轨道巷铺轨安全技术措施培训课件

轨道巷铺轨安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与施工准备02劳动组织与安全管理体系03旧轨道拆除安全技术04新轨道铺设技术标准CONTENTS目录05施工过程安全控制06质量检查与验收标准07应急预案与事故处理01工程概况与施工准备主要工程量工程基本信息轨道全长633米，拆除原有枕木，更换为水泥轨枕，并在铺设过程中完成动态达标。铺设位置施工范围从第一次铺道东端延伸至11061风巷处。劳动组织全体人员分三班轮换作业，每班约12人；安全专职负责人为李贵杰、刘家亲、范留记，工程负责人卢俊良，措施编制人陈德印。

主要工程量与范围

轨道铺设总长度本次轨道巷铺设工程总长度为633米，需完成拆除原有枕木并更换为水泥轨枕的施工任务，并在铺设过程中达成动态达标要求。

工程具体位置铺设位置明确为从第一次铺道东端起始，延伸至11061风巷处，形成连贯的轨道运输线路。

关键改造内容工程核心内容包括拆除旧有轨道系统中的枕木，统一更换为18kg预应力钢筋混凝土轨枕，同步配套18kg钢轨及道渣道床，确保轨道结构符合安全运输标准。施工前期技术准备施工图纸会审与设计交底组织技术人员对设计图纸进行全面会审，复核线路平纵断面、轨型、轨枕类型、扣件系统、道砟规格等关键参数，明确轨道中心线、轨距等核心技术指标，对图纸疑问及时与设计单位沟通解决。施工组织设计编制编制详细的实施性施工组织设计，明确施工总体部署、关键工序施工方法、资源配置计划、进度控制节点及质量保证措施，制定专项施工技术交底文件，确保施工人员掌握操作规程和质量标准。线路复测与控制桩设置使用高精度测量仪器对线路中线、高程、横断面进行精确复测，设置稳固可靠的控制桩和水准点，为轨道铺设提供准确测量基准，确保轨道中线与设计一致，如轨道中心线偏巷道中心线北300mm等具体参数符合要求。技术标准与规范学习组织施工人员学习《窄轨铁道线路铺设标准》《窄轨铁道道岔标准》及MT-5009-94等相关标准规范，明确道床地基、轨枕间距、轨道接头等质量要求，如轨枕间距偏差不得超过±50mm，轨道接头间隙不大于5mm等。

现场准备与资源配置施工区域安全清理清理施工区域内浮渣、杂物及障碍物，确保道床地基平整，1平方米范围内凸凹不超过±50mm；斜巷施工前需清理上方5m内浮杂物，防止滑落伤人。

材料进场检验与存放钢轨、轨枕、扣件等材料进场需检验质量，钢轨选用18kg/m或30kg/m型号，轨枕采用预应力混凝土枕（如1200×150×140mm）；材料分类存放，避免锈蚀、变形，道砟选用20-30mm粒度，不含杂物。

施工设备检查与调试对大锤、钢钎、起道机、弯道器等工具进行安全检查，确保部件齐全、性能可靠；斜巷施工前检查调度绞车、滚轮、挡车器等设备，确保符合提升安全要求。

测量放线与基准设置施工前挂设腰线，轨道中线与巷道中心线偏差按设计执行（如偏北300mm），轨道顶面距巷道拱顶不低于3400mm；设置稳固控制桩和水准点，确保轨距（如600mm）及高程符合标准。02劳动组织与安全管理体系班组作业模式施工班组与人员配置

全体施工人员采用三班轮换作业制，确保施工连续性与人员劳逸结合，保障作业效率与安全。班组人员数量

每班作业人员约12人，合理配置各工种人员，满足轨道拆除、铺设等各环节施工需求。安全管理架构

设立安全专职负责人，分别为李贵杰、刘家亲、范留记，全面负责施工过程中的安全监督与管理工作。工程责任体系

明确工程负责人为卢俊良，对整体工程质量、进度及安全负总责，确保各项安全技术措施落实到位。

安全管理架构与职责安全管理组织架构设立工程负责人（如卢俊良）统筹全局，配备安全专职负责人（如李贵杰、刘家亲、范留记）分三班监督，每班设班组长现场指挥，形成三级管理体系。

工程负责人职责全面负责施工安全与质量，审批施工方案，协调资源配置，组织安全培训与应急演练，对施工全过程安全负总责。

安全专职负责人职责监督施工人员严格执行安全措施，检查现场隐患并督促整改，记录安全日志，参与事故调查处理，确保每班作业安全合规。

班组长职责负责班前安全技术交底，明确作业分工，指挥现场操作（如抬运轨道、道钉固定），检查工具设备完好性，及时制止违章行为。

施工人员职责严格遵守安全操作规程，正确佩戴防护用品，参与安全培训与应急演练，发现隐患立即报告，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。

安全培训与考核机制01培训内容与形式内容涵盖安全规程、窄轨铺设标准、质量验收规范、应急处置流程及案例分析；形式包括班前会、安全学习例会、专题讲座及模拟演练，确保施工人员熟悉操作规范和风险防范措施。

02培训频次与要求施工前组织全员安全培训，每月开展常态化安全知识更新和操作技能演练；新工人上岗前必须经过专项培训，考核合格后方可参与作业，强化安全意识和应急能力。

03考核方式与标准采用理论笔试与实操考核相结合的方式，考核内容包括安全知识掌握程度、防护用品使用规范、设备操作技能及应急处置能力；考核不合格者需进行补训补考，直至达标。

04培训记录与监督建立培训档案，记录培训内容、参与人员、考核结果及整改情况；安全监督组定期检查培训落实情况，对未按要求开展培训或考核不达标的班组进行通报并限期整改。03旧轨道拆除安全技术拆除作业流程与规范作业前安全准备施工前进行“四位一体”安全检查，清理施工地点上方5米内浮杂物，设置施工区段两端40米外警示牌板及专人防护，有架线巷道需先停电。轨道及构件拆除要求拆除18kg轨道时分列巷道两侧，不得妨碍行人和其他作业；拆卸的道钉、螺栓等小件物品班班回收，道木马放整齐，道床清理洁净。旧料回收与堆放管理旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收；使用大锤、钢钎及人工搬运时，需统一指挥、同拿同放，严禁违章操作和碰手碰脚。

材料回收与堆放要求小件物品回收标准拆卸的道钉、螺栓、螺母等小件物品需班班回收完毕，不得遗留影响文明生产的杂物，确保施工区域洁净。

旧轨枕与钢轨回收流程旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收，分类码放至指定地点，严禁随意丢弃或占用施工通道。

材料堆放安全规范道木马放整齐，新轨枕及轨道等材料需平稳堆放于巷道两侧，不得妨碍行人及施工操作，堆放高度不超过1.5米。

回收材料标识管理回收的旧材料需悬挂标识牌，注明类型、数量及回收日期，新进场材料需分类堆放并设置验收合格标识。01拆除作业安全防护要点人员操作安全规范拆除时人员需精力高度集中，严禁违章操作；使用大锤、钢钎等工具时，需统一指挥、同拿同放，防止碰手碰脚；斜巷施工严格执行"行人不行车，行车不行人、不作业"规定。02物料堆放与回收要求拆除的18kg轨道需分列巷道两侧，不得妨碍行人和后续施工；道木需码放整齐，道床清理洁净；拆卸的道钉、螺栓等小件物品必须班班回收，严禁遗留杂物影响文明生产。03施工区域安全隔离在有机车运行线路施工时，两端40m外设置警示牌板并设专人防护，主要运输大巷防护距离不小于60m；斜巷施工前需清理上方5m内浮杂物，防止滑落伤人；施工区域与非施工区域需明确隔离。04旧料集中管理措施旧道木和道轨需在新轨道铺设完毕后集中回收，回收过程中需轻装轻卸，避免材料损坏和人员受伤；回收物料需分类存放，标识清晰，为后续处理或再利用做好准备。04新轨道铺设技术标准轨道材料规格与验收钢轨选型标准主要选用18kg/m、24kg/m、30kg/m规格钢轨，如副平硐改造工程采用30kg/m钢轨，二采区轨道巷采用24kg/m钢轨，同一线路严禁混用不同型号钢轨。轨枕技术参数混凝土轨枕规格多为长×宽×高=1200×150×140mm，预应力钢筋混凝土轨枕适用于18kg及以上钢轨；轨枕间距设计值为750mm（普通段）、1100mm（二采区），偏差不得超过±50mm。道砟质量要求选用粒度20-30mm（最大不超过40mm）的石渣，不含杂物碎末，道床厚度不小于200mm，轨枕下部道渣厚度不小于120mm，确保弹性及排水性。连接件与配件标准道夹板、螺丝、螺母等紧固件需与轨型配套，扣件齐全有效；绝缘夹板设置于井口处，绝缘侧轨道每侧至少1个有效接地点，确保电气安全。材料进场验收流程材料进场需进行外观检查、几何尺寸测量及力学性能试验，如钢轨平直度、轨枕裂纹检查，不合格材料严禁使用；道砟需检验粒度级配及杂质含量，验收记录需详细准确。

道床施工与基底处理基底处理技术要求施工前需按腰线找底，确保底板平整，1平方米范围内凸凹不超过±50mm；清理浮渣，保证道床地基密实、无淤泥、无杂物，为轨道铺设提供稳固基础。

道碴选材与铺设标准选用粒度20-30mm（最大不超过40mm）的石渣，不含杂物碎末；道床铺设厚度不小于200mm，轨枕下部道渣厚度不小于120mm，确保渣体弹性和排水性。

轨枕安装规范轨枕选用18kg或30kg预应力混凝土轨枕，埋入道渣深度为枕厚的1/2-2/3；轨枕间距按设计要求（如750mm、678mm等）铺设，偏差不超过±50mm，确保与轨道垂直且平稳。

道床压实与质量控制道碴填充应均匀，采用振动器压实；捣固道床时前后人员间隔不小于2m，统一行动避免飞镐伤人；确保轨枕无悬空，道床整体密实，满足轨道承载和稳定性要求。

轨枕安装技术要求轨枕选型标准选用18kg或30kg预应力钢筋混凝土轨枕，部分道岔区域可选用木枕，木枕规格为长×宽×高=1200×150×140mm或160×150mm（长1.4～2.5m）。

轨枕间距控制普通轨枕间距中-中为678mm或750mm，误差不超过±50mm；轨道接头处枕木间距240mm，确保接头稳固。

轨枕埋深要求轨枕下部道渣厚度不小于120mm，轨枕埋入道渣深度为枕厚的1/2～2/3，道床总厚度不少于200mm，保证轨枕承载稳定。

安装质量标准轨枕必须与轨道中心线垂直，摆放平稳、夯实，无悬空现象；与钢轨连接的扣件（道夹板、螺丝、螺母等）需齐全有效，确保牢固贴合。钢轨铺设与连接规范

钢轨选型与质量要求根据施工需求选用钢轨，如18kg、24kg、30kg/m等型号，确保钢轨平直，无硬弯，同一线路使用同一型号钢轨，道岔钢轨型号不低于线路型号。

轨距设置标准轨距按设计要求设置，如600mm，直线段和加宽后曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm，确保轨道间距符合安全运输要求。

轨道接头连接要求轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，采用合格道夹板、螺丝、螺母等紧固件，确保连接牢固、平整。

弯道处理规范遇坡度时使用弯道器加工曲轨，确保与坡度一致，曲线段轨缝不大于8mm，外轨按设计加高，保证轨道通畅和行车安全。05施工过程安全控制作业现场安全标识设置施工区域边界标识在施工区域周边设置醒目的边界线标识，明确划分施工区域与非施工区域，防止无关人员误入。边界线应采用反光材料，确保在光线不足条件下清晰可见。危险区域警示标识针对轨道拆除、起道作业、机械操作等危险区域，设置“禁止入内”“当心碰头”“注意坠落”等警示标识。斜巷施工时，在上下口5米范围内设置防坠警示标志。设备操作安全标识在铺轨机、起道机、弯道器等设备旁悬挂操作规程标识，注明设备操作步骤、注意事项及紧急停止按钮位置。电气设备区域设置“当心触电”标识。交通管控标识在有机车运行的线路施工时，施工区段两端40米外设置“前方施工，减速慢行”警示牌，并安排专人防护。斜巷施工严格执行“行车不行人，行人不行车”标识管理。

机械设备安全操作规程起道机使用规范起道机必须垂直放正，钩脚牢固挂于钢轨底座；钢轨顶起后随起随垫，严禁手、脚伸入轨底或轨枕下方；操作人员头部和手臂需躲开压杆。

弯道器操作要求加工钢轨时轨底向下放平稳，弯道器放平垫稳，两钩爪卡牢钢轨；拧动丝杆需两人用力均匀，严禁过猛，并垫好保险杠防止压手。

装卸钢轨安全要点装卸时一人统一喊号，实行一头先起、一头先放，严禁抛掷；串道施工前拨正钢轨，人员跨站轨上抓牢轨头，严禁手伸轨底或钢轨前方站人。

捣固作业间距规定多人捣固道床或卧底时，前后作业人员间隔距离不得少于2m；统一行动，严禁打飞镐或乱打道渣、轨枕、钢轨，防止碎石飞溅伤人。

设备检查与维护施工前检查机械设备部件完整性及可靠性，重点关注制动、传动系统；作业后工具码放整齐，远离行人通道，防止跌落伤人。

人员防护用品使用规范头部防护：安全帽佩戴要求施工人员必须全程佩戴合格安全帽，帽衬与帽壳间距15-25mm，系带牢固。进入施工现场前需检查帽体无裂纹、卡扣完好。

眼部防护：护目镜适用场景进行打眼、爆破、道碴捣固等作业时，必须佩戴防冲击护目镜，防止飞溅石块、铁屑伤及眼部，镜片需定期检查无划痕。

手部防护：专用手套选择标准接触钢轨、道钉时佩戴防滑耐磨手套，电气作业时使用绝缘手套，手套破损或沾染油污后立即更换，严禁徒手接触尖锐部件。

足部防护：防砸安全鞋使用规定所有施工人员必须穿着钢头防砸安全鞋，鞋头抗冲击性能不低于200J，鞋带系紧，严禁穿拖鞋、凉鞋进入作业区域。特殊地段施工安全措施

斜巷施工安全控制斜巷施工前须清理上口5m内浮杂物，严格执行"行车不行人、行人不行车"制度，施工由下向上进行，工具传递互叫互应，严禁乱扔。施工地点上方设置防护栏，防止异物滑落伤人。架线巷道停电防护有架线巷道施工前必须先停电、验电、放电，悬挂"有人工作，禁止送电"警示牌，设专人监护。施工工具严禁碰触电缆及电气设备，确保作业期间无触电风险。曲线段作业安全规范曲线段施工时防护人员须站在直线段，距施工地点不小于60m。使用弯道器加工钢轨时，轨底向下放平垫稳，两人用力均匀，垫好保险杠，防止压手或钢轨倾倒伤人。受限空间处理要求净高不足地段（如净高1.85m区域）需先起底至设计标高，起底长度及渣量按附图执行。施工中采用短段作业，加强通风，确保人均风量不低于4m³/min，照明亮度不小于50lux。06质量检查与验收标准轨道几何参数检测要求轨距偏差控制标准直线段轨距标准为600mm，允许偏差-2mm～+5mm；曲线段按设计加宽后，偏差同直线段标准。轨距检测需使用专用轨距尺，确保测量精度。轨道水平与高低差要求直线段两条钢轨顶面高低差不得大于5mm；曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低偏差不大于5mm。使用水平仪检测，确保轨道平顺。轨缝与接头平整度标准轨道接头间隙不得大于5mm（曲线段不大于8mm），高低和左右错差均不得大于2mm。接头处前后200mm各铺设一根轨枕，确保接头稳固。轨枕间距与埋深规定轨枕间距按设计要求设置，偏差不得超过±50mm；轨枕埋入道渣深度为枕厚的1/2—2/3，确保道床密实，无悬空现象。

道岔与连接件检查标准道岔轨型与轨距要求道岔轨型应与线路轨型相同，轨距允许偏差为-2mm～+5mm，尖轨端与基本轨间隙不大于2mm，尖轨损伤长度不得超过20mm。

尖轨与护轨技术参数尖轨顶面不应高出基本轨轨面，也不应低于基本轨面2mm；护轨零件须齐全牢固，心轨与护轨工作边间距偏差不大于设计值2mm。

轨道连接件质量标准道夹板、螺丝、螺母、扣压件等紧固件必须齐全有效，与轨型相符；轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm。

道岔开程与几何偏差尖轨开程应控制在80-110mm，心轨与护轨工作边中心点连线垂直于护轨工作边，偏差不大于50mm，确保道岔转换灵活、锁定可靠。

动态达标验收流程施工过程动态监测施工期间需对轨道铺设质量进行实时监测，重点检查轨距、水平偏差、接头平整度等关键指标，确保符合设计要求，如轨距偏差控制在-2mm～+5mm范围内。

分项工程自检与互检各施工班组完成分项工程后，严格执行“自检、互检”制度，对道床夯实度、轨枕间距、道钉紧固等内容进行检查，填写自检记录并签字确认，不合格项及时整改。

专职安全负责人验收由李贵杰、刘家亲、范留记等专职安全负责人对施工质量进行验收，重点核查轨道中心线偏差（如偏巷道中心线北300mm）、轨面高程（不低于3400mm）等关键参数，出具验收意见。

工程负责人最终核验工程负责人卢俊良组织对整体工程进行最终核验，对照设计图纸和《窄轨铁道线路铺设标准》，确认轨道动态达标，签署验收报告，不合格工程严禁投入使用。07应急预案与事故处理常见安全事故预防措施

机械伤害事故预防使用起道机时需垂直放正，钩脚牢固挂于钢轨底座，操作人员头部和手臂躲开压杆；用弯道器加工钢轨时，确保钢轨放平稳、弯道器垫实，两人用力均匀并垫好保险杠。

物体打击事故预防斜巷施工前清理上方5m内浮杂物；多人捣固作业时统一行动，不准打飞镐，前后间隔距离不少于2m；装卸钢轨时一人喊号，一头先起或先放，严禁抛掷。

触电事故预防有架线的巷道施工前必须停电；施工作业时工具不准碰触电缆及电气设备；施工现场用电设备需符合安全标准，施工人员需掌握用电安全知识。

运输安全事故预防斜巷施工严格执行"行车不行人，行人不行车、不作业"制度；轨道、道木装车时用4分钢丝绳捆绑牢固；有机车运行线路施工时，两端40m外设警示牌板及专人防护，主要运输大巷防护距离不小于60m。

应急组织机构与响应流程01应急组织架构及职责成立以工程负责人卢俊良为组长，安全专职负责人李贵杰、刘家亲、范留记为副组长，各班组长为成员的应急小组。明确组长负责全面指挥，副组长分管现场救援与协调，班组长负责现场应急处置。

02应急响应启动条件当发生以下情况时启动应急响应：施工人员受伤（如砸伤、触电）、设备故障导致轨道偏移、斜巷运输事故、瓦斯浓度超标（≥1.0%）及火灾隐患等。

03现场应急处置步骤事故发生后，目击者立即向当班班组长报告，班组长迅速组织现场急救（如止血、包扎），同时向应急小组汇报；立即停止作业，撤离无关人员，设置警戒区；针对触电事故先切断电源，瓦斯超标时启动通风设备并撤离至安全区域。

04应急联络与上报机制建立24小时应急联络表，包含应急小组及矿调度室电