长沙路工程施工组织设计

长沙路西起308国道，与已建成段相接，东至海儿路，沿线与规划伊春路、规划劲松三路、规划劲松七路和劲松九路四条道路相交，全长约2.8k长沙路是青岛市区中部一条重要的东西交通干路，根据2004年5月《青岛市城市综合交通规划》(2002-2020年)和《青岛市青黄跨海大桥与交通组织衔接本工程沿线自西向东分别与308国道、伊春路、劲松三路、劲松七路和劲松九路及海尔路六条道路相交。其情况为：308国道已改建完毕，与308国道相交处规划为互通立交，现为部分二层立交，308国道上跨长沙路，底层为环岛；伊市政工程有限公司承建。工程总造价30365万，计划工期8个月。主要施工内容2.1、排水工程：干管总长6745m,管径DN300～1500mHDPE管；长沙路与劲松三路交叉口桥涵60米，横断面为8×1.8m,面积552平工程；新设路灯192杆，高度9～16m,灯具为250～600w高压钠灯，电缆管人行道段采用PVC(Φ100×4.5)过路采用。Φ100钢管，电缆为VV4×25铜芯电2.3、道路工程：长2880米，车行道宽26米，人行道两侧各宽5米，道路最大纵坡为4.46%,坡长560m;最小纵坡为0.3%,最小竖曲线半径为2000m,交劲松七路段220米，车行道31米，车行道面积：102261.5平方米，人行道面积为：30990平方米。2.4桥梁工程：与劲松七路立交，桥长94米，2跨28m+1跨38米，宽25.5置隔离墩。桥梁布置为0.5m(防撞体)+0.5m(路缘带)+2×3.75m(混合车道)+3.5m(小车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(中央隔离墩)+0.5m(路缘带)+3.5m(小车道)+2×3.75m(混合车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞体)2.5电力工程：沿长沙路两侧敷设18孔排管，东侧接海尔路排管，西侧接308国道排管，中间部分过路使用8孔排管，新建电缆人井125只，新建电缆排管：8孔271米，18孔6037米。2.6给水工程：为长沙路道路施工界限内的输配水管道工程，管径大于等于DN75均为球墨铸铁管及其管配件，采用工压0.784Mp止推式伸缩蝶阀(管网用双向受力),小于等于DN400阀门采用弹性座封闸阀。3、工程特点、难点3.1、本工程各种管线较多，需交叉作业，统一协调，合理选择施工工艺、3.2、工程沿线有大量的农作物，施工中一方面做好安全生产文明施工，另3.3、本工程在工艺、机械设备选择上必3.4、该工程大部分地段有岩石地质特征，沟槽开挖时需要爆破，爆破时应本工程工期2006年9月—2007年4月。1.1根据《长沙路(308国道-海尔路)打通工程》图纸、施工招标文件以及根据现场勘察情况结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材一、技术准备在认真审阅图纸和现场详细考察的基础上各施工队组织编制实施性施工组工程所需其它机械设备，在各工程工序开工前3天到场，设备人员的动员周期为1、办公室、住宅、工作间、仓库等临时房屋，根据现场情况以及各施工队足施工的需求需考虑自备发电以作补充，拟配备1台40KW发做好机械设备的调整、维修及购置工作。做好劳动力的优化选择及合理搭配工作。做好材料计划、实际考察与采购工作。a)负责本工程从施工准备到竣工验收的具体组织实施，符合设及规定、验收规范；工程质量达到优良级工程标准；c)负责本工程质量控制方案的建立、完善和运行控制；2项目副经理、项目技术负责人c)负责组织相关人员对原料、半成品、施工工序的质量进行检验并办理e)负责施工过程中的设计变更事宜。3质检员a)负责验收标准和施工规范，监督并验收各项工程质量，对不合格产品b)负责组织原材料、半成品的复检，将材料员、试验员提供的材料合格d)负责按青岛市市政工程质量监督站下发的《青岛市市政工程竣工资料4测量员5试验员6施工员桥梁施工队(两支):40人电力管沟施工队(两支):50人管道施工队(两支):40人道板施工队(两支):40人给水施工队(一支):30人劳动力后备力量：40人一、排水工程施工准备——测量放线——沟槽开挖——沟槽排水(根据实际情况)——管4.1测量仪器及精度4.2平面位置控制：4.3.1复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，根据复测过的水准基点，于于道路沿线附近在牢固岩石或永久性建筑物上每隔60—100m增5.1沟槽施工5.1.1准备工作5.1.1.1沟槽开挖施工前，与当地有关部门及居民取得联系，了解施工范围内5.1.1.2采取人工挖探坑的方法确定管线具体走向及埋深，并做有效标识，确5.1.2施工测量：5.1.2.1平面位置控制：测设施工控制桩：在中线的延长线上打设钢筋桩，测设中线控制桩，间距5.1.2.2高程控制：5.1.2.3测设坡度钉：5.1.3沟槽开挖5.1.4沟槽排水5.2管道基础施工5.3管道安装5.3.1管道安装遵循“施工安全，操作方便”的原则。5.3.2施工过程中做到：无出厂证和合格证的管材一律不得入场。对于已进场5.3.3针对本工程的特点，运到工地的管子，由专人指挥合理安排卸管地点，以减少现场倒运。5.3.4下管前应对沟槽进行检查，对于不符合要求的地方及时处理。5.3.5下管时应有专人指挥，所有工作人员应集中精力，听从指挥，确保施工5.3.6安管时，注意管子的临时固定，防止管子滚动。5.4检查井砌筑5.5闭水试验进行闭水试验：先将试验段两头封闭，灌满水浸泡1-2昼夜后进行。对渗水量的测定时间，不少于30分钟。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米，5.6沟槽回填：度控制不超过20厘米。二、给水管道施工施工准备——测量放线——沟槽开挖——沟槽排水(根据实际情况)——砂垫层——管道安装——管道接口——阀门管件安装——水压试验——阀门2、工序控制2.1测量放样用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样道路中线，细部放样时，管道直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，2.2沟槽开挖用水准仪检测高程，开挖时，沟槽底以上0.1m原状土予以保留，禁止扰动。如2.3管道安装本次施工所用管材，必须为检验合格的产品，材料员和质检员，对进场的给水管材、配件按照标准进行检查验收，合格品必须标识清楚。施工员在管道安装时，检查是否有合格标识。本次施工采用叉车移运和排管，吊机下管。圈上到承口内，用工具将残留在承口处的附加物铲(剔)去，将橡胶圈固定在承2.4检查井砌筑砌筑完毕的检查井要及时进行抹面处理。要求井壁互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。2.5管道试压给水管基检查合格后，管身两侧及上部回填石粉不小于0.52.5沟槽回填每层的厚度根据采用的夯(压)实工具和密实度要求而定，在深度大的地方，设槽底宽度及边坡的依图纸所提供的断面并结合施工现场的实际情况而定而堆土原则上一侧堆土，堆出沟槽外100cm以外，如两侧堆土时，本次电力入地工程钢筋主要在过路电力排管需要砼包封中和电力工井盖板。3.1钢筋使用前，必须由供货单位提供合格证、准用证。施工单位提供复验单，3.2钢筋制作钢筋按规定现场与监理人员共同取样送试验室进行冷拉冷弯实验，合格方可使3.3钢筋绑扎3.3.2在绑扎之前应仔细核对钢筋型号，直径、形状、数量是否符合料单、料3.3.3纵向受力钢筋在现场构件内不能对焊的，可采用搭接方法，搭接长度应3.3.4钢筋要按设计要求施工，要求错开25%搭接。3.3.5现浇砼时，应在上面架便桥，严禁乱踏钢筋，各种结点处理应严格按图3.3.6钢筋绑扎好后，在自检合格的基础上，报监理部门验收。5.1管道安装遵循“施工安全，操作方便”的原则。5.2施工过程中做到：无出厂证和合格证的管材一律不得入场。对于已进场的5.3针对本工程的特点，运到工地的管子，由专人指挥合理安排卸管地点，以减少现场倒运。5.4下管前应对沟槽进行检查，对于不符合要求的地方及时处理。5.5下管时应有专人指挥，所有工作人员应集中精力，听从指挥，确保施工安5.7安管注意管道内不应存有任何杂物，以防给电力部门穿线造成困难。6.1砼浇筑前，钢筋、预留预埋必须办理隐蔽工程验收，模板尺寸轴线标高应6.2砼的原材料质量、配合比必须严格控制，现场搅拌应在后台显著位置悬挂6.3施工中，按规定留足抗压试块，试块应在浇筑地点作，其中一组为标准养6.4砼的振捣使用插入式振捣器，插入式振捣器应快插慢拔，振捣要求密实，6.5砼可用手推车和吊蓝运输，应随拌随用，尽量缩短运输时间，运输过程中模拆除时，要在保证构件棱角不破坏的情况下方可拆除，宜达到设计强度80%以除后进行回填，不得回填淤泥，腐殖土及有机物质，大于10cm的石料应剔除，8其它相关事项8.1排管施工要求8.2工井施工要求施工准备——测量放线——土石方开挖——地下管线迁移、敷设——桥台及柱基础砌筑——搭建支架支模浇筑箱梁——预应力张拉——支架模板拆除——2、工序控制2.1测量放样用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样桥梁中线、细部放样时，直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，以确2.2土石方开挖征，给开挖沟槽带来一定施工难度。鉴于上述工程条件，可采取浅孔小台阶控—2003“爆破安全规程”和“爆破工程”中的规定，2.3地下管线迁移、敷设地下管线铺设完毕，将沟槽回填、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地2.4桥台及柱基础砌筑土，持力层为中风化花岗岩层。共设4个墩位，每个墩位处均设有两个带弧形角2.4.1桥台基础凝土采用C25商品混凝土，由罐车运输到2.4.2墩台身块石砌筑墩台身砌筑前用木桩和木板钉门架，在门架上拴施工线控制基础走向及高程。砌筑前应将石料表面污垢清扫干净，用水湿润。墙体迎水面用方块石砌筑，2.5搭建支架支模浇筑箱梁2.5.1箱梁模板：底板处间距0.9米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，2.5.2箱梁底模2.5.3支架、模板预压：2.5.4钢筋：第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予2.6预应力张拉该跨线桥结构为三跨一联的预应力混凝土连续箱梁，腹板布置有6束35m长的预应力束，底、顶板各有6束。腹板预应力束均采用19根三孔锚具(BM型)底板为5根15.24的钢绞线。预应力施工是跨线桥的重点和难法。4.1波纹管布置：首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位水泥浆渗进锚孔内。4.2穿束：在穿束之前要做好以下准备工作：(1)清除地坪上编束，以防钢束受污染。(4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查(6)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波后将钢丝绳头用φ12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢施加预应力工作。在施加预应力前应做好以下工作：(1)钢绞线进场后要取样做其值不可小于0.95。(3)要定期抽查塞片的硬度。(4)油顶油表要定期进行校验。→拉到初应力(设计应力15%)→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸锚固效率系数小于规范要求值。(4)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。(8)塞片、锚具的硬度不够。张弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、4.4压浆：压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键保护措施，灌浆后30d不能碰撞锚具。在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之桥面铺装采用C40高性能钢筋混凝土，厚8cm,以减少温度和收缩裂缝的开五、道路施工1路基整平依据给出的设计高程，用推土机推出路槽，再用12-15吨压路机碾压3-5遍，并无明显轮迹。路基填方采用砂性土回填，每30cm一层分层回填。碾压采用震动压路机压实，12-15吨三轮压路机检验。整平下承层，平整度用3m直尺每200m测4处；2二灰碎石基层工程施工方案2.1材料要求2.2拌和、运输2.3摊铺和碾压2.3.1施工放样先每隔10.0米放出中桩，然后根据二灰碎石宽度放出二灰碎石的内外边缘2.3.2二灰基层厚度为40cm,不可以一次性摊铺完成，必须分两层施工，在下层形前进，相隔时间不得超过5—7小时。摊铺采用人工配合机械摊铺。摊铺时，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。2.3.3二灰基层的碾压2.3.3.1碾压原则：遵循先轻后重，先慢后快的原则。2.3.3.2直线段与曲线段的碾压：直线段由两侧向中心，曲线段由低处向高处进2.3.3.3碾压程序：YZ10B压路机以1.5-2.0km/h速度重叠1/2轮静压一遍。YZ16B压路机以2.5-3.0km/h速度静压3-4遍，直至表面平整、密实、无轮2.3.3.4碾压注意事项：禁上压路机在碾压完毕的路段上调头或刹车。2.3.4压实度检测碾压完毕，用灌砂法针对不同碎石含量标准检测压实度，检测频率为每半幅每2000m2检6个点。2.3.5接缝的处理2.3.5.1纵缝2.3.5.2横缝处理时必须平整、密实，严禁有混合料离析。半幅两横缝必须需错开50cm2.3.6养生碾压完成后立即进行养生，养生采用洒水车洒水方式，时间≥7天，养生期间封闭交通。养生期结束后，车辆行驶时，限速在30km/h以下井禁止急刹车，2.3.7施工注意事项2.3.7.1按混合料通过试验段的试数方案，取得多项数据，以寻求拌合、撑铺属2.3.7.2混合料供料能力要与摊铺机摊铺能力配合，以保证混合料能及时摊铺。2.3.7.3为保证强度，摊铺到压实的时间不要超过24h。碾压完成后要立即进行3沥青砼面层施工3.1施工流程：清扫基层→洒布粘层油→沥青路面施工。3.2工程沥青砼路面主车道结构层为4cm3.3沥青透层与封层及粘层采用机械撒布乳化沥青和人工撒铺石屑进行施工。3.4沥青砼各层均采用场拌沥青料机械摊铺。上、下层均采用单幅宽全断面雪撬在正式开铺前，选择单幅长度不少于100延米的试验路段。在铺筑试验路段3.5混合料的运输：采用15T自卸汽车进行，汽车的大厢平滑密封，在运输前清3.6摊铺：每层摊铺前将底层清洁干净，凡有污染处提前用水冲刷掉，冲刷不掉3.7碾压：3.7.1机具：CC21-II双钢轮振动压路机3.7.2碾压程度：初压用3Y-12/15不加振动，由路外缘一侧压轮压向路中心，碾压2遍后随即检查高程和平整度，个别离析和低洼处人工补细料处理。复压采用CC21-II加振动碾压，碾压遍数按试验路段确定的遍数，终压采用CC21-II不回3.7.3碾压温度：初压在摊铺后较高温度下进行，温度不得低于110℃,复压不得低于90℃,终压完成时的温度不得低于70℃。3.7.4其他注意事项：初压时，双钢轮压路机的驱动轮靠近摊铺机方向，行走速应挂空档，使其慢慢停止前时。压路机速度：初压不超过1.5km/h,复压和终压不得超过3km/h。每个碾压路段起止的端点不应95%,最终检查由试验人员现场取芯检查。3.8接缝处理：3.8.1纵缝：各层均采用热拌热铺法施工，不留纵缝。3.8.2横缝：上面层采用大地段连续作业，尽量少留横缝。遇有横缝处，采用预同上。上、下层横缝应错位1米以上。4侧界石的施工侧石，曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm或30cm的侧石缝必须对齐。平石和侧石需错缝对中相接，与侧石间的错缝≤1cm。施工中要注4.1侧石、界石的垫层采用20#砼，勾缝侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm,接缝要进行三天以上的湿治养护。侧石顶面平整5人行道施工5.1人行道铺装与道路施工同步，一段出现工作面，铺装一段。5.2人行道铺装时挂施工线，保证其直顺度。5.3人行道铺装时用平整度尺，保证其平整度。6挡土墙施工第五章质量保证措施确保达到甲方要求将本工程建成优良工程。1.1质量保证组织机构工程部设兼职质量检查员，配合质检科完善各级技术管理责任和工程质量检查评定制度。1.2各人员职责项目经理职责：代表我方履行对业主的工程承包合同，执行我方的质量方针，实现工程质量目标；负责本项目质量保证体系的正常运行；负责项目的组织分工，明确人员职责，建立恰当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的积极性。1.3质量管理制度主要人员(项目经理、总工程师、各专业工程师等)坚持常驻工地。4、加强技术业务培训个技术精、干劲足的职工队伍。组织全体职工学习质量法规和专业(工种)培训，9、选用高素质的技术干部、管理人员和劳动工人，为工期质量提供人员保证控制混合的配合比、水灰比以及控制进料(各种集料、水泥、水),并自动控制坚持“三检制”,自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质2、认真编制好施工组织设计和工程进度加强与业主及其派出机构的联系，坚持文明施工生产，使施工顺利进行，本工程为新路打通工程，地下管线较少，但本工程还应注意对地下管线的(1)由专业地下管线队伍进行书面及现场交底，明确地下管线具体位置、(2)组织项目部施工人员学习，并现场交底。制作地下专业管线标志牌，在标志牌上写明专业管线名称、埋深、走向，将此标志牌竖立在地面上起到警示作用。(1)施工中交底给机械操作手放慢施工速度，在距管线50cm后采用人工(2)对于几个主路口处理尽量采取人工开挖方式。(1)对于自重较小的管线采取上(2)对于自重较大的管线除采取上部吊装外，还应砌筑支墩予以保护。(3)对于与本次施工新设管线位置较近的管线，开挖时先挖至专业管线顶第八章冬季施工措施1、调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。2、所用的砼采用温水拌和，保证砼的入模温度，并掺加防冻剂。3.1树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目经3.2逐级签订责任状，实行安全文明生产责任制，从项目经理到生产工人，3.3建立各项安全文明生产规章制度，经常进行安全教育，提高全员的安全3.5建立完善安全管理运行机制和安全管理程序确保有效运行。从群众安全3.6制定适应于本标段工程的安全保证措施，在工程施工中严格执行。由办3.7加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的3.8引入竞争机制，把安全纳入承包内容，健全各级人员安全岗位责任制，3.9针对特殊作业，制定作业操作规程，在施工过程中严格按操作规程进行2、临时设施、机具设备及建筑材料合理进行布置，临时住房整齐统一，生4、施工人员要佩带胸卡上岗，并坚持岗位。施工人员无违章指挥、违章作5、项目经理部根据施工现场及工程项目情况，制定出施工现场文明施工评6、项目经理部不定期检查施工现场，及时发现问题及时进行处理，对有关1、认真执行国家环保法规，注意保护沿线施工区域内的生态环境，减少环3、防止和减轻水受污染禁止机械在运转中产生的油污经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接一、管理原则1、考查劳务单位(或材料供应单位)的信誉，人员配套情况及近阶段的实际表2、了解劳务单位的技术素质、施工能力和施工质量能否满足需要。了解材料3、考查劳务单位(或材料供应单位)以往完成的施工对象和合同的履行能力表二、前期管理2、对已进场的队伍，实施动态管理，不允许其擅自扩充或随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员的相对稳定。编制项目主要物资设备需用量总计划及月度计划，并充分考虑加工采购周主确认或质量、数量、规格有误，由总承包在收货后