风巷无极绳绞车运行安全技术措施培训

风巷无极绳绞车运行安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01无极绳绞车概述02运输安全风险评估03设备使用前检查与准备04运行安全技术措施CONTENTS目录05设备维护与保养06常见故障处理与应急措施07安全管理与责任落实01无极绳绞车概述无极绳绞车的定义定义与工作原理无极绳绞车是一种利用钢丝绳循环往复，牵引矿车、平板车等车辆运行的运输设备，广泛应用于煤矿等矿山企业的井下巷道运输。核心工作原理通过电动机提供动力，经减速机构将动力传递给主动轮，主动轮带动钢丝绳运行，实现车辆的牵引和运输，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力达到传送重物的目的。主要组成结构由机械部分（绞车滑轮、箱体、制动器、减速器、电机等）、电气部分（电机、变频器等）和控制部分（PLC控制系统、本地控制盘等）三部分构成。主要组成部分及功能驱动系统由开关磁阻电机（如132KW）提供动力，经减速机和渐开线圆柱正齿轮传动，驱动滚筒旋转，通过钢丝绳与滚筒摩擦力实现牵引。需定期检查润滑油面及档位到位情况。张紧装置采用机械重锤式张紧，确保钢丝绳足够预紧力。运行时需检查动轮与配重块移动是否自如，静轮轴端油杯每周注钙基润滑脂一次，导向轮方向须与钢丝绳走向一致。钢丝绳系统常用6×19S+FC型左交互捻钢丝绳（直径26mm），破断拉力412KN。绳头插接长度不小于直径1000倍，每周检查磨损、断丝，发现问题及时更换，尾轮固定绳直径不小于Φ21.5mm。制动系统配备双制动装置：电液制动与手闸制动。电液制动用于常规停车，手闸制动仅在紧急情况或断电时使用。制动闸瓦磨损需及时更换，制动间隙可通过调整螺栓调节。梭车与连接装置梭车通过楔块固定钢丝绳，运行时可串挂矿车、长料车或设备车，最大牵引重量需符合绞车额定牵引力（如120KN）。连接装置使用标准钩头、链环和销子，严禁使用替代件。01适用范围与优势核心应用场景主要适用于煤矿井下采面风巷等巷道的物料运输，如己15-12050采面风巷、Ⅱ6117风巷等，可配合调度绞车实现长距离运输。02多领域扩展应用广泛应用于金属矿、城市地铁、隧道工程、水利电力工程等领域的施工运输，满足不同工况下的物料转运需求。03结构与维护优势设备结构简单，维护方便，日常检查仅需关注钢丝绳、减速器等关键部件；适应性强，可在多种巷道条件下稳定运行。04运输效率优势能够实现长距离、大吨位运输，如W323风巷设计长度2780m，最大坡度15°，可牵引16.8t重车，显著提升运输效率。

局限性分析巷道条件限制对巷道底板平整度要求较高，弯曲巷道需增设弯道护轨等辅助设施，否则易导致钢丝绳异常磨损或车辆运行受阻。

钢丝绳磨损问题长时间运行对钢丝绳磨损较大，需定期检查更换，钢丝绳绳头插接长度不小于其直径的1000倍，增加了维护成本和工作量。

运输灵活性不足主要适用于长距离、直线或缓弯巷道运输，对于复杂多变的巷道环境，其运输效率和适应性相对受限，难以满足频繁变向运输需求。

人员操作依赖性强运输安全高度依赖操作人员的技能水平和责任心，如跟车工需时刻关注轨道状况及信号通讯，操作失误易引发安全事故，对人员培训要求严格。02运输安全风险评估

设备故障风险设备老化风险长时间使用导致设备磨损、性能下降，如绳衬绳槽磨损到固定螺栓、轴承温升超过70℃等，可能引发故障。

维护不当风险缺乏定期维护和保养，如减速器润滑油不足、电液制动器液压油未按规定加注、张紧装置滑轮卡滞等，设备易存在隐患。

质量问题风险设备本身存在设计或制造缺陷，如钩头连接装置不完好、制动闸瓦磨损严重未及时更换、尾轮固定不牢固等，可能导致运行故障。

操作失误风险操作人员技能不足操作人员未经过专业技术培训，不熟悉设备结构、性能、原理及操作规程，可能因误操作导致设备故障或安全事故。

培训不足与经验欠缺未接受充分培训或缺乏实际操作经验，对绞车运行中的异常情况无法准确判断和及时处理，增加操作失误概率。

违规操作行为违反操作规程，如超载、超速运输，运行中擅自换档换向，不按规定使用制动装置，或未确认信号盲目开车等。

注意力不集中操作过程中因疲劳、分心等原因导致注意力不集中，未能密切关注绞车运行状态、张紧装置及轨道情况，易引发安全问题。环境因素风险恶劣天气影响大风、雨雪、冰冻等恶劣天气条件可能影响运输安全，需提前关注天气预报，必要时暂停运输作业。不利路况制约道路狭窄、弯道过多、坡度过大等不利路况增加运输难度，如W323风巷已掘巷道最大坡度15°，需特别注意行车安全。照明条件不足夜间或光线不足的环境下作业，视线受限易发生事故，必须确保巷道照明设施完好，照度符合规定。地质条件威胁地震、滑坡、泥石流等自然灾害可能对运输安全造成威胁，同时巷道支护状况如棚梁、棚腿变形等也会影响运输，每班开工前需检查巷道支护。巷道支护与运输间隙风险

巷道支护状况检查要求每班开工前，必须安排专人对整个巷道的支护状况进行认真检查，重点关注棚梁、棚腿是否存在变形严重等异常现象，确保大件车通过时安全。

运输间隙安全标准大件车通过巷道时，巷道最突出位置与车辆的距离不得小于300mm，以防止车辆与巷道支护发生碰撞，保障运输安全。

支护隐患处理措施如检查发现巷道支护存在棚梁、棚腿变形严重等异常现象，必须及时进行处理，未处理合格前，严禁大件车通过该区域。03设备使用前检查与准备电控与制动系统检查绞车本体检查

检查起动器等电控设备是否正常，减速器润滑油面是否符合要求，档位是否到位；手闸必须处于松闸状态，电力液压制动器和手动带式制动器需灵活可靠，空运转时无异常声响。钢丝绳及连接装置检查

检查钢丝绳松紧程度，确保张紧力充足，绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍；尾车螺旋压绳装置、梭车楔块必须紧固，钩头连接装置及防跑车装置完好，严禁使用不合格连接部件。机械部件与运行前测试

检查绳衬磨损情况，磨损至固定螺栓时需及时更换；轴承润滑油使用钙基润滑脂，新绞车首次运转10天后需清洗轴承，温升超过70℃立即停车检查；空运转时先低速后高速试运行，发现异常立即停车处理。

钢丝绳及连接装置检查钢丝绳状态检查定期检查钢丝绳磨损、断丝情况，发现问题及时处理或更换；钢丝绳绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍；保持钢丝绳有足够张紧力，紧绳时用手拉葫芦拉紧并在梭车上固定牢靠。

连接装置紧固检查检查尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固，梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动并及时紧固；钩头的连接装置及防跑车装置必须完好，处理不好不得开车；钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固。

张紧装置运行检查张紧装置应牢固安装在水泥地基上，两端导向轮方向与钢丝绳走向保持一致；运行时注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。张紧装置检查

安装基础稳固性检查张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，固定必须牢固，无松动、位移现象。

导向轮方向检查两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致，确保钢丝绳运行顺畅，避免产生侧向力。

滑轮与配重运行检查运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象，确保张紧力调节正常。

轨道与运输系统检查01轨道基础状态检查检查轨道有无影响车辆正常运行的杂物，轨道间距等是否符合规定。每班开工前，必须安排专人对整个巷道的支护状况进行认真检查，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm。

02钢丝绳及连接装置检查专人对钢丝绳、托绳轮、压绳轮和尾绳轮进行检查。检查钢丝绳的松紧程度，保持足够张紧力；定期检查磨损情况，绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。检查尾车螺旋压绳装置、梭车楔块是否紧固，钩头连接装置及防跑车装置是否完好。

03运输车辆及装载检查检查载重车辆高度、宽度是否超限，是否过载或偏载，超高、超宽、超载车辆不得运行。每钩运行前，检查运输车辆的封车状况，如装车固定不牢或重心偏离等异常情况，不得挂车。

04安全设施与道岔检查检查挡车器、道岔是否处于正确位置。检查运输路线轨道是否畅通，各车辆之间的连接是否可靠。确保巷道内支护状况良好，无影响运输安全的变形或损坏。通讯与信号装置检查声光报警装置检查检查无极绳绞车的声光报警装置是否齐全，语音报警是否清晰，确保其能在运行时有效警示周围人员。通讯装置功能测试检查通讯装置的发射和接收是否正常，跟车工必须检查手持机的电量，保证手持机通讯可靠，电量充足，且要有备用手持机并随时携带。信号使用规定确认跟车司机和绞车司机必须熟记信号的使用规定，如一点停车，二点慢速正向运转，三点慢速反向运转，四点快速正向运转，五点快速反向运转，运行中严禁乱打点。信号发送与接收验证跟车司机确定具备开车条件后，发送开车启动信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车，确保信号传递准确无误。

试运行要求空运转检查在检查各处情况正常后方可开动电机进行空运转，检查电力液压快式制动器和手动带式制动器正常及绞车无异常声响。

负荷试运行启动空运转正常后进行负荷试运行，启动后先试验低速运行，然后再试验高速运行。

试运行异常处理试运行时发现异常情况要及时停车处理，严禁带故障运行。04运行安全技术措施基本操作规范司机上岗资质要求无极绳绞车司机必须经过专业技术培训，取得操作资格证，持证上岗；需熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准，会一般性检查和故障处理。信号使用规定严格执行打点信号：一点停车，二点慢速正向运转，三点慢速反向运转，四点快速正向运转，五点快速反向运转；运行中严禁乱打点，跟车工与绞车司机须熟记信号规定。运行操作禁忌严禁运送人员及蹬钩头；运行中严禁换档换向，变速时必须停车后操作，换档手柄须置于慢速或快速位置，严禁空挡开车；一般不允许在电机通电期间使用手制动闸。车辆连接与装载要求钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固；运输支架等长料重料时须使用保险绳且仅允许挂一个车；严禁超载、偏载，发现超高、超宽车辆不得运行。跟车工职责运行中时刻观察前方轨道状况及有无杂物，手持机随身携带确保通讯畅通；车辆即将运行至道位时发送停车信号；发现异常立即联系停车，严禁擅自离开岗位。

变速与换向操作要求变速操作安全规范无极绳绞车变速时必须在停车后进行换档，严禁在运行中换档。换档手柄必须置于慢速或快速位置，严禁挂空挡开车。若换档困难，允许盘转电机联轴器辅助挂挡。

换向操作安全规范绞车换向时必须先停车，待梭车完全停稳后再进行换向操作。运行中严禁直接换向，避免因冲击力过大损坏设备或导致钢丝绳跳槽。

速度调整与运行控制梭车运行变速时应缓慢调整速度，不得大幅度骤变。运输支架、电机等长料重料或通过弯道、上坡时，最高运行速度不得超过0.8m/s，确保运行平稳。

制动系统使用规范

制动闸操作基本要求手制动闸的使用必须在关闭电机电源后方可进行，严禁在电机通电期间刹车，以防损坏绞车主要部件和电机。

制动闸类型及适用场景一般情况下使用自动电制动闸停车；电制动闸失效或紧急情况时，立即使用手制动闸停车。

制动系统状态检查要点开车前检查手闸是否处于松闸状态；运行中随时观察电力液压制动器和手动带式制动器工作是否正常，确保无异常声响。

制动系统维护要求定期检查制动闸瓦磨损情况，磨损严重时及时更换；保持制动系统清洁，确保制动灵活可靠。

车辆装载与连接要求01装载基本要求严禁超载、偏载及超高超宽，运输车辆高度、宽度及载重量需符合规定，发现超高、超宽和载重量超过规定的不得运行。

02封车与固定每钩运行前，专人检查运输车辆的封车状况，确保装车固定牢固，重心无偏离；运输支架、电机等长料重料时必须使用保险绳。

03车辆连接标准钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固，严禁使用不完好的连接部件或替代品；车辆摘挂钩头必须在平台上进行，严禁在斜巷或斜坡上操作。

04列车编组规定散料运输可串列4辆矿车或花车，重型设备运输仅允许挂1个车，乘人车运输需使用硬链接并连接安全链，严禁超挂车及违规混编。设备运行状态监护运行过程中的监护要点时刻观察绞车运行有无异响、异常振动，电机温度不得超过规定值，减速器润滑油面保持正常，发现异常立即停车检查。钢丝绳及连接装置监护密切关注钢丝绳在运行中的磨损、断丝、跳槽情况，检查绳头插接处是否牢固，连接装置的楔块、螺旋压绳装置有无松动，确保无安全隐患。轨道及运输线路监护跟车司机需实时查看前方轨道有无杂物、轨距是否符合规定，道岔位置是否正确，巷道支护是否完好，确保运输线路畅通无阻。信号与通讯系统监护保持通讯设备畅通，跟车工随身携带手持机，确保与绞车司机随时联系，严格执行信号规定，一点停车、二点慢速正向等信号清晰准确，严禁乱打点。人员及环境安全监护严禁人员在绞车运行范围内行走、跨越轨道或蹬钩头，车辆运行时提醒巷道内人员躲避至距轨道0.6m以上安全距离，遇特殊地段加强警示。特殊路段运行措施

弯道运行安全措施车辆通过弯道时，必须采用慢速运行，最高运行速度不得超过0.8m/s。跟车工应提前观察弯道处轨道状况及有无障碍物，确保两侧有足够安全间隙，水平弯道半径不小于9m，垂直弯道半径不小于15m。坡道运行安全措施上坡时应提前检查车辆连接装置及制动系统，确保可靠；下坡时严禁超速，利用低速挡控制速度，跟车工密切关注钢丝绳张紧状态及车辆下行趋势，遇15°及以上坡道必须使用保险绳。风门及道岔区域运行措施通过风门时，必须提前确认风门处于打开状态，车辆完全通过后及时关闭；道岔区域运行前，跟车工需检查道岔位置是否正确、固定是否牢固，严禁在道岔未锁定时通过，通过后恢复道岔正常位置。巷道支护不良地段措施运行至支护变形、棚梁棚腿损坏等不良地段前，必须停车检查，确保巷道最突出位置与车辆距离不小于300mm，必要时进行临时加固处理，确认安全后方可慢速通过，并有专人现场监护。

人员安全与巷道通行规定严禁人员乘坐与攀附无极绳绞车严禁运送人员，严禁任何人员蹬钩头、乘坐或攀附梭车、矿车等运输车辆。

运行区域人员禁入绞车运行期间，除跟车工外，严禁其他人员在无极绳绞车运行范围内行走、逗留或进行其他作业，严禁碰拉钢丝绳、跨越轨道。

安全距离与躲避要求无极绳绞车通过巷道内人员前，跟车工提前发出信号，巷道内人员必须躲避至距轨道0.6m以上安全距离，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm。

跟车工与司机岗位坚守车辆运行过程中，绞车司机、跟车工不得擅自离开工作岗位，跟车工须随身携带手持机，时刻观察前方路况及车辆运行情况，发现异常立即发出停车信号。05设备维护与保养日常检查与定期检修制度班前检查内容与标准检查电控设备、减速器油位及档位；确认声光报警、通讯装置完好，跟车工手持机电量充足且备有备用机；检查轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮、尾绳轮，确保无杂物、连接紧固；检查钢丝绳张紧力、磨损情况及插接长度（不小于直径1000倍）；确认梭车楔块、钩头连接及防跑车装置完好。班中巡回检查要点跟车工实时观察轨道状况及有无杂物，手持机保持通讯畅通；司机监控绞车运行声响、电机温度及张紧装置配重块移动情况；运行中注意钢丝绳有无异常，发现问题立即停车处理；严禁在运行中换档换向，变速须停车操作。定期检修周期与项目每日专人检查绞车、轨道、钢丝绳及巷道支护；每月检查轴承润滑脂（钙基润滑脂，三个月清洗一次，新绞车首次运转10天后清洗）；每6个月更换减速器润滑油（推荐6号齿轮油）；定期检查绳衬磨损（磨损至固定螺栓时更换）、制动闸瓦磨损及导向轮方向与钢丝绳走向一致性。检修记录与问题处理流程建立检修台账，详细记录检查项目、发现问题及处理结果；当班问题当班处理，重大隐患立即停机并上报；检修合格后方可试运行，先低速后高速，确认无异常方可投入使用；严禁设备带病运转，处理不好不得开车。绞车主体维护要点绳衬检查与更换经常观察绳衬的磨损情况，当绳衬绳槽磨损到固定螺栓时，必须及时更换，以确保钢丝绳与绳衬的有效接触和传动。轴承润滑与保养轴承润滑油使用钙基润滑脂，新绞车第一次运转后10天需清洗轴承，之后每三个月清洗一次。若轴承温升超过70℃，应立即停车查明原因并检查磨损情况，必要时进行修理或更换。减速器用油管理减速器推荐使用6号齿轮油，需经常检查油面高低，油量不足时及时补充，每6个月更换一次润滑油，确保齿轮传动的良好润滑。制动器维护与调整电液制动器在出厂前已加好液压油（磷酸脂燃油4613或20号机械油），并应加满。制动闸瓦磨损严重时需及时更换；制动闸间隙过大或过小时，可通过旋转调整螺栓进行调整，保证制动性能可靠。整体清洁与防护绞车应保持整洁，避免积尘污，易锈蚀的金属表面需保持完整的油漆面，防止设备锈蚀损坏，延长使用寿命。

钢丝绳维护与更换标准日常检查要求专人每日检查钢丝绳磨损、断丝、锈蚀情况，重点关注托绳轮、压绳轮、尾绳轮接触段。检查钢丝绳松紧程度，确保张紧力符合要求，发现异常及时处理。

插接长度规范钢丝绳绳头必须进行插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。例如直径26mm的钢丝绳，插接长度应不小于26000mm（26米）。

预紧力调整方法需紧绳时，将钢丝绳一端可靠固定，用手拉葫芦拉紧至规定预紧力，然后在梭车上固定牢靠。运行中须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，无卡滞现象。

更换判定标准当钢丝绳出现以下情况之一时必须更换：1.断丝数达到规定报废标准；2.磨损量超过原直径的10%；3.出现严重锈蚀、扭曲、变形或绳芯外露；4.插接处松动或破损。01张紧装置与导向轮维护张紧装置安装与固定要求张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上固定牢固，确保运行时不会发生位移或晃动，保障钢丝绳张紧力的稳定。02张紧装置运行检查要点运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象，若发现异常应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。03张紧装置润滑维护规定所有静轮和动轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次，以保证其良好润滑，减少磨损。04导向轮安装与方向要求两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致，避免钢丝绳与导向轮产生侧向摩擦，影响使用寿命和运行安全。05导向轮磨损检查与处理导向轮磨损时，应及时调整方向或调换前后（左右）导轮使用，严重磨损时须及时更换，确保钢丝绳运行平稳。06常见故障处理与应急措施

车辆掉道处理方法掉道应急处置第一步：立即停车制动绞车司机发现车辆掉道后，必须立即切断电机电源，将手闸闸死，防止车辆进一步滑动；跟车工立即发出停车信号，并设置警示标志，禁止无关人员进入作业区域。

掉道现场安全控制要点施工人员需先将掉道车使用木楔或止轮器可靠限位，防止复轨过程中车辆晃动；作业前检查周围支护情况，确保顶板及巷道稳定，设置专人监护安全，严禁在未固定情况下直接撬动车辆。

规范复轨操作流程复轨必须使用手拉葫芦，葫芦一端固定在专用起吊锚索或牢固支护上，另一端连接掉道车同方向，严禁使用无极绳绞车强行牵引复轨；起吊时保持受力平稳，人员站在安全区域，缓慢调整车辆位置，确保轮对准确落入轨面。

复轨后安全确认要求复轨完成后，必须检查车辆连接装置、轨道状况及钢丝绳状态，确认无变形、无松动后方可解除警示；试运行时先低速运行10米，观察无异常再正常运行，发现异响或偏移立即停车检查。制动失效应急处理

立即触发紧急停车信号跟车工立即使用手持机发送停车信号，绞车司机接到信号后立即切断电机电源，同时操作手制动闸。实施手闸制动操作在电制动失效时，绞车司机必须果断使用手制动闸，缓慢施加制动力，避免因制动过猛导致钢丝绳断裂或车辆失控。人员紧急疏散与现场警戒跟车工立即组织附近人员撤离至轨道两侧0.6米以外安全区域，并设置警戒标志，严禁无关人员进入危险区域。故障排查与汇报流程停车后，司机与跟车工共同检查制动系统故障原因，如闸瓦磨损、液压油不足等，同时向调度室汇报事故情况及处理进展。钢丝绳磨损超标处理钢丝绳异常处理

定期检查钢丝绳磨损情况，当磨损量超过原直径的10%或出现断丝、锈蚀严重时，必须立即停止使用并更换新绳。更换时选用同型号、同规格钢丝绳，确保插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳断丝应急处置

运行中发现钢丝绳有断丝现象，立即停车检查。单股断丝数在一个捻距内超过10%时，严禁继续使用。断丝部位若在绳头插接处附近，应重新插接或更换绳头；若在中部，需评估整体安全性后决定更换或截断处理。钢丝绳松弛与紧绳操作

当钢丝绳张紧力不足时，将钢丝绳一端可靠固定，使用手拉葫芦拉紧至规定预紧力，再将钢丝绳在梭车上固定牢固。紧绳过程中确保人员远离受力钢丝绳，防止滑脱伤人，紧绳后检查固定装置是否紧固到位。钢丝绳跳槽处理流程

发现钢丝绳跳槽，立即停车并切断电源。使用专用工具（如撬棍、手拉葫芦）将钢丝绳复位，严禁直接用手拉扯。检查托绳轮、压绳轮等导向装置是否损坏，调整轮组位置确保与钢丝绳走向一致，处理完毕后试运行确认无异常。

突发事件应急处置流程立即停车与报告发生异常情况时，跟车工或司机立即发出停车信号（一点停车），绞车司机立即切断电源并使用制动装置停车。现场人员第一时间向当班班组长和调度室报告，说明事故类型、位置、人员情况及设备状态。

现场人员安全防护与疏散确保人员远离运行区域及危险点，撤离至巷道安全躲避硐室或支护完好区域，躲避距离轨道不小于0.6m。若有人员受伤，立即进行现场急救并联系医疗救援，同时设置警戒标识禁止无关人员进入。

事故类型判断与初步处置针对掉道事故：绞车司机闸死手闸，使用手拉葫芦在掉道同方向牵引复位，严禁绞车强行牵引复轨；针对钢丝绳断裂/异常：立即固定剩余钢丝绳，检查断口情况并评估影响范围；针对制动失效：采用手闸制动并垫塞轨道阻止车辆滑行。

应急响应与协同处置启动应急预案，调度室协调机电检修工、安全员等专业人员赶赴现场，制定专项处置方案。使用专用工具进行设备抢修，如更换连接装置、调整张紧装置等，全过程由专人指挥，严格执行“先安全后处置”原则。

事故上报与恢复运行处置完毕后，由现场负责人确认隐患已消除，填写《应急处置记录》并上报。进行空车试运行，测试低速、高速及制动性能，确认无异常后方可恢复正常运输，同时对事故原因进行分析并落实防范措施。07安全管理与责任落实

人员职责与持证上岗要求绞车司机资质要求无极绳绞车司机必须经过专业技术培训，取得操作资格证，持证上岗。需熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数及完好