第五章 第3讲　构造地貌的形成

第3讲构造地貌的形成课标要求地理概念结合实例,解释内力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。复习任务1.结合相关图示,判读各种地质构造、构造地貌,掌握地质构造的实践意义。2.结合相关材料,判读板块运动及形成的地貌,能够分析板块运动对地理环境的影响。3.结合区域图、材料,学会分析山地对交通布局、建设的影响。核心考点考题考向地质构造与构造地貌2025·河北卷,15~16以盐丘上部的地堑构造为情境,考查断层2024·广东卷,19(1)以四川省仁寿县牛角寨地质剖面图为情境,考查地质构造特征2023·广东卷,18(2)以巴音河流域为情境,考查地质构造对地下水的影响2023·全国甲卷,8以地中海北岸某地水系分布为情境,考查地质构造对地貌的影响板块运动与地貌2025·浙江1月选考,15~16以某一地震发生为情境,考查板块分布2022·浙江6月选考,11~12以世界局部图为情境,考查海沟的成因及与海沟相伴的宏观地形山地对交通的影响—一、地质构造与地貌1.褶皱(1)概念:在地壳运动产生的强大挤压力作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列波状弯曲,叫作褶皱。(2)类型。项目背斜向斜岩层形态岩层向上拱起岩层向下弯曲早期地貌常形成山岭常形成谷地侵蚀后的地貌背斜顶部受张力产生裂隙,容易被侵蚀成谷地向斜槽部由于受到挤压,岩石致密,不易被侵蚀,相对高耸形成山岭图示注意“背斜成山,向斜成谷”是内力作用的结果;而“背斜成谷、向斜成山”为地形倒置,主要是由外力作用形成2.断层(1)概念:当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。断层和断裂断层需同时具备两个条件:岩体受力产生断裂;沿断裂面两侧岩块有明显的位移。若只有断裂但无位移则仅为断裂,不能算作断层。(2)类型。形式示意图地貌举例水平位移在山地,断层沿线岩石破碎,易受风化侵蚀,常发育成沟谷、河流岩层在水平方向上被错断美国西部的圣安德列斯断层垂直位移上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地我国的华山、庐山、泰山相对下降的岩块,常形成谷地或低地我国的渭河平原、汾河谷地二、板块运动与地貌[填图]在下图中填写六大板块名称。提示:略。1.板块构造学说的内容(1)板块覆盖于熔融的软流层之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。(2)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。(3)板块内部相对稳定,两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。2.板块运动与地貌(1)板块相向运动(图乙):发生碰撞或俯冲,形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。(2)板块相离运动(图甲):形成裂谷、海洋。三、山地对交通的影响1.山地对交通运输建设的影响山地特点影响相对高度和坡度大修建交通运输线路成本高,难度大山地地质构造复杂,坡地稳定性差,洪水形成快,水流急对交通运输设施和人员安全构成威胁2.山地对交通运输布局的影响核心考点1地质构造与构造地貌(2025·河北卷,15~16)同生断层是伴随地层沉积过程而生长的断层,即地层边沉积,断层边生长,因此,同生断层两盘的同期地层相比,下降盘厚度大。下图示意盐丘上部的地堑构造,岩盐在P形成后上拱并先后刺穿C以及P下部,导致断层F1和F2的初始形成;其后F1和F2的构造活动具有同生断层性质。据此回答(1)~(2)题。(1)导致F1和F2形成的初始构造作用是()A.岩盐上拱 B.地层错动C.岩盐聚集 D.地层褶皱(2)F1和F2具有同生断层性质的活动()A.始于K形成后,终于E沉积前B.始于C形成后,终于K沉积前C.始于T形成后,终于K沉积前D.始于P形成后,终于E沉积前【思路点拨】关键信息材料信息:①同生断层的概念及特点;②岩盐的运动过程图表信息:③盐丘上部的地堑构造示意图思路整合②③→岩盐在P形成后上拱→刺穿C以及P下部→地层出现褶皱→超过自身承受能力,地层断裂→地层错动,断层F1和F2形成→初始构造是岩盐上拱;①②③→同生断层的活动时间与地层沉积时间有关→F1和F2具有同生断层性质的活动始于P形成之后,但未到达E层→同生断层性质活动在E沉积之前停止易错点拨不理解同生断层的概念;忽视设问为“初始构造作用”【尝试作答】(1)A(2)D1.地质构造和构造地貌的判断方法(1)看问题指向。①地质构造:是地壳运动导致的岩层变形、变位,是地壳运动的“足迹”,如褶皱(背斜、向斜)、断层(地垒、地堑),与地表形态无关,关键是看地下岩层的弯曲状况、新老关系、是否连续。②构造地貌:是在地质构造基础上形成的地表形态,如向斜谷、向斜山、背斜谷、背斜山、断块山等。(2)具体方法。方法及图示判读事例看岩层新老关系a河谷到b、c河谷的地层均由老到新,即中心老、两翼新→背斜→a为河谷→背斜谷看岩层弯曲没有说明岩层新老关系的情况下,甲处地貌为谷地,岩层向上拱起,为背斜。乙处地貌为山岭,岩层向下弯曲,为向斜看相关数据地点海拔/m某沉积岩的埋藏深度/mA450170B520140C450160看海拔→中部高、两侧低→山岭;岩层埋藏深度→海拔-埋藏深度=岩层高度→同一岩层B处高,A、C处低→向上拱起→背斜2.地质构造的实践意义考向1地质构造与构造地貌的判读(2025·甘肃白银模拟)贵州某地滑坡多发,尤其是桐梓河沿岸局地因水位升降滑坡发生概率增大。如图为该地地质构造和滑坡分布示意图。地形倒置是指向斜成山、背斜成谷的地貌现象。据此回答(1)~(2)题。(1)虚线框内的滑坡多发生在()A.向斜槽部 B.向斜两翼C.背斜顶部 D.背斜两翼(2)地形倒置现象最明显的是河段()A.甲附近 B.乙附近C.丙附近 D.丁附近【答案】(1)A(2)D【解析】第(1)题,读图可知,虚线框内滑坡点主要分布在侏罗纪地层,与两侧的三叠纪、古生代地层相比,侏罗纪地层年代更新。地层中间新、两翼老为向斜,且该处有河流流经,为向斜槽部,A正确。第(2)题,河流发育在河谷,丁附近岩层中间老(古生代)、两翼新(三叠纪和侏罗纪),为背斜,是典型的地形倒置现象,D正确;甲处河谷地层中间新、两翼老,为向斜,属于典型的向斜成谷(顺地形),A错误;丙和乙岩层都是中间新、两翼老,为向斜构造,地貌上不属于河谷,因此地形倒置现象不明显,B、C错误。考向2地质构造的实践意义(2025·河南模拟)杨家湾镇位于毕节市七星关区,长期以来严重缺水,经过多次勘探、六次钻井(ZK01~ZK06井),终于成功找到了丰富而稳定的水源——ZK06井。下图示意杨家湾镇地质、地形剖面。据此回答(1)~(3)题。(1)与杨家湾镇缺水关联性最大的是()A.气候特点 B.人类活动C.地形条件 D.地质构造(2)推测杨家湾镇找水过程中首先勘探、开钻的井是()A.ZK04 B.ZK03C.ZK02 D.ZK01(3)ZK06井的补给水源主要来自()A.谷地内降水 B.西南部河流C.东北部地下 D.东北部山地【答案】(1)D(2)D(3)B【解析】第(1)题,根据材料及所学知识可知,杨家湾镇地下石灰岩厚度大,溶蚀作用强烈,地表水渗漏严重,且位于背斜构造,地下水不易储存,断层构造地区地下岩石裂隙发育,地下水易流失,导致地下水储水困难,D正确;贵州位于亚热带季风气候区,降水较丰富,A错误;经过多次勘探、六次钻井(ZK01~ZK06井),终于成功找到了丰富而稳定的水源,说明人类活动不是杨家湾镇缺水的关键因素,B错误;从地形条件看,杨家湾镇位于谷地(或盆地),有利于地表水汇集,地形不是缺水的主要影响因素,C错误。第(2)题,读图可知,ZK01井处地势低洼,地表水易汇聚下渗,最可能形成地下水,故在找水过程中会被首先勘探、开钻,D正确;ZK04、ZK03、ZK02地势较高,地表汇水条件不如ZK01,A、B、C错误。第(3)题,读图分析,ZK06井开挖在古岩溶带含水层,含水层通过暗河与西南部河流相连,西南部河流为其提供稳定的补给水源,B正确;谷地内降水、东北部地下、东北部山地无法直接补给古岩溶带含水层,不是其主要补给来源,A、C、D错误。核心考点2板块运动与地貌(2025·浙江1月选考,12~13)北京时间2024年11月11日0时49分,古巴南部海域(19.8°N,77.0°W)发生6.8级地震,震源深度20千米。据此回答(1)~(2)题。(1)此次地震()A.震中位于大西洋中脊B.附近为板块消亡边界C.震源位于太平洋板块D.引发海啸危及哈瓦那(2)甲、乙、丙、丁四地海底岩石年龄最小的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁【思路点拨】关键信息材料信息:①古巴南部海域地理位置及震源深度图表信息:②古巴位置示意图思路整合①②→点虚线表示生长边界,长虚线表示消亡边界→震中附近为消亡边界,震源位于美洲板块;②→板块生长边界,由于板块张裂,地幔物质从海底裂隙处涌出形成新的海底岩石→离生长边界越近,岩石年龄越小→丙地位于板块生长边界附近,海底岩石年龄最小易错点拨不清楚判断海底岩石年龄的依据【尝试作答】(1)B(2)C板块运动类型与地貌的关系运动形式相离运动相向运动边界类型板块运动张裂碰撞大陆板块与大陆板块相互碰撞挤压大陆板块与大洋板块相互碰撞挤压对地貌的影响形成裂谷、海洋、海岭形成巨大山系和巨大高原海沟、岛弧、海岸山脉实例东非大裂谷、红海、大西洋中脊喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西部山脉局部示意图整体示意图地幔物质从海岭顶部的巨大开裂处涌出,凝固后形成新的大洋地壳,该地区为板块的生长边界。继续上升的岩浆又把原先形成的大洋地壳以每年几厘米的速度推向两边,使海底不断更新和扩张。当扩张着的大洋地壳遇到大陆地壳时,便俯冲到大陆地壳之下的地幔中,逐渐熔化而消亡,形成消亡边界。具体如下图所示:考向1板块运动的判读(2025·宁夏银川模拟)新西兰山脉纵贯,多火山、地震,岛上河流众多,沿海有冲积平原。库克海峡位于新西兰南岛和北岛之间,常年多风,某一季节风力特别强劲。下图示意新西兰地形。据此回答(1)~(2)题。(1)新西兰多火山、地震,主要是由于()A.位于亚欧板块和太平洋板块消亡边界处B.位于印度洋板块和太平洋板块生长边界处C.位于亚欧板块和太平洋板块生长边界处D.位于印度洋板块和太平洋板块消亡边界处(2)根据所学知识和图示信息推断,新西兰南岛()A.中部山脊线不断西移B.山脉为东南—西北走向C.东岸平原面积大于西岸D.西侧降水量少于东侧【答案】(1)D(2)C【解析】第(1)题,根据所学知识可知,新西兰位于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界,因而多火山、地震,D正确。第(2)题,由图中多条河流起点及流动方向(西北—东南)可知,南岛山脉的主脊线(山脊最高点的连线)应偏向岛屿的西侧,即山脉最高点位于西侧,而山脉东侧的河流较长,说明山脉向东距海较远,陆地面积较大,形成平原的空间较大,有利于形成较大的冲积平原,C正确;南岛位于盛行西风带,常年受盛行西风影响,山脉西坡位于迎风坡,降水量较大,坡面径流量大且汛期时间长,西侧坡面流水侵蚀作用强,随着时间的推移,西侧坡面溯源侵蚀加剧,在溯源侵蚀作用的持续影响下,山脊线(分水岭处)受到侵蚀并不断东移,A、D错误;结合上面分析可知,山脉主脊线为东北—西南走向,因而其山脉应为东北—西南走向,B错误。考向2板块运动与地貌(2025·湖南模拟)下图为北极某区域图,其中外围纬线为85°N。据此回答(1)~(2)题。(1)引起甲区域地貌形成的板块运动为()A.太平洋板块和非洲板块碰撞挤压B.亚欧板块和美洲板块张裂C.美洲板块和亚欧板块碰撞挤压D.美洲板块和非洲板块张裂(2)和甲区域地貌成因相似的是()A.落基山脉 B.马里亚纳海沟C.红海 D.阿留申群岛岛弧链【答案】(1)B(2)C【解析】第(1)题,由材料可知,甲区域位于北半球高纬度地区,排除非洲板块,A、D错误;甲区域被200米等深线包围且位于北冰洋,推断该区域位于亚欧板块和美洲板块之间,为生长边界,为板块张裂形成的大洋中脊,B正确,C错误。第(2)题,由上题可知,甲区域地貌为板块张裂形成的大洋中脊,落基山脉为美洲板块与太平洋板块挤压碰撞形成的褶皱山,A错误;马里亚纳海沟为太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的地貌,B错误;红海为非洲板块与印度洋板块张裂形成的类似于裂谷的地貌,和甲区域地貌成因类似,C正确;阿留申群岛岛弧链为太平洋板块与美洲板块挤压碰撞形成的地貌,D错误。核心考点3山地对交通的影响(经典真题)下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。读图,回答问题。从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。【思路点拨】关键信息图表信息:河流、等高线、交通线路(铁路、高速公路)、城镇等的分布思路整合南部为山地,北部为河流→图中主要交通线基本上分布在山麓的过渡地带→既考虑工程量,又考虑水文状况和地质灾害的影响易错点拨只考虑了工程量的大小,而忽视了地质灾害和水文状况对交通线路布局的影响【尝试作答】分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流,沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既规避洪水,又少地质灾害威胁。1.山地对交通线路分布的影响分析山地对交通线路的影响时,可重点突出以下两方面:(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等。(2)山地对交通线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。具体如下图所示:2.山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因方式首选公路运输,其次是铁路运输山区修建公路的成本、技术难度较铁路低;公路运输具有灵活性强的特点线路走向线路选在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带;线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层以及滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点;避免占用耕地、避开农田水利设施一般按照地形走势来确定线路的走向。原因:降低技术难度;降低成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须开挖较多的山坡,填平沟谷,建造较多的桥梁或隧道)线网密度一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大山区人口主要集中在河谷地带,在河谷修建交通线可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高货(客)运量,提高经济效益考向1山地对交通线路建设的影响(2025·黑龙江大庆质检)过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,修建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(下图)。据此回答(1)~(2)题。(1)早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑()A.地形因素 B.居民点分布C.气候因素 D.工业分布(2)现在山区修建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有()①节约通行时间②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省建设投资A.①② B.①③ C.③④ D.②④【答案】(1)A(2)B【解析】第(1)题,山区地势崎岖不平,“之”字形公路的走向大致和等高线平行,降低了公路沿线的比降,主要考虑的是地形因素,A正确;与居民点分布、气候因素、工业分布关系小,B、C、D错误。第(2)题,在山区修建平直的高速公路需要挖隧建桥,工程难度大、投资多,④错误;科学技术水平提高是不采用“之”字形公路的主要原因之一,③正确;公路不采用“之”字形,公路变得平直,通行效率高,节约通行时间,①正确;汽车性能的改善与之无关,②错误。故选B。考向2山地对交通布局的影响(2025·广东珠海模拟)有研究显示,历史上丝绸之路的线路选择,影响最大的是地理因子。不同的地理因子,对丝绸之路的道路密度增大存在正向和负向的影响,在中亚复杂的山地地形中,商贾们主要选择低坡度、高起伏度的地区行走。据此回答(1)~(2)题。(1)对丝绸之路道路密度的增大,产生正向影响的是()A.距最近河流的距离 B.农牧用地的占比C.距最近城市的距离 D.距最近海岸的距离(2)商队在中亚地区穿行时选择沿地形起伏巨大的山麓行走,主要是为了()A.缩短路程 B.避开盗寇C.获得补给 D.躲避灾害【答案】(1)B(2)C【解析】第(1)题,农牧用地占比提高,说明聚落密度增大,在一定程度上反映该地区人口数量增多,对商贸需求增大,因此,农牧用地的占比对丝绸之路道路密度的增大起到正向促进作用,B正确;距最近河流、最近城市、最近海岸的距离对丝绸之路道路密度的增大起负向作用,A、C、D错误。第(2)题,中亚地区深处内陆,气候干旱,降水稀少,水资源短缺,而在山麓地带地势较低处,往往有绿洲分布,水源充足,且有居民在此居住,可以获得补给,C正确;地形起伏巨大,并未缩短路程,A错误;选择沿地形起伏巨大的山麓行走,对避开盗寇、躲避灾害作用较小,B、D错误。图表专项突破系列——地质剖面图的判读【情境素材】杨家湾镇位于乌蒙山区,是贵州省毕节市七星关区的西大门,长期以来为水所困,严重制约了经济发展。自然资源部中国地质调查局项目组经过多次勘探、六次钻探(1―6号井),终于成功为杨家湾镇找到了丰富而稳定的水源(6号井),成为杨家湾镇经济发展的关键一环。如图示意杨家湾镇地质剖面。【图表判读】判读角度1判读地质构造类型和地形问题导向(1)判读甲地的地质构造及构造地貌,并分析成因。(2)从地质构造角度,分析杨家湾镇缺水的原因我的结论(1)地质构造:向斜;构造地貌:向斜山;成因:向斜槽部受挤压相对不易侵蚀,形成山地。(2)石灰岩厚度大,喀斯特地貌发育,地表水渗漏严重;位于背斜构造,地下水不易储存;有断层活动,地下岩石裂隙发育,地下水流失快判读角度2判读地质活动过程及岩层新老关系问题导向(1)判读图中地质活动的过程。(2)判读图中泥岩、石灰岩、玄武岩、砂岩、粉砂岩的新老关系我的结论(1)过程:地壳下陷,沉积形成各岩层;岩浆活动,岩浆喷出地表,形成玄武岩;岩层受水平挤压,形成褶皱;岩层垂直运动,形成断层;受外力侵蚀,地表部分岩层缺失。(2)从老到新:泥岩→石灰岩→玄武岩→砂岩→粉砂岩判读角度3地质构造的实践意义问题导向(1)说明1号井和4号井选址的依据。(2)指出6号井水源充足的有利地质条件我的结论(1)1号井处于地表相对低洼处,地表水汇聚下渗,可能储存有丰富的地下水。4号井在断层来水一侧,断层处岩石受挤压,一般具有阻水作用,可能会形成地下水富集区。(2)位于向斜构造,利于地下水汇聚;地下有古岩溶带含水层,储水空间大;山地东侧有河流补给地下水【判读技巧】1.判断岩层新老关系结合图中的图例、地层的层序、岩层的侵入关系等确定岩层的新老关系。(1)看沉积岩:一般岩层越老,位置越靠下;岩层越新,位置越靠上。(2)看侵入岩:若岩层中有侵入岩存在,则侵入岩形成时间晚于其所在岩层。(3)看变质岩:变质岩的形成时间晚于与其相邻的岩浆岩。(4)看断层:断层形成时间晚于被断裂切断的岩层。2.判断地质构造类型和地形从岩层的弯曲变形、断裂错位以及连续延伸状况判断岩层形态,根据岩层形态判断地质构造的类型;利用岩层新老关系判断背斜和向斜。地形类型的判断主要看海拔高低变化。3.判断岩层运动特点和地质构造应用(1)褶皱、断层的存在说明经历了地壳的水平、垂直运动。(2)岩层破碎或部分缺失说明经历了侵蚀作用,也可能伴随着上升运动。(3)有沉积岩层或沉积物说明经历了沉积作用且沉积时地势低洼,也可能伴随着下降运动。(4)找矿、找水、工程建设等人类活动必须充分考虑地质构造情况,以利于施工安全。【创新应用】(2025·贵州检测)矿化度是单位体积水中可溶性盐类的质量,地下水矿化度越高可推测岩层密封性越好。如图为某地地质剖面图,通过钻井勘探,发现甲、乙两处的地下水矿化度差异较大。据此回答1~2题。1.图中②岩层为含油气层,岩石可能为()A.花岗岩 B.砂岩C.玄武岩 D.片麻岩【答案】B【解析】结合所学知识可知,沉积岩地层通常利于储存油气,砂岩为沉积岩,且具有较高的孔隙度和渗透率,能够储存并允许油气流动,是最可能的含油气层岩石,B正确;花岗岩为侵入岩,结构较为致密,不适合储油,A错误;玄武岩为喷出岩,储存油气的可能性相对较小,C错误;片麻岩为变质岩,结构致密,不适合储油,D错误。2.图中()A.L断层形成于新生代B.中生代岩层大范围出露C.地质构造为向斜D.南部岩层抬升显著【答案】A【解析】该剖面为典型的背斜构造,且北部岩层抬升趋势明显大于南部岩层,C、D错误;L断层贯穿①~⑧岩层,说明该断层是在这些岩层形成之后才形成的,而⑦⑧岩层形成于新生代,因而推测该断层形成于新生代,A正确;中生代岩层仅⑥岩层部分外露地表,并非中生代岩层大范围出露,B错误。(2025·江苏质检)不整合面是指上下两套不同时代地层之间出现过沉积间断或地层缺失的面。下图为某地区地质剖面图。据此回答3~4题。3.据图可确定各岩层的()A.形成年代 B.形成先后C.形成时长 D.形成原因【答案】B【解析】构造运动和岩浆活动使不同地质时代的岩层之间、岩层和入侵岩体之间出现切割(穿插)关系。该切割关系只能推断不同岩层、地质事件等出现的先后顺序,无法确定其形成的具体年代和形成时长,B正确,A、C错误;图中没有岩石的具体名称,据图不能确切判定地质历史时期各岩层的形成原因,D错误。4.与图中两个不整合面形成密切相关的地质事件是()A.地层下沉 B.水平褶皱C.构造抬升 D.岩浆侵入【答案】B【解析】据图观察,不整合面上、下岩层的倾斜角度不一致,说明下层地层形成后,地壳发生了水平挤压,岩层因此弯曲变形,形成褶皱;同时地层抬升,沉积中断,并受到外力侵蚀,被侵蚀岩层上形成新岩层,B正确,A错误。构造抬升是指两个板块碰撞挤压导致地形抬升,图中的岩层位于局部微观地区,无法反映板块运动,C错误。不整合面与岩浆侵入无关,D错误。课时作业测控导航考点题号地质构造与地貌1、2、3、7、8、11、12、13板块运动与地貌4、9、10山地对交通的影响5、6、13(2025·北京海淀二模)下图为我国某区域地质剖面图及地质年代表(部分)示意。读图,回答1~2题。1.图中位于向斜构造的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁【答案】D【解析】丙处岩层中间老、两翼新,是背斜结构;甲、乙为丙背斜构造的两翼;丁处岩层中间新、两翼老,为向斜,D正确。2.据图推断()A.甲山形成晚于志留纪B.丙山侵蚀作用最弱C.乙地因断裂下陷形成D.区域只经历过一次地壳抬升【答案】A【解析】由图可知,构成甲山的岩层形成时期为志留纪,岩层形成后经过内、外力作用形成山峰,故甲山的形成晚于志留纪,A正确;丙山的岩层最老,说明其上覆岩层被侵蚀掉,侵蚀严重,B错误;乙地地层连续,为背斜结构,岩石破碎,被侵蚀形成谷地,C错误;由图可知,志留纪岩层之上缺失泥盆纪和石炭纪岩层,可能是地壳抬升后被侵蚀所致,后来地壳下陷,接受沉积,形成二叠纪岩层,地壳再次抬升,受外力侵蚀形成现在的地貌形态,因此,地壳至少经历两次抬升,D错误。(2025·浙江宁波模拟)断层形态多样,如果断裂面两侧岩块的运动只在水平方向上,并且平行于断层面,那么这种断层叫走向滑动断层,简称走滑断层或平推断层。如果两侧岩块沿断层面作上升下降的相对运动,则是倾向滑动断层。其中,上盘相对下盘(断层面倾斜时,断层面上部的岩块称为上盘,下部的称为下盘)向下运动的倾向滑动断层是正断层;反之是逆断层。如图是断层形态示意图。据此回答3~4题。3.关于断层主要受力情况分析正确的是()A.正断层——水平挤压 B.逆断层——垂直拉伸C.平推断层——垂直拉伸 D.逆断层——水平挤压【答案】D【解析】结合材料分析可知,正断层是上盘相对下盘向下运动,由垂直拉伸作用形成,而非水平挤压,A错误;逆断层是上盘相对下盘向上运动,是水平挤压作用使岩层向上逆冲形成,不是垂直拉伸,B错误,D正确;平推断层是断裂面两侧岩块在水平方向运动,是水平剪切或水平拉张作用形成,不是垂直拉伸,C错误。4.关于逆断层说法正确的是()A.多出现在亚欧板块和美洲板块交界处B.逆断层的附近常有褶皱构造出现C.多出现在印度洋板块和南极洲板块交界处D.大西洋中脊附近多为逆断层构造【答案】B【解析】结合材料和所学知识分析可知,逆断层是岩层受水平挤压形成,水平挤压易使岩层弯曲变形形成褶皱构造,所以逆断层附近常有褶皱构造出现,B正确;亚欧板块和美洲板块交界处、印度洋板块和南极洲板块交界处、大西洋中脊,主要是生长边界,多为张裂拉伸作用形成的正断层,不是逆断层(逆断层多在板块碰撞挤压处),A、C、D错误。(2025·河南模拟)林芝机场地处青藏高原东南部的雅鲁藏布江下游河谷,机场海拔约3000米,两侧为海拔4000米以上的高大山脉,飞机起降难度大。下图示意林芝机场位置。据此回答5~6题。5.影响林芝机场跑道走向的决定因素是()A.地形 B.地质 C.气温 D.降水【答案】A【解析】由材料可知,河谷两侧是高大的山脉,机场跑道必须沿河谷走向(即与山脉走向一致)修建,才能为飞机提供足够的起降空间,A正确;地质条件可能影响机场选址,但不会直接决定机场跑道的走向,B错误;气温可能影响飞机性能,但不会改变机场跑道的具体走向,C错误;降水可能影响机场跑道的防滑设计,但不会对机场跑道走向有影响,D错误。6.林芝机场的飞机起降难度大,主要是因为机场所在河谷()A.气温变化大 B.降水天气多C.局地环流强 D.洪涝灾害多【答案】C【解析】高原昼夜温差大,但影响飞机起降难度的核心因素是气流和升力,而非温度变化,A错误;林芝降水较多,但降水主要影响能见度和跑道湿滑程度,题目强调“两侧高山”导致的飞机起降难度,降水非主要因素,B错误;高山峡谷地形容易形成强烈的山谷风(白天谷风、夜间山风),导致气流紊乱、飞机颠簸,海拔高、空气稀薄,飞机升力不足,起降需要更高速度,进一步加大操作难度,局地环流强是造成起降困难的主要原因,C正确;洪涝灾害是偶发事件,不直接影响日常起降操作,D错误。(2025·山东泰安模拟)正确读取地质图,对于研究某区域的地质构造,以及在隧道等重要路线选择上,都有重要的理论和实践意义。下图为某地地质平面图。据此回答7~8题。7.该地区经历的地质过程是()A.褶皱隆升—岩浆活动—固结成岩—断层错位B.固结成岩—断层错位—褶皱隆升—岩浆活动C.固结成岩—褶皱隆升—岩浆活动—断层错位D.岩浆活动—褶皱隆升—断层错位—固结成岩【答案】C【解析】读图并结合所学知识可知,泥岩、砂岩、石灰岩、白云岩都是沉积岩,该地区大部分岩石是沉积岩,而且是在不同的时期沉积形成,所以地质作用首先是固结成岩;结合图例中岩层的新老关系可知,图示地区岩层是中间老、两翼新,属于背斜构造,说明该地岩层出现了褶皱隆升;玄武岩并没有发生明显弯曲,说明形成玄武岩的岩浆活动发生于褶皱隆升之后;图中断层线切断了玄武岩,说明断层是在岩浆活动之后形成的,所以该地区经历的地质过程是固结成岩—褶皱隆升—岩浆活动—断层错位,C正确。8.图中隧道()①存在渗水隐患②穿越背斜轴部③多次跨越河流④穿越向斜轴部A.①② B.①④ C.②③ D.③④【答案】A【解析】由图可知,隧道所在位置通过了石灰岩、白云岩等易溶岩层,且穿过断层,存在渗水隐患,①正确;图中1泥岩分布在图示区域的中部,向两侧过渡为2砂岩、3石灰岩、4白云岩,结合图例中岩层的新老关系可知,图示地区岩层是中间老、两翼新,所以判断为背斜构造,隧道穿越背斜轴部,②正确,④错误;隧道建于地下,不会多次跨越位于地表的河流,③错误。故选A。(2025·安徽阜阳三模)冲绳海槽位于中国东部边缘海区,其海槽沉积物中有机质由两部分组成:一部分是中国大陆河流(长江、黄河)及台湾地区河流贡献的陆源有机质,另一部分是海源有机质。地质史上的冷期,东海大陆架出露,长江入海口向东移动,暖期近岸洋流规模与势力不断增强。下图示意冲绳海槽地理位置及洋流分布。据此回答9~10题。9.冲绳海槽()A.位于大陆架上 B.处于板块消亡边界C.在板块张裂处 D.由海底洋流侵蚀而成【答案】B【解析】读图可知,冲绳海槽在东海大陆架的边缘,位于亚欧板块和太平洋板块消亡边界,是由板块碰撞挤压形成的,B正确。10.冲绳海槽接受中国大陆物源沉积时的地理环境最可能是()A.海平面降低 B.洋流输送能力增强C.夏季风较弱 D.构造活动强度增强【答案】A【解析】由材料可知,冷期东海大陆架出露,长江入海口向东移动,说明此时期海平面降低,河口距冲绳海槽近,河流挟带陆源物质进入海槽内部沉积,A正确;洋流输送能力增强不利于物源沉积,B错误;夏季风较弱会导致降水减少,河流挟带的陆源物质减少,不利于物源沉积,C错误;构造活动活跃不利于物源沉积,D错误。(2022·浙江1月选考,17~18)下图为某区域地质构造平面图,图中主体构造为向斜,地形以山地为主,经外力长期侵蚀,地形起伏不大。沉积岩颗粒物粗细与沉积环境中的水深有关,水越深,颗粒物越细。据此回答11~12题。11.若甲地附近发育有小河,其最可能流向()A.东北 B.西南 C.西北 D.东南【答案】A【解析】根据图中水