起重吊车作业安全风险告知书

起重吊车作业安全风险告知书为切实保障施工现场起重吊装作业的人员安全与设备完好，防止各类机械伤害、起重伤害及坍塌事故的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《起重机械安全监察规定》及相关安全技术标准，特制定本作业安全风险告知书。所有参与起重吊车作业的人员（包括司机、指挥人员、司索工及管理人员）必须仔细阅读本告知书，并严格遵照执行。一、基本安全原则与人员准入要求起重吊装作业属于特种作业，具有高风险、技术性强、协同作业要求高等特点。所有作业人员必须始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严禁违章指挥、违章作业。在作业过程中，任何人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，均有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业现场。1.人员资质要求从事起重吊装作业的人员，必须身体健康，无妨碍从事本职工作的疾病（如心脏病、高血压、癫痫病、眩晕症等）和生理缺陷。必须经过专业的安全技术培训，取得国家相关部门颁发的《特种作业操作证》，并按规定定期进行复审，确保证件在有效期内。学徒工应在持有有效证件的专人指导下进行操作，指导人员必须对学徒人员的操作安全负责。严禁无证人员上岗操作，严禁酒后作业，严禁在精神状态不佳或疲劳状态下作业。2.劳动防护用品（PPE）穿戴进入施工现场的所有人员必须正确佩戴安全帽，系好下颌带。起重机械司机在室内操作时，必须穿着符合要求的劳动防护服；在室外或高空作业时，还应穿戴防滑鞋、反光背心。高处作业（如塔吊司机上下、维修作业）时，必须正确佩戴并悬挂双钩安全带，且必须高挂低用。司索工和指挥人员应配备带有明显标志的背心、防滑手套及防砸防刺穿的安全鞋。3.岗位职责界定司机：负责起重机的操作、日常检查、维护保养。必须听从指挥人员的指挥，但在发出紧急停车信号时，无论任何人发出，都必须立即停止执行。对于违章指挥，司机有权拒绝执行。指挥人员：负责发出起重作业的各种指令，必须使用标准的手势信号或对讲机，且信号必须清晰、准确、洪亮。必须站在司机能看清信号的安全位置，严禁随吊物升降。司索工：负责吊物的捆绑、挂钩、起吊过程中的稳钩及就位。必须熟悉吊物的重量、重心及吊索具的性能，确保捆绑牢固可靠。二、作业环境与现场条件风险管控起重吊车对作业场地及周围环境有严格要求，不良的环境因素是导致起重事故的主要原因之一。作业前必须对环境进行全面评估。1.地面承载力与支腿铺设流动式起重机（如汽车吊、履带吊）作业时，必须严格遵循“全部伸出”原则，即支腿必须完全伸出。对于履带吊，需确保履带接地长度和压力符合要求。地面评估：作业地面必须平整、坚实，不得有松软、塌陷、积水或地下埋设物不明的情况。若地面承载力不足，必须采取铺设路基箱、钢板或枕木等措施进行加固，扩大受力面积。支腿垫板：支腿下必须垫设规格合适的枕木或专用支腿箱，确保车轮悬空（除汽车吊轮胎需离地外）。严禁在支腿未完全垫实的情况下进行力矩限制器屏蔽后的“歪拉斜吊”或超载作业。沟渠边坡：起重机工作位置与基坑、沟渠边缘的安全距离应根据土质情况确定，一般不得小于坑深的1.1-1.5倍，必要时需采取加固措施，防止因土方坍塌导致起重机倾覆。2.周边障碍物与安全距离输电线路：起重机任何部位（包括吊物、吊索）与输电线路的最小安全距离必须严格遵守国家标准。在高压线附近作业时，必须设专人监护，并采取必要的防护措施（如搭设绝缘隔离屏障）。若达不到安全距离，必须停电后作业。建筑物与设施：起重机回转半径内不得有障碍物。吊臂跨越建筑物上方作业时，吊物底部与建筑物顶部的垂直间隙不得小于0.5米。严禁在已建成的结构物上通过或停留，除非经过设计核算并采取保护措施。3.气象条件限制风力：遇有六级（10.8m/s）以上大风、大雨、大雾等恶劣天气时，必须停止露天起重吊装作业。对于臂架较长的起重机，应根据产品说明书规定，在更小的风力下停止作业。能见度：作业时应有良好的照明条件，夜间作业时必须保证充足的照明。当能见度较低，无法看清指挥信号或吊物移动方向时，严禁作业。温度：在极寒或高温环境下作业，应关注机械设备的性能变化，如液压油的粘度、金属结构的脆性等，必要时采取预热或降温措施。三、起重机械检查与验收规范设备是安全的物质基础，严禁带病作业。作业前必须进行全面的“班前检查”，重点检查以下项目：1.金属结构与连接件检查起重臂、转台、底座、支腿等主要受力构件是否有变形、裂纹、严重锈蚀或开焊现象。检查各连接螺栓、销轴是否齐全、紧固，是否有松动、缺失或防松措施失效。特别是臂架连接销轴和变幅拉板连接处，必须重点检查。2.液压系统与钢丝绳液压系统：检查液压油箱油位、油质是否正常，油管有无老化、破损、漏油现象，各液压缸、泵、阀、锁的工作是否正常。检查平衡阀、液压锁等安全装置是否灵敏可靠，防止“油缸失控”或“软腿”现象。钢丝绳：检查钢丝绳的磨损、断丝、锈蚀、扭结、变形情况。钢丝绳在卷筒上的排列必须整齐，末端固定必须牢固。达到报废标准的钢丝绳必须立即更换，严禁凑合使用。3.安全装置与制动器力矩限制器：必须完好有效，不得人为拆除、旁路或调整其参数。力矩限制器是防止超载倾覆的最后一道防线。高度限位器：防止吊钩碰撞臂架或定滑轮。变幅限位与防后倾装置：确保臂架在允许角度内工作。制动器：检查起升、回转、变幅机构的制动器是否灵敏可靠，制动瓦磨损是否超标，制动间隙调整是否得当。制动器必须保证能可靠地支持住1.25倍的额定载荷。4.起重机日常检查记录表示例检查项目检查内容检查结果（正常/异常）备注外观结构件有无变形、开裂、锈蚀连接件销轴、螺栓是否紧固，开口销是否齐全钢丝绳断丝数、磨损量、润滑情况、排列状态吊钩防脱钩装置是否完好，有无裂纹、开口度变化制动器制动间隙、磨损情况、动作灵敏度液压系统油位、油温、管路接头渗漏、缸杆损伤安全装置力矩限制器、高度限位器、角度指示器支腿/轮胎支腿盘有无裂纹、轮胎气压及磨损四、起重吊装作业核心操作规程本章节规定了作业过程中的具体操作要求，是防止事故发生的核心控制环节。1.“十不吊”原则的严格执行在起重作业中，遇到下列任何一种情况，必须坚决停止吊运，即“十不吊”：1.超载不吊：吊物重量不明或超过额定负荷，以及斜拉斜吊导致的力矩超载。2.指挥信号不明不吊：指挥信号不清晰、混乱或违章指挥。3.吊物捆绑不牢不吊：钢丝绳打结、吊挂不平衡、棱角未衬垫、吊索具选用不当。4.吊物上有人或浮置物不吊：严禁利用起重机载人，严禁吊物上站人或放置零散未固定的工具。5.埋在地下的物体不吊：如拔桩、冻土层等，因受力情况复杂，极易造成超载。6.安全装置失灵不吊：力矩限制器、高度限位器等关键安全装置失效。7.光线阴暗视线不清不吊：无法看清吊物或指挥信号。8.边缘锋利无防护不吊：钢丝绳直接与吊物锋利棱角接触，无有效衬垫保护。9.六级以上大风不吊：或根据说明书规定的更严苛的风力条件。10.液体装得过满不吊：容易导致液体泼洒，造成重心不稳或滑落。2.吊索具的选择与使用选择依据：必须根据吊物的重量、形状、重心位置及作业环境选择合适的吊索具（如钢丝绳、吊装带、链条、卸扣等）。所选吊索具的破断拉力必须满足安全系数要求（一般起重钢丝绳安全系数K≥5-6）。使用角度：吊索之间的夹角（吊索夹角）应控制在60度以内，最大不得超过120度。夹角越大，吊索受力越大，极易导致吊索断裂。棱角保护：起吊有棱角的物体时，必须在棱角与钢丝绳接触处垫加半圆钢管、橡胶垫或木方等衬垫，防止切断钢丝绳。卸扣使用：卸扣应横向安装，严禁纵向受力。销轴必须拧紧到位，且有防松措施。3.试吊与起吊过程控制试吊：在吊物起升离地面20-30cm处停止，检查制动器是否可靠、捆绑是否牢固、吊物是否平衡、支腿是否下陷、钢丝绳受力是否均匀。确认无误后，方可继续起升。平稳操作：起吊、回转、变幅、落钩等动作必须平稳，严禁急起急停、猛打猛回。吊物在空中回转时，应尽量低速，防止产生较大的离心力导致摆动。禁止带载行走：汽车起重机严禁带载行走（特殊设计的机型除外，且需严格遵守说明书规定的载荷和距离）。履带起重机带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，且道路坡度不得大于规定值。双机抬吊：双机或多机抬吊作业属于高危作业，必须制定专项施工方案，并进行统一指挥。两台起重机的载荷分配应合理，单机载荷不得超过该机额定起重量的80%。操作中应保持同步，两机吊钩应保持垂直状态。4.吊物就位与摘钩就位：吊物降落时，必须慢速轻放，严禁猛落，防止冲击损坏设备或造成倾翻。就位后，确认吊物放置平稳、固定牢固后，方可下降吊钩并放松钢丝绳。摘钩：司索工只有在确认吊物完全垫实、固定稳妥后，方可摘钩。严禁摘钩后利用起重机甩动吊索来取钩，严禁在未摘钩的情况下强行抽动吊索。五、典型高风险作业专项防控针对施工现场常见的特殊工况，需采取额外的强化措施。1.大件设备吊装风险防控对于大型设备（如发电机、变压器、大型钢结构等），重量大、体积大、重心难以确定。方案先行：必须编制详细的专项吊装方案，经专家论证后实施。重心确定：必须通过计算或试吊准确找出重心，确保吊点位于重心正上方。监测手段：必要时在吊物上设置溜绳，防止空中旋转或碰撞。使用经纬仪或全站仪对吊臂挠度、支腿沉降进行实时监测。2.狭窄空间与受限空间吊装在厂房内部、设备层等受限空间作业，回转范围受限，盲区多。微动操作：司机应熟练掌握“微动”操作技巧，配合精准的指挥信号。辅助指挥：增设中间指挥人员或采用对讲机多频道通讯，确保信号传递无死角。回转限制：必须在起重机回转机构上设置机械或电气限位，防止碰撞周围设施。3.高空散物吊装吊装零星散装材料（如砖、加气块等）。容器化吊装：严禁直接用钢丝绳捆扎散物。必须使用标准化的吊笼、吊桶或专用吊具。封闭检查：吊笼必须有盖板或网格门，防止物体在空中滑落。平衡控制：装载时应均匀分布，防止偏载导致吊笼倾斜。六、起重作业应急处置与救援尽管采取了各种预防措施，但仍需做好应对突发事件的准备。1.应急停止与报警作业中若发生机械故障、吊物失稳、制动失灵、钢丝绳断裂等紧急情况，现场人员应立即发出紧急停车信号。司机应立即切断电源，停止所有机构动作。现场负责人应立即启动应急预案，划定警戒区域，防止无关人员进入。2.常见事故处置要点制动失灵（溜钩）：若重物失控下坠，司机应立即点动反车操作（对于允许反接制动的机构），利用反向阻力减缓下降速度，同时发出警报，提醒下方人员迅速避让。严禁在重物高速下降时直接单向制动。支腿下陷（倾覆前兆）：发现机身倾斜异常，应立即停止起升和回转动作，迅速将吊臂转向倾斜方向或顺风方向，减小工作幅度，降低载荷，并立即收钩寻找安全地带落钩。触电事故：若起重机触碰高压线，司机严禁下车（除非确信已脱离接触或地面绝缘），应双脚并拢跳离驾驶室（如必须离开），防止跨步电压触电。地面人员应立即通知供电部门断电，并使用绝缘物体使起重机脱离电源。3.事故报告与现场保护事故发生后，应第一时间如实报告上级主管部门和当地安全生产监督管理部门，不得瞒报、谎报、迟报。应妥善保护事故现场，做好相关记录，为事故调查分析提供真实依据。七、起重作业常见违章行为及危害分析为了进一步强化安全意识，特列出施工现场常见的违章行为及其潜在危害，作业人员应引以为戒，自觉抵制。违章行为描述潜在危害后果正确做法人为短接力矩限制器导致起重机超载运行，极易造成折臂、倾翻等恶性事故。严禁拆除或旁路安全装置，保持其灵敏可靠。利用吊钩升降人员一旦制动失灵或钢丝绳断裂，导致人员坠落伤亡。必须使用专用的载人吊篮，且需经特殊审批。超载吊装或重量不清破坏起重机稳定性，超过结构强度极限，引发设备损毁和人员伤亡。作业前核实重量，严禁超载。斜拉斜吊产生水平分力，导致钢丝绳跳出滑轮槽、磨损加剧，且造成倾翻力矩。调整支腿位置，确保垂直起吊。吊重物长时间悬空停留司机离开驾驶室，若制动系统渗油或失灵，导致重物坠落伤人。严禁司机离岗，重物悬空时严禁无人监护。指挥信号不规范司机误判，导致误操作，引发碰撞或坠落。使用标准手势或对讲机，信号清晰明确。吊索具选型过小吊索具受力超过破断拉力，发生断裂，重物坠落。根据载荷计算选型，留有足够安全余量。在输电线下方无防护作业吊臂或钢丝绳感应放电或直接接触，引发触电群死群伤。保持安全距离或采取绝缘隔离措施。八、结语与责任承