起重特种作业考试题及答案

起重特种作业考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.桥式起重机主梁下挠的修复方法，通常采用（）法。A.预应力张拉B.火焰矫正C.机械矫正D.加固钢板2.在起重作业中，钢丝绳的报废标准之一是，一个捻距内断丝数达到总丝数的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%3.当两台或两台以上起重机抬吊同一重物时，每台起重机所承受的载荷不得超过其额定起重量的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%4.流动式起重机作业时，吊臂与1kV以下输电线路的最小安全距离不应小于（）米。A.1.0B.1.5C.2.0D.3.05.塔式起重机在安装附着装置后，最高附着点以下的塔身轴线对支承面垂直度不得大于（）。A.1/1000B.2/1000C.4/1000D.5/10006.卷扬机卷筒上的钢丝绳，当吊钩处于最低位置时，留在卷筒上的安全圈数不应少于（）圈。A.1B.2C.3D.47.下列哪项不属于起重机械的“十不吊”原则？（）A.指挥信号不明不吊B.吊物上站人不吊C.斜拉歪吊不吊D.光线阴暗看不清不吊8.使用卸扣时，应注意其受力方向，正确的使用方式是（）。A.横向受力B.纵向受力C.可以任意方向受力D.主要承受弯矩9.滑轮组的倍率是指（）。A.滑轮总数B.动滑轮上的绳索分支数C.定滑轮上的绳索分支数D.提升重物时省力的倍数，等于承载分支数10.对起重机械进行静载试验时，试验载荷应为额定起重量的（）倍。A.1.1B.1.25C.1.5D.2.011.门座式起重机变幅机构通常采用（）来平衡臂架系统的自重。A.配重B.拉杆C.绳索D.液压缸12.在风力达到（）级及以上时，应停止露天起重吊装作业。A.4B.5C.6D.713.起重机轨道接地电阻值不应大于（）Ω。A.4B.10C.30D.10014.液压汽车起重机作业时，支腿应伸出并调平，轮胎（）。A.可以接触地面B.必须完全离地C.根据地面情况决定是否离地D.允许承受部分压力15.吊运熔融金属的起重机，其起升机构应设置（）套独立作用的制动器。A.一B.两C.三D.四16.钢丝绳端部采用绳卡固定时，绳卡压板应在钢丝绳（）一边，间距不应小于钢丝绳直径的6倍。A.受力绳（长头）B.非受力绳（短头）C.任意一边D.绳头交替17.塔式起重机顶升作业时，必须使（）和平衡臂处于平衡状态。A.起重臂B.塔帽C.套架D.回转支承18.下列哪种情况，起重机械操作人员可以拒绝执行？（）A.班组长发出的指挥信号B.安全员发出的停止作业信号C.现场负责人发出的紧急避险信号D.违章指挥或强令冒险作业19.流动式起重机带载变幅时，应缓慢平稳，严禁（）。A.向外变幅B.向内变幅C.停车D.在变幅过程中制动20.起重机械的紧急停止开关应为（），并设置在司机操作方便的地方。A.自动复位式B.非自动复位式（自锁式）C.旋钮式D.脚踏式二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.起重作业中，可能导致重物坠落或起重机倾翻的危险工况包括（）。A.超载B.吊物捆绑不牢C.地基沉陷D.行走机构制动器失灵E.风速在允许范围内2.起重机械的安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.运行行程限位器D.防风防滑装置E.缓冲器及端部止挡3.关于吊索（钢丝绳吊索、合成纤维吊带）的使用，下列做法正确的有（）。A.使用前检查是否有断丝、磨损、腐蚀、变形等缺陷B.吊带可以打结使用以缩短长度C.避免锐角对吊索造成割伤，必要时使用护角D.不同种类、规格的吊索可以混合使用E.吊运精密设备或表面光洁的物件时，应采取保护措施防止擦伤4.塔式起重机安装拆卸专项施工方案应包括（）。A.工程概况B.安装位置平面和立面图C.所选用的起重机械及辅助设备D.作业人员组织及职责E.安全技术措施和应急预案5.流动式起重机作业前，司机应检查确认的项目有（）。A.各安全保护装置和指示仪表齐全完好B.钢丝绳及连接部位符合规定C.燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足D.轮胎气压符合规定E.作业环境安全，无非作业人员进入6.门式起重机“啃轨”故障可能由（）原因引起。A.两侧驱动电机不同步B.轨道跨度公差超标C.车轮直径偏差过大D.轨道安装精度不够（如直线度、水平度）E.金属结构变形7.起重机械电气系统应具备的保护功能有（）。A.短路保护B.过流保护C.失压保护D.零位保护E.紧急断电开关8.下列属于起重指挥信号的有（）。A.手势信号B.旗语信号C.口笛信号D.对讲机通讯信号E.灯光信号9.桥式起重机主梁刚度不足可能引发的现象有（）。A.主梁下挠B.小车运行“爬坡”、“溜车”C.主梁腹板波浪变形D.起重机运行机构异响E.不影响正常使用10.起重机械的日常检查与维护保养内容主要包括（）。A.结构件有无裂纹、变形、开焊B.钢丝绳的磨损、断丝、润滑情况C.各机构制动器、离合器的效能D.电气设备、线路的绝缘及连接E.各润滑点是否按规定加注润滑油三、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.（）起重机可以在有人的上空吊运重物，只要绑扎牢固即可。2.（）起重机操作司机必须经过专门培训，取得特种设备作业人员证，方可独立操作。3.（）起重机在作业过程中，可以进行检修和维护保养工作。4.（）当吊运的重物需要在空中短时间停留时，操作司机可以离开驾驶室。5.（）起重机械的金属结构必须可靠接地，以防止电气设备漏电时发生触电事故。6.（）对于新安装、大修或改造后的起重机，在投入使用前必须进行载荷试验。7.（）起重机的起升、变幅、运行、回转机构都应装设可靠的制动装置。8.（）吊运炽热、熔融金属的钢丝绳，应选用石棉芯等耐高温的钢丝绳。9.（）塔式起重机在非工作状态下，应松开回转制动器，保证臂架能随风自由转动。10.（）起重机作业结束时，应将吊钩升至接近上限位位置，小车停到司机室一端，各控制器扳回零位，切断总电源。四、填空题（每空1分，共15分）1.起重机的基本参数是表征起重机___________的指标，主要包括___________、___________、跨度、幅度、起升高度、工作速度等。2.钢丝绳按捻向可分为___________捻、___________捻和___________捻三种。3.起重机械的三大重要安全构件是指___________、___________和制动器。4.起重机司机在接班时，应对___________、___________、___________进行检查，发现异常应及时处理。5.吊钩出现下述情况之一时应予报废：裂纹；危险断面磨损达原尺寸的___________%；开口度比原尺寸增加___________%；扭转变形超过10°。6.流动式起重机作业时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小安全距离，当电压为1~35kV时，不应小于___________米。7.塔式起重机的主要安全装置包括力矩限制器、___________、___________、回转限位器等。五、简答题（每题5分，共15分）1.简述起重作业中“十不吊”的具体内容（至少列出八项）。2.简述流动式起重机起吊作业前的支腿操作注意事项。3.桥式、门式起重机大车运行机构出现“啃轨”现象，可能有哪些危害？六、案例分析/应用题（共20分）案例背景：某工地使用一台额定起重量为25吨的汽车起重机吊装一块混凝土预制梁，预制梁重量经计算为22吨。现场指挥人员使用对讲机指挥。起重机司机在未完全伸出并调平支腿的情况下，即开始进行吊装作业。当吊臂回转至侧方，将预制梁吊离地面约0.5米准备回转就位时，起重机突然向一侧倾覆，导致起重机臂架损坏，预制梁摔落报废，幸未造成人员伤亡。事后调查发现，预制梁实际重量为24.5吨（超过计算重量），且吊点设置不够合理。问题：1.请根据事故经过，分析导致本次起重倾覆事故发生的直接原因和间接原因。（10分）2.为避免此类事故发生，起重机司机和指挥人员在作业前及作业中应分别做好哪些安全检查和确认工作？（10分）答案及评分标准一、单项选择题1.B2.B3.B4.B5.B6.C7.D8.B9.D10.B11.A12.C13.A14.B15.B16.A17.A18.D19.D20.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCDE3.ACE4.ABCDE5.ABCDE6.ABCDE7.ABCDE8.ABCD9.ABC10.ABCDE三、判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、填空题1.技术性能；额定起重量；起重力矩2.右交互；左交互；同向3.钢丝绳；吊钩4.制动器；吊钩；钢丝绳；安全装置（任选其三，顺序不限）5.10；156.37.起重量限制器；起升高度限位器；幅度限位器（任选其二）五、简答题1.答：起重作业“十不吊”通常包括：①指挥信号不明或违章指挥不吊；②超载不吊；③吊物捆绑不牢或不平衡不吊；④吊物上站人或浮置物不吊；⑤安全装置不齐全或失灵不吊；⑥埋在地下或凝固在地面的物件不吊；⑦光线阴暗、视线不清不吊；⑧棱角刃口物件无防护措施不吊；⑨斜拉歪拽不吊；⑩六级以上强风不吊。（列出任意八项即可得满分，内容可略有差异但意思正确）2.答：①作业场地应坚实平整，不得在暗沟、地下管道上方作业。②支腿必须完全伸出，达到规定跨距。③使用水平仪或通过观察支腿浮动销/盘，确保车体调至水平状态。④轮胎必须完全离地，确保支腿受力。⑤在松软或不平整地面，应使用路基箱或厚钢板垫实支腿盘下方。⑥伸出支腿后应锁定。⑦确认各支腿压力正常，无下沉现象。3.答：①加剧车轮轮缘与轨道的磨损，降低车轮与轨道的使用寿命。②增加运行阻力，导致电机过载、烧损或传动部件损坏。③引起起重机运行歪斜、跑偏，造成金属结构（如桥架）变形。④产生振动和噪音，影响设备平稳运行和周围环境。⑤严重时可能导致车轮爬轨，造成脱轨甚至倾翻事故。六、案例分析/应用题1.答：直接原因：（1）超载：预制梁实际重量24.5吨，超过起重机额定起重量25吨的98%，且吊装时回转至侧方，幅度可能增大，实际起重力矩超过额定力矩，是导致倾覆的直接力学原因。（2）支腿未完全伸出调平：司机未按规定将支腿完全伸出并确保车体水平，导致起重机作业时的稳定性和额定起重能力大幅下降，抗倾覆稳定性严重不足。间接原因（管理及人为原因）：（1）吊物重量确认失误：计算重量（22吨）与实际重量（24.5吨）严重不符，作业前未进行准确核实。（2）违章作业：司机违反安全操作规程，在支腿状态不符合要求的情况下冒险作业。（3）指挥协调不力：指挥人员未能有效监督和确认起重机作业条件（支腿状态），对吊物重量核实负有责任。（4）吊点设置可能不当：加剧了吊装的不稳定因素。2.答：起重机司机应做工作：（1）作业前：①检查起重机各机构、安全装置、仪表、钢丝绳、吊钩等是否完好。②确认作业环境，评估地面承载力，选择合适的垫板。③必须将支腿完全伸出至规定位置，并使用水平仪调平车体，确保轮胎离地。④进行空载试运转，检查各机构运行及制动是否正常。（2）作业中：①核实吊物重量，确认是否在起重机对应幅度下的额定起重量范围内，严禁超载。②严格听从指挥信号，但对违章指挥有权拒绝。③操作平稳，禁止突然启动、制动，带载回转要缓慢。④密切观察支腿、地面、吊物及周