新能源汽车高压安全与防护 课件全套1-4 1.1电学基本知识 - - 4.2新能源汽

电学基本知识------新能源车项目组

工程技术部目录一、电的由来二、导体与绝缘体三、电路的三要素及关系四、电磁感应五、电压等级的区分3一、电的由来

电是能的一种形式。包括负电和正电两类，它们分别由电子和质子组成，也可能由电子和正电子组合，通常以静电单位（如静电库仑）或电磁单位（如库仑）度量，从摩擦生电物体的吸引和排斥上可以观察到它的存在。在一定自然现象中（如闪电和北极光）也能观察到它，通常以电流的形式得到利用。4一、电的由来

电是一种非自然现象，电是像电子和质子这样的亚原子粒子之间产生排斥和吸引力的一种属性，它是自然界四种基本相互作用之一，电或电荷有两种：我们把一种叫做交流电，一种叫直流电，通过实验我们发现带电物体同性相斥、异性相吸。用丝绸摩擦过的玻璃棒带正电荷，毛皮摩擦过的橡胶棒带负电荷。这个在我们初中物理中已经学过，电在国际单位中的单位是库仑，1库仑=1安培/秒。也就是说若导线中有1安培的稳恒电流，则在1秒内通过导线的横截面积的电量为1库仑。5一、电的由来

我们可以看出电子在围绕着原子核做旋转运动，但是它被空穴包围着。也就是说如果没有外力的作用下电子会呆在空穴里面不动，那么这时候这个原子核也就不呈现电性，我们称之为中性。如果物质经过摩擦后，要么会失去电子，留下更多的正电荷，要么增加电子，获得更多的负电荷，这个过程就称为摩擦生电。

也就是说电子在受外力的作用下会克服原子核的吸引力，脱离开原子核产生自由移动，这种外力有光、热、摩擦、变形、电压、磁力等。那么电子在脱离空穴以后就会呈现出电性，这个时候电子呈现出负电荷，空穴呈现出正电荷。6二、导体与绝缘体1.导体

导体。壳层外拥有少于4个电子的任何物质都是一种良好的导体。铜是应用在汽车导线上的一种常用导体，因为它强度高、成本相对较低而且对电子流的阻力非常小，如图所示的汽车上的铜导线。其他的良好导体还有（按照导电良好性排列）：银、金、铝、钨、铁、钢、汞。汽车上的铜导线7二、导体与绝缘体1.绝缘体

绝缘体。壳层外拥有4个以上电子的任何物质都是绝缘体。绝缘体是可以防止或阻止电流的物质。采用该种材料包裹导线可以起到绝缘、保护导线和防止电击等作用。具有良好绝缘性的物质：塑料、玻璃、橡胶、陶瓷、蒸馏水，如图所示的绝缘工具手柄均采用橡胶制成。绝缘工具橡胶手柄8二、导体与绝缘体1.半导体

半导体。壳层外恰好拥有4个电子的任何物质都是半导体。半导体只有在特定的条件下才导电。安装在电脑、收音机、电视等使用的印制电路板上的元件一般是由半导体制作的。图所示是车窗控制器的电路板。9三、电路的三要素及关系1.汽车电路

各种电器设备或者元器件按照它们所要执行的功能用某种方式连接在一起的电流通路称为电路。当代汽车使用的电气设备越来越多，要是这些设备正常工作就需要用导线把车体、过载保护器件、电源、控制器件和用电设备连接起来，构成使电流流通的通路，即汽车电路。10三、电路的三要素及关系2.电流、电压和电阻

（1）电流

科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流，电流符号为I，单位是安培（A），简称“安”。对于较小的电流，可以用毫安（mA）或微安（μA）为单位。11三、电路的三要素及关系2.电流、电压和电阻

（2）电压

电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。12三、电路的三要素及关系2.电流、电压和电阻

（3）电阻

导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。电阻（Resistance，通常用“R”表示）是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本身的一种性质。导体的电阻通常用字母R表示，电阻的单位是欧姆，简称欧，符号为Ω。13三、电路的三要素及关系3.欧姆定律

欧姆定律揭示了电流与电压；电流与电阻的关系。三个物理量对应于同一时刻、同一导体（或同一段电路）。14三、电路的三要素及关系4.直流电和交流电

直流电（DC）这一类型的电流以恒定方向流动，从正极到负极，如同汽车蓄电池或干电池一样。

交流电（AC）这一类型的电流按一定的时间间隔改变方向。家庭用的电及工厂工业用三相电源就是交流电的例子。直流电、交流电15四、电磁感应1.定义

闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫电磁感应现象。它的本质是闭合电路中磁通量的变化。而闭合电路中有电磁感应现象产生的电流叫做感应电流。电磁感应现象的产生条件有两点（缺一不可）。（1）闭合电路；（2）穿过闭合电路的磁通量发生变化。16四、电磁感应

2.磁通量

设在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面，磁场的磁感应强度为B，平面的面积为S。（1）定义：在匀强磁场中，磁感应强B与垂直磁场方向的面积S的乘积，叫做穿过这个面的磁通量，简称磁通。磁场在导体内运动产生感应电流17四、电磁感应3.能量的转化能的转化守恒定律是自然界普遍规律，同样也适用于电磁感应现象。4.感应电动势(1）定义：在电磁感应现象中产生的电动势，叫做感应电动势。方向是由低电势指向高电势。(2）产生感应电动势的条件：穿过回路的磁通量发生变化。(3）物理意义：感应电动势是反应电磁感应现象本质的物理量。(4）方向规定：内电路中的感应电流方向，为感应电动势方向。(5）反电动势：在电动机转动时，线圈中也会产生感应电动势，这个感应电动势总要削弱电源电动势的作用，这个电动势称为反电动势。18四、电磁感应

5.电磁感应的应用

（1）动圈式话筒

（2）磁带录音机

（3）电动机

（4）变压器电动机变压器动圈式话筒磁带录音机19五、电压等级的区分

根据GB/T

2900.50-2008中定义2.1规定，高[电]压通常指高于1000V（不含）的电压等级，低[电]压指用于配电的交流电力系统中1000V及以下的电压等级，国际上公认的高低压电器的分界线交流电压则是1000V（直流则为1500V)。我国规定安全电压为42V、36V、24V、12V、6V五种。20任务实施认识电学基本知识，制订电路基本物理量测量的任务方案。Step1根据电路图制作串联电路并使用数字式万用表测量电路中的电压、电阻及电流。Step2根据电路图制作并联电路并使用数字式万用表测量电路中的电压、电阻及电流。Step3小组根据测量结果，分析并得出电压、电阻及电流的特点。高压电对人体的危害------新能源车项目组

工程技术部目录一、人体的电阻及影响因素二、电对人体的伤害三、人体的触电方式四、电气事故发生的原因及应对措施23一、人体的电阻及影响因素1.人体的电阻

人体阻抗不是纯电阻，主要由人体电阻决定。人体电阻也不是一个固定的数值。一般认为干燥的皮肤在低电压下具有相当高的电阻，约10万欧。当电压在500~1000伏时，人体电阻便下降为1000欧。表皮具有这样高的电阻是因为它没有毛细血管。手指某部位的皮肤还有角质层，角质层的电阻值更高，而不经常摩擦部位的皮肤的电阻值是最小的。皮肤电阻还同人体与带电体的接触面积及压力有关。当表皮受损暴露出真皮时，人体内因布满了输送盐溶液的血管而具有很低的电阻。24一、人体的电阻及影响因素1.人体的电阻

一般在干燥环境中，人体电阻大约在2千欧－20兆欧范围内；皮肤出汗时，约为lkΩ左右；皮肤有伤口时，约为800Ω左右。人体触电时，皮肤与带电体的接触面积越大，人体电阻越小。当人体接触带电体时，人体就被当作一个电路元件接入回路。人体阻抗通常包括外部阻抗（与触电当时所穿衣服、鞋袜以及身体的潮湿情况有关，从几千欧－几十兆欧不等）和内部阻抗（与触电者的皮肤阻抗和体内阻抗有关）。25一、人体的电阻及影响因素2.影响人体电阻的因素

（1）人的皮肤的干燥程度

（2）人体两端的电压

（3）电源的类型

（4）电流的大小

（5）另外人体电阻大小还与人的年龄、健康状况（包括皮肤是否有损伤）、情绪、通电时间等等诸多因素有关。26二、电动人体的伤害1.电对人体伤害的类型

触电是指人体触及电梯时，电流对人体所造成的伤害。电流对人体的伤害是多方面的，根据伤害的性质不同，可以分为电伤、电击和电磁场伤害三种类型。电伤

电击

电磁场伤害27二、电动人体的伤害2.电击对人体伤害程度的影响因素

电击是由于电流流过人体而造成的。当电流流过人体时，对人体造成的伤害程度与很多因素都有关，比如通过人体电流的大小、电流持续时间和电流流经人体的路径等。（1）与电流大小的关系28二、电动人体的伤害2.电击对人体伤害程度的影响因素29二、电动人体的伤害2.电击对人体伤害程度的影响因素（2）与电流持续时间的关系（3）与电流路径的关系(表1-2-6)（4）交流与支流的影响不同（5）电流对心脏影响最大30三、人体的触电方式1.直接接触触电（包括单相触电和两相触电）31三、人体的触电方式2.跨步电压触电32三、人体的触电方式3.接触电压触电33四、电气事故发生的原因及应对措施1.电气事故发生的原因

由于电气原因而造成的人身伤亡和设备损坏的事故，叫做电气事故，它包括人身事故和设备事故。人身事故包括电流伤害、电磁伤害、静电伤害、雷电伤害、电气设备故障等造成的人身伤害等。设备事故包括短路、漏电和操作事故等。人身事故和设备事故的发生大多数是由于违反安全操作规程或安全技术规程造成的。34四、电气事故发生的原因及应对措施1.电气事故发生的原因

（1）违章操作

（2）施工不规范（3）产品质量不合格35四、电气事故发生的原因及应对措施2.防止触电的保护措施36任务实施查阅触电体验仪使用手册，制定触电电流对人体的影响的任务方案。Step1使用数字式万用表测量人体电阻。Step2了解触电体验仪的基本功能及使用方法。Step3分小组体验不同档位不同电流（交直流）情况时人体的触电反应（安全范围内）。Step4小组根据体验结果，与教材所给出的结果对比，分析并得出结论。触电体验仪欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看高压触电事故紧急救助------新能源车项目组

工程技术部目录一、急救简介二、触电急救流程三、心肺复苏法40一、急救简介1.急救义务

发生紧急救助的事故时，人们应当尽急救义务帮助困难人群。在急救方面“不作为”有时可构成犯罪，最知名的是德国刑法第323条C规定：“发生意外事故、公共危险或紧急危难时，根据当时的情况要求或者能够期待行为人救助，尤其对其自身并无显著危险而且不违反其他重要义务却不予救助的，处一年以下自由刑或罚款。”法国、意大利刑法也有类似规定。目前，中国还未建设完善的社会急救立法工作。41一、急救简介2.急救原则

现场急救的原则是：迅速、就地、准确、坚持。(1)迅速：要动作迅速，切不可惊慌失措，要争分夺秒、千方百计地使触电者脱离电源，并将触电者移到安全的地方。(2)就地：要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。(3)准确：抢救的方法和施行的动作姿势要正确。(4)坚持：急救必须坚持到底，直至医务人员判定触电者已经死亡，再无法抢救时，方能停止抢救。42二、触电急救流程

1.脱离电源（1）脱离低压电源的方法43二、触电急救流程

1.脱离电源（2）脱离高压电源的方法触电先断电44二、触电急救流程

2.触电者现场救护（1）判断触电者伤害情况先用看、听、试的方法，迅速检查呼吸、心跳是否停止，瞳孔是否放大。看：察看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：用耳贴近伤员的口鼻处，倾听有无呼吸声音。试：测试伤员口鼻处有无气流。再用两手指轻轻试一侧（左或右）喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。根据上述看、听、试的结果，决定采用何种急救方法。迅速检查症状45二、触电急救流程

2.触电者现场救护（2）现场急救方法如触电者虽然有心跳，但呼吸已停止时，则应采用人工呼吸方法进行抢救。如触电者虽然有呼吸，但心跳已停止时，则应采用胸外按压的方法进行抢救。如果触电人的伤害情况很严重，无知觉，心跳和呼吸都已停止时，则需同时采用口对口人工呼吸和胸外按压两种方法进行抢救。46二、触电急救流程

3.急救呼叫

沉着冷静，不要惊慌，迅速找到电话拨打120急救报警电话，为救援争取时间。听从接线员的引导，说明事故的发生地点、受伤人数、伤者情况等重要信息。（1）相互确认（2）讲清楚所在地址及伤病员的大致情况（3）做好救援准备47二、触电急救流程

4.抢救过程中伤员的移动

（1）心肺复苏法应在现场就地坚持进行，不要为方便而随意移动伤员，如确需要移动时，抢救中断时间不应超过30秒。（2）移动触电者或将其送往医院时，应使触电者平躺在担架上并在其背部垫以平整、坚硬宽阔的木板，不得采用双人直接抬运的方法，如下图所示。（3）在移动或送往医院途中，直到医院后医生未接替救治前均不能终止急救。（4）在急救中，应创造条件，用塑料袋装入砸碎冰屑成帽状包裹在触电者头部，露出眼睛，使胸部温度降低，为恢复呼吸及心跳创造条件。触电者要平躺在担架上48三、心肺复苏法1.通畅气道

即使触电伤员的呼吸停止，也应始终确保其气道通畅。如发现伤员口内有异物，可将其身体及头部同时侧转，并迅速用一个手指或用两手指交叉从口角处插入，取出异物。操作中要注意防止将异物推送到咽喉深处。

通畅气道常用仰头抬颌法，如下图所示。用一只手放在触电者的前额处，另一只手的手指将其下颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根随之抬起，气道即可畅通。49三、心肺复苏法2.口对口（鼻）人工呼吸

人工呼吸的方法有多种，主要目的是采用人工机械作用，促使肺部扩张和收缩，以达到气体交换的目的。口对口人工呼吸法简单易学，效果好，是目前最常用的有效方法，其具体操作步骤如下：(1)保持呼吸道气流畅通，清除口内的呕吐物、假牙等异物。50三、心肺复苏法2.口对口（鼻）人工呼吸

(2)救护人在触电者头部的左边或右边，用一只手捏紧触电者的鼻孔（不要漏气），另一只手将其下颌拉向前下方（或托住其后颈），使嘴巴张开（嘴上可盖上一层纱布或薄布），准备接受吹气。

(3)救护人深吸气后，紧贴触电人的嘴巴向他大口吹气，同时观察其胸部是否膨胀，以决定吹气是否有效和是否适度。每次吹气以使触电者的胸部微微鼓起为宜。51三、心肺复苏法2.口对口（鼻）人工呼吸(4)救护人吹气完毕换气时，应立即离开触电人的嘴巴，并放松紧捏的鼻，让他自动呼吸（排气）。(5)抢救开始时，先连续大口吹气两次，每次1～1.5s，然后吹气速度应均匀，一般以每5s重复一次（吹气2s，呼气3s，这正是口诀中的“一般吹气用2秒，留出3秒自呼气”的含义）。52三、心肺复苏法3.胸外按压

胸外心脏按压时，用人工方法在胸外挤压触电者心脏，代替心脏的自然收缩和舒张，从而达到重新产生血液循环的目的，使触电者恢复心脏跳动。此方法不需要任何设备，只要通过学习和练习就能掌握，具体操作步骤如下：(1)使触电者仰面躺在乎硬的地面上，救护人员站在或跪在伤员另一侧肩旁，两肩位于伤员胸骨正上方，两臂伸直，肘关节固定不屈，两手掌根相叠，手指翘起，不接触伤员胸臂，如下图所示。53三、心肺复苏法3.胸外按压(2)正确的按压位置是保证心脏按压效果的前提，确定正确按压位置的方法是用右手食指和中指沿触电者肋弓移至胸骨下的切迹。两手指并齐，中指放在切迹中点（剑突底部），食指平放在触电者胸骨下部，另一只手的掌根紧挨食指上缘，置于触电者胸骨上，这就是正确的按压位置，如下图所示。54三、心肺复苏法3.胸外按压(3)救护人以髓关节为支点，利用上身的重力，垂直将触电者按压区处的胸骨压3～5cm（儿童及瘦弱者酌减），以压出心脏里的血液。下压至规定深度后，迅速放松，使胸部利用其弹性恢复原状，心脏舒张，以便血液回流到心脏中。(4)胸外心脏按压要以均匀的速度进行。

每分钟80次左右，每次按压和放松的时间应相等。按压必须有效，有效的标志是按压过程中可以触及颈动脉的搏动。55三、心肺复苏法4.外伤的处理

伤口出血，以动、静脉出血的危险性为最大。动脉出血，血色鲜红且状如泉涌。静脉出血，血色暗红且持续溢出。人体总血量大致有4000～5000ml左右，如果出血量超过1000ml，可能引起心脏跳动停止而死亡，因此，如触电者有出血状况要立即设法止血。常用的外伤处理方法有：(1)一般性的外伤表面，可用无菌生理食盐水或清洁的温开水冲洗后，再用适量的消毒纱布、防腐绷带或干净的布类包扎，经现场救护后送医院处理。(2)压迫止血是动、静脉出血最迅速的止血法，即用手指、手掌或止血橡皮带在出血处供血端将血管压瘪在骨骼上而止血，同时，速送医院处理。(3)如果伤口出血不严重，可用消毒纱布或干净的布类叠几层盖在伤口处压紧止血。(4)对触电摔伤四肢骨折的触电者应首先止血、包扎，然后用木板、竹竿、木棍等物品临时将骨折肢体固定并速送医院处理。56任务实施学习心肺复苏的急救流程方法，制订高压触电事故紧急救助的任务方案。Step1检查心肺复苏实训台各项功能是否正常。Step2分组演练心肺复苏术操作

1、打开智能心肺复苏仪，选择相应的训练模式及各项数据

2、找准按压位置

3、进行胸外按压

4、实施仰头举颌法，打开触电者的气道

5、进行人工呼吸

6、触摸触电者的颈动脉，确认其脉搏是否恢复7、若触电者恢复脉搏和呼吸，使其保持复苏姿势欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看高压部件区域的识别------新能源车项目组

工程技术部目录一、新能源汽车的总体结构认识二、电动汽车的基本工作原理三、电动汽车高压部件认识四、电动汽车高压线束认知60一、新能源汽车的总体结构认识1.纯电动汽车（BEV）

新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。下面对纯电动汽车和混合动力汽车做简单的介绍。纯电动汽车（BEV）主要由电机驱动系统、车载能源系统、辅助系统等部分组成。61一、新能源汽车的总体结构认识1.纯电动汽车（BEV）（1）电机驱动系统：电机驱动系统是电动汽车的心脏，它由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源（蓄电池）组成，其任务是在驾驶员的控制下，高效率地将蓄电池的电量转化为车轮的动能，或者将车轮的动能反馈到蓄电池中。62一、新能源汽车的总体结构认识1.纯电动汽车（BEV）（2）车载能源系统：车载能源系统主要包括三个部分：动力电池、BMS和充电机，其功能和技术指标主要是针对BMS（电池管理系统）。技术要求：1）动力性能2）稳定性能3）安全性4）成本63一、新能源汽车的总体结构认识1.纯电动汽车（BEV）（3）辅助系统：电动汽车辅助系统中的大部分辅助设备与燃油汽车基本相同,如辅助动力源、空调器、动力转向系统、导航系统、刮水器、收音机以及照明和除霜装置等。64一、新能源汽车的总体结构认识2.混合动力汽车（HEV）

指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,

HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。65一、新能源汽车的总体结构认识2.混合动力汽车（HEV）（1）串联式混合动力电动汽车基本结构

串联式混合动力电动汽车（SHEV）由发动机、发电机、驱动电动机和动力蓄电池四个主要部件组成，系统结构如图所示。66一、新能源汽车的总体结构认识2.混合动力汽车（HEV）（2）并联式混合动力汽车（PHEV）结构

并联式混合动力汽车（PHEV）是在普通燃油汽车的基础上加装一套电能驱动系统，主要由发动机、动力耦合器、驱动电动机和动力蓄电池四个主要部件组成，系统结构如图所示。67一、新能源汽车的总体结构认识2.混合动力汽车（HEV）（3）混联式混合动力汽车（CHEV）结构

混联式驱动系统是串联式与并联式的综合，主要由发动机、动力分配装置、发电机、驱动电动机和动力蓄电池四个主要部件组成，其结构示意图如图所示。68二、电动汽车的基本工作原理1.动力传递模式1）纯电动汽车的动力传递模式

电动汽车与传统汽车相比，取消了发动机，传动机构发生了改变,根据驱动方式不同，部分部件已经简化或者取消，增加了电源系统和驱动电动机等机构。由于以上系统功能的改变,电动汽车由新的四大部分组成:动力电池、驱动电机及控制系统、整车控制系统、辅助控制系统。如图所示。69二、电动汽车的基本工作原理2.能量回收（1）电动汽车能量回收系统简介

电动汽车制动能量回收是提高汽车能量利用效率的有效措施，对汽车的节能和环保有着不可替代的作用。当电能不驱动电动机运转时，汽车的惯性使车轮带动电机（此时已成为发电机）转动并发电为动力电池充电或为车上用电设备供电，使这种被浪费掉的运动能量转变为电能补充给电动汽车，从而实现了制动能量的回收。70二、电动汽车的基本工作原理2.能量回收电动汽车上采取制动能量回收方法，具有如下功能：在目前电动汽车储能元件没有得到很大突破与发展的情况下，制动能量回收装置可以提高电动汽车的能量利用率，延长电动汽车的续航里程。电制动与传统的制动系统相结合，可以减轻传统制动器的磨损，增长其使用周期，达到降低成本的目的。减少汽车传统制动器的制动，尤其是缓解下长坡以及滑行过程中产生的热量，降低车辆制动器的热衰退，提高汽车的安全性和可靠性。71二、电动汽车的基本工作原理2.能量回收（2）制动能量回收约束条件驱动轮限制：只有驱动轮上有制动能量回收系统负责的那一部分制动能量可以进行回收，如果车辆采用四轮驱动，可以实现较多的能量回收。受电池状态SOC值得限制：若制动时动力电池的SOC值很高，为保护动力电池，延长动力电池使用寿命，不能进行制动能量回收。受到电池充电功率的限制：当回收功率超过电池当时最大充电功率时，电池不能进行制动能量回收。电机发电能力的限制：电机的再生制动产生的最大制动转矩不可能超过当时转速和功率选电机发电能力，当制动强度大时，电机再生制动往往不能满足制动能量回收需要。72三、电动汽车高压部件认识

纯电动汽车的高压系统通常由驱动电机、电机控制器、动力电池系统、高压控制盒、DC/DC转换器、电动空调压缩机、PTC加热器、车载充电机等组成。73三、电动汽车高压部件认识

高压部件的基本工作原理74三、电动汽车高压部件认识帝豪EV450的高压部件结构75三、电动汽车高压部件认识帝豪EV450的高压部件结构76三、电动汽车高压部件认识1.动力电池系统

动力电池系统由动力电池模组、电池管理系统（BMS）、动力电池箱及辅助元器件等组成,如图所示。动力电池系统的基本参数：动力电池类型：宁德时代三元锂电池单体电池：3.65V153AH（95节串联）动力电池包总电压：3.65V×95节=346.75V动力电池包容量：346.75V153AH（53度电）工作温度：-30℃~55℃77三、电动汽车高压部件认识2.驱动电机及电机控制器

电机控制器简称MCU，它的主要作用是：将动力电池提供的直流电转换为交流电，然后输出给驱动电机，驱动整车行驶；通过控制驱动电机的正转来实现整车加速、减速；通过控制驱动电机的反转来实现倒车；通过有效的控制策略，控制动力总成以最佳方式协调工作。78三、电动汽车高压部件认识3.车载充电机

车载充电机简称OBC，用于对动力电池组进行充电。车载充电机连接车辆的交流充电口，车载充电机收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过滤波整流后，通过升压电路输出合适的电压或电流给动力电池组，进行充电。车载充电机在实车上的安装位置如图所示。79三、电动汽车高压部件认识4.高压控制盒

高压控制盒的作用是将动力电池组的高压直流电的输出分配给整车高压电器使用。高压控制盒内有保险丝和熔断器，可实现对高压用电器的保护及切断。北汽EV160独立布置，如图所示，帝豪EV450高压控制盒（分线盒）集成在车载充电机内部。80三、电动汽车高压部件认识5.DC/DC转换器

DC/DC转换器的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电。DC/DC转换器的功率一般在1～2kW，输入电压为动力电池组工作电压范围，输出电压为恒压输出14V。北汽EV160的DC/DC转换器在实车上的安装位置如图所示。帝豪EV450的DC/DC转换器与电机控制器MCU集成一体，简称PEU总成。81三、电动汽车高压部件认识6.电动压缩机

电动空调压缩机由高压电驱动，受整车控制器VCU控制，是空调制冷系统制冷剂循环的动力源泉。电动空调继电器控制电动空调压缩机12V低压电源，低压电源的电压是电动空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。82三、电动汽车高压部件认识7.PTC加热器

PTC是PositiveTemperatureCoefficient的缩写，即正温度系数。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。

帝豪EV450并不是直接采用PTC加热器加热空气来制暖，而是采用PTC加热冷却水，再由冷却水循环制热，如右图所示。它安装在前机舱车载充电机后方防火墙上。83四、电动汽车高压线束认知1.整车高压线束（1）布局

电动汽车的高压线束是以高压分配为基础布局各线束的连接关系，因此连接的中心是高压控制器（高压分线盒）。帝豪EV450的具体高压线束布局如图所示。84四、电动汽车高压线束认知1.整车高压线束（2）快充线束

帝豪EV450快充线束与其他车型不同，快充线束直接进入动力电池包。电气原理框图如图2-2-26所示，实物图如图所示。85四、电动汽车高压线束认知2.整车高压线束连接器的拆卸方法

帝豪EV450共有两类高压线束连接器，第一类高压接插件（HVP800序列），第二类高压接插件（HVA280序列）。第一类高压接插件（HVP800序列），如下图所示。拆卸方法如下：1）用手或起子轻撬助力手柄锁扣。2）将助力手柄脱出锁头，然后缓慢向上抬高助力手柄，接插件会慢慢退出。3）当助力手柄由水平位置变到垂直位置时，接插件已全部处于拔出状态。86四、电动汽车高压线束认知2.整车高压线束连接器的拆卸方法

第二类高压接插件（HVA280序列），如下图所示。拆卸方法如下：1）拔出红色锁扣1；2）按住橙色锁扣2，向外拔出插头一半。3）按压绿色锁3，拔出插头。注意：插接时注意“一插、二响、三确认”87任务实施Step1电动汽车高压器件的识别。1.找出电机控制器PEU2.找出车载充电机3.找出高压控制盒（分线盒）4.找出DC/DC转换器5.找出PTC加热器6.找出整车控制器VCU7.找出动力电池位置，并记录8.找出驱动电机9.找出空调压缩机10.找出制动真空泵11.找出低速报警器12.找出快、慢充口位置欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看高压安全控制策略的识别------新能源车项目组

工程技术部目录一、新能源汽车高低压电能的应用及结构二、新能源高压安全控制策略91一、新能源汽车高低压电能的应用及结构1.高压系统基本组成

纯电动汽车的高压电气系统由动力电池、高压控制盒、电机控制器、驱动电机、DC/DC、

车载充电机、电动压缩机、暖风PTC、充电口和高压线束组成。92一、新能源汽车高低压电能的应用及结构2.高压系统基本工作原理

下图所示为电动汽车高压电气系统工作原理。以高压控制盒为中枢进行分解，左侧为能量输入的三种形式，分别是慢充、快充和能量回收。右侧是整车高压用电器，包含驱动电机系统、空调系统和DC/DC。高压盒下方是动力电池，是整车能量存储以及向用电器供给高压直流电的装置。93一、新能源汽车高低压电能的应用及结构3.新能源汽车低压用电系统结构简介

电动汽车低压用电系统主要由DC/DC功率変换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。燃油汽车的蓄电池与发动机相连由发电机来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则由动力电池通过DC/DC変换器来充电。94二、新能源高压安全控制策略1.可视安全标示---高压标示、橙色高压线束标示（1）安全警示标识——高压警示标志

电动汽车上高压元器件较多，为了保障人员安全，在高压元器件上都应该看到高压警告标志，符号的底色为黄色，边框和箭头为黑色。95二、新能源高压安全控制策略1.可视安全标示---高压标示、橙色高压线束标示（2）安全警示标识——高压线束/电缆

电动汽车的高压明显高于人体正常的安全电压，为了保证汽车维修人员的安全，高压电路中的电缆和线束的外皮要使用橙色加以区别。96二、新能源高压安全控制策略2.高压部件保护措施（1）基本的物理隔离保护策略

高压部件的外壳一般用具有一定刚度和强度的金属制成，可保证一般情况下触碰、撞击或挤压时，电池不出现绝缘失效或短路。高压部件可达到IP67防护，可有效保护高压部件的安全和人员的安全。高压电缆的采用双层绝缘耐磨材料制成，特殊部位还会采用额外的导槽保护。97二、新能源高压安全控制策略2.高压部件保护措施（2）纯电动汽车高压安全设计中，高压部件的保护措施分别有：高压线束的基本绝缘、高压插头接触保护、高压线束外部包裹波纹管360°屏蔽、高压线束以橙色作为标记、安全标示、以及IP67防护等级。98二、新能源高压安全控制策略3.碰撞监测及保护

当汽车发生碰撞事故时碰撞传感器向主控装置发送信号，主控装置接到信号后迅速切断动力电路，从而实现电动汽车发生碰撞事故时的高压电的自动断开。另外还有一种方法是不经过主控装置，直接由碰撞传感器信号触发高压电气系统断路器工作，切断高压电源。帝豪EV450如下图所示，BMS管理模块直接从ACU碰撞模块获取碰撞信号，当发生碰撞时，BMS模块控制高压接触器断开切断高压输出。99二、新能源高压安全控制策略4.漏电监测及保护

在电动汽车中，由于直流高压系统实质上也属于不接地的电气系统，所以也较多地使用对地电压型漏电监测装置，通过检测动力系统正、负极母线对车身地的电压来判断是否存在绝缘故障。该类装置通过一定的方法改进后，还能够检测出动力系统正、负极母线对车身地的绝缘电阻，即为绝缘电阻监控装置。100二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（1）高压互锁简介

在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置。电动汽车高压互锁，也指危险电压互锁回路，简称HVIL,通过使用电气小信号，来检查车辆高压器件、线路、连接器及护盖的电气完整性，识别回路异常断开时，及时断开高压电。当HVIL信号因为客观或人为原因被触发时，整车高压源会在毫秒级时间内自动断开，整车起动安全防护，保障用户安全。101二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（1）高压互锁简介

在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置。电动汽车高压互锁，也指危险电压互锁回路，简称HVIL,通过使用电气小信号，来检查车辆高压器件、线路、连接器及护盖的电气完整性，识别回路异常断开时，及时断开高压电。当HVIL信号因为客观或人为原因被触发时，整车高压源会在毫秒级时间内自动断开，整车起动安全防护，保障用户安全。102二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（2）高压互锁回路设计的目：整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性；当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时，需要起动安全防护；防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。103二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（3）高压互锁分类高压互锁分为结构互锁和功能互锁。结构互锁——指首尾连接在自动断开装置上，通过在一个存在危险电压的回路中发送一个微弱的电流信号以对电气回路的连续性进行检查的电路。一旦出现电气回路的不连续，如由于开启某个连接器，自动断开装置就会启动，切断电源，以清除该处的危险电压。帝豪EV450高压结构互锁回路示意图104二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（3）高压互锁分类高压互锁分为结构互锁和功能互锁。功能互锁——电动汽车为了安全驱动与充电是不可同时进行的，这两者之间是互锁关系。即当车辆在充电过程中，高压驱动功能是被锁止的，不允许车辆行驶；相同原理，当车辆在上电成功READY模式下，当插入充电枪准备充电时READY灯熄灭，驱动锁止。105二、新能源高压安全控制策略6.车辆高压绝缘监测（1）高压系统对地绝缘性能要求

电动汽车上包含各种高压电气设备，良好的绝缘不仅保证电气设备和电力路线的正常运行，而且还能防止人们发生触电事故。

电动汽车标准将绝缘等级分为3等：低于100Ω/V表示绝缘等级差，介于100～500Ω/V之间表示良，大于500Ω/V表示绝缘等级优。106二、新能源高压安全控制策略6.车辆高压绝缘监测（2）绝缘检测安全策略在电池外部高压电路上电前，BMS对进行绝缘检测，在确定符合绝缘性要求（500Ω/V）后，才会闭合主继电器。高压上电后，BMS会定时进行绝缘检测；当发现绝缘值低于要求时，控制主继电器下电。如发生绝缘失效下电，在排除绝缘故障后，才会允许下次上电。采用绝缘监测及保护的电动汽车高压系统-般如图所示，107二、新能源高压安全控制策略7.泄放电路保护（1）主动泄放保护

驱动电机控制器中含有主动泄放回路，当检测到车辆发生较大碰撞、高压回路中某处接插件存在拔开状态、或含有高压的高压电控产品存在开盖情况，可在5s内将高压回路直流母线电压泄放到60V以下，迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。（2）被动泄放保护

在含有主动泄放的同时，驱动电机控制器、空调驱动控制器等内部含有高压的高压电控产品同时设计有被动泄放回路，可在2分钟内将高压回路直流母线电压泄放到60v以下，被动泄放做为主动泄放失效的二重保护。108二、新能源高压安全控制策略7.泄放电路保护电动汽车主动放电原理图109二、新能源高压安全控制策略8.设置维修开关北汽EV200检修开关

比亚迪E5汽车维修开关

检修开关设置在动力电池系统中，属于物理性电路开关，一般设置动力电池系统的中间位置，将动力电池系统的电压分成大体相等两部分。其主要结构为快速熔断器，当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路，保证维修作业人员的人身安全。110任务实施学习高压安全控制策略，完成对安全控制策略的验证。Step1正确的上下电操作1.打开点火开关2.检查仪表工作情况，是否有故障指示灯3.踩住制动踏板，并按下点火开关4.检查仪表指示灯是否有REDAY指示，如有指示则完成高压上电。5.下电操作Step2高压互锁功能验证---功能互锁1.车辆上电2.连接充电枪3.检查功能互锁是否激活Step3高压互锁功能验证---结构互锁1.车辆上电2.任意断开一条高压线束3.检查结构互锁是否激活Step4高压互锁功能验证---开盖保护1.车辆上电2.任意断开一条高压线束3.检查开盖保护是否激活欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看安全防护用具的使用------新能源车项目组

工程技术部目录一、常用安全防护用具二、安全防护用具的分类三、安全防护用具的使用四、安全防护用具的定期试验与存放保管114一、常用安全防护用具

在电力系统中，根据各专业和工种的不同，我们要经常从事不同的工作和进行不同的操作，为了保证工作过程中不发生人身和设备事故，我们必须正确使用各种安全用具，如：电气设备的倒闸操作，在停电或不停电的电气设备上进行工作，线路检修等工作都离不开安全防护用具，正确使用和管理安全用具，是杜绝工作人员触电、高空坠落、电弧灼伤等工伤事故发生的一项重要措施。115一、常用安全防护用具警示牌

绝缘手套皮手套绝缘鞋或绝缘靴护目镜绝缘帽绝缘钩绝缘工具116一、常用安全防护用具绝缘垫绝缘服隔离护栏117二、安全防护用具的分类1.绝缘安全用具

绝缘安全用具是指用来防止工作人员直接触电的用具。按其功能的不同又分为基本绝缘安全用具和辅助绝缘安全用具。

基本绝缘安全用具是一种本身的绝缘足以抵御工作电压的用具，绝缘强度大，能长时间承受工作电压的安全用具，它一般用于直接操作带电设备或接触带电体进行某些特定的工作。属于这一类的安全用具，一般包括带绝缘柄的绝缘工具、绝缘杆、高压验电器、绝缘隔板等。绝缘隔板118二、安全防护用具的分类1.绝缘安全用具

辅助安全用具是指那些本身绝缘强度不足以承受电气设备或导体的工作电压，只能用于加强基本安全用具的保安作用。属于这一类的安全用具一般指绝缘手套、绝缘靴、绝缘鞋、绝缘垫、绝缘台等。绝缘台

绝缘垫119二、安全防护用具的分类2.安全防护用具

安全防护用具是指那些本身没有绝缘性能，但可以保护工作人员不发生伤害的用具，如接地线、安全帽、安全带、护目镜等。此外，登高用的梯子、脚爬、防毒用具等也属于安全防护用具。接地线

安全带120三、安全防护用具的使用1.绝缘手套的使用

绝缘手套是起电器绝缘作用的一种带电作业用绝缘手套，它可以使人的两手与带电体绝缘，防止人手触及同一电位带电体或同时触及不同电位带电体而触电。根据所用的原料可分为天然橡胶和合成橡胶绝缘手套两大类。天然橡胶绝缘手套

丁基合成橡胶绝缘手套121三、安全防护用具的使用1.绝缘手套的使用

根据国标规定，绝缘手套的每只手套上必须有明显且持久的标记，内容包括：标记符号、使用电压等级/类别、制造单位或商标、规格型号、周期试验日期栏、检验合格印章、贴有经试验单位定期试验的合格证等信息。绝缘手套标记参数122三、安全防护用具的使用1.绝缘手套的使用

绝缘手套按照不同电压等级可分为多个级别。123三、安全防护用具的使用1.绝缘手套的使用（1）使用经检验合格的绝缘手套（2）佩戴前还要对绝缘手套进行气密性检查。（3）使用时注意防止尖锐物体刺破手套。（4）使用后注意存放在干燥处，并不得接触油类及腐蚀性药品等。（5）绝缘手套使用前应进行外观检查。如发现有发粘、裂纹、破口（漏气）、气泡、发脆等损坏时禁止使用。（6）进行设备验电，放电操作，装拆接地线等工作应戴绝缘手套。（7）使用绝缘手套时应将上衣袖口套入手套筒口内。绝缘手套气密性检查124三、安全防护用具的使用2.护目镜的使用

护目镜是电动汽车维修工作中必不可少的一种防护工具。由于在高压部件接触时会发出电弧光，热度高，亮度大，会对眼睛直接造成伤害。护目镜125三、安全防护用具的使用2.护目镜的使用

佩戴护目镜的注意事项：（1）选择护目镜应根据脸形判断规格大小，如图所示。（2）护目镜可调节头带调整与面部的合适程度。（3）选用的护目镜要选用经产品检验机构检验合格的产品。（4）镜片磨损粗糙、镜架损坏会影响操作人员的视力，应及时调换。（5）护目镜要专人使用，防止传染眼疾。（6）焊接护目镜的滤光片和保护片要按规定作业需要选用和更换。（7）防止重摔重压，防止坚硬的物体摩擦镜片和面罩。护目镜的佩戴126三、安全防护用具的使用3.安全帽安全帽佩戴规范，如下图所示：（1）戴安全帽前应将帽后调整带按自己头型调整到适合的位置，然后将帽内弹性带系牢。（2）缓冲衬垫的松紧由带子调节，人的头顶和帽体内顶部的空间垂直距离一般在25～50mm之间，至少不要小于32mm为好。（3）不要把安全帽歪戴，也不要把帽檐戴在脑后方。（4）安全帽的下领带必须扣在颌下，并系牢，松紧要适度。（5）在现场作业中，不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。（6）平时使用安全帽时应保持整洁，不能接触火源，不要任意涂刷油漆。127三、安全防护用具的使用4.维修工服维修工服的选取，如图所示：（1）面料选择，应当选择防静电、耐摩擦的面料。（2）工服要求工服要求是收口的，下摆、袖口、裤腿都是可以扣起来，能有效减少衣服卡入车辆缝隙中的概率，提高作业安全性。（3）颜色选择工服色泽以较深为宜。128三、安全防护用具的使用5.绝缘鞋

绝缘安全鞋（靴）的作用是使人体与地面绝缘，防止电流通过人体与大地之间构成通路，对人体造成电击伤害，把触电时的危险降低到最低程度；它还防止试验电压范围内的跨步电压对人体造成的危害。根据耐压范围有20kV、6kV和5kV几种绝缘鞋，使用时需根据作业范围选择。129三、安全防护用具的使用5.绝缘鞋绝缘鞋使用注意事项：（1）主要技术参数：实验电压6KV、泄露电流≤1.8mA时间1min不击穿。（2）产品为6KV牛革面绝缘鞋，适用于工作环境1KV以下使用。（3）穿用电绝缘鞋时其工作环境应保持鞋面干燥。（4）产品应严禁与锐器、高温、酸、碱类或其他腐蚀性物品接触，凡帮底有腐蚀、破损之处，均不能再以电绝缘鞋使用。（5）应存放在干燥通风的仓库内，防止霉变，堆放离开地面、墙壁0.2m以上。（6）储存期超过24个月的绝缘安全鞋须进行预防性电性能检验。130三、安全防护用具的使用5.绝缘鞋个人防护装备除了以上装备外，还应在相关工位配合相应的安全警示标牌，如图个人防护装备

安全警示标牌131三、安全防护用具的使用6.绝缘垫（1）绝缘垫的规格按照电压等级可分为5kv、10kv、20kv、25kv、35kv。按颜色可分为黑色胶垫、红色胶垫、绿色胶垫。按厚度可分为2mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm、12mm。（2）绝缘垫的特点物理机械性能良好，具有优良的绝缘性能，可在干燥的－35~100℃空气中介电系数要求高的环境中工作。绝缘垫132三、安全防护用具的使用6.绝缘垫（3）绝缘垫的使用注意事项绝缘垫上下表面应不存在有害的不规则性。有害的不规则性是指下列特征之一，即破坏均匀性、损坏表面光滑轮廓的缺陷，如小孔、裂缝、局部隆起、切口、夹杂导电异物、折缝、空袭、凹凸波纹即铸标志等。无害的不规则性是指生产过程中形成的表面不规则性。绝缘垫的使用133三、安全防护用具的使用7.绝缘工具

对于纯电动汽车，考虑到维修中高压安全，使用的工具必须具有相应等级的绝缘。与传统普通型工具相比，专用绝缘工具绝缘面积大，除了与零部件接触点没有绝缘外，其他地方均进行了相应绝缘处理，一般绝缘层统一使用红黄两色进行标识。8.绝缘钩

绝缘钩，全名绝缘救援钩，又名紧急救援钩或防触电绝缘救生钩。是基于绝缘操作杆基础上改进的一款比较实用性安全救援防护装置。可以通过拉拽将从事高压设备检修人员，试验人员以及状态不佳者脱离危险区域的一种救援工具。134四、安全防护用具的定期试验与存放保管

绝缘安全用具通常有使用时间限制，同时需要妥善保管，否则会缩短使用寿命，同时影响使用的安全性。使用合格可靠的工具，是确保人员及设备安全的最基础条件和手段。应建立健全制度，并对绝缘检测带电作业工具实行严格管护，主要应做好以下几方面工作：1.落实安全责任。2.所有用具必须登记账册，绝缘工具还应有电气试验合格证，依照现场规程规定填写和记录。3.带电作业工具、仪表和绝缘检测设备等应有专门房间存放，并配置齐全的保管设施，包括良好的通风设施、通用的取暖设施与去湿设施、红外线灯泡烘架及专用绝缘烘箱等。4.绝缘安全工具，包括基本及辅助安全用具，保管期间内应注意防潮，按规定天期检查。5.金属工具或绝缘工具金属部分应有防锈措施，防止非使用状态的外部磕碰擦损。6.新购置的绝缘测试带电作业工具应有机械和电气试验合格证，经过模拟操作验收合格后，由专责人员填写合格报告，获得批准后方可投入使用。7.所有绝缘用具，使用完毕入库前必须进行相应的清洁维护处理，然后进行登记入库，不能有油污、破损等现象。8.发现用具损伤、变形和性能降低等现象时，应及时分情况处理。经维修能够恢复性能的，修复后应经试验合格。135任务实施Step1检查并正确使用个人安全防护用具。1.绝缘手套的检查与使用2.绝缘手套的气密性检查3.安全帽的检查与使用4.护目镜的检查与使用5.绝缘鞋的检查与使用6.防护服的检查与使用7.个人防护用品的穿戴检查各种安全防护用具，正确使用各种安全防护用具。Step2检查并正确使用安全防护用具。1.绝缘垫的检查与使用2.绝缘钩的检查与使用3.绝缘工具的检查与使用4.绝缘工具的检查与使用欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看高压安全检测设备的使用------新能源车项目组

工程技术部目录一、常用的安全检测设备二、常用安全检测设备的使用139

新能源汽车维修作业过程中离不开一些检测工具，同时也离不开绝缘检测，如万用表、绝缘测试仪等检测设备。常用的检测设备有万用表、绝缘检测仪、接地电阻仪、放电工装、电流钳等。一、常用的安全检测设备140二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

数字万用表是一种多用途的电子测量仪器，在电子线路等实际操作中有着重要的用途。它不仅可以测量电阻还可以测量电流、电压、电容、二极管、三极管等电子元件和电路。（1）电阻的测量

首先红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔；量程旋钮打到“Ω”量程档适当位置；分别用红黑表笔接到电阻两端金属部分，读出显示屏上显示的数据。

万用表测量电阻141二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（2）电压的测量1）测量步骤红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔，量程旋钮打到V-（直流）或V~（交流）适当位置，读出显示屏上显示的数据，如图所示。

万用表测电压142二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（2）电压的测量2）注意把旋钮选到比估计值大的量程档（注意：直流档是V-，交流档是V~）接着把表笔接电源或电池两端；保持接触稳定。数值可以直接从显示屏上读取。若显示为“1.”，则表明量程太小，那么就要加大量程后再测量。若在数值左边出现“-”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的金属部分。143二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

(3）电流的测量

断开电路，黑表笔插入com端口，红表笔插入mA或者20A端口，功能旋转开关打至A~（交流）或A-（直流），并选择合适的量程，断开被测线路，将数字万用表串联入被测线路中，被测线路中电流从一端流入红表笔，经万用表黑表笔流出，再流入被测线路中。再次接通电路，读出LCD显示屏数字。万用表测电流144二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（4）电容的测量将电容两端短接，对电容进行放电，确保数字万用表的安全，将功能旋转开关打至电容“F”测量档，并选择合适的量程，将电容插入万用表CX插孔，等待一段时间后读出LCD显示屏上数字，如图所示。万用表测电容145二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（5）二极管的测量红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，转盘选择档，判断好正负极，红表笔接二极管正黑表笔接二极管负，读出LCD显示屏上数据，两表笔换位，若显示屏上为“1”，正常；否则此管被击穿。万用表测二极管146二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（5）二极管的测量注意：

如果两次测量的结果是：一次显示“1”字样，另一次显示零点几秒的数字。那么此二极管就是一个正常的二极管，假如两次显示都相同的话，那么此二极管已经损坏，LCD上显示的一个数字即二极管的正向压降：硅材料为0.6V左右；锗材料为0.2V左右，根据二极管的特性，可以判断此时红表笔接的是二极管的正极，而黑表笔接的是二极管的负极。万用表测二极管147二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（6）三极管的测量

红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，转盘打在档，找出三极管的基极b，判断三极管的类型（PNP或者NPN），转盘打在hFE档，根据类型插入PNP或NPN插孔测β，读出显示屏中β值。万用表测三极管148二、常用安全检测设备的使用1.数字式万用表的使用

（6）三极管的测量

注意e.b、c管脚的判定：表笔插位同上；其原理同二极管。先假定A脚为基极，用黑表笔与该脚相接，红表笔与其他两脚分别接触其他两脚；若两次读数均为0.7V左右，然后再用红笔接A脚，黑笔接触其他两脚，若均显示“1”，则A脚为基极，否则需要重新测量，且此管为PNP管。那么集电极和发射极如何判断呢？我们可以利用“HFE”档来判断：先将档位打到“HFE”档，可以看到档位旁有一排小插孔，分为PNP和NPN管的测量。前面已经判断出管型，将基极插入对应管型“b”孔，其余两脚分别插入“c”，“e”孔，此时可以读取数值，即β值；再固定基极，其余两脚对调；比较两次读数，读数较大的管脚位置与表面“c”，“e”相对应。当万用表的电池电量即将耗尽时，液晶显示器左上角电池电量低提示。会有电池符号显示，此时电量不足，若仍进行测量，测量值会比实际值偏高。149二、常用安全检测设备的使用2.绝缘检测仪的使用（1）绝缘检测的目的和意义

通过对绝缘的试验和各种特性的测量，了解并评估绝缘在运行过程中的状态，从而能早期发现故障的技术称为绝缘的监测和诊断技术。

对电气设备定期进行绝缘预防性试验，能及时发现设备绝缘材料遗留的或运行中产生的局部缺陷，便于掌握电气设备的运行状况及其绝绿的完好性，判断电气设备能否继续投入运行和预防损坏，使设备始终保持较高的绝缘水平，是保证电气设备绝缘可靠的重要工作。150二、常用安全检测设备的使用2.绝缘检测仪的使用（2）绝缘检测仪的使用方法测量步骤：

正确选择测量电压等级，旋转测试按钮，屏幕上显示出电压等级，将两表笔接触被测试物体，屏幕上即可显示出被测物体的绝缘数值。

读数完毕，将被测设备放电。旋转测试按钮至零位，表笔保持原位，绝缘电阻测试仪发出“哔哔”声，待声音消除后放电完毕。

接线端子符号含义：测量绝缘电阻时，线路“"与被测物同大地绝缘的导电部分相接，接地"E“”与被测物体外壳或接地部分相接，屏蔽G”与被测物体保护遮蔽部分相接或其他不参与测量的部分相接，以消除表泄漏所引起的误差。绝缘测试仪151二、常用安全检测设备的使用2.绝缘检测仪的使用（3）使用前工具检查当液晶屏左侧电池标记显示剩一格时，说明电池几乎耗尽需要更换电池；在此状态下还能做500V和1000V输出电压测量，准确度也不受到影响。但是，如果当电池标记为空格时，说明电池电量已到最低极限，必须更换电池；测量前必须将被测设备电源切断，并对地短路放电，决不允许设备带电进行测量，以保证人身和设备的安全；被测物表面要清洁，减少接触电阻，确保测量结果的正确性；数字兆欧表使用时应放在平稳、牢固的地方，且远离大的外电流导体和外磁场。（4）工具使用过程中需配备劳保防护用品测量时需带绝缘手套，必要时需穿绝缘鞋（5）工具管理要求工具需由专人管理，定期进行试验152二、常用安全检测设备的使用3.接地电阻仪

接地电阻是电流由接地装置流入大地再经大地流向另一接地体或向远处扩散所遇到的电阻。接地电阻值体现电气装置与“地”接触的良好程度和反映接地网的规模。在新能源汽车维修过程中，对维修场地、工位的要求也有明确的规范，以确保作业安全。电子式接地电阻仪153二、常用安全检测设备的使用3.接地电阻仪（1）精确测量：用标准测试线测试接地电阻仪的使用①将P和C接地钉打到的深处，它们和待测地设备排列成一行（直线）彼此间隔5米～10米远，连接方法如图154二、常用安全检测设备的使用3.接地电阻仪（1）精确测量：用标准测试线测试②接地电压测试：将功能选择开关旋到接地电压档，LCD显示接地电压测试状态将测试线插入V端和E端（其他测试端不要插测试线）再接上待测点，LCD将显示接地电压的测量值（注意：测接地电压不需要按TEST键），若测量值〉10V时，则要将相关电气设备关闭，待接地电压降低后再进行接地电阻测试，否则会影响接地电阻的测试精度。155二、常用安全检测设备的使用3.接地电阻仪（1）精确测量：用标准测试线测试③接地电阻测试：功能选择开关旋到接地电阻2000Ω档（最大档），按“TEST”键测试，LCD显示接地电阻值，若所测电阻值〈200Ω，则将功能选择开关旋到接地电阻200Ω档，LCD显示接地电阻值，若所测电阻值〈20Ω，则将功能选择开关旋到接地电阻20Ω档，LCD显示接地电阻值；当然可以按照其他的选档顺序进行测量，总之一定要选择最佳的测量档位去测量才能使所测得值最准。按“TEST”键时，按键上的状态指示灯会点亮，表示该仪器正处在测试状态中。当被测接地电阻大于该档位的测试范围，与此同时20Ω档小于约14KΩ时或200Ω档小于约26KΩ时或2000Ω档小于约78KΩ时，LCD都将显示“0L”（超量程）注意：若本仪器所用辅助接地钉弯曲或接触其他东西，会影响到读数，当连接测试线时，一定要先清洁辅助接地钉，若辅助接地钉阻值太大也会造成读数误差。156二、常用安全检测设备的使用3.接地电阻仪（2）简易测量（用所配简易测试线测量）简易测试线测量

这种方法是当辅助接地钉不方便使用时，可将一个外露的低接地电阻物体做电极，如金属水槽、水管、供电线路公共地、建筑物接地端，都可以用2线式方法（E和P&C端），157二、常用安全检测设备的使用4.交直流钳形表

钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，如图所示。电流互感器的铁心在捏紧扳手时可以张开，被测电流所通过的导线可以不必切断就可穿过铁心张开的缺口，当放开扳手后铁心闭合，通有被测电流的导线就成为电流互感器的原边，于是在副边就会产生感生电流，并送入整流系电流表进行测量。钳形电流表158二、常用安全检测设备的使用4.交直流钳形表

静态电流测量操作步骤：①将点火钥匙置于OFF挡，关闭车门、后备箱及所有用电设备，确认车内所有用电设备处于关闭状态。②将交直流钳形表电源开关置于直流档，观察显示屏数值是否为零点。若因热和其他环境条件导致数值非零，则确保产品远离带电导线及钳口处于闭合状态，使用自动清零按钮调到零点，夹住被测的导线，显示屏显示测试数值。③测试完毕后将交直流钳形表电源开关置于OFF，恢复归整仪表。钳形电流表的使用159二、常用安全检测设备的使用5.放电工装

放电工装用于电气设备检修时断电后残余电荷的释放，通常在新能源汽车高压断电流程中使用。操作步骤：①将金属便携箱打开取出放电工装，首先进行外观检查，导线及测试笔有无破裂、折断，仪表本体有无磕碰、损伤。②将放电工装红、黑测试笔分别对准负载端线束的正负极，保证测试笔接触面良好，等待指示灯熄灭，表示放电完成。放电工装残余电荷释放完毕160任务实施正确使用安全检测设备。

1.检查并正确使用数字式万用表和钳形电流表。Step1使用万用表测量电压Step2使用万用表测电流Step3使用钳形电流表测量电流Step4使用万用表测电阻Step5使用万用表测二极管2.检查并正确使用绝缘测试仪。Step1正确安装绝缘测试仪Step2使用绝缘测试仪测量绝缘情况3.检查并正确使用放电工装。Step1确保新能源汽车全车断电状态Step2外观检查Step3负载放电欧纬德智能科技（广州）有限公司谢谢观看新能源汽车高压安全操作------新能源车项目组

工程技术部目录一、纯电动汽车高压系统工作过程164一、纯电动汽车高压系统工作过程

熟悉纯电动汽车的电路结构是进行高压安全检查的前提，如下图所示为帝豪EV450电动汽车高压系统电路结构图。165一、纯电动汽车高压系统工作过程

帝豪EV450高压元件集成化跟其他车型略有不同，最主要的特点有：1）DC-DC模块集成在电机控制器内部；2）车载充电机和高压控制盒集成一体；3）快充接口直接进入动力电池，不经过高压控制盒。166一、纯电动汽车高压系统工作过程

放电过程：在放电过程中，高压电经动力电池输出到车载充电机（高压控制盒），经分配后分别供给电机控制器和空调冷、暖风系统。电机控制器再把高压电送给驱动电机，产生驱动力矩，车辆行驶。同时，内部的DC-DC模块会自动工作降压后给辅助蓄电池充电，维持整车低压用电系统正常工作。空调的冷、暖风系统要根据驾驶员的请求及车辆的情况，控制高压电的输出。1.高压系统基本工作过程167一、纯电动汽车高压系统工作过程

充电过程：

在充电过程中，当慢充充电时，高压电经慢充口到车载充电机，经车载充电机转换成直流电后给动力电池充电。在此过程中车载充电机OBC就相当于将AC转换成DC的过程。

快充时，高压电直接从快充口进入到动力电池。因此，快充口进来的高压电一定是直流电，所以它不需要OBC对电能的转换，所以充电速度也比较快。1.高压系统基本工作过程168一、纯电动汽车高压系统工作过程能量回收：

在新能源汽车中，有一个特殊模式就是能量回收模式。在车辆滑行或者制动过程中，驱动电机可以变成发电机发电，经过电机控制器控制后将这一部分电能送回给动力电池充电的过程，叫做能量回收。不同汽车厂家对能量回收的强度设计是不同的，因此能量回收的效率也有所不同。1.高压系统基本工作过程169一、纯电动汽车高压系统工作过程北汽电动汽车高压系统结构170一、纯电动汽车高压系统工作过程

北汽新能源电动汽车的高压系统结构，基本元件还是通用几大件，但集成的方式与帝豪EV450有所不同。它将高压控制盒、车载充电机、DCDC集成在一起，叫做PDU总成，也叫3合1总成。后期车型如北汽EU5又将电机控制器集成一体，即高压部件4合1，叫做PEU，4合1后，发动机舱就只有一个大盒子了。集成化程度如下图所示，由四个独立的部件到4合1PEU总成。北汽电动汽车高压系统结构北汽高压部件的集成形式171一、纯电动汽车高压系统工作过程

电动汽车的动力源是动力电池。车辆的高压系统是否能够工作，取决于动力电池的电能否向外输出。如果切断动力电池往外输出的途径，那么也就确保了整车不带高压电，确保了整车安全。动力电池生产厂家会在动力电池的输出端设计相应接触器，控制主正、主负电路，只有当接触器闭合后才能输出高压电，否则，动力电池为断开状态。同时，一些动力电池内部还设计有维修开关，可以通过断开维修开关来切断动力电池的输出。2.高压供电的控制逻辑高压控制逻辑172一、纯电动汽车高压系统工作过程2.高压供电的控制逻辑173一、纯电动汽车高压系统工作过程3.高压安全操作要求（1）操作人员执业资格电动汽车维修操作人员必须持证上岗，并经过培训，才能进行操作。①必须执有国家安监局颁发的特种作业操作证（低压电工证）才能上岗。②必须经过汽车企业专业技术培训，并通过考核。③掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能。④掌握新能源汽车售后服务知识与技能。⑤具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能（2）操作人员编制维修新能源汽车高压器件时，在维修现场至少配备2名人员。①维修操作人员1人。②专职监护人1人。174一、纯电动汽车高压系统工作过程3.高压安全操作要求（1）操作人员执业资格电动汽车维修操作人员必须持证上岗，并经过培训，才能进行操作。①必须执有国家安监局颁发的特种作业操作证（低压电工证）才能上岗。②