铁路调车连接员考试试卷

铁路调车连接员考试试卷一、填空题（每空1分，共30分）1.铁路调车作业必须坚持的方针，严格落实作业标准，严禁违章指挥、违章作业。2.调车连接员在作业前必须按规定穿戴好，携带、、、等必备防护用品和作业工具，严禁穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋上岗。3.调车作业中，推进车辆运行前，连接员必须确认全部接通，无情况，并按规定进行，确认制动主管贯通状态良好后方可显示推进信号。4.横越线路时，必须执行“、、”制度，严禁、，严禁在运行的机车车辆前部抢越。5.停留车辆距警冲标的距离不足时，严禁向该线路溜放作业或连挂车辆，防止车辆越标影响邻线行车。6.使用手制动机制动时，连接员必须提前，，选好，严禁在车辆运行中或手制动机踏板。7.调车作业中显示手信号必须做到、、，夜间作业必须使用信号，严禁用代替规定信号显示。8.连挂车辆时，必须显示信号，当距被连挂车辆不足车时，显示信号，没有司机回示应立即显示信号。9.在超过‰坡度的线路上禁止溜放车辆，确需作业时必须制定安全措施，经铁路局批准。10.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等、，并向显示停车信号，确认后方可作业，严禁在状态下探身到两车钩之间。11.调车作业中严禁在车辆、、或端侧板上站立，严禁在装载易窜动、超出端侧板货物的车辆端部站立。12.铁鞋制动时，应选择、的地点安放铁鞋，严禁在、、处安放铁鞋。13.作业中遇暴风雨雪、浓雾等恶劣天气，瞭望距离不足米时，应停止调车溜放作业，必要时降低调车速度或显示停留车位置信号。14.进入专用线、货物线作业前，必须先检查、、，确认大门开启牢靠、线路无障碍物、装卸作业已停止、防护信号已撤除后方可进入。15.编组站、区段站接触网导线距钢轨顶面的高度不超过毫米，区间及中间站不超过毫米，在带电接触网下作业，严禁攀登车辆顶部，严禁用竹竿、铁线等物体触碰接触网。二、单项选择题（每题2分，共30分）1.调车作业中，连接员进入车档作业前，必须首先（）A.检查车辆状态B.向调车长汇报C.做好防溜措施D.显示停车信号并确认机车停稳2.调车推进作业时，前端连接员与机车司机的信号联系中断时，应立即（）A.继续作业找机会联系B.显示停车信号C.用无线电台呼喊D.跑步到机车处通知3.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧距离不得小于（）米，否则严禁作业。A.1B.1.5C.2D.2.54.手推调车作业速度不得超过（）km/h，每次移动车辆不得超过重车1辆或空车2辆。A.3B.5C.7D.105.连续溜放作业时，相邻两组溜放车辆的间隔距离不得少于（）米，防止尾追冲突。A.10B.15C.20D.256.调车作业中遇无线调车灯显设备故障时，应立即（）A.改用手信号作业B.停止作业C.继续作业到本钩结束D.更换设备后再作业7.连挂特种车辆、装载危险品车辆时，必须在被连挂车辆前（）车处一度停车，检查确认后再缓慢连挂，连挂速度不得超过3km/h。A.1B.2C.3D.58.停留车辆防溜时，分组停留的车辆每组两端都必须采取防溜措施，中间车组防溜时（）A.只在前端防溜B.只在后端防溜C.两端都要防溜D.无需防溜9.下列哪种情况可以进行溜放作业（）A.装载爆炸品的车辆B.停有正在装卸作业车辆的线路C.停有救援列车的线路D.坡度为2‰的空车线10.调车作业时，登乘车辆的速度不得超过（）km/h，严禁超速上下车。A.10B.15C.20D.2511.显示十、五、三车距离信号时，三车距离是指距停留车约（）米。A.33B.55C.110D.1012.在电气化区段作业，接触网未停电接地时，连接员身体各部位及所持工具与接触网带电部分必须保持（）米以上距离。A.1B.2C.3D.0.513.调车作业碰轧脱轨器、防护信号属于（）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类14.使用无线调车灯显设备作业时，发出“连结”信号后，司机无回示，连接员应立即发出（）信号。A.减速B.停车C.试拉D.推进15.夜间作业中，红色灯光上下摇动表示（）A.停车B.减速C.连挂D.溜放三、多项选择题（每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于连接员岗位安全职责的有（）A.正确及时显示调车手信号，执行调车作业计划B.负责作业中车辆摘接、制动、防溜等工作C.作业前检查线路、道岔、停留车状态D.监督司机作业，发现违章立即制止E.负责调车设备、工具的保管使用2.禁止上下车的情况包括（）A.车辆运行速度超过15km/h时B.地面不平坦、有积雪结冰时C.站台高度超过1.1米时D.迎面上下车E.车辆停稳后3.调车作业中必须试拉的情况有（）A.连续连挂一组车辆后B.推进车辆运行前C.编组列车最后一钩连挂后D.摘挂车辆后牵出前E.溜放作业前4.铁鞋制动的注意事项包括（）A.准确掌握速度和距离，选择合适下鞋点B.严禁带铁鞋叉接车C.严禁在道岔区域、钢轨接头处下鞋D.制动后及时撤鞋归位E.可以用石块代替铁鞋5.进入装卸作业区作业前，必须确认（）A.装卸机械停止作业B.防护信号已撤除C.线路上无障碍物D.货物堆放符合安全距离E.装卸人员全部撤离到安全地点6.调车作业中信号显示要求包括（）A.位置适当B.正确及时C.横平竖直D.灯正圈圆E.角度准确7.下列车辆禁止编入列车的有（）A.装载货物超过机车车辆限界的车辆B.车体倾斜超过规定限度的车辆C.制动故障关门车超过规定比例的D.插有倒装色票的车辆E.装载超限货物无调度命令的车辆8.防止车辆溜逸的措施包括（）A.停留车辆必须按规定采取防溜措施B.调车作业中严禁在坡道上无故停车C.摘车时先做好防溜再摘钩D.挂车时先挂妥再撤除防溜E.大风天气加强防溜检查9.手信号显示要求中，下列说法正确的有（）A.停车信号：昼间展开红色信号旗，夜间红色灯光B.减速信号：昼间展开黄色信号旗，夜间黄色灯光C.连挂信号：昼间两臂高举头上使拢起的手信号旗杆成水平末端相接D.推进信号：昼间拢起的信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光下压数次E.五道信号：昼间两臂交叉于头上，夜间白色灯光作圆形转动10.下列作业属于连接员严禁行为的有（）A.作业中接打手机B.扒乘运行中的机车车辆顶部C.在车辆运行中调整钩位D.飞乘飞降E.作业前充分休息，班前8小时严禁饮酒四、判断题（每题1分，共20分，对的打√，错的打×）1.调车作业中连接员可以坐在车辆制动梁上休息片刻。（）2.溜放作业前必须试闸，确认手制动机、铁鞋制动作用良好。（）3.连挂车辆时，只要司机看到信号就可以连挂，无需确认钩位。（）4.横越停有机车车辆的线路时，可以从车钩上翻越，比钻车更安全。（）5.调车作业计划变更3钩及以上时，必须重新编制书面计划，传达清楚后方可作业。（）6.向尽头线送车时，必须控制速度，距线路终端车挡应有10米以上安全距离，特殊情况必须接近时，速度不得超过3km/h。（）7.作业中发现车辆抱闸、燃轴等异状时，应立即显示停车信号，通知司机停车处理。（）8.一批作业结束后，可以不用检查停留车防溜，下次作业时再补设。（）9.使用无线灯显作业时，可以用方言联系，只要互相能听懂就行。（）10.禁止在装载液化气体、汽油等易燃易爆危险品的车辆附近使用明火、吸烟。（）11.调车作业中，前端连接员负责确认线路空闲、道岔位置正确、停留车位置。（）12.摘风管时必须先关闭两端折角塞门，再摘风管，严禁带风摘管。（）13.冬季作业时，为了保暖可以把防寒帽耳孔盖住，不影响听信号。（）14.调动装载超限货物车辆时，必须有超限货物调度命令，作业中注意邻线机车车辆和建筑物距离。（）15.调车作业中，连接员有权拒绝违章指挥，发现危及人身安全的情况时有权停止作业。（）16.停留车辆防溜时，拧紧手制动机的数量可以根据车辆重量随意调整，不用符合规定。（）17.推送车辆时，前端必须有人领车，无人领车严禁推进作业。（）18.可以在道岔区、钢轨接头处、道口处安放铁鞋制动。（）19.作业中接到邻线列车接近通知时，必须提前到安全地点避车，严禁在两线间站立接车。（）20.调车连接员必须经考试合格，取得岗位资格证后方可独立上岗作业。（）五、简答题（每题8分，共40分）1.简述调车作业中“要道还道”制度的具体内容及执行要求。2.简述摘接风管、调整钩位作业的安全注意事项。3.简述停留车辆防溜作业的标准及检查要求。4.简述冬季调车作业的安全风险及防控措施。5.简述调车作业中发生挤道岔事故后的应急处置流程。六、案例分析题（共50分）1.某站调车作业，连接员张某在推进22辆空车运行时，未按规定在前端领车，蹲在第5辆车辆车梯上看手机，未发现线路尽头停留的2辆重车，司机仅凭调车长的推进信号运行，当距离停留车30米时才发现异常，立即紧急制动但因制动距离不足，与停留车发生冲突，造成3辆车辆脱轨，构成一般D类事故。请结合本案例分析：（1）本次事故中连接员张某存在哪些违章行为？（12分）（2）本次事故暴露了调车作业中哪些管理漏洞？（10分）（3）结合岗位实际，谈谈如何吸取事故教训，防止同类事故发生。（8分）2.某中间站利用本务机车调车，连接员李某在挂妥3辆重车后，未撤除线路上的防溜铁鞋就向调车长显示牵出信号，机车牵引车辆运行时压上铁鞋，导致车辆脱轨，中断行车1小时20分钟。请分析：（1）李某违反了哪些作业标准？（10分）（2）作业中应该如何执行防溜措施撤除确认制度？（10分）（以下为参考答案及评分标准，供阅卷使用）一、填空题参考答案1.安全第一、预防为主、综合治理2.劳动防护用品信号旗（灯）无线调车灯显设备手套防滑鞋3.制动软管漏风试拉4.一站二看三通过抢道钻车5.3.5米6.检查闸链试闸制动位置飞乘飞降7.位置适当正确及时清晰明了灯光手势8.十、五、三车距离1接近连挂停车9.2.510.机车停稳车辆停妥调车长（司机）防溜措施到位车辆动态11.车钩上篷布上货物上12.钢轨平直无冰雪油污道岔区钢轨接头道口13.20014.线路状态大门状态装卸作业情况15.65006500二、单项选择题参考答案1.D2.B3.B4.A5.C6.B7.A8.C9.D10.B11.A12.B13.D14.B15.A三、多项选择题参考答案1.ABCDE2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCDE6.ABDE7.ABCDE8.ABCDE9.ABCD10.ABCD四、判断题参考答案1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.√11.√12.√13.×14.√15.√16.×17.√18.×19.√20.√五、简答题参考答案1.要道还道制度内容：调车作业中，调车人员、扳道人员、司机之间必须严格执行要道还道制度，单机或牵引车辆运行时，由司机鸣笛要道；推进车辆运行时，由前端领车连接员要道；扳道人员在确认道岔位置正确、进路准备妥当后，方可显示道岔开通信号还道；还道时必须先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号。执行要求：（1）要道必须在距道岔不少于50米处进行，要道后必须确认还道信号正确，未得到还道信号严禁越过道岔；（2）集中联锁区域作业，调车人员必须确认信号机显示的进行信号，无信号或信号显示不清严禁动车；（3）连续溜放作业时，扳道人员必须确认前组车辆越过道岔、道岔转换到位后，方准显示下组进路信号；（4）非集中联锁道岔作业，必须执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度，严禁抢扳道岔、臆测行车。2.摘接风管、调整钩位安全注意事项：（1）作业前必须确认机车车辆停妥，向司机或调车长显示停车信号，在两端车辆采取防溜措施，防止车辆溜动挤伤人员；（2）作业时严禁站在道心内，身体任何部位严禁侵入邻线限界，双脚必须站稳在适当地点，防止滑倒；（3）摘风管时必须先关闭两端折角塞门，排除风管余风后再摘风管，严禁带风摘管，防止风管弹起伤人；（4）调整钩位、处理钩销时，严禁探身到两车钩之间，严禁脚踩钢轨面、道岔连接杆，严禁手握钩销边框，防止车辆移动挤伤手指；（5）连挂车辆时必须确认钩位正确，钩销落锁后方可接通风管，试拉确认连挂妥当；（6）遇雨雪霜冻天气，钩位、风管冻结时，严禁用明火烤，要用温水解冻或采取其他防滑、防冻措施。3.停留车防溜标准及检查要求：（1）防溜措施必须按照“谁作业、谁防溜、谁负责”的原则执行，摘车时必须先做好防溜再摘钩，挂车时必须挂妥后方可撤除防溜；（2）中间站停留车辆无论停留时间长短、坡道大小，必须连挂在一起，拧紧两端车辆手制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定；因装卸作业等原因不能连挂时，分组停留的车辆每组两端都必须采取防溜措施；（3）编组站、区段站到发线、调车线停留车辆，不进行作业时必须拧紧两端手制动机或放置铁鞋防溜，坡度超过2.5‰的线路停留车辆，必须按规定增加防溜器具数量；（4）对停留车防溜措施，每班必须不少于2次现场检查，大风、雨雪天气每2小时检查一次，调车作业前必须检查停留车位置和防溜状态，发现防溜器具松动、移位立即紧固；（5）防溜器具必须统一编号、定置存放，使用后及时归位，严禁随意丢弃在线路旁边。4.冬季调车作业安全风险及防控措施：安全风险：（1）低温天气导致设备冻结，手制动机、车钩、风管冻结失灵，铁鞋制动时钢轨面有冰雪打滑，制动距离延长；（2）作业人员穿戴厚重，行动不便，上下车易滑倒、摔伤，防寒帽遮挡视听，瞭望、听信号不及时；（3）雾雪天气瞭望距离不足，信号显示不清晰，易发生误认信号、撞车事故；（4）低温下无线设备电池续航下降，易出现通讯中断。防控措施：（1）作业前提前检查车辆制动系统、车钩状态，对冻结的部件用温水解冻，严禁明火烤车，试闸时必须确认制动作用良好，铁鞋使用前检查有无冰雪，必要时撒砂增大摩擦力；（2）作业人员穿戴合身的防寒劳保用品，防寒帽必须留出耳孔，严禁捂盖耳朵影响听觉，上下车时提前选好登乘点，踏稳扶牢，严禁飞乘飞降，结冰积雪地段作业时注意脚下防滑；（3）遇浓雾、暴雪天气瞭望距离不足200米时，停止溜放作业，推进作业时前端领车人员及时显示停留车位置信号，必要时徒步领车，严格控制调车速度，最高不超过10km/h；（4）作业前检查无线设备电量，备足备用电池，信号显示适当增大动作幅度，夜间使用信号时增加灯光晃动频次，确保信号传递清晰；（5）作业中适当增加停留车防溜检查频次，发现防溜器具冻结失效立即更换。5.挤道岔应急处置流程：（1）发生挤道岔后，现场作业人员立即显示停车信号，通知司机不得移动机车车辆，严禁盲目退行防止脱轨事故扩大，同时立即向调车长、车站值班员汇报事故发生地点、道岔编号、车辆挤轧情况；（2）如果是尖轨挤伤，机车车辆停在道岔上时，严禁后退，必须顺道岔方向缓慢牵引车辆驶离道岔，确认道岔损坏情况后，按规定设置防护；（3）如果是复式交分道岔、可动心轨道岔发生挤岔，严禁任何方向移动车辆，立即通知工务、电务部门到场检查处置；（4）配合工务、电务人员检查道岔损伤程度，对受损部件进行更换、修复，确认道岔状态良好、扳动灵活、锁闭可靠后，方可清理现场，登记开通线路；（5）事故处置全过程必须做好安全防护，在故障道岔两端设置停车信号，严禁其他机车车辆进入事故区域，处置完毕后及时上报事故情况，配合事故调查。六、案例分析题参考答案1.（1）张某违章行为：①违反推进作业前端领车规定，未在列车前端确认进路和停留车位置，擅自在车列中部停留，未履行领车职责；②作业中违反劳动纪律，上岗作业期间玩手机，注意力分散，未及时瞭望线路状态和停留车；③未按规定显示十、五、三车距离信号，没有及时向司机传递距离信息，导致司机无法及时控制速度；④作业前未对作业线路的停留车位置进行提前检查确认，对作业风险预判不足；⑤在发现危险情况时未及时采取应急处置措施，未第一时间显示停车信号，错过了最佳制动时机。（2）管理漏洞：①现场作业卡控不到位，调车长作为作业负责人，未对连接员的作业位置、作业状态进行监督检查，在前端无人领车的情况下盲目指挥推进；②安全培训教育不到位，职工作业纪律、劳动纪律松弛，班前教育、作业前安全预想未落到实处，职工对违章作业的危害性认识不足；③现场作业监督检查缺位，车站管理人员未按规定到作业现场盯控，对作业中玩手机、不按规定领车等违章行为未及时发现制止；④作业标准执行监督不严，推进领车、信号显示等基本作业制度未得到刚性落实，存在习惯性违章；⑤应急处置能力不足，司机在推进作业中未保持瞭望，对前端无人领车的异常情况未提高警惕，发现异常后处置不果断。（3）防范措施：①严格落实调车作业标准，推进作业必须由连接员在前端领车，全程瞭望进路、道岔、停留车位置，按规定显示距离信号，未得到前端信号司机严禁动车；②严肃作业纪律，作业期间严禁接打手机、做与作业无关的事情，作业中必须集