2026年全国一级建造师之一建公路工程实务考试盲点排查题详细参考解析

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、项目部编制材料供应计划时，主要依据是（）。2013年A.材料用款计划B.材料需用量计划C.材料采购计划D.材料价格调整计划

2、当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是（）。A.二次搅拌时不得加水B.可_加水和水泥，以保持其原水灰比不变C.泌水较多时.添加减水剂搅拌D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌

3、在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择（）爆破方式。A.钢钎炮B.深孔爆破C.药壶炮D.猫洞炮

4、关于蒸发池设置的说法，错误的是（）。A.池底宜设置0.5%横坡B.底面与侧面应采取防渗措施C.蒸发池应紧邻路基设置D.四周应采用隔离栅进行围护

5、隧道工程专业承包企业分为（）。A.一级企业、二级企业、三级企业B.特级企业，一级企业C.特级企业，一级企业、二级企业、三级企业D.特级企业，一级企业、二级企业

6、一级公路施工中线放样宜采用的方法为（）。A.切线支距法B.偏角法C.坐标法D.GPS法

7、用做路面和桥面混凝土的粗集料中，碎石最大公称粒径不应大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35

8、在对预应力筋进行拉伸试验中,应同时测定其（）。A.硬度B.抗剪强度C.密度D.弹性模量

9、钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度

10、斜拉桥相当于增大了（）的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，（）钢材。A.弯矩，节约B.弯矩，浪费C.偏心距，节约D.偏心距，浪费

11、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A.浅且短B.深且短C.长且一侧堑壁较薄D.深且长

12、公路工程合同体系中处于的核心位置的是（）。A.业主B.承包人C.监理人D.政府

13、（2020年真题）在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用（）A.AGB.TNC.PED.PL

14、采用锤击沉桩法施工，设计桩尖土层为一般黏性土时，主要以（）控制其入土深度。A.贯入度B.持力层C.高程D.锤击数

15、下列关于钢桥的工地安装要求说法错误的是（）。A.采取悬臂法拼装钢梁时，连结处所需冲钉数量应按所承受荷载计算决定，但不得少于孔眼总数的一半B.拼装用的冲钉直径（中段圆柱部分）应较孔眼设计直径小0.2～0.3mm，其长度应大于板束厚度C.在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3D.高强度螺栓栓合梁吊装杆件时，等杆件基本固定后方可松钩卸载

16、关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（）。A.围岩的完整性较差时宜全断面开挖B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑C.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨D.浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工

17、关于热拌沥青混合料的压实及成型的说法，错误的是（）。A.沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。B.压路机的数量应根据生产率决定。C.压路机应以慢而均匀的速度碾压。D.初压应采用轻型钢筒式压路机或振动压路机碾压2遍

18、移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到（）后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%

19、关于公路工程施工测量管理的说法，正确的是（）。A.施工测量，应遵循由整体到局部的测量次序原则B.由监理单位组织，设计单位对施工单位进行现场交接桩工作C.控制网测量的测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用D.相邻加密桩点保证通视且间距不宜超过500m

20、关于公路设计变更的说法，正确的是（）。A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任

21、下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是（）A.摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿B.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于90℃C.下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工D.沥青混凝土的摊铺温度一般正常施工控制在不低于125～140℃

22、下列情况中，应浇洒透层沥青的是（）。A.沥青路面的粒料半刚性基层B.旧沥青路面层上加铺沥青层C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层D.有裂缝或已修补的旧沥青路面

23、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。A.薄层钻爆开挖B.带松土器的重型推土机破碎开挖C.分层钻爆开挖D.静态破碎开挖

24、水泥混凝土路面施工中质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术是（）。A.轨道摊铺铺筑B.小型机具铺筑C.滑模机械铺筑D.三棍轴机组铺筑

25、关于抛石挤淤施工说法中，错误的是（）。A.该方法适用于常年积水的洼池，排水困难的地方B.该方法适用于淤积处表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼地C.抛投片石的大小由泥炭或软土的稠度确定D.抛投顺序一般情况下应先从路堤两侧向中间进行

26、施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（）的原则开展测量工作。A.“由局部到整体，先细部后控制”B.“由局部到整体，先控制后细部”C.“由整体到局部，先控制后细部”D.“由整体到局部，先细部后控制”

27、热拌沥青混凝土路面施工工艺包括：①路缘石安装②试验段施工③喷透层油④混合料压实⑤沥青混合料摊铺⑥路面成型监测，其施工顺序是（）。A.②→③→①→⑥→⑤→④B.①→③→②→⑤→④→⑥C.②→①→③→⑤→④→⑥D.①→②→③→⑥→⑤→④

28、隧道衬砌裂缝病害的防治中，混凝土拆模时，内外温差不得大于（）℃。A.5B.10C.15D.20

29、某路基基底存在软土且厚度不均，在换填土时清淤不彻底，填土速率过快，最有可能造成的路基边坡病害是（）。A.坍塌B.滑坡C.雨后冲刷严重D.浪窝

30、关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是（）。A.初压用12t三轮以上压路机碾压3～4遍B.用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水D.碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除

31、通常公路供配电系统主要由（）、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。A.10kV电源线路B.低压电源线C.低压配电线D.高压电源线路

32、用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。A.水泥稳定细粒土B.二灰砂C.水泥稳定未筛分碎石D.石灰稳定级配碎石

33、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。A.砾类土B.弱膨胀土C.泥炭土D.粉质土

34、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。A.纵横缝顺直度B.水泥混凝土面板的弯拉强度C.水泥混凝土路面的抗滑构造深度D.相邻板间的高差

35、抛石挤淤施工时,在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设（）,再行填土压实。A.透水层B.垫层C.反滤层D.封层

36、关于垫层施工的说法，错误的是（）。A.粉煤灰垫层严禁在浸水状态下施工B.地面有起伏坡度时，应水平分层铺筑C.灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡D.粉煤灰垫层验收后，应及时填筑路堤或封层

37、关于交通标志施工技术要求的说法，正确的是（）。A.加工标志的支撑结构时，钻孔、焊接作业应避免损伤钢材镀锌层B.为提高标志的视认性，门架式标志的图板应适当后仰C.立柱的长度应根据规范及设计的要求，并结合实际设置位置的情况进行确定D.路侧单柱式标志的内边缘至硬路肩边缘的距离应满足规范和设计的要求

38、（2018年真题）关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（）。A.在桥台处设置转盘，将两岸预制的整跨或半跨转至设计合拢位置B.转体重量大，施工中需设置转体平衡重C.主要适用于转体重量不大的拱桥D.主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重

39、下列填料，可用于填石路基中路床部位的是（）。A.硬质岩石B.软质岩石C.易融性岩石D.盐化岩石

40、低压配电系统接地系统形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A.联合接地B.Y-YC.TN-C-SD.人工接地

41、1.路堤填筑前，需对原地基进行处理，下列做法不正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实

42、下列情况应洒布粘层的是（）。A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间C.半刚性基层上铺筑沥青层D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部

43、下列必须喷洒粘层沥青的是（）。A.二灰稳定碎石基层B.沥青稳定碎石基层C.填隙碎石基层D.级配碎石基层

44、预裂爆破法的分区起爆顺序为（）。A.掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼B.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼C.周边眼→辅助眼→底板眼→掏槽眼D.周边眼→掏槽眼→底板眼→辅助眼

45、先张法预制梁板，横梁按规范要求挠度应不大于（）mm。A.0.5B.1C.2D.3

46、用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。A.1B.2C.3D.4

47、桥梁中的梁作为承重结构，是以它的（）来承受荷载的。A.抗压能力B.抗弯能力C.抗拉能力D.抗剪能力

48、关于土质路堤地基表层处理的说法正确的是（）。A.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤B.地下水位较高时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施C.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于85％D.路堤原地基横坡陡于1:2.5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不应小于2m

49、属于路面基层粒料类嵌锁型的是（）。A.级配碎石B.泥灰结碎石C.水泥稳定碎石D.沥青贯入碎石

50、塑料排水板施工中，插入套管的前一道工序是（）。A.摊铺下层砂垫层B.整平原地面C.塑料排水板穿靴D.摊铺上层砂垫层

51、公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（）。A.直接工程费B.其他工程费C.研究试验费D.基本预备费

52、冰冻多雨区，用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。A.石灰粉煤灰稳定碎石B.石灰稳定碎石土C.水泥稳定级配碎石D.石灰稳定级配碎石

53、土基达到最大干密度所对应的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差

54、（2021年真题）某路段长500m,纵坡较小(百分之零点几),挖深28m,应选择()开挖方式。A.通道纵挖法B.分段纵挖法C.多层横向全宽挖掘法D.单层横向全宽挖掘法

55、下列公路工程危险性较大的分部分项工程中，需编制专项施工方案的是（）。A.滑坡处理B.岩质挖方边坡高度大于20mC.特长隧道D.扩大基础

56、关于透层施工说法错误的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除

57、桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦

58、根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④

59、适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差情况的开挖方法是（）。A.台阶法B.CD法C.CRD法D.双侧壁导坑法

60、某公路施工企业在2015年的企业信用评价中总得分为90分，其信用等级为（）级。A.AAB.AC.BD.C

61、粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和（）等工序。A.基底防水处理B.设置拉筋带C.设置护坡D.设置边坡盲沟

62、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（）。2013年A.乳化沥青B.水泥C.石灰D.泡沫沥青

63、关于水泥混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。A.胀缝应与路面中心线垂直B.缝壁必须垂直C.缝宽必须一致，缝中不得连浆D.缝上部安装胀缝板和传力杆

64、下列关于填石路基工程质量检验基本要求的说法错误的是（）。A.填石路基上路床允许有部分碾压轮迹B.填筑层厚度应符合施工技术规范规定并满足设计要求，填石空隙用石碴，石屑嵌压稳定C.修筑填石路堤时应进行地表清理D.填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准

65、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（）。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500

66、在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破震动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。A.光面爆破B.微差爆破C.预裂爆破D.定向爆破

67、计算桥梁作用时，属于永久作用的选项是（）。A.流水压力B.水的浮力C.温度（均匀温度和梯度温度）作用D.支座摩阻力

68、（2018年真题）关于公路工程施工现场自建房屋的要求，错误的是（）。A.最低标准为活动板房B.建设宜选用阻燃材料C.搭建不宜超过三层D.每组最多不超过10栋

69、（2020年真题）路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是（）。A.截水沟B.边沟C.排水沟D.跌水与急流槽

70、隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）。2018真题A.围岩压力不均B.衬砌背后有空洞C.钢筋保护层厚度大于3cmD.衬砌厚度严重不足

71、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。A.拱顶下沉B.地表下沉C.围岩体内位移D.围岩周边位移

72、标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项，其中不属于现场管理费的是（）。A.保险费B.安全措施费C.管理人员工资D.施工辅助费

73、（2020年真题）根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人业绩证明由（）出具。A.承包人与发包人共同B.发包人和监理共同C.发包人D.承包人

74、某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（）。A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊C.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求D.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm

75、下列属于防眩设施的结构形式（）。A.钢板网B.防眩网C.电焊网D.编织网

76、当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工开挖的方式。A.横向沟槽B.横向盲沟C.路缘石沟槽D.纵向盲沟

77、公路工程施工项目经理部的组织结构模式中，大型项目可采用（）。A.直线式B.职能式C.直线职能式D.矩阵式

78、关于防眩设施施工安装要求的说法，正确的是（）。A.防眩设施安装高度的允许偏差为±20mmB.施工前，应确定控制点，在控制点之间测距定位、放样C.防眩板的间距不得大于60cmD.防眩设施不得附着在其他设施上

79、钻孔灌注桩施工中，下列关于护筒的作用说法错误的是（）。A.起到钻头导向作用B.隔离地表水C.支护桩壁D.固定桩孔位置

80、下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（）。A.碎砾石路段B.路堑弃方路段C.膨胀土路段D.丘陵区砂类土路段二、多选题

81、具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）A.反压土方B.减重C.修建抗滑挡土墙D.设树枝状排水沟

82、刚构桥的施工一般采用（）施工。A.整体现浇B.转体C.平衡悬臂施工D.采用分次浇筑法

83、工程常用的AC-I型沥青混凝土由连续级配矿料组成的沥青混合料结构为（）。A.密实—悬浮结构B.骨架—空隙结构C.密实—嵌挤结构D.密实—骨架结构

84、挖方路基施工时，为防止地表水进入路基范围应先修筑（）。A.排水沟B.拦水带C.截水沟D.边沟

85、井点降水施工时，有地下水的黄土地段，当降水深度大于6m时，可采用（）。A.深井井点降水B.井点降水C.单排井点降水D.浅井井点降水

86、下列关于明洞施工，说法正确的是（）。A.墙背底部应回填0.5～1.0m后黏土并夯实B.拱背回填应对称进行，每层厚度不大于0.2mC.拱背两侧回填高差不得大于0.5mD.防水层铺设应自上而下进行

87、在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。A.进度延误B.进度提前C.成本节约D.成本超支

88、通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。A.纵向风力B.横向风力C.流水压力D.土侧压力

89、在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型；②罩新面：③铣刨翻松路面；④加热软化路面，正确的工序排列是（）。A.①③④②B.④①③②C.④③①②D.①④③②

90、隧道围岩详细定级时,不是对围岩BQ指标进行修正的因素是（）。A.有地下水B.围岩稳定性受软弱结构影响且由一组起控制作用C.存在高初始应力D.有瓦斯涌出

91、能反映每个月工程实际进度与计划进度的图表是（）。A.公路工程进度表B.香蕉型曲线比较法C.S形曲线比较法D.横道图比较法

92、具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A.反压土方B.减重C.修建抗滑挡土墙D.设树枝状排水沟

93、不是专项施工方案主要内容的是（）。A.劳动力计划B.保证措施C.计算书D.施工报告

94、高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用（）。A.骨架密实型混合料B.悬浮密实型骨架混合料C.骨架空隙型混合料D.均匀密实型混合料

95、明洞主要分为（）和棚式。A.拱式B.端墙式C.环框式D.遮光式

96、公路照明系统按照种类不同可分为（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和应急照明

97、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖质土D.强膨胀土

98、容许建筑高度是指（）。A.桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B.桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D.桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离

99、使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真题A.纵坡大于5%的上坡路段B.纵坡大于6%的下坡路段C.平面半径为50m~100m的平曲线路段D.超高横坡大于7%的路段

100、对材料进行数量控制的主要方法是（）。A.减少材料购买量B.控制场外运输损耗C.控制保管损耗D.实行“限额领料”三、问答题

101、背景资料：某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高镇方路堤楼断面示意图如图1所示。（注：本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm）施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区，面积200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，井与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副务、⑧满夯。事件三:施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10-15mm控制路堤稳定性。问题:1、分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。2、指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3、写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)4、补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

102、背景材料：某一级公路工程K9＋000～K36＋000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。2.问题：（1）该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。（2）指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？

103、某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌孑面的距离为100m。问题1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。

104、背景材料：某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。4.问题（1）根据背景材料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处。（2）除背景材料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种）

105、背景资料某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，净空宽度9.6m，净空高度6.8m，隧道纵坡为1.5%的单向坡。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段为Ⅴ级围岩，其余段落均为Ⅲ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅲ级围岩段采用台阶法。隧道一段开挖至桩号K5+600时，其隧道开挖横断面示意图如图所示，图中1～8代表开挖或支护的施工工序。施工中发生如下事件：事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分要求如下：（1）台阶数量采用二台阶，台阶开挖高度宜为5m。（2）上台阶开挖每循环进尺为4m；下台阶左、右侧开挖宜前后错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。（3）下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。事件二：左洞进口段明洞左侧采用偏压墙，包括以下主要工序：①仰坡开挖及防护；②截水沟开挖、铺砌；③边坡开挖及防护；④偏压墙开挖浇筑混凝土；⑤管棚成孔、装管、注浆；⑥套拱施工。事件三：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。事件四：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测某断面围岩量测数据绘制了位移(u)一时间(t)关系图见下图。【问题】1.写出图中施工工序1、2、6、8的名称。2.计算事件一中上台阶最大开挖长度，并改正错误之处。3.写出事件二中工序①-⑥的正确排序(以“②→③→④→⑤→⑥……”格式作答)。4.补充事件三中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目。5.针对事件四，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。

106、背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。6.问题：（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？

107、某施工单位新建隧道及引线工程全长684.9米，其中隧道起止桩号为：K0+180-K0+520m，全长340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道断面如图所示，全隧范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序、施工方案和配置的主要机械设备见下表。【问题】1.写出图示中A、B、C的专业名称。2.写出光面爆破的引爆顺序。（以文字和“→”表示）3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由。4.针对本工程项目部可以采取哪些超前支护方式？5.指出二次衬砌施工方案错误之处并改正。6.本工程存在哪些安全隐患？补充安全预防措施。

108、某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段。包含E3标段（K15+000～K16+000）填土高度23m和E2标段（K16+920～K18+500）填土高度1m的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920）。事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现E3标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对E3标段拓宽部分的地基采取水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处理措施，如图所示。水泥粉煤灰碎石桩施工工艺流程为：整平地面→（A）→沉管成孔→加料振密→（B）→移动钻机。事件二：施工单位对CFG桩施工做了如下规定：（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。（3）沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2?1.5m/min,如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3个）试块（边长150mm×150mm×550mm的梁形试件），检验其标准养护28d抗折强度。（5）当设计桩距较小时，宜按依次打桩的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。事件三：施工前按照设计要求拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。新旧路基衔接的技术处理措施如下：（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。（2）修建试验路，由从硬路肩开始下挖台阶，改为从土路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。事件四：E2和E3标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、砂土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂土作为填料，并通过取土试验确定填料最小强度。然后安排施工队伍先E2标段后E3标段施工的先后顺序完成路基工程的填筑。事件五：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。【问题】7.指出背景事件一中施工工艺流程中A、B工序名称。8.改正事件二中CFG桩施工说错误之处。9.事件三中关于新旧路基衔接的技术处理措施是否有错？如有，请改正。10.事件四中，指出E3标段路基加宽优先选择哪种填料，取土试验还应确定填料什么指标？11.该工程E3标段加宽路基容易出现什么病害？12.改正事件五中不适用于该项的机械。

109、施工单位承接了一新建高速公路K50＋000～K75＋000段路面工程与交通工程的施工，其中包含中央分隔带及路面排水工程，一般路段中央分隔带断面设计图如下图所示。一般路段中央分隔带断面设计图每千米一般路段中央分隔带主要材料数量表该项目采用单价合同，施工合同中的部分淸单单价摘录见下表。表3工程量清单单价表施工单位编制了施工组织方案，其中包括以下四项工序：（1）回填种植土；（2）基层施工；（3）防水层施工；（4）护栏立柱打桩。施工单位在波形梁护栏的施工结束之后，对护栏进行了质量检验与测试，检测项目有材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况。【问题】1.简述埋设横向塑料排水管的施工工艺。2.指出图中“土工布A”的作用。3.指出中央分隔带防水层采用的是什么材料。还可以采用什么材料做防水层？4.计算一般路段中央分隔带用M7.5水泥砂浆（淸单编号205-4）的合同总价。（保留一位小数）。5.写出（1）、（2）、（3）、（4）四项工作的合理先后顺序。

110、某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0.5～0.7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。【问题】1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确？并说明理由。3.指出图中A的名称，简述其主要作用。

111、背景资料：某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为213.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为213.0m。中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。施工结束时，实际完成的“503—2”工程量为12500m，“503—3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”1214.6m3。问题：15.左线隧道按长度划分属于哪一种从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡分别说明理由。16.结合地质条件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些17.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企E2012316号)规定选取)。18.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中19.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确说明理由。20.计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。

112、某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1所示。该项目实施过程中发生了如下事件：事件1：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件2：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件3：洞口工程施工包括以下工序：(1)截水沟施工；(2)边、仰坡开挖；(3)套拱及长管棚施工；(4)边、仰坡防护。事件4：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。【问题】21.事件1中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施说明理由。22.事件1中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工说明本桥合拢顺序。23.事件2中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成(列式计算，计算结果小数点后保留一位)24.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)25.事件4中，改变后的开挖方法是否合理说明理由。

113、2背景材料：某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；④工程质量保证金按月进度款的5倍扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月（即1～6月份）每月完成的工作量见下表：6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。27.问题：（1）按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关键线路；确定计划工期。（2）列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少万元？（3）列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。（4）列式计算6月份的调价款。（5）针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。（6）针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理？并说明理由。

114、【背景资料】某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为(75+6×120+75)m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的黏土、亚黏土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1号、9号墩桩径均为φ28.5m，其余各墩桩径均为φ28.8m，所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：该桥位处主河槽宽度270m，4～6号桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深29.5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。事件2：主桥共计16根φ30.5m与56根φ30.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号的回旋钻机24h不间断施工，钻机钻进速度均为30.0m／h。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2d时间(48h)，为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两种钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件3：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图7所示，其中D为钻头，E为钻杆，F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件4：3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底30cm，此时导管总长为76m，由31.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为31.0m，如图8所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头(泥浆)顸面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度，且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为32.4g／cm3，泥浆密度为31.2g／cm3。事件5：3号墩的1号桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顸面至钢护筒顸面距离为433.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件6：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：(1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。(2)水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。(5)用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。【问题】34.事件1中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?35.针对事件2，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应选择哪一种方案施工?36.写出图7中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。38.事件4中，计算h1(单位：m)与首批混凝土数量(单位：m3)(计算结果保留两位小数，π取37.14)。39.计算并说明事件5中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?40.事件6中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

115、背景资料：某施工单位承建了一段二级公路路基工程。其中K3＋220～K3＋650为高填方路堤，路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。【问题】1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可）

116、背景资料：某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表1，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）见图1，分批次分次拆除支架。【问题】1.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。（保留小数点后三位）2.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。（保留小数点后三位）3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。

117、4背景材料：《公路建设市场管理办法》规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。42.问题：（1）公路建设项目依法实行施工许可制度，项目施工应当具备哪些条件？（2）项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？（3）公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？

118、某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长4576m的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，隧道左侧岩溶分布规摸不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计；事件1：施工单位在对比超短台阶法、侧壁导坑法和环形开挖留核心土法特点的基础上，认为环形开挖留核心土法虽然多次扰动，断面分块多，但支护结构形成全断面封闭的时间短，因此采用环形开挖留核心土法施工，施工工序划分如图1、图2所示，核心土面积不应小于整个断面的70%。事件2：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测，某断面围岩量测数据绘制了位移（u）一时间（t）关系图见下图。事件3：按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估和专项风险评估；隧道涌水突泥事故从前期资料收集、施工计划等方面分级制定控制措施，经项目总工程师审批后进行施工，监理工程师认为审批程序不合理，要求施工单位停止施工，整改后再施工。【问题】1.给出（1）→（8）、（9）→（11）的施工顺序。并说明埋由。2.本隧道地质灾害为几级？说明理由。3.本隧道可以采取哪些地质超前预报（至少写5种）？4.指出并改正事件1中的错误之处。5.针对事件2，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。6.补充事件3中隧道涌水突泥事故控制措施的制定依据？7.事件3中监理工程师要求是否合理？并说明理由。

119、某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23＋510～K26＋235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1-1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护＋二次混凝土衬砌，IV、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24＋900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。事件二：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图1-2所示。<1>、根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。<2>、分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。<3>、针对事件一，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。<4>、针对事件二，复制图1-2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。

120、某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土（面积共计1361.25m2），全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的拌料时间t2=220秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0.85。事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：（1）气温低于5℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用煤沥青或乳化沥青。（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。（4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。（3）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m,且两个施工段面纵向应有300400mm的重叠。（4）气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%1.5%。（5）对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：【问题】43.事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qi）。（列出计算过程，结果保留两位小数点）44.事件二中，施工单位撒油是什么功能层改正撒油要求错误之处。45.改正事件四中错误之处。46.对事件三中的5条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。47.事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。48.图中交通安全设施A的名称。四、问答题

121、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。1.给出③→⑩、?→?正确的施工顺序，说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？

122、4背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。50.问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

123、5背景材料：基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。各月价格见下表。52.问题：计算8月份调价之后的当月工程款是多少？（列出计算式）

124、5背景材料：某高速第六合同段起点桩号为K22＋935，终点桩号为K26＋450，全长3.515km。本合同段共有2座桥梁，上部构造全部为预制T梁。预制T梁分为30m、40m两种类型，其中30mT梁280片、40mT梁510片，共790片。施工中发生如下事件：事件1：施工单位在施工准备中进行了试验准备、现场准备、材料准备、机械设备准备以及人员准备。在龙门吊安装前进行检验，安装完毕后办理特种设备检验合格证，张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置真空压浆设备、专用凿毛机、振捣棒等施工机具，制作简易爬梯，防雨棚等。施工主要设备见下表。事件2：一片T梁模板分二次安装。第一次是安装侧模，由中间向两端对称安装；第二次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位。事件3：模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模工作包括拆除T梁侧模、横隔板端模、立杆、端模和翼缘板模板。54.问题：（1）写出事件1中施工主要设备表中设备A、设备B、设备C、设备D的名称。（2）改正事件2中一片T梁模板安装的错误。（3）写出拆模先后顺序。

125、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：55.事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。56.事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少57.事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。58.事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理

126、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

127、某高速公路路基宽24m，沥青混凝土路面，设计车速为100km/h。其中包含一座12×60m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高为6.5m，地址情况为：表层3.5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。施工中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了移动模架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。事件二：设计要求桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用黏土填筑，并在顶面设置防水层，避免地表水下渗。施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。事件三：施工合同专业条款约定如下：主要材料市场价格浮动在标准价格±5%以内（含）不予调整，超过±5%时对超出部分按月进行调整。主要材料价格以当地造价行政主管部门发布的信息价格为准。施工单位根据当地造价行政主管部门发布的3月份材料信息价格和当月部分工程材料用量，申报当月材料价格调整差价。3月份部分工程材料用量及材料信息价格表事件四：为加快施工进度，项目部增加劳务人员。施工过程中，一名新进场的钢筋工发生高处坠亡事故。当地安全生产行政主管部门的事故调查结果显示：这名钢筋工上岗前未进行安全培训，违反作业操作规程，被认定为安全事故。【问题】1.事件一中，移动模架施工方案实施前的相关程序是否正确？若不正确，写出正确程序。2.指出事件二中0号桥台路基设计方案中对防治桥台跳车不当之处。3.举出两种防治桥台跳车的措施。4.事件三中列式计算表中工程材料价格调整总额。5.依据有关法规，判断事件四中安全事故等级，并说明理由。

128、背景资料某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64cm；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。【问题】1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。

129、整平层与下面层采用SK—70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B