全起重机司机(限桥式起重机)实操模拟考试附答案2026

[全]起重机司机(限桥式起重机)实操模拟考试附答案2026一、单项选择题（共30题，每题1分）1.桥式起重机的主要受力构件是（）。A.运行机构B.金属结构C.起升机构D.电气设备2.桥式起重机的司机室通常悬挂在主梁的（）。A.中部B.端部C.下部D.上部3.起重机钢丝绳直径减小量达到原直径的（）时，应报废。A.5%B.7%C.10%D.15%4.桥式起重机的大车运行机构驱动方式主要有集中驱动和（）。A.分散驱动B.液压驱动C.气压驱动D.手动驱动5.起重机作业中，当吊钩达到极限位置时，限位器应能（）。A.发出警报B.自动切断电源C.降低速度D.增加阻力6.起重机吊运重物时，重物重心应与（）在同一铅垂线上。A.吊钩中心B.小车中心C.大车中心D.司机室中心7.桥式起重机的滑轮槽底磨损量达到钢丝绳直径的（）时，应报废。A.10%B.20%C.25%D.50%8.凸轮控制器主要用于控制起重机的（）。A.主回路B.控制回路C.照明回路D.安全回路9.起重机制动器的制动瓦衬磨损厚度达到原厚度的（）时，应更换。A.30%B.50%C.70%D.80%10.桥式起重机的重要受力构件如主梁发生裂纹时，应采取的措施是（）。A.焊接修补B.继续使用C.停止使用，制定修复方案或报废D.降低负荷使用11.起重机作业中，钢丝绳在卷筒上的固定，除了安全圈外，还必须保留（）圈。A.1~2B.2~3C.3~4D.512.桥式起重机常用的缓冲器中，吸能能力较强且无反弹的是（）。A.橡胶缓冲器B.弹簧缓冲器C.液压缓冲器D.木头缓冲器13.起重机超载限制器的综合误差不应大于（）。A.5%B.8%C.10%D.15%14.桥式起重机小车运行轨道接头处的高低差不应大于（）mm。A.1B.2C.3D.415.在起重作业中，指挥信号必须由（）发出。A.司机B.专人C.任何人D.班组长16.起重机额定起重量大于（）t时，应设置超载限制器。A.5B.10C.16D.2017.桥式起重机主梁下挠度修复后，要求其上拱度应在（）范围内。A.(1/1000~1/400)LB.(1/1000~1/500)LC.(1/2000~1/1000)LD.(1/1500~1/800)L18.起重机工作中，如发现制动器失灵，应立即采取的措施是（）。A.拉下紧急开关B.慢慢放下重物C.大声呼救D.反转制动19.桥式起重机抓斗闭合时，钢丝绳的拉力（）。A.小于抓斗自重B.等于抓斗自重C.大于抓斗自重D.与抓斗自重无关20.起重机电气设备中，用来控制电动机正反转的通常是（）。A.接触器B.继电器C.熔断器D.开关21.桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两台电动机的转速差应控制在（）以内。A.5%B.10%C.15%D.20%22.起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%23.桥式起重机经常使用的制动器是（）。A.带式制动器B.块式制动器C.盘式制动器D.锥盘式制动器24.起重机在工作中，如果电压急剧下降，应（）。A.继续作业B.立即停止作业C.降低速度D.切断总电源25.桥式起重机主梁的旁弯度不应大于（）mm（L为跨度）。A.L/1000B.L/1500C.L/2000D.L/300026.起重机钢丝绳采用楔形固定时，楔套斜度应为（）。A.1:2B.1:4C.1:5D.1:627.桥式起重机小车车轮前缘的轮缘磨损量达到原厚度的（）时，应报废。A.30%B.40%C.50%D.60%28.起重机作业中，严禁斜拉斜吊，主要是因为斜拉斜吊会产生（）。A.水平分力B.垂直分力C.旋转力矩D.冲击力29.桥式起重机司机室的地板应铺设绝缘垫，其绝缘耐压值不得低于（）V。A.220B.380C.500D.100030.起重机在工作中，如果电动机过热冒烟，应（）。A.加装风扇B.停车检查C.继续运行D.降低负荷二、多项选择题（共20题，每题2分）1.桥式起重机主要由（）组成。A.桥架B.大车运行机构C.小车运行机构D.起升机构E.电气设备2.起重机钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到规定值B.直径减小量达到规定值C.出现扭结D.外层钢丝磨损量达到原直径的40%E.钢丝绳锈蚀严重3.桥式起重机安全装置包括（）。A.超载限制器B.高度限位器C.行程限位器D.缓冲器E.联锁保护装置4.起重机“十不吊”的内容包括（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜挂不吊C.吊物重量不明不吊D.吊物上有人不吊E.埋在地下物体不吊5.桥式起重机常见的电气故障有（）。A.电动机不能启动B.控制器失灵C.制动器不松闸D.接触器吸合不上E.滑线火花大6.起重机制动器调整的主要项目有（）。A.调整制动力矩B.调整制动瓦衬与制动轮的间隙C.调整电磁铁冲程D.调整弹簧长度E.调整制动轮直径7.桥式起重机小车“三条腿”现象的原因可能是（）。A.车轮直径偏差过大B.轨道不平C.车轮安装偏差D.车体变形E.电机转速不一致8.起重机吊钩的报废标准包括（）。A.出现裂纹B.开口度变形超过规定C.危险断面磨损量超过原尺寸的10%D.扭转变形超过10度E.吊钩表面有毛刺9.桥式起重机大车运行机构“啃轨”的现象表现为（）。A.轨道侧面有明亮痕迹B.车轮轮缘磨损严重C.运行时伴有摩擦声D.机身振动E.电机发热10.起重机作业前，司机应进行“三检制”，即（）。A.检查润滑B.检查紧固C.检查机械D.检查电气E.检查安全装置11.桥式起重机主梁的变形形式主要有（）。A.下挠B.旁弯C.上拱D.扭转E.腹板波浪形12.起重机电气控制系统中的保护电路包括（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.零位保护E.限位保护13.桥式起重机减速器常见的故障有（）。A.漏油B.噪声过大C.轴承过热D.齿轮断齿E.壳体裂纹14.起重机钢丝绳端部固定的方式有（）。A.编结B.楔形套固定C.锥形套固定D.绳卡固定E.铝合金压制接头15.桥式起重机操作中，稳钩的操作方法包括（）。A.起升机构单独动作B.运行机构配合起升机构动作C.顺着吊钩摆动方向跟车D.逆着吊钩摆动方向跟车E.快速升降16.起重机作业中，遇到（）情况时应停止作业。A.大雨、大雾B.六级以上大风C.照明不足D.指挥信号不明E.设备出现异常17.桥式起重机司机在交接班时应交代的内容包括（）。A.设备运行情况B.设备存在的问题C.工具、备件情况D.卫生情况E.下一班注意事项18.起重机卷筒的报废标准包括（）。A.出现裂纹B.壁厚磨损量达到原壁厚的20%C.卷筒轴弯曲D.绳槽磨损量不均E.卷筒键槽损坏19.桥式起重机常用的导电装置有（）。A.角钢滑线B.电缆滑车C.电缆卷筒D.滑环集电器E.裸铜滑线20.起重机工作中，防止触电的措施包括（）。A.电气设备金属外壳接地或接零B.检修时切断电源并挂警示牌C.穿戴绝缘防护用品D.使用安全电压照明E.湿手操作开关三、判断题（共30题，每题1分）1.桥式起重机在吊运过程中，司机可以随时调整大小车速度，但必须平稳。（）2.起重机钢丝绳在使用中可以超载，但不能超过额定载荷的10%。（）3.桥式起重机的紧急开关是自锁式的，按下后需手动复位才能再次启动。（）4.起重机限位开关可以代替司机操作时的正确判断。（）5.桥式起重机大车运行机构的制动器应调整得越紧越好，以确保安全。（）6.起重机吊钩必须定期进行探伤检查。（）7.桥式起重机司机在作业中可以离开司机室。（）8.起重机吊运熔化金属时，应选用冶金专用的钢丝绳。（）9.桥式起重机的控制器手柄通常采用零位自锁功能。（）10.起重机作业结束后，应将吊钩升至极限位置，小车开至端部，大车开至指定位置，并切断电源。（）11.桥式起重机主梁的上拱度是为了抵消自重和载荷产生的下挠。（）12.起重机制动瓦衬与制动轮的间隙越小越好，可以增加制动力。（）13.桥式起重机在正常作业中，严禁利用反车制动来停止大车或小车运行。（）14.起重机钢丝绳在卷筒上可以多层卷绕，只要不超载即可。（）15.桥式起重机司机在接班前必须进行空载试车。（）16.起重机超载限制器在超过额定载荷时应立即切断所有机构的电源。（）17.桥式起重机缓冲器的主要作用是防止起重机冲出轨道。（）18.起重机电气设备的接地电阻应大于4欧姆。（）19.桥式起重机在运行中，如果发现轨道上有障碍物，应立即停车。（）20.起重机吊钩的开口度可以临时用铁丝绑扎使用。（）21.桥式起重机司机室的玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃。（）22.起重机在工作中，如果发现钢丝绳跳出卷筒绳槽，应立即停车调整。（）23.桥式起重机滑轮的轮缘破损可以继续使用，只要不割伤钢丝绳即可。（）24.起重机接触器触头烧蚀严重时，可以用砂纸打磨平整后继续使用。（）25.桥式起重机大车运行机构出现“啃轨”现象时，会导致运行阻力和电机功率增加。（）26.起重机吊运重物时，重物可以从人头上越过，只要高度足够。（）27.桥式起重机润滑油的选用应根据环境温度和机构特点决定。（）28.起重机卷筒上的压板松动时，可以用普通螺栓代替。（）29.桥式起重机司机在操作中应做到“稳、准、快、安全、合理”。（）30.起重机作业中，如果突然断电，应将所有控制器手柄置于零位。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.桥式起重机是一种在________上运行的起重机械。2.起重机的工作级别分为M1～M8共8个级别，是根据________和载荷状态来划分的。3.桥式起重机起升机构制动器的制动力矩应保证额定载荷下有足够的制动距离且安全系数不小于________。4.起重机钢丝绳的捻向分为交互捻和________。5.桥式起重机大车轨道的轨距偏差一般不应超过________mm。6.起重机操作中，如果需要反向运动，必须先将控制器手柄转回________位。7.桥式起重机主梁的静刚度要求是：额定载荷下，主梁跨中的下挠值不应大于________（L为跨度）。8.起重机凸轮控制器的手柄通常有________个档位。9.桥式起重机常用的减速器型号有ZQ型、ZSC型和________型。10.起重机吊钩的危险断面是指钩口中心和________处。11.桥式起重机小车的“三条腿”现象是指小车运行时只有________个车轮着地。12.起重机电气设备中，________是用来防止电动机过载的保护电器。13.桥式起重机司机在作业前应检查吊钩的________装置是否灵活可靠。14.起重机钢丝绳在一个捻距内的断丝数达到总丝数的________时，应报废。15.桥式起重机大车运行机构制动器的调整应保证大车在________米内刹停。16.起重机工作中，如果发现制动器冒烟，应立即________。17.桥式起重机抓斗的闭合过程是通过________钢丝绳实现的。18.起重机滑轮的直径与钢丝绳直径之比称为________，它是影响钢丝绳寿命的重要因素。19.桥式起重机司机室与检修平台之间的门应设有________开关。20.起重机在吊运棱角物体时，必须加________，以保护钢丝绳。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述桥式起重机司机在作业前的检查项目有哪些？2.什么是起重机“十不吊”原则？请列举其中任意五条。3.桥式起重机发生“啃轨”现象有哪些危害？4.简述桥式起重机制动器制动力矩不足的原因及排除方法。5.起重机钢丝绳在使用中应重点检查哪些部位？6.桥式起重机稳钩操作的基本原理是什么？7.简述桥式起重机限位开关的作用及检查方法。8.起重机工作中，如果发生电动机冒烟或有焦糊味，司机应如何处理？9.桥式起重机小车运行机构“三条腿”的判断方法有哪些？10.简述起重机司机在交接班时应遵守的规定。六、实操应用题（共5题，每题10分）1.某桥式起重机司机在吊运一箱精密设备时，发现设备晃动剧烈，且无法平稳落地。请分析可能的原因，并作为资深司机，详细描述具体的稳钩操作步骤。2.在一次吊运作业中，桥式起重机起升机构的制动器突然失灵，重物正在缓慢下滑。请阐述应急处理措施，并说明事后应如何对制动器进行检查和调整。3.某车间5吨桥式起重机在运行中，大车出现明显的“啃轨”现象，且伴有异响和车体振动。请分析造成此故障的常见原因，并提出相应的调整方案。4.现场指挥人员发出手势信号，示意起重机将重物吊起并向左移动。请详细描述司机在操作控制器手柄时的正确动作流程，包括手柄的推拉方向、速度控制及配合观察要点。5.某桥式起重机在检修后进行试车，发现通电后按下启动按钮，接触器吸合但松手后立即释放（自锁失效）。请从电气原理图角度分析可能发生的故障点，并给出排查思路。参考答案与解析一、单项选择题1.B解析：金属结构（桥架）是起重机的骨架，承受所有自重和载荷。解析：金属结构（桥架）是起重机的骨架，承受所有自重和载荷。2.A解析：为了获得最佳视野和平衡，司机室通常悬挂在主梁中部下方。解析：为了获得最佳视野和平衡，司机室通常悬挂在主梁中部下方。3.B解析：根据国标，钢丝绳直径减小量达到原直径的7%时应报废。解析：根据国标，钢丝绳直径减小量达到原直径的7%时应报废。4.A解析：现代桥式起重机大车运行机构多采用分别驱动，即两侧主动轮各由一台电机驱动。解析：现代桥式起重机大车运行机构多采用分别驱动，即两侧主动轮各由一台电机驱动。5.B解析：限位器属于安全开关，触发后应自动切断相应方向的电源以防止冲顶或越位。解析：限位器属于安全开关，触发后应自动切断相应方向的电源以防止冲顶或越位。6.A解析：保证吊钩中心与重物重心在同一铅垂线上是为了避免产生倾覆力矩和水平分力。解析：保证吊钩中心与重物重心在同一铅垂线上是为了避免产生倾覆力矩和水平分力。7.D解析：滑轮槽底磨损严重会导致钢丝绳受力不均，磨损量达绳径50%时报废。解析：滑轮槽底磨损严重会导致钢丝绳受力不均，磨损量达绳径50%时报废。8.A解析：凸轮控制器直接串接在电动机转子回路或定子回路中，用于手动控制启动、调速和换向。解析：凸轮控制器直接串接在电动机转子回路或定子回路中，用于手动控制启动、调速和换向。9.B解析：制动瓦衬磨损超过50%后，制动力矩大幅下降且铆钉易外露伤及制动轮，必须更换。解析：制动瓦衬磨损超过50%后，制动力矩大幅下降且铆钉易外露伤及制动轮，必须更换。10.C解析：主梁是关键受力构件，发现裂纹属于重大安全隐患，必须停止使用并专业评估修复或报废。解析：主梁是关键受力构件，发现裂纹属于重大安全隐患，必须停止使用并专业评估修复或报废。11.B解析：为了保证固定端受力安全，必须保留2~3圈安全圈（减载圈）。解析：为了保证固定端受力安全，必须保留2~3圈安全圈（减载圈）。12.C解析：液压缓冲器利用流体节流阻尼吸收动能，反弹极小，适合高速或大质量起重机。解析：液压缓冲器利用流体节流阻尼吸收动能，反弹极小，适合高速或大质量起重机。13.A解析：起重机安全技术规范要求超载限制器综合误差不应大于5%。解析：起重机安全技术规范要求超载限制器综合误差不应大于5%。14.A解析：轨道接头高低差过大会导致车轮通过时产生冲击，标准要求不大于1mm。解析：轨道接头高低差过大会导致车轮通过时产生冲击，标准要求不大于1mm。15.B解析：起重作业必须实行专人指挥，避免多人指挥导致信号混乱。解析：起重作业必须实行专人指挥，避免多人指挥导致信号混乱。16.D解析：根据GB/T6067，额定起重量大于20t的起重机应设置超载限制器。解析：根据GB/T6067，额定起重量大于20t的起重机应设置超载限制器。17.C解析：主梁修复后应恢复出厂标准上拱度，通常为(1/1000)L，考虑到残余变形，一般控制在(1/2000~1/1000)L之间。解析：主梁修复后应恢复出厂标准上拱度，通常为(1/1000)L，考虑到残余变形，一般控制在(1/2000~1/1000)L之间。18.A解析：制动失灵属于极度危险情况，必须立即拉下紧急开关切断总电源。解析：制动失灵属于极度危险情况，必须立即拉下紧急开关切断总电源。19.C解析：抓斗闭合过程中，除了克服抓斗自重，还需克服抓取阻力，故拉力大于抓斗自重。解析：抓斗闭合过程中，除了克服抓斗自重，还需克服抓取阻力，故拉力大于抓斗自重。20.A解析：接触器具有大电流通断能力，常用于控制电动机主回路的通断和正反转。解析：接触器具有大电流通断能力，常用于控制电动机主回路的通断和正反转。21.B解析：分别驱动时，电机转速差过大会导致桥架歪斜、啃轨，一般要求控制在10%以内。解析：分别驱动时，电机转速差过大会导致桥架歪斜、啃轨，一般要求控制在10%以内。22.B解析：吊钩发生塑性变形，开口度增加10%标志着材料已屈服，存在断裂风险，应报废。解析：吊钩发生塑性变形，开口度增加10%标志着材料已屈服，存在断裂风险，应报废。23.B解析：块式制动器结构简单、调整方便，是桥式起重机最常用的制动器类型。解析：块式制动器结构简单、调整方便，是桥式起重机最常用的制动器类型。24.B解析：电压急剧下降会导致电磁铁吸力不足、制动器失效、电机转矩下降，应立即停止作业。解析：电压急剧下降会导致电磁铁吸力不足、制动器失效、电机转矩下降，应立即停止作业。25.C解析：主梁旁弯度过大会影响小车运行，标准要求不应大于L/2000。解析：主梁旁弯度过大会影响小车运行，标准要求不应大于L/2000。26.C解析：楔形套固定利用摩擦自锁原理，标准斜度为1:5。解析：楔形套固定利用摩擦自锁原理，标准斜度为1:5。27.C解析：轮缘是防止脱轨的关键，磨损超过50%后强度不足，应报废。解析：轮缘是防止脱轨的关键，磨损超过50%后强度不足，应报废。28.A解析：斜拉斜吊会产生水平分力，造成导绳器损坏、钢丝绳乱绳及起重机倾覆风险。解析：斜拉斜吊会产生水平分力，造成导绳器损坏、钢丝绳乱绳及起重机倾覆风险。29.D解析：为了保护司机免受触电伤害，绝缘垫耐压值不得低于1000V。解析：为了保护司机免受触电伤害，绝缘垫耐压值不得低于1000V。30.B解析：电机冒烟是绝缘烧毁的征兆，必须立即停车检查，防止火灾。解析：电机冒烟是绝缘烧毁的征兆，必须立即停车检查，防止火灾。二、多项选择题1.ABCDE解析：桥式起重机由金属结构（桥架）、大车运行机构、小车运行机构、起升机构及电气设备五大部件组成。解析：桥式起重机由金属结构（桥架）、大车运行机构、小车运行机构、起升机构及电气设备五大部件组成。2.ABCDE解析：钢丝绳报废标准涵盖断丝、磨损、变形、扭结、锈蚀等多方面指标。解析：钢丝绳报废标准涵盖断丝、磨损、变形、扭结、锈蚀等多方面指标。3.ABCDE解析：所有选项均为桥式起重机必备的安全防护装置。解析：所有选项均为桥式起重机必备的安全防护装置。4.ABCDE解析：均为“十不吊”的核心内容，旨在防止违章作业。解析：均为“十不吊”的核心内容，旨在防止违章作业。5.ABCDE解析：电气故障涵盖电源、控制、保护、执行及传输各个环节。解析：电气故障涵盖电源、控制、保护、执行及传输各个环节。6.ABC解析：制动器调整核心是力矩、间隙和电磁铁冲程，弹簧长度随力矩调整而定。解析：制动器调整核心是力矩、间隙和电磁铁冲程，弹簧长度随力矩调整而定。7.ABCD解析：车轮、轨道、安装精度及车体变形均会导致“三条腿”。解析：车轮、轨道、安装精度及车体变形均会导致“三条腿”。8.ABCD解析：吊钩裂纹、开口度变形、危险断面磨损及扭转变形均为强制性报废条件。解析：吊钩裂纹、开口度变形、危险断面磨损及扭转变形均为强制性报废条件。9.ABCDE解析：啃轨特征包括轨道痕迹、轮缘磨损、噪音、振动及电机电流异常。解析：啃轨特征包括轨道痕迹、轮缘磨损、噪音、振动及电机电流异常。10.CDE解析：三检制通常指检查机械机构、电气系统和安全装置。解析：三检制通常指检查机械机构、电气系统和安全装置。11.ABDE解析上拱是正常状态，下挠、旁弯、扭转、波浪形是故障或变形形式。解析上拱是正常状态，下挠、旁弯、扭转、波浪形是故障或变形形式。12.ABCDE解析：完整的电气保护系统包含短路、过载、失压、零位及限位保护。解析：完整的电气保护系统包含短路、过载、失压、零位及限位保护。13.ABCDE解析：减速器作为传动部件，易发生漏油、噪声、过热、断齿及壳体损伤。解析：减速器作为传动部件，易发生漏油、噪声、过热、断齿及壳体损伤。14.ABCDE解析：均为国标允许的钢丝绳端部固定方式。解析：均为国标允许的钢丝绳端部固定方式。15.BC解析：稳钩主要依靠运行机构跟随吊钩摆动方向进行跟车操作。解析：稳钩主要依靠运行机构跟随吊钩摆动方向进行跟车操作。16.ABCDE解析：恶劣天气、照明不足、信号不明或设备异常均属禁止作业范畴。解析：恶劣天气、照明不足、信号不明或设备异常均属禁止作业范畴。17.ABCDE解析：交接班内容应全面涵盖设备状态、工具、卫生及注意事项。解析：交接班内容应全面涵盖设备状态、工具、卫生及注意事项。18.ABC解析：卷筒裂纹、壁厚过度磨损及轴弯曲将导致强度不足，必须报废。解析：卷筒裂纹、壁厚过度磨损及轴弯曲将导致强度不足，必须报废。19.ABCDE解析：桥式起重机常用的供电形式包括滑线供电（角钢、铜线）和电缆供电（滑车、卷筒）。解析：桥式起重机常用的供电形式包括滑线供电（角钢、铜线）和电缆供电（滑车、卷筒）。20.ABCDE解析：防止触电需从设备接地、操作规程、个人防护及环境安全多方面入手。解析：防止触电需从设备接地、操作规程、个人防护及环境安全多方面入手。三、判断题1.√解析：平稳操作是起重机司机的核心技能。解析：平稳操作是起重机司机的核心技能。2.×解析：严禁超载，任何程度的超载都是违章行为。解析：严禁超载，任何程度的超载都是违章行为。3.√解析：紧急开关设计为断开自锁，需手动复位以防止误操作导致的突然启动。解析：紧急开关设计为断开自锁，需手动复位以防止误操作导致的突然启动。4.×解析：限位开关是最后一道防线，不能代替司机的正常操作和判断。解析：限位开关是最后一道防线，不能代替司机的正常操作和判断。5.×解析：制动器过紧会导致烧瓦、电机过载，应调整至适当间隙和制动力矩。解析：制动器过紧会导致烧瓦、电机过载，应调整至适当间隙和制动力矩。6.√解析：吊钩是关键受力件，必须定期无损探伤。解析：吊钩是关键受力件，必须定期无损探伤。7.×解析：作业中司机严禁离岗，必须随时监控吊运状态。解析：作业中司机严禁离岗，必须随时监控吊运状态。8.√解析：高温环境需选用耐高温的冶金钢丝绳。解析：高温环境需选用耐高温的冶金钢丝绳。9.√解析：零位自锁防止意外送电后的自动启动。解析：零位自锁防止意外送电后的自动启动。10.√解析：这是作业结束后的标准停车程序。解析：这是作业结束后的标准停车程序。11.√解析：上拱度（预拱）是为了抵消载荷产生的弹性变形。解析：上拱度（预拱）是为了抵消载荷产生的弹性变形。12.×解析：间隙过小会导致制动轮发热甚至卡死，需符合标准间隙。解析：间隙过小会导致制动轮发热甚至卡死，需符合标准间隙。13.√解析：反车制动会产生巨大冲击电流和机械冲击，极易损坏设备。解析：反车制动会产生巨大冲击电流和机械冲击，极易损坏设备。14.×解析：多层卷绕需有排绳装置，且通常情况下单层卷绕更利于观察钢丝绳状态。解析：多层卷绕需有排绳装置，且通常情况下单层卷绕更利于观察钢丝绳状态。15.√解析：空载试车是检查各机构是否正常的重要环节。解析：空载试车是检查各机构是否正常的重要环节。16.×解析：超载限制器通常只切断起升机构向上的方向电源，允许下降。解析：超载限制器通常只切断起升机构向上的方向电源，允许下降。17.√解析：缓冲器用于吸收撞击能量，防止冲出轨道或撞击端部止挡。解析：缓冲器用于吸收撞击能量，防止冲出轨道或撞击端部止挡。18.×解析：电气设备接地电阻一般要求不大于4欧姆（某些工况要求更低）。解析：电气设备接地电阻一般要求不大于4欧姆（某些工况要求更低）。19.√解析：障碍物可能导致脱轨或倾翻，必须停车清理。解析：障碍物可能导致脱轨或倾翻，必须停车清理。20.×解析：吊钩存在安全隐患时严禁凑合使用。解析：吊钩存在安全隐患时严禁凑合使用。21.√解析：为了防止玻璃破碎伤人，必须使用安全玻璃。解析：为了防止玻璃破碎伤人，必须使用安全玻璃。22.√解析：钢丝绳跳槽会造成严重磨损甚至断绳，必须立即处理。解析：钢丝绳跳槽会造成严重磨损甚至断绳，必须立即处理。23.×解析：轮缘破损会导致导向失效，必须更换。解析：轮缘破损会导致导向失效，必须更换。24.√解析：轻微烧蚀可打磨修复，严重时需更换触头。解析：轻微烧蚀可打磨修复，严重时需更换触头。25.√解析：啃轨会显著增加运行阻力，导致电机过热和功率损耗。解析：啃轨会显著增加运行阻力，导致电机过热和功率损耗。26.×解析：严禁吊物从人头上越过，这是安全红线。解析：严禁吊物从人头上越过，这是安全红线。27.√解析：润滑油的选择需考虑温度粘度及负荷特性。解析：润滑油的选择需考虑温度粘度及负荷特性。28.×解析：卷筒压板为专用高强度件，普通螺栓无法承受拉力。解析：卷筒压板为专用高强度件，普通螺栓无法承受拉力。29.√解析：这是起重机司机的操作十字方针。解析：这是起重机司机的操作十字方针。30.√解析：断电后手柄回零位是防止送电后发生意外动作的安全措施。解析：断电后手柄回零位是防止送电后发生意外动作的安全措施。四、填空题1.高架轨道2.利用等级3.1.5（或1.25，视具体标准，通常起升机构不小于1.5）4.同向捻5.±5（或±10，视跨度，通常小跨度±5mm）6.零7.L/700（或L/800，依GB标准，静态刚度通常为L/700~L/1000）8.5（或更多，视具体控制器）9.ZQH（硬齿面减速器）10.吊钩螺纹退刀槽11.三12.热继电器（或过流继电器）13.防脱钩（或闭锁）14.10%15.指定16.停车检查17.支持18.倍率19.联锁（或安全门）20.护垫（或衬垫）五、简答题1.答：作业前的检查项目主要包括：(1)交接班检查：查阅运行记录，了解上一班设备运行情况及遗留问题。(2)环境检查：确认大车、小车轨道上无障碍物，视野良好，照明充足。(3)机械结构检查：检查钢丝绳有无断丝、磨损、锈蚀；吊钩有无裂纹、开口度变形；制动器是否灵活可靠；联轴器、减速器有无漏油异响；各紧固件有无松动。(4)电气系统检查：检查控制器手柄是否在零位；紧急开关是否有效；限位开关是否灵敏；绝缘垫是否完好。(5)空载试车：分别开动大车、小车、起升机构，检查运行是否正常，有无异响、卡死现象，制动器动作是否灵敏。2.答：“十不吊”是指起重机操作中禁止出现的十种情况。任意五条如下：(1)指挥信号不明或乱指挥不吊；(2)超载或物体重量不清不吊；(3)斜拉斜挂不吊；(4)重物上站人或浮置物不吊；(5)视线昏暗、视线不清不吊；(6)吊物捆绑不牢或悬挂不稳不吊；(7)埋在地下物不吊；(8)安全装置失灵不吊；(9)棱角物体没有衬垫措施不吊；(10)钢水（铁水）过满不吊。3.答：“啃轨”的危害主要有：(1)缩短寿命：加剧车轮轮缘与轨道侧面的磨损，导致车轮和轨道过早报废。(2)增加阻力：运行阻力增大，导致电动机过载发热，甚至烧毁电机。(3)损坏结构：由于侧向力增大，可能导致固定螺栓松动、端梁变形甚至开焊。(4)引发事故：严重啃轨可能导致起重机脱轨，造成重大设备或人身事故。(5)能耗增加：摩擦阻力增加导致电能消耗显著上升。4.答：原因：(1)制动瓦衬与制动轮间隙过大或磨损严重。(2)主弹簧张力过小或弹簧疲劳失效。(3)制动轮表面有油污或水渍。(4)电磁铁冲程过大或衔铁行程不足。(5)液压推杆制动器缺油或卡阻。排除方法：(1)调整制动器杠杆或推杆，减小间隙至标准值。(2)调整主弹簧长度，增加张力或更换弹簧。(3)清洁制动轮表面，去除油污。(4)调整电磁铁冲程至规定值。(5)检修液压推动器，加油或排除卡阻。5.答：钢丝绳应重点检查以下部位：(1)卷筒端部：检查固定压板是否松动，钢丝绳是否有抽出现象。(2)滑轮处：检查是否有跳槽、磨边现象。(3)平衡轮处：检查是否有异常磨损。(4)整绳状态：观察是否有明显的扭结、笼状畸变、绳股挤出。(5)断丝与磨损：重点检查经常通过滑轮和卷筒的绳段，数一个捻距内的断丝数，测量直径减小率。(6)润滑状态：检查是否缺油、锈蚀。6.答：稳钩操作的基本原理是“跟车”。当吊钩和重物由于惯性或外力作用产生摆动时，司机通过操作大车或小车运行机构，使车体向着吊钩摆动的方向跟随移动。当车体移动速度与吊钩摆动的水平分量同步时，吊钩相对于垂直线（或车体）的摆动角度会逐渐减小，最终达到静止状态。即：顺着摆动方向跟车，消除相对运动，利用重力分力使摆动衰减。7.答：作用：限制起重机各机构的运行行程，防止发生冲顶（起升）或越位（运行）事故，保护设备和人员安全。检查方法：(1)外观检查：检查开关外壳是否破损，接线是否牢固。(2)功能测试：空载状态下，慢速推（拉）控制器手柄，使机构触碰限位器，观察机构是否立即停止运行。(3)触杆检查：检查限位器的触杆（或碰块）是否变形、移位，能否有效触动开关。8.答：(1)立即断电：迅速拉下紧急开关或切断总电源。(2)保护现场：不要试图再次启动，防止故障扩大。(3)排查原因：检查是否超载、电机缺相、电压异常、制动器未完全打开或机械卡死。(4)汇报检修：通知维修人员进行电气测量（如测绝缘、测三相电流）和机械检查，故障排除前严禁动车。9.答：判断小车“三条腿”的方法：(1)观察法：在慢速运行时，用肉眼观察车轮踏面与轨顶接触情况，看是否有间隙。(2)塞尺测量：将小车停在轨道不同位置，用塞尺测量车轮踏面与轨道顶面的间隙，若某车轮始终存在明显间隙，即为三条腿。(3)粉笔测试：在车轮踏面上涂粉笔，让小车来回运行一段距离，观察留下的痕迹，若痕迹断续或极淡，说明该轮未着地。(4)车轮痕迹：观察轨道顶面，若只有三条轮印，说明有一轮悬空。10.答：交接班规定：(1)当面交接：接班司机应提前到达，与交班司机当面进行设备检查和交接。(2)检查设备：共同试车，检查制动器、限位器、钢丝绳等关键部位是否正常。(3)交代情况：交班司机应详细介绍本班设备运行情况、发现的故障、处理结果及注意事项。(4)清理现场：清理司机室及设备卫生，整理工具。(5)记录签字：认真填写《交接班记录》，双方签字确认。如发现问题，应立即报告有关领导，未处理完毕不应接班。六、实操应用题1.答：原因分析：(1)大车或小车起动/制动过猛，产生惯性冲击。(2)操作不当，未进行“稳钩”跟车操作。(3)钢丝绳过短或吊点选择不当，导致张力角过大。(4)遇到侧向风或碰撞障碍物。稳钩操作步骤：(1)判断摆动方向：观察吊钩和重物的摆动轨迹，确定其最大摆动位置和方向。(2)跟车操作：当吊钩向某方向摆动达到最大幅度并开始回摆的瞬间，迅速向摆动方向（即回摆方向）推动相应的运行机构（大车或小车）控制器手柄。(3)速度控制：跟车速度应适中，使起重机移动速度与吊钩摆动的水平速度基本一致。(4)回零调整：当感觉到吊钩相对于车身已垂直时，迅速将控制器手柄拉回零位。(5)微调落地：在重物接近地面时，反复点动起升机构，配合地面人员指挥，缓慢、平稳落地，避免冲击。2.答：应急处理措施：(1)保持冷静，立即发出警报信号，通知地面人员迅速避让。(2)利用点动断