起重机械检验员资格考核试题及答案

起重机械检验员资格考核试题及答案一、单项选择题（共30题，每题1分）1.根据《中华人民共和国特种设备安全法》，特种设备生产、经营、使用单位应当遵守本法和其他有关法律、法规，建立、健全特种设备安全和（）责任制度。A.节能减排B.生产监督C.销售管理D.检验检测2.起重机械定期检验周期中，塔式起重机、升降机、流动式起重机每年（）次。A.1B.2C.3D.43.桥式起重机主梁下挠的修复，目前最常用且效果较好的方法是（）。A.火焰矫正法B.加固法C.更换主梁D.机械拉伸法4.起重机钢丝绳端部固定连接时，其固定连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%5.对于吊运熔融金属的起重机，其起升机构制动系统应采用（）。A.常开式制动器B.常闭式制动器C.双制动器D.手动制动器6.起重机的重要受力构件（如主梁、支腿等）发生疲劳裂纹时，处理原则通常是（）。A.焊补后继续使用B.打磨后继续使用C.更新或停止使用D.加盖钢板使用7.下列不属于起重机械“三同时”管理内容的是（）。A.同时设计B.同时施工C.同时投入生产和使用D.同时报废8.桥式起重机大车运行机构出现“啃轨”现象，下列原因中不可能的是（）。A.轨道安装偏差过大B.车轮直径偏差过大C.传动轴键松动D.两侧电动机转速差过大9.起重机做静载试验时，试验载荷应为额定载荷的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.510.依据GB/T3811《起重机设计规范》，起重机的工作级别是根据（）来划分的。A.利用等级和载荷状态B.起重量和跨度C.起升高度和工作速度D.使用场所和环境温度11.起重机吊钩钩口开口度比原尺寸增加（）时，吊钩应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%12.限位器是起重机械必不可少的安全装置，主要用于防止机构（）。A.速度过快B.载荷超重C.运行越位D.发生碰撞13.在用起重机械的定期检验中，对于钢丝绳的磨损，当磨损量达到原直径的（）时，应予以报废。A.5%B.7%C.10%D.40%14.起重机制动轮制动衬垫的磨损量超过原厚度的（）时，应更换。A.25%B.50%C.75%D.80%15.特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向（）报告。A.特种设备安全监督管理部门B.现场安全管理人员和单位有关负责人C.检验检测机构D.事故调查组16.塔式起重机的起重力矩限制器主要用来防止（）。A.超载B.倾翻C.起升高度越位D.变幅越位17.桥架型起重机司机室玻璃应采用（）。A.普通平板玻璃B.钢化玻璃或夹层玻璃C.磨砂玻璃D.有机玻璃18.起重电磁铁的供电电路中，应设有（）。A.欠压保护B.过流保护C.断电报警装置D.接地保护19.起重机电气设备的绝缘电阻，一般环境条件下不应小于（）MΩ。A.0.5B.1.0C.2.0D.4.020.起重机运行轨道的接头处，两轨道顶面的横向错位不应大于（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.021.铸造起重机（吊运熔融金属）必须使用（）钢丝绳。A.点接触B.线接触C.面接触D.耐高温专用22.起重机卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%23.司机与地面联系必须依靠（）。A.手势B.旗语C.对讲机或声光信号D.吹哨24.动载试验的目的是验证起重机的（）。A.静强度和刚度B.动刚度和稳定性C.运动部件的工作性能D.制动器的可靠性25.起重机滑轮槽壁磨损量达到原厚度的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%26.门式起重机为了防止被风吹动或吹倒，必须安装（）。A.缓冲器B.夹轨器或锚定装置C.限位器D.防撞装置27.起重机做动载试验时，试验载荷应为额定载荷的（）倍。A.1.0B.1.05C.1.1D.1.2528.特种设备使用单位对在用特种设备应当至少（）进行一次自行检查，并作出记录。A.每月B.每季C.每半年D.每年29.起重机吊钩的危险断面出现（）时，应报废。A.锈蚀B.磨损C.塑性变形D.划痕30.桥式起重机主梁跨中上拱度标准值为（）L（L为跨度）。A.1/1000B.1/2000C.1/500D.1/800二、多项选择题（共15题，每题2分）1.起重机械属于特种设备，其生产单位包括（）。A.设计单位B.制造单位C.安装单位D.改造单位E.维修单位2.起重机械定期检验的内容包括（）。A.技术资料审查B.作业环境和外观检查C.金属结构检查D.安全保护和防护装置检查E.性能试验3.针对钢丝绳的检验，以下情况达到报废标准的有（）。A.断丝数达到规定值B.直径减小量达到公称直径的7%C.出现扭结D.外层钢丝磨损达到原直径的40%E.绳芯挤出4.起重机安全装置包括（）。A.起重量限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.缓冲器5.造成桥式起重机“啃轨”的原因可能有（）。A.轨道安装偏差B.车轮直径偏差C.车轮安装偏差D.传动系统误差E.金属结构变形6.起重机电气系统必须具备的保护功能有（）。A.短路保护B.过流保护C.失压保护D.零位保护E.缺相保护7.起重机制动器必须满足的要求有（）。A.制动平稳B.制动可靠且有足够的制动力矩C.制动衬垫磨损后能自动补偿D.制动轮温升不超过规定值E.能够手动释放8.特种设备作业人员应当遵守的规定包括（）。A.严格执行特种设备操作规程和有关安全规章制度B.作业过程中发现事故隐患立即报告C.拒绝违章指挥D.持证上岗E.可以随意转借资格证书9.起重机吊钩的检验项目包括（）。A.开口度测量B.危险断面磨损测量C.裂纹检查D.转动灵活性检查E.表面防腐检查10.起重机金属结构的检验方法主要有（）。A.目视检查B.磁粉探伤C.超声波探伤D.射线探伤E.渗透探伤11.关于起重机的载荷试验，以下说法正确的有（）。A.静载试验主要检查结构的强度和刚度B.动载试验主要检查机构的运动性能C.试验前应进行安全检查D.试验时可以超载过多以验证极限能力E.试验后应检查是否有永久变形12.流动式起重机的稳定性主要包括（）。A.静稳定性B.动稳定性C.纵向稳定性D.樹向稳定性E.行驶稳定性13.起重机司机室的安全要求包括（）。A.有良好的视野B.结构牢固C.必须采用防火材料D.设有灭火器E.设有紧急断电开关14.起重机卷筒上钢丝绳尾端的固定方式有（）。A.压板固定B.楔块固定C.绳卡固定D.焊接固定E.铆接固定15.起重机检验中，无损检测主要针对（）等部位。A.主梁对接焊缝B.支腿连接焊缝C.吊钩柄部D.车轮轴E.制动器弹簧三、判断题（共20题，每题0.5分）1.起重机械的安装、改造、重大维修过程，必须经特种设备检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验，未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。（）2.起重机的工作级别越高，说明其载荷越重，利用率越高。（）3.钢丝绳在使用过程中，只要断丝数未达到报废标准，就可以一直使用，无需检查。（）4.起重机所有机构的制动器都必须是常闭式的。（）5.吊运熔融金属的起重机，起升机构应设置正反向接触器故障保护功能。（）6.桥式起重机主梁的刚度主要指其抵抗变形的能力，通常通过静载试验测量下挠度来考核。（）7.起重机的大小车运行机构可以只设置一个限位开关。（）8.特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。（）9.起重机在额定载荷下制动，下滑距离不应超过规定值。（）10.起重机车轮轮缘磨损严重是导致啃轨的主要原因之一。（）11.只要制动器制动力矩足够大，起重机的下滑距离就一定为零。（）12.起重机接地保护的主要作用是防止电气设备漏电伤人。（）13.起重机在进行动载试验时，必须进行联合动作试验。（）14.铸造起重机可以使用普通的抓斗进行作业。（）15.起重机钢丝绳的润滑可以防止内部锈蚀和减少磨损。（）16.门式起重机由于有刚性支腿，因此不需要考虑防风抗滑安全性。（）17.起重机超载保护装置在动作后，只需切断起升机构电源即可。（）18.起重机检验员在进行现场检验时，必须遵守使用单位的安全管理规定。（）19.起重机减速器齿轮齿面点蚀面积超过工作面积的50%时，应报废。（）20.塔式起重机的起重力矩限制器只对幅度起限制作用。（）四、填空题（共15题，每题1分）1.起重机械的设计、制造、检验、验收、安装、使用、维修等必须遵守相关的__________和__________。2.起重机的主要参数包括额定起重量、__________、__________、工作速度和工作级别等。3.钢丝绳按捻向可分为__________、__________和混合捻。4.起重机常用的制动器分为块式制动器、__________和__________。5.桥式起重机主梁的刚度标准是：在额定载荷作用下，主梁跨中的垂直静挠度不应大于__________（L为跨度）。6.起重机吊钩的报废标准中，危险断面磨损量达到原尺寸的__________%时应报废。7.特种设备事故分为特别重大事故、重大事故、__________和一般事故四个等级。8.起重机电气线路的对地绝缘电阻值不应小于__________MΩ。9.起重机轨道安装时，轨道顶面相对标高差在柱子处不应大于__________mm。10.流动式起重机的力矩限制器是防止起重机__________的安全装置。11.起重机司机室必须设有__________，以便在紧急情况下切断总电源。12.起重机卷筒筒壁磨损后，当壁厚减少量达到原壁厚的__________%时，应报废。13.起重机定期检验结论分为合格、__________和__________。14.吊运熔融金属的起重机，其钢丝绳应采用__________芯钢丝绳。15.起重机进行载荷试验时，静载试验载荷为额定载荷的__________倍，动载试验载荷为额定载荷的__________倍。五、简答题（共6题，每题5分）1.简述起重机械定期检验中，对制动器的主要检查内容和要求。2.简述钢丝绳出现哪些情况时应报废（至少列出5种）。3.什么是起重机的“啃轨”现象？简述其危害。4.起重机安全装置中，起重量限制器和起重力矩限制器的作用有何区别？5.简述桥式起重机主梁出现下挠的原因及修复方法。6.起重机电气系统应具备哪些基本安全保护功能？六、综合应用与分析题（共4题，每题10分）1.某桥式起重机，额定起重量Q=20t，跨度L=22.5m，工作级别A5。在定期检验中，检验员发现主梁跨中存在永久下挠变形，实测空载时下挠值为15mm，额定载荷时下挠值为45mm。已知主梁原始上拱度标准值为L/1000。(1)计算该主梁的原始上拱度标准值。(2)判断该主梁是否存在严重刚度问题或永久变形？(3)针对此情况，检验员应提出何种检验结论或建议？2.某工厂有一台吊运熔融金属的冶金起重机，在检查其起升机构时发现：(1)起升机构只配置了一套制动器；(2)钢丝绳采用的是普通的麻芯钢丝绳；(3)控制屏中未设置正反向接触器故障保护。请依据相关安全技术规范，分析上述存在的隐患，并说明正确的整改要求。3.某检验员对一台门式起重机进行年度定期检验，在进行空载试运转时，发现大车运行机构出现明显的“啃轨”现象，且运行过程中有异常振动和响声。请详细分析造成该现象的可能原因（至少从轨道、车轮、传动三个方面分析），并提出相应的处理建议。4.案例分析：某建筑工地使用一台塔式起重机进行吊装作业。在吊运一捆钢筋（重量约为塔机额定起重量的90%）时，由于指挥人员视线受阻，盲目指挥，导致变幅幅度突然增大，此时起重力矩限制器未能动作，导致塔机倾覆。请结合此事故案例，回答以下问题：(1)分析导致这起事故的直接原因和间接原因。(2)起重力矩限制器在该事故中失效，可能的原因有哪些？(3)为防止此类事故再次发生，使用单位应采取哪些安全管理措施？参考答案及解析一、单项选择题1.A2.A3.A4.C5.C6.C7.D8.C9.C10.A11.B12.C13.B14.B15.B16.B17.B18.C19.A20.B21.D22.C23.C24.C25.B26.B27.C28.A29.C30.A二、多项选择题1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCDE5.ABCDE6.ABCDE7.ABD8.ABCD9.ABCDE10.ABCDE11.ABCE12.AB13.ABDE12.AB13.ABDE14.ABC15.ABC三、判断题1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.√11.×12.√13.×14.×15.√16.×17.×18.√19.√20.×四、填空题1.法律法规；安全技术规范2.跨度；起升高度3.同向捻；交互捻4.带式制动器；盘式制动器5.L/700（或L/800，依规范版本不同，通常取L/700作为A5级标准）6.107.较大事故8.0.59.1010.倾翻11.紧急断电开关12.2013.复检；不合格14.金属（或钢）15.1.25；1.1五、简答题1.简述起重机械定期检验中，对制动器的主要检查内容和要求。答：(1)检查制动器动作是否灵活可靠，各铰点有无卡滞现象。(2)检查制动衬垫（摩擦片）磨损情况，磨损量不应超过原厚度的50%，且铆钉不得露出。(3)检查制动轮表面状况，不应有裂纹或深度大于0.5mm的凹痕，表面不应有油污。(4)检查制动弹簧是否疲劳、失效，调整螺母是否松动。(5)检查液压推杆或液压电磁铁的油位和油质是否正常，有无漏油。(6)检查制动力矩是否符合要求，在额定载荷下制动，下滑距离应在规定范围内。(7)对于吊运熔融金属的起重机，起升机构应检查是否为双制动器，且每一套制动器的安全系数是否符合要求。2.简述钢丝绳出现哪些情况时应报废（至少列出5种）。答：(1)断丝数达到或超过GB/T5972规定的报废标准。(2)钢丝绳直径减小量达到或超过公称直径的7%。(3)出现整股断裂。(4)钢丝绳出现扭结、笼状畸变、绳股挤出等严重变形。(5)外层钢丝磨损达到其直径的40%。(6)钢丝绳被电弧烧伤或受严重高温退火。(7)绳芯损坏（如断裂、萎缩）。3.什么是起重机的“啃轨”现象？简述其危害。答：“啃轨”现象是指起重机在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面发生强烈的摩擦和挤压，产生明显的侧向推力、响声和振动的现象。危害：(1)加速车轮轮缘和轨道侧面的磨损，缩短使用寿命。(2)增加运行阻力，导致电动机和传动机构过载发热。(3)引起起重机运行振动和响声，影响作业舒适性。(4)严重时可导致脱轨，造成设备损坏或人身伤亡事故。(5)增加厂房结构的附加载荷，对厂房结构造成损害。4.起重机安全装置中，起重量限制器和起重力矩限制器的作用有何区别？答：起重量限制器主要用于防止起重机起吊的载荷超过额定起重量，是针对单一载荷参数的保护，多用于桥式起重机等。起重力矩限制器主要用于防止起重机在特定幅度下的载荷产生的力矩超过额定起重力矩，它是载荷与幅度的综合保护，多用于臂架式起重机（如塔式起重机、门座起重机、流动式起重机），防止因超载或幅度过大导致的倾翻事故。5.简述桥式起重机主梁出现下挠的原因及修复方法。答：原因：(1)制造时未按规定要求预设上拱度或拱度值过小。(2)长期超载使用或产生疲劳效应。(3)环境温度影响（如热辐射）。(4)结构内应力释放或时效处理不当。(5)运输或安装不当造成塑性变形。修复方法：(1)火焰矫正法：通过在主梁特定部位加热并配合加压，利用金属热胀冷缩原理恢复上拱度。(2)预应力拉杆法：在主梁下翼缘安装张拉杆，通过施加拉力使主梁产生上拱。(3)加固法：通过增加主梁截面惯性矩来提高刚度，但此法主要用于提高承载能力，对恢复上拱效果有限。6.起重机电气系统应具备哪些基本安全保护功能？答：(1)短路保护。(2)过流（过载）保护。(3)失压（欠压）保护。(4)零位保护（防止手柄未回零位时自动启动）。(5)缺相保护。(6)错相保护。(7)接地保护。(8)紧急断电开关。(9)行程限位保护（起升高度、大小车行程）。(10)超载保护。六、综合应用与分析题1.某桥式起重机，额定起重量Q=20t，跨度L=22.5m，工作级别A5。在定期检验中，检验员发现主梁跨中存在永久下挠变形，实测空载时下挠值为15mm，额定载荷时下挠值为45mm。已知主梁原始上拱度标准值为L/1000。(1)计算该主梁的原始上拱度标准值。(2)判断该主梁是否存在严重刚度问题或永久变形？(3)针对此情况，检验员应提出何种检验结论或建议？答：(1)原始上拱度标准值=L/1000=22500/1000=22.5mm。(2)判断：空载时主梁应呈现上拱状态，但实测为下挠15mm，说明主梁已产生了永久变形（上拱度消失并反向下挠）。根据GB/T14405等标准，A5级起重机满载时的允许静挠度通常为L/700或L/800。L/700≈32.1mm。实测满载下挠45mm，已超过允许静挠度标准，且空载已下挠，说明刚度严重不足且存在永久变形。(3)结论或建议：该起重机主梁存在严重的永久变形和刚度不足问题，不符合安全技术规范要求。检验结论应为“不合格”或“复检不合格”。建议使用单位停止使用该起重机，对主梁进行修复（如火焰矫正或预应力加固），修复后需经监督检验或定期检验合格方可投入使用。若修复成本过高或不具备修复价值，建议报废。2.某工厂有一台吊运熔融金属的冶金起重机，在检查其起升机构时发现：(1)起升机构只配置了一套制动器；(2)钢丝绳采用的是普通的麻芯钢丝绳；(3)控制屏中未设置正反向接触器故障保护。请依据相关安全技术规范，分析上述存在的隐患，并说明正确的整改要求。答：隐患分析及整改要求：(1)隐患：起升机构只配置了一套制动器。分析：吊运熔融金属属于高危作业，一旦制动失效会导致熔融金属坠落，造成重大火灾或爆炸事故。整改：依据TSGQ0002及相关标准，起升机构必须配置两套独立作用的制动器（即双制动器），每一套制动器的安全系数均应符合要求。(2)隐患：钢丝绳采用的是普通的麻芯钢丝绳。分析：麻芯钢丝绳耐高温性能差，在高温辐射下绳芯易烧损，导致钢丝绳承载力急剧下降。整改：必须更换为具有耐高温性能的金属芯（钢芯）钢丝绳或专用的冶金起重机钢丝绳。(3)隐患：控制屏中未设置正反向接触器故障保护。分析：若接触器触头粘连或机械卡滞，导致断电后无法断开，电动机将继续运转，造成制动失效。整改：电气控制系统中必须设置正反向接触器故障保护功能（如防止触头粘连的保护电路），当发生故障时应能切断电源并停止机构运动。3.某检验员对一台门式起重机进行年度定期检验，在进行空载试运转时，发现大车运行机构出现明显的“啃轨”现象，且运行过程中有异常振动和响声。请详细分析造成该现象的可能原因（至少从轨道、车轮、传动三个方面分析），并提出相应的处理建议。答：可能原因分析：(1)轨道方面：轨道跨度偏差过大。轨道直线度差，出现弯曲。两条轨道同一截面上的标高差过大。轨道接头处不平整或有错位。(2)车轮方面：车轮直径偏差过大，导致线速度不一致。车轮安装精度差，