2026年全国一级建造师之一建港口与航道工程实务考试快速提分卷(详细参考解析)

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。A.在凹岸建顺坝或丁坝B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁坝D.废弃老槽、另辟新槽

2、《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区

3、重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。A.为及时发现和防止码头产生过大变形B.为统计吹填工作量C.决定吹泥管口的位置D.为确定合适的围堰高程

4、孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土

5、在防台风工作中，施工船舶撤离工地的时间计算原则是：确保自航船舶在8级大风范围半径到达工地（）前抵达防台锚地。A.5hB.8hC.12hD.24h

6、因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。A.温度、盐度B.高程C.透明度D.密度

7、混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。A.抗外界冻融循环的破坏B.混凝土冬期施工的耐低温程度C.混凝土冬期耐低温程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度

8、在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。A.监理单位B.建设单位C.设计单位D.项目总工

9、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥

10、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。A.0.01mmB.0.5mmC.0.1mmD.1.0mm

11、港口工程地质勘查中，取原状土孔的数量不少于勘探点总数的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5

12、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是（）。A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接

13、某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。A.选用粒径≥2.5cm卵石或碎石，填塞长度0.4mB.选用粒径＜2cm碎石，填塞长度0.8mC.选用粒径>2cm卵石，填塞长度0.4mD.选用粒径＜2cm卵石或沙，填塞长度0.4m

14、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填

15、淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于（），其中淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm

16、高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。如需提前吊运，应经验算。A.达设计强度的50％B.达设计强度的70％C.符合设计要求D.达设计强度

17、围堰施工应在（）后实施。A.陆域地形测量完成B.典型施工完成C.借土区落实D.基坑施工方案批准

18、对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。A.0.5～1.0B.1.0～1.5C.1.5～2.0D.2.0～2.5

19、《内河航运水工建筑工程定额》是以（）为单位并用人工、材料和船舶机械艘（台）班消耗量表示的工程定额,是计算内河航运水工建筑工程定额直接费的依据。A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.检验批

20、实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A.最优施工方案B.协调各方面的关系C.技术经济指标D.统筹安排各项工作

21、施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d通知监理工程师。A.质量监督机构B.建设单位C.施工单位技术负责人D.施工单位项目经理

22、单位工程完工后，应由（）组织相关人员进行质量检验。A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.交通主管部门或其委托的质监机构

23、（）适用于分汊河道内急弯险滩的整治。A.炸除石梁B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁坝D.废弃老槽、另辟新槽

24、在工程勘探时，重大设备基础应（）。A.在中心布置B.加密勘探点C.单独布置勘探点D.与其他建筑同等布置

25、在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。A.顺流施工B.逆流施工C.顺流施工并下尾锚以策安全D.分条施工

26、对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A.1％B.2％C.5％D.10％

27、（）是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。A.整治工程B.疏浚工程C.回填工程D.港口工程

28、1000总t船舶发生海损事故，死2人，经济损失280万属于（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.小事故

29、风速为（）或风力6级的风称为强风。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

30、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。A.带齿抓斗B.轻型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齿抓斗

31、单位工程质量合格的标准包括（）。A.所含分部工程的质量合格率达95％以上B.所含分部工程的质量全部合格C.不合格的项目不影响工程的使用功能D.主要功能项目抽检合格率达95％以上

32、重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于（）mm。A.30B.50C.80D.100

33、耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A.机械式B.水力式C.气动式D.电动式

34、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A.不影响构件受力的，可随意割除B.影响构件受力的，不可随意割除C.不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D.不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决

35、港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。A.促进项目技术发展B.建立良好的技术秩序C.直接、及时向业主报送施工组织设计D.保证生产过程符合规范要求

36、堆载预压法是利用软黏土在外荷载作用下排水压密，卸载后土的密度（）的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。A.变小B.基本维持不变C.变大D.恢复到加固前状态

37、采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A.卵石急滩B.连续急滩C.崩岩急滩D.滑坡急滩

38、堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A.倒滤层B.找平C.增密堤心石D.加大堤心断面

39、工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。A.对持力层的推荐B.对持力层的确定C.对持力层的计算D.对持力层的评价

40、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A.拉桩B.浇筑桩帽C.上部施工D.夹桩

41、工程勘察报告中《综合工程地质图》以（）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。A.地形图B.海图C.航道图D.地貌图

42、有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。A.1.0％B.3.0％C.5.0％D.8.0％

43、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（）。A.土质改良B.截水防渗C.回土压顶D.人工降低地下水位

44、整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建()，改善流态。A.丁坝B.锁坝C.潜坝D.顺坝

45、有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%

46、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺0．3～0．5m厚度的（），其上再铺倒滤层。A.瓜米石B.1～3cm碎石C.3～5cm碎石D.二片石

47、某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（）进行加固。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法

48、工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位

49、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测

50、土的渗透性是其重要的（）性质之一。A.化学B.力学C.物理D.变形

51、海港建设中，严禁采用（）水泥。A.普通硅酸盐B.烧黏土质火山灰质硅酸盐C.矿渣硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐

52、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。A.热轧带肋钢筋B.热轧光圆钢筋C.冷拉钢丝D.刻痕钢丝

53、“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。A.24B.12C.48D.6

54、在砂土按密实度分类中，标准贯入击数30A.密实砂土B.极密实砂土C.中密砂土D.稍密砂土

55、地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的吹填区测图比例尺为（）。A.1：100～1：1000B.1：200～1-2000C.1：500～1-2000D.1：500～1：3000

56、在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于()的抛石顺序进行抛填。A.保护土工织物B.拉紧土工织物C.均匀沉降D.减少位移

57、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。A.水和引气剂B.水和减水剂C.水和缓凝剂D.水和水泥

58、在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。A.70％～80％B.80％～85％C.85％～95％D.90％以上

59、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8

60、以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是（）。A.地质B.修船C.水文D.气象

61、水运工程监理机构对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至建议业主（）。A.更换承包人B.索赔承包人C.起诉承包人D.会谈承包人

62、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（）。A.尺寸和边坡精度控制B.标高和土质控制C.标高和平整度控制D.基槽深度和边坡稳定性控制

63、地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的港池测图比例尺为()。A.1：5001：1000B.1：1000～1：2000C.1：1000～1：3000D.1：2000～1：3000

64、水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A.200B.300C.400D.500

65、高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（）组合验算。A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.施工水位

66、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是（）。A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接

67、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。A.一般工序B.主要工序C.关键工序D.重要工序

68、我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位

69、后张法预应力结构张拉时，钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢丝总根数百分比的规范规定值为()。A.2％B.3％C.4％D.5％

70、起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。A.30°B.35°C.40°D.45°

71、锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（）为主。A.贯入度控制B.标高控制C.变形控制D.应力控制

72、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区

73、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人

74、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40

75、海流是流向和流速相对稳定的大股海水在（）的运动，它是海水的运动形式之一。A.垂直方向B.水平方向C.水平方向和垂直方向D.有时水平方向，有时垂直方向

76、相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（）。A.变强B.变弱C.不改变D.有时大，有时小

77、港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()A.粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小B.必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下C.低水胶比，通常水胶比均在0.35以内D.高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料

78、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，（）等。A.施工许可证批准文号B.合同号C.卫生许可证文号D.施工进度表

79、水上施工作业安全要求中。施工现场()应向参加施工的工程船舶及水上、水下作业人员进行施工安全技术措施交底。A.安全负责人B.项目经理C.技术负责人D.船机负责人

80、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。A.抗渗性B.耐久性C.抗裂性D.抗冻性二、多选题

81、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长

82、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2

83、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。A.施工工序B.施工工艺C.实体质量D.质量管理行为

84、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。（注：箍筋直径为6mm时主筋的保护层厚度）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

85、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值

86、港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（）。A.提高混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰的掺量

87、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。A.14dB.21dC.28dD.30d

88、混凝土的配合比为1:2.5:4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（）。A.34%B.35.7%C.38%D.32%

89、板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。A.桩的偏位B.沉桩数量C.沉桩速率D.桩的倾斜

90、水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。A.300B.500C.800D.1000

91、南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（）。A.0.55B.0.50C.0.45D.0.40

92、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料

93、液限是由（）的界限含水量。A.流动状态变成可塑状态B.可塑状态变成半固体状态C.半固体状态变成固体状态D.固体状态变成坚硬状态

94、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是()。A.低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B.低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C.高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D.高潮时，混凝土产生膨胀

95、不属于高桩码头沉桩控制的是()。A.偏位控制B.承载力控制C.桩的裂损控制D.沉桩噪声控制

96、在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力

97、污染底泥中氮的释放，由于表面的水层含氧量不同，溶出情况也不同。好气性时，以（）溶出，其溶出速度比厌气时快。A.氨态氮B.氮态氨C.硝酸氮D.磷酸盐

98、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。A.允许有不超过10cm的浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过检查点总数5％的浅点D.允许有不超过检查点总数10％的浅点

99、GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。A.不宜小于500mB.不宜小于100mC.不宜大于300mD.不宜小于300m

100、工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足（）的技术要求。A.施工阶段B.使用单位C.相应设计阶段D.建设单位三、问答题

101、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题假定潮水为均匀升降，通过计算，判断乘低潮位施工是否可行。

102、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比（胶凝材料:砂:碎石）为1:1.50:2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg/m3。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m（理论深度基准面，下同），顶标高为+5.0m，9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见表5。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌和船，承台混凝土分两次浇筑，第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝以前底层混凝土不宜被水淹没。表5施工日潮汐表背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比（胶凝材料:砂:碎石）为1:1.50:2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg/m3。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m（理论深度基准面，下同），顶标高为+5.0m，9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见表5。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌和船，承台混凝土分两次浇筑，第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝以前底层混凝土不宜被水淹没。表5施工日潮汐表问题1、本承台混凝土的浇筑总量是多少？本承台混凝土的第一次浇筑量是多少？（计算结果保留小数点后2位）。2、何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。3、通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌和船的生产能力是否满足要求？4、为完成承台第一次混凝土浇筑，拌和船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少？（材料的损耗率按5%计，计算结果保留小数点后2位）5、写出提高承台耐久性的主要技术措施。

103、背景资料某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m3和1445.7万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。问题1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

104、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？考察的主要内容有哪些？

105、某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的直接原因？(3)从该事故中应吸取的教训和防护措施？

106、背景资料某疏浚工程，设计工程量为152.4万m3，根据开工前水深测量图，施工单位自行计算出的工程量为153.8万m3，监理单位计算出的工程量为154.8万m3，竣工后水深测量计算出工程量为155.9万m3，施工单位绞吸船船载产量仪统计出的工程量为156.5万m3，综合单价为E元/m3。问题：施工单位统计工程量能否作为竣工结算工程量？说明理由。

107、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-42.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？

108、背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的施工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。问题：指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③~⑧项的数值。

109、背景资料某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTJ254—98、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》(JTJ2482001)、《水运工程质量检验标准》(JTS257--2008)、《水运工程混凝土施工规范》(JTS202—2011)等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》(2002年)、《施工现场临时用电安全技术规范》J0J46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。问题6.根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的说法。7.沉桩施工控制应包含哪几方面?8.施工单位申请工期延长是否合理?为什么?9.写出工程索赔成立的条件。

110、某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-10m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-10m(当地理论深度基准面)，其中有一段长9kin的浅水段，浚前高程-10～-10m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水18m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差0m。问题15.分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。16.计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?17.根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理?18.简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。

111、某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1.85t/m3。（海水密度取1.025)问题：(1)计算该船的泥舱装载土方量。(2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

112、某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。

113、背景资料某港建一座沉箱重力式码头，经招标投标，建设单位(业主)与某中标施工单位(甲公司)签订了施工承包合同。合同规定：(1)采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20％以上的部分调整单价，按合同单价降低10％计算；(2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司(乙公司)施工，并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元／工日，窝工人工费20元／工日，配合工作的管理费为人工费的20％。基床抛石的合同工程量为30000m3，综合单价为180元／m3。码头主体工程的主要工序有：沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元／台班。甲、乙公司经协商，在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列：主要工序工时安排工程施工中，发生了如下一些事件：(1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足，致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了19.5周。期间甲公司配合用工30个工日，窝工6个工日；(2)由于设计变更，基床抛石工程量增加到了36000m3；(3)为保证沉箱安放后的稳定性，甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0．5m；由此增加抛石量300m3；(4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后，甲方指令使用同一设备临时增加附近工程的一项合同外的基床夯实工作，增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机械。经核算，完成该项目增加工作需1周时间，施工机械10个台班，人工10个工日，该项工作的管理费为人工费的80％。问题20.根据背景资料画出码头主体工程主要工序的施工计划双代号网络图，并标出关键线路。21.施工过程中所发生的事件，甲公司可以提出索赔要求的有哪些?不能提出索赔要求的有哪些?分别说明理由。22.甲公司可以提出索赔要求的事件中，工期索赔各是多少天?总工期有何变化。23.按设计变更实际完成的抛石量，根据合同规定是否要调整部分抛石量的单价?说明理由。抛石的结算工程款应为多少?24.甲公司因施工中发生事件的影响，结算工程费较原合同工程费有何变化?

114、某绞吸式挖泥船的流量计显示施工中的产量流量为流速5.0m/s，泥浆的浓度为21%,原状土的密度为1.85t/m3，该挖泥船绞刀的横移速度为11m/mim，前移距为1.6m，切泥厚度为2m，此时该船的生产率为1600m3/h。问题：(1)该船泥泵管路吸输泥浆的密度为多少？(2)该绞吸挖泥船的挖掘系数是多少？

115、某一世行贷款的工程项目，施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元，预备费160万元，动员预付款为10%，原付款证书的最少金额为合同价的3%，保留金为合同价的5%。问题：(1)业主向承建商支付动员预付款应满足的条件是什么？(2)动员预付款在何时开始扣回？采用何种方法扣回？如果某一中期支付证书的金额大于或等于合同约定的中期付款证书最低金额，而小于动员预付款的计划回扣金额，请问如何处理？(3)确定本项目计量与支付基本程序(可不考虑计日工和工程变更情况）。下面提供了9项工作内容，请按项目计量与支付程序排列正确的程序次序。1)已完工程量达到规定的质量标准；2)监理方专业工程师现场计量核验并填报工程计量核验单；3)将以上4表报总监理工程师审核，审核批准；4)专业监理工程师对支付申请及清单进行核准报总监理工程师；5)由业主向承建商支付工程款；6)承建商填报工程计量申请表和T程计量主要指标等；7)监理方专业工程师填报计量支付证书；8)承建商汇总，用支付清单和计量支付款申请报监理方；9)总监理工程师审核并签发支付证书，报送业主。(4)在项目实施过程中承建商将上月永久工程材料款发票呈报监理工程师，工程师认可所购材料及其存放后，承建商在上月付款中获得材料费的多少？本月该批材料按规定的质量标准用于工程上，请问该批材料款该如何扣回？(5)保留金何时开始在每月承包人应得的支付款中扣留10%，直至保留金总额达到多少？保留金的退还还应满足什么条件？

116、背景资料某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交；(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题25.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请26.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确为什么27.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理为什么28.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方可继续施工

117、背景资料某沉箱重力式码头工程，其主要施工工序如下：建设单位与施工单位甲有施工合同，建设单位将混凝土盖板预制分包给了其子公司乙。施工中发生如下事件：（1）由于混凝土盖板养护不够导致耽误工期1.5周，甲公司配合工日30个，窝工6工日；（2）由于现场土质变化，使得抛石量由30000m3变到了36000m3；（3）施工单位为了使沉箱安放得更稳定，把基床整平工作外扩0.5m，结果多了300m3的抛石量；（4）在施工结束前，甲方派其到旁边一个合同外项目施工，增加了基槽挖泥工作量5000m3，原项目的工作量为25000m3。合同约定，人工费45元/工日，基床抛石的单价为180元/m3，基槽挖泥的单价为80元/m3，当增加工程量超过合同约定工程量20%的时候，超过部分进行单价调整，按照合同价的90%计算。问题：以上哪个事件可以索赔工期，为什么？

118、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？

119、某重力式码头，根据施工图工程量计算出定额直接费为5000万元，基价定额直接费为3890万元，独立计算的费用为100万元，试计算该工程项目的预算金额并完成下表(其中相关费率分别为：其他直接费7.4%，临时设施费1.5%，现场管理费5.1%，企业管理费6%，财务费0.8%，计划利润7%，税金3.41%)，计算结果保留整数。

120、背景资料某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程～33.0m(当地理论深度基准面)，航道疏浚前平均高程为-32.0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长29.9km的浅水段，疏浚前高程-30.0～-31.0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+29.5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m。自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水31.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差29.0m。问题34.分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。35.计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?36.根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理?37.简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。四、问答题

121、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。

122、某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为Φ1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为Φ800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。

123、背景资料某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用声1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见下图、下表。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。问题38.在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少?39.在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么?40.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作?41.项目经理部在编制防台预案中，针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?

124、背景资料我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差42.05m。该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为43.8m，开挖基槽深度为43.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-44.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为44.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0．5m的富裕水深。码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。问题45.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少?46.沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种?47.趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装?48.绘制15项主要施工工序的流程框图。

125、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述PHC桩张拉控制要点和张拉应力，高速离心的控制指标，常压和高压蒸养的控制指标等主要数据。

126、某项目部承担了一项强度等级为C40的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术要求进行了配合比设计，并获得了监理工程师的批准，见表3-1。该结构在夏季进行施工，拌和站配置的拌和机每盘搅拌量为2m3，混凝土由罐车运输，吊罐入模。为了控制大体积混凝土温度裂缝的产生，项目部对本混凝土结构的施工进行了温控设计，确定用冷水拌合，拌和站拌制的混凝土拌合物在出料口的温度可以达到要求，同时还采取了其它控制混凝土浇筑温度的措施。施工过程中，某一班次拌制混凝土前，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细骨料含水率为2.5%。技术员据此检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原材料的称量示值，保证了混凝土拌合物的数量准确。该结构的混凝土立方体28d抗压强度验收批试件共有6组，这6组混凝土立方体试件抗压强度试验结果见表3-2。表3-1C40混凝土配合比表3-2混凝土立方体试件28d抗压强度汇总表（单位：MPa）问题49.写出混凝土配制的基本要求。50.计算上述班次拌制一盘混凝土所需各种原材料称量示值。（计算结果取两位小数）51.计算6组试件的28d抗压强度标准差。（计算结果四舍五入取两位小数）52.该大体积混凝土施工中，可选择的控制混凝土浇筑温度施工措施还有哪些

127、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：施工组织设计报送程序妥否？为什么？

128、背景资料沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。问题：算出以下各特征水面距沉箱底的距离：①黄海平均海平面；②当地的理论深度基准面；③沉箱下水时的实际海平面；④沉箱下水时舱格内的压载水面；⑤沉箱下水时，干舷高的底面；⑥浮游稳定的最小吃水面。

129、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求？

130、背景资料某公司中标承包了一个万吨级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3，合同单价40元/m3；基槽挖泥的总工期为45天。该地区土质适用抓斗挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，如下表所列。{图}各规格抓斗挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。经过调查，公司基地有闲置的8m3抓斗船组可以调用，但往返调遣费要36万元，调遣时间要12天，公司8m3抓斗船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d；当地社会资源有6m3、4m3的抓斗挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d，公司从自有8m3抓斗船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组，并在开工前将自有8m3抓斗挖泥船组调遣至现场。问题各规格抓斗挖泥船组单独完成合同工程量，各需多少天（不足1天按1天计）？按合同要求，哪些规格船组可选用？

参考答案与解析

1、答案：C本题解析：暂无解析

2、答案：B本题解析：暂无解析

3、答案：A本题解析：暂无解析

4、答案：D本题解析：暂无解析

5、答案：A本题解析：暂无解析

6、答案：A本题解析：暂无解析

7、答案：A本题解析：暂无解析

8、答案：A本题解析：本题考核的是港口与航道工程质量控制措施。在港口与航道工程质量控制措施中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接应经监理单位认可。所以工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是监理单位。故本题选择A选项。

9、答案：C本题解析：暂无解析

10、答案：C本题解析：教材页码P7-P8沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力;在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。沙质海岸在我国主要分布在海南和广西沿海及台湾西海岸，如北海港、汕尾港等。

11、答案：A本题解析：本题考核的港口工程地质勘探成果的应用。取原状土孔的数量不少于勘探点总数的1/2，控制性勘探点的数量不少于勘探点总数的1/3。

12、答案：D本题解析：暂无解析

13、答案：B本题解析：本题考核的是水下炸礁施工时，应确保药柱不浮出钻孔的情况下填塞应满足的条件。确保药柱不浮出钻孔的情况下填塞应满足的条件有：(1)选用沙或粒径小于2CM卵石、碎石堵塞，堵塞长度不小于0．5M；(2)对水击波防护要求较高水域施工采取沙石混合堵塞；(3)流速较大水域炮孔堵塞长度不小于0．8M。所以填塞方案正确的是选用粒径<2CM碎石，填塞长度0．8M。故本题选择B选项。

14、答案：A本题解析：教材页码P292-P293抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。

15、答案：D本题解析：暂无解析

16、答案：C本题解析：暂无解析

17、答案：D本题解析：暂无解析

18、答案：C本题解析：开挖完成的岩石地基应及时清理形成建基面，对于有槽、隙的建基面应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的1.5-2.0倍，清理完成的沟槽应进行加固处理。

19、答案：B本题解析：教材页码P359-P360《内河航运水工建筑工程定额》JTS/T275-1-2019是以分项工程为单位并用人工、材料和船舶机械艘（台）班消耗量表示的工程定额，是计算内河航运水工建筑工程定额直接费的依据;本定额应与《水运建设工程概算预算编制规定》JTST116-2019、《内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》JTS/T275-2-2019和《水运工程混凝土及砂浆材料用量定额》JTS/T277-2019配套使用。

20、答案：C本题解析：教材页码P292-P293主要技术经济指标:包括指标的确定及对指标的分析与评价;实现该指标的难点及对策等。这些指标主要有:工期指标、质量指标、安全指标、成本指标、劳动生产率指标、技术进步与创新等。技术经济指标是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。

21、答案：B本题解析：暂无解析

22、答案：A本题解析：此时尚属工程的自检程序，施工单位组织有关人员自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

23、答案：D本题解析：暂无解析

24、答案：C本题解析：暂无解析

25、答案：A本题解析：教材页码P188-P193在内河施工，采用钢桩定位时，宜采用顺流施工;采用锚缆横挖法施工时，宜采用逆流施工;当流速较大情况下，可采用顺流施工，井下尾锚以策安全。

26、答案：A本题解析：暂无解析

27、答案：B本题解析：教材页码P180-P188疏浚工程是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。

28、答案：B本题解析：

29、答案：B本题解析：教材页码P10-P14

30、答案：C本题解析：教材页码P198-P201抓斗挖泥船应根据不同土质，选用不同抓斗。（1）淤泥土类、软塑黏士、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。（2）可塑黏士、中等密实砂选用中型抓斗。（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。（4）风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。

31、答案：B本题解析：教材页码P327-P328单位工程质量合格标准:1）所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2）质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3）主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4）观感质量符合规范要求。

32、答案：B本题解析：暂无解析

33、答案：B本题解析：教材页码P180-P188耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖泥船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥舱，以及舱底排放泥浆的设备等。

34、答案：C本题解析：暂无解析

35、答案：C本题解析：暂无解析

36、答案：B本题解析：堆载预压法是利用软知士在外荷作用下排水压密，且卸载后仍基本维持密度不变的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。

37、答案：B本题解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施分散水面的集中落差减缓流速比降。

38、答案：B本题解析：暂无解析

39、答案：A本题解析：教材页码P14-P25对各岩土单元体的综合分析评价及工程设计所需的岩土技术参数;对持力层的推荐和施工中应注意的问题;天然岸坡稳定性的分析评价。

40、答案：D本题解析：暂无解析

41、答案：A本题解析：暂无解析

42、答案：B本题解析：暂无解析

43、答案：C本题解析：治理管涌与流沙(土)的原则是以预防为主，但当大范围的流沙(土)险情出现时，选项A、B、D措施实施和产生效果都较慢，先回土压顶才是有效的应急措施。故本题正确答案选C。

44、答案：C本题解析：本题考核的是整治过渡段卵石浅滩。整治汊道进口段浅滩，宜建洲头顺坝，拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜坝，改善流态。

45、答案：B本题解析：

46、答案：D本题解析：暂无解析

47、答案：C本题解析：强夯法适宜于碎石、砂土、粉土、黏性土的地基。对于吹填细砂下10～15m大厚度淤泥土进行强夯，易造成夯锤深陷其中而难于起锤。大夯击能(8000kNm)锤的加固深度最多53.5m，对与泥层的加固不过5m左右。

48、答案：B本题解析：教材页码P305-P309工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目设计单位根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。

49、答案：A本题解析：教材页码P108-P113对桩和梁类构件应对全部主筋进行检测;对板类构件应抽取不少于6根受力筋进行检测;对沉箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡墙等，应至少抽取6根受力筋进行检测。每根钢筋应在有代表性的部位检测2-3个点。

50、答案：C本题解析：暂无解析

51、答案：B本题解析：暂无解析

52、答案：B本题解析：港口与航道工程中，预应力构件主筋宜采用冷拉HRB335、HRB400、HRB500级钢筋，也可采用碳素钢丝、钢绞线和热处理钢筋以及LL650级或LL800级冷轧带肋钢筋。选项A、C、D为HRB335级及以上钢筋，而热轧光圆钢筋是HPB300级钢筋，故本题正确答案选B。

53、答案：B本题解析：教材页码P264-P268“在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h以内，应遇风力可能达到6级以上。

54、答案：A本题解析：教材页码P14-P25

55、答案：C本题解析：水运工程测图比例尺应根据测量类别、测区范围、阶段按下表选用。

56、答案：B本题解析：本题考核的是港口与航道工程斜坡堤软土地基的抛石顺序要求。软土地基的抛石顺序要求：(1)当堤侧有块石压载层时，应先抛压载层，后抛堤身；(2)当有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填；(3)当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求设置沉降观测点，控制加荷间歇时间；(4)当在土工织物加筋垫层或软体排上抛石时，应先抛填保护层，在按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。

57、答案：D本题解析：此题考核混凝土施工中的质量检查混凝土拌合物运送至浇筑地点如出现离析、分层或稠度不满足要求等现象,应对混凝土拌合物进行二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水。稠度不足时可同时加入水和胶凝材料,保持其水胶比不变。采用泵送混凝土时,供应的混凝土量应能保证混凝士泵的连续工作。如因故间歇,间歇时间不应超过45min。

58、答案：C本题解析：教材页码P95电化学防护应与涂层防护联合进行，在平均潮位以下其保护效率可达85%-95%。主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区。

59、答案：C本题解析：本题考核的是港口与航道工程施工测量中施工基线测量。施工基线的测量应符合下列规定：(1)基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0．7倍；(2)基线应设在通视良好、不易发生沉降及位移的平整地段，并应与测区基本控制网进行联测；(3)港口陆域施工宜采用建筑物轴线代替施工基线；(4)基线上设置的放样控制点的点位精度不应低于施工基线测设精度；(5)施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年；(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用图根及以上等级控制网作为施工控制网。

60、答案：B本题解析：教材页码P295-P298施工条件:包括现场自然条件（水文、气象、工程地质概况等）和施工组织条件（交通、补给、修船、燃料备配件供应等）。

61、答案：A本题解析：暂无解析

62、答案：B本题解析：标高控制以保证建筑物的设计高程；土质控制以保证建筑物的承载力和稳定性。

63、答案：B本题解析：暂无解析

64、答案：A本题解析：教材页码P213-P214水运工程建设项目依法必须进行招标的标准为:（1）施工单项合同估算价在200万元人民币以上的。（2）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。（3）勘察、设计、监理等服务单项合同估算价在50万元人民币以上的。（4）单项合同估算价低于第1、2、3项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。

65、答案：B本题解析：暂无解析

66、答案：D本题解析：由于滚压直螺纹连接螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。滚压螺纹自动一次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚压成型，不存在对母材的切削，强度优于锥螺纹接头，而且不受扭紧力矩的影响，只需两端等长拧紧即可，是综合指标最优的。

67、答案：C本题解析：教材页码P286-P292高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等方面。沉桩是保证工程质量、进度的关键工序，与其他工序相比，技术上比较复杂。

68、答案：D本题解析：小潮是每个月份中潮差最小的，故各特征低潮位中，小潮平均低潮位是最接近平均潮位的。

69、答案：B本题解析：本题考核的是混凝土后张法预应力的具体要求。对后张法，张拉时结构中钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面钢丝总根数的3％，且一束钢丝只允许发生一根。

70、答案：D本题解析：教材页码P344-P345起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于45°。作业人员应避开构件的外伸钢筋。

71、答案：A本题解析：暂无解析

72、答案：A本题解析：暂无解析

73、答案：A本题解析：暂无解析

74、答案：A本题解析：教材页码P214-P218自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。

75、答案：B本题解析：暂无解析

76、答案：A本题解析：水在土中的渗透性与水的黏度有关，水的黏度越大其渗透性越弱，水的黏度越小，其在土中的渗透性越强，而水的黏度受水温的影响很明显，水温升高水的黏滞性越小渗透性变强。

77、答案：C本题解析：本题考核的是高性能混凝土的组成及其对性能的影响。高性能混凝土的组成及其对性能的影响：(1)大量掺用特定的矿物性掺合料、应用高效减水剂、采用低水胶比是高性能混凝土组成和配合比的特点。特定的活性矿物掺合料：高性能混凝土所采用的矿物性掺合料为硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣。粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量大，例如单掺优质粉煤灰，其掺量可达到胶凝材料总量的25％～50％；单掺磨细矿渣可达到胶凝材料总量的50％～80％；单掺硅灰可达到水泥用量的5％～10％；活性矿物掺合料既可以单独掺用，也可以复合掺用。(2)必须应用与水泥相匹配的高效减水剂：其减水率应达到20％以上。(3)低水胶比：通常水胶比均在0．35以内。(4)高性能混凝土一般应用最大粒径≤25MM质地坚硬的粗骨料。

78、答案：A本题解析：教材页码P349-P350施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等，施工单位负责施工现场标牌的保护工作。

79、答案：C本题解析：暂无解析

80、答案：B本题解析：本题考核的是港口与航道工程混凝土的特点。混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求。

81、答案：B本题解析：港口与航道工程的施工组织设计是指导施工全过程的主要技术文件之一，应由项目总工程师组织项目部的人员分工、协作编写，并由项目总工程师统一汇总、协调，才能保证各项内容的正确性和相互关系的协调性。

82、答案：A本题解析：此时抛石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墙体安装准确、稳定。

83、答案：B本题解析：教材页码P240-P245检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于水运工程项目施工工艺及现场安全督查。

84、答案：C本题解析：暂无解析

85、答案：B本题解析：控制桩尖标高和沉桩最后贯入度，即“双控”，是桩的极限承载力控制，以保证满足设计承载力的要求。

86、答案：A本题解析：暂无解析

87、答