《公路工程信息模型编码和编号指南》编制说明

公路工程信息模型编码和编号指南

1工作概况

1.1任务来源

BIM技术的广泛采纳，得益于政策的明确导航与政府的

强力助推。从2003年开始，我国通过一系列循序渐进的政

策条文，有效引导了BIM技术从早期的信息化探索、试点示

范，向标准化、智能化应用的转型。2013年BIM技术逐渐

从建筑业进入公路行业，在重大交通基础设施项目进行全生

命周期的试点应用。2017年印发BIM指导意见及开展BIM

示范工程，从建筑行业向公路基础设施行业拓展，实现了公

路BIM应用从无到有的过程。2021年交通运输部发布公路

行业BIM设计应用标准规范，明确BIM应用技术要求。至

2024年6月，随着数字化交付要求的明确，国家政策逐步细

化，对数字化勘察设计提出了更高要求，进一步推动了BIM

技术在更深层次的应用。

BIM标准作为指导实际BIM设计的基础，通过对信息

模型概念、模型分类编码、模型的全生命周期应用做出统一

规范。能够提高实际BIM工作生产效率，确保BIM数据的

一致性和准确性，支持项目全生命周期的管理，规范BIM软

件和工具的应用，为BIM咨询提供法律和合同依据。同时也

能够促进BIM技术创新和发展，促进地区及行业的标准化和

规范化，增强技术的正向可持续发展。

为统一公路行业BIM技术发展路线，提高BIM技术更

—1—

新速度，交通部于2021年发布《JTG/T2420-2021公路工程

信息模型应用统一标准》、《JTG/T2421-2021公路工程设计

信息模型应用标准》、《JTG/T2422-2021公路工程施工信息

模型应用标准》三部行业标准。在行业标准的基础上，部分

公路BIM应用走在行业前端的地区，为了推动公路BIM技

术在本地区的深度应用，提升建设工程得质量和效率，建立

了适用于地方发展需要的相关标准，同时也为其他地区开展

BIM标准建设提供了思路和依据。

根据陕西省公路学会下发的《关于下达2024年陕西省

公路学会团体标准制修订项目计划的通知》陕公学字〔2024〕

52号，由陕西省交通规划设计研究院有限公司等承担本标准

的编制工作。

1.1目的意义

上述标准作为公路工程全生命期BIM技术应用的基础

标准，规范全生命期公路工程BIM技术应用的基本要求，明

确各阶段模型、分类和存储等共性要求，保证公路工程各阶

段模型和信息的有效共享、继承和传递。在参考国标中BIM

应用内容的同时，结合我国公路工程的特点，参照公路工程

分部分项，从公路工程实际需求出发，以工程实体为主要研

究对象，对公路工程信息模型的模型架构、分类编码、数据

存储、模型交付、模型应用等做了统一规定和要求。为推进

标准落地，提升行业数字化技术，需对各类标准进行分类研

究，在此基础上，结合陕西特色，制定符合地方发展需要的

—2—

体系和标准。

本标准是对我国公路工程BIM标准体系理论的丰富和

完善。本标准将对其他标准中未涉及的GIS及地形地貌信息

进行编码和编号，可以实现公路工程全生命周期中BIM数据、

GIS数据以及业务管理信息的传递、存储与融合，可促进和

丰富数字化交付平台中数据中台和业务中台数据库的建设。

1.3主要工作过程

陕西省交通规划设计研究院有限公司等承担单位向陕

西省公路学会申请的《公路工程信息模型编码和编号指南》

团体标准于2024年12月获得批准立项。本文件制订任务下

达后，陕西省交通规划设计研究院有限公司积极组织，与陕

西交通控股集团有限公司、陕西交控建设管理公司、长安大

学成立标准编写小组，明确标准编写任务。

2025年1月标准起草工作组召开了工作会议，会议明确

了地方标准起草工作要求就标准的基本框架及内容进行了

充分讨论，对工作组成员分工、工作进度及时限要求作了具

体安排。编制组在对国内外相关技术标准充分调研的基础上，

开始起草标准。

2024年3月完成了标准初稿，各编写人员就标准内容反

复进行了认真讨论，并邀请相关专家提供建设性的意见和建

议。编制组就专家提供的意见和建议进行了分析讨论，借鉴

其他地方标准经验、查阅资料，确定标准草案。

2025年5月编制组组织10家单位对标准进行了意见征

—3—

求，经过分析讨论，根据相关单位的意见进行了修改，形成

技术规范（征求意见稿）及编制说明（征求意见稿），提交

标委会审核、公示。

1.4标准起草工作组成员和分工

表1标准起草工作组成员和分工表

姓名技术职称单位主要分工

整体的研究、编制、

姚军正高级陕西省交通规划设计研究院有限公司

审阅修改

协调行业意见，主持

李頔中级陕西省交通规划设计研究院有限公司

跨机构技术对接

协调行业意见，主持

王海英副教授长安大学

跨机构技术对接

协调行业意见，主持

李明副高级陕西省交通规划设计研究院有限公司

跨机构技术对接

公路工程设施分类与

王鑫副高级陕西交通控股集团有限公司

编码层级设计

公路工程设施分类与

牛旭东副高级陕西交通控股集团有限公司

编码层级设计

公路工程设施分类与

赵宝俊副高级陕西交控建设管理公司

编码层级设计

数据字典与元数据编

贺鹏举工程师陕西交控建设管理公司

码规则研究

数据字典与元数据编

何建国初级陕西交控建设管理公司

码规则研究

数据字典与元数据编

孙瑞龙工程师陕西交控建设管理公司

码规则研究

张长胜工程师陕西交控建设管理公司编码逻辑一致性审查

陈一馨副教授长安大学编码逻辑一致性审查

编制进度管理、专家

崔思颖初级陕西省交通规划设计研究院有限公司

会议组织

编制进度管理、专家

侯颖初级陕西省交通规划设计研究院有限公司

会议组织

参编单位技术文档整

冯海贝中级陕西省交通规划设计研究院有限公司

合与版本控制

参编单位技术文档整

张喆副高级陕西省交通规划设计研究院有限公司

合与版本控制

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2标准编制原则和标准主要内容

2.1标准编制原则

本标准的编制遵循科学性、适用性、统一性与前瞻性原

则，以《信息分类和编码的基本原则与方法》（GB/T7027）

为框架，结合公路工程分部分项特点，融合国内外先进标准，

构建层级化、规范化的编码体系；注重与现有行业标准的衔

接，确保数据交互与全生命周期管理的可操作性，同时预留

扩展空间，兼容GIS、物联网等新兴技术，支持未来技术升

级与跨系统协同，为陕西省公路工程信息模型编码发展提供

标准化、可持续的技术支撑。

2.2主要内容

本技术规范分为范围、规范性引用文件、术语和定义、

基本原则、模型架构、分类与编码、标识码与编码7个部分。

本标准的适用范围：为规范公路工程信息模型中信息的

分类编码和构件标识码的编号，规范公路工程信息数据库的

建设，促进公路工程全生命周期信息的传递、存储与融合，

适用于陕西省内新建及改(扩)建的公路工程信息模型的应用。

标准的术语和定义：标准规定了“公路工程项目模型”、

“公路工程信息模型”、“构件”、“GIS信息”、“模型

构件标识码”、“项目名称码”、“单位工程”、“构件分

类”、“构件位置”、“构件状态”等。

基本原则：提出公路工程信息模型应满足全生命周期应

用需求，分类编码需符合GB/T7027和JTG/T2420标准，构

—5—

件标识码须具备唯一性、合理性、可扩充性、简明性、适用

性及规范性，同时确保全流程信息安全。

模型架构：提出了公路工程项目模型由信息模型（采用

设施-子设施-构件三级可扩展架构，涵盖路线、路基、桥涵、

隧道等全专业模型）、地形地质模型（地表及地质数据）和

项目属性信息（构件特征与阶段状态）组成，并满足JTG/T

2420-2021标准对模型扩展与全生命周期的系统性要求。

分类与编码：提出了信息模型信息的分类与编码，信息

模型中的信息宜按照成果、过程、资源、属性和其他共5个

方面进行分类，分类表内的编码结构按照表代码-一级类代码.

二级类代码.三级类代码.四级类代码进行排序。

标识码与编号：提出了信息模型交付和信息传递过程中

应采用构件标识码唯一标识构件，宜根据信息模型分类与编

码信息表生成。

项目标识码宜由公路路线编号(G(S)XXX)、起始地区行

政区划代码和终点地区行政区划代码组成。

设施标识码的生成基于设施分类与编码表，结合项目标

识码及设施所在位置编号进行设置，其编号宜按照项目标识

码+设施分类码+单位工程码进行。

子设施标识码的生成应在设施标识码的基础上，结合子

设施的功能类型和位置编号进行设置，其编号宜按照项目标

识码+设施分类码+子设施分类码+子设施位置编号进行。

构件标识码的生成宜在项目标识码基础上，结合单位工

—6—

程码、构件分类码、构件位置码及构件建设状态码等信息进

行设置

附录A：公路工程信息模型分类与编码

3知识产权说明

本文件的最终知识产权归陕西省交通规划设计研究院

有限公司、陕西交通控股集团有限公司、长安大学所有。

4采标情况

本标准为首次起草的陕西省团体标准，未采用国际标准

和国外先进技术。

5重大意见分歧的处理依据和结果

无

6标准性质的建议说明

待标准通过审查后，建议将本标准作为推荐性标准发布。

7其他应予以说明的事项

主要参考资料：

GB/T917公路路线标识规则和国道编号

GB/T7027信息分类和编码的基本原则与方法

GB/T51269建筑信息模型分类和编码标准

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准

JTG/T2420公路工程信息模型应用统一标准

DBJT45/T032—2021公路工程信息模型分类与编

码

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公路工程信息模型编码和编号指南

1工作概况

1.1任务来源

BIM技术的广泛采纳，得益于政策的明确导航与政府的

强力助推。从2003年开始，我国通过一系列循序渐进的政

策条文，有效引导了BIM技术从早期的信息化探索、试点示

范，向标准化、智能化应用的转型。2013年BIM技术逐渐

从建筑业进入公路行业，在重大交通基础设施项目进行全生

命周期的试点应用。2017年印发BIM指导意见及开展BIM

示范工程，从建筑行业向公路基础设施行业拓展，实现了公

路BIM应用从无到有的过程。2021年交通运输部发布公路

行业BIM设计应用标准规范，明确BIM应用技术要求。至

2024年6月，随着数字化交付要求的明确，国家政策逐步细

化，对数字化勘察设计提出了更高要求，进一步推动了BIM

技术在更深层次的应用。

BIM标准作为指导实际BIM设计的基础，通过对信息

模型概念、模型分类编码、模型的全生命周期应用做出统一

规范。能够提高实际BIM工作生产效率，确保BIM数据的

一致性和准确性，支持项目全生命周期的管理，规范BIM软

件和工具的应用，为BIM咨询提供法律和合同依据。同时也

能够促进BIM技术创新和发展，促进地区及行业的标准化和

规范化，增强技术的正向可持续发展。

为统一公路行业BIM技术发展路线，提高BIM技术更

—1—

新速度，交通部于2021年发布《JTG/T2420-2021公路工程

信息模型应用统一标准》、《JTG/T2421-2021公路工程设计

信息模型应用标准》、《JTG/T2422-2021公路工程施工信息

模型应用标准》三部行业标准。在行业标准的基础上，部分

公路BIM应用走在行业前端的地区，为了推动公路BIM技

术在本地区的深度应用，提升建设工程得质量和效率，建立

了适用于地方发展需要的相关标准，同时也为其他地区开展

BIM标准建设提供了思路和依据。

根据陕西省公路学会下发的《关于下达2024年陕西省

公路学会团体标准制修订项目计划的通知》陕公学字〔2024〕

52号，由陕西省交通规划设计研究院有限公司等承担本标准

的编制工作。

1.1目的意义

上述标准作为公路工程全生命期BIM技术应用的基础

标准，规范全生命期公路工程BIM技术应用的基本要求，明

确各阶段模型、分类和存储等共性要求，保证公路工程各