加油加气站主要负责人装卸作业安全操作规程

加油加气站主要负责人装卸作业安全操作规程一、总则（一）编制目的与依据为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》及相关行业标准，规范加油加气站主要负责人在油品及天然气装卸作业过程中的安全管理行为，落实安全生产主体责任，有效预防和控制各类安全事故的发生，保障人员生命财产安全及环境安全，特制定本操作规程。本规程依据GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》、AQ3012《加油站作业安全规范》等国家标准，结合站内实际运营情况编制，是主要负责人在装卸作业环节必须遵循的强制性准则。（二）适用范围本规程适用于加油加气站主要负责人（包括站长、实际控制人及对安全生产工作负全面责任的人员）对站内汽油、柴油、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）及液化天然气（LNG）等危险化学品装卸作业的全过程安全管理与监督。凡在站内进行装卸作业的相关人员，均须接受主要负责人的统一指挥与协调，严格遵守本规程规定。（三）安全作业基本原则装卸作业必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。主要负责人在装卸作业管理中，必须严格执行“五不动火”及“禁火区”管理规定，确保作业全过程处于受控状态。作业前必须进行风险辨识与安全交底，作业中必须进行全过程监护，作业后必须进行现场清理与确认。严禁在未办理相关手续、未落实安全措施、无监护人员的情况下擅自进行装卸作业。二、组织架构与岗位职责（一）主要负责人的安全职责1.全面负责装卸作业的安全管理工作，是装卸作业安全的第一责任人。必须建立健全装卸作业安全生产责任制和各项管理制度，确保配备符合要求的装卸设施、设备、防护器材和应急救援物资。2.负责组织制定并实施装卸作业应急预案，定期开展应急救援演练。在装卸作业发生紧急情况时，必须立即启动应急预案，亲临现场指挥抢险救援，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。3.负责审定装卸作业计划，协调解决作业中出现的重大安全问题。对进入站区进行装卸作业的车辆、人员及相关单位进行资质审查和安全准入管理。4.必须保证安全生产投入的有效实施，监督装卸设备设施的定期检测、检验和维护保养，确保其处于完好运行状态。5.定期组织装卸作业安全检查，对发现的事故隐患必须立即组织整改；在隐患未消除前，必须采取可靠的应急安全措施，必要时停止作业。（二）安全管理人员职责1.在主要负责人领导下，具体负责装卸作业的日常安全监督检查。必须对作业人员劳保用品穿戴、安全措施落实、设备设施状况进行逐项确认。2.负责装卸作业票（证）的办理与审批，现场监督安全措施的执行。对违章指挥、违章作业行为有权立即制止，并报告主要负责人处理。3.负责装卸作业前的风险告知和安全技术交底，确保作业人员明确作业风险、掌握控制措施和应急处置方法。（三）作业班组长及操作人员职责1.严格执行本操作规程和装卸作业方案，接受主要负责人及安全管理人员的指挥与监督。2.负责装卸作业前的设备检查、静电接地连接、鹤管（加气枪）连接等具体操作。3.作业过程中必须坚守岗位，严密监控压力、液位、流速及温度等参数，发现异常立即停止作业并报告。4.作业结束后，负责设备复位、现场清理及相关记录的填写。三、装卸作业通用安全管理规定（一）人员资质与防护要求1.参与装卸作业的所有人员（包括驾驶员、押运员、操作工）必须经过专门的安全培训，并取得相应的从业资格证书，严禁无证上岗。2.进入装卸作业区域必须按规定穿戴防静电工作服、工作鞋，严禁穿戴化纤衣物和带铁钉的鞋子。严禁在作业现场穿脱衣物或梳理头发。3.必须按规定佩戴安全帽，高处作业（如罐车顶部操作）必须系好安全带，且必须高挂低用。严禁在雷雨天气、大风天气（六级以上）或强光照射下进行露天装卸作业。（二）车辆及设备准入检查主要负责人应指定专人对进入站区的装卸车辆进行严格检查，不符合以下条件的严禁进场作业：1.车辆必须具备危险化学品道路运输资质，随车携带《道路运输证》、驾驶证、行驶证、危化品运输从业资格证等相关证件。2.车辆状况良好，排气管必须安装阻火器，电路系统必须设有切断装置，车况必须符合安全运行条件。3.罐体必须在检验有效期内，安全阀、紧急切断阀、液位计、压力表、温度计等安全附件必须齐全、灵敏、可靠。4.必须配备至少两具与运输介质相适应的干粉灭火器，并确保在有效期内。5.必须配备符合要求的导静电橡胶拖地带，且必须有效接地。（三）作业现场安全管理1.装卸作业现场必须设置明显的安全警示标志，划定警戒区域，严禁无关人员和车辆进入。2.装卸作业区严禁使用手机、非防爆对讲机等电子设备，严禁吸烟及使用明火。3.装卸作业前，必须关闭车辆发动机，切断车辆总电源，实施手制动，并垫好三角木，防止车辆溜车。4.连接装卸软管前，必须确认罐体（储罐）与车辆管道的介质种类、压力等级相匹配，严禁混用。5.必须使用专用导静电夹具连接罐车与装卸设施，且必须在连接装卸软管之前完成静电接地，拆卸时应在拆卸软管之后进行。四、油品（汽油、柴油）卸油作业安全操作规程（一）卸油作业准备与确认1.核对单据主要负责人或其授权的安全管理人员必须亲自核对《油品出库单》或《送货单》，确认油品名称、规格、数量是否与进货计划一致，严禁错卸、混卸。2.罐容确认计量员必须测量对应储油罐的液位、水高和油温，计算罐内实际存油量及可空容量，确保卸油量不会造成跑冒事故。严禁超量接卸。3.设备检查检查卸油油罐的呼吸阀、阻火器、通气管是否畅通；检查卸油泵、过滤器、阀门是否处于完好状态；检查油罐井内是否有油气味，确认无渗漏。4.静电接地确认操作人员必须将静电接地报警器夹子夹在车辆金属部位上，确认接地良好（接地电阻通常应小于10欧姆，具体以设备报警值为准），且静电接地报警器处于正常工作状态，方准进行后续操作。（二）连接卸油管与密闭卸油1.连接操作操作人员应站在上风口位置，平稳连接卸油管与油罐车出油口及油罐进油口。连接必须紧密，严禁泄漏。若采用密闭卸油系统，必须确保油罐气相管与罐车气相管连接可靠，保证油气回收系统正常投用。2.确认阀门状态确认油罐车卸油阀、储油罐进油阀处于关闭状态，其他相关阀门处于正确开启或关闭状态。（三）卸油作业实施与监护1.开启卸油在主要负责人或安全管理人员下达“开始卸油”指令后，操作人员方可开启油罐车卸油阀，随后开启油罐进油阀或启动卸油泵。2.流速控制卸油初期流速应控制在1米/秒以内，当鹤管浸没在液面下200毫米后，可适当提高流速，但最大流速不得超过4.5米/秒，以防止静电积聚。3.过程监护卸油过程中，主要负责人必须安排专人进行现场监护。监护人严禁离开现场，严禁做与监护无关的事情。必须密切观察卸油进度、油罐液位变化、管线是否有渗漏、静电接地是否完好。4.油气回收监控若设有油气回收装置，必须确保回收装置在卸油全过程中同步运行。监护人应检查回收系统运行参数，防止油气直排大气。（四）卸油结束与复位1.关阀顺序卸油完毕或中途停止作业时，应先关闭油罐车出油阀，再关闭油罐进油阀或停泵，以防止管路余油倒流或形成负压。2.稳油处理卸油完毕后，严禁立即拆除胶管。应保持静置状态不少于5分钟，待罐内静电消散后，方可进行后续操作。3.拆除管线先拆除油罐车端连接，再拆除油罐端连接，最后拆除静电接地。4.收尾工作引导油罐车辆驶离卸油区。清理现场工具，撤除警示标志。填写《卸油作业记录》，记录应包括时间、油品规格、数量、操作人、监护人签字等信息。五、LNG（液化天然气）加气站卸车作业安全操作规程（一）卸车前检查与准备1.车辆就位与检查LNG槽车进站后，必须停在指定卸车位，接好静电接地线，关闭发动机，切断总电源。操作人员必须检查槽车安全阀、液位计、压力表是否正常，确认槽车与站内储罐介质同为LNG。2.压力与液位确认检查站内LNG储罐压力、液位。通常情况下，卸车时需对槽车进行增压（或利用站内泵），使槽车压力高于储罐压力（压差通常保持在0.1-0.2MPa左右），但严禁超压。3.气密性检测连接卸车软管前，必须对软管及法兰接口进行氮气置换或吹扫，确保无空气混入。连接好进液管、气相管（BOG管）和增压管后，必须进行气密性检测，严禁在泄漏状态下卸车。（二）卸车作业流程控制1.预冷操作（如需）若卸车管线温度较高，应先进行少量预冷，防止管线因温差过大产生热应力损坏或导致LNG急剧气化造成超压。2.开启阀门卸液在主要负责人确认无误后，按照“先开液相，后开气相”的原则开启阀门。利用压差或潜液泵将LNG从槽车输送至站内储罐。3.参数监控卸车过程中，必须实时监控槽车和储罐的压力、液位变化。当储罐压力超过安全设定值时，必须开启BOG（蒸发气）回收系统或手动泄压，但应优先通过BOG回收至BOG储罐或城市中压管网，严禁直接大量放散。当储罐压力超过安全设定值时，必须开启BOG（蒸发气）回收系统或手动泄压，但应优先通过BOG回收至BOG储罐或城市中压管网，严禁直接大量放散。当槽车压力过低导致流速过慢时，应开启槽车自增压系统。当槽车压力过低导致流速过慢时，应开启槽车自增压系统。4.紧急切断若发生管线严重泄漏、法兰脱开、储罐压力异常升高无法控制等紧急情况，必须立即按下紧急切断按钮（ESD），关闭所有相关阀门。（三）卸车结束操作1.停泵关阀确认槽车液位卸至规定低位后，停止潜液泵，依次关闭槽车出液阀、储罐进液阀、气相平衡阀。2.吹扫排液利用BOG气体或氮气对卸车软管进行吹扫，将管内残留液体吹入储罐或安全排放，防止软管拆卸时液体泄漏伤人。3.拆除连接待软管压力泄放至常压后，方可快速拆除法兰连接，拆除静电接地。4.记录归档详细记录卸车时间、槽车号、卸车量、储罐前后液位压力变化等数据。六、CNG（压缩天然气）拖车/卸车作业安全操作规程（一）作业前安全检查1.车辆检查CNG拖车（长管拖车）进站后，必须检查拖车压力、温度及瓶组安全状况。确认拖车拉断阀、紧急切断阀有效。2.接地与固定连接静电接地线，确保车轮止动可靠。检查加气柱（卸气柱）接地及静电导除装置是否完好。3.软管连接将卸气软管与拖车快装接头连接牢固，检查卡套是否锁紧。（二）卸气作业过程1.压力平衡与吹扫开启拖车主阀，利用站内天然气对连接软管进行微开吹扫，置换空气。2.开启卸气在主要负责人指令下，缓慢开启卸气柱阀门。卸气应通过压缩机直接充入储气井或储气瓶组，或直接通过加气机给车辆加气（视工艺而定）。3.压力监控严格控制卸气流速和压力，防止压缩机进气压力过高或过低。当拖车压力降至设定值（如0.5-2.0MPa）时，停止卸气，避免压缩机做无用功或发生喘振。4.温度监控密切关注压缩机及管汇温度，防止因节流效应导致结冰或超温。（三）作业结束1.关闭阀门先关闭拖车主阀，再关闭卸气柱阀门。2.泄压拆管开启排空阀，将软管内高压天然气泄放至放散管（应通过放散塔高空排放），待压力归零后拆卸软管。3.系统复位关闭排空阀，拆除静电接地，引导车辆离站。七、LPG（液化石油气）卸车作业安全操作规程（一）作业前检查1.静电与接地严格执行静电接地规定，LPG介质的绝缘性强，极易积聚静电，必须确保接地电阻小于4欧姆。2.气相平衡检查检查槽车与站内储罐的气相连接管路，确保气相系统畅通，利用压缩机抽气或气相平衡来建立压差。3.紧急切断测试确认槽车及站内紧急切断阀处于“复位”状态，动作灵活。（二）卸车作业1.压差建立通常采用压缩机卸车法。开启压缩机，抽取储罐气相送入槽车，使槽车压力升高，从而将LPG压入储罐。2.液位监控严禁超装。必须采用具备超限报警功能的液位计。当液位达到容积的85%时，应停止卸车。3.喷淋降温夏季高温时段卸车，必须开启储罐喷淋淋水装置，降低储罐温度，防止压力随温度急剧升高。（三）停机与断开1.停压缩机先停压缩机，关闭气相阀门，再关闭液相阀门。2.均压处理关闭液相阀门后，应稍作停留，待管路压力平衡后，再拆卸软管接口。3.密封检查拆卸后，立即封闭槽车接口和站内接口，防止泄漏。八、装卸作业应急处置管理（一）溢油与泄漏处置1.油品泄漏若发生油罐车或管线泄漏，应立即停止作业，关闭上下游阀门。主要负责人应立即组织人员使用吸油毡、沙土等材料进行围堵，严禁使用铁器敲击，防止产生火花。若油品流入下水道或市政管网，必须立即报告环保部门并采取封堵措施。2.气体泄漏（LNG/CNG/LPG）若发生气体泄漏，应立即启动ESD系统，切断气源。操作人员应向上风向或侧风向撤离。若泄漏量较小，可使用防爆工具紧固螺栓；若泄漏量较大无法控制，应立即疏散周边群众，请求消防部门支援，并利用水幕喷雾稀释可燃气体云团。（二）火灾爆炸处置1.初期火灾装卸现场发生火灾时，现场监护人应立即大声示警，停止作业，切断电源。主要负责人应立即启动灭火预案，利用现场干粉灭火器、推车式灭火器进行扑救。对油罐车或储罐口火灾，应使用干粉灭火器对准火焰根部喷射。2.火势扩大若火势无法控制，威胁到站区及周边安全，主要负责人必须立即下令全员撤离至安全地带，并拨打119报警。同时，协助消防部门划定警戒区，提供站区平面图、介质性质及储量等信息。（三）人员伤害处置发生人员冻伤（LNG泄漏）、窒息（受限空间吸入大量天然气）或物体打击事故时，必须立即停止作业，将受伤人员转移至空气新鲜或安全地带。对于冻伤，严禁搓揉患处，应使用温水浸泡复温；对于窒息或心脏骤停，立即实施心肺复苏，并拨打120急救电话。九、监督管理与考核（一）日常巡检制度主要负责人必须建立每日装卸作业巡检制度，重点检查装卸设备设施的静密封点（法兰、阀门、仪表接口）是否有泄漏，静电导除设施是否有效，报警系统是否正常。对检查出的问题建立台账，实行闭环管理。（二）视频监控管理装卸作业区域必须全覆盖安装防爆视频监控装置。主要负责人应定期调阅装卸作业录像，抽查作业人员是否违规操作，是否存在脱岗、玩手机等行为，并将其作为绩效考核依据。（三）事故隐患排查治理每月至少组织一次全面的装卸作业安全隐患排查。重点排查：1.装卸软管是否老化、龟裂，是否在定检有效期内。2.压力表、液位计是否超期未检。3.接地电阻是否超标。4.应急器材是否失效。对于排查出的重大隐患，必须停产停业整顿，直至隐患消除。（四）违章处理对于违反本操作规程的行为，主要负责人有权依据奖惩制度对责任人进行经济处罚或行政处分。对于严重违章导致事故的，依法依规追究其法律责任。十、附则（一）教育与培训主要负责人必须确保本规程宣贯到位，所有相关人员必须经本规程培训并考核合格后方可上岗。每年至少组织一次对本规程的再培训和考核。（二）修订完善本规程应根据国家标准更新、设备工艺变更或事故教训进行及时修订。修订工作由主要负责人组织，安全技术部门具体实施。（三）解释权本规程由加油加气站安全生产管理部门负责解释。（四）设备设施检查维护标准表为确保装卸作业安全，主要负责人应监督执行以下设备设施检查维护标准：检查项目检查内容与标准检查频次责任人判定标准静电接地报警器1.外壳无破损，显示正常。2.夹具接触良好，无锈蚀。3.接地电阻值符合要求（通常<10Ω）。每次作业前安全员/操作工电阻超标或无显示严禁使用装卸软管1.外观无老化、龟裂、鼓包、变形。2.快装接头完好，密封圈无缺失。3.软管标示清晰，在压力测试有效期内。每次作业前安全员有破损或超期严禁使用压力表1.表盘清晰，指针回零。2.铅封完好，在校验有效期内。