2026年锦州车务段七大工种非正常培训考试试卷(车站值班员)附答案

2026年锦州车务段七大工种非正常培训考试试卷(车站值班员)附答案一、填空题（每题2分，共30分）1.接发列车时，若车站计算机联锁（CBI）系统显示与现场实际状态不一致，应立即通知（电务人员）到场核查，同时转为（人工联锁）模式办理作业。2.遇集中联锁设备故障需引导接车时，动车组应控制在（20km/h）以下通过引导地点；普速列车需控制在（40km/h）以下。3.轨道电路出现红光带时，确认无车辆占用后，需在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内登记“（×道至×道间轨道电路红光带，经现场检查无车占用）”，并通知（工务、电务）联合检查。4.LKJ数据换装后，车站值班员需与（司机）核对换装版本号及生效时间，确认无误后在（司机手账）上双方签字。5.暴风雨天气接发列车时，若瞭望距离不足（200米），应改按（天气恶劣难以辨认信号）的办法办理，列车凭（司机瞭望）确认信号。6.列车在站内临时停车，司机主动请求时，车站值班员应（立即通知司机开车）；因其他原因停车且停车原因消除后，车站值班员需（确认司机已得到开车通知）方可继续作业。7.道岔失去表示时，接车进路应使用（手摇道岔）准备，确认尖轨与基本轨密贴后，需对道岔进行（加锁），并在《行车设备检查登记簿》内登记。8.遇CTC系统故障转为车站控制时，车站值班员应确认（自律机）已切换至（人工控制）模式，与列车调度员核对（阶段计划）后，按（车站联锁）方式办理接发列车。9.超限列车通过车站时，车站值班员需提前（30分钟）与司机核对（超限等级）及（限界检查合格证），并通知（工务、电务、供电）部门现场监护。10.列车在站内发生溜逸时，车站值班员应立即按下（紧急制动按钮），并通知（外勤值班员）使用（铁鞋、防溜枕木）等工具进行止轮。11.接发旅客列车时，若邻线停有超限货物列车，且线间距离不足（5000毫米），禁止（开放邻线调车信号机）或（办理邻线调车作业）。12.自动闭塞区间，若出站信号机故障无法显示绿色灯光，列车凭（绿色许可证）发车，车站值班员需在（运统-46）内登记并与司机核对（调度命令）。13.遇列车无线调度通信设备故障时，车站值班员应使用（列车无线调度电话）或（GSM-R手持终端）与司机确认行车凭证，若设备完全失效，需转为（书面传递）方式交付。14.冬季道岔融雪装置故障时，车站值班员应通知（电务）部门检修，同时组织（扫雪人员）每（30分钟）对道岔进行一次清扫，确保转换灵活。15.列车到达后，若列尾装置主机丢失，车站值班员需立即报告（列车调度员），并通知（车辆乘务员）检查车辆尾部，确认（车钩、软管）状态良好后，方可继续运行。二、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.引导接车时，动车组需降至20km/h以下，普速列车降至30km/h以下。（×）2.轨道电路红光带未消除时，禁止办理该区段的列车或调车进路。（√）3.CTC系统故障后，车站值班员可直接转为人工办理，无需与列车调度员核对阶段计划。（×）4.接发超限列车时，只需与司机核对超限等级，无需通知设备管理单位。（×）5.列车溜逸后，若已进入区间，车站值班员应立即呼叫邻站封锁区间并报告列车调度员。（√）6.自动闭塞区间，出站信号机故障时，绿色许可证可由助理值班员直接交付司机。（×）7.暴风雨天气瞭望困难时，列车可凭司机目测通过信号机显示运行。（√）8.道岔失去表示后，手摇到位并加锁即可办理接车，无需再次确认密贴状态。（×）9.列车无线调度通信设备故障时，可使用手机与司机联系交付行车凭证。（×）10.冬季道岔融雪装置故障，只需通知电务部门，无需组织人工清扫。（×）三、单项选择题（每题3分，共30分）1.集中联锁设备故障时，引导接车的行车凭证是（）。A.路票B.绿色许可证C.引导手信号D.调度命令答案：C2.轨道电路红光带经检查无车占用后，需在运统-46内登记的内容不包括（）。A.红光带具体位置B.检查时间及人员C.设备故障原因D.无车占用结论答案：C3.CTC系统故障转为车站控制后，车站值班员首先应（）。A.通知电务检修B.与列车调度员核对阶段计划C.开放进站信号D.组织外勤人员接车答案：B4.接发超限列车时，线间距离不足5000毫米的邻线（）。A.可办理调车作业B.禁止办理调车作业C.需限速15km/h调车D.需得到列车调度员同意答案：B5.列车溜逸进入区间后，车站值班员应首先（）。A.通知邻站封锁区间B.组织人员追击C.报告车站站长D.呼叫司机紧急制动答案：A6.自动闭塞区间出站信号机故障时，绿色许可证需填写（）。A.车站值班员姓名B.司机姓名C.区间空闲情况D.列车编组长度答案：C7.暴风雨天气瞭望距离不足200米时，列车运行办法为（）。A.凭调度命令运行B.凭司机瞭望确认信号C.改按半自动闭塞D.区间封锁答案：B8.道岔手摇到位后，需使用（）加锁。A.1把锁B.2把锁C.3把锁D.无需加锁答案：B9.列车无线调度通信设备故障时，行车凭证应（）。A.口头通知司机B.通过列车工作人员转交C.使用手机拍照发送D.书面交付司机答案：D10.冬季道岔融雪装置故障，人工清扫间隔不得超过（）。A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.60分钟答案：C四、简答题（每题6分，共30分）1.接发列车时，发现列尾装置故障的处理步骤？答：①立即通知司机，确认列尾装置状态；②报告列车调度员，说明故障情况及列车编组；③通知车辆乘务员检查列尾主机连接状态；④监控列车运行至前方站，由前方站再次核对列尾信息；⑤若全程无法恢复，需在终到站通知车辆部门检修。2.遇CTC系统故障转为人工联锁接车时，车站值班员的作业流程？答：①确认自律机切换至人工控制模式，与列车调度员核对阶段计划；②通知电务人员登记运统-46，注明故障时间及现象；③通知外勤值班员现场确认接车进路道岔位置，手摇道岔并加锁；④与外勤值班员核对进路无误后，开放引导信号（或显示引导手信号）；⑤列车到达后，确认整列进入股道，收回引导手信号并登记作业完毕。3.暴风雨天气接发列车的安全控制要点？答：①加强与司机的通话联系，确认瞭望情况；②提前通知外勤人员携带信号灯、口笛等备品到岗；③若瞭望距离不足200米，改按天气恶劣难以辨认信号办理，列车凭司机瞭望运行；④重点监控关键道岔、线路区段，发现水漫线路、倒树等情况立即报告列车调度员并封锁区间；⑤列车到达后，与司机核对停妥位置，防止溜逸。4.轨道电路红光带未消除时，办理列车通过的注意事项？答：①确认红光带区段无车辆占用，与工务、电务联合检查并在运统-46登记；②列车通过时，需现场确认进路道岔位置正确并加锁；③通过信号机应显示允许运行信号，若无法显示，需使用引导手信号或书面通知司机注意运行；④列车通过后，再次检查红光带区段状态，确认无异常后恢复正常作业。5.列车在站内临时停车，司机未请求开车时的处理流程？答：①立即与司机联系，询问停车原因；②若因车辆、旅客等原因停车，通知相关人员（车辆乘务员、客运员）现场处理；③停车原因消除后，确认司机已得到开车通知（如口头通知或调度命令）；④若超过20分钟未处理完毕，报告列车调度员，按调度命令办理；⑤列车开车后，登记停车时间及原因，归档留存。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：2026年7月15日，锦州车务段某中间站（单线半自动闭塞）因雷暴导致CTC系统故障，全站联锁转为人工模式。此时，下行方向有1列货物列车（K785次）即将到达，上行方向有1列旅客列车（T32次）待发。请分析车站值班员应如何组织接发列车作业。答案：①故障确认与发现CTC系统故障后，立即通知电务人员登记运统-46，注明“7月15日10:15，CTC系统因雷暴故障，全站联锁转为人工模式”，同时报告列车调度员说明情况及影响。②接车作业（K785次）：通知外勤值班员现场准备接车进路，手摇道岔至接车位置（如3道），确认尖轨密贴后加锁2把；与外勤值班员核对道岔位置无误（“3道接车进路好”）；使用列车无线调度电话通知K785次司机“前方×站CTC故障，人工接车，引导手信号接车，注意运行”；外勤值班员在规定位置（进站信号机外方）显示引导手信号（展开的黄色信号旗高举头上左右摇动）；列车到达后，确认整列进入3道，外勤值班员收回手信号并报告车站值班员“K785次到达3道，停妥”。③发车作业（T32次）：与列车调度员核对闭塞关系，确认区间空闲后，填写路票（注意核对车次、区间、方向）；通知外勤值班员现场确认发车进路（如3道至上行线），手摇道岔并加锁；与司机核对路票内容（车次、区间、行车日期、车站值班员签名），无误后交付司机；外勤值班员显示发车手信号（展开的绿色信号旗上弧线向列车方向作圆形转动）；列车启动后，外勤值班员确认尾部出清道岔，报告车站值班员“T32次发车，尾部出清”；车站值班员登记《行车日志》，记录发车时间及作业情况。案例2：某站办理1021次货物列车（编组50辆）到达作业时，控制台显示3道轨道电路红光带，外勤值班员现场检查确认3道无车辆占用。此时，邻线（2道）有1列旅客列车（Z66次）待发，计划10分钟后开车。请分析车站值班员的应急处置步骤。答案：①红光带处理：外勤值班员现场检查后，车站值班员在运统-46内登记“7月15日10:30，3道轨道电路红光带，经外勤××检查无车占用”，通知工务、电务联合检查并签字确认。②接车作业：因3道红光带未消除，需人工准备接车进路。通知外勤值班员手摇3道接车进路道岔，确认密贴后加锁2把；与外勤核对进路无误，使用引导手信号接车（动车组20km/h、普速40km/h）；列车到达后，外勤值班员现场确认列车完全进入3道，报告“1021次到达3道，停妥”。③邻线旅客列车发车控制：因邻线2道有Z66次旅客列车待发，需确认3道与2道线间距离