市政公用工程专业二级建造师考试备考冲刺模拟试卷含答案解析

市政公用工程专业二级建造师考试备考冲刺模拟试卷含答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.沥青路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响，并将荷载传递到基层的是（）。A.垫层B.基层C.面层D.路床2.城镇道路路基施工中，对于地下水位较高或地基软弱的地段，为了提供坚实的基础，通常采取的处理方法是（）。A.换填土B.抛石挤淤C.设置排水沟D.碾压夯实3.沥青混合料面层摊铺前，应提前0.5~1h预热熨平板，使其温度不低于（）。A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃4.水泥混凝土路面施工中，当日平均气温低于（）时，应按冬期施工规定采取措施。A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃5.钻孔灌注桩水下混凝土浇筑时，导管埋入混凝土的深度最小不得小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m6.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工时，墩顶0号块浇筑完毕后，必须达到设计强度的（）以上，方可进行墩顶临时固结。A.50%B.70%C.75%D.100%7.城市轨道交通明挖基坑施工中，当基坑开挖深度较大，周围环境保护要求严格时，通常采用的支护结构是（）。A.土钉墙B.水泥土挡墙C.地下连续墙D.放坡开挖8.盾构法隧道施工中，决定盾构机掘进方向控制的最关键设备是（）。A.刀盘B.铰接装置C.拼装机D.螺旋输送机9.现浇钢筋混凝土水池施工中，为了减少模板用量和方便操作，池壁混凝土通常分段浇筑，每段高度一般不超过（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.3.0m10.给水排水管道开槽施工中，沟槽开挖至设计标高后，应由（）会同设计、勘察等单位共同验槽。A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.质量监督机构11.燃气管道功能性试验中，强度试验的介质宜采用（）。A.洁净水B.压缩空气C.惰性气体D.饱和蒸汽12.热力管道安装时，对接接头需要设置坡口，其主要目的是（）。A.保证焊缝宽度B.保证焊透C.减小热影响区D.清除氧化物13.市政公用工程施工组织设计的核心部分是（）。A.施工进度计划B.施工平面布置图C.施工方案D.质量保证措施14.市政工程合同管理中，承包人向发包人索赔时，应在索赔事件发生后（）天内，向监理工程师递交索赔意向通知书。A.7B.14C.28D.5615.城镇道路大修工程中，旧沥青路面再生利用技术中，能够完全恢复旧沥青混合料性能的方法是（）。A.厂拌热再生B.现场热再生C.厂拌冷再生D.现场冷再生16.桥梁支座施工时，支座安装位置的偏差应控制在（）以内。A.2mmB.5mmC.10mmD.15mm17.地下连续墙施工中，泥浆的主要作用不包括（）。A.护壁B.携渣C.冷却D.润滑18.水池满水试验中，水位观测应采用水位测针测定，测针的读数精确度应达到（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1.0mmD.2.0mm19.轨道交通车站主体结构施工中，防水混凝土的坍落度通常控制在（）。A.80~120mmB.120~160mmC.160~200mmD.200~240mm20.施工现场临时用电设备在（）台及以上时，应编制临时用电施工组织设计。A.3B.5C.8D.10二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.沥青混合料按结构可分为（）。A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.骨架密实结构D.悬浮空隙结构E.连续级配结构22.钻孔灌注桩施工中，造成断桩的主要原因有（）。A.导管埋置过深B.导管埋置过浅C.混凝土供应中断D.泥浆比重过大E.导管漏水23.城市轨道交通明挖基坑监测项目中，属于应测项目的有（）。A.围护墙顶水平位移B.围护墙体变形C.支撑轴力D.地下水位E.土压力24.现浇钢筋混凝土水池施工中，施工缝的设置位置应遵循的原则包括（）。A.底板与侧墙交接处宜留在底板以下B.顶板与侧墙交接处宜留在顶板以下C.底板混凝土应连续浇筑D.池壁施工缝可留设在剪力较小处E.变形缝可作为施工缝处理25.给水排水管道交叉敷设时，下列处理原则正确的有（）。A.污水管道应在生活饮用水管道上面B.燃气管道应在排水管道上面C.易燃易爆管道应在其他管道上面D.有压管让无压管E.小管让大管26.燃气管道穿越河底时，应符合的规定有（）。A.燃气管道宜采用钢管B.燃气管道至河床的覆土厚度应满足水流冲刷要求C.燃气管道应设置补偿器D.在河流两岸应设置阀门井E.燃气管段不得与通信光缆同沟敷设27.市政公用工程施工现场平面布置图应包含的主要内容有（）。A.临时设施位置B.材料堆场位置C.施工用水用电管线走向D.消防通道及消火栓位置E.施工机械行驶轨迹28.大体积混凝土浇筑过程中，为防止温度裂缝的产生，可采取的技术措施有（）。A.选用低水化热水泥B.降低入模温度C.增加水泥用量D.内部预埋冷却水管E.外部加强保温保湿29.城市桥梁工程中，预应力后张法施工孔道压浆的目的是（）。A.保护预应力筋免遭锈蚀B.使预应力筋与结构混凝土形成整体C.提高混凝土的抗压强度D.消除预应力松弛损失E.填充孔道空隙30.市政工程竣工验收应具备的条件包括（）。A.完成工程设计和合同约定的各项内容B.有完整的技术档案和施工管理资料C.有工程使用的主要建筑材料、构配件和设备的进场试验报告D.有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件E.建设单位已支付全部工程款三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一【背景资料】某城市主干路扩建工程，设计车速为50km/h，路面结构为：4cm厚SMA-13改性沥青混凝土上面层+6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土中面层+8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石垫层。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在水泥稳定碎石基层施工完毕后，洒水养生7天，随即开始铺筑下面层沥青混凝土。事件二：SMA上面层施工时，施工单位采用轮胎压路机进行初压和复压，碾压遍数为4遍。现场发现混合料出现推移现象。事件三：沥青面层施工完成后，施工单位采用钻芯法检测压实度，发现部分点位压实度未达到设计要求。【问题】1.指出事件一中施工单位做法的不妥之处，并说明理由。2.指出事件二中施工单位做法的不妥之处，并改正。3.事件三中，采用钻芯法检测沥青面层压实度，还有哪些无损检测方法可用于沥青路面压实度检测？4.列举SMA混合料施工中，与普通沥青混凝土施工相比的特殊技术要求（列出3点即可）。案例二【背景资料】某城市跨线桥梁工程，主跨为预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。支架搭设高度为12m。施工过程中发生如下事件：事件一：支架搭设完毕后，施工单位直接铺设底模，进行堆载预压。预压期持续了3天，沉降稳定后开始卸载。事件二：箱梁混凝土浇筑前，项目部制定了浇筑方案：先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。底板与腹板交界处留设施工缝。混凝土浇筑过程中，为加快进度，向拌合物中加水以增大流动性。事件三：预应力张拉前，施工单位测试了孔道摩阻损失。张拉作业时，采用了“0→初应力→控制应力→持荷5min锚固”的张拉程序。张拉完成后24小时进行孔道压浆。【问题】1.指出事件一中的不妥之处并改正。支架预压的目的是什么？2.指出事件二中的不妥之处并改正。向混凝土拌合物中加水的危害有哪些？3.计算该工程预应力筋的张拉控制力公式表达式（假设设计给定张拉控制应力为，预应力筋截面面积为，超张拉系数不考虑）。4.指出事件三中张拉程序及孔道压浆时间的不妥之处并改正。孔道压浆的目的是什么？案例三【背景资料】某市新建一座大型钢筋混凝土清水池，设计容积为20000。水池采用现浇钢筋混凝土结构，池壁高度为6.5m。施工过程中发生如下事件：事件一：池壁混凝土浇筑采用滑模施工工艺。因工期紧张，混凝土未达到设计强度要求即开始滑升。事件二：为防止混凝土开裂，施工单位采取了选用低水化热水泥、降低入模温度、加强养护等措施。同时，在底板与侧墙交接处设置了施工缝。事件三：水池施工完毕后进行满水试验。水池注水分为三次进行，每次注水为设计水深的1/3，相邻两次注水的间隔时间不少于24小时。水位观测采用最小刻度1mm的钢板尺。【问题】1.事件一中，未达到设计强度即开始滑升的做法是否正确？说明理由。2.事件二中，底板与侧墙交接处的施工缝宜如何处理？3.指出事件三中满水试验注水及观测方式的不妥之处并改正。4.根据背景资料，计算该水池满水试验时的实际渗水量计算公式（用LaTeX公式表达），并说明满水试验合格的标准。案例四【背景资料】某市区新建一条中压燃气管道工程，设计压力为0.4MPa。管道采用PE管，管径为DN300。管道敷设在慢车道下，覆土厚度为0.8m。管线穿越一条宽15m的河流，采用河底穿越。施工过程中发生如下事件：事件一：沟槽开挖时，由于地下水位较高，施工单位采用轻型井点降水。沟槽边坡坡度按1:0.3设置。事件二：PE管热熔连接时，热熔温度设定为210℃，保压冷却时间根据环境温度进行了调整。事件三：管道安装完毕后，施工单位进行了强度试验和严密性试验。强度试验介质采用压缩空气，压力为设计压力的1.5倍。严密性试验在强度试验合格后直接进行。事件四：工程竣工验收前，施工单位整理了竣工资料，其中包括管道平面图、纵断面图、材质检验报告等。【问题】1.指出事件一中沟槽开挖及降水的不妥之处并改正。PE管在市区慢车道下的最小覆土厚度应为多少？2.穿越河流段燃气管道施工除满足常规要求外，还应符合哪些特殊规定？3.指出事件三中管道功能性试验的不妥之处并改正。说明严密性试验压力应为多少。4.竣工资料中，除了背景资料中提及的资料外，还应包括哪些主要资料（列出3点）？【参考答案与解析】一、单项选择题1.【答案】C【解析】面层直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，并受自然因素影响，因此要求面层具有足够的强度、刚度、耐磨性等。2.【答案】B【解析】抛石挤淤法适用于常年积水且不易抽干、表面无硬壳、软土层较薄的地段，通过抛填片石将淤泥挤出，达到加固地基的目的。3.【答案】B【解析】摊铺前应提前0.5~1h预热熨平板，使其温度不低于100℃。预热温度不够会导致沥青混合料粘结在熨平板上，拉毛铺层表面。4.【答案】B【解析】水泥混凝土路面施工中，当日平均气温低于5℃时，应按冬期施工规定采取保温防冻措施。5.【答案】B【解析】水下混凝土浇筑时，导管埋深应控制在2~6m之间，最小不得小于1.0m，以防拔脱造成断桩。6.【答案】D【解析】墩顶0号块浇筑完毕后，必须达到设计强度的100%以上，方可进行墩顶临时固结，以确保悬臂浇筑时的结构稳定。7.【答案】C【解析】地下连续墙刚度大、止水性好，适用于深度大、周围环境保护要求严格的明挖基坑。8.【答案】B【解析】盾构机的铰接装置可以通过折角改变掘进方向，是盾构机曲线段施工和纠偏的关键设备。9.【答案】B【解析】现浇钢筋混凝土水池池壁混凝土分段浇筑时，每段高度一般不超过1.5m，以便于振捣和防止胀模。10.【答案】C【解析】沟槽开挖至设计标高后，应由建设单位会同设计、勘察、监理、施工单位共同验槽，确认地基承载力。11.【答案】B【解析】燃气管道强度试验介质宜采用压缩空气，以防止残留水造成管道内壁腐蚀及冬季冻胀。12.【答案】B【解析】对接焊接时设置坡口的根本目的是为了保证焊缝的焊透度，确保接头强度和密封性。13.【答案】C【解析】施工方案是施工组织设计的核心部分，直接决定了工程的质量、安全和进度。14.【答案】C【解析】根据相关规定，索赔意向通知书应在索赔事件发生后的28天内向监理工程师递交。15.【答案】A【解析】厂拌热再生技术能够通过加热和添加再生剂，最大程度恢复旧沥青及混合料的性能，再生质量最好。16.【答案】B【解析】桥梁支座安装时，平面位置偏差应控制在5mm以内。17.【答案】D【解析】地下连续墙泥浆具有护壁、携渣、冷却和切土润滑的作用，但润滑钻头不属于泥浆的主要作用。18.【答案】A【解析】水池满水试验水位测针读数精确度应达到0.1mm，以确保渗水量计算的准确性。19.【答案】B【解析】防水混凝土为防止离析和收缩裂缝，坍落度通常控制在120~160mm。20.【答案】B【解析】施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上时，应编制临时用电施工组织设计。二、多项选择题21.【答案】A,B,C【解析】沥青混合料按结构分类包括：悬浮密实结构（如AC类）、骨架空隙结构（如OGFC）、骨架密实结构（如SMA）。22.【答案】A,B,C,E【解析】导管埋置过深易拔断，过浅易拔脱，混凝土供应中断及导管漏水均会导致泥浆进入导管，形成断桩。23.【答案】A,B,C,D【解析】土压力为选测项目，围护墙顶水平位移、围护墙体变形、支撑轴力和地下水位均为明挖基坑的应测项目。24.【答案】B,C,D,E【解析】底板与侧墙交接处的施工缝宜留在底板以上不少于200mm处；顶板与侧墙交接处宜留在顶板以下。底板应连续浇筑。25.【答案】B,D,E【解析】燃气管道必须在排水管道上方；污水管道绝不可在饮用水管道上方；有压管让无压管，小管让大管。26.【答案】A,B,D,E【解析】燃气管道穿越河底不一定必须设置补偿器，且通常与通信光缆同沟敷设需严格分隔，但规范并未绝对禁止所有燃气管段不得与通信光缆同沟，主要看敷设条件。其实本题E项表述在实际规范中燃气宜独立敷设。ABC正确，A采用钢管抗冲刷，B覆土厚度满足水流冲刷，D两岸设阀井。27.【答案】A,B,C,D【解析】施工机械行驶轨迹不作为施工现场平面布置图的法定必备内容。28.【答案】A,B,D,E【解析】大体积混凝土应尽量减少水泥用量，以降低水化热。29.【答案】A,B,E【解析】孔道压浆可保护预应力筋防锈蚀，使预应力筋与混凝土粘结成整体，填充孔道。不能提高混凝土抗压强度，也不能消除松弛损失。30.【答案】A,B,C,D【解析】竣工验收不强制要求建设单位已支付全部工程款，只要求有完整的财务决算资料。三、案例分析题案例一1.不妥之处：水泥稳定碎石基层施工完毕后，洒水养生7天，随即开始铺筑下面层沥青混凝土。理由：水泥稳定碎石基层养生期不应少于7天，在铺筑沥青面层前，基层表面应保持干燥、清洁，且必须喷洒透层油。未喷洒透层油直接铺筑会导致层间粘结不良。2.不妥之处：SMA上面层施工采用轮胎压路机进行初压和复压。改正：SMA混合料初压应采用钢轮压路机静压1~2遍，复压宜采用钢轮压路机碾压。严禁使用轮胎压路机，以防轮胎揉搓导致沥青玛蹄脂上浮或挤出现象。3.沥青路面压实度的无损检测方法还包括：核子密度仪法。4.SMA混合料施工相比普通沥青混凝土的特殊技术要求：（1）拌合温度通常比普通沥青混合料高10~20℃。（2）施工温度控制更严格，摊铺后必须紧跟着碾压，不得等候。（3）碾压过程中，密切注意压实度变化，防止过度碾压导致沥青膜被压破或构造深度被压平。（4）SMA混合料在运输和摊铺过程中易发生沥青析漏，需严格控制混合料配合比。案例二1.不妥之处：支架搭设完毕后直接铺设底模进行堆载预压，预压期为3天。改正：应在支架搭设完毕并铺设底模后进行堆载预压，预压期通常不少于7天，且需连续观测沉降，沉降稳定后方可卸载。支架预压的目的：（1）消除地基及支架的非弹性变形。（2）检验支架的承载力和稳定性。（3）收集支架的弹性变形数据，为设置预拱度提供依据。2.不妥之处：为加快进度，向混凝土拌合物中加水以增大流动性。危害：加水改变了混凝土的水灰比，导致混凝土强度下降、耐久性降低；易引起混凝土离析、泌水；导致混凝土收缩增大，易产生收缩裂缝。改正：混凝土坍落度不足时，应采用增加同等水灰比的水泥浆或高效减水剂的方法进行调整。3.该工程预应力筋的张拉控制力计算公式为：P其中，P为张拉控制力，为张拉控制应力，为预应力筋截面面积。4.不妥之处：采用了“0→初应力→控制应力→持荷5min锚固”的张拉程序；张拉完成后24小时进行孔道压浆。改正：张拉程序改为：“0→初应力→1.03倍控制应力（超张拉）→持荷5min锚固”，或者对于夹片式锚具，可采用“0→初应力→控制应力→持荷5min锚固”。孔道压浆时间改为：预应力筋张拉完毕后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过24小时。如果超过24小时，必须采取措施防止预应力筋锈蚀。孔道压浆的目的：（1）保护预应力筋免受腐蚀，延长结构使用寿命。（2）使预应力筋与混凝土结构形成整体，共同受力。（3）填充孔道，防止积水结冰胀裂。案例三1.不正确。理由：采用滑模施工时，混凝土的出模强度应达到0.2~0.4MPa，且不低于设计强度的要求，以保证结构在滑升过程中不发生塌落、变形或裂缝。2.底板与侧墙交接处的施工缝处理：（1）在浇筑底板混凝土前，应在施工缝处设置止水钢板或遇水膨胀止水条。（2）浇筑底板时，将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮浆和松动石子。（3）浇筑侧墙前，将施工缝表面冲洗干净，充分湿润，但不得有积水。（4）浇筑侧墙混凝土时，先在施工缝处铺设一层与混凝土同配合比的无石子砂浆，厚度为20~30