2026年铁路职业技能鉴定车站值班员考试题库及答案

2026年铁路职业技能鉴定车站值班员考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.双线自动闭塞区间正方向接车时，车站值班员确认（）、道岔位置正确并锁闭后，方可开放进站信号机。A.区间空闲B.邻站开车C.列车接近D.调度命令答案：A2.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应报告（），并得到准许后，方可进行。A.前方站车站值班员B.后方站车站值班员C.列车调度员D.本段调度员答案：C3.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，车站值班员应及时报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200米B.400米C.600米D.800米答案：A4.集中联锁车站，调车作业中变更股道时，必须（）传达。A.停止作业B.重新C.口头D.书面答案：A5.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上（）调车作业。A.禁止B.经车站值班员同意可进行C.经列车调度员准许可进行D.无旅客上下时可进行答案：A6.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，车站值班员应（）通知司机开车。A.直接B.通过列车调度员C.通过运转车长D.通过助理值班员答案：A7.自动站间闭塞区段，发车站办理发车作业时，需确认（）表示灯亮灯后，方可开放出站信号机。A.区间空闲B.闭塞良好C.邻站同意D.发车权答案：B8.列车到达停妥后，车站值班员应及时与司机核对（），确认无误后办理到达手续。A.编组顺序表B.列车编组辆数C.机车号码D.司机姓名答案：B9.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示（）信号，没有显示该信号，不准挂车。A.连结B.接近连挂C.停留车位置D.十、五、三车答案：A10.接车进路准备完毕后，车站值班员应再次确认（）、道岔位置及锁闭状态，方可开放进站信号。A.区间空闲B.邻站发车C.信号机状态D.列车运行计划答案：C11.遇轨道电路分路不良区段，车站值班员需在（）中登记，并采取人工确认空闲的措施。A.《行车设备检查登记簿》B.《调度命令登记簿》C.《站细》D.《值班员交接班簿》答案：A12.动车组列车在车站办理客运业务时，车站值班员应确认（）与股道、站台对应，防止错办。A.列车编组B.司机身份C.动车组型号D.股道号码答案：D13.列车在站内发生火灾时，车站值班员应立即报告（），并通知消防、公安等部门，同时做好邻线列车的防护。A.列车调度员B.段调度员C.站长D.公安派出所答案：A14.双线反方向行车时，车站值班员必须取得（）的调度命令，并确认区间空闲后，方可办理发车作业。A.列车调度员B.车站调度员C.值班站长D.段长答案：A15.调车作业中，变更计划不超过（）钩时，可用口头方式传达，但必须复诵确认。A.2B.3C.4D.5答案：B16.接发列车时，车站值班员应亲自办理（），并做到三核对：核对计划、核对股道、核对时刻。A.闭塞手续B.道岔转换C.信号开放D.列车编组答案：A17.列车在区间被迫停车后，司机请求救援时，车站值班员应立即报告列车调度员，并通知（）做好救援准备。A.邻站B.机务段C.救援列车所在站D.车辆段答案：C18.自动闭塞区段，车站值班员发现通过列车冒进进站信号机时，应立即（），并报告列车调度员。A.关闭信号B.通知司机停车C.扣停后续列车D.组织人员检查线路答案：C19.车站值班员在办理闭塞前，必须确认（）、接车线路空闲、进路准备妥当。A.列车编组正确B.区间空闲C.司机已到达D.客运作业完毕答案：B20.调车作业中，机车车辆溜入区间时，车站值班员应立即报告（），并通知邻站扣停列车，采取紧急措施。A.列车调度员B.调车区长C.站长D.公安部门答案：A二、判断题（每题1分，共15题）1.接发列车时，车站值班员可以委托助理值班员办理闭塞手续。（×）2.自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车凭绿色许可证发车。（√）3.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（√）4.列车在站内临时停车，司机主动停车时，开车由司机自行决定。（√）5.集中联锁车站，道岔转换完毕后，必须通过控制台确认表示灯显示正确。（√）6.遇暴风雨天气，车站值班员可自行决定停止接发列车作业。（×）7.动车组列车在车站出发时，车站值班员需确认列控车载设备状态正常。（√）8.接车进路内有停留车辆时，必须将其移动至警冲标外方，方准开放进站信号。（√）9.列车调度员发布的调度命令，车站值班员只需复诵核对，无需登记。（×）10.调车作业中，变更股道时，必须停车重新传达计划。（√）11.区间内发生水害断道时，车站值班员应立即封锁区间，禁止列车进入。（√）12.自动站间闭塞区段，列车到达邻站并报点后，闭塞自动解除。（√）13.接发旅客列车时，与接发列车进路无交叉的调车作业可以进行。（√）14.列车冒进信号机后，车站值班员应立即通知司机退行到信号机外方。（×）15.车站值班员交接班时，需核对列车运行计划、调度命令及设备状态。（√）三、简答题（每题5分，共10题）1.简述接车作业的基本程序。答：（1）确认区间空闲及接车线路空闲；（2）准备接车进路（核对计划、排列进路、确认锁闭）；（3）开放进站信号机；（4）监控列车运行至停车位置；（5）列车到达后，核对编组辆数，办理到达手续；（6）向邻站及列车调度员报点。2.调车作业中，车站值班员的主要职责有哪些？答：（1）审批调车作业计划，核对股道占用情况；（2）监控调车进路排列，确保进路正确锁闭；（3）与调车指挥人联控，确认调车信号开放；（4）掌握调车作业进度，协调接发列车与调车作业的冲突；（5）遇异常情况时，及时采取停车措施并报告。3.遇天气恶劣难以辨认信号时，接发列车应执行哪些规定？答：（1）车站值班员立即报告列车调度员，改按天气恶劣行车办法；（2）列车按机车信号的显示运行；（3）当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，以地面信号为准；（4）车站应派胜任人员携带信号旗（灯）在进站信号机外方引导接车；（5）未得到司机复诵，不得开放或关闭信号。4.列车在站内发生脱轨时，车站值班员应如何处理？答：（1）立即报告列车调度员，通知邻站及相关部门（公安、工务、电务、车辆等）；（2）封锁脱轨线路，禁止其他机车车辆进入；（3）设置防护，防止邻线列车接近；（4）配合救援列车进行起复作业，记录现场情况；（5）事故处理完毕后，确认线路、信号设备恢复正常，方可开通线路。5.简述自动闭塞区段跟踪出站调车的限制条件。答：（1）只准许在单线区间及双线正方向线路上办理；（2）区间空闲；（3）第一趟列车到达邻站的通知已到达，或前趟列车发出后不少于10分钟；（4）跟踪出站调车最远不得越出站界500米；（5）须取得列车调度员的口头准许；（6）调车车列不得进入区间。6.接发列车时，哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？答：（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；（2）在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车、货物列车列尾装置故障的列车；（3）双线区间，一列旅客列车未完全到达前，禁止办理同方向另一列旅客列车通过；（4）其他影响接发列车安全的特殊情况。7.车站值班员接到司机关于列车区间停车请求救援的报告后，应如何处理？答：（1）立即报告列车调度员，说明停车位置、原因及请求救援内容；（2）根据调度命令，向邻站发布封锁区间的通知；（3）通知救援列车所在站准备发车，明确救援列车的径路及注意事项；（4）与救援列车司机联控，确认发车时间及运行注意事项；（5）监控救援列车运行，确保进路正确；（6）救援完毕后，确认线路开通，报告列车调度员。8.简述CTC/TDCS系统故障时的接发列车作业流程。答：（1）立即报告列车调度员，转为车站控制模式；（2）人工核对列车运行计划，确认区间空闲；（3）使用电话闭塞法办理闭塞，填写路票或绿色许可证；（4）人工排列进路（集中联锁车站通过控制台，非集中联锁车站人工转换道岔并加锁）；（5）现场确认进路正确后，开放引导信号或手信号接发列车；（6）列车到达或出发后，及时向邻站及调度员报点；（7）故障恢复后，核对系统状态，确认与现场一致。9.调车作业中，发生挤岔子事故时，车站值班员应如何处理？答：（1）立即通知调车人员及司机停车，禁止移动机车车辆；（2）报告列车调度员、车站值班干部及相关部门（工务、电务）；（3）检查道岔及线路损坏情况，确认是否影响其他线路；（4）若道岔未断损，可在工务、电务人员指导下，将道岔转到原位，确认密贴后加锁，限速放行；（5）若道岔严重损坏，应封锁该线路，等待修复；（6）记录事故时间、地点、经过，配合调查。10.列车在站内发车前，车站值班员需确认哪些内容？答：（1）发车进路已准备妥当，道岔位置正确并锁闭；（2）出站信号机已开放，显示正确；（3）旅客上下、行包装卸、列检作业完毕，客运人员已显示发车指示信号；（4）列尾装置主机状态正常，与司机核对风压；（5）货物列车编组顺序表与实际编组一致，无漏挂、错挂；（6）动车组列车司机已输入开车数据，车门关闭良好；（7）无影响发车的异常情况（如车辆抱闸、线路障碍等）。四、案例分析题（每题10分，共5题）案例1：某双线自动闭塞区段，甲站为中间站，下行方向接车。车站值班员张某在办理K123次列车接车作业时，控制台显示下行进站信号机灭灯，轨道电路显示接车线（3道）空闲。此时邻站已报K123次列车开车，预计5分钟后到达。问题：张某应如何处理？答案：（1）立即报告列车调度员，说明进站信号机故障情况；（2）确认接车线3道空闲，人工准备接车进路（通过控制台单操道岔并确认锁闭，或现场检查道岔位置）；（3）改用引导接车方式，开放引导信号（引导信号应在列车接近时开放，防止误动）；（4）通知助理值班员携带手信号灯（旗）到进站信号机外方（不小于400米处）显示引导手信号；（5）与司机联控，说明信号机故障，要求以不超过20km/h速度进站；（6）监控列车进站，确认停于规定位置；（7）列车到达后，报告调度员，登记《行车设备检查登记簿》，通知电务部门检修。案例2：乙站为编组站，调车作业计划为“3道挂5辆至5道”。调车长王某在作业中，因计划变更，将原计划改为“3道挂8辆至5道”，未重新传达计划，仅口头告知司机。作业中，机车推进车辆进入5道时，与停留车发生冲突，造成车辆脱轨。问题：分析事故原因及车站值班员应吸取的教训。答案：事故原因：（1）调车长未按规定重新传达变更超过3钩的计划，违反“变更计划不超过3钩可口头传达，超过需重新编制”的规定；（2）司机未复诵确认变更后的计划，盲目作业；（3）车站值班员未严格审核调车计划变更，未监控调车作业关键环节。教训：（1）车站值班员应严格审批调车计划，变更超过3钩时必须要求重新书面传达；（2）加强与调车指挥人的联控，确认计划变更后的作业内容；（3）监控调车进路及车辆防溜措施，发现异常及时叫停；（4）强化对调车人员的安全培训，强调计划变更的传达规则。案例3：丙站为单线半自动闭塞区段，因暴雨导致区间线路塌方，车站值班员李某接到工务人员报告后，立即封锁区间。此时，邻站已办理T456次列车发车手续，闭塞已办理，列车即将进入区间。问题：李某应如何阻止列车进入区间？答案：（1）立即使用车站行车电话向邻站发出紧急通知：“T456次列车，区间塌方，禁止进入！”；（2）同时呼叫T456次列车司机：“T456次，前方区间塌方，立即停车！”；（3）若邻站已开放出站信号，要求邻站立即关闭信号并通知司机停车；（4）若列车已启动，通知司机在最近的安全地点停车，不得进入区间；（5）报告列车调度员，说明情况，请求发布紧急停车调度命令；（6）在《行车设备检查登记簿》内登记区间封锁原因及时间；（7）配合工务部门抢修线路，确认线路恢复后，按调度命令开通区间。案例4：丁站为自动站间闭塞区段，办理D789次动车组列车发车作业时，控制台显示“区间占用”表示灯亮，无法开放出站信号。车站值班员赵某检查发现，邻站C站未及时报点，系统未自动解除闭塞。问题：赵某应如何处理？答案：（1）立即与邻站C站联系，确认D