自动识别技术在仓储物流管理中的应用

自动识别技术在仓储

物流管理中的应用

星空小小生

中国条码网

自动识别技术在物流仓储中的应用

2004年，中国现代物流的发展总体上继续保持着快速增长态势，而且无论是

企业还是政府均从前八年的“物流热”中走出，渐趋转向以一种务实而审慎的态

度来面对假如WT0以后的产业环境和市场条件。判断我国物流业发展所具有的优

势和劣势，制定适宜的发展战略。中国经济在世界范围内的显著成长，外资物流

企业投资的迅速增加，国内物流企业的理性发展，物流相关政策的逐步细化落实,

都为中国现代物流的快速发展建立了良好的宏观环境和微观基础。

2003年中国现代物流发展的总体特点：

2003年是中国物流业全面快速推进的一年。全社会对物流的认识更加深化,

现代物流已纳入全国与各地经济发展的总体战略。中国物流业总增长迅速，逐步

形成了以市场调节为主的运行机制。各级政府加大了对交通通讯等物流基础设施

的投资力度。与物流相关的交通运输，信息通讯，仓储包装和配送等各行各业都

有了较快的发展。

具体特点如下：

一、物流业高速增长，总体规模稳定上升

二、物流基础设施的能力显著提高，但仍不能满足要求

三、各地积极制定物流规划，部分省市进入实施阶段

四、物流企业扩张式发展，三元竞争格局初显

五、物流需求呈多元化、多行业、多层次、纵深化发展

六、物流标准化、信息话建设加快，但仍滞后与现实要求

七、物流管理体制有所改善，市场运行不规范

八、物流系统抗风险能力较弱

通过调研，发现物流信息化的建设需要加强指导。比较集中的问题是：一是

编码和识别技术的应生不普遍，许多企业仍然沿用传统物流。即对物流信息的采

集、记录、处理、传递、反馈等多采用电话沟通、人工计算、电子传真等方法，

这使得物流管理部门有物品在传递过程中的各环节难以统筹运作和系统管理，无

法实现系统优化和物品流动情况进行实时监督，造成人力、运输工具、处理场地

等资源浪费，并且很容易出错。二是物流条件参差不齐，缺乏规范，缺乏评测和

认证。三是公共平台的建设相对滞后，特别是与物流相关的电子政务平台还没有

互通互联，如工商、税务、报关、商检、金融、俣险等。这些平台的互联互通将

会极大地促进物流公共信息平台的发展。

图为2003年物流企业采用现代化物流技术的情况

其他

GIS（地理信息系统）

GPS（全球卫星定位系统）

■2003年

DRP（配送需求计划》

□2002年

EDI（电了•数据交换系统）

BC（条码技术）

EOS（电子自动订货系统）

0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%

仓储业发展情况：

近年来，因物流市场供需变化，我国的仓储业正在向社会化、产业化、标准

化、现代化的方向发展。众多的仓储企业积极发展各项增值业务，组织业务流程,

整合内外资源，提高自身的核心竞争力。努力向现代化的第三方物流企业改变。

当然，总体来讲，我国的仓储业水平还不高，布局不合理，技术落后，人员素质

低等现状还没有彻底改变。

随着我国经济的发展，市场对经济的时间要求更为严格，生产需要更贴近市

场需求，要求订单的前置时间更短；同时，由于供应链的再造和缩短，许多原来

由生产企业完成的环节，开始转向仓库。另外，不同货主、不同货物以及不同的

流向，也造成了运输工具间的转换交接。这些因素都促成了仓库存储逐渐由静态

向动态的方向发展，更多的仓库开始提供加工、配送等中心，越来越成为货物的

流转中心。

仓储业的信息化主要是信息的自动识别，自动交换和自动处理。目前，信息

技术在仓储企业受到高度重视，为数众多的企业正在着手进行仓库的信息化建

设，但是，我国约有3万家左右的仓库，真正实现信息化的还不到5%大量仓

库仍以人工操作为主，作业效率相对低下，出错率较高，而且随着业务量的增大,

数据录入的速度始终跟不上货物处理的速度，仓库存在极大的货物遗失或误发等

事故隐患。

39是对物流服务满意度调查：

通过调查，对3Pl不满意的原因有以下几方面

的设计而设计的。在应用中，电子标签有可能是海量的，并且是一次性使用的，

一个电子标签目前为止最低价格是10美分，这对零售业来讲是难以接受的，这

是其一。其二，截止到目前，国家标准化组织还未公布相关的基础性标准。我国

目前采用的电子标签基本上是国外产品（频点不同，应用阻力较大）。且产业发

展不成熟的情况下制定RF1D电子标签国家标准为时尚早。

因此，条码永远是属于大众的平民技术，而RFID给我们带来的是更加灵活

的生产供应方式。

以下是2003年度中国企业信息化500强条码/射频应用需求调查情况：

条吗/射频了解程度调查

企业数

了解程度

条码/射频实际应用环节状况图

条码/射频应用系统满意程度

|□条码|

企业数80I■射频I

60

40

20

o满意

一般不满意

满意程度

作为信息化的起点和基础，条码和射频技术各有各自的优势和特点，在不同

领域，条码和射频有不同的应用，在今后很长一段时间，条码和射频将共同存在。

条码和射频技术的整合应用逐渐成为市场趋势。条码和RFID的互补作用是大部

分商家和企业共识的，而条码与RFID的配合使用将使系统的应用更加灵活和完

善。

条码技术和RFID是ENA.UCC系统的重要组成部分。

全球统一标识系统（在我国称为ANCC）是由国际物品编码协会（EAN）和美

国统一代码委员会（UCC）共同开发，管理和维护相关贸易项目、物流单元、资

产、位置及服务关系等的全球统一标识体系和相关商务标准。ENA.UCC系统主要

包括三个方面内容：编码体系、数据载体（包括条码、RFID）和数据交换协议（EDI、

XML）

ANCC的编码体系主要包括以下6个部分：全球贸易项目代码（GTIN）系列

货运包装箱代码（SSCC）全球可回收资产标识符（GRAI）全球单个资产标识符

（G1AI）全球位置码（GIN）和全球服务关系代码（GSRN）。主要包括三种条码符

号：EAN/UPC条码符号、TTF-14条码符号和UCC/EAN-128条码符号。其中

UCC/EANT28码的应用很灵活，它允许表示长度的数据，并且能将若干个信息编

码在一个符号中，广泛应用于物流单元。

系列货运包装箱代码（SSU）是为物流单元（运输和/或储藏）提供惟一标识

的代码。SSU用UCC/EAN-128码表示。通过扫描识读物流单元上表示SSU的

UCC/EANT28码，建立商品与相关信息间的链接能逐一跟踪和自动记录物流单元

的实际流动，同时也可广泛应用于运输行程安排，自动收货等。

物流单元是为了运输和/或仓储而建立的组合项目，在供应链中需要进行管

理。在供应链中跟踪和自动记录物流单元是EAN-UCC系统的一个主要应用。为此,

物流单元必须用SSU来标识。SSU对每一特定的物流单元是惟一的，并且基本可

以满足所有物流应用。SSU编码结构如下：

SSCC

AI校验码

扩展位厂商识别代码系列

代码

00N1N2—N9N10-N18

N17

如果贸易伙伴（包括承运方和第三方）都能扫描识别表示SSU的UCC/EANT28

码，交换含有物流单元全部信息的EDI报文，并且读取时能够在线得到相关文件

以及获取这些描述信息，那么除了SSCC之外，就不需要标识其它信息了。但是，

目前难以满足所有这些条件，因此除了表示SSCC的UCC/EAN-128码符号以外，

少许属性信息还需以条码形式表示在物流单元上。

数据交换协议EDI,是按照协议的结构形式，将标准的经济信息，经过电子

数据通信网络，在商业伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。单从这

个定义上我们就能一目了然地看出EDI的功能可以以电子文件代替手写单据。然

而，这只是粗浅地认识，实际上，EDI是用电子数据输入代替人工数据录入，以

电子数据交换代替人工数据交换的方法，最终用来消除处理的延迟和数据的重新

录入。随之带来的就是信息流将先于物流到达，这对物流企业提高作业效率来说

是很重要的。

EAN.UCC系统具有良好的兼容性和扩展性。在不同时期，随着技术的发展，

这个系统在不断的扩张，比如20世纪70年代，作为信息的载体，当时主要是条

码，在信息交换方面采用的是EDI,现在随着编码技术的发展，诞生了EPC（产

品电亍代码），其载体采用RFID,称为EPC标签，数据方面的描述采用实体标记

语言PML,以供通信之用。EPC识别的是每一个物理实体，如果说条码技术能够

识别“杭州娃哈哈有限公司所生产的每一箱矿泉水”（即一个物流单元），那么，

EPC就能识别“杭州娃哈哈有限公司所生产的每一箱矿泉水中的每一瓶矿泉水二

EPC已经成为EAN.UCC系统的一个重要组成部分，作为全球统一标识体系的新亮

点、,EPC被人们寄予厚望，它与现在广泛使用的GTIN是兼容的，GTIN是EPC编

码结构中的重要组成部分。目前广泛采用的GTIN、SSCC、GLN都可以顺利的转换

到EPC中去。低价无限射频电子标签（RFID）,产品电子代码（EPC）互联网三个

元素的有效组合，孕育出正在改变世界产品生产和销售管理的网络系统，这就是

物联网"

但截止今年2月20日，全球EPC最终用户只有90家，阻碍EPC物联网发展

的因素主要有（1）标准需要统一（2）标签价格带来成本过高（3）个人隐私将

是长期阻碍，有专家预测，EPC的推广至少要在10年之后。

ANCC系统的应用可提高仓储管理效率，实现仓储自动化是物流管理的重要

环节。对于物流企业来说，为科学合理的提供社会化物流服务，首先应解决信息

处理问题，其次是建立高科技的现代化仓库，向仓库的现代化、自动化管理迈进,

在这里除了应选用先进的设备（如高层立体货架、电动高价叉车、机械化或自动

化设备）等外，仓库的信息管理也是很重要的，如商品储存的货架货位、每个货

位所存储的商品的品种数量、保质期等，利用条码技术可对这些信息随时进行采

集处理。通过条码技术，无论仓库中的商品流向哪里，只要对商品仓库上的条码

进行扫描，就可自动无录下物品的流动信息，随时掌握库存物品情况。

作为国内家电业第一品牌的海尔集团，除了采用ERP（企业资源规划）、系统

管理原料采购、产品制造、成品分销等业务外，海尔物流还广泛采用条码技术处

理终端业务，从零部件入厂收货到产成品交货，每一个物流环节都采用了条码技

术进行数据采集并分析处理。目前，海尔物流应用最为广泛的条码是：托盘条码、

物料条码、仓位条码和成品条码。

以下是条码在零部件物流管理中的应用：

1、零部件入库

供应商在物料容器的外面张贴物料条码，并将容器放在带有托盘条码的托盘

上，入库员通过扫描物料条码及托盘条码来办理入库手续，确认完毕后，系统将

自动地分配存储仓位，并将信息传输到扫描系统，挑货小叉车司机通过扫描托盘

条码获取巷道信息，然后按扫描仪的提示将货物运往巷道缓冲区准备上架，高架

司机通过扫描托盘条码获取仓位信息，并将货物放在正确的位置上，最终扫描仓

位条码进行确认完成入库整个操作。

2零部件出库

根据生产计划执行拉料程序，系统自动排查产生所要调拨的物料，数量和需

求的工位地点等信息，ERP系统将此信息同时传输到扫描系统，由高架司机根据

扫描仪提示信息将货物从货架取出，扫描仪同时显示一个托盘扫描任务，让高架

司机进行核对，若正确，则将货物放到出货缓冲区。出库小叉车司机通过扫描托

盘条码获取出库信息并进行确认，确认出库任务完成后，系统会自动触发出库条

码打印任务，出库小叉车司机将出库条码贴在出库货物包装箱的外侧，并装车配

送至需求地点，完成整个出库操作。

通过全程的条码管理，海尔物流不仅实现了对物料周转过程的监控，同时也

实现了对各种错误操作和信息的自动闸口。条码扫描技术为海尔物流带来了巨大

的经济效益，同时还实现了可视化的仓库管理和无纸化的作业环境，进而增强了

企业整个信息系统的功能。

ANCC系统用于配送中心也可以大大提高配送的效率。沃尔玛公司是全世界

零售业年销售收入位居第一的巨头企业。它之所以能取得如此辉煌的业绩，其中

一个重要原因，就是拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配

送管理制度。

沃尔玛公司配合计算机网络系统充分的利用商品条码技术。1981年，沃尔

玛公司开始在几家商店进行试点，在收款台安装读取商品条码的设备，利用商品

条码和电子扫描器实现存货自动控制。到80年代末，沃而玛公司的所有商店和

配送中心都装上了电子条码扫描系统.采用商品条码技术可代替大量手工劳动，

不仅缩短了客户结账时间，更便于利用计算机跟踪商品从进货、库存、配货、送

货、上架到售出的全过程，及时掌握商品售出和运行信息，加快了商品流转速度。

利用这套系统，公司在对商品的整个处理过程中总计节约了60%左右的人工。商

品条码加上便携式扫描仪还可用于控制店内存货水平，方便地记录了商品种类、

数量、进价、销售价等信息，使公司能更快地规划存货需求，节约再订货过程所

需要的时间。

基于对上述情况的调研和一些企业先进的物流管理经验，我们提出下面仓

储规划方案，如图所示

首先供货方面通过EDI向仓库发出订单，订单上有关于货物的基本信息，仓

库收到订单后，也是通过EDI,回执一份带条码的入库单据，同时，通知调度部

门做好接货准备。货物到达后，先到单证室审核货物的存储属性，判别是一般货

物还是保税货物和监管货物，若需要及时交费，先付清报关费，同时通知调度人

员安排作业。卸完货物后，检查货物上是否具有条码标签，如果没有贴上SSCC

标签，然后通过扫描条码，将货物信息录入管理系统，同时核对货物的数量。之

后货物通过传送带传送到分拣区。在分拣区里，扫描条码，根据提示信息分拣货

物，如果是需要立即配送的，将货物送达配送中心，不需要立即配送的，将货物

用托盘装好后送到仓储区。在这里，作业人员通过扫描托盘上的电子标签，建立

商品与托盘的相应关