工作面移动设备列车安全技术措施培训

工作面移动设备列车安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与背景02施工组织与职责分工03危险源辨识与风险评估04拉移前准备工作CONTENTS目录05拉移作业安全技术措施06绞车使用与管理规定07事故案例分析与应急处置01工程概况与背景设备列车拉移作业的重要性保障工作面正常推进随着工作面的不断推进，需定期拉移设备列车以满足生产需求，如42103工作面推进时需同步移动运输顺槽设备列车，确保供电、供液等系统持续稳定运行。确保设备与人员安全设备列车总重可达80t（如11021工作面），且常处于0～7°坡度巷道，拉移作业若操作不当易引发脱轨、侧翻等事故，直接威胁作业人员生命安全与设备完好。维持生产系统连续性设备列车承载乳化泵、移动变压器等关键设备，拉移作业需确保电缆、管路同步迁移，避免因供电中断、供液不足导致工作面停产，保障生产流程高效衔接。符合安全规程与标准拉移作业严格遵循《煤矿安全规程》及运输管理规定，是落实"行车不行人、行人不行车"等制度的关键环节，对提升矿井整体安全管理水平具有重要意义。工程概况工程基本信息与施工范围

随着工作面推进，需定期拉移运输顺槽设备列车，为确保施工安全，特编制本措施。设备列车主要承载高爆开关、变压器、乳化液泵等关键设备，总重量可达80t，常见于煤矿综采工作面。施工时间

施工周期根据工作面推进度确定，例如2022年4月1日至4月30日，具体时间需结合现场实际生产计划调整。施工负责人与安全负责人

施工负责人全面统筹拉移作业，安全负责人监督安全措施落实。例如某工程施工负责人为周维利，安全负责人为沈光全，需明确岗位职责，确保责任到人。施工范围

主要在运输顺槽内进行，涉及设备列车移动路径及相关区域。如某工程设备列车从2#机电硐室搬至295米远的3#机电硐室，或在指定区域每次外移50m～60m。主要设备组成及分类设备列车组成与重量参数设备列车通常包含移动变电站、组合开关、乳化液泵、清水泵、电缆车、材料车等核心设备，部分还配备工具箱车、消防车、阻化泵车、注氮泵车等辅助设备，形成完整的工作面供电、供液、运输保障系统。典型设备重量明细移动变压器单台重量可达8t，乳化泵单台约3t，电缆车单台约0.8t，工具箱车单台约1.0t，组合开关车单台约0.8t，设备重量差异显著，需针对性制定运输固定措施。列车总重量及分布特征根据工程实例，设备列车总重量通常在40t至80t之间，如某工作面26车设备总重43.2t，另一工作面设备列车总重约80t，重量分布受设备配置影响，需结合总重进行牵引力及固定强度验算。

施工环境与地质条件分析巷道坡度与走向特征运输顺槽开关列车向外100m范围内为下山，最大坡度7°；部分工作面移设段坡度0～2°，大角度牵移段可达13°以上，需针对性制定防跑车措施。

设备列车载荷分布设备列车总重量差异大，如42103工作面列车总重43.2t，11021工作面列车总重约80t，包含移动变压器（单台最重11.84t）、乳化泵（单台5.2t）等重型设备，需验算牵引能力。

作业空间安全隐患施工区域需检查巷道支护完好性，防范片帮、顶板垮落风险；移车前必须清理多余电缆至停车点，确保作业空间畅通，同时对瓦斯浓度、通风情况进行检测。

轨道及基础条件要求轨道需平整、轨面干净，接头紧固、轨距符合标准；绞车固定采用地锚+压柱方式，如JSDB-19型绞车需四压两戗固定，确保牵引力传递稳定。02施工组织与职责分工

施工时间计划与周期安排

总体施工时段根据工作面推进需求，设备列车拉移施工计划于2026年4月1日至4月30日进行，总工期30天，确保与回采进度同步。

单次拉移作业周期单次拉移设备列车作业时间控制在8小时内，包含准备、拉移、固定及验收环节，每日安排1个作业班次，避免交叉作业影响。

分阶段施工安排第一阶段（4月1-10日）：完成轨道检查与绞车调试；第二阶段（4月11-25日）：实施设备列车主体拉移；第三阶段（4月26-30日）：收尾验收与隐患整改。

特殊情况应对时效遇瓦斯超限、顶板异常等突发情况，立即停止作业并启动应急预案，处理时间不计入正常工期，待隐患排除后重新调整施工计划。安全负责人与施工负责人职责安全负责人职责全面负责施工期间的安全管理工作，组织安全检查，监督安全技术措施的落实，及时排查和处理安全隐患，确保施工安全。施工负责人职责负责施工的组织与协调，制定施工计划，指挥现场施工，确保施工按规程进行，协调解决施工中出现的问题，保证施工任务顺利完成。职责协同与配合安全负责人与施工负责人需密切配合，施工负责人在组织施工时要充分考虑安全因素，安全负责人要对施工过程进行全程安全监督，共同保障施工安全。

各岗位人员职责与协作机制01施工负责人职责全面负责施工组织与协调，统一指挥现场工作，监督安全技术措施落实，及时处理施工中出现的问题，对施工安全负直接管理责任。

02安全负责人职责负责施工前安全检查、危险源辨识与风险评估，监督作业过程中的安全行为，对违章操作进行制止和纠正，确保施工符合安全规程。

03绞车司机职责必须持证上岗，熟悉绞车性能及操作规范，严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，操作前检查绞车固定、制动、信号等是否完好，确认信号无误后方可启动。

04把钩工职责负责列车连接与挂钩操作，检查钢丝绳、连接装置、保险绳的牢固性，确认列车前后铁马固定到位，传递清晰的作业信号。

05各岗位协作机制实行“统一指挥、分工负责”原则，施工负责人统筹协调，安全负责人全程监督，绞车司机与把钩工严格执行信号联络，各岗位发现隐患立即报告并协同处置，确保拉移作业安全有序。03危险源辨识与风险评估常见危险源类型与识别方法设备类危险源包括绞车制动系统失灵、钢丝绳断股或磨损超标、连接装置松动、设备列车制动失效等，可能导致列车失控、脱轨或碰撞事故。环境类危险源如巷道坡度超标（可达7°及以上）、轨道不平整、轨距不符合要求、顶板不稳定、瓦斯浓度超标等，影响设备列车运行安全。人为操作类危险源涵盖违章操作（如带电移动设备列车）、无证上岗、信号确认失误、未执行“行车不行人”制度、安全防护措施不到位等行为风险。危险源识别方法主要采用经验法（依赖专业人员判断）、安全检查表法（全面检查设备与环境）、预先危险性分析法（预测潜在风险），结合故障树和事件树分析法评估事故可能性与后果。

列车侧翻风险因素分析01列车速度过快拉移过程中若速度控制不当，急加速或急刹车会产生较大惯性力，可能导致设备列车重心偏移，尤其在坡道或曲线段易引发侧翻风险。

02转弯半径过小当设备列车在弯道处转弯半径不符合安全要求时，离心力增大，可能使列车向曲线外侧倾斜，若超出轨道侧向承载能力，将导致侧翻事故。

03列车载荷分布不均设备列车装载时若重心偏移、偏载或超载（如单车载荷过大、多车重量分布失衡），会破坏列车运行稳定性，在行驶或制动时易因受力不均引发侧翻。

04轨道坡度与状态不良巷道存在较大坡度（如部分案例中达7°）或轨道铺设不平整、轨距超标、接头松动等，会导致列车运行颠簸、受力不稳，增加侧翻可能性。

脱轨事故风险评估与等级划分脱轨风险主要诱因分析轨道问题是导致脱轨的关键因素，包括轨距超标、轨道接头松动、道床翻浆坍塌等，会造成列车运行不稳定。设备本身缺陷如制动系统失灵、连接部件松动，以及操作人员违章操作、安全意识淡薄等人为因素，也易引发脱轨事故。

常用风险评估方法应用采用安全检查表法对设备各部位、系统进行详细检查，列出潜在危险源；预先危险性分析法在设备设计安装阶段预测潜在风险；风险矩阵法将危险源发生可能性和后果严重程度划分等级，构建矩阵进行半定量评估。

脱轨风险等级划分标准根据风险评估结果，通常将脱轨风险划分为低、中、高三个等级。低风险可通过加强日常维护降低；中等风险需采取专项安全和管理措施；高风险应立即停止设备运行，采取紧急整改措施。

典型脱轨案例风险警示某矿工作面设备列车因轨道铺设不平整、轨距不符合标准，运行中发生脱轨，造成设备损坏和人员伤亡。该案例凸显轨道问题的高风险性，警示需严格落实轨道铺设维护和设备检查制度。01人员操作风险与预防措施违章操作风险操作人员未严格执行停送电程序、带电移动设备列车等违章行为，可能导致触电、设备损坏等事故。需严格执行“先停电、后作业”原则，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌。02技能不足风险绞车司机、把钩工等岗位人员技能不熟练，易因操作失误引发列车脱轨、钢丝绳断裂等问题。必须持证上岗，定期开展实操培训，考核合格后方可上岗。03安全意识薄弱风险作业人员安全意识不足，在钢丝绳旁、列车两侧站立或未按规定使用防护用具，易造成挤伤、砸伤。需加强安全教育，明确作业区域严禁站人，强制佩戴绝缘手套、胶鞋等防护用品。04指挥协调不当风险现场缺乏统一指挥或信号传递错误，可能导致多岗位操作混乱，引发设备碰撞、人员伤亡。工作现场必须由队干统一指挥，使用标准信号（如声光信号），确保指令清晰准确。04拉移前准备工作设备检查与状态确认

列车连接装置检查检查车辆之间硬性连接是否牢固，保险绳（Ф26链条）用马镫(20T)连接首尾车，从车底下穿过，与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。

轨道与固定装置检查确保轨道平整、轨面干净，每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，检查无松动、变形。

绞车及钢丝绳检查检查JSDB-19型回柱绞车固定是否牢固，制动闸、滚筒、轴承等部件完好；钢丝绳无硬弯、打结，断丝磨损、锈蚀不超规定，连接装置可靠。

电气设备与信号检查移动前必须停设备列车上所有电，挂"有人工作，禁止合闸"牌；检查信号系统完好，操作高压电器人员需带绝缘手套和穿绝缘胶鞋。

环境与隐患排查移车前检查施工地点瓦斯、顶板情况，清理多余电缆至停车点，确保作业区域无障碍物及不安全因素，确认无隐患后方可作业。

轨道与连接装置检查标准轨道铺设质量要求轨道轨面需干净平整，轨距符合运输要求，坡度变化处（如0～2°、7°地段）需重点检查平顺性，严禁出现高低差超标、接头松动等问题。

硬性连接装置检查车辆之间采用硬性连接，连接部位需无变形、裂纹，连接销、螺栓等紧固件必须齐全紧固，确保列车牵引过程中连接可靠。

保险绳与固定装置规范保险绳使用Ф26链条配合20T马镫，一端连尾车一端连首车，从车底穿过；各车需用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，防止滑动。

电缆与电气设备预处理设备断电与安全警示移动设备列车前必须停设备列车上所有的电，并挂"有人工作，禁止合闸"警示牌。除乳化液泵的开关外其他带电设备的开关必须全部隔离。

高压电气操作防护操作高压电器工作人员必须带绝缘手套和穿绝缘胶鞋，严格执行停送电操作程序，防止触电事故发生。

电缆整理与前移移车前必须将多余电缆拉至停车点，确保电缆有足够长度跟随列车移动，避免拖拽损伤或拉断电缆。

接地装置检查与处理移动设备列车前必须检查设备接地是否拆开，确保接地装置在移动过程中不会造成损坏或影响列车移动。作业环境安全确认（瓦斯、顶板等）

瓦斯浓度检测与控制移车前必须对施工地点瓦斯浓度进行仔细检查，瓦斯浓度超过规定值时严禁作业，需先采取措施降低瓦斯浓度至安全范围后方可进行拉移工作。

顶板安全状况检查到达现场工作首先应检查周围顶板情况，查看有无片帮、冒顶危险，确认支护是否安全可靠，如有隐患必须先处理再工作。

作业区域障碍物清理清理设备列车拉移路径及两侧的障碍物，确保作业空间充足，无影响列车移动的杂物、工具等，保障拉移过程顺畅。

轨道及周边环境检查检查轨道是否完好、平整，轨距是否符合要求，道岔、接头等部位有无松动或损坏，同时查看巷道两帮有无突出物影响列车通行。05拉移作业安全技术措施绞车选型与固定要求常用绞车型号与参数根据工作面需求，常用JSDB-19型回柱绞车，其最大牵引力可达372kN，配备符合要求的钢丝绳，以适应设备列车拉移作业。绞车选型依据选型需考虑设备列车总重量（如43.2t、80t等不同工况）、巷道最大坡度（如7°、13°等），通过计算公式确保牵引力满足安全拉移需求。绞车固定方式绞车必须在指定位置固定牢固，采用地锚和绞车压柱（如四压两戗）的固定方式，安装后需经机电运输部门验收合格方可使用。固定安全检查要点检查安设绞车地点的支护是否安全可靠，有无片帮危险，确保地锚有效、压柱牢固，防止绞车在运行中移位。

车辆连接与保险绳设置规范硬性连接方式要求设备列车车辆之间必须采用硬性连接，确保连接牢固可靠，防止拉移过程中车辆分离。

保险绳规格与连接标准保险绳选用Ф26链条，用20T马镫一端连接尾车，一端连接首车，从车底下穿过；保险绳与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。

车辆固定措施每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，防止车辆在拉移或停放时发生滑动。

拉移操作流程与信号指挥拉移前准备流程移车前必须切断设备列车所有电源，悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌；检查轨道完好性、车辆连接牢固度、接地是否拆开，瓦斯及顶板情况，确认无隐患后方可作业。

绞车操作启动流程绞车司机需持证上岗，操作前检查绞车固定、制动闸、滚筒、信号及钢丝绳状态，确认无误后，由把钩工连接钢丝绳并固定铁马，绞车司机紧绳，经信号确认后启动。

拉移过程控制流程严格执行"行车不行人、行人不行车"制度，设备列车移动时，除乳化液泵开关外其他带电设备开关必须隔离，电缆需提前拉至停车点，保持平稳拉移速度，严禁急加速或急刹车。

信号指挥标准规范工作现场由队干统一指挥，信号把钩工负责传递信号，使用标准指令（如"十车、五车、三车"距离控制），绞车司机确认信号无误后方可操作，严禁臆测行车或简化信号程序。

拉移后收尾流程设备列车到位后，使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，摆放平稳整齐；清理作业现场，收回工具，检查钢丝绳及连接装置，确保下次使用安全。

特殊工况（下山、大坡度）应对措施下山及大坡度工况界定通常指坡度大于7°的巷道，如某工作面设备列车拉移时巷道最大角度达7°，另存在角度在13度以上的大角度下山牵移情况，此类工况易导致列车下滑、失控风险。

双绞车对拉制动方案采用JSDB-19型回柱绞车在前面拉移、后面拖拽形成对拉，如在坡度0～2°的上顺槽布置两台JSDB-19绞车对拉总重80t的设备列车，有效控制拉移速度和方向。

轨道固定与防溜措施每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上；卡轨器装在设备列车下滑一侧，列车前后使用铁马固定，防止意外滑动。

安全防护与操作规范严格执行"行车不行人、行人不行车"制度，绞车滚筒设防护板防断绳伤人；操作人员必须持证上岗，移动前检查瓦斯、顶板，确保信号、钢丝绳及连接装置完好。06绞车使用与管理规定

绞车操作安全规程司机资质与培训要求绞车司机必须持证上岗，经过专业培训，熟悉职责范围与现场危险源及预防措施，掌握《煤矿安全规程》等相关运输管理规定。

操作前检查要点检查绞车固定是否牢固（如地锚、压柱），支护有无片帮危险；刹车闸是否灵活可靠，闸带余厚及行程是否符合规定；信号、按钮是否齐全可靠；钢丝绳有无硬弯、打结、断丝磨损及锈蚀是否超规定。

运行操作规范开车时集中精力，信号确认无误后方可启动；严格执行"行车不行人、行人不行车"制度；绞车运行中密切关注设备状态及周围环境，发现异常立即停车。

绞车"九不开"制度绞车固定不牢不开；绞车不完好不开；安全设施及信号不齐全不开；信号不清不开；超挂车辆不开；斜巷有行人不开；钢丝绳不合格不开；巷道支护不安全不开；违章指挥不开。钢丝绳检查与维护标准日常检查内容与周期每日检查钢丝绳有无断股、磨损、锈蚀、硬弯、打结等情况，重点关注绳端固定处及经常通过滑轮的部位。每周进行一次全面检查并记录，发现断丝或磨损超规定（如断丝数达10%或磨损量超过原直径的10%）时必须立即更换。连接与固定可靠性要求绞车钢丝绳与设备列车连接必须使用符合要求的绳卡（如Ф22mm钢丝绳配2个绳卡），绳卡方向应正确（U型螺栓卡在尾绳侧），连接后需检查紧固程度。保险绳（如Ф26链条）应按规定从车底下穿过，与首尾车及各车牢固固定。维护保养与存储规范定期对钢丝绳进行润滑，采用专用润滑油，确保绳股间充分润滑，减少磨损。闲置钢丝绳应盘绕整齐，存放在干燥通风处，避免与腐蚀性物质接触。使用后及时清理钢丝绳表面的煤泥、杂物，检查有无变形或损伤。破断力与安全系数验算根据设备列车总重量（如43.2t）及巷道最大坡度（如7°），按公式计算钢丝绳最大静载荷，确保选用的钢丝绳破断力（如JSDB-19绞车配套钢丝绳破断力不小于372kN）满足安全系数要求（通常不小于6倍），严禁使用不合格或不匹配的钢丝绳。绞车“九不开”制度详解

绞车固定不牢不开绞车安装必须符合规定，有牢固的地锚和压柱固定。如安设地点支护不可靠、地锚失效或压柱松动，严禁启动绞车。绞车不完好不开检查绞车制动闸是否灵活可靠、闸带有无断裂、滚筒及轴承是否正常。发现绞车存在故障或部件损坏时，禁止使用。安全设施及信号不齐全不开绞车滚筒必须安装防护板，信号装置（如按钮、声光信号）需齐全有效。信号不清或缺失时，严禁启动绞车。钢丝绳不合格不开作业前检查钢丝绳有无硬弯、打结、断丝或磨损超标。钢丝绳破断力需符合规定，连接装置（如马镫、绳卡）必须牢固可靠。操作环境不安全不开检查作业区域有无片帮、顶板冒落风险，瓦斯浓度是否超限，轨道是否平整。存在安全隐患时，需处理后方可作业。未设专人指挥不开拉移作业必须由队干统一指挥，明确信号指令和操作流程。无专人指挥或指挥混乱时，禁止启动绞车。人员未撤离危险区域不开绞车运行时，钢丝绳及设备列车两旁严禁站人。作业前需确认所有人员撤离至安全区域，否则不得开车。设备列车连接不可靠不开车辆之间必须采用硬性连接，保险绳（如Ф26链条）需按规定固定。连接不牢固或存在松动时，禁止拉移。司机无证或违章操作不开绞车司机必须持证上岗，熟悉操作规程和“九不开”制度。严禁无证操作或违章蛮干，确保操作规范。07事故案例分析与应急处置

典型事故案例剖析轨道不平整导致列车脱轨事故某矿工作面设备列车拉移过程中，因轨道铺设不平整、轨距超标，导致列车运行稳定性不足引发脱轨，造成设备损坏和人员伤亡。事故直接原因为未按要求对轨道进行定期检查和维护，轨道接头松动、轨面不平等问题未及时处理。

绞车固定不牢引发跑车事故某工作面在拉移设备列车时，绞车未按规定使用地锚和压柱固定，仅采用简易支撑，导致绞车在牵引过程中移位，钢丝绳松弛后突然绷紧，设备列车失控下滑，与巷道壁碰撞，造成严重设备损坏。

带电移动设备列车触电事故某施工单位在未切断设备列车电源、未悬挂"禁止合闸"警示牌的情况下移动列车，导致电缆拖拽过程中绝缘层破损，引发触电事故，造成1名操作人员受伤。违反了"移动设备列车前必须停设备列车上所有的电"的基本安全规定。

信号失效导致误操作碰撞事故某矿移设设