塑料浮箱拆除施工方案

塑料浮箱拆除施工方案1工程概况1.1项目背景本项目为长江流域某支流航道综合治理工程前置拆除作业，原有拦污排塑料浮箱已服役12年，因HDPE材料老化开裂、进水失稳，拦污承载力下降40%以上，无法满足现有河道拦污及通航安全要求，需全部拆除后新建智能化拦污排，本次拆除为新建工程的必备前置工序。1.2工程范围及参数拆除范围为河道干流K2+120~K3+400段，总长1280m，共布设4道独立拦污排，单道拦污排长度分别为312m、328m、315m、325m，合计总长1280m。拆除对象包含：①高密度聚乙烯（HDPE）圆柱形塑料浮箱共1066个，单箱规格为φ800mm×长度1200mm，壁厚15mm，单箱自重45kg，设计净浮承载力120kg；②串联浮箱用双股φ16mm镀锌钢丝绳，总长度2560m；③两端岸边锚固混凝土锚块8个，单块规格1.5m×1.5m×1.2m；④所有锚固连接件、锈蚀拉环等附件。工程要求所有拆除废旧物100%清运出场，岸坡恢复原状，不得遗留杂物影响通航及河道生态。1.3施工区域水文条件施工期安排在枯水期（11月~次年2月），施工河段为Ⅳ级通航河道，施工水位范围22.3~23.5m，河道平均流速0.8~1.2m/s，施工期最大风力不超过6级，满足水上作业条件。2编制依据（1）《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2016；（2）《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》SL714-2015；（3）《内河通航水域水上水下作业安全管理规定》（交通运输部令2021年第25号）；（4）《水利工程施工环境保护技术规程》SL602-2013；（5）本项目施工图设计文件、现场勘察实测资料、监理单位交底文件。3施工准备3.1技术准备（1）组织技术人员现场复核浮箱布设位置、数量，核对实际浮箱损耗情况，形成实测记录报监理单位确认，本工程实测需拆除浮箱数量为1066个，与设计数量偏差0.1%以内，符合要求；（2）编制专项施工方案，完成专家审核及监理审批，对所有作业人员开展三级技术安全交底，留存交底签字记录；（3）对作业人员进行水上作业安全考核，考核合格后方可进场，不合格人员清退。3.2人员准备项目配置人员及职责如下：项目负责人1名（全面负责施工协调、资源调配），技术负责人1名（负责现场技术问题处理、质量管控），安全负责人1名（负责日常安全检查、隐患排查），持证机动艇船长1名，水手2名，持证切割作业人员2名，装卸清运人员4名，应急值守人员2名，合计13人。所有水上作业人员均持有有效的水上作业资格证书，每人购买保额不低于100万元的人身意外伤害保险。3.3设备物资准备本工程配置主要设备物资如下：120马力钢制机动作业艇1艘（加装3t伸缩随车吊，吃水深度0.6m，符合Ⅳ级航道作业要求），300t级自航驳船1艘（用于堆存转运废旧料），5t密闭式货运卡车2辆（用于陆域清运），便携式钢丝绳切割机2台，5t级尼龙吊装带10根，φ20mm临时固定钢丝绳200m，救生衣30件，救生圈10个，GPS定位仪1台，对讲机6台，干粉灭火器4具，围油栏1500m，吸油毡200kg，专用固废收集桶2个，挖掘机（带破碎锤）1台，压实机具1台，急救药箱1套。所有设备进场前完成检测验收，合格后方可进场。3.4手续办理提前10天向当地海事部门申请水上水下作业许可，提前7天发布航行通告，划定施工警戒区域：警戒区域为拆除浮箱上下游各100m，横向范围为河道左岸至右岸各20m，主航道保留通航，明确过往船舶通行要求。4施工部署4.1施工分区将1280m拆除范围划分为4个施工段，对应4道拦污排，每段配置1组作业人员流水施工，现场划分为水上拆除作业区、驳船堆料区、岸坡下料区、陆域转运区4个功能区，各区域设置明显警示标识，非作业人员严禁进入。4.2施工顺序总体施工顺序为：布设警示标志→岸坡锚固端拆除→分段固定浮箱排→逐段切割钢丝绳→逐组吊装浮箱→驳船转运上岸→陆域清运出厂→水下遗留物清理→锚坑回填压实→岸坡恢复→竣工验收。4.3工期安排总工期为6日历天，具体安排：第1天，人员设备进场、布设警示标志、完成第一道拦污排拆除；第2天，完成第二道拦污排拆除；第3天，完成第三道拦污排拆除；第4天，完成第四道拦污排拆除、水下遗留物清理；第5天，完成岸边锚块拆除、锚坑回填、岸坡整形；第6天，全部废旧料清运出场、工完场清、申请验收。遇6级及以上大风、流速超过1.5m/s等恶劣天气，工期顺延。5主要拆除施工工艺5.1警示标志布设作业前1天，在施工区域上游1km、500m处分别设置警示航标，航标上标注“前方施工减速通行”，下游500m处设置警示航标标注“施工区域禁止抛锚”，施工警戒区两端设置红色警示浮带，浮标间距5m，夜间设置红色爆闪警示灯，每天作业前检查航标位置，发生移位立即调整复位。5.2岸坡锚固端拆除（1）先清理岸坡锚块周边杂物，露出钢丝绳与锚块预埋拉环的连接部位，用钢丝刷清理锈蚀连接件，确认连接结构后，用钢丝绳卡将靠近浮箱一侧的钢丝绳固定在岸坡锚桩上，防止切割后钢丝绳回弹伤人；（2）切割作业人员佩戴绝缘手套、护目镜，切断钢丝绳端头，拆除所有连接件；（3）若锚块需拆除，用挖掘机破碎锤破除混凝土锚块，将钢筋分段切割，所有混凝土碎块、废钢筋全部收集装入转运车，不得遗留在岸坡；（4）锚块拆除后形成的基坑，按设计要求分层回填素土，每层回填厚度30cm，用压实机具压实，压实度不低于90%，单个基坑检测1个压实度点，合格后方可进行下一道工序。5.3浮箱分段切割（1）拆除完两端锚固端后，机动作业艇缓慢靠向浮箱排，从一端开始，每间隔50m用尼龙吊装带将浮箱排临时固定在作业艇的锚桩上，防止浮箱被水流冲走失控；（2）切割作业人员站在作业艇稳固操作平台上，对双股串联钢丝绳进行分段切割，切割点设置在两个浮箱的连接间隙处，切割前必须用钢丝绳卡将切割点两侧的钢丝绳分别固定，防止钢丝绳切割后弹开伤人；（3）每切割下10个浮箱为1个吊装组（长度约12m），整理好切割端面，切除毛刺，防止划伤作业人员。5.4浮箱吊装转运（1）吊装作业前检查吊装带，存在断丝、磨损超过10%的吊装带严禁使用，将吊装带从浮箱组底部穿过，绑定牢固，确认绑定合格后缓慢起吊，起吊速度控制在0.2m/s，避免浮箱组摆动碰撞作业艇；（2）吊臂旋转将浮箱组平稳放置在驳船堆料区，堆料高度不得超过驳船干舷0.8m，堆载总重量不得超过280t，防止重心不稳引发翻船风险；（3）驳船堆载达到200t后，航行至指定岸坡码头，用随车吊将浮箱组吊装至密闭货运卡车，废钢丝绳、废钢筋分类装载，塑料浮箱在上部，封闭车厢后清运出厂，运输过程中做好固定，防止浮箱掉落引发道路安全事故。5.5水下遗留物清理全部浮箱拆除完成后，作业艇拖带网孔10cm的拖网，沿原浮箱排布设位置往返拖扫2遍，清理脱落的连接件、断钢丝绳、破碎浮块等杂物，所有清理出的杂物全部清运出场，不得遗留在河道内影响通航。5.6岸坡恢复基坑回填完成后，调整岸坡坡度，与原有岸坡坡度偏差控制在±2°以内，铺设原有岸坡同类型草皮，清理岸坡施工留下的所有杂物，做到工完场清，恢复岸坡原貌。6质量控制要点（1）拆除范围控制：严格按照设计范围拆除所有浮箱、连接件、锚块，不得遗漏，拆除完成后实际拆除数量与设计数量偏差控制在1%以内，因前期自然流失的浮箱做好记录，报监理单位确认；（2）清运完整性控制：所有拆除废旧物100%清运出场，河道、岸坡不得遗留任何杂物，若拆除过程中发生浮箱破碎落水，必须立即打捞所有碎块，不得遗留；（3）岸坡恢复质量控制：回填压实度必须满足设计要求，岸坡平整度偏差不超过5cm，坡度符合原有岸坡设计要求，植被成活率达到95%以上；（4）通航保障控制：施工期间警示标志保持完好，施工完成后及时拆除所有施工警示标志，恢复原有航道标志，不得影响后续正常通航。7安全文明施工保障（1）水上作业安全：所有作业人员作业过程中必须全程穿戴救生衣，不得擅自脱卸，每天开工前检查船舶动力、锚泊系统，性能合格后方可开工，遇6级及以上大风、流速超过1.5m/s立即停止作业，船舶停靠至安全区域；（2）切割吊装安全：切割设备做好接地防护，切割区域严禁堆放易燃易爆物品，吊装作业范围内严禁站人，吊臂下方禁止人员停留，严禁超载吊装，吊具定期检查，不合格立即更换；（3）通航安全：安排专人24小时值守瞭望，发现过往船舶靠近警戒区，提前通过扩音喇叭喊话示意，作业船舶按规定显示号灯号型，不得占用主航道作业；（4）文明施工：现场物料堆放整齐，生活垃圾集中收集清运，不得倒入河道，施工过程中产生的废水全部收集处理，不得随意排放。8环保水保措施（1）水污染防治：拆除作业前，在施工区域外侧布设围油栏，防止船舶油污扩散，船舶废油全部收集到专用储油桶，运回岸坡交由有资质的单位处理，严禁排入河道，若发生油污泄漏，立即用吸油毡吸附清理，吸附后的吸油毡作为危废处置；（2）固废分类处置：所有废旧塑料浮箱运往具备HDPE回收资质的单位资源化利用，废钢筋回收利用，混凝土碎块运往合规建筑垃圾消纳场，所有固废不得随意倾倒；（3）生态保护：施工过程中严禁破坏非施工区域的岸边植被，严禁捕捞河道水生生物，不得向河道排放任何污水、垃圾；（4）噪声污染控制：严禁夜间（22:00~次日6:00）施工，选用低噪声切割设备，减少对周边居民的影响。9应急预案9.1应急组织机构成立现场应急领导小组，组长由项目负责人担任，副组长由安全负责人担任，所有现场作业人员为应急成员，24小时开通应急联络通道，预留当地海事部门、急救中心、消防部门的应急电话。9.2常见险情处置（1）人员落水：发现人员落水立即抛出救生圈，作业艇缓慢靠近打捞，打捞上岸后立即进行心肺复苏，拨打120送医救治；（2）浮箱失控漂流：若临时固定失效浮箱被冲走，立即启动作业艇追赶，用拖网拉住浮箱重新绑定，若浮箱漂流进入主航道，立即通报海事部门，通知过往船舶避让，直到打捞完成；（3）油污泄漏：船舶发生油污泄漏，立即关闭供油阀门，布设围油栏拦截，用吸油毡清理所有油污，防止扩散；（4）船舶故障进水：立即组织所有人员撤离，发出求救信号，通报海事部门管控航道，之后组织打捞沉船，消除通航隐患