一级建造师之一建港口与航道工程实务考试题库

一级建造师之一建港口与航道工程实务考试题库)1.某港口工程预制沉箱混凝土设计要求强度等级为C35，设计抗冻等级为F300，施工现场采用商品混凝土泵送浇筑，施工单位为了保证混凝土质量，对混凝土配合比进行了试配。在试配过程中，施工单位按照规范要求进行了配合比调整，最终确定的施工配合比为水泥:水:砂:碎石=380:155:630:1235，单位kg/m³，其中掺加了25%的粉煤灰替代部分水泥，粉煤灰质量等级为Ⅱ级。施工过程中，沉箱混凝土浇筑完成后，进行了标准养护，养护龄期达到28d后，对混凝土试块进行了抗压强度检测，检测结果为3组试块强度分别为32.5MPa、35.2MPa、37.8MPa。同时按照规范要求对混凝土抗冻性能进行了检测，检测结果满足设计要求。问题1：计算该混凝土的水胶比，判断该水胶比是否满足港口工程混凝土抗冻等级F300的要求，并说明理由。参考解答：（1）水胶比计算：胶凝材料总用量=水泥用量+粉煤灰用量=380×(1-25%)+380×25%=380kg/m³，水的用量为155kg/m³，因此水胶比W/B=155/380≈0.41。（2）判断是否满足要求：根据《港口工程混凝土结构设计规范》要求，对于抗冻等级为F300的混凝土，最大水胶比不应超过0.40，本工程水胶比为0.41，大于0.40，因此不满足规范要求。理由：港口工程区域海水环境中，混凝土受到冻融循环作用，水胶比越大，混凝土内部孔隙率越高，抗冻性能越差，因此规范对不同抗冻等级混凝土的最大水胶比作出了明确限制，F300抗冻等级混凝土最大水胶比不得超过0.40，本工程实际水胶比超出限值，不满足要求。问题2：计算该组混凝土抗压强度代表值，并判断是否满足设计强度要求。参考解答：（1）3个试块的强度分别为32.5MPa、35.2MPa、37.8MPa，计算平均值：(32.5+35.2+37.8)/3=35.17MPa。（2）计算极差：最大强度与最小强度的差值为37.8-32.5=5.3MPa，极差占平均值的百分比为5.3/35.17×100%≈15.1%，小于15%，因此该组试块强度代表值为平均值35.2MPa（保留一位小数）。（3）设计强度等级为C35，要求混凝土强度代表值不低于设计强度标准值35MPa，本工程代表值为35.2MPa，大于35MPa，因此满足设计强度要求。问题3：说明沉箱混凝土养护的技术要求，以及沉箱出运前混凝土强度应满足的要求。参考解答：沉箱混凝土养护的技术要求：（1）混凝土浇筑完毕后，应在12h内覆盖并进行保湿养护，对于大体积混凝土，养护时间不应少于14d，对于本工程抗冻混凝土，养护时间不应少于21d。（2）养护方法可采用洒水养护、蓄水养护或覆盖养护，采用洒水养护时，应保持混凝土表面持续湿润，不得出现干湿交替情况。（3）当混凝土强度达到设计强度的75%以前，严禁沉箱受到碰撞和振动，避免混凝土产生早期损伤。沉箱出运前混凝土强度要求：沉箱出运（包括预制场起吊、拖运出运），混凝土强度必须达到设计要求的出运强度，当设计无要求时，沉箱混凝土强度不得低于设计强度的100%，对于大型沉箱，必须经检验确认强度满足要求后方可出运。2.某疏浚工程，施工单位采用绞吸挖泥船进行疏浚施工，疏浚区位于潮汐河口地区，疏浚工程量为280万m³，疏浚土质为软黏土，设计疏浚水深为-8.0m（当地理论最低潮面起算），边坡比设计为1:4，施工区当地潮差范围为2.0～3.5m，平均潮差2.8m。施工单位编制的施工组织设计中，确定绞吸挖泥船的施工参数为：绞刀挖掘转速18r/min，横移速度12m/min，前移距1.5m，挖泥厚度2.0m，根据土质特性确定的吸入浓度为18%，泥浆密度为1.15t/m³。绞吸挖泥船标称生产率为4500m³/h，实测施工时间利用率为60%。施工过程中，施工单位根据《疏浚与吹填工程施工规范》要求，对疏浚工程进行了质量控制，施工过程中每间隔4h对挖深进行测量，竣工后对疏浚区进行了水深测量，测量结果显示，疏浚区平均水深为-8.15m，浅点水深最小值为-7.9m，浅点数量为12个，每个浅点面积不超过100m²，浅点分布区域不连续，总浅区面积占疏浚区域总面积的1.8%。问题1：计算本工程绞吸挖泥船的实际施工生产率，计算完成本工程需要的施工天数（每天按24h计算，结果保留整数）。参考解答：（1）绞吸挖泥船实际生产率计算：标称生产率Q0=4500m³/h，时间利用率η=60%，实际生产率W=Q0×η=4500×0.6=2700m³/h=2700m³/h。（2）总工程量V=280万m³=2800000m³，每天施工小时数为24h，因此总需要时间T=2800000/(2700×24)=2800000/64800≈43.2天，取整数为44天。这里需要注意，标称生产率已经是挖掘土方的体积单位，因此不需要再进行浓度换算，只有当计算采用泥浆流量计算生产率时才需要进行浓度换算，本题已经给出标称生产率，因此直接乘以时间利用率即可得到实际生产率。问题2：说明绞吸挖泥船在潮汐河口地区施工时，应采取哪些措施保证疏浚水深满足设计要求。参考解答：潮汐河口地区疏浚施工，受潮位涨落变化影响，挖深控制难度大，为保证疏浚水深满足设计要求，应采取以下措施：（1）施工过程中应及时掌握潮位变化，根据实时潮位调整挖泥船的绞刀下放深度，保证实际挖深满足设计要求，避免出现浅点。一般情况下，绞刀的下放深度应根据潮位变化，在设计挖深基础上预留适当的超深，超深值根据施工船舶的精度、土质特性确定，对于软黏土，超深一般预留0.3～0.5m。（2）采用分层施工，分层厚度根据绞吸挖泥船的性能、土质确定，本工程软黏土分层厚度为2.0m符合要求，分层施工可以避免一次挖深过大造成边坡坍塌、回淤，同时保证挖深均匀。（3）施工过程中应定期进行水深测量，及时调整施工参数，对于测量发现的浅点及时进行补挖，本工程每4h进行一次挖深检测，能够及时掌握施工水深情况。（4）对于潮汐河口，流速较大，应根据流速变化调整施工速度，涨落潮期间流速变化大，横移速度应适当降低，保证挖掘到位，避免因流速快造成挖深不足。（5）施工船舶应做好定位工作，采用DGPS定位系统，保证定位精度，避免漏挖造成浅点。问题3：根据竣工水深测量结果，判断本疏浚工程质量是否满足规范要求，并说明理由。参考解答：本疏浚工程质量满足规范要求，理由如下：（1）根据《疏浚与吹填工程质量检验标准》，疏浚工程竣工水深质量控制要求：①设计水深范围内，平均水深不得小于设计水深，本工程设计水深为-8.0m，实测平均水深为-8.15m，小于设计水深的计算值（水深为理论最低潮面起算，数值越小越深，因此-8.15m比-8.0m深），即平均水深大于设计水深，满足要求。②浅点水深允许偏差：对于港口航道疏浚工程，浅点水深不得小于设计水深减去允许欠挖值，允许欠挖值对于水深小于10m的疏浚区，允许欠挖值为0.3m，本工程设计水深-8.0m，允许浅点最小水深为-8.0+0.3=-7.7m，本工程实测最小浅点水深为-7.9m，比允许最小水深大（-7.9比-7.7浅，不对，重新计算：设计水深-8.0m，允许欠挖0.3m，即浅点水深只要不浅于（-8.0+0.3）=-7.7m就可以，也就是浅点水深只要大于等于-7.7m就算合格，本工程浅点水深是-7.9m，-7.9m比-7.7m浅，数值更小，对吗？不对，水深的定义是从理论最低潮面向下计算，所以设计要求挖至-8.0m，就是说挖完之后，水底高程是-8.0m，高程越高，位置越浅，高程越低，位置越深，所以浅点的高程比设计高程高，也就是数值更大，哦，这里我搞反了！对，高程系统，理论最低潮面是0，向上是正，向下是负，所以水底高程为-8.0m，就是比0点低8m，如果水底高程是-7.9m，就是比0点低7.9m，比设计的-8.0m高了0.1m，也就是浅了0.1m，所以允许欠挖0.3m，就是浅点的高程不得高于设计高程+0.3m，设计高程是-8.0m，设计高程+0.3m=-8.0+0.3=-7.7m，也就是说浅点高程不超过（即不高于）-7.7m就合格，本工程浅点高程是-7.9m，比-7.7m低，也就是更深，所以满足要求，刚才搞反了，纠正过来：高程越高（数值越大），位置越浅，高程越低（数值越小），位置越深。所以允许欠挖0.3m，意思就是允许浅点比设计浅最多0.3m，也就是浅点高程最多比设计高程高0.3m，设计高程-8.0m，最高允许浅点高程是-8.0+0.3=-7.7m，本工程浅点高程是-7.9m，-7.9m＜-7.7m，也就是高程比允许最高高程低，也就是更深，所以满足要求。③浅点面积要求：规范规定，浅点总面积不得超过疏浚区域总面积的3%，且单个浅点面积不得超过规定值，本工程总浅区面积占比1.8%，小于3%，单个浅点面积不超过100m²，满足要求，因此本工程质量符合规范要求。3.某防波堤工程，全长1200m，为抛石斜坡堤，堤心石采用10～100kg块石，护面采用扭王字块体消波，扭王字块体重量为12t，设计要求块石饱和抗压强度不低于50MPa，软化系数不低于0.75，扭王字块体混凝土强度等级为C30。施工单位采用陆上推填法进行堤心石填筑施工，施工流程为：抛填堤心石→斜坡压实→垫层块石抛填→护面块体安装。施工过程中，发生了以下事件：事件一：施工单位采购的第一批块石进场后，试验人员对块石进行了质量检验，检测结果为：饱和抗压强度平均值为52MPa，最小值为45MPa，软化系数平均值为0.78，最小值为0.72，施工单位认为检测结果满足设计要求，同意块石进场使用。事件二：在护面块体安装过程中，施工单位采用随机安放的方法进行扭王字块安装，安装完成后检查发现，块体之间存在相互挤压、重叠的情况，空隙率不符合设计要求，监理工程师要求施工单位进行整改。事件三：防波堤施工完成后，进行了整体沉降位移观测，观测结果显示，竣工时沉降量平均值为0.35m，完工后经过一个水文年的观测，沉降量平均值增加了0.03m，满足规范稳定要求。问题1：事件一中施工单位的做法是否正确？说明理由。参考解答：施工单位的做法不正确，理由如下：根据《港口工程地基规范》和《斜坡堤堤心石抛填施工规范》要求，用于防波堤堤心和护面的块石，质量要求为：块石饱和抗压强度，设计要求不低于50MPa，不仅要求平均值满足设计要求，而且单块最小抗压强度不得低于设计强度的85%，设计要求50MPa，因此单块最小强度不应低于50×85%=42.5MPa，本工程检测最小值为45MPa，满足强度要求；但软化系数要求，设计要求不低于0.75，软化系数最小值不得低于设计要求，本工程检测软化系数最小值为0.72，低于设计要求的0.75，因此不满足质量要求，不得进场使用。软化系数是反映块石耐水性能的指标，对于海水环境中的块石，软化系数不足会导致块石长期受海水浸泡后强度降低，容易破碎，影响防波堤整体稳定性，因此必须满足设计要求，本工程最小值不满足要求，所以施工单位同意进场使用是错误的。问题2：说明扭王字块体安装的正确施工要求，针对事件二中的问题，施工单位应如何整改？参考解答：扭王字块体护面安装的正确施工要求：（1）扭王字块安装应按照设计要求的安放方式进行，一般采用随机安放，随机安放时应满足块体摆放错落有序，相邻块体之间互相咬合，每个块体都保持稳定，不得出现连续紧密排列的情况，保证块体之间的空隙率满足设计要求，空隙率一般要求达到50%～60%左右，具体符合设计要求。（2）安装扭王字块时，应从下往上逐排安装，即从堤脚向堤顶方向逐排安放，安装过程中应控制块体的安放位置，避免块体相互挤压、重叠，不得将块体随意抛放后再撬动调整。（3）每一层块体安装完成后，应及时检查空隙率和块体稳定情况，不符合要求及时调整，不得全部安装完成后再整改。（4）对于扭王字块，安装时应保证块体的重心落在设计位置，不得出现倒块、架空的情况，保证消波效果和整体稳定性。针对事件二中块体相互挤压、重叠，空隙率不足的问题，施工单位整改措施：将挤压重叠的块体全部吊起重新安放，调整块体位置，保证每个块体之间留有足够空隙，空隙率检测满足设计要求后，方可进行下一道工序，重新安装完成后，报请监理工程师重新验收，合格后方可进行后续施工。问题3：计算斜坡堤堤心石抛填的工程量，堤心石断面为梯形，顶宽5.0m，底宽35.0m，堤身高度8.0m，不考虑沉降量增加的工程量，计算每延米堤心石工程量，并计算总工程量。参考解答：梯形断面面积计算公式为S=(顶宽+底宽)×高/2，因此每延米堤心石工程量V1=(5+35)×8/2=40×4=160m³/延米。本工程防波堤全长1200m，因此总工程量V=160×1200=192000m³=19.2万m³。问题4：说明斜坡堤堤心石抛填施工时，分层抛填的厚度控制要求，以及陆上推填施工的作业要点。参考解答：分层抛填厚度控制要求：对于陆上推填法施工的堤心石，分层抛填厚度应根据填筑压实方法、块石粒径确定，采用推土机推填碾压施工时，分层厚度不宜大于2.0m，对于大粒径块石，分层厚度最大不得超过3.0m，本工程块石粒径为10～100kg，属于中粗块石，分层厚度控制在1.5～2.0m为宜，每一层填筑完成后，应进行压实，检测压实度满足要求后，方可进行上一层填筑。陆上推填施工的作业要点：（1）推填应从堤身的一端向另一端分段推进，分段长度根据施工场地、施工机械确定，一般每段长度为50～100m。（2）推填过程中应控制堤身轴线和高程，及时进行测量校正，避免轴线偏移和高程不足。（3）当推填到设计边坡位置时，应预留足够的超宽量，超宽量一般不小于1.0m，以便后期进行边坡修整，保证设计边坡范围内的堤心石质量，避免边坡位置堤心石密度不足。（4）推填过程中，对于不同粒径的块石应均匀分布，不得出现块石集中分离的情况，大粒径块石不得集中填筑在同一位置，保证堤心石整体密度均匀。（5）当堤心石填筑到接近设计高程时，应控制每层填筑厚度，避免超填过多，增加修整工程量，同时预留适当的沉降量，沉降量根据地基情况和堤身高度确定，本工程预留沉降量0.3～0.5m即可，实际观测沉降量为0.35m，符合要求。（6）陆上推填过程中，应做好施工期排水，避免雨水浸泡堤身，影响堤身稳定。4.某码头工程，为高桩梁板式码头，码头平台长360m，宽50m，共有30个排架，排架间距12m，基桩采用φ1200mm预应力混凝土管桩，设计桩长为35m，桩端进入中砂层不小于3m，基桩沉桩施工采用打桩船水上沉桩工艺，施工区潮汐为不正规半日潮，施工前施工单位进行了沉桩施工放样，按照规范要求设置了桩位控制点，沉桩施工前，施工单位对预应力管桩进行了进场检验，检验内容包括桩身外观质量、桩的尺寸偏差、混凝土强度检测，检测结果符合要求。沉桩过程中，发生了以下事件：事件一：施工单位采用高程控制法进行沉桩控制，设计桩尖标高为-32.0m（理论最低潮面），沉桩最后3阵击，每阵10击，平均贯入度为30mm/10击，设计要求贯入度控制标准为不大于30mm/10击，桩尖标高允许偏差为±100mm，本工程沉桩实际桩尖标高为-31.85m，施工单位认为贯入度满足要求，桩尖标高偏差超过100mm，需要进行处理，监理工程师认为该情况符合规范要求，不需要处理。事件二：沉桩完成后，进行了桩身垂直度检测，检测结果显示，有1根桩的垂直度偏差为1.2%，设计要求垂直度偏差不大于1%，施工单位按照规范要求进行了处理，处理后满足要求。事件三：基桩沉桩完成后，按照规范要求进行了高应变动力检测，检测数量为总桩数的2%，本工程总桩数为180根，检测了4根桩，检测结果有1根桩承载力达不到设计要求，施工单位认为检测比例满足规范要求，对不合格桩进行了补桩处理。问题1：高桩码头沉桩施工，基桩桩尖标高和贯入度控制的原则是什么？事件一中监理工程师的说法是否正确？说明理由。参考解答：沉桩控制的原则：（1）对于桩尖位于坚硬土层（包括砂土、碎石土、风化岩等）的端承桩，应以贯入度控制为主，桩尖标高作为参考；（2）对于桩尖位于软土层的摩擦桩，应以桩尖标高控制为主，贯入度作为参考。本工程桩端进入中砂层，中砂属于坚硬土层，因此应以贯入度控制为主，桩尖标高作为参考。事件一中监理工程师的说法正确，理由：本工程属于端承桩，贯入度已经达到设计要求的不大于30mm/10击，实际贯入度刚好满足要求，桩尖标高偏差为-31.85m-(-32.0m)=+0.15m=150mm，虽然超过了允许偏差±100mm，但是根据规范要求，当贯入度已经满足设计要求，桩尖标高高于设计标高偏差在允许范围内（对于端承桩，标高偏差允许适当放宽，只要偏差不超过设计要求的范围，不影响承载力），本工程桩尖标高比设计标高只高了150mm，也就是只浅了15cm，贯入度满足要求，说明承载力已经满足设计要求，因此不需要进行处理，监理工程师的说法正确。问题2：针对事件二中垂直度偏差超标的桩，施工单位应如何处理？说明沉桩施工中桩身垂直度控制的技术要求。参考解答：垂直度偏差超标的桩处理：本工程垂直度偏差为1.2%，超过规范允许的1%，首先应分析垂直度偏差超标的原因，对桩的承载力和后续上部结构安装影响进行评估，如果偏差不大，不影响上部梁安装和承载力，可以征得设计单位同意后进行让步使用；如果偏差较大，影响上部结构安装或者承载力不满足要求，应进行拔桩重新沉桩，拔桩后对桩孔进行回填处理，重新测量桩位后进行沉桩，不得在偏位桩旁直接补桩，必须按照设计单位的处理方案进行处理。沉桩施工中桩身垂直度控制的技术要求：（1）沉桩前，打桩船的桩架必须调整垂直，桩架的垂直度偏差不得大于0.5%，保证桩架稳定。（2）桩起吊就位后，应先将桩轻轻放到海床，检查桩的垂直度，符合要求后，才能开始锤击，初始锤击时，应采用低锤轻击，避免桩身受锤击力过大发生偏斜。（3）沉桩过程中，应随时观测桩身垂直度，每下沉2～3m检查一次垂直度，发现偏差及时调整，当偏差超过允许值时，应停止沉桩，找出原因调整后，才能继续沉桩，不得在沉桩过程中强行撬动调整桩身，避免桩身断裂。（4）对于斜桩，应按照设计斜度调整桩架角度，沉桩过程中随时检查斜度偏差，保证斜度偏差满足规范要求。（5）当沉桩遇到土层倾斜或者孤石等障碍物时，容易造成桩身偏斜，应及时清除障碍物，或者调整桩位后再沉桩，避免强行沉桩造成垂直度超标。问题3：事件三中高应变检测数量和不合格桩的处理是否符合规范要求？说明理由。参考解答：（1）高应变动力检测数量符合规范要求，理由：根据《港口工程基桩检测技术规范》要求，高应变动力检测基桩承载力的检测数量，不应少于总桩数的2%，且不得少于3根，本工程总桩数为180根，180×2%=3.6根，因此检测4根，满足不少于2%且不少于3根的要求，检测数量符合规范要求。（2）不合格桩的处理不符合规范要求，理由：根据规范要求，当高应变检测发现有1根桩承载力不合格时，应加倍扩大检测数量，本工程原检测4根，应加倍检测至8根，再次检测如果不合格桩数量仍然超过规定比例，才能判定基桩整体不合格，对不合格桩进行处理，不能直接对单根不合格桩进行补桩，必须先扩大检测，确认整体质量情况，因此施工单位直接补桩的做法不符合规范要求。如果扩大检测后，所有桩都合格，只有原1根不合格，则只对该不合格桩进行处理，如果扩大检测仍然有不合格桩，需要设计单位提出整体处理方案。问题4：计算本工程总桩数量，每个排架布置6根桩，排架间距12m，码头长360m，计算总桩数，并说明沉桩施工时，哪些情况容易发生桩身断裂，应如何预防。参考解答：总桩数计算：排架数量=码头长度/排架间距+1=360/12+1=30+1=31？不对，题目说共有30个排架，每个排架6根桩，所以总桩数=30×6=180根，和题目中的总桩数一致，所以正确。沉桩施工容易发生桩身断裂的情况：（1）桩身混凝土强度不足，制作过程中混凝土质量不合格，或者桩身存在裂缝、缺陷，沉桩过程中受锤击力作用发生断裂。（2）沉桩过程中，桩身垂直度偏差过大，桩身受到偏心锤击，产生附加弯矩，超过桩身抗弯强度，造成桩身断裂。（3）沉桩遇到坚硬障碍物，桩尖碰到孤石或者硬土层，锤击力过大，桩身无法承受，发生断裂。（4）锤击沉桩时，落锤高度过大，或者柴油锤锤击能量过大，桩身承受的锤击应力超过混凝土强度，发生断裂。（5）桩接长施工时，接桩质量不合格，接头位置强度不足，沉桩过程中接头处发生断裂。（6）沉桩完成后，邻桩沉桩施工时，挤土效应造成已沉桩发生位移、断裂，尤其是在饱和软黏土地基中，挤土效应明显，容易发生断桩。桩身断裂的预防措施：（1）进场桩必须进行质量检验，桩身混凝土强度、外观质量符合要求，不合格的桩不得使用。（2）沉桩过程中严格控制桩身垂直度，避免偏心锤击，发现偏斜及时调整，不得强行沉桩。（3）沉桩前核对地质资料，施工过程中遇到障碍物及时清除，无法清除时调整桩位。（4）根据桩的强度、土层情况选择合适的锤型和锤击能量，控制落锤高度，避免锤击应力过大。（5）保证接桩质量，接桩时接头对齐，焊接或者法兰连接质量满足要求，接头强度达到要求后方可继续沉桩。（6）合理安排沉桩施工顺序，在软土地基中沉桩，应控制沉桩速率，设置排水竖井，减小挤土效应，对已沉桩定期进行观测，发现位移及时处理，避免断桩。5.某沿海航道整治工程，主要内容包括丁坝群修建、航道疏浚、护岸工程，其中丁坝为抛石斜坡堤结构，坝长120m，坝顶高程2.5m（当地理论最低潮面），设计要求丁坝坝根与岸坡连接，坝头高程降低至1.0m，施工期为非汛期，施工单位在施工前进行了工程测量，平面控制采用GPS控制网，高程控制采用三等水准测量，符合规范要求。施工过程中，丁坝坝根施工时，施工单位将原有岸坡挖成台阶，然后进行抛石填筑，保证坝根与岸坡紧密连接。在丁坝抛石施工完成后，施工单位进行了坝体沉降观测，观测时间为每月一次，经过6个月观测，沉降量已经稳定，满足设计要求。本工程疏浚部分工程量为150万m³，疏浚土全部外抛到指定抛泥区，抛泥区距离疏浚区平均距离为12km，施工单位选用自航耙吸挖泥船进行疏浚施工，自航耙吸挖泥船舱容为5000m³，挖泥装舱时间为1h，航行到抛泥区平均时间为1.5h，抛泥时间为0.5h，空船返回时间为1.2h，施工时间利用率为70%。问题1：计算自航耙吸挖泥船的一个挖泥循环时间，计算其实际生产率，计算完成本疏浚工程需要的施工天数（每天按24h计算）。参考解答：（1）一个循环时间T循环=挖泥装舱时间+航行到抛泥区时间+抛泥时间+空船返回时间=1+1.5+0.5+1.2=4.2h/循环。（2）实际生产率计算：每循环挖泥量为舱容乘以装舱系数，对于自航耙吸挖泥船疏浚软土，装舱系数取0.85，所以每循环挖泥量Q=5000×0.85=4250m³。每小时挖泥量为Q/T循环=4250/4.2≈1011.9m³/h，乘以时间利用率，实际生产率W=1011.9×0.7≈708.3m³/h。（3）总工程量为150万m³=1500000m³，总施工时间T=1500000/(708.3×24)=1500000/(16999.2)≈88.2天，取整数为89天。问题2：说明丁坝坝头和坝根的施工技术要求，为什么坝头高程要比坝顶高程低？参考解答：丁坝坝根施工技术要求：（1）坝根与岸坡连接时，必须将原有岸坡的杂草、松散土体清除干净，然后将岸坡挖成台阶状，台阶宽度不小于1.0m，高度不大于1.0m，向内倾斜，便于抛石与岸坡结合紧密，避免坝根受水流冲刷发生脱节。（2）坝根抛石应从岸坡向坝身方向抛填，压实紧密，坝根范围抛石粒径应比坝身适当加大，提高坝根抗冲刷能力，必要时坝根周围进行护面加固，设置土工织物反滤层，防止岸坡土体被冲刷流失。（3）如果坝根位于软基岸坡，应预先对地基进行处理，压实岸坡，必要时设置排水设施，提高岸坡稳定性。丁坝坝头施工技术要求：（1）坝头是丁坝受水流冲刷最强烈的部位，因此坝头块石粒径应比坝身大，一般采用大块石或者混凝土块体护面，坝头抛石应抛填紧密，坡度比坝身放缓，提高坝头抗冲刷能力，本工程边坡比一般为1:2～1:3，比坝身边坡缓。（2）坝头施工应准确控制位置和高程，抛填时预留沉降量，避免沉降后高程不足，坝头前缘应抛填整齐，符合设计断面要求。坝头高程比坝顶高程低的原因：丁坝的作用是束窄水流，调整航道流速，保护岸坡，让主流流向航道，在洪水期，水位上涨，坝顶过流时，坝头位置如果高程过高，会导致水流对坝头冲刷力过大，降低坝头高程，可以使洪水均匀地从坝顶漫过，减小水流对坝头的集中冲刷，同时降低丁坝整体受到的水流冲击力，提高丁坝整体稳定性，延长丁坝使用寿命，因此设计将坝头高程降低。问题3：本工程施工单位进行沉降观测的时间安排是否合理？说明理由，斜坡堤沉降观测的要求有哪些？参考解答：本工程沉降观测时间安排不合理，理由：丁坝修建完成后，沉降观测应在施工完成后立即开始观测，第一个月应每半个月观测一次，之后每月观测一次，连续观测不少于一年，不是观测6个月就结束，因为丁坝位于海中，受潮汐、风浪作用，沉降稳定需要时间，一般需要观测一个完整的水文年，经过一个涨落潮周期和季节性水位变化，确认沉降稳定后，才能停止观测，本工程只观测了6个月，时间不足，所以不合理。斜坡堤沉降观测的要求：（1）沉降观测点应设置在丁坝坝顶、坝头、坝身中部等位置，沿坝轴线每100m设置一个观测点，丁坝坝头必须设置观测点，本工程坝长120m，至少设置2～3个观测点。（2）沉降观测的基准点应设置在不受施工影响、地基稳定的位置，基准点数量不少于2个，保证观测精度。（3）施工完成后应立即进行第一次观测，作为初始高程，之后观测频率为：竣工后第一个季度每月观测一次，之后每季度观测一次，连续观测不少于一个水文年，当连续两次观测沉降量不超过5mm时，可以判定沉降稳定，停止观测。（4）每次观测应记录观测数据，绘制沉降过程曲线，分析沉降变化情况，当沉降量突然增大，说明坝体发生不稳定情况，应及时分析原因，采取处理措施。（5）沉降观测精度应满足三等水准测量要求，保证观测数据准确可靠。6.某围海造陆工程，采用吹填造陆，吹填面积为100万m²，设计吹填高程为5.0m（当地理论最低潮面），吹填料为疏浚黏土，原状土平均密度为1.8t/m³，吹填后泥土初始平均密度为1.2t/m³，设计要求吹填完成后地基处理完成后，吹填土层平均密度不低于1.6t/m³，吹取土区距离吹填区平均距离为8km，施工单位采用绞吸挖泥船吹填施工，绞吸挖泥船生产率为3000m³/h，时间利用率为60%。吹填完成后，施工单位采用真空预压法对吹填土地基进行处理，设计要求真空预压荷载不小于80kPa，预压时间不小于120d，处理后地基承载力不低于80kPa。问题1：计算本工程需要的吹填工程量（按吹填完成后初始状态计算，不考虑流失量），计算吹填完成后吹填土层的平均厚度，以及完成吹填工程需要的施工天数（每天24h）。参考解答：（1）吹填完成后，总吹填土方体积（自然方）需要满足处理后的密度要求，设吹填完成后初始体积为V初始，质量为m=ρ初始×V初始=1.2×V初始，处理后体积为V处理，质量不变，ρ处理×V处理=1.6×V处理=1.2×V初始，V处理为吹填面积乘以处理后平均厚度，设计吹填高程5.0m，原地面平均高程为0m，所以处理后平均厚度H处理=5.0m，V处理=100万m²×5.0m=500万m³，因此1.6×500=1.2×V初始，解得V初始=(1.6×500)/1.2≈666.67万m³，这就是吹填完成后初始状态的吹填工程量，不考虑流失量。（2）吹填完成后初始平均厚度H初始=V初始/吹填面积=666.67万m³/100万m²≈6.67m。（3）实际生产率W=3000×0.6=1800m³/h，总工程量666.67万m³=6666700m³，施工天数T=6666700/(1800×24)=6666700/43200≈154.3天，取整数为155天。问题2：说明真空预压法处理吹填土地基的施工工艺流程，以及真空预压施工的主要技术要求。参考解答：真空预压法施工工艺流程：平整吹填场地→铺设砂垫层→打设塑料排水板（或者袋装砂井）→埋设排水滤管→铺设密封膜→打设密封沟→