鲁东大机械制图Ⅰ教案09零件图

鲁东大学交通学院《机械制图》课程教案首页章节名称第九章零件图授课对象2005级交通运输本本章课时10课时教学目的和要求1、熟悉零件图与装配图的关系及零件图的作用和内容2、熟悉零件图的视图选择原则及零件的结构分析3、熟悉零件图上技术要求的内容4、掌握零件图的读图方法和步骤重点与难点重点：1、零件图的作用和内容2、零件的结构分析3、零件图上技术要求4、零件图的读图难点：零件图的读图方法和步骤教学方法课堂讲授教具多媒体、辅导答疑实验安排第四次大作业：P50支架；2学时备注作业：P46；P47；P48；P49鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节第九章第九章零件图（见课件）§9-1零件图与装配图的关系以及零件图的内容一、零件图与装配图的关系一台机器是由若干个零件按一定的装配关系和技术要求装配而成，我们把构成机器的最小单元称为零件。设计机器时以零件为基本制造单元，总是先制造出零件再装配成部件和整机。以图9-1球阀为例。表达一台机器或部件的图样称为装配图。制造球阀时，还必须有除了标准件以外的所有零件图。因此，机器、部件与零件之间，装配图与零件图之间，都反映了整体与局部之间的关系，彼此互相依赖，非常密切。二、零件图的作用：零件图是指导零件的加工制造、检验的技术文件。三、零件图的内容1、一组图形用恰当的视图、剖视图、断面图等，完整、清晰地表达零件的结构形状。2、完整的尺寸零件制造和检验所需的全部尺寸。所标尺寸必须正确、完整、清晰、合理。3、技术要求说明零件在制造和检验应达到的技术指标。除用文字在图纸空白处书写出技术要求外，还应用符号注写在图上，如表面粗糙度、尺寸极限偏差、形位公差等。4、标题栏图纸右下角的标题栏中填写单位名称、零件的名称、材料、比例、图号、质量，以及设计人的签名等。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节§§9-2零件图的视图选择一、主视图的选择1.确定零件的安放位置（1）考虑加工位置对轴、盘盖类零件，应考虑主视图与加工位置一致是为了加工时看图方便。（2）考虑工作位置：对支架、箱体类零件，结构较复杂，加工工序多，应考虑主视图按工作位置放置，使零件图便于和装配图直接对照。2.确定主视图的投射方向最能反映零件结构形状的方向作为主视方向。二、视图表达方案的选择在选择视图时，优先选用基本视图以及在基本视图上作适当的剖视，在充分表达清楚零件结构形状的前提下，尽量减少视图的数量，应使每一个视图都有独立存在得意义。三、典型零件的视图表达方案选择示例（见课件）1、回转体：轴、套、盘、盖这类零件的结构特点是各组成部分多为同轴回转体，通常以加工位置将轴线水平横放的主视图表达零件的主体结构，必要时再用局部剖视或其它辅助视图表达局部结构形状。2、非回转体：叉架、箱体这类零件的形状都比较复杂，加工位置多变通常以自然位置或工作位置安放，选定投射方向，将能比较明显反映形状特征和相对位置的一面作为主视图。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节§§9-3零件的尺寸标注一、合理选择基准尺寸基准1、设计基准：设计零件时，保证功能、确定结构形状和相对位置时所选用的基准。2、工艺基准：加工零件时，为保证加工精度和方便加工与测量而选用的基准。二、合理标注尺寸应注意的几个问题1、主要尺寸应直接注出主要尺寸：指直接影响零件在机器或部件中的工作性能和准确位置的尺寸。（见图9-8）2、避免出现封闭尺寸链（见课件）标注尺寸要便于加工与测量（见课件）（1）考虑符合加工顺序的要求（2）考虑测量、检验方便的要求§9-4表面粗糙度、镀涂和热处理的符号、代号及其标注（见课件）一、表面粗糙度的基本概念零件的表面不论加工的多么精细，都不是绝对平整和光滑的。由于刀具在零件表面上留下的刀痕、切削时表面金属的塑性变形和机床振动等因素的影响，使零件表面存在微观不平的凹凸不平的轮廓峰谷，这种表示零件表面具有较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特征，称为表面粗糙度。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节表面粗糙度是评定零件表面质量的一项重要指标，它对零件的配合性质、强度、耐磨性、抗腐蚀性、密封性等影响很大，所以，根据零件表面工作情况不同，零件表面粗糙度的要求也各不相同。表面粗糙度是评定零件表面质量的一项重要指标，它对零件的配合性质、强度、耐磨性、抗腐蚀性、密封性等影响很大，所以，根据零件表面工作情况不同，零件表面粗糙度的要求也各不相同。（一）表面粗糙度的评定参数有：Ra——轮廓算术平均偏差Rz—.微观不平十点高度Ry——轮廓最大高度（二）表面粗糙度的符号和代号1、表面粗糙度的符号GB/T131——1993规定了五种表面粗糙度的符号，见表9-22、表面粗糙度代号（见表9-3）在表面粗糙度的符号上注写所要求的表面特征参数后，即构成表面粗糙度代号。3、加工方法、镀（涂）覆、取样长度和纹理方向等内容的标注（见表9-4）（三）表面粗糙度、镀（涂）覆及热处理在图样上的标注方法（见课件）§9-5极限与配合以及形位公差简介一、极限与配合的基本概念（一）零件的互换性是指相同规格的零、部件中的任何一个，不经挑选和修配就能顺利装配到机器上，并能保证工作性能要求的特性。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节（二）（二）尺寸公差（见课件）在实际生产中，零件的尺寸不可能加工得绝对准确，而部件中具有配合关系的表面又要求有较精确的尺寸。为了保证装配时零件具有互换性，必须对零件尺寸规定一个允许的变动量．这个变动量就是尺寸公差，简称公差。合格零件的实际尺寸必在这个允许的变动量内。关于尺寸公差的一些名词，以图9-18名称解释计算示例φ30±0.01基本尺寸设计给定的尺寸Ф30极限尺寸允许尺寸变化的两个极限值

最大极限尺寸两个极限尺寸中较大的一个尺寸30+0.01＝30.01

两个极限尺寸中较小的一个尺寸30-0.01＝29.99极限偏差

极限偏差减其基本尺寸所得的代数差

上偏差最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差上偏差ES＝30.01-30＝+0.01下偏差最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差下偏差es＝29.99-30＝-0.01尺寸公差允许尺寸的变动量公差：30.01-29.99＝0.02或│0.01-（-0.01）│＝0.02公差带公差带是表示公差大小和相对位置的一个区域

零线表示基本尺寸的一条直线（三）配合：基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。配合种类：1.间隙配合孔的实际尺寸总比轴的尺寸大。2.过盈配合孔的实际尺寸总比轴的尺寸小。3.过渡配合轴的实际尺寸比孔的实际尺寸有时小有时大。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节（四）基本偏差（（四）基本偏差（GB1800.3—1998）见课件公差带：1.标准公差：确定公差带的大小2、基本偏差：确定公差带的位置。（五）配合制（见课件）国家标准规定的孔和轴组成配合的一种制度。常用的配合制有基孔制配合和基轴制配合两种。一般优先采用基孔制配合，以便生产中减少刀具、量具的规格、种类，从而获得较好的技术经济效果。但当轴的同一表面要求与多个孔形成不同的配合时，就需要选择基轴制配合。1、基孔制配合：基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。2、基轴制配合：基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。二、极限与配合的标注与查表（见课件）1、零件图中尺寸公差的标注形式其标注有三种形式：只注公差带代号（由基本偏差代号与标准公差等级组成）；只注写上、下偏差值，上、下偏的字高为尺寸数字高度的三分之二，且下偏差的数字与基本尺寸数字在同一水平线上，；既注公差带代号，又注上、下偏差值，但偏差值要加括号。2、装配图中配合代号的标注配合代号由两个相互结合的孔和轴的公差代号组成，用分数形式表示。分子为孔的公差带代号，分母为轴的公差代号，在分数形式前注写基本尺寸。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节3、识读配合代号3、识读配合代号Ф30H8/f7——基本尺寸为30，8级基准孔与7级f轴的间隙配合。Ф40H7/n6——基本尺寸为40，7级基准孔与6级n轴的过渡配合。Ф18P7/h6——基本尺寸为30，6级基准轴与7级P孔的过盈配合。3、查表方法如果已知基本尺寸和公差带代号，则尺寸的上、下偏差值，可从极限偏差表中查得。例如查表写出Ф30H8/f7的偏差数值：Ф30H8基准孔的偏差，根据公差带代号H8，从孔的极限偏差表中查得+33um-0,并写成Ф30。Ф30f7间隙配合轴的极限偏差，根据公差带代号f7，从轴的极限偏差表中查得-20um-41um，并写成Ф30。三、形状和位置公差简介（见课件）形状和位置公差简称形位公差，它是指零件要素(点、线、面)的实际形状和实际位置对理想形状和理想位置所允许的变动量。1、形位公差的分类、特征项目和特征项目符号形位公差分为3类：形状公差、形状或位置公差和位置公差。2、形位公差标注（1）在图样中标注形位公差，用框格表示被测要素的公差要求；用带箭头的指引线将框格与被测要素相连；相对于被测要素的基推．用基准符号表示。（2）在实际生产中，当无法用代号标注形位公差时允许在技术要求中用文字说明。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节§§9-6零件结构的工艺性简介（见课件）一、机械零件的常见工艺结构零件的结构形状，不仅要满足零件在机器中使用的要求，而且在制造零件时还要符合制造工艺的要求。下面介绍一些常见的工艺结构。1、铸造零件的工艺结构（1）拔模斜度在铸件造型时为了便于拔出木模，在木模的内、外壁沿拔模方向作成1：20的斜度，称为拔模斜度。（2）铸造圆角及过渡线为了便于铸件造型时拔模，防止铁水冲坏转角处、冷却时产生缩孔和裂缝，将铸件（或锻造件）的转角处制成圆角，这种圆角称为铸造（锻造）圆角。由于铸件或锻件毛坯表面的转角处有圆角，其表面交线模糊不清，为了看图和区分不同的表面仍然要画出交线来，但交线两端空出不与轮廓线的圆角相交，这种交线称为过渡线。图10-26、图10-27所示，为常见过渡线的画法。（3）铸造壁厚在浇注铸型时，为避免各部分因铁水冷却速度不同而产生缩孔和裂纹，铸件的壁厚应保持均匀可逐渐过渡。2、零件机械加工工艺结构（1）倒角和倒圆为了便于装配及操作安全，常在轴、孔的端部加工出倒角。常见倒角为45°，也有30°或60°的倒角。为避免阶梯轴轴肩的根部，因应力集中而容易断裂，故在轴肩根部加工成圆角过渡，称为倒圆。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授课时间：年月日第周星期第节（（2）退刀槽和砂轮越程槽车削加工、磨削加工时，为了便于退出刀具或使砂轮能稍微超过磨削部位，常在被加工部位的终端加工，加工出退刀槽或砂轮越程槽。其尺寸可按“槽宽χ槽深”或“槽宽χ直径”的形式注出。（3）凸台与凹坑为保证零件表面接触良好和减少加工面积，可在接触处做出凸台或锪平成凹坑。（4）钻孔结构钻孔时，要求钻头尽量垂直于孔的端面，以保证钻孔准确和避免钻头折断，对斜孔、曲面上的孔，应先制成与钻头垂直的凸台或凹坑，如图10-32（a）所示。钻削加工的不通孔，在孔的底部有1200锥角，钻孔深度尺寸不包括锥角；在钻阶梯孔的过渡处也存在1200锥角的圆台，其圆台孔深也不包括锥角，如图10-32（b）所示。§9-7读零件图一、读零件图的方法和步骤（见课件）（一）概括了解从标题栏中可以知道零件的名称、材料、重量、件数和图样的比例等内容。从名称可判断该零件属于那一类零件，从材料可大致了解其加工方法，从绘图比例可估计零件的大小。（二）分析视图间的联系和零件的结构形状分析零件的各视图的配置以及相互之间的投影关系，运用形体分析法和线面分析法读懂零件图各部分结构，想象出零件的形状。鲁东大学交通学院教案课程名称：机械制图Ⅰ适用专业班级：2005级交通运输本(1)(2)班授