2026年道路运输安全员两类人员考试试题库答案

2026年道路运输安全员两类人员考试试题库答案一、单项选择题1.依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列哪项职责以外的全部职责？A.建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设B.组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程C.保证本单位安全生产投入的有效实施D.具体组织实施安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制答案：D解析：《安全生产法》第二十一条规定，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（七）及时、如实报告生产安全事故。其中“具体组织实施”双重预防机制是安全生产管理机构和人员的职责，主要负责人是“组织建立并落实”。2.道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。按照《道路旅客运输企业安全管理规范》，驾驶员、乘务员应当在发车前、行驶中督促乘客系好安全带。这里的“行驶中”主要指（）。A.车辆启动时B.每次停车后再起步时C.全程定时提醒D.进入高速公路前和驶出高速公路后答案：B解析：《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条规定，客运车辆驾驶员、乘务员应当在发车前、按照相关要求向旅客告知，或者在车厢内部显著位置公示严禁携带的违禁物品品种，并在发车前、行驶中提醒乘客系好安全带。行驶中提醒主要针对车辆停靠站点后再次起步行驶时，对上车的新乘客或解开安全带的乘客进行提醒。3.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。以下关于监控人员职责的描述，错误的是（）。A.实时分析、处理车辆行驶动态信息B.及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为C.对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当立即向企业安全生产管理机构报告D.发现车辆存在严重安全隐患或驾驶员有严重违法行为时，可直接责令驾驶员停车答案：D解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十四条，监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。监控人员无权直接责令驾驶员停车，需按程序报告处理。4.一辆营运客车在行驶过程中突发发动机舱冒烟，驾驶员第一时间应（）。A.立即打开引擎盖检查B.立即停车，疏散乘客至安全地带C.继续行驶至最近维修站D.使用车载灭火器从车辆外部向引擎舱缝隙喷射答案：B解析：车辆发生火情或疑似火情（如冒烟），驾驶员的首要职责是保障乘客生命安全。应立即选择安全区域停车，开启危险报警闪光灯，组织乘客有序、迅速撤离至车辆后方50-100米以外的安全区域（高速公路应转移至护栏外），并设置警告标志。在确保人员安全的前提下，再根据情况尝试初期灭火（如从外部缝隙喷射），严禁立即打开引擎盖，以防空气进入助燃。5.《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，道路交通事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案：D解析：根据条例第三条，一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。6.危险货物道路运输中，运输爆炸品、剧毒化学品、易制爆危险化学品的车辆，应当安装符合国家标准的（），并确保正常运行。A.行车记录仪B.卫星定位装置C.符合规定的标志灯具D.行驶记录仪答案：B解析：依据《危险货物道路运输安全管理办法》第四十一条，运输爆炸品、剧毒化学品、易制爆危险化学品的车辆，除安装卫星定位装置外，还应当安装并正常使用符合国家标准的行驶记录仪。7.道路运输企业应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。拥有100辆（含）以上营运货车的道路货物运输企业，应当（）。A.设置专门的安全生产管理机构B.至少配备2名专职安全管理人员C.配备兼职安全管理人员即可D.委托第三方机构管理答案：A解析：根据《道路运输企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备管理办法》，拥有100辆（含）以上营运货车的道路货物运输企业应当设置专门的安全生产管理机构。8.驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不得少于（）分钟。在24小时内，累计驾驶时间原则上不超过（）小时。A.20，6B.20，8C.30，6D.30，8答案：B解析：这是防止疲劳驾驶的核心规定。日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时，必须停车休息，休息时间不少于20分钟。24小时内累计驾驶时间不超过8小时（特殊情况下可延长至10小时，但每月不超过36小时）。9.车辆技术档案应当内容准确、详实。车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当（）。A.由原单位保留B.随车移交C.移交至主管部门D.销毁答案：B解析：《道路运输车辆技术管理规定》明确，车辆技术档案实行一车一档，当车辆所有权转移、转籍时，技术档案应当随车移交，以确保车辆技术状况历史的连续性。10.在冰雪路面上行驶时，若车辆发生侧滑，驾驶员正确的操作是（）。A.猛踩刹车B.猛打方向C.松抬加速踏板，向侧滑方向轻转方向盘，待车身回正后轻踩刹车D.紧握方向盘不动答案：C解析：冰雪路面侧滑时，首要原则是“顺方向修正”。松油门降低动力输入，同时向侧滑方向（即车尾甩出的方向）轻缓地转动方向盘，帮助车身回正。待车辆恢复抓地力后，再轻踩刹车。猛踩刹车或猛打方向会加剧侧滑，甚至导致失控。二、多项选择题1.根据《中华人民共和国刑法》及相关司法解释，下列哪些情形可能构成危险驾驶罪？A.在高速公路上严重超速行驶（时速达到180公里/小时）B.从事校车业务，严重超过额定乘员载客C.违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全D.吸食毒品后驾驶营运机动车E.醉酒驾驶机动车答案：B,C,E解析：《刑法》第一百三十三条之一规定，危险驾驶罪的情形包括：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。A项严重超速需达到“校车或旅客运输”且“情节严重”才构成本罪，单纯私家车超速不必然构成本罪。D项毒驾，若未造成严重后果，通常以违反《道路交通安全法》处罚，若发生事故可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。2.道路运输企业的安全生产费用应当专项用于以下哪些方面？A.完善、改造和维护安全防护设施设备支出B.购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置支出C.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出D.安全生产宣传、教育、培训支出E.发放驾驶员安全奖金和节日福利支出答案：A,B,C,D解析：《企业安全生产费用提取和使用管理办法》明确规定了安全生产费用的使用范围。E项“安全奖金”在一定条件下（如与安全绩效直接挂钩的奖励）可能符合规定，但“节日福利”不属于安全生产费用的法定使用范围。3.道路运输企业应当建立生产安全事故隐患排查治理制度，明确排查的（）等内容。A.责任人员B.排查周期C.排查范围D.排查标准E.治理措施、时限和预案答案：A,B,C,D,E解析：这是隐患排查治理制度的核心要素。制度需明确“谁来做、多久做一次、查什么、按什么标准查、发现问题后怎么处理（措施、时间、预案）”，形成闭环管理。4.下列哪些人员属于道路运输企业的“两类人员”安全考核对象？A.企业法定代表人B.实际控制人C.分管安全生产的负责人D.专职安全管理部门负责人E.车队长（车队安全生产第一责任人）答案：A,B,C,D,E解析：“两类人员”指道路运输企业的主要负责人（含法定代表人、实际控制人以及分管安全、运输、技术的负责人）和安全生产管理人员（含企业安全生产管理机构负责人及工作人员，以及未设机构的企业专职、兼职安全员，各基层单位如车队、车站负责人等）。E项车队长作为基层单位安全生产第一责任人，属于安全生产管理人员范畴。5.关于客运车辆安全告知，以下正确的做法是（）。A.可由驾驶员在发车前口头宣读告知B.可通过车载视频在发车前播放告知C.应在车厢内显著位置公示告知内容D.告知内容应包括车辆安全设施位置和使用方法E.长途客运线路可在车辆行驶后半小时内完成告知答案：A,B,C,D解析：安全告知必须在发车前完成。告知形式可以是驾驶员或乘务员口头宣读，也可以是通过车载多媒体播放，同时应在车厢内显著位置（如前门内侧、车厢中部）进行公示。告知内容必须包含安全设施（如安全带、安全锤、灭火器）的位置和使用方法。E项“行驶后告知”是错误的。6.动态监控中发现驾驶员存在下列哪些行为，监控人员应立即发出预警提示并记录？A.车辆时速85公里/小时（该路段限速100公里/小时）B.连续驾驶3小时50分钟未休息C.凌晨2时至5时仍在行驶（营运客车）D.车辆在非营运线路上行驶E.驾驶员接打电话答案：B,C,D,E解析：A未超速，无需预警。B接近4小时连续驾驶疲劳预警线，需提示。C违反客运车辆凌晨2-5时停车休息规定。D偏离规定线路，可能涉及私自揽客或改变用途。E接打电话是明确的违法行为。这些都属于动态监控的重点监控和预警内容。7.危险货物运输托运人应当向承运人提交与托运危险货物一致的安全技术说明书和安全标签。安全技术说明书应当包括该危险货物的（）等信息。A.品名、编号、危险性分类B.物理化学性质、健康危害C.安全防护措施、泄漏应急处置D.运输企业资质E.驾驶员信息答案：A,B,C解析：安全技术说明书（MSDS/SDS）是传递化学品危害信息的重要文件，内容聚焦于货物本身的危险性、防护和应急知识。D、E项属于承运方和运输过程的信息，不在MSDS的固定内容中。8.道路运输企业应急预案体系通常应包括（）。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.部门应急处置卡E.保险理赔预案答案：A,B,C,D解析：完整的应急预案体系通常包含综合预案（总体框架）、专项预案（针对特定风险，如火灾、交通事故、危险品泄漏）、现场处置方案（针对具体场所、设施或岗位）以及简明的应急处置卡。E项保险理赔是事后处理的一部分，不属于应急预案的独立组成部分。9.车辆日常维护作业的中心内容是（）。A.清洁B.补给C.安全检视D.发动机大修E.轮胎换位答案：A,B,C解析：日常维护是由驾驶员在出车前、行车中、收车后执行的例行作业，以清洁、补给（燃油、冷却液等）和安全检视为中心内容。D、E项属于更高等级的维护或修理作业。10.恶劣天气条件下行车，安全风险增大。以下对应措施正确的是（）。A.雾天：开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，保持低速行驶B.雨天：及时开启雨刮器，降低车速，避免急打方向和紧急制动C.冰雪天：为增加附着力，可适当降低轮胎气压D.涉水后：应连续轻踩制动踏板，以蒸发制动器水分，恢复制动效能E.强风天：紧握方向盘，注意横向风力，适当降低车速答案：A,B,D,E解析：C项错误。冰雪路面降低轮胎气压并不能有效增加附着力，反而会增大轮胎接地面积变形，可能导致操控性下降和轮胎损坏。正确的做法是使用冬季轮胎或防滑链，保持标准胎压。A、B、D、E均为正确的应对措施。三、填空题1.生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，加大对安全生产（资金、物资、技术、人员）的投入保障力度，改善安全生产条件。2.道路运输企业应当根据相关法规要求，定期对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的（安全操作技能），了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。3.《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的（行驶记录仪）。4.道路运输企业应当建立事故信息报告制度，发生造成人员死亡的生产安全事故，企业主要负责人应当在接到报告后（1小时）内向事故发生地县级以上人民政府交通运输主管部门报告。5.汽车客运站经营者应当严格执行车辆进出站例检制度，对进站经营的客运车辆进行（安全例检），合格后方可排班发车。6.危险货物道路运输车辆的（标志牌、标志灯）和（安全标示牌）应符合《道路运输危险货物车辆标志》的要求，并按照规定悬挂、喷涂或粘贴。7.驾驶员在行车过程中，与前车应保持足以采取紧急制动措施的（安全距离）。通常，在干燥路面上，车速为80公里/小时时，安全距离至少应保持（80）米以上。8.道路运输企业应当按照“（四不放过）”的原则，严格内部事故调查处理，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。9.客运站经营者应当对出站客车进行安全检查，采取措施防止危险品进站上车，按照车辆核定载客限额售票，严禁（超载车辆）或者未经安全检查的车辆出站。10.应急预案演练结束后，演练组织单位应当对演练效果进行评估，撰写演练评估报告，分析存在的问题，并对应急预案提出（修订意见）。四、简答题1.简述道路运输企业主要负责人（安全生产第一责任人）应履行的安全生产基本职责。答案：（1）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（2）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（3）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（4）保证本单位安全生产投入的有效实施；（5）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（6）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（7）及时、如实报告生产安全事故。2.什么是车辆技术管理中的“预防性维护”制度？其主要作用是什么？答案：“预防性维护”制度是指道路运输经营者根据车辆类型、运行状况、道路条件、使用年限等因素，科学确定车辆的维护周期和作业内容，有计划地组织车辆进行维护，以防止车辆性能恶化或发生故障的一种强制性维护制度。其主要作用在于：通过定期、强制性的检查、调整、润滑、更换易损件等作业，使车辆始终处于良好的技术状况，消除安全隐患，减少运行中的突发故障，降低维修成本，延长车辆使用寿命，从而保障运输安全、提高运输效率、减少环境污染。3.简述道路运输驾驶员在夜间行车时应注意的主要安全事项。答案：（1）出车前充分休息，保证精力充沛，检查灯光是否齐全有效。（2）降低车速，适当增加跟车距离。（3）正确使用灯光：起步前开近光灯；会车时距对向来车150米外切换为近光灯，避免远光灯直射对方；通过交叉路口、弯道、坡路时变换远近光灯示意；在照明良好的城区道路使用近光灯。（4）注意观察路面情况，尤其注意灯光照射以外的暗处，提防行人、非机动车和静止障碍物。（5）克服疲劳驾驶，感觉困倦时应及时到安全地点停车休息。（6）凌晨时段（尤其是2-6时）是生理性疲劳高发期，应特别警惕。4.道路运输企业应如何有效开展安全风险辨识与评估？答案：（1）建立风险辨识评估制度，明确责任部门、周期、方法和流程。（2）组织各岗位人员（尤其是驾驶员、管理人员）全面、系统地辨识生产经营活动中存在的各类风险因素，可参考事故案例、安全检查结果、车辆动态监控数据等。（3）对辨识出的风险，从事故发生的可能性和后果严重程度两个维度进行评估，确定风险等级（如重大、较大、一般、低风险）。（4）建立风险清单和数据库，绘制企业“红、橙、黄、蓝”四色安全风险空间分布图。（5）根据风险评估结果，制定并落实针对性的管控措施（包括工程技术、管理控制、个体防护、应急处置等），将风险控制在可接受范围内。（6）定期（如每年）或遇情况变化时（如法规更新、运营线路调整）重新进行辨识评估，实现动态管理。5.请列举至少五种客运车辆上必须配备的安全应急设施设备，并说明其基本用途。答案：（1）安全带：用于将乘员束缚在座椅上，防止碰撞时被甩出或与车内物体二次碰撞。（2）应急锤：在车辆发生火灾、落水等紧急情况，车门无法正常打开时，用于敲碎车窗玻璃逃生。（3）灭火器：用于扑救车辆初起火灾，控制火势蔓延。（4）紧急出口（安全窗、安全顶窗）：在主要出口失效时，提供额外的逃生通道。（5）应急门（如有）：在特定车型上，作为额外的逃生门。（6）三角警告牌：车辆发生故障或事故停车时，放置在车后来车方向规定距离处，警示后方车辆，防止次生事故。（7）车门应急开关：在断电、断气等情况下，用于手动开启车门。五、案例分析应用题案例背景：某市一家中型道路客运企业（拥有营运客车65辆），2025年10月15日凌晨4时20分，其一辆省际长途班线客车（核载55人，实载52人）在行驶至GXX高速公路一段下坡弯道时，车辆失控撞击右侧护栏后侧翻，造成3名乘客重伤、15名乘客轻伤，车辆严重损坏的单方责任事故。事后调查发现：该车驾驶员王某在事发前24小时内实际驾驶时间累计超过9小时，且中途休息时间不足；车辆GPS动态监控数据显示，事发前10分钟内，车辆存在持续超速行为（路段限速80公里/小时，实际速度在85-95公里/小时波动）；企业监控平台在事发时段有报警记录，但夜间无专职监控人员值守，报警信息未得到及时处理。进一步检查发现，该车在最近一次二级维护中，制动系统检查项目存在记录不全的情况。问题：1.请根据上述案例，分析导致此次事故发生的直接原因和间接原因（至少各列出两点）。2.该客运企业在安全生产管理中存在哪些主要漏洞和违法行为？3.作为该企业的安全生产管理人员，你认为应从哪些方面着手进行整改，以防止类似事故再次发生？请提出具体的整改措施。答案：1.事故原因分析：直接原因：（1）驾驶员疲劳驾驶：王某在事发前24小时累计驾驶时间超过法定8小时上限，休息不足，导致反应迟钝、判断力下降，是引发事故的主要人为因素。（2）驾驶员超速行驶：在高速公路下坡弯道这一危险路段持续超速行驶，导致车辆在弯道中离心力过大，操控稳定性下降，是引发事故的直接行为因素。（3）车辆制动系统可能存在隐患：维护记录不全，不能排除制动效能不足在下坡时加剧了风险。间接原因（管理原因）：（1）企业动态监控形同虚设：未安排夜间专职监控人员值班，导致对驾驶员的疲劳驾驶、超速违法行为未能进行实时预警和有效干预，动态监控未能发挥预防作用。（2）驾驶员休息制度执行不严：企业对驾驶员行车时间和休息时间的管理、核查不到位，未能及时发现并制止王某的违规行为。（3）车辆技术管理存在缺陷：对车辆二级维护的过程监督和竣工检验把关不严，维护记录不全，未能确保车辆处于完好的技术状态。（4）企业安全教育培训可能不到位：驾驶员王某安全意识淡薄，对疲劳驾驶和超速行驶的危害性认识不足，未能严格遵守安全操作规程。2.企业存在的主要漏洞和违法行为：违法行为：（1）违反《道路交通安全法》及其实施条例关于驾驶人连续驾驶时间、累计驾驶时间和休息时