风巷无极绳绞车运输安全技术措施培训

风巷无极绳绞车运输安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01无极绳绞车概述02运输系统基本要求03操作前安全检查04运行操作安全规程CONTENTS目录05维护保养技术规范06常见故障应急处理07岗位安全职责01无极绳绞车概述无极绳绞车的定义设备定义与应用场景

无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备，通过电机提供动力，利用滚筒旋转与钢丝绳的摩擦力带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行。设备主要组成部分

系统配置包括主机（含电动机、减速箱、摩擦轮、制动器等）、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等，其中张紧装置有重力、液压、电动三种形式，梭车有带或不带防跑车装置两种。核心技术参数要求

电动机功率一般为22~160KW，可配置双速电机；最大适应倾角不得大于20°；钢丝绳绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍；运行速度根据工况调整，大件车转弯或上坡时最高不超过0.8m/s。典型应用场景

适用于煤矿井下长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况的工作面顺槽、采区上下山和集中轨道巷，可实现材料、设备及液压支架整体不经转载的直达运输，也可用于金属矿山井下及地面坡度不大且有起伏变化的轨道运输。

主要结构组成主机部分主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。电动机选用隔爆型三相异步电动机、功率为22~160KW、根据需要可配置双速电机。减速箱具有机械变速功能、可实现快慢两种速度、快慢速比在2倍左右。

张紧装置张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式。应坚固、垂直地安装在水泥地基上，两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

梭车梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式。每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立刻加以紧固。收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

尾轮尾轮是无极绳绞车的重要组成部分，每班运行前，必须检查固定尾轮的拉杆和钢丝绳是否松动或变形，轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须马上处理。

辅助轮系包括托绳轮、压绳轮和转向装置等。托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。技术参数与适用条件核心技术参数常见型号如JWB110PJ型、SQ-120/132B型，电机功率22~160KW，钢丝绳直径根据型号匹配，最大适应倾角≤20°，运行速度分快慢档，慢速一般≤0.8m/s，快速根据变频或机械换挡调整。系统组成与配置主要由主机（含电机、减速器、摩擦轮、制动器）、张紧装置（重力/液压/电动张紧）、梭车（带储绳筒、防跑车装置）、尾轮、托/压绳轮等组成，需配备声光报警、通讯信号及过卷保护装置。适用巷道条件适用于长距离、多变坡、大吨位工况的工作面顺槽、采区上下山及集中轨道巷，直接利用现有轨道系统，巷道最突出位置与车辆距离需≥300mm，支护良好且无严重底鼓、变形。运输能力限制严禁运送人员，可串挂辅助材料车≤2节，运输支架等长料重料时仅允许挂1车并使用保险绳，载重车不得过载、偏载、超高（≤巷道净空80%）、超宽（≤轨道中心距+0.2米）。02运输系统基本要求

巷道环境安全标准01巷道支护安全标准每班开工前，必须安排专人对整个巷道的支护状况进行检查，发现棚梁、棚腿变形严重等异常现象及时处理，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm。

02轨道系统安全标准轨道应无变形、断裂，道岔开合灵活、锁定可靠，轨枕牢固，道床无积水、杂物；轨道接头间隙≤5mm、高低差≤2mm、左右错差≤2mm，确保车辆运行平稳。

03照明与警示标准绞车运行前，必须确保巷道照明充足，在斜巷上下口、各巷道口及转弯处安装警示红灯，开车时红灯亮，停车时红灯灭，严格执行"行车不行人，行人不行车"规定。

04安全通道与空间标准运输巷道内严禁堆放杂物，确保安全通道畅通；人行道应尽量设在非副绳侧和弯道外侧，人员躲避距离距轨道不小于0.6m，绞车运行范围内严禁无关人员逗留。

轨道与道岔维护要求

轨道日常检查标准每日检查轨道有无变形、断裂，轨枕牢固性，道床无积水杂物；轨道接头间隙≤5mm，高低差≤2mm，左右错差≤2mm，确保车辆平稳通行。

道岔操作与维护规范道岔应开合灵活、锁定可靠，开车前确认处于正确位置；定期检查转辙器、辙叉及护轨状态，清除道岔区域杂物，防止卡滞影响行车安全。

特殊地段轨道维护措施巷道支护变形地段需提前处理，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆距离不小于300mm；变坡、弯道处按3米一组布置托绳轮、压绳轮，保障钢丝绳走向稳定。

轨道清洁与障碍物清理每班运输前清理轨道内杂物，确保路线畅通；挡车器在运输时按规定开启，运输结束后关闭，严格执行"行车不行人，行人不行车"警示要求。

信号与通讯系统配置信号装置基本要求信号装置必须声光兼备，语音报警清晰，打点信号规定明确，如一点停车、二点正向运转等，运行中严禁乱打点。

通讯设备配置标准跟车工须配备手持通讯机，电量充足且携带备用机，确保随时与绞车司机联系；机头、机尾及联络巷偏口需安装声光报警装置。

信号发送与接收规范跟车工确认具备开车条件后，发送开车信号不少于2次，绞车司机接到信号并确认无误后方可启动；信号中断或不明时必须立即停车。

系统检查与维护要求每日需对信号系统、通讯装置进行检查和试验，确保功能正常；视频监控、漏泄通讯等辅助系统应同步维护，保障运输全程监控有效。03操作前安全检查绞车本体检查项目

电控与制动系统检查检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常；手闸需处于松闸状态，电力液压制动器和手动带式制动器动作灵活可靠，空运转无异响。

机械连接与润滑检查各连接处螺栓是否紧固，轴承及减速器内润滑油是否充足；变速时必须停车换档，严禁运行中换档，换档手柄需在慢速或快速位置，严禁空挡开车。

钢丝绳与固定装置检查钢丝绳无断丝、磨损超限，绳头插接长度不小于直径1000倍；梭车固定钢丝绳的楔块无松动，尾轮固定拉杆和钢丝绳无松动变形，钩头连接装置及防跑车装置完好。01钢丝绳与连接装置检查钢丝绳状态检查检查钢丝绳有无弯折、严重锈蚀，断丝不超限；定期检查磨损情况，发现问题及时处理或更换；钢丝绳绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。02钢丝绳张紧度检查检查钢丝绳松紧程度，保持足够张紧力；如需紧绳，将钢丝绳一端可靠固定，用手拉葫芦拉紧至规定预紧力后，在梭车上固定牢靠；运行时注意张紧装置动轮和配重块上下移动是否自如，无卡滞。03梭车连接装置检查每班运行前检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动立即紧固；收放钢丝绳后，将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒运行中转动导致钢丝绳逸出。04尾轮及固定装置检查检查固定尾轮的拉杆和钢丝绳是否松动或变形；尾轮固定钢丝绳直径不小于Φ21.5mm，缠绕至少3圈，紧固绳卡不少于6只；尾轮处应设置防护，防止人员误踩受伤。05车辆连接及防跑车装置检查检查钩头连接装置及防跑车装置是否完好；料车与梭车使用三链环联结，连接装置及保险绳连接必须牢靠；严禁使用不合格的销子、三链环；检查各车辆之间的连接及封车状况，确保无松动或重心偏离。

张紧装置与防护设施检查张紧装置安装基础检查张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以承受意外侧向力。

导向轮与配重系统检查两端导向轮方向应与钢丝绳走向保持一致；运行时检查顶滑轮和配重是否上下移动自如，无卡滞现象。

钢丝绳固定与储绳筒检查收放钢丝绳后，必须将定位销插入储绳筒孔内，防止运行中储绳筒转动导致钢丝绳逸出；检查钢丝绳在储绳筒上排列是否整齐。

防护设施完整性检查尾轮必须加设防护罩；绞车机头、机尾、联络巷偏口安装声光报警装置，确保运行时警示清晰；检查挡车器、道岔是否处于正确工作位置。

负载与车辆检查规范车辆技术状况检查运输前检查车身有无变形、开焊，车轮转动是否灵活，轮缘磨损是否超限，轮距是否符合要求，不完好车辆严禁使用。

装载重量与平衡检查严格检查载重车是否过载、偏载或超高超宽，运输支架等长料重料时仅允许挂一个车，并使用保险绳，确保装载稳固。

连接装置可靠性检查料车与梭车须用三链环联结，严禁使用不合格销子、三链环。摘挂钩专人负责，跟车工检查确认连接牢固后方可运输。

封车状况检查每钩运行前检查运输车辆封车状况，发现装车固定不牢或重心偏离等异常情况时，不得挂车，处理安全后方可运输。04运行操作安全规程启动与停车操作流程启动前信号确认跟车司机确认具备开车条件后，发送开车信号不得少于2次，绞车司机在接到第二次信号后，方可启动开车。启动操作程序在检查各处情况正常后方可开动电机进行空运转，再检查电力液压制动器和手动制动器正常及绞车无异常声响后方可进行负荷试运行；试运行先低速后高速，发现异常及时停车处理。运行中变速换向要求绞车变速时必须停车后换档换向，运行中严禁换档；换档手柄必须在慢速或快速位置，严禁挂空挡开车；换向时须待梭车停稳后进行。正常停车操作跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到信号后操纵停车按钮停车；停车后绞车司机应检查制动闸制动是否可靠。紧急停车操作运行中出现异常情况，跟车工可利用手持机紧急停车按钮遥控停车；绞车司机发现张紧装置配重异常、钢丝绳打滑等情况应立即停车。设备状态实时监测运行中监控要点司机需持续观察绞车电机温度、减速器声响及有无漏油，张紧装置动滑轮与配重块应上下移动自如，无卡滞现象；发现异响、超温（电机温度超过额定值）或配重异常摆动时立即停车检查。钢丝绳及连接装置检查跟车工重点监控钢丝绳在轨道中的位置，有无跳槽、磨损、断丝（断丝不超限）及异常张力变化；检查梭车与车辆连接装置（三环链、插销）是否牢固，保险绳是否有效，发现松动或变形立即停车处理。轨道及运行环境巡查跟车工与车辆保持不小于5米距离，实时观察前方轨道有无杂物、道岔位置是否正确、巷道支护是否完好（车辆与巷道突出位置间距≥300mm）；遇弯道、变坡地段时减速慢行，确认无掉道风险后方可通过。信号与通讯畅通保障跟车工随身携带手持机，确保与绞车司机通讯可靠，按规定发送信号（如一点停车、二点正向运行）；运行中严禁乱打点，信号中断或不明时立即停车，待确认后重新启动。人员与区域安全管控严格执行“行车不行人”规定，运输期间除跟车工外严禁其他人员进入巷道；在绞车运行范围设置警示标志，跟车工发现无关人员时立即停车并疏散，确保人员远离钢丝绳及轨道区域。信号联络规定信号类型与含义采用标准打点信号：一点停车，二点慢速正向运转，三点慢速反向运转，四点快速正向运转，五点快速反向运转；运行中严禁乱打点。信号发送与接收要求跟车司机确定具备开车条件后发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机在接到确认信号后方可启动；信号必须声光兼备，语音报警清晰可靠。通讯设备管理跟车工必须随身携带手持机，保证电量充足且通讯可靠，配备备用手持机；每班检查通讯装置发射和接收功能，确保随时联系畅通。特殊情况信号处理运行中发现轨道异常、钢丝绳卡滞等紧急情况，跟车工立即发送急停信号（连续短声），绞车司机接到信号后必须立即停车检查。

特殊工况操作要求掉道处理操作规范车辆掉道时，绞车司机应立即将手闸闸死，施工人员需用手拉葫芦将掉道车可靠限位后再进行复轨；严禁使用无极绳绞车牵引掉道矿车复轨，梭车掉道复位时，手拉葫芦须拉住梭车掉道同方向以防钢丝绳回弹伤人。

弯道及坡道运行控制大件车转弯或上坡时，必须采取慢速运行，最高运行速度不得超过0.8m/s；跟车工需重点观察轨道平顺性及车辆连接状况，发现异常立即发出停车信号。

紧急停车操作流程运行中出现张紧装置配重块剧烈运动、钢丝绳打滑、异响等异常情况，跟车工或绞车司机须立即发送停车信号（一点停车）；紧急情况时，跟车工可使用手持机紧急停车按钮遥控停车，绞车司机接到信号后立即切断电源并启用手制动闸。

超长超重物料运输要求运输支架、电机等长料重料时，仅允许挂一个车并必须使用保险绳；装车前检查封车状况，确保重心平稳，运输过程中跟车工与车辆保持不小于5m安全距离，时刻监控物料固定情况。05维护保养技术规范日常检查与润滑要求绞车主体检查检查电控设备（起动器、通讯信号）是否正常；减速器润滑油面符合要求，档位到位；手闸处于松闸状态且灵活可靠；各连接处螺栓紧固，无异响、漏油。钢丝绳与连接装置检查检查钢丝绳松紧度、磨损情况，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍；梭车楔块、尾轮压绳装置紧固；钩头、链环、销子等连接装置完好，防跑车装置有效。轨道与轮系检查轨道无杂物、间距符合规定，道岔、挡车器位置正确；托绳轮、压绳轮、尾绳轮转动灵活，无卡滞、变形；尾轮固定拉杆和钢丝绳无松动、变形。润滑保养要求轴承使用钙基润滑脂，三个月清洗一次（新绞车首次运转后10天清洗）；减速器用6号齿轮油，每6个月换油一次；张紧装置、尾轮轴端油杯每周注钙基润滑脂一次。

钢丝绳维护与更换标准日常检查要求每班跟车工需检查钢丝绳断丝情况，重点检查牵引储绳车前后牵引臂处；定期检查钢丝绳磨损、锈蚀程度，断丝不超限，绳卡数量不少于3副且紧固可靠。

张紧力管理规范保持钢丝绳足够张紧力，需紧绳时用手拉葫芦拉紧并固定于梭车；运行中观察张紧装置动轮与配重块移动是否自如，出现卡滞或剧烈运动立即停车处理。

插接与固定标准钢丝绳绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍；梭车固定钢丝绳的楔块需每班检查紧固，尾轮固定钢丝绳直径不小于Φ21.5mm，绳卡不少于6只。

更换判定条件当钢丝绳磨损超10%、出现断丝超限、严重锈蚀或扭曲变形时必须立即更换；更换后需做拉力试验，确保符合MT/T988-2006《无极绳连续牵引绞车》标准。制动系统维护要点制动闸瓦检查与更换每班检查制动闸瓦磨损情况，确保厚度不小于规定值，闸瓦与制动轮接触面积不低于80%；发现裂纹、油污或磨损超限（如磨损量达原厚度1/3）时，必须立即更换。制动间隙调整标准定期检查并调整制动闸间隙，确保电力液压制动器间隙均匀（一般不大于2mm），手动带式制动器制动可靠，无卡滞现象；调整后需进行空载和重载制动试验，确认制动灵敏。液压制动系统维护每日检查液压制动系统油箱油位，确保油位在规定刻度范围内，油质清澈无乳化、杂质；检查油管、接头及油缸无泄漏，液压推杆动作灵活，制动液按规定周期（一般6个月）更换。制动性能试验要求每月进行制动性能试验：空载时制动距离不超过2米，重载时不超过5米；试验中若发现制动延迟、打滑或异响，必须停机排查，修复后方可投入使用。06常见故障应急处理钢丝绳异常处理措施

钢丝绳断裂应急处理运行中发现钢丝绳断裂，绞车司机立即停车制动，跟车工设置警示标志禁止人员靠近。断裂位置在滚筒附近时重新固定，中间段损伤严重需更换，更换后须做拉力试验。钢丝绳磨损超限处理定期检查钢丝绳磨损情况，使用游标卡尺测量直径，磨损超过10%或断丝超标时立即更换。钢丝绳绳头插接长度不小于直径的1000倍，确保连接强度。钢丝绳打滑处理若钢丝绳在绞车摩擦轮上打滑，立即停车检查张紧装置配重块是否卡滞、钢丝绳预紧力是否不足。调整张紧装置使钢丝绳张紧力符合要求，排除故障后方可继续运行。钢丝绳缠绕异常处理发现钢丝绳在滚筒上出现咬绳、爬绳或排列不整齐时，停车后重新排列钢丝绳。收放钢丝绳后，将定位销插入储绳筒孔内，防止运行中钢丝绳逸出。车辆掉道复轨方法

掉道应急停车与安全隔离车辆掉道后，绞车司机应立即手闸制动，跟车工迅速发出停车信号。施工人员需在掉道车前后5米设置阻车器，严禁使用绞车牵引复轨。

起吊复轨工具选择与操作采用不少于2个5t手拉葫芦，挂钩固定于专用起吊锚索或牢固支护点。起吊时葫芦链条垂直受力，人员站于安全侧，严禁超载或斜拉硬拽。

梭车复轨专项防护措施梭车掉道复位时，必须用手拉葫芦向掉道同侧牵引，防止钢丝绳回弹伤人。复轨前检查储绳筒定位销，确保钢丝绳无跳槽风险。

复轨后安全确认流程复轨完成后，检查车辆连接装置、轨道平顺性及钢丝绳磨损情况，空载试运行10米确认无异常后，方可恢复正常运输。

制动失效应急处置01立即停车与报警跟车工立即发送紧急停车信号，绞车司机立即切断电源，使用手制动闸强制停车；同时向调度室及现场负责人报告故障情况。

02车辆防溜措施在车辆可能滑行的方向设置阻车器、掩木或使用钢丝绳将车辆固定在轨道牢固处，防止车辆失控滑行。

03人员疏散与警戒组织运输巷道内所有人员撤离至安全区域，在巷道两端设置警戒，严禁无关人员进入事故现场。

04故障排查与处理机电检修工检查制动系统，若为液压制动失效，检查油位、管路泄漏情况并补充液压油；若为机械故障，更换损坏的闸瓦、制动盘等部件，确认制动恢复后方可试运行。

电气故障排查流程故障停机与安全隔离立即切断绞车电源，悬挂"禁止合闸"警示牌，检查瓦斯浓度低于0.5%方可作业，使用验电笔确认设备不带电后挂接地线。

故障现象观察与记录详细记录故障前征兆（如异响、异味、指示灯状态），使用万用表测量电压、电流参数，对比《绞车电气原理图》确定异常部位。

常见故障定位方法采用分段排查法：先检查电源电缆有无破损，再测试控制开关、接触器触点是否烧蚀，最后检测电机绝缘电阻（≥5MΩ）及轴承温度。

故障处理与验证更换损坏元件（如熔断丝、接触器），修复后进行三次空运转试验，观察制动闸、声光信号及通讯系统是否恢复正常，负载试运行30分钟无异常方可投入使用。07岗位安全职责持证上岗与资质要求绞车司机岗位职责

必须经专业技术培训，考试合格并取得操作资格证后方可上岗，能独立操作设备，熟悉设备结构、性能、原理及主要技术参数。设备检查与试运行职责

开车前需全面检查电控设备、制动系统、钢丝绳、张紧装置、轨道及车辆连接等，确认正常后进行空运转及负荷试运行，发现问题及时处理。规范操作与信号执行

严格执行信号规定，熟记信号含义（如一点停车、二点正向运转等），接到清晰信号后方可启动，运行中严禁擅自离岗或与他人交谈。运行监控与应急处置

运行中密切观察绞车、张紧装置配重块及钢丝绳状态，关注电机温度、异响等情况，发现异常立即停车检查，严禁带病运转。设备维护与交接班管理

负责设备日常清洁、润滑及维护，严格执行交接班制度，填写运行记录，交接设备运行状况、故障及处理情况。

跟车工安全职责作业前检查确认职责负责检查梭车固定钢丝绳楔块紧固情况，确保无松动；检查待运车辆连接装置、封车状况及配重，防止过载、偏载或超高超宽；确认手持机通讯畅通、电量充足，备好备用设备。

运行中信号与监控职责随身携带手持机，在车辆行驶前方至少5米处随行，实时观察轨道状况、有无杂物及车辆运行状态；严格执行信号规定（如一点停车、