共享（电）单车停放规范

Q/LB.□XXXXX-XXXXT/CUPTAXXXX—XXXX目次TOC\o"1-1"\h\t"标准文件_一级条标题,2,标准文件_附录一级条标题,2,"前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14总体要求 14.1车辆 24.2信息系统 25停放区要求 25.1停放区设置 25.2停放设备设施 36运营管理要求 36.1人员配置 36.2车辆调度 36.3承租人管理 36.4应急管理 46.5客服服务 4参考文献 5前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由中国城市公共交通协会提出并归口。本文件起草单位：本文件主要起草人：范围本文件规定了共享（电）单车停放的总体要求、停放区要求和运营管理要求。本文件适用于共享（电）单车的停放、运维和管理。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T5845.1城市公共交通标志第1部分：总标志和分类标志GB/T10001.1公共信息图形符号第1部分：通用符号GB/T10001.3公共信息图形符号第3部分：客运货运符号CJJ/T8城市测量规范术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

共享（电）单车shared（electric）bicycle依托互联网技术构建运营平台，采用分时租赁形式经营，服务于市民单人短途出行代步的通过传感器实现电助动或通过转把实现电驱动功能的共享电单车以及纯助力式的共享单车。

承租人客户端clientsoftware为承租人提供共享（电）单车租赁服务的应用程序。

停放区parkingarea可以停放共享（电）单车的区域。

禁停区parkingprohibitedarea由主管部门确定的禁止共享（电）单车停放的区域。

电子围栏electronicfence通过信息化手段，界定共享（电）单车停放、禁停、禁骑区域的虚拟围栏。当共享（电）单车进入或离开虚拟围栏时，企业运营平台可自动感知。总体要求车辆车辆符合以下要求：采用智能锁装置，应具备开锁和关锁功能，便于制定停车应急方案；应具备卫星定位功能，综合国内外卫星定位装置的精度现状水平、企业车辆安装情况以及信息安全需要，智能锁装置宜配备通过国家相关机构鉴定的国产卫星定位芯片（具备北斗定位能力），定位精度误差宜≤5

m，具体的定位精度误差范围根据当地主管部门的要求而定；应具备采集车辆位置、时间、车锁开关状态等信息并将其上传至企业运营平台的功能，车辆位置信息应按照时间间隔周期采集.信息系统承租人客户端承租人客户端符合以下要求：停放引导功能：应实现归还车辆时语音提示或APP弹窗提示等引导承租人还车至推荐停放区的功能；应实现归还车辆时提示承租人禁停区范围内禁止停车的功能；应实现归还车辆时提示承租人按照指定朝向还车的功能。应急还车功能：应实现车辆故障情况下可应急还车的功能；意见反馈功能：应为承租人提供意见反馈和投诉回应的功能。企业运营平台企业运营平台符合以下要求：应准确采集停车标线的地理位置即电子围栏，地理位置应符合国家测量局02号标准（GCJ-02）的坐标系要求；应具有管理和展示停放区、禁停区的功能；应实时监测车辆的运行状态，包括车辆位置、行驶状态、被预约、空闲、故障、车辆跌倒、安全头盔被盗等状态；应实时掌握共享（电）单车需求信息和违规停放信息，安排现场工作人员对车辆进行调度和处置，避免局部区域出现车辆严重过剩或不足的现象；应具有车辆干预功能，对于停放在禁停区车辆进行提示和控制；宜具有查看车辆是否处于正确朝向的功能；应记录承租人停车未入栏、停车不规范等行为，并纳入承租人信用管理；记录车辆相关信息的服务器应设置在中国大陆境内，企业运营平台应满足信息系统安全等级保护要求的相关规定。停放区要求停放区设置停放区设置符合以下要求：应符合运营所在地人行道和非机动车泊位施划管理部门的要求，同时考虑停车需求、出行距离、换乘条件等因素，在充分利用已有站点的前提下，结合道路、广场和公共建筑进行合理布局；设置的停放区、禁停区应向当地主管部门报备并及时更新；停放区位置应可通过承租人客户端、服务热线等渠道进行查询；设置电子围栏区域时，宜保证电子围栏相对于临近控制点的间距误差≤2

m，且应符合国家测量局02号标准（GCJ-02）的坐标系要求、CJJ/T8的高程精度要求。停放设备设施停放设备设施符合以下要求：各类设施设备外观、标识应统一，有唯一性编号；在地面停放区外沿进行划线标记应符合运营所在地人行道和非机动车泊位施划管理部门的要求；宜配备站点指示牌等设施，用于引导承租人在站点内规范租还共享（电）单车以及明示共享（电）单车租还方法和程序、服务热线、安全骑行等注意事项；使用公共信息图形符号的标识和标志，应符合GB/T5845.1、GB/T10001.1和GB/T10001.3的规定。运营管理要求人员配置人员配置符合以下要求：针对交通枢纽、轨道站点、办公（写字间）密集地、重要商圈以及医院、学校、旅游景点等重点区域应采用电子围栏与人工管理相结合方式，保障规范有序停放；人员配置数量应满足停放秩序管理和车辆运营调度的要求，宜按500:1—1000:1的车辆人员配比配置运维调度人员，具体的车辆人员配比根据各地实际情况而定；应制定并实施服务人员、车辆停放与调度等管理制度和工作规范；应组织岗前培训、安全教育培训、疫情防控及相关的技能培训，掌握本岗位工作技能；应统一企业着装，正确佩戴服务标志；应规范文明用语，规范服务。车辆调度车辆调度符合以下要求：对占压规定停放区以外人行道（盲道）、机动车道停放的车辆应及时调度清理；对运营中的故障车辆应及时拖离故障现场，送到固定的停车场或维修点；对倾伏、倒地的车辆应及时扶正归位；对安全头盔被盗的车辆应及时补充安全头盔；专用调运车标识应统一，数量按照运营共享（电）单车数量调度要求，宜按1000：1—1500：1规模合理配备共享（电）单车与专用调运车数量；专用调运车应符合当地城市公安交警或交通行政管理部门的规范要求。承租人管理承租人管理符合以下要求：应制定承租人车辆停放守则，通过多途径（如承租人客户端、即时通信软件等）提醒承租人，并采用技术创新等手段加强承租人行为管理，规范和引导承租人停放行为；应建立承租人信用约束机制，制定并公布信用分加减规则、奖励办法和限制措施，对承租人停放行为及时跟踪、评价和记录；对于承租人违规行为，应采取扣分、增加骑行费用、设置禁止骑行期、骑行信誉约束等限制措施，同时通过移动客户端弹窗、短信等方式及时进行提醒；对于多次发生违法行为的承租人，企业应通过客服电话等方式切实履行告知义务，确保承租人知晓其违规情况；对于承租人出现盗窃头盔、故意损坏车辆等违法行为应及时报警，交由公安部门依法处理；应通过应用程序与承租人签订服务合同（协议）以明确各方权利和义务，协议中应明确相关信用机制、奖励办法和限制措施。应急管理应急管理符合以下要求：运营企业应制定应对极端天气、重大社会活动、节假日、新冠疫情以及其他可能危及安全情况的应急预案，并做好资源、技术和组织准备，发生紧急情况应主动处置；当发生影响共享（电）单车正常运营的突发事件时，应及时告知承租人并妥善处理。客服服务客服服务符合以下要求：应提供清晰明确的客户服务入口，支持在线/电话客服，