城市轨道交通电动列车驾驶 课件全套 项目1-6 司机交接班作业 - - 电动列车故障作业

项目一司机交接班作业情境导入

党的二十大报告指出“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。”“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。”城市轨道交通作为交通领域的核心模块，为我国城市建设起到关键性支撑作用。电动列车作为城市轨道交通的重要组成部分，承担着大量乘客的运输任务。司机作为这一关键岗位的工作人员，具有高度的安全性和准时性要求。情境导入

交接班作业是确保列车运营连续性和安全性的重要环节，通过交接班，接班司机能够全面了解上一班次的运营情况、列车状态、行车备品情况以及调度命令等关键信息，为接下来的驾驶任务做好充分准备。同时，交接班也是责任传递的过程，接班司机需对交接内容进行确认并承担责任，确保列车运营的安全顺畅。任务1.1

司机出勤、交接班及退勤作业任务导入

某城市地铁1号线采用轮乘制工作方式，作为该线路地铁司机，请按要求完成如下轮乘任务。1.出勤作业出勤日期9月1日出勤时间5：00出勤地点XX车辆段班表号平日4班早接车地点接车时间班表号车次交车时间地点XX车辆段5：404103026：50大学城大学城7：104103058：50大学城任务导入2.交接班作业出勤日期9月3日出勤时间8：05出勤地点大学城轮乘站班表号平日21班接车地点接车时间班表号车次交车时间地点大学城8：35211031110：25大学城大学城11：10211030513：00大学城任务导入3.退勤作业出勤日期9月4日出勤时间18：20出勤地点大学城轮乘站班表号平日22班夜接车地点接车时间班表号车次交车时间地点大学城18：50221032220：40大学城大学城21：10221030323：02XX车辆段学习目标知识目标掌握司机出勤、交接班及退勤作业的工作流程掌握司机出勤、交接班及退勤作业的工作要求技能目标能正确完成出勤前准备工作能正确完成出勤作业能正确完成交接班作业能正确完成退勤作业素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.司机出勤前应充分休息，班前

小时不得饮酒。2.司机出勤时应穿着乘务人员识别服，佩戴好工作牌，并携带

。3.在车辆段派班室出勤应领取并确认齐全。4.司机在进行交接班时，接班司机应提前

分钟到达规定位置等待列车进站。5.在交接班过程中，以下哪项不用交接

。A.行车专用物品B.车次C.失效的调度命令D.车辆状况6.司机在车辆段退勤时，应到

与派班员办理退勤手续。7.退勤时，向派班员汇报当班的运营情况，发生事件时填写

。8.司机正线退勤，应到规定地点退勤，将当日运营状况向

汇报。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成司机出勤、交接班及退勤作业。1.完成司机出勤、交接班及退勤作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施1.车辆段(基地)出勤作业

车辆段(基地)出勤作业任务工单序号作业内容评分标准得分1按规定着装，仪容仪表，精神面貌良好，标识标牌佩戴齐全。A.10B.6C.4

2携带电动列车驾驶证、司机手账，按规定时间到运转室/派班室出勤。A.10B.6C.4

3填写司机手账及签到表。A.10B.6C.4

4出勤唱诵内容正确、声音洪亮。A.10B.6C.4

5站姿规范。A.10B.6C.4

6对重要通知及行车注意事项理解正确，抄阅齐全。A.10B.6C.4

7领取行车备品。检查行车备品(检查备品是否齐全，确认手台作用良好)，确认无误后签字。A.10B.6C.4

8确认列车车号及所停股道正确。A.10B.6C.4

总得分(满分80分)三、任务实施2.正线交接班作业

正线交接班作业任务工单司机类别序号作业内容评分标准得分接班司机

1按规定着装，仪容仪表，精神面貌良好，标识标牌佩戴齐全。A.10B.6C.4

2携带电动列车驾驶证、司机手账，按规定时间到运转室/派班室报道出勤。A.10B.6C.4

3填写司机手账及签到表，出勤唱诵内容正确、声音洪亮，对重要通知及行车注意事项理解正确，抄阅齐全。A.10B.6C.4

4提前2分钟到达指定接车位置，监护列车进站，站姿标准。A.10B.6C.4

5交接内容完整。A.10B.6C.4

6检查行车备品及列车状态。A.10B.6C.4

7关闭车门，确认发车条件。A.10B.6C.4三、任务实施2.正线交接班作业

正线交接班作业任务工单

（续）司机类别序号作业内容评分标准得分交班司机

1按规定着装，仪容仪表，精神面貌良好，标识标牌佩戴齐全。A.10B.6C.4

2到站停车开门。A.10B.6C.4

3交接内容完整。A.10B.6C.4

4监护列车出站。A.10B.6C.4

5轮乘室退勤唱诵内容正确、声音洪亮。A.10B.6C.4

总得分(满分120分)三、任务实施3.车辆段(基地)退勤作业

车辆段(基地)退勤作业任务工单

序号作业内容评分标准得分1按规定着装，仪容仪表，精神面貌良好，标识标牌佩戴齐全。A.10B.6C.4

2携带行车备品，到基地运转室/派班室退勤。A.10B.6C.4

3归还行车备品。A.10B.6C.4

4退勤时汇报列车状况及特殊事件。A.10B.6C.4

5退勤唱诵内容正确、声音洪亮、站姿标准。A.10B.6C.4

6确认下一次值乘任务并唱诵。A.10B.6C.4

7按规定填写相关报单。A.10B.6C.4

8确认无误后签字退勤。A.10B.6C.4

总得分(满分80分)知识链接知识链接一、出勤作业出勤是司机在上线运营前的重要准备阶段，司机出勤作业如图1-1-1所示。1.出勤的各项准备工作1）出勤前，司机应充分休息、班前8小时禁止饮酒；2）出勤时，司机要进行酒精测试，身体及心理状况必须符合工作要求。2.出勤的具体要求1）穿着乘务人员识别服，佩戴好工作牌及相应标识；2）携带好电动列车驾驶证；3）认真学习班前会，了解当日值乘注意事项；4）认真抄阅行车注意事项及调度命令，并由派班员或班组长签字确认。知识链接二、交接班作业

交接班作业内容包括：确认列车车次车号、列车运行早晚点情况、故障记录单和司机报单、电动列车钥匙、行车备品、车辆技术状况、继续有效的调度命令、有关行车注意事项等，如图1-1-2所示。知识链接三、退勤作业

正线退勤时，司机应到规定地点与派班员办理退勤手续，确认下个班次的出勤地点和出勤时间，并将当日运行情况向接班班组长汇报。如遇值乘列车发生故障、严重晚点或其他突发情况时，值乘驾驶员应填写书面报告及记录单，并积极配合调查。

车辆基地退勤时，司机应到规定地点与派班员办理退勤手续，与派班员做好移交手续，移交内容包括：行车日志、列车钥匙、对讲机等行车备品，如图1-1-3所示，并将列车的技术状况及当日列车运行情况向其汇报。知识拓展知识拓展地铁司机的一天

地铁司机是城市地下交通网络的“掌舵人”，不仅肩负着保障列车精准、安全运行的核心职责，更是守护万千乘客生命安全与出行效率的关键防线。

以某城市地铁为例，地铁首车运营时间在凌晨五点左右就开始了，有的地方甚至更早，这也就意味着作为一名地铁司机，需要有更早的作息时间。

出勤作业作为地铁司机一天中的第一项工作内容，从这一刻开始，也就意味着必须保持高度集中，严格守时、井然有序的工作状态。完成上述步骤之后，就要进行备车了。知识拓展

列车出库之后，就是进入正线运行了。列车在正线运行的过程中，需要司机对列车进行一系列操作，例如：列车启动、牵引、制动、开关车门、发车等。

随着信号系统的发展，目前大部分地铁线路中，列车已经可以实现自动驾驶操作，也就是ATO模式驾驶。除此之外，还有其他的驾驶模式，如ATPM、RM、NRM、IATPM等(不同车型，运行模式叫法不尽相同)。虽然现有的大部分地铁系统都已经实现了自动驾驶，但这并不意味着司机就可以完全解放，没事儿干了。知识拓展

恰恰相反，司机需要时刻保持警惕，随时观察车辆显示屏及信号显示屏，在运行中如果发生突发情况，比如区间有异物、区间有人、区间火灾等异常情况时，应立即紧急停车，并报告控制中心的行调。

列车到站后，司机会进行手指口呼、呼唤应答制度，然后开门，下车监护乘客上下车，确认乘客乘降完毕后，关门，手指口呼确认，继续前往下一站。所有的这些动作，一天可能要重复几百次。行业内的人对“手指、眼看、口呼”这个“口诀”肯定不会陌生。圈外人或许会认为他们在自言自语，事实上，正是这些严谨的、规范的作业步骤，才得以将每天千千万万的乘客安全的运抵目的地。知识拓展

列车到达终点站后，一般要进行折返作业。常见的就是自动折返方式。当然也有其他的人工折返等方式，也有在中间站折返的。一般每天值乘规定的圈数(几个来回)后，地铁司机才算结束了一天的工作，退勤下班。

当然，上述只是举例说明了某一种班制的司机的大致情况。同样，不同地铁运营公司的制度都会有所差别，有些地铁运营公司地铁司机采用轮班制，一天下来，工作就变得更加辛苦了。任务1.2

填写记录单及报表任务导入

司机在值乘过程中，需要填写各种记录单和报表，如司机手账、行车日志、列车故障记录单、行车事故报告等，对工作中的事件进行准确的填写和记录。

你作为某城市地铁1号线司机，请按要求完成填写记录单及报表。学习目标知识目标掌握司机手账、报单、故障记录单、行车事故报告的填写内容及规则技能目标能正确填写司机手账能正确填写司机报单能正确填写故障记录单能正确填写行车事故报告素养目标树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.地铁司机采取

制，白班、夜班、下夜班、休息四班倒。2.司机每天的乘务任务依照本线路乘务中心的

进行。3.司机出乘前应填写

。4.司机接车后应填写

。5.列车故障，司机应填写

。6.发生行车事故后，司机应填写

。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成记录单和报表的填写。1.完成司机记录单和报表的填写2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施1.填写司机手账2.填写司机报单3.填写故障记录单4.填写行车事故报告三、任务实施填写记录单及报表任务工单

司机手账值乘人员：

出勤日期：

出勤时间：出勤地点：

班表号：当班记事：接车地点

接车时间

车次

行车注意事项：

派班员确认签字：退勤时间：退勤地点：行驶公里：下一班次：报道时间：报道地点：派班员确认签字：三、任务实施司机报单班组主司机

副司机

副司机

学员

车号班表号车次始发到达运行情况

运行列数运行公里备注

签字：

年

月

日三、任务实施电动列车故障记录单1

车号

故障时间

司机

故障地点

故障现象：处理结果：备注：三、任务实施行车事故报告单位

车次/车号

司机

副司机

事故名称

发生地点

发生时间

恢复时间

事故概况知识链接知识链接一、司机手账

司机手账用于记录司机当天的工作任务，当日有效的调度命令及有关行车注意事项等。司机手账人手一本，随身携带。司机手账内容包括：司机个人信息资料、行车通讯录、出退勤时间地点及有关行车信息填写内容等。知识链接

地铁司机采用轮乘制，白班、夜班、下夜班(早班)、休息四班倒，司机每天的乘务任务按照本线路乘务中心规定的位置图表进行。为了保证司机准确履行值乘任务，需要司机在本次值乘任务退勤时在司机手账上认真填写下一个值乘任务，在司机手账上填写本次值乘任务的退勤时间，下一个值乘任务的出勤日期、出勤时间、出勤地点、班次等事项，由派班员(班组长)核对无误后签字。在当班记事中除了要写当天值乘任务详细信息之外，还要认真阅读并抄写当日行车注意事项。知识链接司机手账如图1-2-1所示。知识链接二、司机报单

司机报单主要记录值乘人员当日运行情况及运行公里数，包括班组、车号、车次、始发站和到达站、始发时间、到达时间、运行情况等，如图1-2-2所示。知识链接三、故障记录单

每列车的行车日志中都有行车故障记录单，司机需在交班前填写好列车故障记录单。填写内容包括：车号、故障时间和地点、司机姓名、故障现象、处理结果等，以备后续司机和检修人员参考，如图1-2-3所示。知识链接四、行车事故报告

发生行车事故后，要将事故详细经过如实填写清楚，经乘务中心值班人员或乘务中心主任审查登记后方可退勤，如图1-2-4所示。知识拓展知识拓展智慧化乘务管理系统

为适应地铁快速发展的需要，提高行车工作整体组织和调配，做到快捷精确，北京地铁运营二分公司在信息化建设过程中，开拓乘务信息化领域，与实际运营相结合，在保证行车安全的前提下，合理编制各项参数，研发出一套适合乘务中心使用的信息化管理系统，优化乘务人员配置，提高对正线轮乘人员的现场管理能力和实时管控水平，保证运营安全、秩序稳定。知识拓展

一、实现车辆故障报修修复功能联动

乘务员利用信息化设备进行在线报修，实时传递至检修调控中心，使检修人员及时了解故障车辆状态，提高了车辆故障处理及任务安排的预判能力，检修人员在维修完成后输入修复结果，自动生成维修工单，如图1-2-5所示。知识拓展

试车人员通过乘务试车功能，接收修复提醒，上传试车情况，实现了乘务、检修、试车利用信息化平台的高效联动，如图1-2-6所示。知识拓展

二、实现运营动态及车公里采集功能

通过信息化管理平台，录入每日运营信息及车辆走行公里，通过系统上传至服务器，为其它功能模块提供数据支持，员工可随时随地进行查询。

知识拓展三、实现信息联动

信号监控人员每日将列车出入库股道信息录入信息管理平台，检修员工自动获取日常车辆维保任务，并精准定位维保地点，实现了各专业间的信息联动，如图1-2-7所示。知识拓展

四、消除信息孤岛

乘务员可随时随地查询个人班次、出退勤时间、地点等信息，公里及累计公里，车辆公里报单，如图1-2-8所示。管理人员可及时查看任意车次及值乘人员，解决了乘务专业人员分散、管理复杂的问题，消除了信息孤岛。知识拓展

五、实现信息化检查

管理人员录入添乘检查、消防检查等日常检查工作，并可对检查问题汇总分析，为管理人员提供决策支持，实现了检查情况、问题下发、整改措施及中心处理意见等记录的电子化。本节课学习结束项目二电动列车整备作业项目导入

电动列车整备作业是电动列车在运行前和运行后进行的一系列检查、维护和准备工作。在实际运营中，电动列车整备作业的重要性得到了充分体现。例如，某次整备作业中发现列车制动系统故障，及时处理并修复，避免了可能发生的安全事故；又如某次整备作业中发现列车空调系统故障，及时修复后保证了乘客的舒适度。情境导入

电动列车整备作业是列车运行中不可或缺的一环，旨在确保列车的安全、可靠和正常、高效的运行。通过全面的整备作业，对列车进行全面的检查和维护，及时发现并解决列车可能存在的故障和缺陷，提高列车的可靠性和稳定性，减少列车故障和停运次数，从而保障乘客的安全和舒适，提高运营效率。任务2.1

电动列车静态检查任务导入

电动列车在投入正线运营前，司机应对列车的静态状态进行检查，以确保列车具备上线运营的条件。你作为某城市地铁1号线司机，请按要求完成电动列车静态检查任务。学习目标知识目标掌握地铁列车车辆基本构造掌握电动列车静态检查的流程及标准技能目标能正确填写电动列车静态检查报告单能及时发现列车故障并汇报处理素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯一、任务资讯1.车辆段内司机出勤应到

报道，取行车备品。2.列车出库前应进行

检查，确保列车具备上线运行条件后方可出段。3.在进行车辆静态检查前，应确认列车

是否正确。4.列车静态检查需要对

进行检查。A.车体外观B.转向架C.牵引/制动试验D.客室座椅扶手5.车辆静态检查时，当发现异常，司机应及时上报

。6.司机在对列车进行客室检查时，应确认各车门紧急解锁在

位置。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车静态检查作业。1.完成电动列车静态检查2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施1.电动列车静态检查-走行部检查作业(左侧检查与右侧检查流程相同)电动列车静态检查工单(走行部检查作业任务)序号检查内容检查标准流程1股道、车号手指眼看被检查的股道及列车，手指口呼：“股道正确、车号正确。”2施工作业牌手指眼看被检查的股道，手指口呼：“无(或有)施工作业牌。”3第1节车：LED屏、挡风玻璃手指眼看被检查的设备，手指口呼：“LED屏、挡风玻璃正常(或异常)。”4第1节车：头灯、尾灯、红标志灯手指眼看被检查的设备，手指口呼：“头/尾灯、红标志灯正常(或异常)。”5第1节车：全自动车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“全自动车钩正常(或异常)。”6第1节车：司机室车门、玻璃、扶手、拉手、脚蹬手指眼看被检查的设备，手指口呼：“司机室车门、玻璃、扶手、拉手、脚蹬正常(或异常)。”三、任务实施序号检查内容检查标准流程7第1节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”8第1节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”9第1节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”10第1节车：低压电器箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“低压电器箱正常(或异常)。”11第1节车：主风缸(制动模块)手指眼看被检查的设备，手指口呼：“主风缸正常(或异常)。”12第1节车：辅助逆变器手指眼看被检查的设备，手指口呼：“辅助逆变器正常(或异常)。”13第1节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”14第1节车：智能阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“智能阀正常(或异常)。”15第1节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”三、任务实施16第1节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”17第1节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”18第1节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”191、2车连接处：半永久车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“半永久车钩正常(或异常)。”20第2节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”21第2节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”22第2节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”23第2节车：牵引逆变器手指眼看被检查的设备，手指口呼：“牵引逆变器正常(或异常)。”24第2节车：蓄电池箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“蓄电池箱正常(或异常)。”三、任务实施序号检查内容检查标准流程25第2节车：风源模块手指眼看被检查的设备，手指口呼：“风源模块正常(或异常)。”26第2节车：主风缸(制动模块)手指眼看被检查的设备，手指口呼：“主风缸(制动模块)正常(或异常)。”27第2节车：低压电器箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“低压电器箱正常(或异常)。”28第2节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”29第2节车：智能阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“智能阀正常(或异常)。”30第2节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”31第2节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”32第2节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”33第2节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”342、3车连接处：半永久车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“半永久车钩正常(或异常)。”三、任务实施35第3节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”36第3节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”37第3节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”38第3节车：低压电器箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“低压电器箱正常(或异常)。”39第3节车：主风缸(制动模块)手指眼看被检查的设备，手指口呼：“主风缸(制动模块)正常(或异常)。”40第3节车：牵引逆变器手指眼看被检查的设备，手指口呼：“牵引逆变器正常(或异常)。”41第3节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”42第3节车：网关阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“网关阀正常(或异常)。”三、任务实施序号检查内容检查标准流程43第3节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”44第3节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”45第3节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”46第3节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”473、4车连接处：半自动车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“半自动车钩正常(或异常)。”48第4节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”49第4节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”50第4节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”51第4节车：牵引逆变器手指眼看被检查的设备，手指口呼：“牵引逆变器正常(或异常)。”52第4节车：制动电阻手指眼看被检查的设备，手指口呼：“制动电阻正常(或异常)。”53第4节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”三、任务实施54第4节车：智能阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“智能阀正常(或异常)。”55第4节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”56第4节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”57第4节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”58第4节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”594、5车连接处：半永久车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“半永久车钩正常(或异常)。”60第5节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”三、任务实施61第5节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”62第5节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”63第5节车：高压电器箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“高压电器箱正常(或异常)。”64第5节车：风源模块手指眼看被检查的设备，手指口呼：“风源模块正常(或异常)。”65第5节车：蓄电池箱手指眼看被检查的设备，手指口呼：“蓄电池箱正常(或异常)。”66第5节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”67第5节车：智能阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“智能阀正常(或异常)。”68第5节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”69第5节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”三、任务实施70第5节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”71第5节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”725、6车连接处：半永久车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“半永久车钩正常(或异常)。”73第6节车：II端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端转向架正常(或异常)。”74第6节车：II端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端管路正常(或异常)。”75第6节车：II端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“II端附加风缸正常(或异常)。”76第6节车：辅助逆变器手指眼看被检查的设备，手指口呼：“辅助逆变器正常(或异常)。”77第6节车：制动电阻手指眼看被检查的设备，手指口呼：“制动电阻正常(或异常)。”78第6节车：I端附加风缸手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端附加风缸正常(或异常)。”三、任务实施79第6节车：网关阀手指眼看被检查的设备，手指口呼：“网关阀正常(或异常)。”80第6节车：I端转向架手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端转向架正常(或异常)。”81第6节车：I端管路手指眼看被检查的设备，手指口呼：“I端管路正常(或异常)。”82第6节车：车体外观手指眼看被检查的设备，手指口呼：“车体外观正常(或异常)。”83第6节车：走行轨手指眼看被检查的设备，手指口呼：“走行轨无异物(或有异物)。”84第6节车：司机室车门、玻璃、扶手、拉手、脚蹬手指眼看被检查的设备，手指口呼：“司机室车门、玻璃、扶手、拉手、脚蹬正常(或异常)。”85第6节车：全自动车钩手指眼看被检查的设备，手指口呼：“全自动车钩正常(或异常)。”86第6节车：头灯、尾灯、红标志灯手指眼看被检查的设备，手指口呼：“头/尾灯、红标志灯正常(或异常)。”87第6节车：LED屏、挡风玻璃手指眼看被检查的设备，手指口呼：“LED屏、挡风玻璃正常(或异常)。”三、任务实施2.电动列车静态检查-司机室检查作业(头尾两个司机室检查作业流程相同)电动列车静态检查-司机室检查作业任务工单序号检查内容检查标准流程1司控器手指眼看口呼：“司控器完好，功能正常(或异常)。”2指示灯面板手指眼看口呼：“各指示灯状态正常(或异常)。”3车载电台手指眼看口呼：“车载电台正常(或异常)。”4车辆显示屏手指眼看口呼：“车辆显示屏正常(或异常)。”5信号显示屏手指眼看口呼：“信号显示屏正常(或异常)。”6仪表面板手指眼看口呼：“仪表面板显示正常(或异常)。”7驾驶面板手指眼看口呼：“驾驶面板正常(或异常)。”三、任务实施序号检查内容检查标准流程8CCTV监控屏手指眼看口呼：“CCTV监控屏正常(或异常)。”9左侧车门面板手指眼看口呼：“左侧车门面板正常(或异常)。”10右侧车门面板手指眼看口呼：“右侧车门面板正常(或异常)。”11左侧司机室门手指眼看口呼：“左侧司机室门正常(或异常)。”12右侧司机室门手指眼看口呼：“右侧司机室门正常(或异常)。”13前挡风玻璃手指眼看口呼：“前挡风玻璃正常(或异常)。”14灭火器手指眼看口呼：“灭火器正常(或异常)。”15司机室电器柜手指眼看口呼：“司机室电器柜正常(或异常)。”16司机室设备柜手指眼看口呼：“司机室设备柜正常(或异常)。”17司机室通道门手指眼看口呼：“司机室通道门正常(或异常)。”三、任务实施3.电动列车静态检查-客室检查作业(每节客室检查流程相同)电动列车静态检查工单(客室检查作业任务)序号检查内容检查标准流程1司机室通道门手指眼看口呼：“司机室通道门正常(或异常)。”2LED显示屏手指眼看口呼：“LED显示屏正常(或异常)。”3LCD显示屏手指眼看口呼：“LCD显示屏正常(或异常)。”4动态地图手指眼看口呼：“动态地图正常(或异常)。”5客室门手指眼看口呼：“客室门正常(或异常)。”6客室座椅手指眼看口呼：“客室座椅正常(或异常)。”7扶手手指眼看口呼：“扶手正常(或异常)。”8B05塞门手指眼看口呼：“B05塞门正常(或异常)。”三、任务实施序号检查内容检查标准流程9灭火器手指眼看口呼：“灭火器正常(或异常)。”10乘客紧急报警手指眼看口呼：“乘客紧急报警正常(或异常)。”11乘客紧急解锁手指眼看口呼：“乘客紧急解锁正常(或异常)。”12安全锤手指眼看口呼：“安全锤正常(或异常)。”13客室玻璃手指眼看口呼：“客室玻璃正常(或异常)。”14天花板手指眼看口呼：“天花板正常(或异常)。”15客室照明手指眼看口呼：“客室照明正常(或异常)。”16地板手指眼看口呼：“地板正常(或异常)。”17客室空调手指眼看口呼：“客室空调正常(或异常)。”18客室电器柜手指眼看口呼：“客室电器柜正常(或异常)。”19贯通道手指眼看口呼：“贯通道正常(或异常)。”20客室卫生手指眼看口呼：“客室内无异物已保洁(或有异物)。”知识链接知识链接列车整备作业

整备作业是司机在出勤后按照技术规定及操作规范对电动列车部件、性能进行各种检查及试验以满足电动列车具有良好的运用状态，是保证电动列车运行安全的重要环节，列车出库前应进行一次出乘检查，确保列车具备上线运行条件后方可出段。具体内容包括：1）城市轨道交通列车整备作业有静态检查、动态试验等项目。司机应在规定时间内对电动列车进行检查和试验，以确保列车运行安全和提高服务质量。知识链接2）城市轨道交通电动列车在投入正线运营前，司机应对列车的前端、尾端、两侧车底设备及走形部位进行检查，确保所有设备的状态应满足城市轨道交通电动列车正线运营条件。3）城市轨道交通电动列车在投入正线运营前，司机应对列车两端驾驶室的设备进行检查，确保所有设备的状态应满足城市轨道交通电动列车正线运营条件。4）城市轨道交通电动列车在投入正线运营前，司机应对列车客室设备进行检查，确保所有设备的状态应满足城市轨道交通电动列车正线运营条件。知识链接5）城市轨道交通电动列车在投入正线运营前，司机应分别在两端驾驶室，对列车进行静态及动态试验。6）列车整备作业完毕后，将检查试验结果填写在《电动列车状态记录表》。如整备作业过程中发现故障及时上报并处理，如该故障影响列车运行且短时间无法处理，应及时汇报运转值班员，根据具体情况，运转值班员及信号楼值班员及时更换上线列车。知识拓展知识拓展地铁列车送电前车下静态检查路线列车送电前车下静态检查路线如图2-2-2所示。任务2.2

电动列车动态检查任务导入

电动列车在投入正线运营前，地铁司机应对列车的动态状态进行检查，以确保列车具备上线运营的条件。你作为某城市地铁1号线司机，请按要求完成电动列车动态检查任务。学习目标知识目标掌握地铁列车车辆基本构造掌握电动列车动态检查的流程及标准技能目标能正确填写电动列车动态检查报告单能及时发现列车故障并汇报处理素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.电动列车启动时，首先要进行的操作是

。A.激活钥匙B.开启蓄电池C.牵引/制动试验D.缓解紧急制动2.列车出库前进行车门试验时，门模式开关应打至

位。A.自动B.半自动C.手动D.任意3.列车动态检查需要对

进行检查。A.车体外观B.开/关门试验

C.牵引/制动试验D.广播测试4.列车受电弓升起后，网压显示的数值为

。5.库内一次出乘动态检查时，列车驾驶模式为

。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车动态检查作业处理流程。1.完成电动列车动态检查2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施电动列车动态检查作业任务工单序号作业程序作业内容1

激活列车

1）作业：将“列车激活”开关置于“合”位。2）手指眼看口呼：“列车激活绿灯亮。”3）确认“蓄电池电压表”数值为110V。4）手指眼看口呼：“蓄电池电压110V。”5）作业：将“主控钥匙”开关置于“开”位。6）手指眼看口呼：“主控钥匙在开位。”7）升弓作业：按下“升弓”按钮。8）手指眼看口呼：“受电弓“升”绿灯亮。”9）作业：查看“车辆显示屏”网压状态。10）手指眼看口呼：“网压1500V。”11）作业：按下“主断合”按钮，合主断。12）手指眼看口呼：“主断“合”绿灯亮。”三、任务实施2

检查司机操作台

1）试灯作业：按压“试灯”按钮，确认司机操作台所有指示灯显示正常。2）手指眼看口呼：“所有指示灯显示正常。”3）仪表检查：检查“电压表”及“风压表”。4）手指眼看口呼：“仪表显示正常。”5）开关按钮检查：检查各开关按钮位置。6）手指眼看口呼：“各开关按钮位置正确。”7）电笛检查：按下“电笛”按钮。8）手指眼看口呼：“电笛正常。”三、任务实施序号作业程序作业内容

3

广播及车载电台测试

1）作业：设置起始站、终到站，并播放广播试验。2）紧急广播测试作业：点击“车辆显示屏”选择广播页面的紧急广播项，选择播放“临时停车”紧急广播。3）人工广播测试作业：按下“人工”广播，测试人工广播。4）手指眼看口呼：“所有广播测试正常。”5）车载电台测试作业：拿起车载对讲，确认当前归属为车辆段“信号楼”点击“通讯”按键，接通信号楼进行测试。6）手指眼看口呼：“车载电台测试正常。”三、任务实施4

开关门试验

1）作业：检查“车辆显示屏”车门状态项，确认所有车门均在关闭状态且无异常。2）手指眼看口呼：“所有车门关闭。”3）作业：确认“门模式选择”开关在“手动”位。4）手指眼看口呼：“门模式选择开关手动位。”5）作业：将“车门信号选择”开关置于“信号切除”位。6）作业：将“左右侧门选择”开关置于“左”侧。7）开左侧车门：按压左侧开门按钮，打开左侧车门。8）作业：检查“车辆显示屏”所有车门显示为“门开”状态，确认车门已开启。9）手指眼看口呼：“左侧车门全部开启。”10）关左侧车门：按压左侧关门按钮，关闭左侧车门。11）作业：检查“车辆显示屏”所有车门显示为“关闭”状态，确认车门已关闭。12）手指眼看口呼：“左侧车门全部关闭，所有车门关闭指示灯亮。”13）作业：将“左右侧门选择”开关置于“右”侧。14）开右侧车门：按压右侧开门按钮，打开右侧车门。15）作业：检查“车辆显示屏”所有车门显示为“门开”状态，确认车门已开启。16）手指眼看口呼：“右侧车门全部开启。”17）关右侧车门：按压右侧关门按钮，关闭右侧车门。18）作业：检查“车辆显示屏”所有车门显示为“关闭”状态，确认车门已关闭。19）手指眼看口呼：“右侧车门全部关闭，所有车门关闭指示灯亮。”20）作业：将“左右侧门选”开关回0位。21）作业：将“车门信号选择”开关置于“信号”位。三、任务实施序号作业程序作业内容5

紧急按钮试验

1）作业：将驾驶模式开关置于RM模式。2）手指眼看口呼：“驾驶模式为RM模式。”3）作业：方向手柄打至“向前”位，司控器手柄拉至“快速制动”位，缓解紧急制动。4）手指眼看口呼：“紧急制动已缓解。”5）作业：检查“风压表”确认制动缸压力约2.0Bar左右。6）手指眼看口呼：“制动缸压力2.0Bar左右。”7）作业：按下“紧急制动”按钮。8）作业：检查“风压表”确认制动缸压力约3.0Bar左右。9）手指眼看口呼：“制动缸压力3.0Bar左右。”10）手指眼看口呼：“紧急制动按钮正常。”11）作业：恢复“紧急制动”按钮。三、任务实施

6

停放制动试验

1）作业：按压“停放制动缓解”按钮，检查“停放制动缓解”按钮绿灯亮，“停放制动施加”红灯灭，确认列车停放制动缓解。2）手指眼看口呼：““停放制动缓解”绿灯亮，“停放制动施加”红灯灭，列车停放制动缓解。”3）作业：检查“车辆显示屏”制动图标无停放制动标志“P”。4）手指眼看口呼：“无停放制动标志“P”。”5）作业：按压“停放制动施加”按钮，检查“停放制动施加”按钮红灯亮，“停放制动缓解”绿灯灭，确认列车停放制动施加。6）手指眼看口呼：““停放制动施加”红灯亮，“停放制动缓解”绿灯灭，列车施加停放制动。”7）作业：检查“车辆显示屏”制动图标有停放制动标志“P”。8）手指眼看口呼：“有停放制动标志“P”。”9）作业：按压“停放制动缓解”按钮，保持停放制动缓解状态。10）手指眼看口呼：““停放制动缓解”绿灯亮，“停放制动施加”红灯灭，列车停放制动缓解。”三、任务实施7

牵引/制动试验

1）作业：合高速断路器，按压主断“合”按钮。2）作业：检查确认主断“合”绿色指示灯亮，主断“分”红色指示灯灭。3）手指眼看口呼：“主断“合”绿灯亮，主断“分”红灯灭。”4）作业：检查确认，网压显示在1500V-1800V之间。5）作业：确认驾驶模式在“RM”位。6）手指眼看口呼：“驾驶模式RM位。”三、任务实施7

牵引/制动试验

7）作业：检查车辆显示屏上的“制动状态界面”，确认列车制动状态正常。8）手指眼看口呼：“列车制动状态正常。”9）作业：检查车辆显示屏上的“牵引状态界面”，确认列车牵引状态正常。10）手指眼看口呼：“列车牵引状态正常。”11）作业：将司控器手柄拉至“快速制动”位。12）作业：检查确认车辆显示屏显示“快速制动”字样。13）手指眼看口呼：“快速制动。”14）作业：将司控器手柄拉回“零”位。15）作业：检查确认车辆显示屏“快速制动”字样消失。16）手指眼看口呼：“快速制动字样消失。”17）作业：将司控器手柄推向“牵引”区，但不得超过20％。18）作业：检查确认驾驶台“所有气制动缓解”指示灯亮。19）手指眼看口呼：“所有气制动缓解指示灯亮。”20）作业：待列车刚移动，立即将司控器手柄拉至“制动100％”位，按下车辆显示屏“制动”界面上的“制动自检”选项。21）作业：列车停车，确认驾驶台“气制动施加”指示灯亮。22）手指眼看口呼：“气制动施加指示灯亮。”8检查各子系统1）作业：检查列车显示屏“各子系统”无故障显示。2）手指眼看口呼：“显示屏各子系统无故障显示。”知识链接知识链接一、电动列车动态检查作业

电动列车动态检主要检查列车灯、屏、表是否正常，对客室照明、雨刮器、两侧车门、广播、空调、监控系统、车载电台等设备逐一检查，同时对列车进行点动试验，试验列车牵引及制动状态，确保其性能良好。所有检查完毕，确认列车状态满足出库条件。知识拓展知识拓展全自动运行列车的整备作业

司机向调控中心值班员申请将SPKS(人员防护开关，StaffProtectionKeySwitch）打至“关”位，向车辆调度申请远程唤醒，进行列车的静态自检。静态自检包括：网络本身自检、网络通信自检、牵引系统自检、制动系统自检、辅助系统自检、车门自检、空调系统自检、广播系统自检、烟火系统自检、PIS/CCTV自检、走行部自检、空压机自检。接着，列车自动进行静态调试（制动系统、客室车门、广播系统、照明系统）和动态测试（前后两端牵引试验)。本节课学习结束项目三电动列车车辆段(基地)作业项目导入

电动列车车辆段(基地)是城市轨道交通系统中车辆停放、检查、维修、整备以及乘务人员管理的核心区域，它不仅是列车日常运营的后勤保障基地，也是确保行车安全、提高运营效率的重要设施，其作业内容涵盖了列车停放与编组、日常检查与维修、清洁与整备、乘务人员组织与管理以及设备维护与检修等多个方面，实行统一领导和单一指挥原则，确保调车作业和其他相关作业的顺利进行。项目导入

随着城市轨道交通网络的不断扩展和技术的不断进步，电动列车车辆段(基地)作业也在不断发展和完善。未来，车辆段将更加注重智能化、信息化和绿色化的发展方向，提高作业效率和管理水平，为城市轨道交通系统的安全、高效、可持续发展提供有力保障。任务3.1

电动列车出库与出段作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，请按要求完成如下轮乘任务：出勤日期9月1日出勤时间5：00出勤地点XX车辆段班表号平日4班早出库时间5：40出段时间5：50

完成列车整备作业后，按照班次表要求手动驾驶列车运行至出段信号机前规定位置停车，等待出段。学习目标知识目标掌握电动列车出库与出段作业操作流程掌握电动列车出库与出段作业标准用语和注意事项技能目标能正确操作列车出库与出段作业能正确使用列车出库与出段作业标准用语素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.列车出库前应进行

检查，确保列车具备上线运行条件后方可出段。2.列车出库时应进行一度停车作业，并确认库门左右两侧

安全。3.段内行车使用

模式。4.列车库内限速

km/h运行，段场内限速

km/h运行。5.段场内运行过程中如遇信号机，应

确认信号，并口呼“信号正确”。6.段场内的行车，司机应与

联系，确认信号或进路。7.列车到达转换轨处停车标位置停车后，应建立

模式。8.列车出段应与

联系。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车出库与出段作业。1.完成电动列车出库与出段作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施电动列车出库与出段作业任务工单序号作业程序作业内容1

激活驾驶室

（1）作业：将“列车激活”开关置于“合”位，开启驾驶室照明，查看蓄电池电压。（2）作业：将驾驶台主控钥匙开关置于“开”位，激活驾驶台。（3）手指眼看：确认各指示灯状态正常，确认车辆显示屏无故障显示。（4）手指口呼：“各指示灯正常，驾驶台车辆显示屏无故障显示。”2

升弓

1）升弓作业：按压“升弓”按钮，升起受电弓。2）手指眼看：确认受电弓升起、网压显示正常，升弓按钮指示灯亮起。3）手指口呼：“受电弓升起，网压正常。”三、任务实施3

闭合高速断路器

1）作业：闭合“高速断路器”。2）手指眼看：确认主界面“高速断路器”指示灯为闭合状态。3）手指口呼：“闭合“高速断路器”。”4

缓解停放制动

1）作业：按压“停放制动缓解”按钮。2）手指眼看：确认停放制动缓解指示灯亮，停放制动施加指示灯灭。3）手指口呼：“停放制动已缓解。”三、任务实施5

动车前的准备作业

1）作业：确认方向手柄置于“向前”位，主控手柄置于“制动”位，模式开关置于“RM”模式位。2）手指口呼：“RM模式已建立。”3）缓解紧急制动：主控手柄拉至“快速制动”位，缓解紧急制动，并确认紧急制动已缓解。4）手指口呼：“紧急制动已缓解。”5）手指眼看：车辆显示屏、信号显示屏、各开关按钮位置。6）手指眼看口呼：“列车工况良好，各开关按钮位置正确，具备发车条件。”三、任务实施6

出库作业

1）司机呼叫信号楼：拿起车载对讲，确认当前归属为车辆段“信号楼”点击“通讯”按键，接通信号楼。2）信号楼：“XX号车请讲。”3）司机：“XX号列车具备发车条件。”4）信号楼回复司机：“XX号列车具备发车条件，信号楼收到。”5）信号楼呼叫司机：“XX号列车司机，出库信号已开放，看信号显示运行。”6）司机复诵：“出库信号已开放，看信号显示运行，司机明白。”7）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。8）手指眼看：确认出库信号机开放。9）手指口呼：“信号正确。”三、任务实施序号作业程序作业内容6

出库作业

10）作业：动车前鸣笛，库内限速5km/h运行，将列车运行至库外平交道前，进行探头作业，库门前限速3km/h运行，一度停车，主手柄应置于“制动”位。11）手指眼看：确认左、右两侧平交道安全。12）手指口呼：“平交道安全。”13）手指眼看：运转值班员手持绿旗(灯)，再次确认出库信号机。14）手指口呼：“信号正确。”15）作业：再次鸣笛，启动列车，限速5km/h的速度驾驶列车出库运行。16）手指眼看口呼：①出库过程中如遇信号机，应手指眼看确认信号显示，并口呼“信号正确”。②出库过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼“道岔位置正确”。三、任务实施7

段内运行

待列车尾部出清库外平交道后：1）作业：司机推牵引至列车提速到20km/h运行至转换轨停车标前停车。主控手柄应置于“制动”位。2）手指眼看口呼：段场内运行过程中如遇信号机，应手指眼看确认信号，并口呼“信号正确”。3）手指眼看口呼：段场内运行过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼“道岔位置正确”。三、任务实施8

出段作业

确认驾驶模式转换至“ATP/ATO”模式。1）手指眼看：车载信号显示屏驾驶模式区显示“ATP/ATO”模式。2）手指口呼：“建立“ATP/ATO”模式。”3）手指眼看：门模式选择开关。4）手指口呼：“门模式开关“手动”位。”5）作业：将门模式选择开关置于“手动”位。6）手指眼看：车载信号显示屏上已显示车次号。7）手指口呼：“车次号有，XX次。”8）呼叫行调：司机拿下车载对讲，确认当前通信归属为“行车调度”，按下“通讯”按键，呼叫行调。9）报告行调：“行调，XX次XX车在转换轨已停稳，已建立“ATP/ATO”模式。”10）行调回复：“XX次XX车在转换轨已停稳，已建立“ATP/ATO”模式，行调明白。”11）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。三、任务实施序号作业程序作业内容

8

出段作业12）行调呼叫司机：“XX次XX车看信号显示发车，到站停稳后投入载客运营。”13）司机复诵：“XX次XX车看信号显示发车，到站停稳后投入载客运营，司机明白。”14）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。15）作业：司机将列车运行至出段/场第1个车站，进站后对标停车。16）作业：主手柄应置于“制动”位。17）手指眼看：确认停车标在司机室侧窗范围内。18）手指口呼：“对位正确。”知识链接知识链接列车出库安全规章

列车整备作业完毕等待发车前，司机不得做与行车无关的事情并确保精神状态良好。列车出库前应开好库门、插好库门的安全销或挂好安全钩。列车出库前司机要确认各开关位置正确，注意行人及作业车辆动态，具备安全动车条件后，凭信号显示动车。知识链接停于B股道列车出库安全规程

若待出库列车停于停车库的B股道，司机等待平交道信号机开放后，接收了段场列车调度员命令并进行复诵，手指确认调车信号机，口呼：“信号正确”，手指确认平交道口安全，口呼“平交道安全”，驾驶列车运行至A股道规定位置停车。列车在库内运行限速为5km/h，并注意瞭望。任务3.2

电动列车入段与入库作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，并完成如下轮乘任务：出勤日期9月4日出勤时间18：16出勤地点大学城站轮乘室班表号平日6班夜接车地点接车时间车次号交车时间交车地点大学城站18：461030120：30大学城站大学城站21：121030823：06XX车辆段

完成正线运营作业后，按照运行图要求手动驾驶列车运行至车辆段停车库规定股道位置停车。学习目标知识目标掌握电动列车入段与入库作业操作流程掌握电动列车入段与入库作业标准用语和注意事项技能目标能正确操作列车入段与入库作业能正确使用列车入段与入库作业标准用语素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.列车到达终点站需进行

作业，具备回段条件后，方可回段。2.列车到达入段信号机前需停车与

联系，确认信号开放后方可动车。3.段内行车使用

模式。A.RM模式B.ATP模式C.ATO模式D.IATP模式4.段场内运行过程中如遇道岔，应

道岔位置，并口呼“道岔位置正确”。5.列车到达库门前应

，确认入库信号及左、右两侧平交道安全。6.库门口限速

km/h的速度驾驶列车入库；库内限速

km/h运行。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车入段与入库作业。1.完成电动列车入段与入库作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施电动列车入段与入库作业任务工单序号作业程序作业内容1

联系行调

1）终点站清客作业：列车到达终点站清客作业完毕，具备回段条件后，方可回段。2）司机呼叫行调：拿起车载对讲，确认当前归属为“正线”点击“通讯”按键，接通行调。3）行调：“XX号车请讲。”4）司机：“XX号车申请回段。”5）行调：“XX号车司机信号开放，看信号回段。”6）复述行调命令：“信号开放，看信号回段，XX号车司机明白。”7）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。8）手指口呼：“信号正确。”9）停车：以“ATP”模式运行至入段信号机前停车。三、任务实施2联系信号楼1）司机呼叫信号楼：拿起车载对讲，确认当前归属为车辆段“信号楼”点击“通讯”按键，接通信号楼。2）信号楼：“XX号车请讲。”3）司机：“XX号车申请入段。”4）信号楼回复司机：“XX号车司机信号开放，看信号入段。”5）司机复述信号楼命令：“信号开放，看信号入段，XX号车司机明白。”6）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。三、任务实施序号作业程序作业内容3

段内运行

确认驾驶模式由“ATP”模式转换至“RM”模式。1）手指眼看：车载信号显示屏驾驶模式区显示“RM”模式。2）手指口呼：“建立RM模式。”3）确认信号，手指口呼：“信号正确。”4）鸣笛：动车前按下“电笛”按钮。5）作业：司机推牵引至列车提速到20km/h运行，段场内限速20km/h运行。6）手指眼看口呼：段场内运行过程中如遇信号机，应手指眼看确认信号，并口呼“信号正确”。7）手指眼看口呼：段场内运行过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼“道岔位置正确”。三、任务实施4

入库作业

1）一度停车：库门前一度停车标位置停车，主手柄应置于“制动”位。2）手指眼看：运转值班员手持绿旗(灯)，再次确认入库信号。3）口呼：“信号正确。”4）手指眼看：确认左、右两侧平交道安全。5）口呼：“平交道安全。”6）作业：再次鸣笛，启动列车；库门口限速3km/h运行；库内限速5km/h运行。7）对标停车。知识链接知识链接电动列车入段与入库作业(入场作业)1）电动列车入场前，司机应进行清客作业，确认客室内没有乘客滞留，并汇报行车调度员。根据行车调度员命令，按规定要求确认信号正确、道岔位置正确后启动列车至入场信号机前停稳。2）在入场信号机前停车后，将驾驶模式转至RM模式，联系信号楼值班员。根据信号楼值班员指令，按规定要求确认入场信号及道岔，并按规定速度入场。3）列车在车辆基地内行驶时，司机应确认道岔位置及信号机显示，进行手指口呼。4）列车在车辆基地内行驶时，司机应认真瞭望，过平交道或有人员在前方线路上行走时，应提前鸣笛并减速。知识链接5）列车在停车库前平交道处应一度停车，列车入库前，司机应确认库门开启到位、平交道口安全并鸣笛后，驾驶列车进入车库。

6）列车入库时，按规定限速运行，在接近停车位置时，司机应控制好车速，按规定停车点停车。

7）列车入库停车后，司机应巡视客室内部，发现乘客及不明物品时，应及时与车辆基地安保人员联系。

8）司机离车前，应将有关行车记录填写完毕，根据运转值班员的命令决定是否收车。离开列车时，应将两端驾驶室门锁闭。知识拓展知识拓展全自动运行模式(FAM)下的段/场运行

在FAM模式下，列车在段/场内的运行自动进行，司机在驾驶室内监护列车。列车出库与出段/场

列车成功唤醒后，可根据派班计划以及TIAS(行车综合自动化系统)指定的运行方向，自动出库运行。列车唤醒即默认拥有全自动运行授权，段/场内运行时自动断开母线断路器、关闭空调和电暖。TIAS能根据派班计划，在规定时间自动触发办理出库进路，并根据时刻表自动触发车库库门打开。由司机本地唤醒的列车，可由司机按人工流程升级FAM模式并根据车载信号显示屏的提示按下确认按钮发车。任务3.3

电动列车调车作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，在XX车辆段接到运转值班员通知，驾驶1号车从3股道调到11股道。学习目标知识目标掌握电动列车调车作业操作流程掌握电动列车调车作业标准用语和注意事项技能目标能正确操作列车调车作业能正确使用列车调车作业标准用语素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.段场内进行调车作业时，司机应在

处，取调车作业任务单。2.调车作业前应对列车车下进行

检查，确保列车具备调车条件。3.段场内调车作业应使用

模式。4.段场内调车作业应限速

km/h运行。5.段场内调车作业，司机应与

联系，确认信号或进路。6.调车完毕后，司机应到

归还行车备品，并签字。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车调车作业。1.完成电动列车调车作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施电动列车调车作业任务工单序号作业程序作业内容1领取调车任务单1）领取调车任务单：在运转值班员处领取调车任务单。2）确认调车任务：核对调车任务工单。3）领取行车备品。2

调车前的准备作业

1）确认列车车号及所停股道，手指口呼：“车号正确、股道号正确。”2）车下进行调车前静态检查作业。3）激活列车：激活驾驶室、升弓、闭合“高速断路器”、缓解停放制动。4）车上动车作业：确认方向手柄置于“向前”位，主控手柄置于“制动”位，模式开关置于“RM”模式位。5）手指口呼：“RM模式已建立。”6）缓解紧急制动：主控手柄拉至“快速制动”位，缓解紧急制动，并确认紧急制动已缓解。7）手指口呼：“紧急制动已缓解。”8）手指眼看：车辆显示屏、信号显示屏、各开关按钮位置。9）手指眼看口呼：“列车工况良好，各开关按钮位置正确，具备动车条件。”10）动车作业：手柄推至“牵引”位，待列车启动后再拉至“制动”位。三、任务实施

3

出库作业1）司机呼叫信号楼：拿起车载对讲，确认当前归属为车辆段“信号楼”点击“通讯”按键，接通信号楼。2）信号楼：“XX号车请讲。”3）司机：“XX号列车具备调车条件。”4）信号楼回复司机：“XX号列车具备调车条件，信号楼收到。”5）信号楼呼叫司机：“XX号列车司机，出库信号已开放，看信号显示运行。”6）司机复诵：“出库信号已开放，看信号显示运行，司机明白。”7）结束通话：司机将车载对讲挂至原位，结束通话。8）手指眼看：确认出库信号机开放。9）手指口呼：“信号正确。”10）作业：动车前鸣笛，库内限速5km/h运行，将列车运行至库外平交道前，进行探头作业，库门前限速3