渡口渡船碰撞应急预案演练脚本

渡口渡船碰撞应急预案演练脚本一、演练基础信息与场景设定本次演练旨在全面检验渡口渡船在突发碰撞事故后的应急响应机制、船员自救互救能力、海事部门现场搜救指挥效率以及多部门协同作战水平。演练背景设定为某渡运高峰期，受晨雾影响，能见度受限，两艘渡船在主航道交汇处发生侧面碰撞，导致一艘渡船船体破损进水、部分乘客落水，且机舱失火，情况危急。1.演练目标核心目标包括：验证《渡口渡船碰撞应急预案》的科学性与可操作性；强化渡船船员在紧急情况下的应变处置、弃船及搜救技能；测试海事、消防、医疗及地方应急管理部门的联动通讯机制；提升公众水上交通安全意识及自救能力。2.演练时间与地点时间设定为202X年X月X日上午09:30至11:30。地点设定为某某渡口水域，该水域水流平缓但航道复杂，过往船舶密度较大，具有典型的演练代表性。3.演练情景模拟模拟“渡运01号”轮（满载30人）上行与“渡运02号”轮（满载25人）下行在航道#12浮标附近因避让不及发生碰撞。“渡运01号”轮左舷船体破损进水，且有2名乘客在碰撞瞬间因惊慌失措落水；“渡运02号”轮船艏受损，机舱受撞击破裂导致燃油泄漏并引发初期火灾，火势有蔓延至客舱的趋势。二、组织机构与职责分工为确保演练有序进行，成立现场演练指挥部，下设五个职能小组。各组职责明确，实行组长负责制。组别组长成员构成主要职责总指挥部港口海事处处长海事、应急局、交通局领导负责演练总体策划、发布启动与终止指令、统筹协调各参演单位、评估演练效果。水上救援组搜救大队队长海事执法人员、两艘海巡艇、社会救助船只负责现场交通管制、落水人员搜救、遇险船舶拖带、防污控制。船舶处置组渡运公司经理涉事渡船船员、轮机长、技术专家负责船舶碰撞后的应急操纵、机舱堵漏、火灾扑救、乘客疏散与安抚。医疗救护组120急救中心主任医生、护士、担架员负责在临时码头设置医疗点，对落水及受伤人员进行现场急救和转运。后勤保障组渡口所负责人安保人员、物资管理员、宣传人员负责演练物资准备、现场秩序维护、影像资料采集、后勤供应。三、物资装备与安全保障1.演练物资准备所有参演船舶需配备正常的AIS系统、VHF甚高频电台、雷达及声号设备。救援物资包括：救生圈30个、救生衣50件、救生筏2个、便携式消防泵4台、干粉灭火器10具、堵漏毯2张、木塞若干、急救箱2个、担架2副、模拟烟雾弹、油污吸附毡、对讲机10部。2.安全与风险评估在演练开始前，必须对演练水域进行全面扫测，确认无水下障碍物。所有参演人员必须穿戴救生衣。演练期间，发布航行通告，严禁无关船舶进入演练核心区域。安排一艘备用巡逻艇在演练区外围警戒，随时准备应对真实的突发险情。医疗救护车必须在演练开始前抵达渡口附近待命。四、演练实施脚本09:00演练准备就绪各参演单位到达指定位置。总指挥通过VHF频道08进行点名，确认通讯畅通。船舶处置组检查两艘模拟渡船的技术状况，确认“乘客”（由工作人员扮演）已登船并就位。安全监督员报告现场水域管控情况，确认无外部干扰。09:30演练正式启动总指挥发布指令：“各参演单位注意，我是总指挥。现在水域气象条件符合演练要求，我宣布渡口渡船碰撞应急预案演练正式开始！”09:32模拟碰撞发生“渡运01号”与“渡运02号”在#12浮标附近按预定航线行驶，VHF模拟发布雾航警报。两船在视线受阻背景下，模拟发生碰撞动作（船舶轻微震动，释放烟雾弹模拟碰撞粉尘）。09:33船舶初始响应“渡运01号”船长立即下令：“双车停车！悬挂垂直号型（两个黑色圆球），鸣放五短声（怀疑有碰撞危险），全船广播通知乘客穿好救生衣，严禁惊慌乱跑！”水手长迅速跑至左舷，发现船体破损进水，立即报告：“船长，左舷2号货舱处破损进水，水位上升较快！”船长回复：“木匠立即测量艉吃水，甲板部人员携带堵漏毯、木塞前往破损处进行堵漏，启动舱底泵应急排水！”“渡运02号”船长发现船艏起火（模拟烟雾），下令：“立即切断机舱油路电源，启动消防泵，组织船员使用两支水枪对着火区域进行冷却和压制！释放二氧化碳灭火系统准备！”09:35险情上报与报警“渡运01号”船长使用VHF频道16向海事中心报警：“Mayday,Mayday,Mayday。这里是‘渡运01号’，我船在#12浮标附近与‘渡运02号’发生碰撞，船体进水严重，有人员落水，请求紧急援助！我船位置XX度XX分，XX度XX分。”海事中心值班室接警后，立即记录险情，并按程序上报总指挥。09:37应急预案启动总指挥接到报告，判定为一般以上水上交通事故，立即启动《渡口渡船碰撞应急预案》。指令：“水上救援组立即出动海巡艇前往现场搜救；医疗救护组赶赴渡口临时码头待命；发布航行警告，对演练水域实施临时交通管制。”09:40现场搜救与疏散“渡运01号”大副指挥两名水手使用救生杆和救生圈，对模拟落水者进行抛投。“注意！左舷有人落水，抛投救生圈！”落水者（模拟人）挥舞手臂，抓住救生圈。水手高声喊话：“保持冷静，身体后仰，不要挣扎！”与此同时，船员组织乘客向甲板高处集合，清点人数。船长安抚乘客情绪：“请大家不要惊慌，我们正在堵漏，救援船只马上就到，请听从指挥穿好救生衣。”09:45海事力量抵达海巡0895艇、海巡0896艇全速抵达事故现场。现场指挥员接管现场指挥权。现场指挥员通过VHF发布指令：“‘渡运01号’，我是现场指挥，请报告当前吃水及人员情况。‘渡运02号’，报告火势控制情况。”海巡0895艇利用探照灯搜寻水面，发现一名未抓住救生圈的“漂流落水者”，立即操纵船舶顶风顶浪慢速接近，由两名执法队员利用捞杆成功将落水者救起，并进行初步保暖处理。09:50火灾扑救与乘客转移“渡运02号”报告：火势已被基本控制，但机舱温度过高，有复燃风险，且载客较多，请求转移乘客。现场指挥员下令：“海巡0896艇靠泊‘渡运02号’左舷，协助转移乘客。‘渡运02号’船员维持秩序，采用软梯或跳帮方式转移，注意老人儿童优先。”在两船并靠过程中，由于涌浪较大，发生轻微挤压，现场指挥员及时调整缆绳和靠泊角度，确保转移安全。约15分钟内，“渡运02号”上25名乘客全部安全转移至海巡艇及赶来的社会救助船只“义救01号”。09:55堵漏与船舶稳性控制“渡运01号”船员报告：使用木塞和堵漏毯成功封堵破损口，舱底泵排出水量大于进水量，船舶稳性得到初步控制，但仍有少量进水。现场指挥员指令：“继续保持排水，密切监视水位变化。准备拖带，将其拖带至浅滩或安全水域坐滩。”10:00医疗急救演练海巡艇将首批救起的2名落水者（模拟冻伤和轻微擦伤）运送至渡口临时码头。医疗救护组立即接诊：“伤员意识清醒，体温偏低，左小腿有划伤出血。”医护人员迅速行动：解开湿衣，用毛毯包裹保暖；对伤口进行清洗、消毒、包扎；测量血压、心率。“伤员01血压90/60，心率110，考虑轻度失温，立即建立静脉通道，吸氧，准备转运至医院进一步观察。”医护人员向现场指挥报告。10:10防止次生污染与现场清理“渡运02号”轮机员报告：机舱少量燃油溢出，已在水面形成油带。现场指挥员指令：“立即使用围油栏控制油污扩散，使用吸油毡进行回收。环保组监测水质。”清污船迅速布设围油栏，作业人员手持吸油毡对油污进行打捞，防止污染扩大。10:20演练结束指令事故船舶得到控制，落水人员全部获救，火灾扑灭，油污清除完毕，乘客妥善安置。现场指挥员向总指挥报告：“总指挥，现场险情已排除，人员全部安全，船舶已拖带至安全锚地，请求结束演练。”总指挥：“收到，各参演单位有序撤离，恢复通航，演练结束。”五、关键应急处置技术细节在演练过程中，必须严格执行以下技术规范，确保演练的真实性和教育意义。1.碰撞后的应急操纵碰撞发生后，船长应首先判明碰撞部位、受损程度及本船运动状态。若船艏嵌入他船船体，应慢速顶住，利用倒车极慢脱出，防止扩大破口。严禁立即倒车，以免造成大量进水导致迅速沉没。本演练中，模拟“渡运01号”采取微速进车顶住破口，为堵漏争取时间，随后倒车脱出。2.旅客疏散与安抚船员在疏散时应遵循“妇女儿童优先、老弱病残优先”的原则。利用哨音、广播引导，避免拥挤踩踏。在模拟跳帮环节，必须设置安全网，并有专人接应。对于恐慌乘客，船员应采取强制保护措施（如背负、搀扶），确保无人遗留在客舱。3.船舶堵漏作业演练重点检查船员对堵漏毯的使用。堵漏毯应从船舷外拉向破口，利用导索固定，再在舱内利用木塞、支撑柱加固。排水过程中，要注意防止吸入空气导致泵体气蚀，需及时调节吸入阀。4.水上搜救战术搜救艇在接近落水者时，必须严格执行“从下风靠拢”原则，防止落水者被吸入船底螺旋桨。在风浪较大时，应采用“顺浪接近”或“漂移接近”战术。救生圈的抛投要准确，应抛向落水者上游1-2米处，便于其顺流抓取。5.医疗急救流程针对溺水者的CPR（心肺复苏）操作是演练重点。医护人员需演示标准的“CAB”流程：即胸外按压、开放气道、人工呼吸。按压深度5-6厘米，频率100-120次/分。对于失温症处理，强调核心体温复温，避免快速体表复温导致的“体温后降”效应。六、演练评估与总结演练结束后，所有参演人员在渡口会议室集结，进行复盘讲评。1.演练评估评估组依据《水上搜救演练评估表》，从响应时间、通讯联络、指挥决策、操作规范、协同配合等五个维度进行打分。重点评估项目：接警后海巡艇出动时间是否在规定时限内（如5分钟）。接警后海巡艇出动时间是否在规定时限内（如5分钟）。船员堵漏动作是否熟练、规范。船员堵漏动作是否熟练、规范。落水人员搜救成功率及模拟医疗处置是否正确。落水人员搜救成功率及模拟医疗处置是否正确。多部门信息共享是否存在滞后或误传。多部门信息共享是否存在滞后或误传。2.问题分析与整改在讲评环节，需直击演练中暴露出的问题。例如：某船员在模拟报警时，未准确报告船位和遇险性质，导致救援力量判断延迟。某船员在模拟报警时，未准确报告船位和遇险性质，导致救援力量判断延迟。乘客疏散时，部分乘客未正确穿戴救生衣（卡扣未扣紧），船员检查不到位。乘客疏散时，部分乘客未正确穿戴救生衣（卡扣未扣紧），船员检查不到位。海巡艇在靠泊受损船舶时，角度选择不当，造成二次挤压风险。海巡艇在靠泊受损船舶时，角度选择不当，造成二次挤压风险。针对上述问题，制定整改措施，明确责任人和完成时间，形成闭环管理。3.演练总结报告演练结束后3个工作日内，由主办单位撰写正式演练总结报告，报上级主管部门备案。报告内容包括：演练概况、实施情况、成效评估、存在问题、改进措施及后续培训计划。报告应作为修订《渡口渡船碰撞应急预案》的重要依据。七、后续培训与宣传演练不是目的，提升实战能力才是根本。各渡运单位应以此次演练为契机，开展全员安全教育。1.案例警示教育收集整理近年来发生的典型渡船碰撞事故案例，制作成宣传册和视频资料，组织船员和渡口管理人员学习，分析事故原因，吸取教训，克服麻痹思想。2.专项技能培训针对演练中暴露的薄弱环节，如“机舱应急堵漏”、“大型客船人员疏散”、“夜航搜救”等科目，开展