汽车基础知识-单元七 汽车的正确使用

7.1汽车操纵机构的使用7.1.1离合器的使用起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，开始要快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度。在慢慢抬起的同时，根据发动机的实际反映情况，逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。行车中换挡时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要出现半联动现象，避免增加离合器的磨损。在减速停车时，要踩离合器踏板，最好在车速降到20km/h以下。操作方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。新手应该从开始驾车的时候就养成良好的驾驶习惯：除起步、换挡和低速制动时以外，其他时间都不要没事踩离合，也不要把脚一直放在离合踏板上。下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.2手动变速器的使用轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速器使用维护应注意以下几点：①换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拨叉过早磨损。②挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。③运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，应及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用④严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡。⑤出厂时变速器中已加入了优质的齿轮油，正常情况下无须更换变速器油，当正常行驶8万至10万千米后则必须更换一次变速器油，选用变速器用油参见随车手册。7.1.3手自一体式变速器的使用（Tiptronic）下面着重介绍下Tiptronic手自一体变速器的使用。1.用变速杆通过“Tiptronic”手动换挡程序换挡将变速杆自挡位Ｄ推入“Tiptronic”换挡槽板，如图7-1（a）所示，即沿箭头“+”的方向向前轻推变速杆，挂入高速挡；按箭头“-”向后轻推变速杆，挂入低速挡。2.用方向盘上的操作机构换挡上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用朝方向盘方向推开关“+OFF”，挂入高速挡，如图7-1（b）所示，朝方向盘方向推左侧开关“-”，挂入低速挡。汽车加速行驶，发动机将达最高允许转速前，自动变速箱或DSG双离合器变速箱自动切入临近高速挡。如选择较低速挡，则当发动机不会超速运转时，自动变速箱或DSG双离合器变速箱方会自动切入低速挡。若变速杆位于挡位D，汽车以3挡行驶时将变速杆移入“Tiptronic”换挡槽板，则汽车仍以3挡行驶。如果想在“Tiptronic”手动换挡程序中用方向盘上的开关换挡，必须先将变速杆置于“Tiptronic”换挡槽板里，方可用方向盘上的开关上下换挡。如果在常规或运动换挡程序状态下用方向盘上的开关换挡，系统暂时切换到“Tiptronic”手动换挡程序。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用3.各挡位的使用（1）P－驻车锁止挡变速杆位于该位置时汽车的驱动轮被机械锁止。只有汽车完全停住后，按住变速杆上的锁止按钮，并踩住制动踏板方可将变速杆移入位置P。（2）R－倒车挡汽车完全停稳，发动机怠速运转时方可将变速杆挂入倒车挡。点火开关打开后，按住变速杆手柄上的锁止按钮，同时，踩住制动踏板方能将变速杆移入位置R。（3）N－空挡如将变速杆挂入该位置，变速箱将处于空挡。此时无动力传递到汽车的驱动轮，发动机无制动效应。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（4）D－标准前进挡变速杆位于该位置时，变速箱根据发动机负荷、个人驾驶方式及车速自动上下换挡。但汽车沿下坡行驶时变速杆处于该位置不能充分发挥发动机的制动效应。（5）S－标准前进挡（运动换挡模式）变速杆位于该位置时与在位置D时相比自动滞后换入高挡，提前换入低挡，充分利用发动机的动力。汽车沿下坡行驶时变速杆处于该位置不能充分发挥发动机的制动效应。将变速杆挂入位置S时必须按住变速杆手柄上的锁止按钮。4.注意事项①发动机运转，并已挂入某挡后驾驶员切勿离车，若发动机运转时驾驶员不得不离车，则必须施加手制动，并将变速杆挂入挡位P。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用②如发动机运转时将变速杆移入挡位D、S或ＲR，则必须用脚制动踏板停住汽车，因即使发动机怠速运转，传递系统仍可传递动力，汽车可能“缓慢移动”。③换挡时切勿踩油门踏板，否则，可能引发事故！④汽车行驶时切勿将变速杆挂入挡位R或P，从而引发事故。⑤汽车沿陡坡下行前应及时降低车速，并通过“Tiptronic”手动换挡程序将变速杆挂入某个低速挡提高发动机的制动效应，减轻制动系统的负荷。7.1.4方向盘的使用使用时左手轻握方向盘左上方，右手轻握方向盘右上方，左手和右手大拇指自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用在平直的道路上使用方向盘，应避免不必要的晃动；如果方向盘受路面凹凸的影响，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转，击伤手指或手腕；若车头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，此时应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。为了使驾驶员在操作收音机设备时尽可能少分散对道路交通的注意力，在方向盘上有简单操作收音机和电话基本功能的开关。但是，只有出厂时安装的收音机装备和电话装备，才能用这些开关操作。当然，驾驶员也可以在收音机、磁带播放机或CD光盘播放机或电话上直接进行操作。方向盘按钮功能，如表7-1所示。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.5制动系的使用1.行车制动的使用制动系在使用的过程中应尽量做到以下几点：①行驶中尽可能做到预见性制动。②行驶中不能长期把脚放在制动踏板上。③定期按汽车使用说明书要求，检查调整制动踏板自由行程。④对鼓式制动器，要定期检查制动鼓与摩擦片之间的间隙，一般调整之后还应进行现场试验，确保万无一失。⑤对盘式制动器，要定期检查制动块的厚度和制动盘的端面圆跳动。⑥对液压制动系，要定期检查储油罐的油面高度。⑦对气压操作系统要经常从气压表上观察储气筒的压力，若气压上升过慢、停车后气压下降过快，应查明原因加以排除后方可行驶。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用⑧定期检查、试验、调整制动系统的制动效能，定期给各注油点注入油润滑。2.驻车制动的使用驻车制动应用于汽车停车时制动。大部分汽车驻车制动拉杆位于两个前座椅之间。使用驻车制动时，将手柄向上拉，必须紧紧拉足，以防汽车自动滑移。如果在接通点火开关时使用驻车制动，制动警告信号灯会发亮。解除驻车制动时，将手柄略朝上拉，按下锁钮并将驻车制动杆向下推足。（1）打开电子驻车制动器按压按钮，直至按钮里的指示灯点亮。组合仪表内的指示灯点亮时表示已打开电子驻车制动器。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（2）关闭电子驻车制动器首先打开点火开关。之后按压按钮，同时踩住制动踏板，直至按钮和组合仪表内的指示灯均熄灭，电子驻车制动器即被关闭。（3）发动机运转时关闭电子驻车制动器发动机运转时按压按钮，同时，踩住制动踏板或轻踏油门踏板，直至按钮和组合仪表内的指示灯均熄灭，电子驻车制动器即被关闭。（4）汽车起步时自动关闭电子驻车制动器汽车起步时系统自动关闭电子驻车制动器，但驾驶员必须佩戴安全带并关闭驾驶员侧车门。（5）应急制动功能如发生紧急情况时按住按钮，利用驻车制动器对汽车强制制动，同时系统发出声响警报。松开按钮或踩油门踏板，制动器立即分离。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（6）指示灯打开点火开关时如驻车制动器处于打开状态，组合仪表里的指示灯和按钮里的指示灯均会点亮。关闭点火开关时如驻车制动器处于打开状态，组合仪表里的指示灯和按钮里的指示灯点亮30s后熄灭。组合仪表里的指示灯用于提示驾驶员关闭驻车制动器时必须踩住制动踏板。7.1.6照明与信号系统的使用下面我们以奥迪A4的照明和信号系统为例，说明它们的具体使用。1.车灯（1）打开停车灯将车灯开关，如图7-4所示，转到位置处即可。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（2）接通近光灯或远光灯（行车灯）近光灯：将车灯开关转到位置，即可接通近光灯。但近光灯只有在点火开关已打开的情况下才会亮起。在起动发动机时以及关闭点火开关后，会自动切换为停车灯接通状态。远光灯：向前按压远光灯拨杆即可接通远光灯，如图7-5所示，将拨杆拉回到起始位置，可以重新关闭远光灯。值得提醒的是，远光灯仅在已经接通近光灯的情况下才能接通。（3）关闭车灯将车灯开关转到位置O，即可关闭车灯。2.自动（传感器控制的）行车灯功能（1）激活行车灯将车灯开关，如图7-6所示，转到位置AUTO上。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用在开关位置AUTO时车灯开关内相应的符号会亮起。如果行车灯自动接通，则近光灯、停车灯、尾灯和牌照照明灯都会亮起。通过车灯开关，也可以手动接通停车灯、行车灯、前雾灯和后雾灯。车内后视镜护罩内的亮度传感器用于监测环境亮度。如果环境亮度低于出厂时设定的数值，行车灯自动接通。如果环境亮度再次提高，则此车灯自动关闭。（２）关闭行车灯将车灯开关转到位置O。注意：自动行车灯仅是一项辅助功能。检查行车灯以及根据外界光线和视野情况手动接通行车灯，这些作业仍需驾驶员来完成。光线传感器不能识别诸如下雨、起雾等情况，在这些情况下以及在黑暗中行车时必须总是开着行车灯。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用3.前雾灯接通前雾灯。转动车灯开关，如图7-4所示，但不要转到符号处。而是首先将车灯开关转到位置或上。然后拉出车灯开关直到第一个槽口①。在前雾灯已打开的情况下，车灯开关旁的符号会亮起。4.后雾灯接通后雾灯。转动车灯开关，如图7-4所示，但不要转到符号处，而是首先将车灯开关转到位置或。随后拉出车灯开关直到第二个槽口②，即可接通后雾灯。在后雾灯已接通的情况下，此开关旁的符号和都会亮起。注意：为了不使后面随行车辆眩目，只允许根据法规要求打开后雾灯。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用5.回家／离家照明功能回家／离家照明功能用来在黑暗中照亮汽车周围环境。其通过打开前雾灯、停车灯、尾灯和牌照灯来实现。（1）激活该功能首先短促按压按钮，如图7-7所示，使其从按下位置弹起。然后将按钮转动到位置1，接着再将按钮按下，以避免无意间设定到其他位置。（2）关闭该功能首先短促按压按钮，使其从按下位置弹起。然后将按钮转动到位置O，接着再将按钮按下。回家／离家照明功能由车内后视镜外壳上的光线传感器控制。如果满足以下条件，此系统便处于功能准备就绪状态：上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用①旋钮处于位置1。②行车灯和点火开关已关闭。③周围黑暗，传感器探测不到或探测到亮度极小。6.仪表照明仪表、显示屏和中控台照明的亮度仅在车灯已打开的情况下才能调节。（1）点火开关已打开的情况下在点火开关已打开的情况下，可以调节组合仪表中指针的背景亮度。（2）在车灯已接通的情况下在车灯已打开的情况下，还可按压“+”和“-”按钮调节仪表、显示屏和中控台照明的亮度，如图7-8所示。其中：按压按钮“+”，亮度提高。按压按钮“-”，亮度降低。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.大灯照明距离调节在近光灯已接通的情况下，可以使大灯的照射距离与汽车的负荷状态相匹配。而装备了氙气灯的大灯能根据汽车的负荷状态和行驶状态，自动调节大灯的照明距离。（1）接通大灯照明距离调节功能首先短促按压按钮，如图7-9所示，即可将其从按下位置弹起。然后转动按钮到所需要的设定位置上，接着再将按钮按下，以避免无意间设定到其他位置。（2）设定位置这些位置大致相当于以下负荷状态：汽车前排有人，行李箱空载；上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用汽车满员，行李箱空载；汽车满员，行李箱满载；汽车只有驾驶员，行李箱满载。注意：驾驶员应该随着车上负荷情况来调节大灯照明的距离，这样才能保证对面道路上行驶车辆的驾驶员不眩目。特别是汽车负荷较大时，务必要将大灯调低。8.闪烁报警装置闪烁报警装置用于在危险情况下使其他道路使用者对本车加以注意。开启闪烁报警装置。按压开关，如图7-10所示，即可打开或关闭闪烁报警装置。在发生了触发安全气囊的交通事故时，闪烁报警装置自动打开。注意：在发生诸如下列情况时，请打开闪烁报警装置：上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用①堵车时本车是最后一部车②汽车有故障或有紧急情况③被其他车牵引或牵引其他汽车。9.转向信号灯和远光灯拨杆用转向信号灯和远光灯拨杆也可以操纵驻车灯和远光灯瞬时接通功能。转向信号灯和远光灯拨杆具有以下功能：（1）转向信号灯驾驶员向上按压拨杆，直到限位位置，如图7-11所示，可使右转向灯闪烁。或者向下按压使左转向灯闪烁。想要启用转向信号装置必须在点火开关打开的状况下才能进行，此时组合仪表内对应的指示灯或也一起闪烁。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（2）驻车灯车辆在停驶状态下，为了提醒来往车辆，可以开启驻车灯。首先要关闭点火开关，然后向上或向下按压拨杆，就可以接通右面或左面的驻车灯。10.车内照明灯车内前部照明包括：前部车内照明灯、手套箱照明灯、驾驶员和副驾驶员阅读灯。操作前部车内照明灯的翻转开关，如图7-12所示，有下列功能：（1）车门接触开关驾驶员将开关置于中间位置，即可开启车门接触开关。（2）接通车内照明灯只要将开关置于位置I即可。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（3）关闭车内照明灯只要将开关置于位置O即可。（4）前部阅读灯驾驶员按压按钮中之一，即可打开或关闭右边或左边的阅读灯。（5）手套箱照明灯打开副驾驶员侧的手套箱，手套箱照明灯会自动打开（在停车灯或行车灯已打开的情况下），关上手套箱则该灯自动关闭。（6）后部阅读灯如图7-13所示，后部阅读灯可用按钮打开或关闭。（7）行李箱照明行李箱照明灯位于行李箱上部。另一个照明灯安装在行李箱内侧入口边缘之下。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用打开行李箱盖时，照明灯自动接通，如图7-14所示。如果行李箱盖打开时间超过10分钟，则行李箱照明灯会自动关闭。7.1.7仪表与报警装置的使用1.仪表与报警装置目前汽车上采用的仪表都是电子组合式仪表。具有高精度和高可靠性，可为驾驶者提供高精度的数据信息，具有一“表”多用的功能，如图7-15所示，为2012款大众新速腾组合式仪表盘。组合式仪表是由仪表、计量表、警告灯和指示灯组成。①时钟的调整按钮。②转速表（显示值×1000为发动机每分钟转速）。③显示屏显示内容。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用④车速表。⑤单程里程记录器复位按钮（trip）。⑥燃油表。⑦发动机冷却液温度表。2.仪表与报警装置使用仪表与报警装置必须在点火开关处于点火挡时，所有的仪表及传感器才能进入正常的工作状态。组合仪表符号功能，如表7-2所示。7.1.8汽车空调装置的使用1.车内采暖和制冷的具体操作下面以2012款大众新速腾半自动空调系统（如图7-16所示）为例，说明车内采暖和制冷的具体操作及注意事项。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用各开关具体功能，如表7-3所示。2.前风窗除霜首先将空气分配旋钮③旋至挡。然后将鼓风机转速调节旋钮②旋至3挡。再将温度调节旋钮①右旋到止位。最后将前排正面左右两侧出风口的出风方向对准侧窗即可。3.前风窗除雾首先按需要，调节温度调节旋钮①，设定合适温度。然后将鼓风机转速调节旋钮②旋至2或3挡。接着将空气分配旋钮③旋至挡。再按下键启动空调。最后将前排正面左右两侧出风口的出风方向对准侧窗即可。4.内空气循环运行模式空调以车内空气循环运行模式运转，可阻止车外空气进入车内。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用在车外温度很高或很低时，应短时间选择手动车内空气循环运行模式，以便车内更快地降温或升温。为安全起见，当气流分配调节器转动到位置，车内空气循环运行模式被关闭。接通和关闭手动车内空气循环运行模式：接通：按压按钮，直至按钮中的指示灯点亮。关闭：按压按钮，直至按钮中的指示灯不再点亮。注意：切勿较长时间使空调系统在车内空气循环运行模式运转，否则没有新鲜空气进入车内。而且如果已关闭制冷设备后，空调仍然在车内空气循环运行模式下运转，车窗玻璃会很快蒙上水雾并严重影响视野。所以如果不再需要使用车内空气循环运行模式，务必将其关闭。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.9风窗刮水器与风窗洗涤器的使用以大众新速腾为例，如图7-17所示，说明前风窗玻璃刮水器和清洗器的使用。（1）间歇刮水将操纵杆上拨至位置①。左拨或右拨开关“A”，可设定刮水间隔时间：左拨为延长刮水间隔时间，右拨为缩短刮水间隔时间。用开关“A”可设定四挡刮水间隔时间。（2）慢速刮水将操纵杆上拨至位置②即可。（3）快速刮水将操纵杆上拨至位置③即可。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（4）点动刮水将操纵杆下拨至位置④，刮水器即开始短促刮水，如将操纵杆保持在该位置2秒钟以上，刮水器将加快刮水速度。（5）清洗和刮水系统将操纵杆向方向盘方向拉至位置⑤，系统立即启动清洗功能，刮水器稍后开始刮水。车速超过120km/h时，清洗和刮水系统同时工作。松开操纵杆，清洗器停止工作，刮水器继续工作约4秒钟。（6）关闭刮水器将操纵杆拨至位置“0”。（7）防冻位置为避免玻璃刮水器在冬天冻结在风窗上，可在驻车后将刮水器抬离风窗，即将刮水器至于防冻位置，如图7-18所示。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用按以下步骤将前风窗玻璃刮水器置于防冻位置：①关闭发动机舱盖。②打开点火开关。③短促下拨前风窗玻璃刮水器操纵杆至位置④。④当前风窗玻璃刮水器摆臂达到防冻位置时，关闭点火开关。⑤将前风窗玻璃刮水器摆臂抬离前风窗。注意：行驶前须将前风窗玻璃刮水器摆臂重新翻回挡风玻璃上。短促下拨前风窗玻璃刮水器操纵杆即可使刮水器摆臂返回到初始位置。在抬离和折回刮水器摆臂时必须握住刮水片安装架。7.1.10中控门锁、电动座椅的使用1.中控门锁使用（1）不带防盗系统的中控门锁使用上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用①将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门都能自动锁定。②将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开。③在车内个别车门需打开时，分别拉开各自的锁扣即可。（2）带防盗系统的中控门锁使用驾驶人员可通过遥控钥匙上的LOCK或UNLOCK按钮启闭车门。有些车辆还有应答功能，当锁门或开门时转向信号灯闪烁。2.电动座椅使用下面以八向电动前座椅为例说明电动前座椅的调整。①座椅前后滑动调整，如图7-19（a）所示，根据座椅前后滑动调整按钮①的箭头指示方向按压，即可实现座椅前后滑动调整，调整合适后松开按钮。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用②靠背倾斜度调整，如图7-19（b）所示，按压靠背倾斜调整按钮②，即可实现靠背倾斜度调整，调整合适后松开按钮。③腰部前后位置，调整如图7-19（c）所示，按住腰部位置调整按钮①或②，即可调整腰部调节装置向前向后运动，调整合适后松开按钮。④坐垫前后方及整体升降调整，如图7-19（d）所示，用手指抬起或压下坐垫升降调节按钮①的前部或后部，即可实现坐垫前部或后部的升高或降低调整。如果想让座椅整体升高或降低，只要同时执行前部和后部升高或降低功能即可。电动座椅前后方向的调节量一般为100~160mm，座位前部与后部的调节量为30~50mm。全程移动所需时间为8~10s。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.11电动门窗和天窗的使用1.电动门窗的使用以奥迪A4的电动车窗为例，说明电动车窗的使用及注意事项。驾驶员车门上的开关，如图7-20(a)所示：“A”按钮为驾驶员车门的车窗开关。“B”按钮为副驾驶员车门的车窗开关。“C”按钮为左后车门的车窗开关。“D”按钮为右后车门的车窗开关。“S”按钮为安全按钮。驾驶员可以通过操纵按钮来控制汽车内所有电动车窗升降器。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用车窗升降器的开关有两挡功能：在打开车窗的过程中，如果你按压开关到第一挡并保持不动，直到车窗移动到需要的位置再松手，这时车窗就可以停留在你想要停留的位置。如果你短促按压开关至第二挡，车窗便会自动全部打开；在关闭车窗的过程中，如果你拉起此开关直到第一挡并保持不动，直到车窗移动到需要的位置再松手，这时车窗也会停留在你想要停留的位置。如果你短促拉起开关到第二挡，车窗便会自动全部关闭。用安全按钮可以将后车门的车窗开关设定为不起作用。只有此开关处于按下状态时，才能从后座椅处打开或关闭车窗。如果后车门的车窗升降器功能已关闭（按钮未按下去），安全按钮上的符号灯便会亮起。当然，带有电动车窗升降器的汽车，也可以通过中控的方式打开或关闭车窗。既可以选择用钥匙打开车窗，也可以用无线遥控器打开车窗。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用2.天窗的使用以奥迪A4的电动天窗为例，如图7-21所示，说明电动天窗的使用。（1）舒适位置将开关转到位置“1”，可听到开关啮合的声响。现在，天窗只能开启到降低风阻噪音的舒适位置。（2）完全滑动打开将开关转到位置“2”。在这个位置上可能会产生强烈的风阻噪音。（3）外翻将开关转到初始位置“0”。在此初始位置上短促按压开关，即可将天窗完全外翻。（4）关闭天窗将开关转到位置“0”，即可关闭天窗。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.12安全带与安全气囊的使用1.安全带的使用（1）佩戴安全带汽车起步行驶前车内所有驾乘人员务必系好安全带。首先正确调整前排座椅及其头枕。然后抓住安全带锁舌，慢慢拉过胸部和髋部。接着将安全带锁舌插入相应座椅的插口内，下压锁舌，直至听到其与插口的啮合声，最后拉一下安全带，确保锁舌与插口牢靠啮合。（2）安全带正确的佩戴位置肩部安全带必须通过乘员肩部中央，切勿勒在颈部。并且安全带必须平整，紧贴乘员胸部。腰部安全带必须通过乘员骨盆部位，切勿压在胃部。安全带必须平整，紧贴骨盆部位，并按需要拉紧安全带。图7-24为孕妇正确佩戴安全带的示范图。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用（3）解开安全带解开时先按压安全带插口旁的红色按钮，锁舌自插口内弹出。抓住锁舌将安全带回送，收卷器将安全带自动卷回，避免损坏车内内饰和安全带扭曲。汽车行驶中切勿解开安全带。2.安全气囊的使用为确保车内所有乘员的安全，起步行驶前务必按下列要求进行操作：首先正确佩戴安全带；然后正确调整驾驶员座椅和方向盘；接着正确调整前排乘员座椅；最后将头枕调整至正确位置。如果车上载有儿童，要采用合适的儿童座椅保护随车儿童。安全气囊因事故触发时气囊以极高的速度快速膨胀，若此时乘员坐姿不正，可能被气囊严重撞伤。因此，汽车行驶时所有驾乘人员必须始终保持正确坐姿。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.13后视镜的使用后视镜按安装位置不同，分为外后视镜、下视镜和内后视镜。外后视镜一般装在车门或者前立柱附近，用于驾驶员观察道路两侧后方情况。下视镜安装在车身外部的前部或车后部，用于驾驶员观察车前或车后视线盲区的情况。内后视镜一般装在驾驶室内的前上方，用于驾驶员观察车内部情况或者透过后车窗观察后车厢或者道路状况。普通外后视镜为手动式，即驾驶员用手来上、下、左、右调整后视镜的镜面角度，调整角度通常为每边20°~25°。调整后视镜时，白天将其调到车后的道路占后视镜面积的2/3左右；晚上稍微向上调整，以消除后车灯光照射所产生的炫目情况。电动式后视镜的调整是驾驶员通过车厢内的按钮即可调整外后视镜的角度。此机构调整角度可以达到每边30°。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用下面我们以奥迪A4为例，来讲解后视镜的具体使用。图7-26为奥迪A4自动防眩车内后视镜。每次打开点火开关时都会激活防眩功能。后视镜护罩内的绿色指示灯“B”就会亮起。如果防眩功能处于激活状态，此后视镜将根据后面射入车内的光线自动防眩。但在车内照明接通或挂入了倒车挡时，即使在防眩功能下后视镜也不防眩。（1）打开防眩功能按压按钮“A”，如图7-26，指示灯“B”亮起即可。（2）关闭防眩功能按压按钮“A”，如图7-26，指示灯“B”熄灭即可。图7-27为奥迪A4车外后视镜调节按钮。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用想要调节车外后视镜可以转动旋钮到位置“L”，即可调节驾驶员侧车外后视镜。或到位置“R”，即可调节副驾驶员侧车外后视镜。然后移动旋钮，以使驾驶员从车外后视镜中向后观察时视野良好。想要折叠两个车外后视镜，可以转动旋钮到位置“A”即可。7.1.14遮阳板的使用需要使用遮阳板时，将其拉下即可。不使用遮阳板时，要把遮阳板折回原处。带延伸板的遮阳板也可用来作侧窗遮阳板，使用方法是将遮阳板拉下，从扣夹上取下支撑栓，然后将遮阳板转向侧窗，再将延伸板拉出，以增大遮挡面积。后电动遮阳板可以由驾驶员通过中央控制台上的开关控制其开闭。电动天窗遮阳板可以通过控制开关打开，也可以手动控制。上一页下一页返回7.1汽车操纵机构的使用7.1.15点火开关的使用现在大多数轿车的点火开关兼有转向锁功能，通常有三挡位置：一挡位置，断开了点火系电路，其他许多电器可以正常使用。在此位置，拔出钥匙并转动转向盘直到听到锁紧销的啮合声，即可锁住方向盘。二挡位置，接通点火系、仪表、信号指示灯。三挡位置，起动系电路被接通，听到发动机轰鸣声后，立刻松开点火开关钥匙，点火开关可以自动回到点火挡，即二挡位置。如果是自动挡的汽车，在停车时想拔出钥匙，需将变速操纵杆置于P挡，然后将点火开关旋置0挡位置，才能将钥匙拔出。为了保护蓄电池，防止大电流放电，在连续起动发动机时，两次间隔不得少于15秒（最好间隔2分钟），每次起动时间最好不超过5秒钟，连续起动不得超过3次。上一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.1汽油1.汽油的使用性能汽油是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。汽油的使用性能主要包括：蒸发性、抗爆性、腐蚀性、清净性及化学安定性。①蒸发性：汽油由液态转化为气态的性质叫做汽油的蒸发性。评定汽油蒸发性的指标是馏程和饱和蒸气压。用石油产品馏程测定仪对100mL油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围和残留量，叫做该油品的馏程。在规定的条件下，油品在要求的试验仪器中气液两相达到平衡时，液面蒸气所产生的最大压力，叫做饱和蒸气压。汽油的饱和蒸气压越大，其蒸发性能越好。下一页返回7.2汽车工作液的选择馏程是限制不高于某温度，是保证汽油具有良好的蒸发性，保证发动机正常工作，而饱和蒸气压是限制不大于某值，是防止汽油供给系产生气阻和汽油蒸气排放。②抗爆性：汽油抗爆性是表示汽油在汽油机燃烧室中燃烧时防止爆燃的能力。汽油的抗爆性评价指标是辛烷值。压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，选用辛烷值低的汽油。③腐蚀性：汽油对储油容器和机件应无腐蚀作用。评定汽油腐蚀性的指标是硫含量、酸度、钢片腐蚀试验、水溶性酸或碱。④清净性：汽油的清净性用汽油中含有机械杂质和水分的多少表示。评定汽油清净性的指标是机械杂质和水分。汽油中不应含有机械杂质和水分。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择⑤化学安定性：汽油的化学安定性是指汽油在储存、运输、加注和其他作业时抵抗氧化生胶的能力。化学安定性不好的汽油，容易发生氧化反应，形成胶质和酸性物质，使得汽油泵、喷油器堵塞；气门积炭，关闭不严；火花塞积炭，点火不良；发动机过热等故障。2.汽油的正确选用日常生活中选用汽油，我们只需考虑汽油的辛烷值，也就是汽油的标号。辛烷值越高，抗爆性越好。选择汽油时可以根据说明书的要求，考虑发动机的压缩比来选择合适的标号。一般的车，使用说明书上会标明，同时在油箱门的内侧会标有此车应该采用的燃油标号。应该避免在少油状态运转，因为油箱油位太低，可能导致油泵烧坏。建议在亮灯之前油表还有两个格的时候就加油。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.2柴油柴油一般分为轻柴油、重柴油和军用柴油，车用柴油采用轻柴油。1.柴油的使用性能（1）低温流动性柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能。评定柴油低温流动性的指标是黏度、凝点、浊点和冷滤点等。黏度：是很重要的使用性能指标，油品在标准的黏度范围内，才能保证燃油的供给及雾化，保证对燃油系统零部件良好的润滑性。凝点：对柴油冷却，冷却到液面不能移动的最高温度，叫做凝点。浊点：对柴油冷却，开始析出石蜡晶体，使柴油失去透明时的最高温度，叫做柴油的浊点。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择冷滤点：在规定的试验条件下（模拟发动机工作情况确定的，近似于实际使用条件），试油不能以20mL/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度，叫做冷滤点。（2）雾化和蒸发性为了保证柴油机的动力性和经济性，要求柴油具有较好的雾化和蒸发性。柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标表示。馏程：柴油馏程测定方法与汽油基本相同，测定项目有50%、90%和95%馏出温度。闪点：在一定试验条件下加热后，当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始发出闪火的温度。（3）燃烧性柴油的燃烧性是指其自燃能力。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择柴油的燃烧性可用十六烷值评定。柴油机的转速越高，燃烧速度越快，对十六烷值要求就越高。一般选用十六烷值为40~50的柴油。国家标准规定轻柴油十六烷值不小于45。（4）腐蚀性柴油不能有大的腐蚀性，否则会造成发动机的磨损，减少发动机使用寿命。（5）清洁性柴油的清洁性用灰分、水分和机械杂质等指标评定。灰分是油中不能燃烧的矿物质。机械杂质会造成供油系部件的卡死，喷油器喷孔的堵塞。水分会降低柴油发热量，冬季结冰堵塞油路，并增加硫化物对零件腐蚀作用，还能溶解可溶性的盐类，使灰分增大。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择（6）安定性柴油的安定性是指其在运输、贮存和使用过程中保持外观颜色、组成和使用性能不变的能力。2.柴油的牌号及规格柴油的牌号在我国是按照轻柴油的凝点温度进行编号的，国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。3.柴油的正确选用柴油车使用者应按照季节（气温）的变化，依照当地不同季节可能出现的最低环境温度选择适当牌号的柴油，如表7-5所示。车用柴油牌号的选用应以使用环境的最低气温高于柴油冷滤点为原则。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择通常引入10%风险率，即当地的最低气温的天数，一般是三天的最低温度，要比所选用的柴油凝点低4℃~6℃。①柴油加入油箱前要充分沉淀（不少于48h）。②不同牌号的车用柴油可以掺兑使用。③严寒的冬季车辆不能启动时，可以采用启动燃料帮助启动。7.2.3发动机润滑油1.发动机润滑油的使用性能①润滑性：机油的润滑性是指机油吸附在零件工作表面，形成一定强度的油膜，减小摩擦面相对运动的阻力和防止摩擦面金属靠近、接触。②低温操作性：机油具有适宜的黏度和流动性，保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机润滑油的低温操作性。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择③黏温性：机油黏度随温度变化而改变的性质，叫做黏温性。④清净分散性：机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机润滑油的清净分散性。⑤抗氧性：在一定的条件下，机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机润滑油的抗氧性。⑥抗腐性：机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力叫做发动机润滑油的抗腐性。⑦抗泡性：机油消除泡沫的性质，叫做发动机润滑油的抗泡性。2.发动机润滑油的分类、规格和牌号我国发动机润滑油采用API美国石油学会）性能分类法和SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择①API性能分类：API性能分类是根据产品特性、使用场合和使用对象确定的。机油牌号中第一个字母S表示汽油机油。C表示柴油机油。目前我国汽油机采用的有：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。柴油机采用的有：CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。②SAE黏度分类：按SAE黏度分类，冬季用发动机润滑油包括0W、5W、10W、15W、20W和25W六个黏度等级；春、秋及夏季用发动机润滑油包括20、30、40、50和60五个黏度等级。一汽自主品牌车辆常用的润滑油包括：柴油机油CH-4（15W-40、10W-40、5W-40）、CF-4（5W-40、10W-40、15W-40）。汽油机油SM、SL（5W-30、10W-30、5W-20、5W-40）上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择3.发动机润滑油的正确选择发动机润滑油质量等级的选择需要考虑以下几点：①发动机工作负荷、热负荷等；②排放水平；③匹配的后处理装置等。按使用说明书要求选择质量等级，高级别润滑油可替代低级别润滑油。黏度级别的选择需要考虑以下几点：①环境温度；②发动机负荷。根据温度环境，发动机润滑油黏度等与使用环境温度范围的参考值，见表7-6所示。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择4.发动机润滑油的使用注意事项①同一个级别的国内外润滑油使用效果一致。②级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧。③增压发动机必须使用比自然吸气发动机更高级别的机油。④在保证润滑条件下，为了减小摩擦阻力，优选黏度低的润滑油。⑤保持正常油位、常检查，勤加油。⑥不同牌号的润滑油不可混用。⑦注意识别伪劣润滑油。⑧定期更换润滑油并及时更换润滑油滤芯。特殊要求：经常短途使用、低温使用、风沙大的地方或季节需要，应加大换油保养和更换机油滤清器的频率。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择5.检查发动机机油油面高度建议一周检查一次，检查时应该满足以下检查条件：①温度不低于60℃。②车停在水平面上，发动机停转后等几分钟，机油回到油底壳内拔出机油尺，用干净布擦干净后再插回原处。再次拔出机油尺，读出油位。③机油尺上的标记区，如图7-28所示。标记表示不可再加机油。标记表示可加注机油，加油后油位可达位。标记表示必须加注机油，加油后油位可达位。6.更换发动机机油对于更换机油里程数，厂家建议：自然吸气的汽车为7500km；涡轮增压的汽车为5000km。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择更换过程：在热车（水温80℃以上）状态下，拧下机油加注盖，然后举升车辆；拧松发动机放油螺栓，用容器接好，松开放油螺栓；可以在放掉大部分后，用专用工具更换滤清器；油放净后，清洁放油口及放油螺塞后拧紧螺塞。按标准油量加注新油，装回加油盖；等机油流回油底壳后，通过机油尺检查加注量。起动发动机，检查机油滤清器、放油螺塞等部位是否有漏油现象。等热车后，没有泄漏，再次检查油位，正常即可交车。7.2.4发动机冷却液1.对发动机冷却液的技术要求①低冰点：通常冷却液的冰点要低于使用环境最低温度10℃左右。②高沸点。③对金属的腐蚀要小；不损坏橡胶制品；不损坏汽车有机涂料。④化学安定性好。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择⑤适宜的pH值：一般要求在7.5~11.0之间。⑥抗泡沫性好。⑦蒸发损失小。2.冷却液的类型乙二醇-水型冷却液的优点是沸点高，蒸发损失小；冰点低；热容量大，冷却效率高；黏度小，流动性好。缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶有轻度的浸蚀。乙二醇-水型发动机冷却液分为-25、-35、-45号三种牌号。其冰点分别为-25℃、-35℃及-45℃，具有防冻、防腐，防沸及防垢等性能，属长效冷却液，四季通用。3.冷却液的正确使用①首先应选择符合国家标准要求的产品。②冷却液冰点要比使用地区的最低温度至少要低10℃。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择③不同品牌冷却液不可混用。④发现冷却液缺少时，应及时给予补充。⑤冷却系统在灌注新冷却液时，必须把冷却系统清洗干净。⑥冷却液应四季使用。⑦定期更换冷却液（可以视情况1~2年更换，也可以4万公里更换）。4.检查冷却液冷却液浓度的检测必须使用专用检测仪器。一汽-大众特约服务站采用的该种类专用测试仪通常有两种：一种是冷却液测试仪——V146.5，类似于一种吸管；另一种是折射计，如图7-29所示，该仪器可直接测量冷却液浓度和对应防冻温度。检测前应让发动机先运转10~20分钟，使得冷却液混合均匀再进行测量，以避免测量误差。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.5齿轮油的选用车辆齿轮油主要用于变速器、分动器、主减速器和转向机构等传动机件摩擦处。车辆齿轮油在齿轮传动中的主要作用是减少摩擦、降低磨损、冷却零部件。同时还可以缓和振动、减少冲击、降低噪声、防止锈蚀以及清洗摩擦表面的作用。1.车辆齿轮油的使用性能①润滑性和低温操作性：为使车辆齿轮油的润滑性和低温操作性良好，应具有适当的黏度和良好的黏温性。②极压性：齿轮油要求能在较高的负荷下还能保持有足够厚的油膜，所以汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨添加剂，它是在摩擦副表面发生化学反应，生成较硬的反应膜，防止齿轮表面的擦伤、胶合、磨损。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择③热氧化安定性：车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。④抗腐性和防锈性：在车辆齿轮传动装置的工作条件下，齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力叫做抗腐性和防锈性。⑤抗泡性：齿轮的运转必然造成油品的搅动，在这样的情况下，油品的抗泡性差则会造成油品外溢等现象，间接造成油品不断损失、润滑不良等后果。⑥抗乳化性能：变速箱或驱动桥在运行的过程中由于温度的变化以及密封件的影响，会有冷凝水或其他杂质的侵入，在这种情况下，油品的乳化往往会造成油品提前变质、润滑效果变差以及金属部件锈蚀等不良后果，因此要求油品要有良好的抗乳化性能，以对抗水分等的影响。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择2.车辆齿轮油的分类汽车齿轮油也是按SAE黏度和API使用性能来分级的。SAE黏度分类：美国汽车工程师协会（SAE）于2005年发布的车辆齿轮油黏度分类标准SAEJ306-2005，是SAE迄今为止最新的车辆齿轮油黏度分类标准版本，其具体内容如表7-7所示。API使用性能分类：我国汽车齿轮油API使用性能分类共有三级，即普通汽车齿轮油（GL-3）、中负荷汽车齿轮油（GL-4）和重负荷汽车齿轮油（GL-5）。GL为美国石油协会API对车辆齿轮油的质量进行评价的等级标准，数字越大，级别越高。3.车辆齿轮油的选用①选择黏度等级：根据环境温度、根据运行条件及运行状况等。75W、80W、85W、90W分别对应-40℃、-20℃、-12℃、-10℃的温度。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择②性能级别低的齿轮油不可以代替高级别的齿轮油使用。③使用黏度牌号过高的齿轮油，将使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。4.手动变速器油的检查车辆行驶每7500km里程，检查手动变速器油面。①油量的检查：拧下油位检查孔螺塞，通过手指探触检查油位是否达到油位检查孔边的刻度0~5mm。如果油量不足，应补充齿轮袖，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。②油质的检查：主要是检查颜色是否正常，是否变黑，用食指和拇指捻磨油滴，看是否有杂质，同时感受黏度是否正常。5.手动变速器油的更换一般轿车采用GL-4、Gl-5，行驶5万~6万公里应进行更换。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.6ATF油ATF油可以通过动力控制系统传递压力，传递运动；通过液力变矩器将发动机的动力传递给变速器；将变速器中的热量带出传递给冷却介质；清洁运动零件并起密封作用；润滑轴承、齿轮和离合器等。ATF的特性主要包括黏度、氧化安定性、防腐防锈性、抗泡沫性、抗磨性、剪切稳定性以及密封材料适应性等。ATF的牌号及选用：不同汽车品牌选用的ATF油不同。详见各车型的维修手册。ATF油位检查一般车辆行驶1.5万公里或使用一年时间需要检查ATF油位。检查ATF油位的条件，不同厂家的具体要求不同，一般需要达到一定温度（20℃~80℃）。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择将车辆停放在水平路面上，发动机怠速运转，选挡杆放在P位，再将自动变速器的操纵手柄在各挡位轮换停留短时间，使油液充满液力器和所有元件。此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的刻度范围。注意：油尺上的冷态范围（COOL）用于常温下的检测，热态范围（HOT）用于热车检测，一般认为热态范围更准确一些。更换ATF油ATF油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照4万~5万公里的里程来更换。也有终身不换油的，但是建议根据变速器油的质量来考虑换油。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.7制动液的选用汽车制动液必须具有以下的使用性能：高温抗气阻性、运动黏度和润滑性、金属腐蚀性、与橡胶的配合性、稳定性、溶水性和抗氧性。制动液的选择和使用可按以下原则进行选择：①选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。②所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。③尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保证的制动液产品。④选择合成制动液。制动液对汽车漆膜有溶解作用，更换制动液时应特别注意，如果沾染了制动液要立即清洗干净。上一页下一页返回7.2汽车工作液的选择7.2.8转向助力油的选用转向助力油液面高度会影响助力转向系统的工作，需要定期检查储液罐内动力转向液液面高度。动力转向用油同时也是系统的润滑剂，因此液位过低或储液罐内无液压油时切勿行驶，否则不但会严重损坏转向油泵及其他零部件，还可能导致转向系统失灵。检查前让发动机运转2分钟，将前轮摆正，关闭发动机。立刻检查液面高度，通常有两种形式的储液罐：一种是外表面带有max和min刻度线的；另一种是储液罐的盖带有油尺的。无论哪种形式，都要求液面在max和min之间。一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。为防止液压油过脏或变质，一般行驶2年或行驶3万公里更换一次液压油，也有建议5万公里更换的。上一页返回7.3轮胎的使用1.轮胎的正确选用正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，为此，同一轴上不得混装下列轮胎：①不同类型的轮胎（轿车胎与轻载胎）。②不同规格或同规格不同轮辋的轮胎。③不同胎体结构的轮胎（子午胎与斜交胎）。2.轮胎的胎压轮胎气压直接影响到轮胎的磨耗及行驶安全性，保持最佳气压及每月定期测量气压极为重要。适当的气压使轮胎胎面对地面有均匀的接触压力，防止不均匀磨损，提高驾乘舒适性。轮胎最佳充气气压标记在车辆铭牌上，驾驶员侧Ｂ柱上或油箱盖内侧，也可查询车辆使用手册或咨询相关的轮胎供应商。下一页返回7.3轮胎的使用3.轮胎的速度在轿车运行之中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身的机械性能有好处，对轮胎的寿命也有好处。4.轮胎的换位为减低轮胎磨损不均匀现象发生，当轮胎每行驶8000公里至10000公里时，对轮胎进行换位。轮胎换位应根据轮胎的不同特点，采用不同的换位方法。常见的换位方法有循环换位、平行换位和交叉换位三种，如图7-30所示。5.轮胎动平衡轮胎应当定期做动平衡检查。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。上一页下一页返回7.3轮胎的使用6.备胎的使用临时备用轮胎要求保持稍高的轮胎气压。如果不能即时更换新轮胎，那么使用临时备用轮胎时，车速不可超过每小时80公里；或者参阅车辆使用手册，也可参考临时备用轮胎侧壁上的相关数据。备用轮胎应至少每月检查一次，主要检查轮胎是否漏气、变形、老化或损伤等。当检查轮胎气压时，应同时检查备用轮胎的气压。因为在紧急情况下，没有足够气压的备用轮胎是不能使用的。上一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用7.4.1汽车的运行条件汽车的运行条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它主要包括气候条件、道路条件、载荷与速度条件、燃料和润滑条件、驾驶技术和车辆运行的技术条件等。1.气候条件汽车是在各种气候条件下运行和使用的，对汽车影响较大的气候条件主要是环境温度、湿度、风速和太阳辐射热等。发动机的最佳工作温度维持在80℃~90℃，当环境温度过高或过低会影响到：充气效率；燃油的蒸发和雾化；润滑油的黏度；点火系的工作效率；此外，对于整车的影响，主要是传动系和制动系的工作效率。另外，风、雨、雪、雾、气压、太阳辐射热也会影响到驾驶员的工作，进而间接地影响到车辆的使用。下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用2.道路条件车辆对道路条件的要求是：在充分发挥汽车速度的条件下，保证车辆的安全行驶。并且车辆通过方便，车辆的运行材料消耗最低，零件的损坏最小。道路条件对车辆的影响主要体现在道路等级和道路的养护情况，根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。一般情况是，道路等级越高，路面的质量越好。3.载荷与速度条件（1）装载质量汽车的装载质量应按制造厂规定的额定标准装载质量，如果车辆超载，会使车辆发动机及轮胎负荷增大，加剧零部件损坏，缩短车辆的寿命。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（2）行驶速度汽车的行驶速度对发动机磨损有很大的影响。当汽车行驶速度过高时，发动机活塞的平均运动速度增大，气缸磨损也随着增大。4.燃料和润滑材料的品质如果燃料、润滑油和各种工作液质量差或使用不当，汽车会出现早期损坏，同时使用性能下降。5.驾驶技术驾驶者的技术是综合技能的体现，包括操作技能、及时发现情况并正确判断和采取相应的措施的能力、维护知识、安全知识等综合技能。6.车辆运行的技术条件包括外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件完好并具有正常的技术性能。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用7.4.2一般运行条件下的正确使用1.正确装载①车辆载物：机动车载物，不准超过行驶证上核定的载质量。②装载的均衡牢固：车辆装载一定要均衡平稳，捆扎牢固。③装载物的长、宽、高必须符合限定。④车辆载人：机动车载人，不准超过行驶证上核定的载乘人数。2.合理选择运输路线合理选择行车路线，包括考虑道路情况、交通情况，不仅可以提高运输效率，减少燃料消耗，同时也可以减少车辆的磨损。3.出车前检查①上车前：环顾车辆一圈，查看车身、轮胎、灯光等有无异常，地面是否有泄漏。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用②上车后：打开点火开关，观察仪表有无异常（燃料、气压），每周检查一下机油液位（可以顺便检查冷却液液位、制动液液位）；起动发动机，听一下有无异响，查看仪表有无报警灯点亮。③挂挡起步，踩一脚刹车，检查一下制动系统的工作情况。4.行驶中注意事项①坚持行车中观察，合理运用挡位，控制行驶车速，及时添加燃料油、润滑油及工作液。②如果长途运输，汽车行驶一段路程后，应停车进行检查，主要项目包括以下五点：a.检查各种仪表工作情况，检查有无漏水、漏油和漏气情况。b.检查轮辋、制动鼓、变速器和差速器的温度，检查转向器、手制动器和离合器的工作是否有效可靠。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用c.检查汽车轮胎气压，清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。d.检查各连接机件的螺栓、螺母的紧固情况及汽车各部有无异常。e.检查装载物是否牢固。5.收车后检查检查是否有泄漏，燃油量，冬季注意防冻，拉紧手制动，关闭门窗，锁好车门。7.4.3走合期的正确使用走合期是指新车或刚刚经历大修的车辆初运行阶段，走合期的汽车正处于磨合状态，还无法满足全负荷行驶的需要。1.走合期的特点汽车在走合期内具有磨损速度快、油耗量高、行驶故障较多、润滑油易变质等特点。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用汽车在走合期内必须遵循的主要规定有：减轻装载质量、限制行车速度、选择优质燃料、润滑材料和正确驾驶等。2.走合期的正确使用（1）减轻装载质量在走合期内必须适当的减载。各型汽车均有减载的具体规定，一般装载质量不应超过额定载荷的75%。（2）限制车速在走合期内起步和行驶不允许发动机转速过高。变换挡位时要及时合理，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位车速要控制在该挡位最大车速的3/4范围内。（3）选择优质燃料和润滑材料为了防止汽车在走合期中产生爆燃，加速机件磨损，应采用优质燃料。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（4）正确驾驶新车初期的磨合效果很大程度取决于2500km磨合期内的驾驶方式。①起动发动机时不要猛踏加速踏板，严格控制加速踏板行程，以免发动机起步过快而产生较大的冲击载荷。发动机启动后应低速运转，待水温升到40℃再起步。②为减少传动机件的冲击，行驶时要正确换挡。提速时应尽量慢一些，不要急剧加速。③要注意选择良好的路面行驶，尽量减少振动和冲击。④要避免紧急制动、长时间持续制动和使用发动机制动。7.4.4高温条件下汽车的正确使用1.高温对汽车性能的影响上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和热辐射强，使发动机技术状况受到一定程度的影响。导致出现发动机温度过高、充气系数下降、燃烧不正常、润滑油变质、磨损加剧、供油系产生气阻等现象。2.高温行车技术措施（1）加强对冷却系统的维护确保其散热效能的正常发挥。（2）采用黏度高牌号的润滑油并适当缩短换油周期厂家规定：一般情况下机油更换周期为6个月或5000公里，在夏季，时间应相应缩短。（3）制动液在高温下也可能产生气阻、应选用沸点较高的制动液。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（4）防止气阻对于使用中的汽车，防止气阻的主要措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风状况，以及隔开供油系的受热部分。（5）行车时轮胎防爆夏季气温高，容易爆胎。应严格做到以下几点：①在运行中应随时注意轮胎的温度和气压，经常检查，保持规定的标准气压。②在中午酷热地区行车时，应适当降低行车速度。③发现轮胎气压过高，应选择荫凉处停车，。切勿用放气或泼冷水的方法降温降压，以免缩短轮胎寿命。④遇到涉水，必须待胎温降低后进行。（6）注意车厢内降温上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用7.4.5低温条件下汽车的正确使用1.低温及冰雪条件下的特点（1）发动机起动困难低温起动困难的主要原因是：发动机润滑油和齿轮润滑油的黏度变大，曲轴转动阻力大；燃料的挥发性能变差，可燃混合气的质量差等。（2）汽车总成磨损严重在发动机使用周期内50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动占起动磨损的60％~70％。主要是润滑油比较黏，使得润滑条件变差，同时未蒸发的燃油也会破坏润滑油油膜，增加了磨损。（3）燃料消耗增加环境温度和发动机机体温度低，造成了燃油蒸发困难，当发动机冷却液温度自80℃降到60℃时耗油量增加约3％。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（4）零部件强度减弱、行车条件变坏2.低温行车技术措施（1）使用冬季润滑油（2）使用长效冷却液（3）注意蓄电池的维护（4）冬季要在车窗清洗液中添加防冻剂（5）定期保养密封条（6）冬季轮胎保护小经验：（1）冰雪路上的制动及行驶①尽可能用“点刹”方式踩制动踏板。②中速行驶。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（2）冬季无暖库汽车的起动（手动挡）冬季气温低，发动机不易起动，为减少发动机起动阻力，应先踩下离合器踏板，然后使发动机转动，待发动机起动后，缓慢放松离合器踏板。（3）冬天洗车须注意冬季清洗车辆时注意，切勿把水溅到发动机前端轮系上。（4）清除风窗上的雾①前挡风玻璃除雾：用冷气对着前挡风玻璃吹，以此来缩小玻璃内外的温差，更快地达到除雾的效果。②车窗玻璃除雾：同样是有关于两边出风口的使用技巧，可以将其调整到向两边车窗送风的角度，同样是使用冷风。③后车窗除雾：可以使用车内的后车窗除雾加热装置。上一页下一页返回7.4汽车在特殊条件下的使用（5）轮胎防滑链的使用①防滑链不仅能改善制动效能，还能提高车轮附着力。②防滑链只能装在驱动轮上。③只允许使用节长不超过15mm的细扣链条（包括张紧装置）。④一旦路面无冰雪，必须立刻拆除防滑链，否则影响操纵稳定性，损坏轮胎，加剧轮胎磨损。⑤安装防滑链