西市场的法定硬性要求。核心作用：具备最高强制法律效力，是合规工作的核心遵循文件，直接决定产品能否合法上市。03巴西国家标准(ABNT)制定主体：由巴西标准协会(ABNT)制定发布，对应编号为ABNTNBR系列标准。落地支撑：将宏观法规要求转化为可操作的具体测试方法、流程和判定指标，是法规执行的技术落地文件。核心逻辑：从“国际参考”到“法定强制”再到“落地执行”，层级递进，法律效力逐级增强，共同构建巴西汽车合规的完整闭环。核心机构(1):CONTRAN-国家交通委员会CONTRAN全称ConselhoNacionaldeTrânsito，是巴西陆路交通法规的最高制定机构，而DENATRAN作为其执行机构，负责法规的具体实施、监督与管理工作。核心职能：法规制定者负责制定和发布全国性陆路交通法规，是汽车产品安全认证的核心决策机构，把控市场准入的关键标准。法规形式：决议发布所有技术法规以“决议（Resolução）”形式发布，例如RES/CONTRANNº749/2018，具有强制法律效力。关键认证：CAT型式认证主导车辆型式认证（CertificadodeAprovaçãodeTipo），是整车进入巴西市场的强制性安全认证，缺一不可。法规特点：本土化改造大量借鉴联合国欧洲经济委员会（UNECE）的R系列法规，但会结合巴西本土路况、燃油品质等实际情况进行修改与增补。核心机构(2):CONAMA-国家环境委员会CONAMA(ConselhoNacionaldoMeioAmbiente)是巴西环境政策的最高决策机构，直接隶属于环境部。它在巴西环境保护体系中居于核心地位，负责确立国家环境管理的基本原则与方向，对包括汽车工业在内的各行业环保法规拥有最终决策权。核心职能定位统筹制定并监督执行全国环境保护政策，核心管辖领域包括机动车尾气排放、工业污染控制等关键环保法规的制定与实施。法规发布形式主要以“决议”（Resolução）的形式发布各类环保法规。这种法规形式具有强制执行力，是巴西车辆准入和生产环节必须遵循的核心法律依据。主导LCVM认证负责车辆环保合规认证（LCVM）的监管与授权，这是所有机动车辆在巴西市场销售、登记和使用的法定前提条件，是产品合规的核心凭证。PROCONVE体系特点建立PROCONVE汽车污染控制计划，技术标准上混合采用美国EPA标准与欧盟Euro标准，形成了巴西独有的、兼顾兼容性与本土适应性的排放法规体系。核心机构(3):INMETRO-国家计量局InstitutoNacionaldeMetrologia,QualidadeeTecnologia（INMETRO）是巴西负责标准化、计量和工业质量的核心政府机构，在产品准入体系中扮演关键角色。核心职能定位负责制定和实施全国范围内的技术标准、计量规范以及产品质量认证体系，确立市场准入的技术基准。法规发布形式以发布“技术法规（NormaTécnica）”为主要形式，将技术要求法定化，成为产品合规的强制性依据。关键零部件强制认证聚焦轮胎、安全玻璃、制动衬片等关键安全零部件，实施强制性产品认证，无认证则禁止上市流通。严苛的本地化要求要求关键零部件加贴INMETRO标识，且相关测试必须在巴西指定实验室完成或获得其认可，需本地代理人持有证书。核心机构(4):ABNT-巴西标准协会AssociaçãoBrasileiradeNormasTécnicas巴西标准化领域的核心组织，负责构建国家技术标准体系，连接法规制定与执行。核心职能：标准制定作为巴西最高标准化机构，负责制定并发布巴西国家标准（NBR），为各行业技术规范提供权威依据。法规形式：NBR文件体系以“ABNTNBRxxxx”为标准编号形式，将抽象的法规要求转化为具体的技术参数、测试指标与实施规范。关键作用：法规的“技术翻译”承接CONTRAN、CONAMA等机构的法规要求，将其细化为实验室可执行的具体测试方法、流程和判定准则。标准特点：国际接轨与本土适配法规执行的技术基石。部分标准等效采用ISO/IEC国际标准，同时也制定了符合巴西国情的独有技术规范。02整车安全法规(CAT认证)图示为巴西CAT认证证书样本，由权威机构签发，是车辆在巴西市场合规流通的核心法律文件。什么是CAT认证？

全称CertificadodeAprovaçãodeTipo，是巴西强制性的车辆型式认证，旨在证明车辆设计完全符合CONTRAN发布的所有安全、环保及性能法规要求。主管与执行机构

由国家陆路交通委员会(CONTRAN)主导制定法规，其执行机构DENATRAN负责具体的申请受理、审核及证书颁发管理。市场准入核心门槛

所有在巴西生产、进口或销售的机动车（含整车及改装车），必须获得有效的CAT证书，无豁免，是进入市场的“安全通行证”。认证全流程闭环：技术文件准备与测试→向DENATRAN提交申请→官方文件与样品审核（含工厂检查）→审核通过后签发CAT证书，证书有效期内可进行市场流通。CAT认证法规来源：广泛对标UNR巴西的整车安全法规大量借鉴了联合国欧洲经济委员会（UNECE）的UNR系列法规，其技术框架与欧洲标准高度相通，这对深耕欧洲市场、熟悉欧标的中国车企而言，是显著的利好消息，可有效降低合规适配成本。联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的UNR系列法规，是全球汽车技术法规的重要标杆，也是巴西CONTRAN法规的核心参考依据，为中巴车企技术对接提供了便利。核心碰撞安全对标CONTRAN法规直接对标UNR95(侧面碰撞)与UNR94(正面碰撞)，碰撞测试体系与欧盟标准高度一致，降低了车企的测试适配难度。照明与光信号规范全面参照UNR48关于灯具安装的核心要求，并细化了灯泡规格、反射器性能等配套法规的执行标准，确保车辆光信号系统合规。商用车结构安全重点对标UNR29法规，严格规范商用车驾驶室的结构强度与乘员保护性能，从设计源头保障商用车运营场景下的人员安全。基础安全配套法规覆盖门锁(UNR11)、安全带固定点(UNR14)、后视镜(UNR46)等多项基础安全部件，构建了完整的车辆基础安全合规体系。关键提示：务必核对CONTRAN决议中是否明确标注“等效于(Equivalentea)”UNR，未明确的条款仍需严格执行巴西本土测试标准。对标UNR案例(1):侧面碰撞保护(UNR95)图示为车辆侧面碰撞测试后的真实场景，车身结构展现出良好的抗侵入能力，侧气囊与气帘成功弹出，有效包裹乘员空间，验证了被动安全设计的有效性。法规对标：等效采用UNR95标准CONTRAN法规完全等效采用联合国UNR95法规要求，建立与国际接轨的车辆侧面碰撞乘员保护评价体系，明确了车辆设计需满足的基础安全底线。测试逻辑：模拟真实侧面撞击场景通过移动变形壁障（MDB）或固定刚性壁障，以特定速度和角度从侧面撞击被测车辆，完整还原真实道路中车辆侧面受撞击的物理过程，测试条件严苛且贴合实际事故形态。结构完整性防止乘员舱生存空间被过度侵入，保障车门、立柱等关键结构的抗撞性能。约束系统效能考核侧气囊、侧气帘的弹出时机与覆盖范围，确保有效缓冲撞击能量。乘员伤害限值严格控制头部、胸部、骨盆等关键部位的伤害值，降低重伤与致死风险。对标UNR案例(2):商用车驾驶室强度(UNR29)图示为商用车驾驶室顶部静压试验台，通过模拟极端翻车场景，对驾驶室结构强度进行严苛验证，确保事故发生时驾驶员的生存空间不受挤压。法规核心对标CONTRAN法规等效采用UNR29标准，核心目标是防止商用车在正面碰撞或翻车事故中，驾驶室结构发生毁灭性坍塌，筑牢安全基石。双重静压测试验证通过“正面静压试验”模拟碰撞能量吸收，“顶部静压试验”模拟翻车承压情况，全方位考核驾驶室在极端工况下的结构完整性。硬性考核指标确保驾驶室生存空间完整，且碰撞后车门可正常开启，为救援争取时间。核心安全价值从被动防护角度出发，最大限度降低事故对驾驶员的人身伤害，守护生命底线。对标UNR案例(3):照明与光信号(UNR48)现代汽车照明系统不仅是车辆的“眼睛”，更是合规认证中的关键考察对象，直接决定车辆在巴西市场的准入资格。法规对标基准巴西CONTRAN法规等效采用UNR48及相关光信号装置法规，将国际标准转化为本国强制性技术规范，确保车辆照明系统的一致性与规范性。灯具配置明确规定车辆必须配备的灯具类型、数量及安装位置，覆盖前后灯光系统。光色与光强对前照灯、尾灯、转向灯及刹车灯的颜色、亮度指标执行严苛的量化标准。安装规范严格界定灯具的安装高度、照射角度，确保光线分布合理，无炫目干扰。合规核心价值：保障全场景行车安全规范的灯光系统能确保车辆在夜间、雨雾等复杂环境下具备极佳可见性，从源头规避因灯光失效或不规范引发的交通事故风险。电动车法规:CONTRAN749/2018随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，巴西紧跟步伐出台专项法规，为电动及混合动力汽车的市场准入与安全管理确立了规范框架。RESOLUÇÃOCONTRANNº749/2018该法规于2018年12月20日发布，明确规定了纯电动、混合动力等新能源汽车在巴西市场准入的技术与安全要求，是巴西新能源汽车领域的核心监管依据。电池安全标准认可UNR100测试数据，统一电动汽车电池系统的安全评估规范。整车碰撞安全采信UNR94(正面)与UNR95(侧面)碰撞测试结果，保障乘员防护水平。高压防护规范认可FMVSS305标准，强化事故后电解液溢出与电击防护的安全要求。为中国新能源车企进入巴西市场提供明确合规路径，可直接复用国际权威测试报告，大幅降低重复认证的时间与资金成本。巴西本土特殊安全要求(1):车辆防盗追踪图为经INMETRO认证的车载GPS防盗追踪器，是巴西进口车辆合规的核心硬件设备，集成了多重防拆与实时监控技术。法规强制要求巴西法律明文规定，所有进口机动车辆必须安装经INMETRO（国家计量、标准化和工业质量研究院）认证的专用防盗追踪装置，无豁免条款。核心技术标准设备需具备实时GPS定位、防拆卸报警功能；针对部分车型，还需支持后台远程熄火指令，确保车辆被盗后能被快速锁定与追回。合规安装与注册追踪器必须在车辆进口清关完成前安装完毕，并将设备唯一识别码录入巴西交通部门（DENATRAN）的官方系统，作为上牌的必要前提。政策实施动因巴西部分城市车辆盗窃率长期居高不下，该法规旨在通过技术手段降低盗抢风险，切实保护消费者财产权益，同时协助警方高效追回失窃车辆。巴西本土特殊安全要求(2):乙醇燃料适配图为巴西典型的双燃料加油站，同时提供汽油和乙醇燃料加注服务。这种能源结构要求进入巴西市场的车辆必须具备极强的燃料兼容性。严苛的法规兼容性要求巴西国家石油管理局规定，燃油车辆必须兼容E27及更高比例的乙醇混合燃料，确保在市场流通的各类燃料下均能安全、稳定运行。双重技术适配挑战材料端需耐乙醇腐蚀，燃油系统橡胶、塑料及金属部件均需特殊改性；电控端ECU需具备燃料比例自动识别能力，实时动态调整喷油与点火参数，保障动力与排放合规。乙醇大国的市场底色巴西是全球最大的甘蔗乙醇生产与消费国之一，灵活燃料汽车（FlexFuel）渗透率极高，乙醇燃料适配是进入当地市场的必备条件。03排放法规(LCVM认证)技术人员正在进行汽车尾气排放检测。巴西PROCONVE体系根据车辆总重划分，创新性地融合了美国与欧洲的双重技术路线，形成了独具特色的排放管控标准。轻型车(总重<3.5吨)测试工况：采用美国FTP-75工况，未使用欧洲WLTP工况。OBD系统：基于美标OBD-II框架，增加乙醇含量监测功能。重型车(总重>3.5吨)测试工况：直接采用欧洲ESC/ETC测试循环，与欧盟标准保持一致。排放对标：P7≈欧V、P8≈欧VI，严格遵循欧标分级限值要求。核心差异点：轻型车领域，巴西PROCONVE体系坚持采用美国FTP-75工况，而非欧洲现行的WLTP工况，这是与当前欧洲主流法规体系的最显著区别，也是认证合规的关键注意事项。轻型车排放法规详解01.测试循环：FTP-75城市工况模拟城市真实行驶工况，完整覆盖冷启动、瞬态运行和热启动阶段。相较于欧洲WLTP工况，FTP-75的速度变化更剧烈，对发动机的瞬态响应能力和排放控制策略提出了更高要求。02.OBD系统：OBD-II本土化架构沿用美国OBD-II标准的故障诊断框架，结合巴西国情增加了乙醇燃料专用传感器与监测策略，确保车辆在使用任意比例乙醇汽油混合燃料时，排放水平始终符合法规限值要求。03.排放限值：对标欧洲标准L5标准≈欧IV作为市场基础准入门槛，重点严控一氧化碳、碳氢化合物等常规污染物的基础排放。L6标准≈欧V进一步收紧氮氧化物(NOx)与颗粒物(PM)的排放上限，推动发动机技术升级。L7/L8标准≈欧VI对标全球最严苛的排放标准体系，引入更精细的排放管控与实际道路排放要求。重型车排放法规详解图示为欧洲稳态测试循环(ESC)工况点分布，通过13个稳态工况点全面考核发动机在不同负荷和转速下的排放表现，是重型车排放认证的核心依据。测试循环：对标欧洲ESC/ETC标准采用稳态(ESC)与瞬态(ETC)双重测试循环，分别覆盖13个稳态工况点及模拟真实道路的瞬态负载变化，测试逻辑与欧盟现行重型车排放法规完全一致。排放限值：P系列标准与欧标精准对应法规层级清晰对标欧洲体系：P6标准等效欧IV、P7标准等效欧V、P8标准等效欧VI，污染物排放控制指标与限值要求高度同步，技术门槛明确。技术路线：成熟方案可直接沿用国内重卡企业针对国五/国六开发的成熟技术平台（如SCR、EGR+DPF等）可适应性微调后直接应用，大幅降低本地化研发成本与周期。04零部件法规(INMETRO认证)INMETRO作为巴西国家计量、标准化和工业质量研究所，负责对直接关系到车辆安全、环保和消费者核心利益的关键零部件实施强制认证体系，这是产品进入巴西市场的核心准入门槛。轮胎(Pneus)直接影响车辆行驶稳定性与制动安全，是路面接触的核心部件。安全玻璃(VidrosdeSegurança)涵盖前挡风及侧窗玻璃，需满足抗冲击、防飞溅及透光率强制标准。制动衬片与轮毂(Pastilhas/Rodas)制动系统核心摩擦件与承载部件，直接决定车辆减速与行驶安全性能。安全带与儿童约束系统(Cintos/Assentos)驾乘人员保护的基础防线，儿童座椅需符合巴西严苛的碰撞测试标准。核心合规要求：标志标注与本地持有所有列入强制清单的零部件（含灯泡、反光标识等）必须在产品本体标注INMETRO认证标志；且证书必须由巴西本地正式注册的代理人或公司持有，境外主体无法直接持有证书。INMETRO认证案例(1):轮胎与安全玻璃01轮胎(Pneus)车辆安全的首要基石，认证标准严苛严苛测试要求：必须通过高速性能、耐久性、结构强度等多项核心测试，确保极端工况下的稳定性。专属认证标识：标识需直接模刻于轮胎侧壁，无法伪造。安全核心价值：保障抓地力与抗爆性，从源头降低事故风险。02安全玻璃(VidrosdeSegurança)事故防护的关键屏障，防止二次伤害核心性能指标：需满足光学清晰度、抗冲击强度，以及破碎后形成无锋利边缘小颗粒的关键物理特性。认证标识规范：在玻璃角落永久印刷INMETRO标识，易于查验。乘员保护作用：在碰撞中固定乘员、防止抛射，减少碎片划伤。INMETRO认证案例(2):制动衬片与安全带01.制动衬片(PastilhasdeFreio)直接关乎车辆制动效能与行驶安全，需通过摩擦性能、磨损率及噪音等严苛测试，产品本体或包装必须规范标识INMETRO认证信息，是整车安全的核心保障部件。02.安全带(CintosdeSegurança)严苛的性能测试标准需通过静态强度、动态耐久性、紧急锁止性能等核心测试，确保在各类极端工况下仍能稳定发挥保护作用。强制性认证标识规范认证信息必须直接印刷或织造在安全带织带本体上，标识需清晰耐久，作为产品合规的直观视觉凭证。乘员保护的第一道防线作为车辆被动安全系统的基石，其认证有效性是整车厂采购、车辆上牌及上路行驶的法定必备条件。05法规体系成因分析为什么巴西法规体系会形成如此独特的混合模式与滞后特征？01产业历史渊源：多方融合的法规底色欧洲车企奠定安全基石

大众、奔驰等早期在巴建厂，直接引入并固化了UNR系列安全法规框架，成为巴西车辆安全标准的核心基础。能源结构对标美国体系

作为全球最大乙醇生产国，其灵活燃料技术与美国E85体系高度匹配，因此排放法规大幅参考美标，形成了与安全法规的体系分离。02机制限制：被动转化的滞后困境未加入WP29，缺乏自动更新通道

巴西并非联合国WP29协议成员国，无法自动采纳全球技术法规的最新修订内容，法规更新的源头存在天然壁垒。人工转化流程冗长，顶层框架陈旧

国际标准需人工转化为CONTRAN决议，过程耗时；且核心的顶层框架法令长期未修订，导致新旧法规衔接不畅，部分条款脱节。总结：巴西法规的独特性是“历史产业路径依赖”与“行政转化机制约束”共同作用的结果，形成了其独有的法规生态。等效认可边界清晰SENATRAN990/2022号令——巴西官方对国际认证等效认可有着清晰且严格的规定，这是合规准入的核心依据。核心原则：白纸黑字，明确等效仅当CONTRAN决议文件中明确写明“等效于”(Equivalentea)某项UNR或FMVSS法规时，相关项目方可复用国际试验报告，无模糊地带。情形一：未标注等效若决议中未提及与任何国际法规的等效关系，则该项目必须在巴西本土完成全套测试。情形二：含本土特殊要求即使存在等效关系，若包含乙醇适配等巴西特有技术条款，仍需补充进行本土验证测试。合规红线：拒绝“想当然”持有欧美认证不代表自动豁免，必须逐条核对CONTRAN决议，确保合规无风险。06中国车企出海实操指南欧盟WVTA整车认证是进入巴西市场的重要基础，但需结合巴西CONTRAN法规进行针对性的补充与适配，才能顺利完成本地化合规。01.法规对标分析逐条对比CONTRAN与UNR法规等效性，精准识别非等效认可项目及巴西特有合规要求，为后续测试确立明确方向。02.核心补充测试在巴西指定实验室完成补充测试，重点攻克防盗追踪装置安装规范与乙醇燃料兼容性测试，满足本地市场特有技术指标。03.差异化排放认证轻型车需额外执行FTP-75工况排放测试，不可直接复用WLTP数据；重型车则可合理复用ESC/ETC测试报告以优化流程。04.合规文件交付系统整理所有测试报告与合规证明，严格按照巴西官方要求的格式规范汇编提交，确保文件完整性与规范性，加速审核进程。实操指南:持有美国FMVSS认证的车企若车企产品基于美国FMVSS标准开发，在巴西市场布局时将呈现“排放有优势、安全需补齐、本土要适配”的特点，需针对性制定合规策略。排放认证：天然优势轻型车FTP-75排放测试报告可直接复用，大幅节省测试周期与成本；OBD-II系统与巴西法规高度兼容，仅需补充乙醇监测功能即可满足要求。安全认证：核心挑战需对照巴西CONTRAN法规，补齐大量基于UNR体系的安全测试项目，重点包括侧碰(UNR95)、行人保护、商用车驾驶室强度(UNR29)等关键指标。准入落地：本土适配除通用标准外，还需满足巴西本土特有法规要求，例如车辆防盗追踪系统的强制安装、燃料系统对高比例乙醇的适配性优化等本地化改造。策略核心：充分复用排放认证优势以压缩周期，集中资源攻克安全测试短板，同步落实本土特有合规要求。实操指南:零部件企业对于零部件供应商而言，开拓巴西市场的核心准入门槛是获得INMETRO认证，这是产品合规上市的关键前提。01.确定认证范围首先需核查产品是否列入INMETRO强制认证清单，明确认证类目与具体标准要求，避免因范围偏差导致认证流程延误。02.寻找本地代理人巴西法规强制要求通过本地注册的公司作为代理人提交申请并持有证书，需选择资质合规、经验丰富的本地代理机构合作。03.完成样品测试需将样品送往INMETRO认可的巴西本土实验室检测；即使持有其他国际认证，也需依据巴西国标完成补充测试项目。04.配合工厂审核环节INMETRO会根据产品风险等级，对生产工厂的质量体系与生产流程进行现场审核，企业需提前梳理文件、规范产线以配合核查。05.取得证书并加施标识测试通过且审核合格后，即可获取INMETRO认证证书；在产品及包装上加施官方认证标志，是产品进入巴西市场的最终合规凭证。实操指南:新能源车企新能源汽车是巴西市场的新蓝海，当地法规