传动比计算试题及答案

传动比计算试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.在定轴轮系中，首末两轮转速之比，称为（）。A.传动比B.转速比C.速比D.齿数比2.一对齿轮传动，主动轮齿数$z_1=20$，从动轮齿数$z_2=40$，则传动比$i_{12}$为（）。A.0.5B.1C.2D.43.定轴轮系传动比的大小与轮系中惰轮的齿数（）。A.有关B.无关C.成正比D.成反比4.周转轮系中，行星轮既作（）又作（）。A.自转，公转B.直线运动，曲线运动C.匀速运动，变速运动D.圆周运动，摆动5.已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的中心距$a=160mm$，齿数$z_1=20$，$z_2=60$，则传动比$i_{12}$为（）。A.2B.3C.4D.56.在多级传动中，总传动比等于（）。A.各级传动比之和B.各级传动比之积C.最大传动比D.最小传动比7.槽轮机构中，主动拨盘的圆销每转过一周，槽轮的运动特点是（）。A.作一次往复摆动B.作一次间歇转动C.作一次连续转动D.静止不动8.一对圆锥齿轮传动，已知主动轮齿数$z_1=20$，从动轮齿数$z_2=40$，则传动比$i_{12}$为（）。A.0.5B.1C.2D.49.带传动中，传动比$i$一般应满足（）。A.$i\leqslant5$B.$i\geqslant5$C.$i=1$D.无限制10.在螺纹传动中，若螺杆转过一圈，螺母移动一个导程，则传动比$i$与螺杆头数$n$的关系是（）。A.$i=n$B.$i=\frac{1}{n}$C.$i=1$D.无关系答案：1.A2.C3.B4.A5.B6.B7.B8.C9.A10.B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.以下属于轮系传动比计算方法的有（）。A.定轴轮系传动比计算B.周转轮系传动比计算C.混合轮系传动比计算D.带轮传动比计算2.影响定轴轮系传动比大小的因素有（）。A.各轮齿数B.轮系中轴的数量C.传动线路D.齿轮的模数3.周转轮系按自由度的数目可分为（）。A.单自由度周转轮系B.双自由度周转轮系C.三自由度周转轮系D.多自由度周转轮系4.混合轮系传动比计算时，通常先（）。A.区分定轴轮系和周转轮系B.分别计算定轴轮系和周转轮系的传动比C.找出它们之间的联系D.直接计算总传动比5.齿轮传动的特点有（）。A.传动比准确B.效率高C.结构紧凑D.可实现远距离传动6.带传动的传动比不准确的原因有（）。A.带的弹性滑动B.带的疲劳损坏C.带的打滑D.带的变形7.在计算定轴轮系传动比时，需要考虑的因素有（）。A.齿轮的转向B.齿轮的大小C.齿轮的类型D.齿轮的材料8.周转轮系中的基本构件有（）。A.太阳轮B.行星轮C.行星架D.惰轮9.以下关于传动比的说法正确的有（）。A.传动比可以大于1B.传动比可以小于1C.传动比可以等于1D.传动比不能为负数10.计算多级传动的总传动比时，各级传动比的选取原则有（）。A.使各级传动的承载能力接近相等B.使各级传动的尺寸协调C.使结构紧凑D.避免发生干涉现象答案：1.ABC2.AC3.AB4.ABC5.ABC6.AC7.AC8.ABC9.ABC10.ABCD三、判断题（每题2分，共20分）1.传动比就是主动轮与从动轮转速之比。（）2.定轴轮系中，所有齿轮的轴线位置都是固定不变的。（）3.周转轮系中，至少有一个齿轮的轴线位置是绕着其他齿轮轴线转动的。（）4.带传动的传动比一定是准确的。（）5.一对齿轮传动，传动比的大小只与齿数有关，与齿轮的模数无关。（）6.在多级传动中，总传动比等于各级传动比之和。（）7.惰轮在轮系中只改变从动轮的转向，不影响传动比的大小。（）8.周转轮系的自由度一定大于定轴轮系的自由度。（）9.螺纹传动的传动比与螺杆的头数有关。（）10.计算传动比时，只需要考虑转速之比，不需要考虑转向。（）答案：1.√2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.×四、简答题（每题5分，共20分）1.简述定轴轮系传动比的计算方法。答：定轴轮系传动比大小等于各对齿轮传动比的连乘积，也等于所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比。带传动、链传动等也可按此方法计算。转向根据外啮合齿轮对数确定，奇数对转向相反，偶数对相同。2.什么是周转轮系？它有什么特点？答：周转轮系中至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮轴线转动。特点有：可获得较大传动比，结构紧凑；可合成或分解运动；可实现运动的换向和变速。3.带传动的传动比为什么不准确？答：因为带是弹性体，工作时紧边、松边拉力不同，会产生弹性滑动，导致传动比不准确。而且过载时带会打滑，进一步使传动比不恒定。4.简述多级传动总传动比的计算及各级传动比的选取原则。答：多级传动总传动比等于各级传动比之积。选取原则：让各级传动承载能力接近，避免某个过早损坏；使尺寸协调、结构紧凑；同时避免各部分发生干涉。五、讨论题（每题5分，共20分）1.讨论不同类型轮系在实际应用中的优缺点。答：定轴轮系结构简单，传动比计算容易，应用广，但尺寸大。周转轮系结构紧凑、传动比大，能合成或分解运动，但结构复杂、设计难。混合轮系结合两者优点，能满足复杂传动需求，不过计算和设计更麻烦。2.分析传动比不准确对带传动和齿轮传动的影响。答：对带传动，传动比不准确是其固有特性，一般不影响输送类工作，但影响精密传动。对齿轮传动，传动比不准确会使运动精度下降，产生振动、噪声，降低齿轮寿命和工作可靠性。3.如何提高周转轮系的传动效率？答：可合理选择齿轮材料和热处理工艺，提高齿面硬度和光洁度，减少摩擦。优化结