汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填入括号内）1.四冲程汽油机活塞从上止点移动到下止点的过程中，气缸内发生的是（）。A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程答案：A2.下列关于曲轴主轴承润滑方式的描述，正确的是（）。A.飞溅润滑B.压力润滑C.滴油润滑D.油浴润滑答案：B3.在发动机冷却系统中，节温器全开时的冷却液循环路径为（）。A.水泵→缸体→节温器→散热器→水泵B.水泵→缸体→节温器→水泵C.水泵→散热器→节温器→缸体→水泵D.水泵→节温器→散热器→缸体→水泵答案：A4.若某缸进气门间隙过大，将直接导致（）。A.进气门早开B.进气门晚关C.进气持续角缩短D.进气持续角延长答案：C5.电控燃油喷射系统中，负责检测进气歧管绝对压力的传感器是（）。A.节气门位置传感器B.曲轴位置传感器C.进气压力传感器D.氧传感器答案：C6.下列关于活塞环的描述，错误的是（）。A.气环主要起密封作用B.油环主要起刮油作用C.气环开口间隙越小越好D.油环开口间隙可略大于气环答案：C7.在发动机磨合期，允许使用的最高转速一般为额定转速的（）。A.30%B.50%C.70%D.90%答案：C8.若发动机出现“飞车”现象，应首先采取的措施是（）。A.关闭点火开关B.挂高速档踩制动C.拔下高压线D.堵住进气口答案：D9.下列关于可变气门正时系统的描述，正确的是（）。A.仅改变气门开启持续角B.仅改变气门升程C.可改变气门开启相位D.可改变气门弹簧刚度答案：C10.在缸内直喷系统中，高压油泵由（）驱动。A.曲轴皮带轮B.凸轮轴C.平衡轴D.电动机答案：B11.若气缸磨损呈“喇叭口”状，其主要原因是（）。A.活塞环弹力不足B.冷却液温度过高C.磨料磨损D.活塞裙部导向不良答案：C12.下列关于涡轮增压器的描述，正确的是（）。A.涡轮端与压气机端同轴B.涡轮叶片材料为铝合金C.旁通阀用于提高增压压力D.中冷器用于降低机油温度答案：A13.在发动机大修时，必须更换的零件是（）。A.曲轴B.连杆C.气缸盖螺栓D.飞轮齿圈答案：C14.若发动机怠速抖动严重，单缸断火后转速无明显变化，可能故障为（）。A.喷油器堵塞B.火花塞间隙过大C.该缸气门弹簧折断D.点火线圈漏电答案：C15.下列关于EGR系统的描述，错误的是（）。A.可降低NOx排放B.怠速时EGR阀应全开C.高负荷时EGR量应减少D.阀杆积碳会导致卡滞答案：B16.若机油压力随转速升高而降低，可能原因是（）。A.机油泵磨损B.主油道堵塞C.机油粘度过大D.曲轴轴承间隙过小答案：A17.在V型发动机中，用于平衡往复惯性力的机构是（）。A.平衡轴B.飞轮C.扭转减振器D.曲轴配重块答案：A18.下列关于正时皮带更换周期的描述，正确的是（）。A.每5000kmB.每20000kmC.每60000～100000kmD.无需更换答案：C19.若发动机排蓝烟，且机油消耗量超标，应首先检查（）。A.PCV阀B.气门油封C.燃油品质D.冷却液温度答案：B20.在缸盖变形检测中，若平面度误差超过0.10mm/全长，应（）。A.直接报废B.磨削加工C.加热校正D.冷压校正答案：B21.下列关于柴油机喷油提前角的描述，正确的是（）。A.提前角越大，NOx越低B.提前角越小，噪声越小C.最佳提前角随转速升高而增大D.提前角与负荷无关答案：C22.若汽油机爆震传感器信号电压始终为0V，ECU将（）。A.减小点火提前角B.增大点火提前角C.固定点火提前角D.启用备用程序答案：B23.在发动机冷起动时，ECU根据（）信号加浓混合气。A.氧传感器B.冷却液温度传感器C.爆震传感器D.车速传感器答案：B24.下列关于连杆轴承异响的描述，正确的是（）。A.怠速时明显，随转速升高减弱B.单缸断火异响消失C.冷车明显，热车消失D.加油瞬间异响减轻答案：B25.若气缸压缩压力低于标准值20%以上，且向该缸注入少量机油后压力显著升高，说明（）。A.气门密封不良B.气缸垫冲坏C.活塞环密封不良D.气缸盖裂纹答案：C26.在发动机电子节气门系统中，用于监测节气门实际开度的传感器是（）。A.加速踏板位置传感器B.节气门位置传感器C.进气温度传感器D.怠速控制阀答案：B27.下列关于可变排量机油泵的描述，错误的是（）。A.可降低驱动损失B.根据负荷调节排量C.采用电磁阀控制D.始终维持最高压力答案：D28.若发动机热车后怠速转速居高不下，应首先检查（）。A.节气门积碳B.冷却液温度传感器C.氧传感器加热线路D.炭罐电磁阀常开答案：D29.在发动机装配时，活塞顶部箭头标记应指向（）。A.进气侧B.排气侧C.发动机前方D.发动机后方答案：C30.下列关于发动机总成大修竣工验收的描述，正确的是（）。A.允许轻微烧机油B.怠速CO排放可略高于限值C.机油压力应符合原厂规定D.冷却液温度可略低于节温器开启温度答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，请将所有正确选项的字母填入括号内，漏选、错选均不得分）31.导致发动机过热的原因有（）。A.散热器芯子堵塞B.水泵皮带打滑C.节温器主阀门打不开D.机油粘度过高E.点火过早答案：A、B、C32.下列属于曲轴飞轮组零件的有（）。A.曲轴B.扭转减振器C.飞轮D.连杆E.启动齿圈答案：A、B、C、E33.关于液压挺柱的描述，正确的有（）。A.可自动调节气门间隙B.需定期调整垫片C.依靠机油压力工作D.磨损后会导致气门异响E.高速发动机普遍采用答案：A、C、D、E34.下列哪些情况会导致发动机积碳严重（）。A.长期怠速运行B.使用低辛烷值汽油C.混合气过浓D.长期低速低负荷E.机油过量答案：A、C、D、E35.在拆卸气缸盖时，必须遵守的操作规范有（）。A.冷车拆卸B.按对称顺序分次松开螺栓C.使用扭力扳手D.记录螺栓原始位置E.立即磨削缸盖平面答案：A、B、C、D36.下列关于柴油机共轨系统的描述，正确的有（）。A.喷油压力可达200MPaB.可实现多次喷射C.喷油器由电磁阀或压电晶体控制D.高压泵采用齿轮驱动E.轨压传感器用于闭环控制答案：A、B、C、E37.导致发动机机油乳化的原因有（）。A.气缸垫冲坏B.缸体裂纹C.长期短途行驶D.机油温度过高E.冷却液进入油道答案：A、B、C、E38.下列关于发动机平衡轴的描述，正确的有（）。A.用于抵消二阶惯性力B.转速为曲轴两倍C.与曲轴反向旋转D.采用链条或齿轮驱动E.可完全消除振动答案：A、C、D39.在发动机冷磨规范中，必须遵守的项目有（）。A.拆除火花塞或喷油器B.使用规定牌号机油C.冷磨转速不超过1000r/minD.冷磨时间不少于2hE.冷磨后立即高速运行答案：A、B、C、D40.下列关于发动机排放控制系统的描述，正确的有（）。A.TWC可同时降低CO、HC、NOxB.EGR可降低燃烧温度C.二次空气喷射用于冷车加浓D.氧传感器用于闭环空燃比控制E.GPF用于汽油机颗粒物捕集答案：A、B、D、E三、填空题（每空1分，共30分）41.四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转________圈，凸轮轴旋转________圈。答案：2；142.活塞环开口间隙过大将导致________，过小将导致________。答案：漏气；环卡死或折断43.气缸磨损呈锥形，其最大磨损部位在________。答案：活塞处于上止点时第一道气环对应缸壁44.曲轴轴向定位通常采用________轴承。答案：止推45.在液压挺柱中，机油通过________进入挺柱高压腔。答案：单向球阀46.若气门间隙为零，将导致气门________，造成________不良。答案：关闭不严；密封47.涡轮增压器的润滑机油来自________，回油直接进入________。答案：主油道；油底壳48.在VVT系统中，OCV阀根据________信号调节________油压。答案：ECU；凸轮轴相位器49.柴油机喷油泵的出油阀减压环带作用是防止________。答案：二次喷射50.汽油机爆震传感器安装在________，其共振频率约为________kHz。答案：缸体；2551.若气缸盖螺栓为塑性域螺栓，拆卸后必须________。答案：报废换新52.发动机大修时，连杆螺栓拧紧力矩应采用________法。答案：转角53.在测量曲轴弯曲度时，应将曲轴支承在________，用________测量中间轴颈径向圆跳动。答案：V形块；百分表54.若机油消耗量大于________g/kWh，则认为发动机存在异常烧机油。答案：1.555.在发动机磨合期，负荷应控制在额定负荷的________%以内。答案：7556.柴油机颗粒捕集器再生方式分________再生和________再生。答案：主动；被动57.若氧传感器信号电压持续低于0.1V，说明混合气________。答案：过稀58.在拆卸正时链条前，必须将曲轴转到________位置，并对准________标记。答案：一缸压缩上止点；正时59.若发动机怠速时CO排放超标，应首先检查________是否正常工作。答案：氧传感器或空燃比闭环控制60.在共轨柴油机中，喷油器开启持续时间由________控制，喷油压力由________控制。答案：ECU指令脉宽；高压泵及轨压阀四、简答题（每题6分，共36分）61.简述气缸磨损的三种典型形态及其主要原因。答案：（1）锥形磨损：活塞在上止点时第一道环对应缸壁处磨损最大，因高温高压燃气冲刷及润滑不良；（2）椭圆磨损：横向平面（垂直于曲轴方向）磨损大于纵向，因侧压力及冷态敲缸；（3）倒锥形磨损：缸口处磨损大于下部，因磨料进入及活塞换向冲击。62.写出曲轴主轴承异响的诊断步骤。答案：（1）怠速至中速听诊，若异响低沉钝重且随负荷增大而加重，可初步判定主轴承；（2）单缸断火异响无明显变化；（3）脱开离合器，异响不受传动系影响；（4）用听诊器抵在曲轴箱两侧，声音最响处靠近主轴承；（5）熄火后立即拆油底壳，检查轴瓦合金脱落、烧蚀及间隙；（6）用塑料间隙规测量径向间隙，超过极限则更换轴瓦或磨轴。63.说明可变气门正时（VVT）系统对发动机性能的影响。答案：（1）低速提前进气门关闭，提高充气效率，增大扭矩；（2）高速推迟进气门关闭，利用进气惯性，提高功率；（3）内部EGR效应降低NOx；（4）减少泵气损失，改善燃油经济性；（5）冷起动时推迟排气门开启，加快催化器起燃，降低HC排放。64.简述涡轮增压器“烧红”故障的原因及排查方法。答案：原因：（1）混合气过稀，排气温度过高；（2）点火过迟或喷油过迟；（3）增压压力过高，ECU未减油；（4）涡轮叶片间隙过小摩擦生热。排查：（1）读氧传感器及空燃比数据，确认混合气；（2）检查点火/喷油正时；（3）检查旁通阀及真空管路；（4）拆检涡轮叶片与壳体间隙，确认机械干涉；（5）测量排气温度，若超过850℃则判定异常。65.写出电控汽油机怠速不稳的常规检查流程。答案：（1）读故障码，按提示检修；（2）检查真空管路泄漏，用烟雾法或丙烷加浓法；（3）清洗节气门及怠速阀，做自适应匹配；（4）检查火花塞、高压线、点火线圈；（5）测量燃油压力，检查调节器及滤清器；（6）检查氧传感器波形，确认空燃比闭环；（7）检查EGR阀、炭罐电磁阀是否漏气；（8）检查冷却液温度、进气温度传感器数值漂移；（9）检查气门间隙及压缩压力；（10）确认发电机、转向助力开关信号干扰。66.说明柴油机共轨系统高压泵失效的三种典型模式及对应症状。答案：（1）泵芯磨损：轨压建立慢，起动困难，P0087故障码；（2）计量阀卡滞常开：轨压无法升高，功率下降，限速；（3）泵轴断裂：突然失去轨压，熄火无法重启，P0088伴随异响。五、计算与分析题（共34分）67.（计算题，10分）某直列四缸四冲程汽油机，缸径82mm，行程86mm，压缩比10.5，求单缸工作容积、燃烧室容积及总排量（单位：L，保留三位小数）。答案：单缸工作容积V_h=π/4×8.2²×8.6=454.7cm³=0.455L燃烧室容积V_c=V_h/(ε-1)=454.7/9.5=47.9cm³=0.048L总排量V_t=4×0.455=1.820L68.（分析题，12分）一辆行驶120000km的轿车，出现机油消耗1.2L/1000km，冷车启动排蓝烟30s后减轻，高速急加速亦冒蓝烟