2026年特种设备作业Q1起重机指挥模拟考试题库试卷二(含答案)

2026年特种设备作业Q1起重机指挥模拟考试题库试卷二(含答案)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.根据《中华人民共和国特种设备安全法》，特种设备使用单位应当使用取得相应生产许可的单位生产的特种设备，并对特种设备的使用安全负责。特种设备在出租期间，使用管理和维护保养义务由特种设备（）承担，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。A.出租单位B.承租单位C.制造单位D.检验机构【答案】A【解析】《中华人民共和国特种设备安全法》第二十九条规定，特种设备在出租期间的使用管理和维护保养义务由特种设备出租单位承担，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。这是为了明确责任主体，防止出租期间管理真空。2.起重机指挥作业中，通用手势信号“吊钩下降”的动作是（）A.小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，手心朝下，以腕部为轴转动B.手臂伸向侧下方，五指并拢手心朝上，以腕部为轴，向下摆动C.手臂伸向前下方，与身体夹角约30°，五指自然伸开，以腕部为轴，向下摆动D.双手五指伸开，在额前交叉【答案】C【解析】根据GB/T5082《起重吊运指挥信号》，通用手势信号中，“吊钩下降”的动作要领为：手臂伸向前下方，与身体夹角约30°，五指自然伸开，以腕部为轴，向下摆动。选项B通常表示“吊钩水平微微移动”或“下降”的变体，但标准动作描述最准确的是C。3.起重作业中，钢丝绳的直径磨损量达到原直径的（）时，应予以报废。A.5%B.7%C.10%D.40%【答案】B【解析】根据GB/T5972《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》，当钢丝绳直径磨损量达到原直径的7%时，应予以报废。注意区分与断丝数的区别。4.某桥式起重机主梁下挠度严重，影响了起重机的正常使用，这属于（）。A.重大事故隐患B.一般事故隐患C.正常磨损现象D.设计缺陷，不影响使用【答案】A【解析】主梁下挠严重（通常指超过规定值，如空载时主梁跨中下挠值超过S/2000或满载时弹性变形超过规定极限）会严重影响小车运行稳定性及起重机安全性能，属于重大事故隐患，必须停止使用进行修复。5.起重机指挥人员在使用对讲机指挥时，应遵循的原则是（）。A.谁嗓门大听谁的B.必须使用标准术语，语速适中，吐字清晰C.可以使用方言以便于司机理解D.只要司机听懂即可，无特定标准【答案】B【解析】无论使用何种通讯工具，指挥信号必须清晰、准确、标准化。使用对讲机时，必须使用标准术语，避免产生歧义，语速适中确保在嘈杂环境下也能听清，严禁使用方言或俚语。6.在起重作业中，若发现重物重心偏离，捆绑不牢，或钢丝绳受力不均，指挥人员应（）。A.指挥司机慢慢起升，观察情况B.立即发出“停止”信号，重新捆绑或调整吊点C.指挥司机快速起升，利用惯性摆正D.自己上去调整【答案】B【解析】安全第一原则。发现捆绑不牢、重心偏离等隐患，必须立即停止作业，排除隐患后方可重新起升。带病作业是起重作业大忌。7.额定起重量为10t的桥式起重机，吊钩重量为100kg，若吊运一件重量为9.9t的重物，此时起重机的负荷率为（）。A.99%B.100%C.90%D.110%【答案】B【解析】起重机的“起重量”通常指吊钩下吊运物体的质量（有效起重量），但在某些严格计算中需考虑吊具重量。但在考核额定起重量利用率的常规题目中，通常计算方式为：。这里9.9t接近10t。若考虑总载荷（9.9+0.1=10t），则正好满载。若仅看吊物，则为99%。但在特种设备作业考试中，通常指总载荷不能超过额定起重量。此处总载荷正好10t，故负荷率为100%。注：若题目明确问“起重能力利用率”，则按总载荷算。8.起重机作业时，吊物下方（）。A.可以站人，但需戴安全帽B.不得有人C.可以站人，但需指挥人员监护D.可以放置散乱物品【答案】B【解析】“吊物下方严禁站人”是起重作业最基本的安全禁令（“十不吊”内容之一），以防止重物坠落或摆动伤人。9.钢丝绳采用楔形接头固定时，楔套斜度应为1:4，且钢丝绳在楔套内长度不得小于钢丝绳直径的（）倍。A.10B.15C.20D.25【答案】C【解析】根据相关固定规范，钢丝绳在楔形接头内的固定长度要求不得小于钢丝绳直径的20倍，以保证足够的摩擦力防止抽绳。也有部分标准要求不小于绳径的6倍但必须配合卡头，但在楔形接头标准中，通常要求较长的嵌入长度。10.起重机吊运边缘锋利的物体时，应（）。A.直接使用钢丝绳吊挂B.使用橡胶、木块等衬垫物保护钢丝绳C.使用铁丝捆绑D.加快起升速度减少摩擦【答案】B【解析】吊运锋利物体会切断钢丝绳，必须在钢丝绳与物体棱角接触处加垫衬垫物（如方木、橡胶管、半圆钢管等）进行保护。11.下列关于起重力矩限制器作用的说法，正确的是（）。A.限制起重机的起升高度B.限制起重机的行走距离C.防止起重机超载或倾覆D.限制起重机的变幅速度【答案】C【解析】起重力矩限制器是臂架式起重机（如塔式、门座式）的重要安全装置，用于综合检测幅度和载荷，防止力矩超过额定值导致倾覆或结构损坏。12.指挥人员发出的“预备”信号，其含义是（）。A.开始工作B.停止工作C.长时间停止D.注意，准备开始操作【答案】D【解析】“预备”信号（通常为手臂伸直，手掌向上并保持不动）用于引起司机注意，表示将要发出动作指令，使司机做好心理和操作准备。13.起重机作业中，若遇到突发停电，司机和指挥人员应首先（）。A.立即拉下总闸B.报告领导C.将所有控制器手柄置于零位D.通知维修人员【答案】C【解析】突发停电时，为防止送电后起重机突然动作引发事故，必须第一时间将所有控制器手柄置于零位。14.两台起重机抬吊同一重物时，应遵守（）。A.可以单机超载，只要总载荷不超B.载荷分配应合理，单机载荷不得超过该机额定起重量的80%C.载荷分配应合理，单机载荷不得超过该机额定起重量的100%D.由经验丰富的司机自行决定【答案】B【解析】两台或多台起重机抬吊作业风险极大，规范要求单机载荷不得超过该机额定起重量的80%，并需统一指挥。15.风力达到（）级时，露天工作的起重机一般应停止作业（具体按说明书执行，通用标准为6级）。A.5B.6C.7D.8【答案】B【解析】根据GB/T6067.1，当风速超过14m/s（约6级风）时，露天工作的起重机应停止作业。这是为了保证抗风稳定性及作业安全。16.钢丝绳的一个捻距内，断丝数达到总丝数的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】对于6股或8股的普通钢丝绳，在一个捻距内，断丝数达到总丝数的10%时，应予以报废。这是标准报废条件之一。17.起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】C【解析】吊钩开口度是塑性变形的指标。根据GB/T10051.2，吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。18.在歪拉斜吊情况下，起升重物时，钢丝绳滑轮组会产生（）。A.垂直分力B.水平分力C.只有垂直分力D.不产生额外力【答案】B【解析】歪拉斜吊时，钢丝绳与垂直方向有一夹角，产生水平分力。这个水平分力会导致导绳器损坏、钢丝绳跳出卷筒槽，甚至造成起重机倾翻。19.起重机作业中，严禁利用（）进行升降或搬运人员。A.吊篮B.专用吊具C.吊钩或吊物D.升降机【答案】C【答案】C【解析】除非有专门设计并符合安全标准的载人吊具（且经过批准），否则严禁利用起重机吊钩或吊物升降人员，这是严重违章行为。20.指挥旗的颜色通常为（）。A.红色和绿色B.红色和黄色C.红色和蓝色D.黄色和绿色【答案】A【解析】起重指挥信号中，红旗主要用于停止、紧急停止；绿旗主要用于行走、起升等动作指令。黄色通常用于微动信号。21.起重机设置缓冲器的目的是（）。A.吸收撞击能量，减小冲击B.防止车轮脱轨C.美观D.防止超载【答案】A【解析】缓冲器安装在轨道端部或两台起重机之间，当起重机运行至极限位置时，缓冲器与止挡体碰撞，吸收动能，减小冲击，保护结构及机构。22.某起重机的卷筒直径为D=400mm，钢丝绳直径为d=A.20B.25C.24D.28【答案】B【解析】计算公式：e=。代入数据：e23.起重机作业时，如果需要越过障碍物吊物，应（）。A.只要高度够就可以B.吊物底部应高于障碍物至少0.5mC.吊物底部应高于障碍物至少1.0mD.慢慢拖过去【答案】B【解析】安全操作规程要求，吊物运行路线上如有障碍物，吊物底部应高于障碍物至少0.5米，防止碰撞或挂扯。24.起重机作业中，“要主钩”的专用手势信号是（）。A.单手握拳，小臂向上不动B.单手握拳，指向主钩C.两手分别握拳，高举D.单手自然伸出，指向主钩【答案】A【解析】根据GB/T5082，“要主钩”的手势为：单手握拳，小臂向上不动，指向主钩方向（或仅表示主钩）。通常通用手势中，握拳向上表示“要主钩”，握拳指向小臂水平表示“要副钩”。25.吊运熔融金属的起重机，必须使用（）。A.钢丝绳B.尼龙绳C.链条D.麻绳【答案】A【解析】吊运熔融金属必须使用符合要求的钢丝绳（通常为钢芯钢丝绳），且必须定期检验。尼龙、麻绳不耐高温，链条在高温下强度也会急剧下降且易卡死。26.起重机大车运行机构通常采用（）制动。A.常开式B.常闭式C.手动式D.液压式【答案】B【解析】起重机运行机构为了防止断电后溜车，均采用常闭式制动器，即断电时制动器抱闸，通电时松闸。27.起重机司机室内的玻璃，应采用（）。A.普通玻璃B.钢化玻璃或夹层玻璃C.有机玻璃D.磨砂玻璃【答案】B【解析】为了防止玻璃破碎伤人，起重机司机室玻璃必须使用钢化玻璃或夹层玻璃等安全玻璃。28.起重机吊运作业中，当钢丝绳出现（）现象时，应立即报废。A.锈蚀B.少量断丝C.扭结D.磨损【答案】C【解析】钢丝绳出现扭结（打结）会造成结构永久性破坏和严重应力集中，极大降低强度，必须报废。锈蚀和少量断丝需根据标准判断是否达到报废界限。29.起重机作业完毕后，应将吊钩升至（）。A.最高位置B.中间位置C.最低位置D.任意位置【答案】A【解析】作业完毕后，应将吊钩升至最高极限位置，小车开至远离大车滑线的一端，大车开至指定停放位置，并切断电源，防止意外碰撞或触碰。30.指挥人员使用哨音时，“急促的长声”通常表示（）。A.起升B.下降C.紧急停止D.微动【答案】C【解析】在起重指挥哨音信号中，急促的长声（通常连续多声）表示“紧急停止”，是最高优先级的信号。31.起重机的重要受力构件（如主梁）发生裂纹时，正确的处理方法是（）。A.焊补后继续使用B.打磨后继续使用C.停止使用，由专业技术人员评估或制定修复方案D.观察使用【答案】C【解析】重要受力构件出现裂纹是严重缺陷，严禁私自焊补或打磨，必须停止使用，由具备资质的单位进行检测和修复，防止裂纹扩展导致断裂。32.桥式起重机的主梁是承受载荷的主要构件，其常见的结构形式有（）。A.箱形、桁架形B.圆管形、方形C.实心钢、工字钢D.悬臂形、门架形【答案】A【解析】桥式起重机主梁最常见的结构形式是箱形结构（正轨箱形、偏轨箱形）和桁架结构（四桁架、三角形桁架）。33.起重机作业中，若钢丝绳从卷筒上脱落，其主要原因可能是（）。A.起升速度太快B.斜拉斜吊导致排绳乱C.钢丝绳太粗D.载荷太重【答案】B【解析】斜拉斜吊会导致钢丝绳在卷筒上产生巨大的侧向力，使其跳出螺旋槽，甚至造成乱绳、脱槽。这也是为什么严禁斜拉斜吊的重要原因。34.下列哪种情况不属于“十不吊”的内容？（）A.指挥信号不明不吊B.超载不吊C.天气晴朗不吊D.吊物上站人或浮置物不吊【答案】C【解析】“十不吊”是安全操作的核心准则，包括：指挥信号不明、超载、吊物捆绑不牢、吊物上站人或浮置物、光线阴暗看不清吊物、棱角物体无衬垫、埋置物体、歪拉斜吊、液体装得过满、六级以上大风等。天气晴朗是安全作业的条件，不属于禁吊范围。35.起重机滑轮槽底的磨损量达到钢丝绳直径的（）时，应报废。A.10%B.20%C.25%D.50%【答案】D【解析】根据标准，滑轮槽底的磨损量达到钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废，因为此时钢丝绳与槽底接触，挤压变形严重，且容易跳出。36.起重机操作中，稳钩操作是司机的基本技能，其目的是（）。A.消除摇摆，使吊物平稳就位B.提高工作效率C.减少电机发热D.节省电能【答案】A【解析】稳钩操作（如“跟车”法）是为了消除吊物在停止运动后产生的摇摆，使吊物平稳停在目标位置，防止碰撞事故。37.关于起重机的使用限制，下列说法正确的是（）。A.可以根据经验适当超载5%B.严禁超载使用C.只要不发生事故，短时超载可以D.超载时只要指挥人员同意即可【答案】B【解析】起重机的额定起重量是设计的极限安全值，任何形式的超载都是严重违章行为，极易引发恶性事故。38.起重机吊运作业中，如果吊物摆动较大，指挥人员应（）。A.发出“停止”信号，待稳定后再指挥B.发出“快速下降”信号C.发出“向反方向快速运行”信号D.大声喊叫【答案】A【解析】当吊物摆动大时，若继续运行可能导致由于惯性力叠加造成更大的摆动或碰撞。应先停止，待稳定后根据情况重新指挥或采取稳钩措施。39.限制器是防止起重机超载的安全装置，其作用是（）。A.切断动力源，停止起升B.发出警报C.自动卸载D.仅仅显示重量【答案】A【解析】重量限制器的功能是当起重量超过额定值时（通常设定为105%~110%），自动切断起升方向的电源，停止起升动作，但允许下降。40.起重机指挥人员应佩戴明显的标志，如（）。A.红色安全帽和标志背心B.蓝色安全帽C.黄色安全帽D.白色手套【答案】A【解析】为了在作业现场便于识别，指挥人员通常佩戴特定的安全帽（如红色）和带有“指挥”字样的标志背心，区别于其他作业人员。二、判断题（共40题，每题1分）41.起重机在正常作业过程中，可以进行检修和调整。（）【答案】错误【解析】严禁在起重机运行或吊物悬空时进行检修、调整或保养工作，必须切断电源并挂上“禁止”警示牌后方可进行。42.指挥人员发出的信号，必须清晰、准确，且只能由一人发出。（）【答案】正确【解析】多人指挥会导致司机混淆指令，极易引发事故。因此，同一时刻只能由一名指挥人员发出指令。43.钢丝绳在使用过程中，无需定期涂抹润滑脂。（）【答案】错误【解析】钢丝绳必须定期润滑，以减少内部丝与丝、股与股之间的摩擦，防止锈蚀，延长使用寿命。44.起重机吊运作业时，如果重物捆绑位置偏离重心，指挥人员可以指挥司机通过快速升降来调整。（）【答案】错误【解析】快速升降不仅无法有效调整重心偏移，反而会产生巨大的动载荷，导致钢丝绳断裂或倾翻。必须落地重新捆绑。45.起重机各安全装置（如限位器、制动器）可以暂时短接或拆除使用，只要司机小心操作即可。（）【答案】错误【解析】安全装置是最后一道防线，严禁随意短接、拆除或失效使用。这是严重违法行为。46.在户外作业遇到雷雨天气时，起重机应停止作业，切断电源，并做好防雷接地措施。（）【答案】正确【解析】雷雨天气雷电活动频繁，且金属结构的起重机是良好的导体，极易遭受雷击，必须停止作业并断电。47.起重机司机在听到“紧急停止”信号时，无论由谁发出，都必须立即执行。（）【答案】正确【解析】“紧急停止”信号具有最高优先级，任何人员发现危险均可发出，司机必须无条件立即停止所有动作。48.吊钩的危险断面磨损后，只要没有断裂就可以继续使用。（）【答案】错误【解析】吊钩危险断面（通常为钩身中部和钩颈根部）磨损会减小截面面积，降低强度。达到一定限度（如原尺寸的10%）必须报废，不能等到断裂。49.起重机作业时，可以将安全装置当作操作开关使用。（）【答案】错误【解析】安全装置（如限位开关）是防止越位的保护装置，严禁利用其作为正常停止的操作手段，否则会导致装置失效。50.钢丝绳的直径变细，除了磨损外，也可能是由于钢丝绳拉伸变形造成的。（）【答案】正确【解析】钢丝绳在长期使用中，除了直径磨损变细外，还会因为结构伸长（捻距变大）和塑性变形导致直径测量值变细。51.起重机指挥人员在使用手势信号时，手臂应伸直，动作幅度要大，以便司机看清。（）【答案】正确【解析】为了确保司机在不同角度和距离都能看清，手势信号应清晰、舒展，手臂尽量伸直。52.吊运氧气瓶、乙炔瓶等压力容器时，必须使用专用吊具，且严禁碰撞。（）【答案】正确【解析】气瓶属于易燃易爆压力容器，碰撞或坠落极易引发爆炸，必须小心轻放，使用专用吊篮或吊具。53.起重机大车制动器调整得过紧，会导致大车运行时出现“啃轨”现象。（）【答案】正确【解析】制动器调整过紧，会导致两个驱动端制动不同步或阻力过大，引起车体扭摆，从而造成啃轨。54.起重机司机在作业前，只需检查吊钩和钢丝绳，其他部分无需检查。（）【答案】错误【解析】作业前必须进行“班前检查”，包括制动器、限位器、控制器、钢丝绳、吊钩、各机构联接螺栓、润滑情况等，确认无误后方可作业。55.起重机吊运作业中，如果发现制动器制动力矩不足，可以继续作业，只要不超重就行。（）【答案】错误【解析】制动器是核心安全部件，制动力矩不足会导致溜钩，必须立即停止作业进行调整或修复。56.指挥人员应站在司机能看清信号的安全位置，并避开吊物坠落范围。（）【答案】正确【解析】指挥人员必须保障自身安全，站位要能通视作业区域，同时严禁站在吊物下方或危险区域。57.钢丝绳在卷筒上的保留圈数，至少应保留（）圈。（此处题目不完整，按标准判断）【答案】错误（题目形式为判断题，应给出完整陈述。修正为：钢丝绳在卷筒上的保留圈数，至少应保留3圈。）【解析】根据GB6067，钢丝绳在卷筒上必须至少保留3圈安全圈（固定圈除外），以防止尾端受力过大拉脱固定装置。58.起重机作业时，可以将控制器手柄打到底，直接高速启动。（）【答案】错误【解析】启动时应逐级推挡，平稳加速。直接打到底会产生巨大的冲击电流和机械冲击，损坏电机及传动部件。59.吊运大型设备时，可以使用两根钢丝绳分别挂在对角上起吊。（）【答案】错误【解析】仅挂对角两点会导致设备在空中极度不稳定，甚至翻转。必须根据重心选择合理的吊点，通常使用吊梁或四点吊挂。60.起重机上的缓冲器一旦被撞坏，必须及时更换，不得在无缓冲器状态下运行。（）【答案】正确【解析】缓冲器是防止硬性撞击的最后防线，损坏后若不及时更换，再次撞击将直接损伤金属结构。61.起重机司机室内应配备灭火器。（）【答案】正确【解析】司机室是电气控制集中的地方，存在火灾风险，必须配备适用的灭火器。62.在有爆炸危险的场所，可以使用普通电动起重机。（）【答案】错误【解析】在有爆炸危险场所，必须使用防爆起重机，其电机、电器、照明等均需符合防爆标准。63.起重机吊钩的开口度可以通过焊接修复。（）【答案】错误【解析】吊钩出现塑性变形（开口度变大）属于永久性损伤，严禁焊接修复，因为焊接会改变金相组织，产生脆性，必须报废更换。64.指挥人员可以使用脚踢或抛掷物体来指挥司机。（）【答案】错误【解析】指挥必须使用标准的手势、旗语或哨音信号，严禁使用脚踢或抛物等不文明、不安全的方式。65.起重机作业中，若钢丝绳跳出卷筒槽，可以用手直接推入。（）【答案】错误【解析】严禁在设备运转时用手直接调整运转部件，极易发生卷入事故。必须停机后使用工具或在安全防护下进行。66.起重机的接地电阻一般应不大于4欧姆。（）【答案】正确【解析】为保证电气安全，起重机金属结构与电气设备的接地电阻通常要求不大于4欧姆。67.吊运重物时，重物的高度应高于地面障碍物2米以上。（）【答案】正确【解析】为了防止重物在移动过程中挂碰地面人员或设备，安全规程要求重物起升高度应高于地面最高障碍物至少0.5米，通常建议更高，2米是更安全的要求（如跨越人员头顶）。68.起重机司机在确认指挥信号不明时，应先按“停止”按钮，然后发出询问信号。（）【答案】正确【解析】信号不明是事故隐患，必须停止操作，发出“重复”或询问信号，确认无误后方可继续。69.钢丝绳端部固定使用绳卡时，最后一个绳卡距绳头的距离不应小于140mm。（）【答案】正确【解析】根据标准，绳卡固定时，绳头留长（尾端长度）不应小于钢丝绳直径的15-20倍，或具体规定如140mm-150mm，以确保绳卡受力后不滑脱。70.起重机作业完毕后，不需要将小车停在端部，任意位置即可。（）【答案】错误【解析】作业完毕应将小车停至远离大车滑线的一端（通常为司机室对侧或指定位置），以方便检修人员上下车及安全检修，并减少跨中受力。71.起重机指挥人员应熟悉所指挥起重机的性能和吊运工艺。（）【答案】正确【解析】指挥人员是指挥作业的核心，必须了解起重机的起重量、幅度、速度等性能参数，才能做出正确的指挥判断。72.吊运作业中，可以将吊物长时间悬吊在空中。（）【答案】错误【解析】严禁将吊物长时间悬吊在空中，以免造成机构疲劳、制动器发热失效或下方人员误入。如需中途停留，应垫实放下。73.起重机上的照明灯应为安全电压，通常为24V或36V。（）【答案】错误【解析】起重机司机室及固定照明通常使用220V（需可靠接地），但安全行灯（手提灯）必须使用安全电压（如24V、36V）。题目若指“安全行灯”则正确，指“起重机照明”通常指主照明。此处判断为错，因为主照明多为220V。若特指“检修用安全照明”则为对。鉴于题目笼统，按主照明判断。但一般考试中，常考“手提行灯应为安全电压”。修正：起重机上的安全行灯（手提灯）应为安全电压。题目笼统说“照明灯”，故判错。74.起重机作业中，如果需要翻转工件，必须制定专门的安全技术措施。（）【答案】正确【解析】翻转作业（兜底翻）风险极高，容易造成冲击、摆动甚至失控，必须由经验丰富的指挥和司机配合，并制定专门措施。75.钢丝绳的捻向有交互捻和同向捻，同向捻钢丝绳比交互捻更耐磨。（）【答案】正确【解析】同向捻钢丝绳表面较平滑，与卷筒、滑轮接触面积大，因此比交互捻更耐磨，但容易产生松散和旋转。76.起重机司机室的地板应铺设绝缘垫。（）【答案】正确【解析】为了防止触电事故，起重机司机室地板应铺设绝缘橡胶垫。77.指挥人员可以使用对讲机闲聊，只要不影响指挥即可。（）【答案】错误【解析】作业期间通讯频道必须保持畅通，严禁占用频道闲聊，以免错过关键指令或紧急信号。78.起重机起升机构制动器突然失效时，司机应立即发出警报，并利用点车或反车操作控制重物落地。（）【答案】正确【解析】这是应急操作技能。当制动器失效（溜钩），司机应保持冷静，发出警报，利用点动断续接触（点车）或反向操作（反接制动）的原理，控制重物缓慢下降至安全区域落地。79.吊运重物通过人群上方时，应指挥司机加快速度，快速通过。（）【答案】错误【解析】严禁吊物从人员上方通过。这是绝对的禁令，无论速度快慢。80.起重机各限位开关是防止越位的安全装置，其动作应灵敏可靠。（）【答案】正确三、多项选择题（共20题，每题2分）81.起重机“十不吊”原则包括以下哪些内容？（）A.超载不吊B.指挥信号不明不吊C.吊物上站人或浮置物不吊D.光线阴暗看不清不吊E.埋在地下物体不吊【答案】ABCDE【解析】“十不吊”是安全操作的核心总结，包括：超载、指挥信号不明、斜拉斜吊、吊物捆绑不牢、吊物上站人或浮置物、光线阴暗、棱角无衬垫、埋置物体、液体过满、六级大风等。选项A、B、C、D、E均包含在内。82.起重机指挥人员应具备哪些素质？（）A.熟悉起重机的性能和构造B.熟悉指挥信号标准C.具有判断吊物重量和重心位置的能力D.有高度的责任心和安全意识E.能熟练使用对讲机等通讯工具【答案】ABCDE【解析】指挥人员是作业的“大脑”，需要具备专业知识（性能、构造）、标准技能（信号）、实操能力（估重、找重心）、安全意识及沟通能力。83.钢丝绳报废的标准包括以下哪些情况？（）A.断丝数达到规定标准B.直径磨损达到规定标准C.出现扭结、死弯D.外观锈蚀严重E.弹性显著减小【答案】ABCDE【解析】根据GB/T5972，钢丝绳报废情况包括：断丝数超标、直径磨损超标、变形（扭结、压扁）、锈蚀（失去金属光泽甚至出现麻坑）、弹性减小（明显伸长）等。84.起重机作业中，可能导致钢丝绳断裂的原因有（）。A.超载起吊B.钢丝绳已达报废标准仍使用C.起升限位器失效，造成过卷扬拉断D.斜拉斜吊产生巨大挤压力E.钢丝绳与锐角棱角未加衬垫【答案】ABCDE【解析】钢丝绳断裂通常不是单一原因，而是多种因素叠加。超载、旧绳、过卷扬（拉力超过极限）、斜拉（磨损与挤压）、锐角切割（剪切力）都是常见原因。85.起重机安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起重力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.缓冲器【答案】ABCDE【解析】起重机的安全装置种类繁多，起重量限制器（防超载）、力矩限制器（防倾覆）、高度/行程限位器（防越位）、缓冲器（防撞击）等都是必备或重要的安全装置。86.起重机作业前，司机应进行“三检查”，即检查（）。A.润滑情况B.钢丝绳C.制动器D.限位开关E.吊钩【答案】ABCDE【解析】作业前的检查应全面，包括：钢丝绳的磨损与断丝、吊钩的完好性、制动器的灵敏性、限位开关的有效性以及各机构的润滑和紧固情况。87.起重机指挥信号的形式主要有（）。A.手势信号B.旗语信号C.哨音信号D.对讲机/口令信号E.旗语配合哨音信号【答案】ABCDE【解析】GB/T5082规定的指挥信号包括：通用手势信号、专用手势信号、旗语信号、哨音信号以及音响信号与手势/旗语的配合。对讲机是现代常用的口令传输工具。88.在起重吊运作业中，关于吊点的选择，下列说法正确的有（）。A.吊点应选择在重物的重心上方B.吊点应选择在重物的重心正上方或对称位置C.吊点应避开重物的薄弱环节D.吊点应保证吊索与重物棱角有保护措施E.对于细长物体，吊点应在两端，防止变形【答案】BCDE【解析】吊点选择原则：保证起升平稳（通常在重心上方或对称）、避开薄弱处、防棱角割伤、防物体变形（如长杆件需两点吊）。选项A“重心上方”是垂直投影关系，但实际操作中是选择能使重物平稳的吊挂点，通常是对称点。若重心不对称，需调整吊点位置或使用倒链等平衡。B、C、D、E均正确描述了吊点选择的技术要求。89.起重机发生触电事故的主要原因有（）。A.电气设备漏电，接地保护失效B.司机室未铺设绝缘垫C.跨越滑线时未采取安全措施D.电缆破损漏电E.雨天作业导致绝缘降低【答案】ABCDE【解析】触电原因涉及设备缺陷（漏电、接地失效）、环境因素（雨水、破损）和人员违章（跨越滑线、无绝缘垫）。90.起重机作业中，如果遇到制动器突然失灵（溜钩），司机应采取的正确应急措施是（）。A.立即发出警报通知地面人员避让B.立即按“停止”按钮切断电源（注意：对于交流接触器控制，切断电源会断电制动失效；对于反接制动情况需特殊处理。通常标准操作是利用点车或反车控制下降）C.利用“点车”操作，反复瞬时通电，控制重物缓慢下降D.迅速将控制器手柄置于下降方向，利用反接制动控制下降速度E.立即跳车逃生【答案】ACD【解析】当制动器失灵，切断电源反而会失去所有控制（除非是液压推杆制动器抱死，但通常失灵就是抱不住）。正确的应急操作是：A.发警报；C/D.利用点动（反复通断电）或反接制动（打反车）产生的阻力控制重物缓慢下降至安全地带。E跳车是错误的。91.下列哪些情况会造成起重机啃轨？（）A.轨道安装偏差大B.车轮直径偏差过大C.传动系统偏差（如齿轮间隙不均）D.金属结构变形E.制动器调整不当【答案】ABCDE【解析】啃轨（车轮与轨道摩擦侧边）原因复杂，包括轨道问题（直线度、跨度）、车轮问题（直径、安装位置）、传动问题（不同步）、结构变形（桥架变形）、制动问题（不同步）等。92.起重机吊运作业中，对吊索具（如钢丝绳、吊带）的使用要求包括（）。A.严禁超负荷使用B.吊索夹角不宜大于60度，最大不超过120度C.吊带严禁与酸碱等腐蚀性物品接触D.使用前必须检查，确认完好E.钢丝绳在使用中严禁打结【答案】ABCDE【解析】吊索具使用规范：不超载、控制夹角（夹角越大，受力越大）、防腐蚀、使用前检查、严禁打结或扭曲。93.起重机作业现场，指挥人员应与司机密切配合，以下做法正确的有（）。A.指挥人员应跟随司机视线，确保信号被接收B.司机只服从指挥人员的信号，但在紧急停止信号下必须服从任何人C.指挥人员应时刻观察吊物运行情况，避开障碍物D.司机在执行指令前应鸣铃示警E.多人指挥时，应以戴红色标志的人为准【答案】ABCD【解析】配合原则：指挥确保司机看见、司机服从指挥（紧急停除外）、指挥观察环境、司机鸣铃。E项错误，因为严禁多人指挥，如果有多人，必须明确唯一指挥人，不能简单以颜色为准，除非是指定规则。94.关于起重机的稳钩操作，下列说法正确的有（）。A.迎着吊物的摇摆方向，向摇摆方向跟车B.当