2月铁路线路工中级技能鉴定模拟习题及答案（附解析）

2月铁路线路工中级技能鉴定模拟习题及答案（附解析）一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1.测量仪器所安置的地点叫（）。A、坐标B、地点标C、测点D、测站正确答案：D答案解析：测站是指测量仪器所安置的地点，测点是具体测量的位置点，地点标和坐标都不符合该描述的准确概念。2.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。A、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘B、为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘C、两股钢轨之间不能短路D、道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘正确答案：D答案解析：轨道电路是铁路信号系统的重要组成部分，它与线路设备密切相关。在自动闭塞分区区段内，钢轨需要导电以传输信号电流，相邻分区区段的钢轨则必须绝缘，防止信号干扰，选项A正确；为防止钢轨漏电影响轨道电路正常工作，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘，选项B正确；两股钢轨之间不能短路，否则会破坏轨道电路的正常运行，选项C正确；道岔连接部分是有轨道电路的，道岔通长垫板需要绝缘，以保证轨道电路的独立性和正确性，选项D叙述错误。3.电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）部门采取安全措施后，方准作业。A、电务B、供电和电务C、供电和房建D、供电正确答案：D4.轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。A、重量大小B、外观C、动力类型D、作业项目正确答案：D答案解析：轨缝调整器是专门用于调整轨缝的养路机械，它是根据作业项目来命名的。其主要功能就是针对铁路轨道轨缝进行调整作业，所以是依据作业项目命名。5.电气化铁路线路上，钢轨底部与道床之间应保持（）的间隙，以防漏电，导致信号不良。A、20～30mmB、20～50mmC、20～40mmD、10～20mm正确答案：A6.电焊机接线时步骤应为（）。A、应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相同B、应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相反C、应先拉设备外壳，后接零干线或接地；拆除时相反D、应先拉设备外壳，后接零干线或接地；拆除时相同正确答案：B答案解析：先接零干线或接地，可保证设备外壳在接通电源前处于接地良好的状态，避免在接线过程中万一出现漏电等情况时对人员造成触电危险；后拉设备外壳，这样能防止在连接设备外壳时因误操作导致外壳带电。拆除时相反，先拉设备外壳再拆除接地或接零干线，是为了避免在拆除过程中设备外壳意外带电。7.调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的（）差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。A、位移B、温度C、应力D、温度力正确答案：A答案解析：调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。8.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。A、3B、6C、5D、8正确答案：B9.《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取（）措施，进行紧急处理。A、浇水降温B、夯拍道床C、限速或封锁D、堆高砟肩正确答案：C答案解析：当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，若碎弯继续扩大，可能会导致线路状况恶化，威胁行车安全，此时应采取限速或封锁措施，进行紧急处理，以避免事故发生。夯拍道床、浇水降温、堆高砟肩等措施通常不是在这种情况下的首要紧急处理方式。10.减速器制动夹板、制动梁、复轨器部分动力设备的维修等工作由（）负责。A、车务B、供电C、电务D、工务正确答案：C11.防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的（）。A、培训B、监管C、管理D、组织正确答案：A答案解析：在防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司需要确保使用人员和维护人员具备相应的知识和技能，所以要加强对他们的培训，使其熟悉系统的操作和维护等相关内容。12.在螺纹道钉硫磺锚固作业中，用粗砂将孔底封死并捣固，净留孔深不小于（）mm。A、160B、100C、140D、180正确答案：A13.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为（）事故。A、特别重大B、重大C、较大D、一般正确答案：A答案解析：特别重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上属于特别重大事故的范畴。14.铁路安全管理坚持（）的方针。A、逐级负责B、安全第一、预防为主、综合治理C、政府与铁路运输企业共同综合治理D、安全第一正确答案：B答案解析：铁路安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，这是保障铁路运输安全稳定的重要指导原则。政府与铁路运输企业共同综合治理是铁路安全管理的工作机制；逐级负责是安全管理中的责任落实要求；安全第一表述不全面。所以正确答案是“安全第一、预防为主、综合治理”。15.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。A、20B、5C、8D、10正确答案：C16.设置曲线外轨超高的目的中不含（）。A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀B、保证轨道稳定，防止车辆倾复C、保证旅客的舒适度D、加宽曲线轨距正确答案：D答案解析：设置曲线外轨超高的目的主要有使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀，保证轨道稳定，防止车辆倾复，保证旅客的舒适度等。而加宽曲线轨距并不是设置曲线外轨超高的目的。17.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由（）部门负责。自动栏杆（门）由安装部门负责。A、车务B、工务C、电务D、供电正确答案：C答案解析：道口自动信号、道口通知和预警设备属于电务部门的管理范畴，所以由电务部门负责。18.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为（）mm。A、12B、18C、8D、7正确答案：B19.道岔拨道作业准备工作，将调查出的拨道量标在相应的位置，两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每（）m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。A、3B、5C、7D、10正确答案：B答案解析：道岔拨道作业准备工作中，在标拨道量时，当两个点距离较远时，中间加点并做好拨道量的顺坡计算，原则上每>5m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。20.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、红牌B、停车手信号C、作业标D、慢行牌正确答案：B21.（）是对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。A、单位结合部B、环境结合部C、安全生产结合部D、系统结合部正确答案：B22.冻害上胀时，直线上先垫冻起（）的一股钢轨，然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好，曲线上先垫外股再垫里股。A、中间B、两端C、较高D、较低正确答案：C答案解析：冻害上胀时，为保证线路状态，在直线上先垫冻起较高的一股钢轨，能更好地恢复线路平顺性，之后再按水平和轨距调整另一股钢轨；曲线上先垫外股再垫里股也是基于线路调整的合理顺序。23.螺纹道钉硫磺锚固作业时，各种材料（）有混有杂物。A、可以B、不得C、禁止D、允许正确答案：B答案解析：硫磺锚固作业对材料要求严格，各种材料不得混有杂物，以确保锚固质量，所以选B。24.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。A、5.5mB、4.5mC、3.5mD、6.5m正确答案：B25.检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（）。A、15%B、10%C、4%D、6%正确答案：B26.异物侵限灾害报警并经确认后，经现场抢修人员检查处理，确认线路具备开通条件后，应将防灾安全监控系统（）行车。A、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常B、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车等待C、复原，并通知进入区间的列车恢复正常D、复原，并通知进入区间的列车等待正确答案：A答案解析：异物侵限灾害报警并经确认后，经现场抢修人员检查处理，确认线路具备开通条件后，应将防灾安全监控系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车。B选项中通知列车等待不符合线路具备开通条件后恢复行车的要求；C选项只说复原不准确，应是将复原按钮解锁；D选项同理，应是将复原按钮解锁且通知列车恢复正常行车。27.拨道作业扒砟时，拨动量超过（）mm时，移动方向的枕木头石砟要掏松或扒空，消除影响拨道的防爬设备等障碍物，压打道钉，拧紧扣件。A、3B、5C、7D、10正确答案：D答案解析：当拨动量超过10mm时，移动方向的枕木头石砟要掏松或扒空，消除影响拨道的防爬设备等障碍物，压打道钉，拧紧扣件，这样才能确保拨道作业的顺利进行以及轨道的稳定。28.道岔拨道看大方向时，负责人应跨立在标准股上看道指挥，离拨道起终点50至（）m左右看轨面光带。A、80B、100C、120D、140正确答案：B答案解析：在道岔拨道看大方向时，负责人跨立在标准股上看道指挥，离拨道起终点50至100m左右看轨面光带，所以答案选B。29.道岔拨道，在电气化区段一次拨道量超过（）mm时，必须有供电部门配合。A、20B、30C、40D、35正确答案：B答案解析：在电气化区段进行道岔拨道作业时，一次拨道量超过30mm时，必须有供电部门配合，以确保作业过程中接触网等供电设备的安全，防止因拨道作业影响供电设备正常运行或引发安全事故。30.Word自动进行拼写，用（）标记拼写错误。A、红色B、红色波浪线C、红色虚线D、红色下划线正确答案：B答案解析：在Word中，当自动进行拼写检查时，会用红色波浪线标记拼写错误。所以答案是B。31.邻近铁路营业线进行（）影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。A、开挖基坑、降水和挖孔桩施工B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、路基填筑或弃土等施工正确答案：B答案解析：选项B中开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，这类施工对营业线设备稳定影响重大，直接关系到行车安全，所以列为A类施工必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。而选项A开挖基坑、降水和挖孔桩施工不一定必然影响营业线设备稳定、使用和行车安全；选项C营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工有一定危险性但相比之下不是最直接影响营业线设备稳定的；选项D路基填筑或弃土等施工正常情况下不一定会严重影响营业线设备稳定、使用和行车安全。32.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B、轨缝严重不均匀C、线路爬行量超过10mmD、轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝正确答案：C答案解析：轨缝调整的条件包括：原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定；轨缝严重不均匀；轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。线路爬行量超过20mm时才需要进行轨缝调整，而不是10mm。33.道岔改道作业，查照间隔不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm正确答案：A答案解析：查照间隔是指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离，其不得小于1391mm。道岔改道作业时必须保证查照间隔符合规定要求，以确保列车运行安全。34.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差不超过（）。A、2mmB、1mmC、3mmD、4mm正确答案：D35.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑I级偏差管理值为（）mm。A、7B、5C、8D、12正确答案：B36.为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径（）连接道岔的导曲线半径。A、不得等于B、不得大于C、等于D、不得小于正确答案：D答案解析：连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，这样能保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线。如果小于连接道岔的导曲线半径，列车通过时会产生较大的离心力等不良影响，不利于列车安全运行。37.更换用新轨放在道心时，距线路上钢轨不少于（）mm。A、150B、200C、300D、400正确答案：C答案解析：更换用新轨放在道心时，距线路上钢轨不少于300mm，这是铁路施工等相关作业中的安全规定要求，以确保作业安全和轨道的正常运行秩序等。38.每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。A、稳定性B、韧性C、硬度D、强度正确答案：D答案解析：夹板需要有足够的强度来承受拧紧螺栓产生的夹紧力以及列车运行时产生的各种力，同时还要有一定的抗冲击能力，以保证钢轨接头的正常连接和使用。硬度主要影响材料的耐磨性等；稳定性一般不是描述夹板在此处的关键性能；韧性更多体现在材料抵抗断裂的能力方面，但相比之下强度更能综合体现夹板满足工作要求的性能，所以要求夹板有足够的强度和抗冲击能力。39.《道岔综合维修验收评分标准》规定：（）、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每块扣2分。A、尖轨B、翼轨C、护轨D、转辙器正确答案：A答案解析：尖轨与滑床板缝隙大于2mm会影响道岔的正常使用和行车安全，在《道岔综合维修验收评分标准》中属于扣分项目，每块扣2分。40.道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（）mm。A、40B、25C、15D、20正确答案：C41.下列关于铁路线路描述不正确的是（）。A、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路B、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路C、段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路D、岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路正确答案：D答案解析：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路，不是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。而选项A正线、选项B站线、选项C段管线的描述均正确。42.打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。A、1B、0.2C、0.5D、0.3正确答案：B43.班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度，形成安全管理的（）机制。A、考核B、监督C、联控D、预想正确答案：D答案解析：班前教育、安全布置、作业分工制度等都是为了提前对作业过程中的安全风险进行预想，形成安全管理的预想机制，以便提前采取措施预防事故发生。联控机制强调各部门、各环节之间的联合控制；监督机制侧重于对安全工作执行情况的监督检查；考核机制主要是对安全工作表现进行评价和奖惩，均不符合题意。44.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、4B、6C、9D、8正确答案：D答案解析：1.首先明确相关规定：-对于允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑II级偏差管理值有明确的标准。2.然后分析各选项：-选项A：>4mm不符合该速度等级下三角坑II级偏差管理值。-选项B：>6mm也不符合相应标准。-选项C：>8mm是符合允许速度160≥Vmax＞120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑II级偏差管理值的。-选项D：>9mm同样不符合规定。45.造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、2B、3C、4D、5正确答案：D答案解析：一般B类事故的判定标准中规定造成5人以上10人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。这里强调的是重伤人数要大于5人，所以答案选[D、]>5。46.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。A、(tz+10℃)～(tz－10℃)B、(tz+20℃)～(tz－20℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+15℃)～(tz－15℃)正确答案：C47.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般由（）个转折点。A、四B、二C、三D、一正确答案：B48.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。A、30B、70C、50D、20正确答案：C49.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）N?m。A、60～80B、80～140C、80～150D、900～1100正确答案：B答案解析：扣板、轨距挡板应靠贴轨底边，扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80～140N·m。这是轨道扣件安装的基本要求之一，合适的扭矩能保证扣件的正常工作和轨道的稳定。50.轨缝调整器构造中有（）套斜铁式夹轨器。A、1B、2C、3D、4正确答案：B答案解析：轨缝调整器构造中有2套斜铁式夹轨器，通过斜铁的楔紧作用来牢固地夹住轨道，以保证轨缝调整作业时设备的稳定，所以答案选B。51.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：C答案解析：根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）规定，允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为8mm。52.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。A、AB、BC、CD、D正确答案：C答案解析：根据相关规定，列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。53.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度不大于120km／h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。A、1600B、400C、600D、1200正确答案：C54.《道岔保养质量评定标准》规定：心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣（）分。A、5B、41C、16D、2正确答案：B55.封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔（）根钉紧1根。A、1B、3C、4D、2正确答案：A56.预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。A、4～5B、2～3C、3～5D、1～2正确答案：D57.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，高低、水平容许误差不超过（）。A、3mmB、5mmC、2mmD、4mm正确答案：D58.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于（）的地区时，预留轨缝应进行个别设计。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃正确答案：C答案解析：根据相关规定，长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。59.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为（）mm。A、8B、16C、10D、20正确答案：B60.广域网一般由局域网和（）组成。A、城域网B、路由器C、地域网D、网桥正确答案：A答案解析：广域网一般由局域网和城域网组成。局域网用于在局部范围内实现设备互联通信，城域网则是覆盖城市范围的网络，它在广域网中起到连接多个局域网等的作用，共同构建起更广泛的网络覆盖。路由器主要用于网络间的数据包转发等功能；网桥用于连接两个或多个局域网网段；地域网不是广域网的常规组成部分。所以广域网一般由局域网和城域网组成。61.伟大的共产主义战士（）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。A、雷锋B、王杰C、欧阳海D、刘英俊正确答案：A答案解析：雷锋以“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”作为自己的座右铭，他全心全意为人民服务，是伟大的共产主义战士。王杰的座右铭是“一不怕苦，二不怕死”；欧阳海的主要事迹是舍身救列车；刘英俊的事迹是舍身拦惊马。所以本题选A。62.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。A、1B、2C、3D、4正确答案：C答案解析：根据相关规定，混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。63.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。A、7B、3C、4D、8正确答案：D64.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应（）。A、设置慢行B、一并防护C、分别防护D、不设防护正确答案：B答案解析：进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔，对相关道岔应一并防护，以确保施工安全和行车安全，防止其他列车误入施工区域。65.在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）。A、12mmB、9mmC、10mmD、11mm正确答案：D66.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者应当完成劳动任务，提高（），执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。A、职业道德B、职业技术C、职业技能D、职业修养正确答案：C答案解析：劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。职业技能是劳动者能够胜任工作、完成劳动任务的重要能力体现，与提高工作效率和质量密切相关。职业技术范围相对较窄；职业修养侧重于个人素质方面；职业道德强调的是道德层面，而这里强调的是工作所需的技能提升，所以选职业技能。67.允许速度Vmax<120km/h的线路封闭高度不小于（）m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m。A、1B、1.4C、1.6D、1.8正确答案：D68.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（）。A、安全报警装置B、安全作业要求C、安全警示标志D、安全措施正确答案：C答案解析：《中华人民共和国安全生产法》第三十五条规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。安全警示标志能够起到提醒、警示作用，让人员能及时了解存在的危险，从而采取相应的防范措施，预防事故发生。而安全报警装置主要是用于检测到危险情况时发出警报信号；安全措施范围较广，不是具体的标志；安全作业要求主要针对作业过程，不是直接设置在场所和设施设备上的标识。所以应设置明显的安全警示标志。69.钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，其保证电气特性的绝缘部分由（）部门负责检查。A、工务B、电务C、车务D、供电正确答案：B答案解析：轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，其保证电气特性的绝缘部分属于电务设备范畴，应由电务部门负责检查，以确保其电气绝缘性能良好，保障信号传输等相关电气设备的正常运行。70.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。A、160mmB、120mmC、40mmD、80mm正确答案：D71.水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。A、角度B、水平距离C、方向D、高差正确答案：D答案解析：水准仪测量高程的基本原理是利用水准仪所提供的水平视线，读取竖立于两点上的水准尺读数，来测定两点间的高差，然后根据已知点高程，通过高差计算出未知点的高程。所以是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程。72.道口发生故障时，必须迅速按规定防护，并执行（）的道口故障处理原则。A、先处理后防护B、先报告C、立即处理D、先防护后处理正确答案：D答案解析：当道口发生故障时，迅速按规定防护是首要任务，只有先做好防护确保安全，才能进行后续的处理工作，所以执行先防护后处理的道口故障处理原则。73.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，每个扣（）分。A、4B、8C、16D、41正确答案：C答案解析：《道岔保养质量评定标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，属于较严重的病害，每个扣16分。74.《道岔保养质量评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣（）分。A、16B、41C、5D、2正确答案：B75.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。A、20mmB、10mmC、25mmD、15mm正确答案：D76.邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B、路