城市轨道交通电动列车驾驶课件 特殊天气下的行车作业

特殊天气下的行车作业延时符自然界的特殊天气有那些？“我知道，有大风，浓雾、雪、冰、霜”一、特殊天气的影响二、特殊天气下的行车操作特殊天气下的行车作业特殊天气——大风天

2005年1月31日大风，地铁13号线回龙观站附近一简易房屋顶被大风刮落，砸在地铁铁轨上，造成地铁列车短暂停运近十分钟。

铁轨上有4块1乘4米大小的薄铁板，还有塑料泡沫等物品。原是附近一简易房的屋顶，因昨日风大，屋顶被整个刮起，碎成几块，落在了铁轨上。案例一一、特殊天气的影响事故影响：轻则：刮起异物到车辆限界内，影响列车正常运营。重则：颠覆车辆，使列车脱轨或使之失控和停止运行。

特殊天气——大风天一、特殊天气的影响特殊天气的影响——大风天

为什么大风能吹翻列车?

事故:2007年2月28日5807次列车被13级大风吹翻、脱轨，

大风何以能吹翻重达上百吨的列车?一、特殊天气的影响

根本原因:列在高速行驶时，受到来自正前方的空气阻力，由于空气动力的原因，导致列车车轮对铁轨道的轮压减小，即“飘”，当轮压小于横向侧风风力的时候，就发生脱轨。

如果当时列车适时减速甚至停车，列车自身的重量使列车车轮恢复对轨道的轮压，可能逃过此劫。特殊天气的影响——大风天原因分析：一、特殊天气的影响雨天对安全行车的影响：

司机的视线受阻；

轨道粘着力变小，若不能正确控制列车牵引和制动就会造成车轮打滑；造成部分电缆被水浸泡，电缆局部短路打火，

影响电网正常供电。雨天会造成地铁客流激增，这对客运服务来说

也提出了极大的挑战。一、特殊天气的影响一、特殊天气的影响系统会自动预警，不断提醒司机加强瞭望，密切观察轨行区是否有杂物影响行车地铁控制中心的工作人员会根据气象指标要求司机限速性运行中心会停止高架线路的列车运营6级7级8级特殊天气的影响——大风天地铁如何应对大风天气呢？一、特殊天气的影响特殊天气的影响——雪、霜、雾天

大雪

大雾雪、霜、雾天霜一、特殊天气的影响瞭望距离不足的操作雾天、雨天和雪天都有可能司机在驾驶列车运行时，瞭望距离不足。北京地铁某条构造速度80km/h的线路瞭望距离不足的限速要求见下表。列车司机驾驶瞭望条件列车运行限速（km/h）瞭望距离不足100m50瞭望距离不足50m30瞭望距离不足30m15瞭望距离不足5m立即停车，与行车调度员或车站行车值班员联系，按其指示办理一、特殊天气的影响大范围的降雪和降霜对地铁行车有哪些安全隐患？特殊天气的影响——雪、霜、雾天一、特殊天气的影响在车场及地面线路运行中遇恶劣的大风、雨、雪、冰、霜、雾等特殊天气，影响行车安全时，司机应及时向行车调度员或相关站行车值班员报告；司机应在乘务长/司机队长的统一组织下严格听从行车调度员、信号楼的命令并遵照执行。一、特殊天气下的运行及操作遇雨天的操作司机在雨天操纵列车时，应时刻观察线路情况并保持与行车调度员联系，发现影响行车应立即上报，不应冒然行车。当雨大影响视线时，司机应通过呼唤应答确认线路情况，保证列车正常运行。一、特殊天气下的运行及操作司机在使用司机控制器手柄进行牵引时，当出现打滑时应立即将手柄回到“惰行”位，待速度正常时再重新使用手柄进行低级位牵引。在使用司机控制器手柄进行制动时，要适当延长制动距离，应时刻警惕打滑的出现，当打滑现象出现时不应使用紧急制动按钮，应使用低级位常用制动将速度控制好，视实时速度，根据情况追加或缓解，确保在规定位置停车。遇雨天的操作一、特殊天气下的运行及操作司机驾驶列车通过线路上的岔区，时应提前减速并观察信号显示灯光、道岔位置是否正确。列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，如接触轨能正常供电，司机应以能随时停车的速度运行，并及时将情况报告给行车调度员或车站综控员。因水灾造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即停车，将情况如实报告给行车调度员，按其指示行车。遇雨天的操作一、特殊天气下的运行及操作遇雪、霜天的操作从停车库出车时，司机在确认降雪高度不超过接触轨但超过走行轨时，应立即与段、场信号楼联系待轨面出清后方可动车。列车起动时，司机控制牵引各级位要顺序操作，严格遵守“逐级牵引”的要求，防止发生空转；如发生空转，及时将司机控制器退回“惰行”位，空转结束后方可继续操作运行。一、特殊天气下的运行及操作在雨、雪、冰、霜等易产生车轮打滑的天气下，列车从高架站、地面站出站时，应合理使用司机控制器手柄进行牵引，平稳启动列车以免造成车轮打滑。

进站时，应时刻注意站前200米标所在位置，当看到