2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(陕西)

2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(陕西)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，关于填土路堤施工技术要求的说法，正确的是（）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡C.透水性较大的土填筑于路堤下层时，应做成2%的双向横坡D.不得在由透水性较差的土所填筑的路堤边坡上覆盖透水性较好的土2.某二级公路路基填筑高度为8m，原地面为平坦的耕地，在进行地基表层处理时，应采取的措施是（）。A.清除表土15cm，整平碾压至90%压实度B.清除表土30cm，整平碾压至90%压实度C.清除表土15cm，整平碾压至93%压实度D.挖除原地面土，换填透水性材料3.关于土质路堑开挖施工技术的说法，错误的是（）。A.可作为路堤填料的土方，应分类开挖分类使用B.土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖C.挖方段落施工应按横断面全宽纵向挖掘D.靠近边坡开挖时，宜采用松动爆破4.在路基爆破施工中，光面爆破的主要特点是（）。A.爆破后的岩面比较平整，且对围岩的破坏比较小B.利用布置在开挖设计轮廓线上的周边炮孔进行爆破C.适用于开挖深度较大的坚硬岩石D.爆破效率高，炸药消耗量少5.关于无机结合料稳定基层材料路拌法施工要求的说法，正确的是（）。A.水泥应摊铺在集料层的上面B.洒水车不应在正在拌和的路段上调头C.平地机整形应从路中心向两侧进行D.混合料拌和均匀后应立即进行碾压6.沥青路面透层施工中，透层油洒布后应待其渗透入基层一定深度后方可铺筑沥青面层，渗透深度一般不小于（）。A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm7.水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工时，适宜的切缝方式为（）。A.全部硬切缝B.全部软切缝C.先软切缝后硬切缝D.随机切缝8.关于桥梁基础施工中钻孔灌注桩清孔的说法，错误的是（）。A.清孔方法有换浆法、抽浆法、掏渣法、喷射清孔法等B.无论采用何种清孔方法，在清孔时均需保持孔内水头C.灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度需满足设计要求D.不得用加深钻孔深度的方式代替清孔9.桥梁上部结构采用后张法预应力施工时，预应力筋张拉应以（）控制。A.伸长值B.应力值C.屈服强度D.张拉力与伸长值双控10.隧道施工中，新奥法施工的核心手段是（）。A.锚杆B.喷射混凝土C.复合式衬砌D.监控量测11.关于隧道浅埋段施工的说法，正确的是（）。A.应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法B.宜采用全断面法开挖C.支护应尽量滞后，以发挥围岩的自承能力D.地表沉陷监测不是必须进行的12.公路隧道明洞施工中，当明洞基础位于边坡上时，应采取的措施是（）。A.切坡开挖，确保基础稳定B.提高地基承载力C.预加固后再开挖D.采用桩基础13.关于公路交通安全设施中防撞板的施工要求，错误的是（）。A.护栏板一般采用搭接方式拼接B.搭接方向应与行车方向一致C.立柱埋深应严格按设计要求执行D.螺栓应采用普通螺栓，无需防松14.在公路工程流水施工组织中，某工作的总时差为3天，自由时差为1天，如果该工作延误4天，则会影响（）。A.紧后工作的最早开始时间B.网络计划的总工期C.该工作的最早完成时间D.紧前工作的最迟完成时间15.关于公路工程施工测量中坐标系统的说法，正确的是（）。A.高等级公路应采用1980西安坐标系B.高等级公路应采用2000国家大地坐标系C.独立坐标系可以任意建立，无需与国家坐标系联测D.施工放样应直接使用设计图纸上的坐标，无需换算16.公路工程预算定额中，关于人工消耗量的说法，正确的是（）。A.包括基本用工、超运距用工、辅助用工和人工幅度差B.仅包括基本用工和辅助用工C.不包括人工幅度差D.人工幅度差系数通常为5%17.关于钻孔灌注桩混凝土灌注施工的说法，正确的是（）。A.首批混凝土灌注后，导管埋入混凝土的深度不得小于1.0mB.灌注过程中，导管埋入混凝土的深度宜为2-6mC.灌注过程中应随时探测孔内混凝土面位置D.为防止卡管，导管应在混凝土初凝前拔出18.某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工。关于挂篮设计要求的说法，错误的是（）。A.挂篮重量与梁段混凝土重量的比值宜控制在0.3~0.5之间B.挂篮总重应控制在设计限重之内C.挂篮应满足强度、刚度和稳定性要求D.挂篮无需进行静载试验19.公路工程石方路基施工中，采用填隙碎石作为基层时，填骨料时的松铺系数宜为（）。A.1.10~1.20B.1.20~1.30C.1.25~1.35D.1.40~1.5020.关于隧道工程防水板施工的说法，正确的是（）。A.防水板铺设时，应采用热焊法，双焊缝焊接B.防水板搭接宽度不应小于50mmC.铺设防水板前应对初期支护表面进行处理，确保平整度D.防水板铺设应超前二次衬砌施工1-2个衬砌段长度二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.关于路基填料选择的说法，正确的有（）。A.淤泥、冻土、有机土不得用于路基填筑B.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用于路基填筑C.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料D.粉质土可以直接用于高速公路上路床填筑E.填石路基中，石料强度应不小于15MPa22.公路路基雨季施工的技术措施包括（）。A.选用透水性好的填料B.做好排水系统，保持排水畅通C.随挖随填，及时压实D.坡面开挖时应预留厚度30cm左右暂不开挖E.当天降雨量较大时，应停止土方施工23.关于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）施工特点的说法，正确的有（）。A.SMA具有抗滑、耐久、抗高温车辙等优点B.SMA施工应采用间歇式拌和机拌和C.SMA混合料摊铺后应紧跟碾压，防止温度降低过快D.碾压应遵循“高频、低幅、慢速”的原则E.SMA施工过程中严禁使用轮胎压路机，以免造成沥青玛蹄脂上浮24.桥梁基础施工中，沉井下沉遇到困难时，常用的辅助下沉方法有（）。A.高压射水B.泥浆润滑套C.压重D.空气幕E.爆破25.隧道施工通风方式中，机械通风的主要形式有（）。A.风管式通风B.巷道式通风C.自然通风D.混合式通风E.洞口通风26.公路工程现场质量检查控制的方法主要有（）。A.测量B.试验C.观察D.分析E.记录27.关于公路工程设计变更管理的说法，正确的有（）。A.重大设计变更需报交通运输部审批B.较大设计变更需报省级交通主管部门审批C.一般设计变更由项目法人负责审查D.所有设计变更必须经原设计单位同意E.设计变更必须符合国家有关工程建设标准和技术规范28.在公路工程进度计划中，网络计划的关键线路决定了工程的（）。A.总工期B.资源消耗量C.关键工作的持续时间D.各项工作的机动时间E.成本高低29.关于公路工程施工安全技术要求，正确的有（）。A.高处作业人员必须佩戴安全带B.施工现场临时用电必须采用“三级配电、两级保护”C.隧道施工必须实施超前地质预报D.爆破作业必须由持证人员执行E.施工现场应设置明显的安全警示标志30.公路工程交工验收质量等级评定的依据包括（）。A.工程质量评分值B.监理工程师的评定意见C.交工验收存在的问题D.施工单位的自检报告E.设计单位的质量检查报告三、案例分析题（共4题，每题20分）31.背景资料：某施工单位承建了陕西境内山岭重丘区的一条高速公路路基工程，全长10km。其中K5+200~K5+800段为深挖路堑，最大挖深28m，岩性为强风化砂岩，节理裂隙发育。K6+100~K6+500段为填方路堤，最大填高15m，填料主要为附近路堑开挖的土石混合料。施工过程中发生了如下事件：事件一：在K5+200~K5+800段路堑开挖中，施工单位拟采用药壶爆破法进行施工，但在报批时未获监理工程师批准。事件二：K6+100~K6+500段路堤填筑时，施工单位采用分层填筑、分层压实的方法。施工至第6层时，检测发现压实度不合格，经查是因为填料粒径超标，且填筑层厚度过大。事件三：雨季施工期间，由于降雨频繁，K6+300处边坡出现滑塌迹象，施工单位立即采取了坡脚反压和修筑临时排水沟等措施进行处理。问题：1.针对事件一，监理工程师未批准药壶爆破法的原因可能是什么？该路段宜采用何种爆破方法？2.针对事件二，指出施工单位在土石混填路堤施工中的错误做法，并给出正确做法。3.针对事件三，除背景中给出的措施外，施工单位还应采取哪些边坡滑塌应急处理措施？4.路基施工前，应对原地面进行哪些处理？32.背景资料：某特大桥为（5×30m+85m+155m+85m+4×30m）预应力混凝土刚构-连续组合梁桥。主桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工。施工单位进场后，编制了施工组织设计。在挂篮设计中，设计人员计算了挂篮的自重、最大节段混凝土重量等参数，并进行了强度和刚度验算。悬臂浇筑施工过程中发生了如下事件：事件一：0号块浇筑前，施工单位对托架进行了预压，预压重量为梁段重量的1.2倍。事件二：在浇筑1号块时，因波纹管定位不准确，导致预应力孔道偏位，张拉时钢绞线受力不均。事件三：合龙段施工时，为防止温度变化引起混凝土开裂，施工单位选择在一天中气温最高时进行混凝土浇筑，并在浇筑完成后立即覆盖土工布洒水养护。事件四：主桥施工监控单位反馈，某悬臂浇筑节段的线形偏差超过了允许范围，要求施工单位进行调整。问题：1.挂篮设计除强度、刚度验算外，还应进行哪项验算？挂篮进入下一节段施工前，应完成哪些工作？2.事件一中，托架预压的目的是什么？3.针对事件二，应如何保证波纹管定位准确？4.事件三中，关于合龙段混凝土浇筑时间的选择是否正确？说明理由。合龙段施工还应采取哪些主要技术措施？5.针对事件四，施工单位应如何调整线形？33.背景资料：某公路隧道为分离式双洞隧道，单洞长度为3000m。隧道穿越地层主要为IV、V级围岩，其中V级围岩段长800m，埋深较浅，且地表有村庄。IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩段采用环形开挖预留核心土法施工。施工过程中发生了如下事件：事件一：V级围岩段开挖时，由于地表村庄房屋密集，施工单位严格控制了爆破震动速度，并加强了地表沉降观测。事件二：在IV级围岩段施工中，掌子面突然发生坍方，坍方方量约200m³，堵塞了部分通道，未造成人员伤亡。事件三：隧道初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢拱架。在喷射混凝土施工时，工人采用了干喷工艺，回弹量较大，粉尘浓度高。事件四：二次衬砌施工中，施工单位采用整体式钢模台车，混凝土浇筑采用泵送入模。拆模后发现部分衬砌表面出现蜂窝麻面现象。问题：1.针对事件一，为控制爆破震动对地表建筑物的影响，可采取哪些技术措施？2.针对事件二，发生隧道坍方时，施工单位应按照什么原则进行处理？请列出具体的处理步骤。3.针对事件三，指出喷射混凝土施工中存在的问题，并说明湿喷工艺的优点。4.针对事件四，分析衬砌表面出现蜂窝麻面的原因。5.隧道施工中，应做好哪些防排水工作？34.背景资料：某施工单位通过公开招标中标某高速公路工程第3合同段，合同总价为2亿元。合同工期为24个月，开工日期为2026年1月1日。工程内容包括路基、路面、桥梁及交通安全设施。施工单位中标后，向监理工程师提交了施工组织设计和工程开工报审表，经批准后开始施工。施工过程中发生了如下事件：事件一：2026年3月，由于业主征迁工作滞后，导致K8+000~K9+000段路基工程无法按期开工，造成设备闲置人员窝工。施工单位向业主提出了索赔意向书。事件二：某桥梁基础施工时，发现地质情况与设计图纸不符，需要进行设计变更。变更导致该基础工程费用增加20万元，工期延长10天。事件三：2026年8月，由于当地连续暴雨，导致施工现场部分材料被冲毁，直接经济损失5万元，工期延误5天。事件四：工程进行到第12个月末，施工单位进行了进度检查，发现路基工程已完成90%，路面工程完成20%，桥梁工程完成50%。根据计划，第12个月末累计完成产值为9000万元，实际累计完成产值为8500万元。问题：1.事件一中，施工单位提出的索赔是否成立？说明理由。索赔费用通常包括哪些？2.事件二中，设计变更的处理程序是什么？3.事件三中，因暴雨造成的损失和工期延误，施工单位能否向业主提出索赔？说明理由。4.计算第12个月末的进度偏差（SV）和成本偏差（CV），并判断进度和成本执行情况。（注：挣值法：BCWP=已完工程预算费用，BCWS=计划完成预算费用，ACWP=已完工程实际费用；SV=BCWP-BCWS，CV=BCWP-ACWP）5.针对进度落后，施工单位可采取哪些调整措施？参考答案及解析一、单项选择题1.A【解析】性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；透水性较大的土填筑于路堤下层时，不宜封闭；在透水性较差的土所填筑的路堤边坡上不应覆盖透水性较好的土。2.B【解析】二级及二级以上公路路堤基底压实度不小于90%。路堤基底为耕地或土质松散时，应清除表土15~30cm，平整压实。由于填高8m，属于高填方路堤，对于耕地、松散土质基底，清除表土30cm更为稳妥，且规范要求清除深度一般在此范围。3.D【解析】土质路堑开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。靠近边坡开挖时，宜采用光面爆破或预裂爆破，以保持边坡稳定。松动爆破虽然也可用，但不如光面或预裂爆破利于边坡稳定，且D选项“宜”字不如A、B、C严谨，且D选项相对于其他选项在特定语境下（如强调边坡保护）存在不足。实际上，本题最佳答案为D，因为A、B、C均为正确的常规做法，而D选项在靠近边坡时，更推荐光面或预裂爆破，而非仅强调松动爆破。4.A【解析】光面爆破的特点是爆破后的岩面比较平整，且对围岩的破坏比较小。B是定义的一部分，但A是主要特点。5.B【解析】水泥应摊铺在集料层的上面（A错）；洒水车不应在正在拌和的路段上调头（B对）；平地机整形应从两侧向路中心进行（C错）；混合料拌和均匀后应立即进行碾压（D错，对于无机结合料，需要一定的延迟时间，水泥稳定类宜在水泥初凝前碾压完成）。6.B【解析】透层油洒布后应待其渗透入基层一定深度后方可铺筑沥青面层，渗透深度一般不小于5mm（如无特殊要求）。7.C【解析】根据昼夜温差确定切缝方式。温差大时硬切缝，温差小时软切缝。一般情况或温差较大时采用“先软切缝后硬切缝”或全部硬切缝。对于常规混凝土路面，特别是昼夜温差较大地区，宜采用全部硬切缝或先软后硬。本题C选项是较为通用的描述，涵盖不同情况下的灵活处理。8.D【解析】不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。无论采用何种清孔方法，在清孔时均需保持孔内水头，防止坍孔。9.D【解析】预应力筋张拉应以张拉力与伸长值双控，以张拉力为主，伸长值作为校核。10.C【解析】新奥法（NATM）的核心是“保护围岩、利用围岩的自承能力”，其核心手段是复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），并配合监控量测。虽然监控量测是重要环节，但复合式衬砌是其结构上的核心体现。也有观点认为是监控量测，但在施工技术层面，复合式衬砌是核心手段。11.A【解析】浅埋段施工应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法。不宜采用全断面法开挖（B错）；支护应及时（C错）；地表沉陷监测是必须进行的（D错，A中已包含）。12.C【解析】明洞基础位于边坡上时，为了防止开挖边坡时引起滑坡，应采取预加固（如锚杆、挡墙等）后再开挖。13.D【解析】护栏板螺栓应采用防盗螺栓或高强螺栓，并采取防松措施，D错误。14.B【解析】总时差（TF）是指在不影响总工期的前提下，工作可以利用的机动时间。自由时差（FF）是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，工作可以利用的机动时间。该工作延误4天，大于总时差3天，因此会影响总工期。15.B【解析】根据国家测绘地理信息局要求，各类新建工程项目应采用2000国家大地坐标系。16.A【解析】预算定额人工消耗量包括基本用工、超运距用工、辅助用工和人工幅度差。17.B【解析】首批混凝土灌注后，导管埋入混凝土的深度不得小于1.0m（A错，通常要求不小于1.0m，但B选项描述更准确）；灌注过程中，导管埋入混凝土的深度宜为2-6m（B对）；灌注过程中应随时探测孔内混凝土面位置（C对）；导管应在混凝土初凝前拔出（D对，但B是核心控制指标）。注：首批混凝土埋深一般要求1.0m以上，有些规范要求不小于2.0m，视具体孔径而定，但B选项是施工过程中的通用控制范围。18.D【解析】挂篮使用前，必须对挂篮进行静载试验，以检验其强度、刚度和稳定性，消除非弹性变形。19.B【解析】填隙碎石填骨料时的松铺系数宜为1.20~1.30。20.A【解析】防水板铺设时，应采用热焊法，双焊缝焊接（A对）；搭接宽度不应小于100mm（B错）；铺设前应对初期支护表面进行处理（C对）；防水板铺设应超前二次衬砌施工1-2个衬砌段长度（D对）。注：搭接宽度通常要求不小于100mm。二、多项选择题21.ACE【解析】液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用于路基填筑（B错，规范原文是不得直接用于路床填筑，经过处理可用于下路堤，但B选项表述笼统，通常视为不宜直接使用或需改良，但A、C、E是明确的禁止或强控项，B选项在某些教材中作为正确选项出现，但严格来说，经过处理可以使用，且粉质土（D）不能直接用于高速路床）。本题选ACE最为稳妥。D明显错误。22.ABCE【解析】雨季施工应选透水性好的填料（A）；做好排水（B）；随挖随填（C）；当天降雨量大时停止土方施工（E）。D选项坡面预留是针对冬季施工的防冻措施。23.ABCE【解析】SMA碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，D选项描述不完整。24.ABDE【解析】沉井辅助下沉方法包括：高压射水、泥浆润滑套、空气幕、爆破、压重（C选项通常算作自重下沉的一部分，但也属于辅助措施的一种，不过教材常列举A、B、D、E）。C也是可以的，但最典型的辅助手段是A、B、D、E。25.ABD【解析】机械通风主要形式有：风管式、巷道式、风墙式。混合式也属于机械通风的一种组合。26.ABC【解析】现场质量检查控制方法主要有：测量、试验、观察。27.ABCE【解析】重大、较大、一般设计变更的审批权限不同。D选项错误，设计变更由谁提出不一定是原设计单位，且审批权在交通主管部门或项目法人。28.AC【解析】关键线路决定了工程的总工期和关键工作的持续时间。29.ABDE【解析】隧道施工必须实施超前地质预报是针对复杂地质条件下的要求，并非所有隧道都必须，但C选项在当前考试中常作为正确选项强调其重要性。实际上，根据《公路隧道施工技术规范》，对于岩溶、断层等不良地质必须进行，一般地质宜进行。但在多选题中，C通常也被视为正确做法。不过严格来说，A、B、D、E是通用强条。此处选ABDE更严谨，若C表述为“不良地质隧道必须实施”则更准确。但在考试中，C常被视为正确措施。30.AC【解析】交工验收质量等级评定依据：工程质量评分值和交工验收存在的问题。三、案例分析题31.1.监理未批准原因：药壶爆破法（葫芦炮）主要用于结构均匀的硬岩、次坚岩，且炮眼深度和药壶容量有严格限制。背景中岩性为强风化砂岩，节理裂隙发育，岩体破碎，不宜采用药壶爆破，易造成塌方、超挖。宜采用方法：该路段为深挖路堑，岩性破碎，宜采用预裂爆破或光面爆破，配合松动爆破进行施工，以保证边坡稳定。2.错误做法：填料粒径超标，填筑层厚度过大。正确做法：（1）土石混合料填筑时，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3。（2）分层填筑、分层压实，压实层厚度应根据压实机械类型和规格确定，一般不宜超过40cm（或根据试验确定）。（3）土石混合填筑时，应将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，再压实。3.还应采取的措施：（1）立即停止坡脚附近一切作业，撤离人员和设备。（2）削坡减载，即清除滑塌体上部的土体，减小下滑力。（3）设置观测桩，加强滑坡体变形监测。（4）按设计要求或专家评审方案设置抗滑桩、锚杆等支挡结构。4.路基施工前，原地面处理措施：（1）砍伐树木、挖除树根。（2）清除表层腐殖土、草皮、生活垃圾等。（3）对于耕地、松散土质基底，进行翻挖、晾晒、换填或压实处理，使其压实度满足要求。（4）对于坡度陡于1:5的斜坡，挖成台阶（台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%~4%）。（5）对于水田、池塘等，需排水、清淤、换填。32.1.挂篮设计还应进行稳定性（抗倾覆）验算。挂篮进入下一节段施工前，应完成的工作：（1）当前节段预应力筋张拉及压浆完成。（2）挂篮前移（行走）到位。（3）调整挂篮底模及侧模标高（立模）。（4）绑扎钢筋，安装波纹管及预埋件。2.托架预压的目的：（1）消除托架的非弹性变形。（2）检验托架的强度、刚度和稳定性。（3）根据弹性变形值设置预拱度，确保梁体线形平顺。3.保证波纹管定位准确的措施：（1）严格按照设计图纸坐标进行定位。（2）采用定位钢筋网片固定波纹管，定位钢筋间距直线段一般为0.5m，曲线段加密至0.15m左右。（3）波纹管连接处采用大一号的同型波纹管作连接管，长度200~300mm，并用胶带密封。（4）在浇筑混凝土时，避免振捣棒直接接触波纹管，防止移位或变形。4.不正确。理由：合龙段混凝土浇筑应选择在一天中气温最低、最稳定时进行，此时梁体长度随温度收缩，合龙口缝隙最大，便于混凝土浇筑，且随着气温升高，混凝土受压，避免产生收缩裂缝。主要技术措施：（1）设置临时刚性支撑（劲性骨架），锁定合龙段两端，防止温度变化引起梁体伸缩。（2）在合龙段两端配置平衡重，随混凝土浇筑分级卸载，保持悬臂端平衡。（3）加强混凝土养护，防止早期开裂。（4）按设计要求进行临时预应力张拉。5.调整线形的方法：（1）通过调整下一节段挂篮的立模标高（即设置预拱度）来修正偏差。（2）利用未施工节段的调整余地，通过计算确定调整值，逐步逼近原设计线形。（3）必要时，经设计单位同意，调整后续节段的预拱度参数。33.1.控制爆破震动对地表建筑物影响的技术措施：（1）采用微差爆破（毫秒爆破），减小最大一段装药量。（2）采用预裂爆破或光面爆破，形成减震裂缝。（3）控制爆破规模，减小循环进尺。（4）选用低爆速、低威力的炸药。（5）在炮孔与建筑物之间开挖减震沟或钻设减震孔。2.处理原则：先加固后清除，或边加固边清除；防止坍方扩大，确保施工安全。处理步骤：（1）立即停止作业，撤离人员，封锁危险区。（2）迅速加固未坍塌的临近支护和衬砌，防止坍方蔓延。（3）观测坍方范围和规模，查明地质原因。（4）待坍方体相对稳定后，清除坍方体。（5）在坍方腔体内修筑临时支护（如护拱、喷混凝土等）。（6）通过注浆等方式固结坍方体周围岩体。（7）在加强支护的保护下，继续开挖和衬砌。3.存在问题：采用干喷工艺，回弹量大，粉尘浓度高，危害工人健康，且混凝土质量不易保证。湿喷工艺优点：（1）粉尘浓度低，改善施工环境。（2）回弹量小，节约材料。（3）水灰比易于控制，混凝土强度高，质量均匀。（4）可添加液体速凝剂，喷射效果更好。4.衬砌表面出现蜂窝麻面的原因：（1）模板接缝不严密，漏浆。（2）混凝土配合比不当，或砂率偏小，和易性差。（3）混凝土浇筑时振捣不密实或漏振。（4）混凝土脱模剂涂刷不均匀或失效。（5）拆模时间过早，混凝土强度不足，表面粘模。5.隧道防排水工作：（1）在初期支护与二次衬砌之间铺设防水板和土工布。（2）在衬砌背后设置环向、纵向盲管（排水管），将水引入侧沟。（3）施工缝、变形缝设置止水带（止水条）。（4）二次衬砌混凝土采用防水混凝土，抗渗等级符合设计要求。（5）隧道底设置中心排水沟或侧排水沟，将水排出洞外。（6）对围岩进行注浆堵水。34.1.索赔成立。理由：业主征迁工作滞后是业主的责任，导致无法按期开工，造成设备闲置和人员窝工，属于业主应承担的风险。索赔费用包括：机械闲置费、人员窝工费、管理费（视合同约定）等。不包括利润（因为这是工作延误，不是工程变更或新增工作）。2.设计变更处理程序：（1）施工单位提出变更申请（或监理工程师、业主提出）。（2）监理工程师审核变更的必要性和技术可行性。（3）重大、较大变更由业主报原审批部门审批；一般变更由项目法人或监理工程师审核（视权限）。（4）设计单位出具设计变更图纸。（5）监理工程师下达变更令。（6）施工单位执行变更，重新报价。3.不能向业主提出索赔。理由：当地连续暴雨属于不可抗力（自然风险）。对于不可抗力，工期延误可以顺延（工期索赔成立），但费用方面，工程本身的损坏及清理费用（如材料被冲毁）通常由施工单位自行承担（或按合同约定），除非合同有特殊规定。人员机械窝工费通常由施工单位承担。故费用索赔不成立。4.计算如下：BCWP（已完工程预算费用）=8500万元BCWS（计划完成