二级建造师市政实务真题及答案

二级建造师市政实务真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.扁钢D.角钢答案：B2.下列关于雨污分流制排水系统优点，错误的是A.降低污水厂雨季负荷B.减少管道清淤频次C.提高雨水利用效率D.降低管道埋深答案：D3.现浇预应力混凝土连续箱梁支架预压荷载应不小于梁体自重的A.1.0倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.5倍答案：C4.浅埋暗挖法施工时，下列监测项目中必须采用自动采集的是A.拱顶下沉B.地表沉降C.围岩体内位移D.地下水位答案：B5.城市给水管道水压试验，设计压力0.6MPa，则试验压力应为A.0.6MPaB.0.9MPaC.1.0MPaD.1.2MPa答案：B6.燃气管道穿越城市主干道，优先采用A.顶管B.定向钻C.夯管D.明挖加铺盖板答案：A7.下列关于HDPE膜双缝热熔焊接质量检验，正确的是A.真空检测负压≥0.03MPa保持30sB.气压检测0.2MPa保持5minC.剥离强度≥母材80%D.剪切强度≥母材90%答案：B8.城市综合管廊逃生口间距不应大于A.200mB.300mC.400mD.500m答案：A9.桥梁钻孔灌注桩清孔后泥浆比重应控制在A.1.05～1.15B.1.15～1.25C.1.25～1.35D.1.35～1.45答案：A10.热拌沥青混合料摊铺温度在气温5℃、风速5m/s条件下不应低于A.130℃B.135℃C.140℃D.145℃答案：D11.盾构始发时，反力架须提供额定推力的安全系数为A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0答案：B12.下列关于GCL垫层施工，错误的是A.坡顶锚固沟回填料含水率≤20%B.搭接宽度≥250mmC.自然搭接方向应顺坡面自上而下D.当日铺设当日覆土答案：C13.城市主干道照明灯具维护系数一般取A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9答案：B14.下列关于大体积混凝土温控指标，正确的是A.里表温差≤20℃B.降温速率≤3℃/dC.入模温度≤35℃D.表面与环境温差≤30℃答案：A15.采用悬臂法施工预应力T构，节段前端高程误差允许值为A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm答案：B16.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01kN/mmB.0.02kN/mmC.0.04kN/mmD.0.08kN/mm答案：C17.下列关于沉井施工分节制作，错误的是A.第一节高度≥4mB.分节接缝设凸榫C.每节混凝土达到设计强度100%方可下沉D.沉井接高前刃脚埋深≥1m答案：C18.城市绿化种植土有机质含量应≥A.1%B.2%C.3%D.5%答案：C19.下列关于施工围挡设置，正确的是A.市区主干道围挡高度≥1.8mB.围挡顶部设喷淋降尘C.基础埋深≥0.2mD.围挡外立面可粘贴商业广告答案：B20.下列关于竣工图编制，错误的是A.用原施工图改绘B.变更部位用云线圈出C.加盖竣工图章D.由监理单独保存答案：D二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁“五大部分”的有A.桥跨结构B.支座C.桥墩D.桥面铺装E.伸缩缝答案：ABC22.导致水泥混凝土路面板底脱空的原因有A.基层强度不足B.唧泥C.传力杆失效D.接缝料老化E.重载交通答案：ABCE23.下列关于地下连续墙施工，正确的有A.导墙混凝土强度≥C20B.槽段长度≤6mC.泥浆比重1.05～1.10D.接头管应在混凝土初凝后拔出E.墙顶超灌≥0.5m答案：ABCE24.城市热力管道直埋敷设要求包括A.工作管外壁设报警线B.保温层耐温≥150℃C.外护管采用HDPED.固定支架间距≤100mE.弯头曲率半径≥3D答案：ABDE25.下列关于沉管法隧道，正确的有A.管段混凝土抗渗≥P8B.管段浮运干舷≥0.3mC.沉放后压舱混凝土一次性浇筑D.最终接头采用水力压接E.管段之间设GINA止水带答案：ABDE26.下列属于市政工程绿色施工评价指标的有A.噪声控制B.建筑垃圾回收率C.临时用地复垦率D.工人实名制E.施工资料电子化答案：ABCE27.下列关于顶管施工，需停止顶进的情况有A.机头偏差≥30mmB.顶力达到设计值1.1倍C.管节裂缝≥0.2mmD.地面沉降≥20mmE.润滑浆压力骤降答案：BCDE28.下列关于城市综合管廊管线入廊协议，应明确A.入廊费B.日常维护费C.运营年限D.事故责任划分E.管线产权归属答案：ABCD29.下列关于桥梁抗震措施，属于减隔震技术的有A.铅芯橡胶支座B.防落梁装置C.阻尼器D.系梁E.弹性挡块答案：AC30.下列关于施工安全重大危险源公示牌，必须包含A.危险源名称B.责任人C.管控措施D.应急预案E.监督电话答案：ABCE三、填空题（共10空，每空1分）31.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度对城市快速路应不低于MPa。答案：3.532.桥梁盆式支座滑动摩擦系数（不锈钢板与聚四氟乙烯板）设计值取。答案：0.0333.城市轨道交通无缝线路锁定轨温宜在当地历年最高轨温与最低轨温平均值的基础上提高℃。答案：1034.给水钢管内防腐采用水泥砂浆衬里，其28d抗压强度应≥MPa。答案：3035.垃圾填埋场HDPE膜厚度对光面膜不应小于mm。答案：1.536.盾构隧道管片抗渗等级应≥。答案：P1037.城市主干道沥青路面设计使用年限为年。答案：1538.沉井下沉系数应≥。答案：1.1539.现浇混凝土拱桥主拱圈合龙温度宜控制在℃范围。答案：10～2040.根据《建设工程文件归档规范》，竣工图保管期限应≥年。答案：永久四、简答题（共4题，每题5分）41.简述城市桥梁钻孔灌注桩施工中“梅花形布点”二次清孔的操作要点。答案：（1）第一次清孔至泥浆比重1.10以下、含砂率＜2%后拆除钻杆；（2）下入钢筋笼及导管后，用导管分3个位置（梅花形）进行二次清孔；（3）每位置抽吸时间≥15min，保持泥浆循环；（4）检测孔底沉渣厚度：摩擦桩≤100mm、端承桩≤50mm；（5）清孔完成后30min内必须开始灌注混凝土，否则重新检测沉渣。42.列举并说明导致顶管机头姿态偏差超过允许值的3种常见地质原因。答案：（1）地层软硬不均：机头由硬塑黏土突然进入粉细砂层，正面阻力突变，导致机头“抬头”；（2）地下障碍物：遇到未探明的抛石或旧基础，机头一侧受阻，产生水平偏移；（3）承压水突涌：局部承压水冲蚀机头底部土层，形成“锅底”空洞，机头下沉。43.写出城市热力管道直埋敷设接口保温“泡沫夹克”修补工序。答案：（1）切除破损泡沫层，清理钢管表面至St3级；（2）涂刷聚氨酯底漆，厚度≥80μm，表干20min；（3）安装专用注塑模具，预留注料口与排气口；（4）现场发泡：A、B组分比例1:1，温度25℃，一次注满；（5）泡沫固化30min后拆除模具，修整外表面；（6）热缩带包覆，搭接≥100mm，火焰加热至边缘溢胶；（7）电火花检漏15kV无击穿。44.说明城市综合管廊现浇混凝土结构夏季施工温控措施。答案：（1）水泥选用水化热低的矿渣硅酸盐水泥，掺量≥30%；（2）集料堆场设遮阳棚，喷淋降温，保证入机温度≤30℃；（3）拌合水加冰屑，控制混凝土出机温度≤28℃；（4）分段跳仓浇筑，单仓长度≤20m，减少一次性水化热；（5）埋设测温元件，里表温差＞20℃时启动冷却循环水，流速0.8m/s；（6）表面覆盖土工布+塑料薄膜，洒水养护≥14d，降温速率≤2℃/d。五、案例分析题（共3题，每题20分）【案例一】背景资料：某市新建城市主干道跨江大桥，主桥为（55+90+55）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂挂篮对称施工。桥宽30m，单箱双室截面，梁高2.8～5.5m，C55混凝土。施工过程中发生以下事件：事件1：挂篮前移到位后，实测前端高程比设计高10mm，项目部按经验直接绑扎钢筋；事件2：14#节段混凝土浇筑当晚突降暴雨，气温骤降8℃，未采取保温措施，次日发现节段表面出现5条横向贯通裂缝，宽度0.18mm；事件3：合龙段施工前，项目经理将合龙口锁定温度定为18℃，但监理认为偏高。问题：1.指出事件1中项目部做法的不妥之处，并给出正确修正措施。（6分）答案：不妥：挂篮前移后未进行联合验收及高程调整即绑扎钢筋。修正：（1）挂篮锚固后，重新测量前端高程、中线及偏移；（2）按监控单位指令调整吊杆，使前端高程误差≤±5mm；（3）经监理、监控、施工三方签认后方可进入下一工序。2.分析事件2裂缝产生的主要原因，并提出处理方案。（8分）答案：原因：（1）混凝土早期强度不足，温度骤降导致内外温差＞20℃，产生温度拉应力；（2）暴雨造成表面急速散热，水化热损失，收缩增大；（3）未覆盖保温，表面混凝土受冷击。处理：（1）对0.18mm裂缝采用低压注环氧树脂，注浆压力0.2MPa；（2）裂缝两侧各20cm范围打磨平整，粘贴300g/m²碳纤维布两层；（3）加强养护，箱室内升温至15℃保持7d；（4）对全桥剩余节段制定雨季施工预案，气温骤降时挂篮内设暖风机。3.计算并说明合龙段合理锁定温度范围。（6分）答案：当地历年最高轨温42℃，最低-5℃，平均18.5℃。按《公路桥梁设计通用规范》JTGD60，合龙温度宜为（最高+最低）/2±（3～5）℃，即18.5±5℃，取13～23℃。监理意见正确，锁定温度18℃处于上限，可下调至15℃，以减少后期升温压应力。【案例二】背景资料：某地铁盾构区间长1.8km，管片外径6.6m，覆土8～22m，穿越地层为富水中粗砂、粉质黏土互层，地下水位高于隧道顶3m。采用土压平衡盾构，同步注浆浆液为水泥—水玻璃双液浆。施工至350环时，隧道上方地面沉降监测最大值为38mm，超过预警值30mm。问题：1.列出造成地面沉降超限的3项直接施工因素。（6分）答案：（1）同步注浆填充率不足，实测仅85%，低于设计120%；（2）盾构姿态“抬头”，盾壳上部间隙增大，注浆未能及时填充；（3）出土量控制不严，每环超挖1.2m³，导致地层损失率1.8%。2.给出针对富水砂层沉降控制的注浆参数调整方案。（8分）答案：（1）浆液配比：水泥：水玻璃=1:0.6，水灰比0.8，凝结时间调至25s；（2）注浆压力：0.25～0.30MPa，高于静水压力0.15MPa；（3）注浆量：理论建筑间隙3.14×(6.6²-6.4²)/4=2.05m³，每环注浆量提高至2.5m³，填充率122%；（4）二次补注：在管片拖出盾尾5环后，通过吊装孔双液浆补注，压力0.15MPa，每环0.3m³。3.为控制后续沉降，请设计一套隧道内径向注浆加固方案。（6分）答案：（1）采用φ32mm袖阀管，环向间距1.2m，纵向间距3m；（2）注浆浆液为超细水泥，水灰比1:1，注浆压力0.3MPa，流量15L/min；（3）注浆顺序：跳孔施工，先外圈后内圈，单孔注浆量≥0.5m³；（4）注浆结束标准：压力达0.5MPa且吸浆量＜5L/min持续10min；（5）注浆后7d进行复测，地面沉降速率＜0.1mm/d方可继续掘进。【案例三】背景资料：某城市综合管廊标准断面为双舱（电力舱+综合舱），内净尺寸（2.8×3.2）m×2，采用现浇钢筋混凝土，C35W8F150，抗浮设防水位埋深1m。基坑开挖深度6.5m，采用φ800@1000钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土内支撑，支撑截面800×800mm，C30。施工期间发现局部底板隆起30mm，侧墙出现水平裂缝0.25mm。问题：1.计算抗浮安全系数，并判断是否满足规范要求。（6分）答案：结构自重：顶板0.4×25=10kN/m²；底板0.5×25=12.5kN/m²；侧墙0.35×25×2×3.2/5.6=10kN/m²；中隔墙0.25×25×3.2/5.6=3.6kN/m²；合计36.1kN/m²。浮力：γ_w×h=10×(6.5-1)=55kN/m²。抗浮安全系数K=36.1/55=0.66＜1.05，不满足。2.给出抗浮加固的两种工程措施，并比较优缺点。（8分）答案：措施1：底板下增设抗浮锚杆优点：施工速度快，不占基坑空间；缺点：对底板防水有穿刺风