【列车运行图编制质量评价分析案例4200字】

列车运行图编制质量评价分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u1210列车运行图编制质量评价分析案例 1151121.1列车运行图编制质量评价的含义 1264471.2影响列车运行图编制质量评价的要素 228421.3列车运行图编制质量的评价标准 590301.4列车运行图编制质量评价步骤 61.1列车运行图编制质量评价的含义当今社会，我国铁路交通采取了分为两级编图绘制列车运行图的高级管理模式，第一级编图由主管铁路工作的铁道部管理负责以此来确定我国列车运行图的编制绘制工作，同时制定编图的原则，编图的方针，以及编图任务；第二级编图由中国国家铁路集团有限公司主要负责制定具体的行动计划及方针，并且按时按量的完成自己本职的编图工作。在人们所接触的实际生活当中铁路交通运输组织硬件条件相当复杂，就以现阶段来说我国列车运行图的大概编制就是以人工客观的编图为主，编图的工作人员大多数是凭借自身多年以来绘图的经验，以及列车运行线的铺画设置需求，根据调整每个列车运行线之间的相互位置和时间关系，来得到满足列车运行图编制要求的轨道交通运输方案。列车运行图在人们的日常运输工作中非常重要，是一系列行车组织的重要基础，列车运行图编制质量的优劣与列车铁路运输集团组织的生产效益和经济效益相互挂钩，对客户的服务质量和吸引力具有非常重要的影响和作用。面对如今越来越多的运输方式快速发展，铁路运输集团也将面临巨大的压力和竞争，一些铁路运输企业要是想充分发挥利用好自己的优势，就必须十足充分的去利用列车运行图这一个列车组织必不可少的部分，将如今社会中存在的铁路技术设备珍惜资源完整的合并并且加以利用，为了用来满足当今社会上客货运市场的需求平衡，优化列车运行图的编制以及列车的开行方案，用高水平的服务质量来达到吸引客货来源的目的，这样做不仅提高了运输行业各个企业市场的竞争力，还减小了客货运的给铁路运输集团带来的压力。考虑到列车运行图在客货运方面的一些服务特性，工作人员根据列车运行图形成的列车时刻表可以作为服务产品给客户（客货列车）作为选择参考依据，那么对于客货运列车共同利益来看，列车运行图作为铁路运输中的重要组成部分以及核心技术，同时它还是最重要的经营决策系统，列车运行图对于客货运列车之间的利益有着直接的关系和指导作用。众所周知，列车运行图是社会生活中很重要的一部分，同时在所有铁路运输企业中列车运行图的评价用来考核评价列车运行图的编制质量也是十分重要的一部分，由于列车运行图是按照统一周期编制的特性，列车运行图的评价不仅指示引导着对列车运行图的编制，两者之间有一定的相互作用，同时在编制的过程中评价结果可以作为列车运行图编制的反馈，可以趁机修改列车运行图编制过程中出现的繁琐步骤，列车运行图编制质量的评价结果也将作为铁路运输组织正式实施工作时工作效果的反映。综上所述，关于列车运行图编制质量评价的研究对于铁路运输集团等机构和组织具有广泛重要的理论和实际意义。最重要的的一点是，对列车运行图编制质量评价进行理论意义上的研究可以充分发展构建列车运行图质量评价的方法体系，从而在最后丰富了列车运行图编制的理论体系，对于列车运行图的编制具有重要意义。1.2影响列车运行图编制质量评价的要素列车运行图分为很多种不同的类型，但基本上它是由某些基本要素组成的，这些基本要素影响着列车运行图的编制，从而会对列车运行图的编制质量也产生一定的影响，所以在评价列车运行图的编制质量，构建列车运行图编制质量评价体系时，应该首先了解列车运行图编制质量的核心要素，以此来作为评价体系的参考之一。1.2.1减少列车不必要的技术停时一天当中，从列车的始发时刻开始，每辆列车在不同的车站都需要停车上下客，同时在不同的车站有的列车刚从站点出发，已知列车的始发时间影响着一天内列车运行线的结构，从而影响着列车在每一站的停站时间，所以提出，修改列车的始发时刻，从而来达到列车在时空分布上连续性更强的特点吗，以此来减少不必要的技术停时。举个例子，如下图所示，一共有A、B、C、D、E，5辆车如下图所示，横坐标表示车站列车的发车时间，纵坐标表示列车停站的站台。已知有4个车站，5条运行线，为了此次更好的说明，首先假设本次各个列车在各个站点郡没有营业停时的要求，各个列车的运行线都满足行车间隔的约束。假设列车B的始发时刻为8：07，由于在列车运行的标准当中有时间间隔上的限制，那么列车B需要在鄂州站停车来避让列车C，在葛店南站时则需要停车避让列车D，列车的停车时间影响了列车的运行线率，此时如果将列车B的始发时间改为8:27，那么列车B只用在鄂州站停车避让列车D，以此来缩短列车的停站时间，减少了没有必要的技术停时。一般来说，列车运行图的构成都比较复杂难懂，始发时刻是列车运行图编制中难以与预料的一个技术要点。列车运行图的编图人员在编制列车运行图时常常需要根据已知的列车始发时刻，来确定列车运行线的标尺，进行标准化的处理。由上图已知，列车运行的始发时刻在合理范围内可做一定的调整，试图寻找最合适的发车时间，可达到列车运行图编制优化的一部分结果。1.2.2列车到达各个站点时的停站时间及停站分布（时空分布）列车到达各个站点时的停站可以分成营业停站和技术停站。营业停站主要是指列车载客下客、载货卸货时在各个站点时的停站，主要面向市场；而技术停站则是指列车按照相关规定在各个站点必要的停留，如列车检修，检查作业等，主要面向行车组织需求。在列车运行图的编制时，如果各个停站需求满足并且选取最好最优化的数值，那么在铺画列车运行线时会受到各方面的影响，相邻的两辆列车可能会产生矛盾并且存在没有发现的矛盾冲突，会造成列车事故，列车运行线无可行解。在实际中，列车运行线的铺画会由于各种因素无法达到最佳的数值，在停站时间方面会有较小的延时。举个例子，如下图已知列车B在鄂州站有营业停时，假设其余数据都进行了标准化处理，如果列车B以最小停站时分为标准安排在鄂州站停车时，列车B列车运行线的铺画没有可行解，为了得到可行解使列车运行线的铺画不发生冲突则可以延长列车B在鄂州站时的停站时间，以此来求得可行解。在列车运行图的编制过程中，每个列车运行线的绘制一般采用最优方案和计划，同时，必须考虑到列车运行线铺画过程中是否有可行解，以此来保证列车的运行安全，在进行列车运行线调整时，应保证同类列车运行线停时相同或相近，停站分布较为均衡。关于列车停站会有一个综合考虑，它主要与开行方案、停站方案、线路通过能力、车站能力等因素相关，在铺画列车运行线时，必须合理地安排列车的停站，这将影响着列车运行图的编制制质量，也就是说改善列车的停站可以很大可能性的提高列车运行图的编制质量。通常遵循如下原则:同种类列车运行线停站分布情况应相同或相近。在同种类型的列车运行线里，如果列车停站分布差异比较大的话则不可避免地会造成列车旅行速度之间的差异，也就说即使是同一种列车，它能提供给乘客的服务质量也是不相同的。总而言之就是如果列车运行图刻画的列车停站分布比较均衡合适的话，那么这个列车运行图的编制质量也随之升高。1.3列车运行图编制质量的评价标准针对列车运行图是否进行了优化这一问题，首先就要看列车运行图的编制质量是否得到了提升，那么怎么去衡量列车运行图的编制质量呢？此时就需要建立一个列车运行图质量的评价标准。1.3.1对应体系一般来说，对一个事物进行评价时，人们会选取一个参考目标，而人们在选取这个目标时，这个目标一般是相对应的，多变的，但并不是毫无规律的变化，它受到一定体系的相互制约。比如人们所遵循的客观标准是根据自己的逻辑思维时刻改变的,这就意味着在面对不同的条件下，会有不同的约束条件。对列车运行图的编制进行评价时它里面所包含的数值以及各个参数（比如：列车运行线数量、列车运行状态、列车始发时刻以及列车停站的时空分布）是一个时刻变化的动态过程，因此所基于的评价指标应反映列车运输组织条件的变化，遵循一定的相对性特征。这一部分的特征主要体现在这一对应体系在具体的评价指标中中应该根据线路情况、信号机类型及制动、列车及列车运行线的种类，不同的列车停站时间及停站分布情况、客货运运输需求、等条件变化，客观有效并且相对应地去编制列车运行图，屏蔽某些主观因素带来的弊端。建立对应体系对于列车运行图编制质量评价指标十分的重要。1.3.2反馈列车运行图的编制质量列车运行图的编制质量一般来说是通过列车运行图的质量评价指标来进行衡量的，由1.3.1可知，这个评价指标是相对的，符合对应性体系的，那么此时就需要一些约束条件才能形成一个合理评价系统。当给出一个规定性的列车运行图编制质量评估标准，这个评估标准能够很好的反馈出在不同的情况下（列车种类、列车运行线的分布、列车始发时刻、列车时间以及停站分布等等因素），列车运行图编制质量是否得到了一定的提升。在所有环节都是符合标准的情况下，假设其中存在一个终极指标，当按照评价标准评估出来数值与这个终极标准无限接近的情况下，这说明列车运行图编制质量越加的优质。在实施列车运行图的编制时会受到多种因素的影响，它主要针对的主体是其中的每一条列车运行线，实际上在编制过程中会具有一个最佳最合适的铺画方案。一般来说列车运行线的数量和种类会影响列车运行图编制质量。比如说，当列车运行图中安排的列车数量和种类比较少，列车运行线看起来会比较简单好分析，此时的列车运行图状态是就无限的接近于终极状态，列车组织条件达到了一个最佳的状态，此时反馈出的列车运行图编制质量为最佳；假设此时乘客量达到了一个高峰期，那么就需要更多的列车加入进来，相对应的列车运行线也随之增加，现在的列车运行图处于一个复杂状态，在编制列车运行图时，各个列车运行线之间会因为各种因素相互缠绕会产生占用运输资源的潜在冲突，此时就需要重新调整列车运行图编制的各个环节，可能造成列车运行线的绘制无法达到一个最佳状态。客观来讲，列车运行图就像一个N多子系统构成的一个庞大系统，它的编制过程复杂，亦难以通过理论计算得出具