塔吊安装专项施工方案

一、概况1.工程概况该项目位于某县某路，根据项目需求安装一台中联QTZ125(W6015-8A)塔机，楼层为17层，建筑物总高度为55.95米（含地下室），计划安装高度为67.2米，安装附墙2道；塔机独立高度40.5米，本次塔机安装在1号楼。使用单位：某建筑公司监理单位：某监理公司安装单位：某安装公司工程名称：某项目2.塔机情况如下二、安装位置平面和立面图（附图后）根据各项目情况配图所选用的塔式起重机型号及性能参数根据工程需要，该工程中联重科股份有限公司制造的QTZ125（W6015-8A）塔机主要技术参数，见下图：整机性能参数该机主要特点：1、该机具有广泛的适应性，即能满足民用建筑桥梁，又能满足大、中城市高层建筑施工要求。2、具有多种工作方式，通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔机可获得固定式、附着式，以满足不同的使用要求。3、安装拆卸方便，采用液压顶升装置来实现增加或减少塔身标准节，使塔机起升高度能随着建筑物高度的变化而变化。同时塔机的起重力不因塔机的机身高度而降低。4、工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。起升机构采用三速电机加单速比减速，能实现重载低速、轻载高速；小车牵引机构具有两种速度牵引小车在水平臂上变幅，具有良好的安装就位性能，回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器，承载能力高，起制动平稳，使塔机就位准确，工作可靠。四、基础和附着装置的设置1.塔吊基础基础图基础图2.1、附着装置的设置（1）此塔吊安装在地面，按照塔机的使用说明书，塔机的独立高度为40.5米，当超过独立高度时（实际安装附着的高度根据工地进度需求且在使用说明书范围内进行安装），第一次附着后，附着以上悬臂高度不能超出29.3米，塔机最大工作高度不超出62.9米，使用一个10.5米基础节加21个标准节。第二次附着后，附着以上悬臂高度不能超出29.3米，塔机最大工作高度不超出85.3米，使用一个10.5米基础节加29个标准节。附着架是由附着杆和附着框等组成，它主要是把塔机固定在建筑结构的主梁上，起着依附作用，使用时附着框套在标准节上，其附着杆长度可调整，附着杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根附着杆应保持在同一水平面内（用适当的钢丝绳把环梁绑挂在塔身上，从而实现水平面）。调整附着杆长度使塔身轴线垂直，附着杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。（附附着立面图）（2）将附着框提升到附着点位置抱在塔身外初步固定，然后用螺栓连接起来。（3）调起附着杆，先安框架端，调好长度后安建筑物端。（4）用经纬仪从90°两个方向测量塔身垂直度，其垂直度要求为：附着框以下为2/10000。用调节拉杆微动调整至要求为准。五、爬升工况及附着接点详图5.1爬升工况1)将标准节按顺序吊至起得臂正方向下面放好，然后将起重臂旋转至标准节引进方向，做好顶准备工程。2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。3）在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上，再吊起一个标准节，调整小车的位置使塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上。然后，将爬升架与下支座用四个轴连接好，最后拆下塔身与下支座的连接螺栓。4）只能在开始顶升时拆下标准节与下支座的连接螺栓。5）开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出，稍缩活塞杆使爬爪搁在塔身的踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接处，稍缩油缸至上下标准节接触时用高强度螺栓将上下标准节连接牢靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，既完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节则可按照以上步骤重复几次即可。6）顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。7）塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。8）顶升完毕后应做好收尾工作，液压系统的电源应切断，操作手柄应回到中间位置，油缸应收回锁定。9）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁紧，禁止吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。10）若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔身自身吊下一标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。至少要连牢对角线上4个螺栓及螺母。11）所有标准节的踏步，必须与已有的塔身节对准。12）顶升过程中，如发现故障必须立即停车检查，故障未排除前不得继续工作。13）严禁在顶升作业过程中，拆修液压系统的管路、零件。14）严禁在顶升作业过程中，回转塔机和使用吊钩吊物。15）严禁在下支承座和标准节的高强度螺栓未上好、紧固前进行工作。5.2附着节点第一次附着后，附着架以上塔身悬出段≤29.3m，塔机最大工作高度≤62.9m，使用21个塔身标准节，其中包括1个固定基节EQ8、1个加强节JQJEQ7和21个标准节EQ7。第二次附着后，附着架以上塔身悬出段≤29.3m，塔机最大工作高度≤85.3m，使用30个塔身标准节，其中包括1个固定基节EQ8、1个加强节JQJEQ7和29个标准节EQ7。六、安装顺序和安全质量要求1、立塔的顺序按以下进行（1）安装10.5米基础节；（2）安装爬升架；（3）安装回转支承总成；（4）安装塔头；（5）安装平衡臂总成；（6）安装平衡臂拉杆；（7）吊装一块2.7T的平衡重（8）安装司机室；（9）安装起重臂总成；（10）安装余下平衡重；2、安全质量要求1、塔机安装前首先应检查混凝土基础的强度是否达到安装要求。2、塔机基础的予埋地脚螺栓中心距离，冒出混凝土平面高度是否符合基础要求。3、塔机在安装、增加塔身标准节前应对结构件和高强度螺栓逐一进行仔细检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装。（1）目视可见的结构裂纹及焊缝裂纹；（2）连接件的轴、孔严重磨损；（3）结构件母材严重锈蚀；（4）结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。4、起重臂组合后检查下弦销焊接挡板的焊缝是否有裂纹、脱落、变形，若发现形、裂纹、脱落应修复后方可进行安装。检查上、下弦销的开口光脚是否按规定要求穿好并打开弯曲。5、检查各工作平台是否安好、牢固，平台栏杆是否牢固。6、检查架设机构，保证机构处于正常状态（如顶升横梁、顶升踏步安全支承块，顶升油缺，爬升滚轮，引进梁等）七、主要安装部件的重量和吊点位置1、整机各部件明细表2、吊点中心位置根据塔式起重机使用说明书，各种臂长的起重臂总成时参考重心位置。起重臂参考位置八、安装辅助设备的型号、性能及布置图1、辅助设备的型号、性能产品名称：汽车起重机，产品型号：中联GY30V

，最大额定起重量：

30T，工作幅度11米，起升高度40米，起升速度15米/分。2、吊车布置位置汽车起重机布置于塔机基础

5

米处，吊装基础节、标准节、回转、塔冒、后臂，第二次吊车移动位置吊装前臂；场地要平整，不得堆放其他杂物，起重臂起重范围外设警戒线，严禁无关人员进入吊装位置。九、电源的设置电气系统采用三相五线制。应有可靠的保护装置，具有短路及过流保护，欠压、过压及失压保护，零位保护，电源错相及断相保护。塔机接地电阻不得大于40，重复接地电阻不得大于10Ω。电路对地绝缘电阻不得小于0.5MΩ。用电总功率：120KW，电压380V、50HZ。由总包方设置专用配电箱，距离塔机中心3米以内。十、施工人员的配置十一、吊索具和专用工具的配备1、吊索具起重钢丝绳Ф13（安全系数不得小于6倍）、卸扣若干。2、专用工具配备安装塔机工具，由金科

负责，清理工具清单如下：（1）40磅大锤一把；（2）20磅手锤一把；（3）地脚螺栓专用扳手一把；（4）标准节专用扳手两把（5）撬棍两；（6）6“\12"活动扳手各一把（7）专用插销两只；（8）调节垫板若干；（9）揽风绳（足够长度）；（10）常用电工工具十二、安装工艺程序1.吊装10.5m基础节L24G301.1.结构简述独立高度的预埋螺栓因定式塔身共有1节基础节L24G30和4节标准节L24A1和5节标准节L24A2。L24G30基础节为10.5m高整体结构，L24A1标准节及L24A2标准节为3m高整体结构。基础节L24G30上下端面各有四组垂直销轴连接孔，其中上端为鱼尾板结构；固定基础节上还有安装刀开关箱和铭牌的支架；L24A1为带平台的标准节，L24A2为带平台的标准节，见图9.1-1(注意：和下支座连的标准节必须为带平台的L24A2)。在加节时，如果只加一节3m标准节，应为L24A2带平台结构的标准节，若是经过若干次到达的，根据塔身高度的不同，标准节的组合按如下表二进行。表二标准节组合图注意：此表组合最高高度为40.5米的独立高度，超出此高度，按此表规律依次类推。A1代表节L24A1，A2代表标准节L24A21.2.吊装基础节L24G301.2.1.将吊具挂在组装好的基础节上，将其吊起，安装到已埋好的预埋螺栓支随上，用8件销轴连接军牢靠（如图9.1-2），注意基础节踏步方向要考虑塔机的降塔拆卸，1.2.2.用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。2.吊装爬升架2.1.结构简述爬升架主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统等组成，塔机的顶升运动主要靠此部件完成。顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有8个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外铡，起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部及下部位置设有平台，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和因定塔身销轴的工作。爬升架2.2.吊装爬升架2.2.1将爬升架按图要求组装完毕后，如图9.2-2所示将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。吊装爬升架2.2.2将爬升架缓慢套装在塔身外侧。2.2.3将爬升架上的换步挂板放在塔身基础节的上部的踏步上。2.1.4安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向应与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵，如有错误，则应重新接好电机接线。3.安装回转支承总成3.1.结构简述回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。见图9.3-1。回转总成上支座为板壳结构，其左侧焊有安装回转机构的法兰盘。上支座的三方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，后方设有安装回转限位器的支座和安装电笛的支板。上支座的上平面通过4个Ø55的销轴与塔头连接，下部与回转支承内圈的上平面通过高强度螺栓连接。下支座为整体箱形结构，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接；中间有一根可拆卸的引进横梁，用于顶升时标准节的引进；下支座下部分另与标准节L24A2和套架相连。注意：安装引进横梁的时候必须按下图进行，以免装错横梁的方向。引进横梁的安装3.2.吊装回转支承总成检查与回转支承、下支座、上支座连接用80件10.9级的M22的高强度螺栓。其预紧扭矩是否达到了700N·m，它是用比螺母拧紧防松的。其中双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于700N·m。3.2.1.如图9.3-3所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起；3.2.2.将回转支承总成缓慢放在塔身顶部。切记下支座的引进梁方向与塔身节踏步的位置关系。3.3.3.用Ø40销轴将下支座与基础节L24G30连接牢固，用锁销固定；3.3.4.操作顶升系统，将液压油缸伸长至基节的下踏步上，将爬升架顶峰或至与下支座连接耳板接触，用销轴将爬升架与下支座连接牢固。或者用汽车吊将套架提升，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用销轴将爬升架与直支座连接牢固。吊装回转总成4.安装塔头4.1.结构简述塔头总成包括塔头和力矩限制器，见图。塔头为整体框架结构，分别有用于安装起重臂和平衡臂的耳板，下面用四根销轴与上支座相连。在塔头上安装有力矩限制器，用以限制各档速度的最大起重力矩。塔头4.2.吊装塔头如图9.4-2所示，将吊具挂在塔头四根主弦杆处，拉紧吊索。吊起塔头（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使塔头安装力矩限制器一侧和平衡臂的方向一致。用4件销轴将塔头与上支座连接紧固，穿好并充分张开开口销吊装塔头5.安装平衡臂总成5.1结构简述平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构.平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根刚性组合拉杆同塔头连接。尾部装有平衡重、起升机构。起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上。平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。平衡臂拉杆如图9.5-3所示，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）用销轴将平衡臂与塔头固定连接好。图9.5-3平衡臂吊点位置将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，用销轴将平衡臂拉杆与塔头上平衡臂拉杆相接，穿好销轴并张开开口销。安装平衡臂拉杆缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块重2.7T的平衡重，安装在平衡臂最前面（靠近起升机构）的安装位置上。平衡重的安装注意：1.安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2.安装销的长度必须超过平衡臂上安装平衡重的三角档块。6.安装司机室6.1结构简述司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联运操纵台。司机室6.2.吊装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴连接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一人整体，一次性吊装）。吊装司机室7.安装起重臂总成起重臂总成包括起重臂、载重小车和变幅机构。7.1结构简述（图9.7-1）起重臂上弦杆为圆钢，下弦杆为两个角钢拼焊成的方管，整个起重臂为三角形截面，共分为八节。节与节之间用销轴连接，拆装方便，起重臂第一节根部与塔头用销轴连接。为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂为变截面空间桁架结构。在起重臂第一节中装有变幅机构。载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在变幅机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。起重臂结构根据施工要求可以将起重臂组装成60m、55m、50m、45m、40m、35m、30m、25m、20m臂长。各臂长的组装请严格按照图9.7-2所示拼。起重臂的组成7.2吊装起重臂总成在塔机附近准备好枕木（或支架，高约0.6m）上，按图和图的要求拼装好起重臂总成。注意无论组装多长的起重臂，均应先的将载重小车套在重臂下弦杆的导轨上。将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的变幅机构，卷筒绕出长、短两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，如图9.7-3所示。在载重小车后部设有楔套紧固钢丝绳。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果变幅钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套变幅钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松弛时，可用该装置将钢丝绳张紧。牵引钢丝绳绕绳检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度，先安装下弦杆与塔头的连接销轴，然后将起重臂稍稍仰起，用销轴将上弦杆的连接与塔头连接固定，放下起重臂总成，起重臂重心注意：1.起重臂安装时的参考重心位置含牵引机构、载重小车、且载重小车位置在最根部时；2.组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边主弦杆下。8.配装平衡重平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，按图9.8-1和图9.8-2要求吊装平衡重。起重臂八种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。吊装平衡重吊装平衡重9.起升机构绕绳系统吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图9.10所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔套，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。起升钢丝绳绕绳示意图10.接电源及试运转当整机按前面的步骤守完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允庆功为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。11.换倍率器的使用换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。换倍率装置注意：图为4倍率工作状态，箭头方向为变换2倍率工作状态时吊钩的运动方向；吊钩下降到地面，拔出挂体销轴后提升钢丝绳至图C所示位置；起重机构上的钢丝绳应排列整齐，方能正常工作。当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。若要再将起得钢丝绳系统转换4倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳主就自动转换为4倍率。十、顶升加节1.标准节结构简述标准节L24A1/L24A2为整体式框架结构，上下端面各有四组垂直销轴连接孔，其中上端为鱼尾板结构（见图10.1-1）。标准节均设有供人上下的爬梯，其中L24A2节设有供人休息的平台。标准节L24A1和L24A22.标准节的起吊用M16螺栓将提升钩与节水平杆连接，然后用薔机吊钩钩住辅助吊钩，再通过提升钩起吊标准节；标准节的起吊3.顶升前的准备3..1.按液压泵站要求给其油管加油。确认电动机接线正确，风扇旋向与标志一致，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。3.2.清理好各个标准节L24，在标准节的连接孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。3.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。3.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。3.5在引进小车推至引进横梁端部，爬升架平台上准备好塔身销轴。4.顶升前塔机的配平4.1塔机配平前，必须先吊一节标准节挂在引进小车上，再将载重小车运行到图所示10.4-1的配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整），然后排除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；顶升前塔机的配平4.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚离塔身的主弦杆的位置；4.3检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上4个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上。4.4记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量，但要注意，这个配平位置随起重臂长度不同而改变。4.5操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。5.顶升作业顶升过程51先用提升装置吊起一个标准节安装在下支座的引进梁上，再吊起一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置。5.2使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。5.3卸下塔身顶部与下支座连接的四组销轴。5.4将顶升挂板放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升挂板两端销轴是否在爬爪圆弧槽内），然后在挂板的下端孔插入安全销轴。开动液压系统，使活塞杆伸出，将开口爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁，开口爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过三分之一个标准节高度并使爬升架上的换步挂超过需要挂住的一对踏步后，停止顶升，并回缩油缸，使开口爬升架的换步挂板销轴落在对应的踏步上，确认两个挂板销轴已经准确地落入踏步圆弧槽内，然后在换步挂板的下端孔插入安全销轴。在收回油缸之前，特别注意必须确认抽出顶升挂板的安全销轴后，才能将油缸收回，提起顶升挂板，使顶升挂板重新落在一个踏步的圆弧槽内，并插入安全销轴。然后，特别注意必须确认抽出换步挂板的安全销轴后，才能进行再次顶升。按上述步骤重复两次，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将开口爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，用8件销轴将上下标准节连接牢靠。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件销轴将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，内爬基节上首先安装加强节L24N2+L24N1,若连续加几节标准节，则需间隔安装L24A2和L24A1，但到了需要的工作高度时，最上一节标准节需为L24A2；塔机在某高度工作后再加高，也需要按以上原则调整塔身安装顺序。例如：基高34m时，塔身最上面两个标准节均为L24A2，继续附着加高时需先将最上方的L24A2拆下，替换为L24A1，再依次间隔安装L24A2和L24A1。6.顶升过程的注意事项6.1塔机最高处风速大于64m/s时，不得进行顶升作业；6.2顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。6.3若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个销轴连接；6.4所加标准节L24的踏步，必须与已有标准节对正；6.5在下支座与塔身没有用ф40销轴连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。6.6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件ф40销轴将下支座与塔身连接牢靠后，再排除压系统的故障。6.7塔机顶升不得在夜间进行。十三、安全装置的调试1、起重力矩限制器调整调整时吊钩采用两倍率和独立高度以下，起吊重物稍离地小车能够运行即可调整；力矩限制器是用来限制塔式起重机实际作业起重力矩，使其不至于超过额定起重力矩，而导致整个塔吊失稳。塔吊的力矩限制器是各项安全装置中最重要、最关键的一项，它是国家质量检测要求的必检项和否决项。《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999中4.7.5.1条规定：“当起重量超过其相应幅度的规定值并小于规定值的100%时，应停止提升方向和向外方向变幅的动作。2、起重量限制器调整用以防止塔式起重机超规定负荷作业。起重量限制器又称测力环，安装在回转塔身与塔顶之间。塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载中低档，每一档都有规定该档的最大起重量，为了使各档起重量在规定值以下，塔机设置有起重量限制器，它是通过头开关控制卷扬机上升线路实现的，若起重机超过塔机最大起重量，K动作，卷扬机上升小车向前电路被切断，操作台上指示灯亮并给出蜂鸣报警，待下降轻负载后报警解除，再启动卷扬机上升。3、回转限位器调整它是用来控制塔式起重机正转或反转圈数，保护不扭断电缆。回转限位器有一减速装置，通过齿轮与回转大齿轮啮合，记录塔吊回转圈数，转到预定位置时，限位器凸轮压住触点从而达到控制旋转。调整时正反转都只能转1.5圈，当往一个方向转动超过1.5圈时，回转限位内一开关动作，停止回转，再开动时只能反方向转动。4、臂端点及根点小车行程限位器的调整打开变幅限位器的上盖，调整螺杆，开动小车一速使幅度在离臂尖约1.5米处，根部离开1米处，限位器开关动作电路断电，小车不能向外运行，吊钩不能上升，断电时幅度接近比较理想，重复做三次。5、起升高度限位器调整限位器设置在起升机构卷筒旁边，变幅限位器有一减速装置，通过小齿轮与固定于卷筒上的齿轮啮合，根据记录的卷筒转数及知卷出的绳长，减速装置带动凸块断路器动作，从而停止小车运行。它可以防止误操作，避免小车碰到起重臂头部、尾部。调整高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的限位的极限高度时，一般设置在1.5米以上，限位器开关动作，吊钩不能上升，再启动时只能下降。吊钩升降动作三次，效果一样即可。调整时吊钩以中速档升降，空钩无负荷进行。6、安装后的检查为确保塔机正常、安全运行，在塔机投入使用前必须进行全面检查。检查内容主要为：7、塔吊验收塔吊安装完毕后必须经质量验收和试运转试验，达到标准要求的方可使用，其标准应按《建筑机械技术试验规程》（JGJ34-86）和《起重机械安全规程》（GB5144-2006）中的有关规定执行。8、空载试验。各机构应分别进行数运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。9、载荷试验额定起升载荷试验，检测力矩限制器，起重量限制器的精确度和灵敏度。超载动态试验，检查起重机及其部件的结构承载能力。超载静态试验，检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。各试验结束后，认真整理试验记录，填写验收书，供有关人员验收时参考及以后检查使用。10、绝缘试验在主电路、控制中，所有电气设备的相间绝缘电阻和对地绝缘电阻不小于0.5MΩ；起重机主体结构、电机底座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属护管、安全照明的变压；器低压侧一端的接地，电阴不得大于4Ω，重复接地电阻（保险接地电阻不得大于10Ω。十四、重大危险源和安全技术措施安全负责人必须到现场监督塔机安拆；安装作业区域必须设警戒线，挂警示牌，下方设专人监护十五、应急预案等。起重机械安装工程生产安全事故应急救援预案一、可能发生的事故类型和危害程度分析在该起重机械安装过程中，可能发生安全事故主要体现在：二、组织机构及职责1、应急组织体系组长：/副组长：/组员：

/2指挥机构及职责组长职责：（1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；（2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；（3)与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；（4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；（5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；（6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员配合事故调查的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：（1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；(2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救三、预防与预警1、危险源监控建立健全本起重机械安装重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辨识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。2、预警行动如遇起重机械意外发生倾翻时，现场项目管理人员要立即用电话向施工总承包单位项目经理和本单位负责人汇报险情。

某某负责立即召集有关人员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。医院急救中心：120；火警：119；匪警：110救急医院：某医院项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。四、应急处置1、响应分级为确保该起重机械顺利安装，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前