曳引电梯验收标准

曳引电梯验收标准1.总则与验收依据1.1验收目的与适用范围本标准旨在规范曳引驱动电梯的安装验收流程，确保电梯产品在设计、制造、安装等各个环节符合国家安全技术规范及国家标准要求，保障电梯设备的运行安全性与使用舒适性。本标准适用于额定速度不大于6.0m/s的电力驱动曳引式乘客电梯、载货电梯及医用电梯，不适用于液压电梯、防爆电梯及自动扶梯。对于别墅电梯或特殊环境使用的电梯，除参照本标准执行外，还应满足特定场景的技术附加要求。1.2验收基础依据验收工作必须严格遵循现行有效的国家标准与安全技术规范，主要包括但不限于：GB7588《电梯制造与安装安全规范》系列标准。GB7588《电梯制造与安装安全规范》系列标准。GB/T10058《电梯技术条件》。GB/T10058《电梯技术条件》。GB/T10059《电梯试验方法》。GB/T10059《电梯试验方法》。TSGT7001《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》。TSGT7001《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》。经批准的电梯设计图纸、安装说明书、使用维护说明书等技术文件。经批准的电梯设计图纸、安装说明书、使用维护说明书等技术文件。1.3验收基本条件在进行现场验收之前，必须确认以下前置条件已完全满足：电梯安装单位已出具完整的自检报告，且自检结论合格。电梯安装单位已出具完整的自检报告，且自检结论合格。土建工程经勘察符合井道、底坑、机房的土建布置图要求，且具备照明、电源等验收条件。土建工程经勘察符合井道、底坑、机房的土建布置图要求，且具备照明、电源等验收条件。现场清洁、无杂物，安全防护设施已到位，具备检验人员安全作业的环境。现场清洁、无杂物，安全防护设施已到位，具备检验人员安全作业的环境。电梯整机调试完毕，各安全部件功能正常，能够运行全行程。电梯整机调试完毕，各安全部件功能正常，能够运行全行程。2.验收前置条件与技术资料核查2.1制造资料审核验收组需对电梯制造单位提供的随机文件进行逐一核对，确保资料的完整性、一致性及有效性。重点核查以下内容：电梯整机型式试验证书：必须覆盖本次验收电梯的型号、额定速度、额定载重量及控制方式。对于发生变更或覆盖范围外的配置，需提供补充型式试验报告。产品质量合格证明文件：包含电梯整机、主要安全部件（如限速器、安全钳、缓冲器、门锁装置、控制柜等）的合格证与型式试验证书复印件。主要零部件清单：核对铭牌参数，确保现场实物的型号、编号与清单一致。井道土建图与机房布置图：确认实际土建尺寸（顶层高度、底坑深度、井道宽深）是否在允许的偏差范围内。2.2安装与自检资料安装单位应提交详实的施工过程记录与竣工资料，这是验收的重要依据：安装施工过程记录：包含导轨安装、轿厢拼装、钢丝绳张力调整等关键工序的检查记录，需有施工人员与质检员签字。隐蔽工程验收记录：涉及承重梁埋入深度、钢结构焊接、钢筋绑扎等不可见部分的验收证明。绝缘电阻测试记录与接地电阻测试记录：需提供具体数值，且符合标准要求。3.土建工程与机房环境验收3.1机房空间与通道机房（或机器设备间）的尺寸必须保证设备零部件的安装、维修与安全操作空间。工作区域净高度：一般在有效工作区域高度不小于2.0m，且控制柜前留有不小于0.7mx0.7m的自由操作空间。通道设置：通往机房的通道必须稳固、安全，且设有永久性电气照明。对于高度超过2.5m的楼梯，必须设有扶手。若使用爬梯，必须设置安全护圈。门窗与通风：机房门窗应能防风雨，通风良好或设有空调/风扇，以保证环境温度保持在5℃至40℃之间。机房不得作为与电梯无关的通道使用。3.2机房承重与设备布局承重梁支撑：曳引机承重梁的支撑点若在建筑结构上，其埋入深度应大于120mm或通过预埋板焊接牢固，且应有防火防腐处理。钢丝绳孔洞：机房楼板钢丝绳孔洞周边应设有高度不小于50mm的台阶，防止油、水流入井道。设备间距：机房内运动部件（如轮、盘）与墙、柱之间的距离应不小于0.5m，若小于此值，应采取有效防剪切防护措施。3.3井道结构与底坑要求井道封闭性：全封闭井道应具备耐火性能，除必要的通风孔外不得有其他开口。若部分封闭，需根据高度计算围栏高度。底坑环境：底坑底部应平整、清洁，不得有积水或杂物。若底坑深度超过1.4m且设有检修门，必须设置爬梯与安全开关。底坑内必须设有固定式电气照明与电源插座。4.驱动系统与主开关装置检查4.1曳引驱动系统曳引机作为电梯的动力核心，其安装质量直接决定运行平稳性。曳引轮与导向轮：轮槽垂直度偏差应不大于0.5mm，且轮槽内不得有油污，以免影响摩擦系数。钢丝绳进出轮槽的偏角不得超过4°。制动器性能：制动器必须动作灵活，制动衬垫与制动轮工作面贴合均匀。断电时，制动器必须处于制动状态。进行125%额定载荷制动试验时，轿厢应能可靠停止，无明显滑移。手动盘车装置：必须具备手动松闸装置（开闸扳手）及手动盘车轮（盘车手轮）。操作时，必须切断安全回路或通过电气开关防止电梯启动。装置上应标有轿厢运行方向的箭头标识。4.2限速器系统限速器是电梯超速保护的第一道防线，必须严格校验。动作速度校验：限速器的动作速度应控制在轿厢额定速度的115%以上，但不得超过GB7588规定的上限值（如对于额定速度大于1m/s的电梯，通常不超过1.15v+0.25m/s）。封记完整性：限速器上的速度调整部位必须有完好的铅封或漆封，严禁非专业人员拆动。张紧装置：限速器张紧轮必须能灵活转动，底部应设有挡块防止其跳出轨道。断绳开关应动作可靠，当钢丝绳断裂或过度伸长时，能切断安全回路。4.3主开关与照明主电源开关：应能够切断电梯正常使用情况下的最大电流，且设置在机房入口易接近处。该开关不得切断照明、检修插座及报警装置的电源。断错相保护：电梯主回路必须设置断相和错相保护继电器。模拟断开任意一相或调换相序，电梯应无法启动。5.井道内部件及导轨系统验收5.1导轨安装精度导轨是轿厢和对重运行的轨道，其直线度与垂直度是电梯运行舒适度的关键。刚性固定：导轨支架的安装间距应不大于2.5m，且焊接或固定牢固。每根导轨至少应有2个支架。偏差控制：采用激光或线坠法测量导轨的每5米垂直度偏差，对于额定速度小于2.5m/s的电梯，偏差应不大于0.6mm；对于高速电梯，要求更为严格。接头处理：导轨接头处的台阶应不大于0.05mm，且修光长度应大于150mm。接头处的刚性应符合设计要求，不得有明显的弹性变形。5.2随行电缆与补偿装置电缆敷设：随行电缆两端应可靠固定，且在运行中不得与井道内任何部件发生摩擦或碰撞。电缆在井道中应避免扭曲，在轿厢压缩缓冲器后，电缆不得拖地。补偿链（绳）：若电梯设有补偿装置，补偿链（绳）的悬挂应可靠，并设有二次保护以防断裂。在运行过程中，补偿链不得有异常抖动或撞击井道壁的声音。5.3缓冲器验收缓冲器是轿厢超越极限位置时的最后一道保护。行程验证：蓄能型（液压）缓冲器的行程必须满足115%额定速度下的撞击要求，且设有复位开关。耗能型（弹簧）缓冲器的总行程应至少等于相当于115%额定速度的重制停距离。安装垂直度：缓冲器顶面应水平，垂直度偏差应不大于4mm。标识与开关：液压缓冲器上应标有易于识别的型号参数和液位标识。复位开关在缓冲器被压缩后应能自动切断安全回路，且在缓冲器复位后（通常不超过20秒）自动恢复接通。6.轿厢、对重及悬挂装置标准6.1轿厢强度与安全钳轿厢面积与载重：轿厢有效面积必须严格符合GB7588规定的额定载重量对应面积限制，防止超面积带来的超载风险。安全钳性能：瞬时式安全钳仅适用于额定速度不超过0.63m/s的电梯；渐进式安全钳适用于各类速度电梯。验收时需进行限速器-安全钳联动试验。瞬时式：轿厢空载，检修下行，人为动作限速器，轿厢应被可靠制停在导轨上，且无明显滑移。渐进式：轿厢空载或额定载荷，检修下行，动作限速器，轿厢制停距离应在计算范围内，且减速度变化平缓。轿顶安全：轿顶必须设有符合标准的安全护栏（高度不低于1.1m，中间有横杆），以及停止装置、检修运行装置和检修插座。6.2对重与悬挂钢丝绳对重块固定：对重架内的对重块必须压紧牢固，有防窜动措施。对重块应标明重量，且总重量误差应在允许范围内。钢丝绳张力：各根钢丝绳的张力应均匀，测量每根绳的张力差值不应超过平均值的5%。钢丝绳端接装置（如锥套、绳夹）固定必须可靠，绳头组合应配有张力调节弹簧。断丝与磨损：目测钢丝绳，不得有断股。在一个捻距内，断丝数不得超过标准规定的报废标准（如：交捻绳10%断丝）。绳径磨损量不得大于原直径的7%。7.层门、轿门及门系统安全验收7.1门扇与悬挂系统机械强度：层门、轿门门扇应具有足够的机械强度。在300N的静力作用下，门扇的弹性变形不应大于15mm，且试验后能无损坏地恢复。导向与啮合：门扇在开启和关闭过程中应运行平稳，无跳动、卡阻或异常噪音。门滑块磨损应在允许范围内。强迫关门装置：对于旁开或中分门，若采用剪刀门结构，必须有防止门滑出导轨的机械装置。7.2门锁与电气安全触点这是门系统最核心的安全环节。锁紧啮合深度：当门关闭锁紧时，锁紧元件的啮合深度必须不小于7mm，以确保在轻微震动或受力情况下不会脱开。电气验证：门锁的电气安全触点必须在锁紧元件啮合达到7mm之前接通，在脱离7mm之前断开。严禁使用行程开关代替安全触点。紧急开锁：每个层门均应能用三角钥匙从外部开启，且开门后必须断开门锁回路。紧急开锁装置必须动作灵活，不破坏锁的结构。7.3关门防夹保护安全触板：若使用安全触板，当其受到一定压力（通常不小于50N）时，门必须自动重新开启。光幕或红外：若使用非接触式保护装置（如光幕），光幕的光束必须形成有效的保护网，且在遮挡后门能立即反转或停止。关门力限制：在关闭过程中，阻止门关闭的力不应大于150N（对于动力驱动门）。8.电气控制系统与安全回路测试8.1控制柜与线路敷设绝缘电阻：动力电路与安全电路的绝缘电阻值应不小于0.5MΩ；控制、信号、照明等电路的绝缘电阻值应不小于0.25MΩ。接地保护：所有电气设备的外露可导电金属外壳均必须可靠接地。零线与地线必须始终分开，严禁混接。接地电阻值应不大于4Ω。线缆标识：控制柜内及井道内的线缆两端必须设有清晰的线号管或永久性标识，线束应捆扎整齐，弯曲半径符合规范。8.2安全回路完整性电梯的安全回路是串联所有安全开关的电气回路，必须确保其可靠性。关键开关验证：必须验证机房急停开关、轿顶急停开关、底坑急停开关、轿厢安全钳开关、限速器开关、上下极限开关、缓冲器开关等均能独立切断安全回路。短接检查：验收人员需检查控制柜内是否有短接线未拆除，严禁在验收状态下人为短接安全开关。8.3平层精度与开关门性能平层准确度：在空载和满载工况下，轿厢平层精度应满足标准要求。通常v≤2.5m/s时，误差应在±15mm以内；v>2.5m/s时，误差应在±10mm以内。对于再平层功能，应验证其有效性。开关门时间：门的开启与关闭时间应符合设计设定，且调整合理，既保证效率又避免撞击。9.整机性能与运行舒适度指标9.1运行速度与平衡系数平衡系数测试：通过电流-载荷曲线法测试电梯的平衡系数。通常在额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%等工况下，测量上行和下行电流。平衡系数应在40%~50%范围内，且制造厂有明确设计值的，应符合设计值。速度偏差：当电源为额定频率和额定电压时，轿厢满载向下运行至行程中段（除去加减速段）时，速度应不超过额定速度的105%，且不小于额定速度的92%。9.2噪声与振动测试电梯的乘坐体验与噪声、振动直接相关，需使用专业仪器进行测量。运行噪声：轿厢内运行噪声（以峰值计）对于v≤2.5m/s的电梯应不大于55dB(A)；机房噪声平均值应不大于80dB(A)；开关门过程噪声应不大于65dB(A)。振动加速度：轿厢运行时的垂直方向振动加速度（单峰值）通常要求不大于0.25m/s²，水平方向振动加速度不大于0.15m/s²。验收时，运行应平稳，无明显的颠簸感和晃动感。9.3曳引能力检查空载曳引检查：轿厢空载置于最低层，对重压在缓冲器上，应能通过曳引绳将轿厢向上提起。超载检查：轿厢载有110%~125%的额定载荷，断开超载保护装置，电梯应能可靠启动、运行和制动，不应出现打滑现象。10.安全装置联动试验与应急功能10.1极限开关与限位开关强迫换速与停止：电梯在上下运行过程中，应能触发上、下强迫换速开关，使电梯自动减速并平层。极限动作：若超越平层位置继续运行，应触发上、下极限开关，立即切断驱动主机电源，使轿厢停止。极限开关必须在轿厢或对重接触缓冲器之前动作。10.2消防员服务与紧急操作消防迫降功能：若电梯具备消防功能，触发消防开关后，电梯应拒绝所有外呼指令，直接返回指定消防疏散层，开门保持停止状态，且轿内指令失效。紧急电动运行：在机房操作紧急电动运行装置（需持续按压按钮），应能驱动轿厢上行或下行。此时，轿顶和底坑的急停开关若未动作，安全回路应被旁路，但限速器和安全钳开关仍需有效。紧急报警与照明：轿厢内必须设有紧急报警装置（警铃、对讲系统），且能与建筑物内的救援服务建立有效联系。轿厢内应急照明电源在正常照明中断时，应能自动点亮，并至少供额定载荷下的轿厢运行1小时以上的照明需求。10.3载荷试验静载试验：将轿厢停在底层平层位置，在轿厢内施加150%的额定载荷，历时10分钟，检查曳引绳、绳头组合、制动器及承重梁，应无任何损坏或变形，轿厢应无严重下沉。超载保护：在