汽车发动机构造与维修 课件配气机构 任务一正时皮带的更换

项目四：配气机构的构造与检测

汽油机中，新鲜混合气如何进入气缸，废

气如何排除？依靠配气机构一、配气机构的功用

一、功用：

按照发动机每个气缸内所进行的工作循环的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。二、要求：减小进气和排气的阻力；使进气和排气都尽可能充分和完善。

二、配气机构组成1、气门组2、传动组1）气门顶置式

2）气门侧置式

气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻力大，使发动机性能下降，已趋于淘汰。三、配气机构的形式

1、按气门位置分2、凸轮轴的布置型式

下置、中置、上置式3、气门驱动形式直接驱动、摇臂驱动、摆臂驱动4、凸轮轴的传动方式齿轮传动、链传动、齿形带传动讨论：试分析三种传动的优缺点?传动方式传动路线特点应用齿轮传动曲轴正时齿轮（钢）→凸轮轴正时齿轮（铸铁或胶木）工作可靠，啮合平稳、噪声小凸轮轴下置、中置式配气机构链条传动曲轴→链条→凸轮轴正时齿轮可靠性、耐久性略差，噪声大，造价高凸轮轴上置式配气机构齿形带传动曲轴→齿形皮带→凸轮轴正时齿轮结构简单、噪音小需定期更换凸轮轴上置式配气机构任务一：更换正时皮带要求：

1、小组分工明确；

2、严格按照维修手册拆卸正时皮带；

3、拆卸零件需要摆放整齐；

4、思考正时皮带断裂的后果；下一节任务三：配气相位

回顾：四冲程汽油机在一个工作循环中进排气门的打开和关闭状况？

实际情况呢？早开晚关的原则→进、排气门的实际开闭时刻和曲轴（带动活塞）的位置应遵循一定的关系→配气正时任务三：配气相位1、定义：用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间，称为配气相位。

10°~30°

40°~80°

40°~80°

10°~30°上止点下止点

请你根据动画及PPT图片描述进气提前角、进气滞后角、排气提前角及排气滞后角的含义。

2、配气相位演示3、气门叠开气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象。气门叠开角：气门同时开启的角度（

+

）。排气过程进气过程气门叠开的后果？气门间隙1、概念：

气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，,在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。气门杆摇臂气门间隙气门间隙进气门0.25~0.30mm排气门0.30~0.35mm为何排气门间隙大于进气门间隙？气门间隙气门间隙气门间隙试着分析气门间隙过大过小对发动机的影响？

间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，进气不充分和排气不彻底。气门间隙调整原则调整原则：1、不可调区域：将要排气，正在排气，排气刚完的排气门不可调。将要进气，正在进气，进气刚完的进气门不可调。2、调气门间隙的步骤：1）画出配气相位图2）排出各缸的位置3）当一缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，并判断间隙是否可调。一、利用配气相位调节气门间隙（二次调整法）例：α=8ºβ=31ºγ=28ºδ=8º

点火次序：1—5—3—6—2—4一缸在压缩上止点，问那些气门的间隙可调？1缸a3缸a2缸b6缸b4缸b5缸aαβγδ1缸2缸3缸4缸5缸6缸进气门可调可调不可调可调不可调不可调排气门可调不可调可调不可调可调不可调二、逐缸调整法找到每个汽缸的压缩上死点调整进排气门，逐个汽缸的调整实物图测量气门间隙拧松紧定螺母，调正调节螺钉

一辆汽车的配气相位是否可以变动？

而另一个实验又证明，在发动机不同转速下相应的改变进气滞后角可以改变充气效率，而固定的配气相位不能根据发动机的工作情况作出调整，限制了发动机性能的进一步提高。

发动机气门可变驱动系统VVT（variablevalvetiming）一、VVT功用

VVT使配气正时和气门升程根据发动机转速变化作出相应的实时调整，使气缸的充气量同时满足发动机低转速和高转速下的不同需要，从而提高了发动机的动力性和经济性二、VVT的实现形式：

1、通过凸轮轴或者凸轮可变系统即通过凸轮轴或者凸轮的变换来改变配气相位和气门升程

2、通过气门挺柱可变系统

三、简介不同汽车公司可变气门正时发展与原理1、本田的VTEC，i-VTEC（可变气门正时和升程电子控制）低转速下：进排气门重叠角和升程都较小，满足了低速工况的需要高转速下VTEC原理：增大了进排气门重叠角和升程，适应了高速工况的需要2、丰田VVT—i(Intake进气)即控制进气凸轮轴气门正时的装置，daulVVTi（双VVTi）3、宝马VANOS:双可变凸轮轴控制系统的可变气门正时技术（无级线性输出）随堂测试1、认识配气机构的零部件，并能描述其零部件的作用2、气门间隙的概念？气门间隙过大过小对发动机性能的影响？3、液力挺柱的特点无需预留气门间隙，减