2026年全国一级建造师之一建民航机场工程实务考试创新思维题详细参考解析

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、混凝土强度以（）强度为设计标准。A.抗压B.剪切C.弯拉D.疲劳

2、飞机在跑道上起飞，最好是（）。A.在顺风情况下B.在无风情况下C.在逆风情况下D.不考虑风向

3、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪

4、在我国区域内，区域管制是沿航路、航线地带和（）设置的。A.行政区域B.管制范围C.飞行情报区D.民用机场区域

5、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（??）。A.一红三白B.二红二白C.三红一白D.四白

6、与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（）。A.发射功率较大B.反射回波较弱C.干扰杂波少D.方位精度较高

7、跑道道面温度传感器安装在（??），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地带

8、公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A.等电位接地端子箱B.切换柜C.变压器D.发电机

9、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替

10、题就跑道末端灯至少有（）灯组成。A.5个B.6个C.7个D.8个

11、为满足B747所有机型的起降，飞行区指标必须是（）。A.4CB.4DC.4ED.4F

12、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（）。A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量D.音频矩阵的安装

13、下列灯具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPIC.中间等待位置灯D.接地带灯

14、机场按照其在航空运输系统网络中的作用，通常可以分为（）、干线机场和支线机场。A.国际枢纽机场B.国内枢纽机场C.枢纽机场D.国际机场

15、下列通信台（站）中，验收前需要进行飞行校验的是（）。A.甚高频通信台B.短波通信台C.集群通信台D.VAST卫星通信台

16、行李处理系统竣工验收时，选用的试验行李中（）的比例最高。A.手提包B.纸箱C.双肩包D.带轮箱包

17、灯具和设备安装项目内容包括()。A.泊位系统安装B.指点标安装C.导航系统安装D.风向标安装

18、下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脱离跑道

19、土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行

20、针对水泥混凝土道面（异形板除外），优先选用（）模板。A.木模板B.钢模板C.模板D.木钢模板

21、如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPl系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（）。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白

22、与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较（）。A.平整B.狭窄C.宽阔D.陡峭

23、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道边线灯

24、目视助航设施定位必须以（）为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线

25、标志线每线段纵向允许偏差为（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm

26、民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（）附近天气情况的位置。A.跑道B.停机坪C.滑行道D.候机楼

27、（）的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体，能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。A.刚性道面B.柔性道面C.装配式道面D.现场铺筑道面

28、下列标志中，颜色为黄色的是（）。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志

29、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A.圆形区域B.由A区、B区和C区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域

30、滑行道中线、边线标志的颜色应为（）。A.白色B.黄色C.红色D.黑色

31、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A.8B.7C.6D.5

32、飞行区岩土施工时，挖方区的施工程序是（）及面层压实。A.清除腐殖土、挖运土、平整B.挖运土、清除腐殖土、平整C.挖运土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖运土

33、停止道是供飞机（）时使用的。A.停放B.上、下旅客C.中断起飞D.加油

34、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。A.避雷针B.避雷器C.避雷带D.避雷网

35、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m

36、沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。A.高度B.时间C.速度D.质量温度

37、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。A.机场所在地民航管理机构B.机场保卫部门C.机场运行指挥中心D.机场所在地县级以上地方人民政府

38、导航设备及附属设备的安装中，机房环境调节设备安装完成后可进行（）。A.走线架安装B.弱电设备安装C.接地装置安装D.供配电设备安装

39、在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。A.塔台管制B.雷达管制C.区域管制D.程序管制

40、机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行等待位置灯

41、在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交互平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统

42、对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆与灌注填充相结合C.灌注填充与强夯相结合D.强夯

43、对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32

44、调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。A.减水剂B.塑化剂C.缓凝剂D.发气剂

45、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方式是（）。A.接地B.屏蔽C.滤波D.隔离

46、关于下列所签署的文件，建造师应负法律责任的是()。A.工程开工报告B.主要施工方案C.质量控制体系D.质量目标承诺

47、气象信息综合服务系统中的通信系统对（）的信息接收、存储、转发。A.自动观测系统B.气象雷达系统C.卫星云图接收处理系统D.民航转报系统

48、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。A.精密进近雷达B.机场监视雷达C.航管雷达D.气象雷达

49、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于320kg/m3B.坍落度应小于2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度1.00～1.10倍进行配置

50、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。A.清除腐质土、挖运土、平整、压实B.挖运土、清除腐质土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐质土D.挖运土、压实、平整、清除腐质土

51、大型枢纽机场的旅客吞吐量占全国旅客吞吐量的比重应大于（），同时国际旅客吞吐量占全国国际旅客吞吐量比重的（）。A.1％；5％B.1％；10％C.2％；5％D.2％；10％

52、对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统

53、飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（）。A.35B.45C.60D.90

54、公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。A.塑料管B.厚壁塑料管C.钢管D.热镀锌厚壁钢管

55、机场灯光设施电源使用最多的是（）。A.发电机B.蓄电池C.直流电D.交流电

56、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。A.明敷引下线沿最短路径接地B.接地体可利用建筑物基础钢材C.引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接

57、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m

58、应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A.光缆B.双绞线C.同轴电缆D.阻燃耐火铜芯电线电缆

59、多点相关定位系统需使用（）。A.场监雷达B.卫星定位C.地面接收设备D.航空移动通信设备

60、航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（）、行李提取区和工作人员办公区。A.迎送区B.候机区C.办票区D.安检区

61、挖方区的施工程序为（）。A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土

62、三类双绞线的传输频率为16MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。A.5B.8C.10D.16

63、简化精密进近航道指示器（APAPI）由（）急剧变色的灯具组成。A.四个B.三个C.二个D.一个

64、当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：A.5B.10C.20D.30

65、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府

66、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI灯C.中间等待位置灯D.接地带灯

67、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4C.4D.4E

68、跑道灯光系统中，任何灯光损坏时自动将信息传输到（）和助航灯光维修部门。A.安全管理部门B.安全质量部门C.空中交通管制部门D.勤务保障部门

69、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A.450B.600C.900D.980

70、正常情况下，起降A380—800及以下机型的飞行区指标应为（??）。A.4FB.4EC.4D.4C

71、水泥混凝土中的细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜选用（）。A.机制砂B.河砂C.海砂D.山砂

72、在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是（）。A.甚高频通信系统B.微波通信系统C.卫星通信系统D.高频通信系统

73、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

74、水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（）。A.快硬早强水泥B.道路硅酸盐水泥C.硅酸盐水泥D.普通硅酸盐水泥

75、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（??）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂

76、机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。A.3B.7C.10D.14

77、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府

78、应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A.光缆B.双绞线C.同轴电缆D.阻燃耐火铜芯电线电缆

79、跑道方位主要取决于（）。A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与临近机场相对位置D.当地常年主导风向

80、针对导航设备及附属设备系统，机房环境调节设备安装完毕后进行（）安装。A.走线架的安装B.弱电设备安装C.接地装置安装D.供配电设备安装二、多选题

81、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）A.航空气象情报B.气象信息数据库：C.气象信息数据采集系统D.气象数据综合分析系统

82、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。A.冷B.异地C.集群D.在线

83、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂

84、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

85、标志线线宽允许偏差为（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％

86、中指点标台一般位于（）。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上

87、机坪供电对象有（）。A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置

88、航向信标天线阵距跑道人口的最小距离为（）m。A.280B.900C.1100D.2200

89、用水泥、砂砾土(其中土的含量应不大于20％)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，经摊铺、碾压、养护，7d强度（），1年后小于10MPa。回弹模量小于1000MPa的结构层，称半刚性基层。A.3～4MPaB.2～3MPaC.1～2MPaD.1～0.5MPa

90、衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（）来表示。A.直流电阻B.衰减C.近端串扰D.信噪比

91、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航

92、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内

93、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A.8B.7C.6D.5

94、水泥混凝土中的细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜选用（）。A.机制砂B.河砂C.海砂D.山砂

95、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开

96、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量

97、当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（）。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

98、机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°~229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。A.东北向西南B.西南向东北C.东南向西北D.西北向东南

99、调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。A.减水剂B.塑化剂C.缓凝剂D.发气剂

100、飞行区指标Ⅱ为C、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是（）。A.4.5MPaB.5.0MPaC.5.5MPaD.4.0MPa三、问答题

101、背景某机场施工单位在场道土石方施工中，发生了以下情况：(1)选用了4m3的挖掘机，载重12t的自卸汽车；(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块；(3)在填方施工时，对填方土的含水量没有严格控制。2.问题(1)挖掘与运土设备的规格是否匹配(2)能否用敷炮的方式处理大块石头(3)含水量对土的压实度是否有影响

102、背景某机场施工单位中标一项机场场道工程，项目经理组织项目部有关人员编制该场道工程的施工组织设计。在施工组织设计中包含了工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等多项内容。2.问题(1)施工组织设计的作用是什么(2)在哪些情况下，施工方法应详细具体到拟定操作过程和方法，提出质量要求，技术措施和单独编制施工作业计划(3)施工组织设计的编制依据是什么

103、背景在某机场场道工程的施工准备阶段，建设单位主持召开了第一次工地会议，会议召开前，监理单位因故不准备派人参加，受到建设单位的异议。施工初期，监理员发现施工单位在施工过程中存在以下问题：问题一：因作业原因，局部土基压实度没有达到相关技术标准的要求；问题二：施工单位无法提供法定计量部门对试验室试验设备出具的计量检定证明。5.问题(1)监理单位若不派人参加建设单位主持召开的第一次工地会议有何不妥(2)监理员发现施工质量问题应向谁报告(3)专业监理工程师在检查施工单位为工程提供服务的试验室时，应检查哪些内容若无计量检定证明，可否通过检查

104、背景2008年3月，某项目经理部中标一民用机场场道工程。整个建设过程中，出现了以下情况：(1)某项目经理部会审图纸时，发现施工设计有误，独自进行了较大修改。(2)在采购水泥、砂及石子时，材料管理部门采取了招标方法，优选了供应商，也审查了产品三证，确定产品合格后，立刻进货2000t。(3)依据施工经验，重新制定了道面基层的施工质量标准和检测方法。问题(1)项目经理部的上述三种做法是否正确，为什么？如有不妥，应如何处理才符合要求？(2)如果道面基层密实度达不到设计标准，应如何处理？

105、背景我国东南某机场拟进行改扩建施工，在施工前，被要求执行绿色施工模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位依据《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，并通过与各方沟通协商，明确了本单位在绿色施工中的基本职责。事件二：在石方爆破作业中，针对二次破碎大块，由于采用了外敷药包的爆破方式，收到监理单位的处罚和整改通知书。事件三：施工单位为了追赶工期，在雨天进行了土石方作业。7.问题(1)在绿色施工中，施工单位的职责是什么?(2)施工单位为何收到监理单位的处罚和整改通知书?说明依据。(3)能否在雨天进行了土石方作业?说明理由与依据。

106、背景资料某施工单位承建了A机场水泥混凝土跑道道面工程，在施工准备阶段，施工单位完成以下工作：质量与安全生产管理体系已建立；施工机械、材料和设备已进场，并满足连续施工需要；临时道路、临时用水己满足要求；测量控制点满足开工要求。为此，施工单位向监理报送开工申请，总监理工程师认为还有未完工作，开工申请未获批准。水泥混凝土道面开工前，监理工程师现场检査中发现：（1)用于水泥混凝土道面施工的部分钢模板已加工成阳企口；（2)传力杆采用乙炔塔断加工。施工完成后，施工单位对跑道面层工程进行分项验收。其中，道面平整度实测值见下表：问题1.施工单位还应完成哪些工作方可满足开工条件？2.道面水泥混凝土施工用阳企口钢模板是否符合要求，说明原因。3.传力杆加工方法是否正确？说明理由4.依据表内数值，写出道面平整度评定结论，说明理由

107、背景某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPl系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m3。?8.问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道人口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

108、某机场进行仪表着陆系统更新改造，按照工程量清单计价，其中分部分项工程清单计价合计为1500万元，措施项目清单计价合计为250万元，其他项目清单合计为150万元，规费为100万元，税率为3%。本工程预付款为20%，约定预付款从施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时开始起扣，主要材料及构配件价值占工程总造价的50%。A施工单位中标该工程，设备安装调试完毕后，建设单位组织相关单位对该系统进行了飞行校验。【问题】1、计算本工程总造价以及预付款起扣点。2、A施工单位投标该工程必须具备什么资质？说明理由。3、在飞行校验过程中，地面调机人员应该准备哪些设备、设施和机具？4、本工程飞行校验科目主要包括哪些？

109、背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。10.问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验是什么(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么(3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗

110、1背景地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件：事件一：经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50％，且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50％。事件二：施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三：在控制测量时，首级平面控制网采用GNSS方式建立，首级GNSS网等级为图根级，在与国家级平面控制点(网)相联测时，设定了3个联测点。12.问题(1)事件一所描述的填料为何类调料?说明依据。(2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷?(3)事件三中，首级平面控制网是否合格?

111、某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P·O32.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在3.0km/h～3.2km/h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。问题：1、4F机场跑道宽度为多少？最大可供现有何种机型使用？2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配？3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理？说明理由。4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系？并说明相互间的制约关系。

112、背景某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。?13.问题(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件?(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?

113、背景民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线（横道线指向圆心）。某施工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。问题(1)它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务？(2)画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离？

114、某施工单位承担了图1所示的某机场（飞行区指标为4E）除水平土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下：土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据（见表1）。（注：压实度规定值Kn=98%）。水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩碎石），有一组试件劈裂强度平均值为3.2Mpa。问题：1、请评定土基压实度是否合格？写出评定依据。2、说明挖沟理由。3、计算该组件抗折强度。4、说明距平行滑行到边缘多少米（X=？）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。

115、1背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3d，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。15.问题(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?(2)停工造成的费用应由哪一方来承担?

116、1背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。17.问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么?(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收?(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料?

117、1背景某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。19.问题(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施

118、背景某助航灯光系统工程中，一个灯光变电站的建筑工程中工程费用为512480元，人工费为104343元，措施项目费率为23.21％，其他项目费为1475822.44元，规费费率为29％，税金为21.22％。24.问题试编制这个灯光变电站的建筑工程费用汇总表。

119、某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波系统,ADS—B，自动转报系统,记录仪系统,内活系统,VHF遥控台,航行情报系统,气象信息综合照务系统,ATM交换系统,一个场外全向信标/测距仪台,Ku卫星站,集中式UPS系统,集中监控系统,以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程,VHF遥控台和ADS—B建在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。施工过程中,由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远,施工条件恶劣,施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期,同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路,要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔,业主以合同约定'三通一平“由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天,业主得到民航局台址批复文件,其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工,按台址批复重建下滑台,施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项,业主对于部分项目未予认可。同时,施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷控地工程后,达不到设计规定的接地电阻值,经检测发现场外台站属子高土壤电阻率地区。在设备调试期间,由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通,导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前,校验中心要求业主提供校飞基出数握表各个参数,业主将基础数据表交由施工单位,要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容,包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数,施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。问题：1、根据背景材料,分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项,说明理由。2、本机场空管工程中，除了导航设施，还有哪五项设施需要得到民航局台址批复？3、航向天线阵安装施工时，施工单位应重点检查的质量控制点是哪些？4、针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况，除了采用换土地的方法，还有哪几种方法可以降低接地电阻？5、列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。6、说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。

120、A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。注：①每月按30d计；②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。问题：1、依据表2绘制双代号网络计划图。2、计算道面刻槽工作的总时差。3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？四、问答题

121、2背景某施工单位对某一省会新建机场的目视助航工程投标，标书中施工方法和施工技术措施中写出了施工测量、电缆保护管施工、电缆排管和人孔井施工、电缆敷设和隔离变压器安装，助航灯具安装；接地极施工；非标结构制作安装；变电站土建施工方案和主要分项工程施工方法和技术措施。26.问题(1)标书中所列的项目是否完整如不完整，补上所缺项目。(2)变电站土建施工方案和主要分项工程包括哪些项目(3)施工测量中使用的测量仪器设备主要有哪些

122、2背景我国东南某机场拟进行改扩建施工，在施工前，被要求执行绿色施工模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位依据《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，并通过与各方沟通协商，明确了本单位在绿色施工中的基本职责。事件二：在石方爆破作业中，针对二次破碎大块，由于采用了外敷药包的爆破方式，收到监理单位的处罚和整改通知书。事件三：施工单位为了追赶工期，在雨天进行了土石方作业。28.问题(1)在绿色施工中，施工单位的职责是什么?(2)施工单位为何收到监理单位的处罚和整改通知书?说明依据。(3)能否在雨天进行了土石方作业?说明理由与依据。

123、2背景依据《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)，某机场施工单位与另一施工单位于2018年1月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同，明确由发包人供应材料与工程设备。30.问题(1)在双方一般约定中，涉及哪些内容(2)进度和工期条款中主要涉及哪些内容(3)发包人在签订合同时，应注意哪些内容

124、3背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。平整度测点相对位置一览表(2)以跑道延长段中线为横坐标x，跑道宽度方向为纵坐标】，，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：各测点平整度汇总表32.问题(1)依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最远的点、离跑道中线最近的点、离原跑道端最近的点及离原跑道端最远点的实际位置坐标(x，y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照上表)。(2)计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。(3)根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论说明理由。

125、3背景某机场围界入侵报警系统工程施工网络计划如下图所示，其中A——围界报警系统供电与网络线缆敷设，B——视频监控子系统线缆敷设，C——红外对射探测器安装，D——现场报警器安装调试，E——视频监控子系统现场设备安装，F——辅助灯光照明安装，G——视频监控子系统调试，H——红外对射探测子系统调试，该工程合同工期为25周。34.问题(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整

126、背景某施工单位经过法定的招标投标程序，承接了某航站楼闭路电视监控系统工程。问题(1)施工现场准备主要包括哪几项内容？(2)闭路电视监控系统主要包括哪些设备、装置的安装？(3)安装云台前，施工单位应完成哪些与航站楼土建工程相关联的工序？

127、3背景某地扩建一民用机场，工程项目包括航站楼工程、场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：航站楼工程费用6000万元；场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用1000万元；空管建筑工程费用600万元；航站楼弱电工程设备购置费500万元；设计变更增加工程费用300万元。场道工程：征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元；监理费30万元；工程质量监督、招标投标管理费30万元。考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。36.问题(1)本工程概算中，民航机场专业“工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额。(2)本工程概算中，民航机场专业“其他费用”由哪几项组成?计算其费用总额。(3)本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成?计算其费用总额。(4)列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。

128、3背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。38.问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?

129、3背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。40.问题(1)试述赶工的对象。(2)要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少

130、4背景某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000，实际节约160000元；，上年节约140000元，企业先进水平节约180000元。42.问题利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异。

参考答案与解析

1、答案：C本题解析：P28-30因此，在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以弯拉强度为设计标准。

2、答案：C本题解析：暂无解析

3、答案：D本题解析：教材页码P325-327使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。

4、答案：D本题解析：P61-63可能有的考生选了“管制范围”，然而本题解题的关键信息是“沿”，沿的只能是线或是点，黑钻押题，金考典软件考前更新，下载链接www.所以正确的选项是民用机场区域，因为它是点。

5、答案：B本题解析：教材页码P106-109如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）;如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色（一红三白）;如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色（四白）;如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）;如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。

6、答案：C本题解析：二次雷达的特点是发射功率小、干扰杂波少、目标不存在闪烁现象、能够提供准确的航空器即时飞行高度。实际工作中一次雷达和二次雷达配合工作，取长补短，提供空中交通管制所需的广泛信息。

7、答案：D本题解析：教材页码P64-66气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m。

8、答案：A本题解析：暂无解析

9、答案：C本题解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。

10、答案：B本题解析：暂无解析

11、答案：D本题解析：暂无解析

12、答案：A本题解析：暂无解析

13、答案：B本题解析：暂无解析

14、答案：C本题解析：枢纽机场、干线机场和支线机场属于同一范畴的概念；按照在航空运输系统网络中的作用，国际上通常把机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场。

15、答案：A本题解析：暂无解析

16、答案：D本题解析：系统竣工验收试验行李应包含箱包、软包和纸包，带轮箱包的比例不低千85%，试验行李中应包含一定比例的最大、最小规格的行李。

17、答案：D本题解析：暂无解析

18、答案：C本题解析：暂无解析

19、答案：A本题解析：机场排水系统由调节部分、导水部分、容泄区、排水系统中的其他构筑物组成场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。

20、答案：B本题解析：2018版课本P29：道面混凝土板的模板应优先选用钢模板。异形板及弯道边板的模板，可采用木模板。

21、答案：B本题解析：暂无解析

22、答案：C本题解析：施工场区相对较宽阔。飞行区土（石）方工程的作业面宽阔，而不像公路工程分布那样呈线形，更适合于机械施工。

23、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

24、答案：B本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435011。

25、答案：C本题解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

26、答案：A本题解析：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。

27、答案：A本题解析：暂无解析

28、答案：C本题解析：滑行道中线标志应为不小于0.15m宽的连续黄色实线，浅色道面（如水泥混凝土道面）上的滑行道中线标志两侧宜设置不小于0.05m宽的黑边。

29、答案：A本题解析：暂无解析

30、答案：B本题解析：暂无解析

31、答案：A本题解析：光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。

32、答案：A本题解析：本题考核的是场地平整施工的程序。场地平整施工分挖方施工与填方施工。挖方区的施工程序：清除腐殖土→挖运土→平整→面层压实。故选项A正确。

33、答案：C本题解析：暂无解析

34、答案：B本题解析：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。

35、答案：B本题解析：卸料高度过高会使混合料离析。

36、答案：A本题解析：卸料高度过高会导致粗、细料离析。

37、答案：D本题解析：暂无解析

38、答案：B本题解析：本题考核的是导航及附属设备的安装顺序。导航及附属设备的安装顺序：安装接地装置；安装走线架；安装供电配电设备及电涌保护器(SPD)；安装机房环境调节设备；安装弱电设备；安装主设备；等电位连接。故选项B正确。

39、答案：B本题解析：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。

40、答案：C本题解析：跑道中线灯，接地带灯，滑行等待位置灯都在道面上，不是立式灯具，没有易折问题，见《民航机场工程管理与实务》1D415022。

41、答案：A本题解析：暂无解析

42、答案：A本题解析：本题考核的是隐伏溶洞的处理方法。对顶板厚度较小的溶洞，可采用清爆后夯填处理。对顶板厚度较大的溶洞，则可采用灌注充填与强夯相结合处理，灌注材料可根据情况选择水泥砂浆、低强度等级混凝土等；当洞体填充或顶板破碎时，可采用强夯处理。

43、答案：C本题解析：2018版课本P308：水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。

44、答案：C本题解析：本题考核的是机场道面混凝土常用外加剂的使用。外加剂种类繁多，调节混凝土凝结硬化的外加剂有促凝剂、早强剂、缓凝剂等。

45、答案：C本题解析：暂无解析

46、答案：D本题解析：暂无解析

47、答案：D本题解析：气象信息综合服务系统的通信系统采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。

48、答案：B本题解析：暂无解析

49、答案：C本题解析：本题考核的是机场水泥混凝土原材料技术要求。混凝土的单位水泥用量，应据选用的水胶比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应大于310kg/m3。混凝土拌合料的稠度试验采用坍落度测定时，坍落度应小于2cm。采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s。现场施工使用的配合比，宜按设计强度的1.10～1.15倍进行配制。

50、答案：A本题解析：暂无解析

51、答案：A本题解析：暂无解析

52、答案：A本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051。

53、答案：B本题解析：暂无解析

54、答案：D本题解析：暂无解析

55、答案：D本题解析：本题考核的是机场灯光设施使用的电源。机场灯光设施的电源几乎全是交流电。有些控制电路用直流电，启动第二电源发动机的能源或有些不中断电源的能源是储存在蓄电池里。

56、答案：C本题解析：明敷引下线应沿最短路径接地，应布设平顺、正直，固定点支持件间距均匀、固定可靠，引下线与接闪器及接地体的焊接应采用搭焊接，搭接长度应符合相关规定。

57、答案：B本题解析：暂无解析

58、答案：D本题解析：暂无解析

59、答案：C本题解析：暂无解析

60、答案：C本题解析：暂无解析

61、答案：A本题解析：挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)→挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)→平整(精细找平)→面层压实。

62、答案：C本题解析：暂无解析

63、答案：C本题解析：暂无解析

64、答案：C本题解析：避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。

65、答案：C本题解析：见《中华人民共和国民用航空法》第57条规定。

66、答案：B本题解析：暂无解析

67、答案：C本题解析：

68、答案：C本题解析：本题考核的是机场灯光系统自动监控功能。拟在跑道视程大于550m时使用的跑道，应对进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、目视进近坡度指示系统(PAPI灯)和障碍灯进行自动监视，在任何灯光的可用性水平低于有关当局规定的最低可用性水平时发出信息，并将该信息尽快自动传输到空中交通管制部门和助航灯光维修部门，同时在显著位置显示出来。

69、答案：C本题解析：教材页码P101-103I类精密进近灯光系统的全长应为900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。

70、答案：A本题解析：本题考核的是飞行区的分级指示。A380—800的翼展为744.8m，而主起落架外轮外侧边间距为143.3m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是F。故选项A正确。

71、答案：B本题解析：暂无解析

72、答案：D本题解析：P51-54高频（HF）通信系统又称短波通信系统。工作于高频频段，高频电波传播主要靠电离层反射。

73、答案：C本题解析：暂无解析

74、答案：A本题解析：暂无解析

75、答案：D本题解析：教材页码P30-31改善新拌混凝土流变性的外加剂:如塑化剂、减水剂、流化剂等。减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。

76、答案：B本题解析：暂无解析

77、答案：C本题解析：见《中华人民共和国民用航空法》第57条规定。

78、答案：D本题解析：应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。

79、答案：D本题解析：2018版课本P6：根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。

80、答案：B本题解析：2018版课本P57：导航设备及附属设备的安装，应在导航台土建及天线基础建设完成，机房内外装修完成，并待墙壁干燥后，按以下顺序实施：安装接地装置；安装走线架；安装供电配电设备及电涌保护器（SPD);安装机房环境调节设备；安装弱电设备；安装主设备；等电位连接。

81、答案：B本题解析：暂无解析

82、答案：B本题解析：暂无解析

83、答案：D本题解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。

84、答案：C本题解析：暂无解析

85、答案：A本题解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

86、答案：D本题解析：指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，按外、中、内指点信标台的要求，设置在跑道中心线延长线上。

87、答案：D本题解析：暂无解析

88、答案：D本题解析：暂无解析

89、答案：C本题解析：暂无解析

90、答案：D本题解析：暂无解析

91、答案：A本题解析：见《民航工程管理与实务》1D436001。

92、答案：C本题解析：暂无解析

93、答案：A本题解析：光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。

94、答案：B本题解析：暂无解析

95、答案：C本题解析：教材页码P335-338摄像机安装宜顺光照方向对准监视目标，并尽量避免逆光安装，当必须逆光安装时，应选用具有逆光补偿的摄像机。故可以背对外窗安装。

96、答案：A本题解析：见《民航工程管理与实务》1D411031。

97、答案：C本题解析：暂无解析

98、答案：B本题解析：该跑道为东北-西南走向。飞机大多逆风起降，而主导风向为东北风，故主降方向为B。

99、答案：C本题解析：本题考核的是机场道面混凝土常用外加剂的使用。外加剂种类繁多，调节混凝土凝结硬化的外加剂有促凝剂、早强剂、缓凝剂等。

100、答案：B本题解析：本题考核的是道面混凝土设计弯拉强度要求。根据《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH／T5004—2010，飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于45.5MPa；飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于46.0MPa。

101、答案：本题解析：(1)挖掘与运土设备的规格不匹配，挖掘机规格过大，其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。(2)由于无法控制最小抵抗线，为了安全起见，在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。(3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干，均将影响填土的压实度。施工中，应在最佳含水量的±(1％～2％)时实施压实。

102、答案：本题解析：(1)组织设计的作用通过编制施工组织设计，可根据施工活动的客观规律，确定施工方案、安排施工进度、制定施工质量及安全管理措施、控制施工费用、设计施工场地平面布局，还可在工程开始施工之前，根据工程特点和要求，计算出工程所需的各种劳动力、施工机械设备、材料等的需要量及其供应办法。除此之外，合理布置工地上所有机具设备、仓库、道路、水电管网及各种临时设施，确定开工之前所必须完成的各项准备工作，建立系统的控制目标也应是施工组织设计所涉及的。实践证明，一个全面、科学的施工组织设计，对工程建设的顺利进行是非常关键的。(2)遇到以下四种情况时，施工方法应详细而具体：1)工程量大，在整个工程中占有重要地位的分部分项工程；2)施工技术复杂的项目；3)采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的工序；4)不熟悉的特殊施工过程或工人在操作上不熟练的工序。(3)编制依据：工程的施工图，包括全部施工图和标准图，工程概算应有详细的分部分项工程量，工期要求，工程地质勘察报告及地形图、测量控制网，国家、行业及地区现行的有关规范、规程、规定及定额等，有关新技术和类似工程的经验资料等。

103、答案：本题解析：(1)依据《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关规定，工程开工前，监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，会议纪要应由项目监理机构负责整理，与会各方代表应会签。若不派人参加，会议纪要的整理与会签将无法进行。(2)依据《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关规定，监理员发现施工质量中的问题，应及时指出并向专业监理工程师报告。(3)按《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关要求，试验室的检查应包括下列内容：试验室的资质等级及试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室管理制度；试验人员资格证书；试验仪器设备是否满足需要。若无计量检定

104、答案：本题解析：分析(1)上述三种做法均不正确。1)首先，图纸会审应由建设单位（机场）主持，邀请施工、设计、质量监理等部门人员参加，而不是施工项目经理部一家会审。另外，项目经理部不能独自修改施工设计，如确实需要修改设计，须经施工、建设、监理及设计等单位充分协商达成一致后，由设计单位下发设计变更通知书。2)对于主要材料，除了三审之外，还应组织见证取样试验。经监理认可的见证取样试验室试验合格后，方可进货。3)《民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术规范》MH5014——2002已于2002年发布。民用机场飞行区施工技术标准应照此制定。(2)继续碾压，局部含水量大或材料离析地点，挖除换填混合料。

105、答案：本题解析：(1)施工单位的职责为：1)建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理责任制：总承包单位对绿色施工负总责，专业分包单位对所承包工程的绿色施工承担第一责任，总承包单位承担连带责任；2)设定绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系；3)编制绿色施工专项方案，开展绿色施工组织设计；4)根据绿色施工要求开展施工图纸会审和深化设计，工程技术交底应包含绿色施工内容；5)制定环境保护、职业健康与安全等突发事件的应急预案；6)组织绿色施工教育培训，提高施工人员的绿色施工意识；7)设置绿色施工公告栏，及时发布绿色施工动态信息；8)加强对绿色施工策划、施工准备、材料采购、现场施工与工程验收等过程的动态监控，定期开展自查、考核和评价工作；9)形成并保存绿色施工记录。(2)噪声在石方爆破作业中，利用外敷药包二次破碎大块岩石，非常危险且不利于绿色环保，主要表现在：1)无法控制飞石的抛掷方向；2)产生较强的噪声。依据为《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，监理单位对施工单位进行处罚并勒令整改是妥当的。(3)不宜在雨天进行土石方作业。理由是雨天进行土石方作业，可能引起水土流失。

106、答案：本题解析：47.施工单位还应完成哪些工作方可满足开工条件？施工单位还要完成的工作包括：（1）完成施工进度计划及施工方案编制；（2）施工人员（包括管理人员和作业人员）完成进场，并满足连续施工要求；（3）按要求对作业人员进行三级安全教育、岗前培训和安全技术交底；（4）临时用电和场地平整满足要求；（5）上报测量控制点的复测结果给建设单位和监理，并根据测量控制点建立测量控制网。48.道面水泥混凝土施工用阳企口钢模板是否符合要求，说明原因。阳企口模板不符合要求；原因：如果制作成阳企口的模板，由于企口突出于模板主体之外，所以在堆放时会损坏企口，从而影响到了水泥混凝土面层的浇筑质量。应使用阴企口的模板。49.传力杆加工方法是否正确？说明理由。传力杆的加工方法不正确；理由：采用乙炔熔断加工其端部不能形成与轴线垂直平整的断面从而使传力杆不能正常工作；应采用钢筋切断机或砂轮锯对传力杆进行加工。50.依据表内数值，写出道面平整度评定结论，说明理由。平整度的评定结论为合格；理由：平整度的合格标准是≤3mm（合格率≥90%）且所有值应≤5mm（极值）；表中没有超过极值5mm的点且≤3mm的点为90%。（除4.4mm≥3mm，超过了设计规定值外，其他点均≤3mm）。

107、答案：本题解析：(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道入口处；3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置；5)PAPl系统沿跑道延长方向顺延200m。(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m；2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m。(3)1)计算：2)本工程土石方工程结算应为1090万元。(4)1)工期应顺延3d；2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延3d。(1)由于跑道南端向外延长400m，入口内移200m，故跑道入口向南移200m，跑道末端向南移400m。跑道边灯与跑道人口和跑道末端位置有关，跑道边灯应从跑道人口设置至跑道末端，所以跑道延长部分应按规范增设跑道边灯；跑道入口灯和跑道人口翼排灯、进近灯光和PAPl都与跑道入口位置有关，所以跑道入口灯和跑道人口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道人口处；进近灯光向外移动200m；PAPl顺延200m；跑道末端灯与跑道末端位置有关，所以跑道末端灯平行向外移动400m。(2)航向信标台的位置与跑道末端的位置有关，下滑信标台的位置与跑道入口位置有关。航向信标台的位置与跑道末端的位置有关，下滑信标台的位置与跑道人口位置有关。(3)由于背景材料中设定当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算，故结算费用应由两部分组成：1)正常部分：40×22=880万元；2)超出部分35×6=210万元。(4)正常情况下，建设方与施工方在签订工程建设建设合同的工期条款时，已考虑了气候因素对工期的影响，故因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延。因土石方碾压密实度不够而返工是典型的施工质量不合格返工，由此造成的工期延误理应由施工单位负责。对背景材料所述的机场扩建项目而言，每日不停航，施工单位就无法施工，如果未按约定时间停航，由此造成的工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。

108、答案：本题解析：1、答：（1）工程总造价=分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费+税金=分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费+（分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费）*3%工程总造价为2060万元【解析】计算时需要注意的是税金是以前边几项费用之和为基数的。工程总造价没有算对的考生，大部分是没有将规费列入计算基数。有时候做题，不能考虑的比出题老师还要多。（2）预付款起扣点：工程总造价-预付款/主要材料及构配件价值占工程总造价的比列（主材比例）预付款起扣点为：1236万元2、答：A施工单位必须具备民航空管工程及机场弱电系统专业一级承包资质。理由：仪表着陆系统属于空管工程。空管及弱电专业二级资质只能承担单项合同额2000万以下的空管工程，本工程总造价为2060万元，只能由一级资质承担。3、答：应该准备：（1）监视设备、（2）甚高频（VHF）通信设备、（3）假负载、（4）通过式功能计、（5）发射机、（6）水准仪（7）经纬仪、（8）全站仪等。4、答：校验的科目主要包括：信号质量、容限、标准值、容差等。

109、答案：本题解析：(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。

110、答案：本题解析：(1)事件一所描述的填料为土石混合料，依据是《民用机场高填方工程技术规范》MH／T5035—2017。(2)由于检验申请发生在2017年9月，新的《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007--2017已经开始执行，故施工单位提出的以分部工程为单位的验收评定申请不合格，应以分项工程为单位提出申请。(3)该机场首级平面控制网的布设为不合格，虽然设定了3个联测点，但因为图根级的测量精度太低，无法满足施工建设的精度要求，且不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH／T5035--2017中关于首级平面控制网的精度要求。

111、答案：本题解析：1、60m。空客380.2、一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m÷2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利于消除纵向施工缝