地铁车站环控电控室火灾应急预案演练脚本

地铁车站环控电控室火灾应急预案演练脚本一、演练背景与目的本次演练旨在检验和提升地铁车站各级人员在环控电控室发生火灾突发事故时的应急处置能力、协调配合能力以及对专用消防设备的实际操作技能。环控电控室作为车站通风空调系统的动力中心，内部含有大量低压配电柜、变频器及控制线路，电气火灾荷载大，一旦发生火灾，极易引发连锁反应，导致车站排烟功能失效，甚至威胁到整个车站的机电系统安全。通过全流程模拟实战演练，重点验证《火灾应急预案》的科学性、可操作性，确保员工熟悉火灾报警信号确认、初期火灾扑救、气体灭火系统（或排烟系统）启动、非消防电源切断、人员疏散引导及与调度中心（OCC）的通讯流程，最大程度减少因火灾造成的人员伤亡和财产损失。二、演练适用范围与原则本脚本适用于地铁车站环控电控室（ECS室）发生初期火灾的应急处置。演练遵循“安全第一、预防为主、统一指挥、分级负责、快速反应”的原则。在确保真实设备安全及乘客安全的前提下，尽可能模拟真实火场环境，包括烟雾视觉模拟、断电模拟及高压紧张氛围的营造，以锻炼参演人员的心理素质和应急反应速度。三、演练组织机构与职责分工为确保演练有序进行，成立应急演练指挥部，下设抢险救援组、疏散引导组、通讯联络组、后勤保障组及安全警戒组。组别角色主要职责携带装备总指挥值班站长负责火灾现场的总体指挥、决策，向OCC汇报情况，下达启动应急预案及灭火指令。对讲机、应急包、钥匙抢险救援组行车值班员/机电值班员负责确认火情，进行初期火灾扑救，切断相关非消防电源，操作环控及消防设备。对讲机、干粉/二氧化碳灭火器、防毒面具、绝缘手套疏散引导组客运值班员/站务员负责现场人员疏散，清点人数，阻止无关人员进入火场区域。对讲机、扩音器、湿毛巾、荧光背心通讯联络组保安/辅警负责外围通讯保障，引导消防车进场，协助维持出入口秩序。对讲机、交通引导旗安全警戒组安保人员负责设置警戒线，保护火灾现场，防止次生灾害。对讲机、警戒带、警示灯四、演练情景设定时间设定：某日14:30，车站客流处于平峰期。地点设定：车站站厅层一端的环控电控室（ECS）。起火原因：环控电控室内3号空调机组配电柜因线路老化短路，引燃柜内线缆及绝缘材料，产生大量浓烟，感烟探测器报警，火势有扩大趋势。模拟火情：使用发烟罐在配电柜处制造烟雾，模拟电气火灾产生的浓烟；声光报警器启动。五、演练物资准备1.消防器材：35kg推车式干粉灭火器1台（模拟）、手提式二氧化碳灭火器2具（干练用）、防毒面具4具、灭火毯2块。2.模拟道具：发烟罐2个、声光报警模拟装置（或启动真实报警系统）、火盆（可选，用于模拟明火）、配电柜假模型或真实断电柜。3.通讯设备：对讲机6台（已满电且频道统一），备用电池若干。4.医疗救护：急救箱1个（含担架、急救药品）。5.标识标牌：警戒带、“正在演练”告示牌、疏散指示牌。六、演练实施流程与详细脚本（一）火灾发现与报警阶段（T+00:00T+00:30）场景描述：环控电控室内部感烟探测器探测到烟雾，触发车站FAS（火灾自动报警系统）报警。车控室综合监控工作站发出声光报警信号，打印出报警点位信息。【T+00:00】车控室（行车值班员A）：听到工作站报警声，立即查看报警界面。行车值班员A（动作）：迅速操作FAS图形显示终端，确认报警具体位置。行车值班员A（对讲）：呼叫“值班站长，车控室FAS报环控电控室感烟探测器报警，请确认！”值班站长（对讲）：收到，我立即带领人员前往查看。行车值班员，注意监视系统其他参数变化。【T+00:30】现场（值班站长、客运值班员B）：携带对讲机、手提式灭火器、防毒面具，从车控室迅速跑向环控电控室。值班站长（动作）：到达环控电控室门口，发现门缝处有微量烟雾溢出，听到内部有轻微爆裂声（模拟）。值班站长（动作）：立即佩戴好防毒面具，并示意客运值班员B佩戴。值班站长（动作）：谨慎打开房门，观察内部情况。看到3号配电柜处有明火并伴有浓烟。（二）初期火情确认与汇报阶段（T+00:30T+01:30）场景描述：现场人员确认火灾属实，判断火势处于初期阶段，决定先期处置并立即上报。【T+00:45】值班站长（对讲，语速急促但清晰）：呼叫车控室！经现场确认，环控电控室3号配电柜发生电气火灾，有明火及浓烟，火势正在扩大，火情属实！车控室（行车值班）：收到！环控电控室确认火灾！值班站长（对讲）：立即执行火灾应急预案！行车切断环控电控室非消防电源！客运协助疏散周边人员！我正在进行初期扑救！车控室（行车值班）：收到！立即执行！【T+01:00】车控室（行车值班员A）：1.立即按下IBP盘（综合后备盘）上的“环控电控室火灾”紧急按钮（或FAS联动盘），启动环控模式。2.拨打119报警（模拟）：“您好，这里是XX地铁XX站，我站环控电控室发生火灾，火势较大，有浓烟，目前无人员被困，请求支援。地址是XX路XX号。我是值班员A，电话138XXXXXXX。”3.向OCC（控制中心）汇报：“OCC，XX站汇报：我站环控电控室发生电气火灾，确认火情属实，已启动车站级火灾应急预案，正在组织初期扑救和人员疏散，已拨打119，目前车站设备运行正常（或受影响），请指示。”（三）初期火灾扑救与设备操作阶段（T+01:30T+03:00）场景描述：现场人员利用现有器材进行扑救，同时控制相关设备，防止火灾蔓延。【T+01:30】现场（值班站长）：判断为电气火灾，严禁用水灭火。值班站长（动作）：指挥客运值班员B：“使用二氧化碳灭火器，对准火焰根部进行喷射！注意保持安全距离！”客运值班员B（动作）：拔掉保险销，一手握住喷筒根部，另一只手紧握压把，对准模拟火源进行扫射喷射。值班站长（动作）：同时观察火势是否蔓延至周边配电柜。利用房间内配备的气体灭火系统（如有）手动紧急启动按钮，准备启动气体灭火（若现场设有该系统且人员需撤离）。注：此处模拟手动启动失败或作为备用手段，主要采用手持灭火器扑救。【T+02:00】车控室（行车值班员A）：1.在综控工作站上确认相关风机、水泵的联动情况。2.操作BAS（环境与设备监控系统），启动相关区域的排烟风机，排除烟雾。3.确认消防水泵是否已处于准工作状态。4.通过CCTV（闭路电视）监控站厅及通道情况，检查是否有乘客滞留。【T+02:30】现场（值班站长）：发现明火被扑灭，但配电柜内部仍有高温及复燃风险。值班站长（对讲）：呼叫车控室，明火已扑灭，但设备温度很高，需持续监控，防止复燃。请求安排机电人员协助断电检查。车控室（行车值班员）：收到。已通知机电工班赶赴现场。请保持现场警戒，切勿盲目通电。（四）应急疏散与客流组织阶段（T+01:30T+05:00）场景描述：虽然火灾在设备房内，但浓烟可能扩散至公共区。为防万一，需进行局部或全员疏散准备。【T+01:40】站厅（客运值班员C、D）：接到疏散指令。客运值班员C（动作）：携带扩音器，迅速前往环控电控室附近的站厅端头。客运值班员C（口述）：“各位乘客请注意，车站设备正在进行紧急处置，请大家不要惊慌，不要在此处停留，听从工作人员指引，向车站另一端/出入口有序移动！”客运值班员D（动作）：在相关出入口设置“暂停服务”导向牌，引导外部乘客不进入该区域。保安（动作）：在环控电控室外围3米处拉起警戒带，禁止无关人员靠近。【T+03:00】OCC（调度）：XX站，根据现场情况，建议暂停本站服务，进行清客作业，以防浓烟扩散至站台影响行车安全。车控室（值班站长）：收到。决定执行二级（或一级）客流控制，开始清客。站台（站务员E）：接到指令，通过广播和人工引导，请站台候车乘客下车出站，或换乘其他交通工具。车控室（行车值班员）：操作站台PIS（乘客信息系统）发布紧急疏散信息。（五）模拟消防队进场与协同处置（T+05:00T+07:00）场景描述：模拟消防车辆到达车站，车站人员进行交接。【T+05:00】出入口（保安/辅警）：引导模拟消防车停靠在指定消防通道口。保安（动作）：向消防队长（模拟）敬礼，汇报：“报告队长，火灾位置在站厅层西端环控电控室，目前已切断非消防电源，初期明火已扑灭，正在冷却，内部无人被困。请跟我来！”值班站长（动作）：在出入口迎接消防人员，移交灭火器、防毒面具等物资，并简要汇报火灾扑救经过及设备断电情况。值班站长（口述）：“起火部位为3号配电柜，主要为电气线路及元器件燃烧，已使用二氧化碳灭火器扑救，目前电源已切断，但设备柜体带电风险未完全排除，请注意安全。”【T+06:00】消防人员（模拟）：进入现场进行专业勘查和彻底冷却，确认无复燃可能。消防人员（模拟）：向值班站长反馈：“现场火已完全熄灭，无复燃迹象，建议由专业电工检查线路绝缘后，方可恢复供电。”（六）恢复与善后阶段（T+07:00T+10:00）场景描述：确认安全后，解除警报，恢复设备正常运行，清理现场。【T+07:30】机电工班人员（模拟）：携带万用表、绝缘电阻测试仪进入现场。机电人员（动作）：对受损线路及相邻设备进行绝缘测试。测试通过后，向值班站长汇报：“绝缘测试合格，具备送电条件。”车控室（行车值班员）：在综控工作站上，逐级恢复环控电控室的非消防电源。车控室（行车值班员）：确认风机、水泵等设备启动正常，车站环控系统恢复正常模式。【T+08:30】值班站长（对讲）：全员注意，火情已解除，应急状态结束。各岗位清理现场，撤除警戒带，恢复出入口正常通行。客运值班员（动作）：撤除导向牌，向滞留乘客解释致歉，引导乘客正常进出站。车控室（行车值班员）：向OCC汇报：“OCC，XX站汇报：环控电控室火灾处置完毕，现场已移交机电部门抢修，设备正在逐步恢复，车站服务已恢复正常。”OCC：收到。七、演练关键环节技术细节与安全措施（一）电气火灾扑救技术要点1.断电判断：在扑救环控电控室火灾时，首要任务是确认或切断相关电源。若无法切断，严禁使用导电灭火剂（水、泡沫），必须使用干粉、二氧化碳或卤代烷灭火器。2.灭火器选择：二氧化碳灭火器由于不留痕迹，适宜扑救精密电气设备火灾，但使用时需防止冻伤和窒息；干粉灭火器灭火效率高，但事后清理困难。演练中应强调根据现场情况正确选择。3.安全距离：扑救带电设备火灾时，灭火器本体与带电体应保持至少2米以上的距离（电压越高，距离越大），防止触电。（二）防排烟系统联动逻辑1.模式切换：火灾确认后，BAS系统应自动接收FAS指令，将正常通风模式切换为火灾排烟模式。2.风机动作：启动相关区域的排烟风机，关闭送风风机，确保楼梯间、前室形成正压，防止烟气侵入疏散通道。3.阀体动作：打开着火区域及相邻区域的排烟阀，关闭非着火区域的排烟阀，形成负压排烟效应。（三）演练期间的真实安全防护1.发烟罐管理：使用发烟罐时，必须远离真实的感温探测器，以免触发喷淋系统（如为水喷淋系统）造成水渍损失。最好仅触发感烟探测器或手动报警。2.设备保护：演练中严禁随意按下真实的紧急停止按钮或切断关键的通信、信号电源，除非演练脚本特别要求且采取了可靠的保护措施。3.人员防护：参演人员在进行模拟灭火时，必须佩戴空气呼吸器或防毒面具，防止吸入发烟罐产生的化学烟雾。4.标识清晰：所有演练用设备、器材均需贴上“演练用”标签，防止与正常运营设备混淆。八、演练评估与总结（一）评估标准演练结束后，指挥部应依据以下标准进行评估：1.响应速度：从报警到现场确认的时间是否在规定时限（如3分钟）内。2.操作规范：灭火器使用方法是否正确（提拔握压），防毒面具佩戴是否气密，对讲机通讯是否规范（呼号、复诵）。3.指令传达：各环节指令是否清晰、准确，是否存在漏传、误传。4.设备联动：FAS、BAS系统联动是否正常，排烟风机、电源切断是否执行到位。5.协同配合：各岗位人员是否各司其职，补位意识是否强。（二）常见问题分析与整改1.问题一：对讲机通讯不畅，出现频道占用或声音嘈杂。整改：定期检查对讲机电量，规范通讯用语，避免长时间按压发射键。整改：定期检查对讲机电量，规范通讯用语，避免长时间按压发射键。2.问题二：初期扑救时，员工未佩戴防护用品便冲入烟雾区。整改：加强安全意识培训，强调“先防护、后处置”原则。整改：加强安全意识培训，强调“先防护、后处置”原则。3.问题三：非消防电源切断不及时，导致电气火灾风险扩大。整改：强化行车值班员对IBP盘及综控工作站操作的熟练度，开展盲操训练。整改：强化行车值班员对IBP盘及综控工作站操作的熟练度，开展盲操训练。4.问题四：疏散引导时语气生硬，造成乘客恐慌。整改：开展客运服务礼仪与应急心理疏导双重培训，规范引导话术。整改：开展客运服务礼仪与应急心理疏导双重培训，规范引导话术。（三）总结报告演练结束后3个工作日内，由值班站长撰写演练总结报告，内容包括：演练概况、执行情况、发现的问题、整改措施、后续培训计划。报告需报送至部门安全质量室及OCC备案。九、附件：通讯记录表样表（模拟）时间发送人接收人通话内容摘要备注14:30:05FAS主机车控室环控电控室感烟探测器报警自动报警14:30:10行车值班员值班站长环控电控室报火警，请现场确认无线电14:31:15值班站长车控室现场确认3号柜电气火灾，明火较大无线电14:31:20车控室全体启动火灾应急预案，执行各岗职责广播/无线电14:32:00车控室119报警：XX地铁站环控电控室火灾电话14:32:10车控室OCC汇报火情，已启动预案，请求支