春运客运车辆安全生产责任书

春运客运车辆安全生产责任书为切实落实20XX年春运道路客运安全生产主体责任，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故发生，保障广大旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《道路旅客运输及客运站管理规定》《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）等法律法规及国家标准，落实交通运输部、公安部、应急管理部关于年度春运安全生产工作的部署要求，结合本企业营运实际，签订本安全生产责任书。本责任书甲方为XX道路运输有限公司20XX年春运安全生产工作领导小组，承担春运安全生产监管责任；乙方为参与本次春运营运的客运车辆车属责任人、当班驾驶人（若为双班配置车辆，所有共同参与营运的驾驶人为共同乙方，承担连带安全责任；若为承包经营车辆，车属承包人为第一安全责任人，当班驾驶人为直接安全责任人）。本责任书责任期限与20XX年春运周期一致，本次春运自XXXX年X月X日起至XXXX年X月X日止，共计40天，其中节前15天、节后25天，责任期限自动覆盖春运加班、延运、包车等所有衍生营运任务，直至全部春运营运任务结束。一、甲方春运安全生产监管责任1.落实领导带班与值班制度。春运期间甲方实行24小时值班制度，每日安排不少于2名班子成员带班值守，不少于4名专职安全管理人员在岗，所有值班人员通讯设备24小时保持畅通，确保突发情况15分钟内响应、30分钟内启动处置预案。建立与属地公安、交通运输、应急管理、气象部门的每日信息联动机制，每日早8点、晚8点各更新一次路况、天气预警信息，及时推送至所有春运营运车辆驾驶人。2.落实驾驶人准入审核与专项培训。所有参与春运的驾驶人必须经过甲方资质审核，审核覆盖率100%，不符合资质要求的一律不得参与春运营运。审核完成后组织所有合格驾驶人开展不少于8学时的春运专项安全培训，培训内容涵盖春运道路风险特点、典型事故案例剖析、恶劣天气安全驾驶技能、突发事故应急处置、春运营运纪律等，培训结束后组织闭卷考核，考核得分90分以上为合格，不合格的重新培训，仍不合格的取消春运营运资格。培训考核建档率100%，留存培训签到、考核试卷、影像资料备查。3.落实客运车辆技术检验与隐患排查。所有参与春运的客运车辆必须经过甲方安全技术部门的专项检验，检验内容涵盖制动系统、转向系统、行驶系统、灯光系统、安全设施、消防设施等12大类47项具体指标，其中轮胎花纹深度必须符合国家标准：转向轮轮胎花纹深度不小于1.6mm，非转向轮轮胎花纹深度不小于1.0mm，所有轮胎不得有破损、鼓包、割伤等缺陷，胎面磨损不得超过磨损标记。检验合格的车辆核发统一的“20XX年春运客运车辆检验合格标识”，粘贴于前挡风玻璃右上角，未经检验或检验不合格的车辆一律不得发班。对车龄达到10年以上的客运班车、车龄达到5年以上的客运包车，每5日增加一次途中技术抽检，抽检不合格的立即召回整改。春运前所有存量安全隐患必须完成闭环整改，整改合格率达到100%，未完成整改的车辆不得参与春运。4.落实动态监控主体责任。春运期间甲方营运车辆动态监控平台实行24小时双人在岗监控制度，监控人员每15分钟对所有在线营运客车完成一次全量轮巡，对平台触发的超速、疲劳驾驶、偏离核定路线、凌晨2-5点违规运行、终端离线等报警信息，要求监控人员必须在3分钟内完成语音预警提醒，10分钟内未收到驾驶人回应的，立即上报带班领导，联系车辆就近停靠点的协作人员核实情况，排除风险。对累计3次违规报警未按要求整改的驾驶人，立即暂停其春运营运资格，要求重新参加安全培训考核，合格后方可恢复营运。每日生成春运营运车辆违规台账，在企业内部公示，对高频违规驾驶人重点监管。5.落实客运站源头安全管控。所有发班客运车辆严格执行“六必查”发班制度：一是驾驶资质必查，核对驾驶人春运资格证明，核实是否为报备驾驶人；二是车辆检验合格标识必查，无合格标识的不得发班；三是轮胎安全状况必查，核对轮胎花纹深度、胎压，不合格的不得发班；四是消防与应急设施必查，核对灭火器、安全锤、三角警示牌、应急门装置是否完好有效；五是违禁物品必查，配合三品检查岗完成旅客行李抽检，严禁违禁物品上车；六是安全带佩戴提示必查，确认发车前已完成所有乘客安全带佩戴提醒。每车次发班前必须由当班安检人员签字确认，无签字确认的不得办理发班手续，严禁站外私自发班。6.落实包车客运审批管理。春运期间所有客运包车实行“一趟一审批”制度，乙方申请包车业务时，甲方必须核实包车事由、运行线路、载客人数、驾驶人资质，对运行里程超过800公里的长途包车，必须要求乙方配置双班驾驶人，提前完成线路风险评估，确认接驳点或停车休息点，审批通过后方可核发纸质或电子包车牌，严禁核发空白包车牌，严禁越权审批，严禁未经审批私自开展包车业务。7.落实应急保障与处置。甲方建立春运应急救援队伍，储备不少于20台符合资质的应急运力，储备足够的防滑链、警示灯、急救包、饮用水等应急物资，针对春运常见的低温雨雪冰冻、大雾、旅客滞留、车辆故障、道路交通事故等突发情况制定专项应急预案，每10天组织一次桌面应急演练，提升应急处置能力。接到乙方的事故或故障报告后，甲方应急队伍必须在1小时内出发前往现场协助处置，同步联系医疗、公安等部门开展救援。二、乙方春运安全生产主体责任乙方作为春运营运车辆的直接管理者和操作者，是春运安全生产的第一责任主体，乙方已充分知晓春运期间道路运输安全风险，清楚所有安全生产管理规定，自愿承担本责任书规定的所有责任，具体责任如下：1.资质合规责任。乙方驾驶人必须符合春运营运资质要求：取得相应准驾车型机动车驾驶证满3年以上，最近3个连续记分周期内没有记满12分记录，无致人死亡或者重伤的交通事故主要责任以上记录，无饮酒后驾驶、醉酒驾驶机动车违法记录，年龄不超过60周岁，道路运输从业人员从业资格证在有效期内，无职业禁忌病史。不得隐瞒病史、违法记录骗取春运营运资格，不得委托无资质人员顶替驾驶，不得私自将车辆交给未取得甲方春运资格审核的人员驾驶，违者一切安全责任由乙方承担。2.车辆安全管理责任。乙方每日发班前必须对车辆开展例行安全检查，确认车辆技术状况符合要求，不得带故障营运。具体要求：一是保险与证件齐全，车辆行驶证、营运证、交强险、承运人责任险在有效期内，承运人责任险每座保额不低于40万元，符合行业规定要求，所有证件随车携带；二是技术状况完好，制动系统、转向系统、灯光、雨刮、气压系统工作正常，无故障隐患；三是应急设施齐全有效，每车配备不少于2具4公斤以上有效期内的干粉灭火器，灭火器压力值处于绿色合格区域，每侧车窗配备不少于1把安全锤，50座以上客车配备不少于5把安全锤，三角警示牌、急救包完好有效，应急门、应急窗开启装置正常，所有座椅配备合格完好的安全带，无破损、脱落情况；四是不得私自改装车辆结构，不得私加座椅、增加核定载客人数，不得改变车辆内部设施布局影响安全疏散。车辆行驶途中发现故障的，必须立即停靠到道路外的安全区域，及时联系甲方安全部门报修，不得继续带病行驶，不得私自拆解车辆部件改变安全性能。3.春运营运纪律遵守责任。乙方必须严格遵守所有春运营运安全纪律，严禁各类违法违规营运行为：（1）严格执行凌晨时段通行规定：营运客车凌晨2:00-5:00严禁进入高速公路行驶，确需完成长途运输任务的，必须按规定在甲方备案的接驳点开展接驳运输，停车休息时间不得少于2小时，如实登记接驳信息，不得弄虚作假逃避监管。（2）严格控制行驶速度：高速公路行驶最高车速不得超过100km/h，普通等级公路行驶最高车速不得超过80km/h，弯坡路段、临水临崖路段、恶劣天气路段严格按照道路限速标志要求降速行驶，不得超速行驶，超速10%以内属于预警范围，超速10%以上属于违规行为。（3）严格控制载客人数：严格按照车辆核定载客人数承载旅客，严禁超员营运，不得站外揽客、私拉客源，不得倒客、甩客、卖客，不得中途擅自更换运输车辆，所有旅客必须做到人、证、票信息一致，配合实名制查验，甲方安排的应急加班运输任务，乙方不得拒运、不得擅自加价。（4）严格防止疲劳驾驶：连续驾驶车辆不得超过4小时，每次停车休息时间不得少于20分钟，单日累计驾驶时间不得超过8小时，夜间（当日22:00至次日6:00）连续驾驶时间不得超过2小时，双班驾驶必须按规定时间换班，不得脱岗、疲劳驾驶。（5）严格遵守线路管理规定：必须按照甲方核定的营运线路运行，不得私自改变线路绕道行驶，不得进入未经批准的站点揽客，确因道路施工、封闭等特殊情况需要改线的，必须提前向甲方和属地交通运输部门报备，获得批准后方可改线。（6）严禁各类危险驾驶行为：驾驶过程中不得接打手持电话、不得操作手机、不得分心聊天，不得酒后驾驶、毒驾，不得服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶，不得带病驾驶，不得抢道超车、占道行驶、随意变道、占用应急车道行驶，严禁斗气驾驶。4.旅客安全管理责任。乙方必须严格落实“安全带-生命带”专项行动要求，发车前必须逐一提醒所有旅客系好安全带，行驶途中通过车载广播每2小时提醒一次旅客保持安全带佩戴，严禁旅客在车厢内站立，对儿童旅客，必须提醒监护人做好安全看护，不得让儿童在车厢内随意走动，不得让儿童坐在副驾驶位置。严格落实违禁物品检查要求，主动配合客运站开展三品检查，对旅客随身携带的行李进行抽查，发现易燃、易爆、有毒、放射性等违禁物品立即移交车站安全部门处理，不得隐瞒放行。保持车厢环境卫生，每次营运结束后及时清理垃圾，做好车厢通风，为旅客提供安全卫生的乘车环境。5.动态监控配合责任。乙方必须保证车辆北斗/GPS动态监控终端全程正常开机运行，不得关闭终端、遮挡天线、损坏设备，不得干扰终端信号逃避监控，收到甲方监控中心的违规预警提醒后，必须立即整改，及时回应，不得拒绝整改、故意不回应。终端出现故障的，必须立即报告甲方安全部门，及时维修，故障未排除前不得发班营运。6.恶劣天气与突发情况处置责任。春运期间低温、雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气多发，乙方必须每日出发前关注天气预报和路况信息，提前做好应对准备，配备防滑链等应急物资。遇到大雾能见度低于50米、路面结冰严重影响通行、道路封闭等情况，必须立即就近停靠到安全区域，不得强行通行，及时上报甲方等待调度。车辆发生故障或者交通事故后，乙方必须第一时间做好现场处置：立即开启危险报警闪光灯，在高速公路车后150米以外、普通公路车后50米以外放置三角警示牌，组织所有旅客迅速撤离到道路外的安全区域，严禁旅客留在车内或者道路上，然后立即拨打报警电话，上报甲方安全管理部门，配合做好救援处置，不得隐瞒事故、不得私自协商处理重大事故，不得擅自离开现场，发生人员伤亡的必须第一时间协助救助伤者。三、责任考核与奖惩机制1.奖励机制。春运结束后，甲方组织对所有参与春运的乙方进行安全考核，符合下列条件的给予奖励：（1）春运期间乙方车辆无任何违规记录、无责任事故、无旅客安全投诉的，给予一次性春运安全奖励，其中运行里程1000公里以上的长途班车给予2000元奖励，500-1000公里的中短途班车给予1000元奖励，500公里以内的市内班车给予500元奖励。（2）被评为市级以上“春运安全示范驾驶人”的，额外给予5000元奖励，在下一年度线路分配中优先安排优质线路，优先评先评优。（3）春运期间及时发现重大车辆安全隐患、妥善处置突发情况避免重大事故发生的，给予专项安全奖励，奖励金额根据隐患等级为1000-10000元不等。2.违规处罚与责任追究。乙方违反本责任书规定的，按照下列规定追究责任：（1）一般违规行为，第一次给予口头警告，扣除当日安全绩效200元；第二次给予通报批评，暂停春运营运3天，重新参加8学时安全培训，考核合格后方可恢复营运；第三次取消春运营运资格，终止春运营运协议。一般违规行为包括：超速10%以内、连续驾驶不超过4小时未按规定休息、未按要求提醒乘客系安全带（3名以内乘客未系）、动态监控终端误报警未及时回应等。（2）较严重违规行为，一经发现立即暂停春运营运5天，扣除全部春运安全奖金，重新培训考核合格后方可恢复营运，包括：超速10%-20%、超员10%以内、连续驾驶超过4小时未休息或休息不足20分钟、凌晨2-5点违规进入高速公路、关闭干扰动态监控终端、带轻微故障运行、3名以上乘客未系安全带等。（3）严重违规行为，一经发现立即取消春运营运资格，扣除全部安全保证金，终止营运合作关系，情节严重的移交公安交通管理部门处理，包括：超速20%以上、超员10%以上、酒后驾驶、毒驾、私自将车辆交给无资质人员驾驶、发生事故隐瞒不报、私改车辆结构增加座位等。（4）事故责任追究：发生一般安全生产事故，乙方承担主要以上责任的，扣除全部春运安全奖金，暂停营运3个月，重新考核合格后方可恢复营运，承担相应的经济赔偿责任；发生较大安全生产事故，乙方承担主要以上责任的，取消营运资格，解除劳动合同或承包经营合同，承担相应的经济赔偿责任；发生重特大安全生产事故，乙方承担主要以上责任的，除承担以上责任外，依法追究相应法律责任。3.甲方监管责任追究。甲方管理人员未落实本责任书规定的监管责任的，按照下列规定追究：未落实24小时值班制度的，给予通报批评，扣除当月10%绩效工资；动态监控未按规定轮巡、提醒，导致违规行为未及时发现的，给予警告，扣除当月20%绩效工资，情节严重的调离安全岗位；车辆检验不合格、资质不合