机场自动人行道故障应急预案演练脚本

机场自动人行道故障应急预案演练脚本一、演练基本信息本次演练旨在全面检验机场航站楼管理部、机电维修部、运行指挥中心（AOC）、旅客服务部及医疗急救中心在面对自动人行道突发故障时的应急响应速度、现场处置能力、部门间协同配合效率以及信息通报流程的规范性。演练将模拟航站楼内高客流时段，自动人行道发生机械卡阻导致紧急停机，并伴随旅客恐慌情绪的场景，重点考察现场封锁、旅客疏导、故障排查与修复、恢复运行等关键环节。演练时间：202X年X月X日09:30-11:30演练地点：机场T3航站楼出发层L指廊东侧自动人行道AT-04演练对象：机电维修部维修班组、航站楼运行管理员、旅客服务专员、安保人员、医疗急救人员演练背景：早高峰时段，AT-04自动人行道运行过程中突然发生异响并触发急停，导致多名旅客站立不稳，现场秩序混乱，需立即启动应急预案。二、演练组织机构及职责分工为确保演练有序进行，成立应急演练指挥部，下设五个职能小组，具体职责如下：（一）总指挥负责演练的全面统筹与决策，下达演练开始与结束指令，协调跨部门资源，对演练效果进行最终评估。当模拟故障升级为重大安全事故时，负责向机场管理机构及监管单位报告的决策。（二）现场指挥组由航站楼运行管理部经理担任。负责第一时间赶赴现场，接管现场指挥权，评估故障影响范围，指挥安保人员设置警戒线，协调旅客服务人员进行人员疏散，并向总指挥实时汇报现场态势。（三）技术处置组由机电维修部资深工程师及维修技师组成。负责接到故障报警后，携带专业工具赶赴现场，执行“挂牌上锁”程序，对设备进行技术检测，判断故障性质（机械、电气或控制），实施现场维修或更换受损部件，并进行运行测试。（四）旅客疏导与安抚组由旅客服务部当班人员及“红马甲”志愿者组成。负责在故障区域周边引导后续旅客改行楼梯或相邻自动人行道，对受惊吓或滞留旅客进行情绪安抚，协助老弱病残孕旅客转移，防止发生拥挤踩踏次生事件。（五）后勤保障与评估组负责演练物资的准备（如警示带、维修工具、模拟伤员道具、对讲机等），记录演练全过程的时间节点，拍摄关键影像资料，并在演练结束后收集各组反馈，编写评估报告。三、演练资源准备与风险评估（一）物资与设备准备1.通讯设备：对讲机10部（已调试至同一频道），确保指令下达无延迟。2.维修工具：万用表、兆欧表、力矩扳手、一字/十字螺丝刀套装、绝缘胶带、备件箱（含梳齿板、开关组件等）、警示立牌、安全围栏、挂牌上锁装置。3.医疗急救：急救箱、担架、颈托、AED（自动体外除颤器）模拟机。4.演练道具：模拟旅客行李箱、倒地模拟人偶、油污（用于模拟泄漏）。（二）安全风险评估与预控措施1.误入运行区域风险：演练期间，技术处置组在进入设备内部检修前，必须严格执行断电并执行“挂牌上锁”制度，钥匙由检修人员随身保管，严禁他人误操作合闸。2.旅客混淆风险：演练区域需提前通过广播系统进行预播报，并在显眼位置设置“正在进行设备测试，请注意安全”的临时提示牌，避免过路旅客误以为是真实事故而过度恐慌。3.设备二次损伤风险：在模拟故障排查时，严禁采取破坏性操作，所有拆卸动作需符合维修手册规范，防止演练造成真实设备损坏。四、演练详细脚本流程（一）阶段一：故障发生与初期响应（09:30-09:35）09:30:00【场景描述】T3航站楼L指廊东侧AT-04自动人行道正处于满负荷运行状态，承载约30名旅客。【动作】技术处置组安排一名工作人员在控制机房模拟制造故障（如触发安全回路或模拟梳齿板异物卡阻），设备发出急停警报，并在中部突然停止。【现场现象】自动人行道急停，惯性导致部分旅客身体前倾，部分行李箱倾倒。现场旅客发出惊呼声。09:31:15【动作】最近的一名巡视安保人员（编号：SEC-08）发现异常，立即按下扶手入口处的紧急停止按钮（双确认），并通过对讲机呼叫。【对讲机通话】SEC-08：“呼叫指挥中心，呼叫指挥中心。这里是L指廊，AT-04自动人行道发生紧急停机，有旅客摔倒，现场混乱，请求支援！重复，AT-04自动人行道紧急停机，有人摔倒。”【时间记录】故障发现与上报时间：1分15秒。09:32:00【动作】运行指挥中心（AOC）接报员收到呼叫，立即记录并向值班经理汇报。【AOC指令】AOC接报员：“收到，SEC-08请立即维持现场秩序，防止旅客拥挤。机电维修部、旅客服务部、医疗急救中心，请注意，L指廊AT-04自动人行道发生故障，有人员受伤，请立即赶赴现场处置。”【动作】各相关单位接到指令，携带装备出发。（二）阶段二：现场封锁与旅客疏散（09:32-09:45）09:33:30【场景描述】现场旅客情绪激动，后续旅客不知情继续涌入，导致入口处出现拥堵。【动作】旅客疏导组（编号：PSV-01,PSV-02）到达现场。【现场话术】PSV-01（手持扩音器）：“各位旅客请注意，前方设备突发故障，请大家暂时不要靠近。请跟随我的指引，使用左侧的固定楼梯通行，或者绕行至AT-03自动人行道。感谢您的配合。”【动作】PSV-02迅速在自动人行道入口处和出口处摆放“维修中，禁止通行”的黄色警示牌，并拉起警戒线，物理隔离故障区域。09:35:00【动作】医疗急救组（编号：MED-01）到达现场。【场景描述】模拟一名旅客（模拟人偶）因摔倒导致腿部擦伤和软组织挫伤，表情痛苦，无法站立。【动作】MED-01快速检伤，对伤员进行初步包扎和固定。【现场话术】MED-01：“旅客同志，我是机场急救员，你腿部可能有骨折，我现在给你做固定，请不要乱动。”【动作】安保人员协助医护人员将伤员抬上担架，经由绿色通道转运至急救站。【时间记录】伤员救治与转运完成时间：3分30秒。09:38:00【动作】现场指挥组（航站楼运行经理）到达现场，接管指挥权。【指令】现场指挥：“各小组注意，我是现场指挥。目前伤员已转运，现场旅客已基本疏散。机电维修部请立即确认设备断电，开始排查故障。安保组继续扩大警戒范围，确保维修安全距离。”（三）阶段三：技术排查与安全隔离（09:38-09:55）09:39:00【动作】技术处置组（编号：TEC-01,TEC-02）携带工具箱到达现场。【动作】TEC-01首先前往上下入口处的检修控制柜，将主电源开关切换至“OFF”位置。【关键步骤】TEC-01取出“禁止合闸，有人工作”的警示牌，挂在开关操作手柄上，并使用专用锁具锁闭开关盘柜，钥匙由TEC-01本人保管。此步骤为“挂牌上锁”（LOTO），是维修作业的核心安全屏障。【确认】TEC-01通过对讲机汇报：“报告现场指挥，AT-04主电源已切断，挂牌上锁已完成，具备安全检修条件。”09:42:00【动作】TEC-01与TEC-02进入自动人行道桁架内部（拆除盖板后）。【排查内容】1.检查梯级链与驱动链是否断裂或脱轨。2.检查梳齿板是否有异物卡入或断裂。3.检查扶手带入口处安全开关是否触发。4.检查电机及减速箱温度及异响情况。【场景模拟】TEC-02在检查中部梳齿板时，发现模拟异物（一枚金属硬币）卡入梳齿板与梯级的啮合处，导致安全开关动作触发急停，且梯级表面有轻微划痕。09:48:00【对讲机通话】TEC-02：“报告现场指挥，故障点已查明。系异物卡入梳齿板触发安全保护装置，导致急停。需取出异物并调整梳齿板间隙，预计修复时间20分钟。”【现场指挥指令】：“收到，请严格按照标准作业程序（SOP）进行修复，确保不留隐患。现场维持警戒。”（四）阶段四：故障修复与功能测试（09:55-10:20）09:50:00【动作】TEC-02使用工具拆卸受损梳齿板。【细节描述】维修人员需使用内六角扳手旋松固定螺丝，小心取下梳齿板，检查背后的弹簧组件是否失效。同时，使用强光手电筒仔细检查梯级踏面是否有其他残留碎片。【动作】TEC-01清洁周边区域，确认无其他遗留物后，安装新的备用梳齿板。09:58:00【动作】梳齿板安装完毕，开始进行间隙调整。【技术标准】依据《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899-2011，梳齿板梳齿与梯级踏面齿槽的啮合深度应至少为4mm，间隙不应超过4mm。【动作】TEC-01使用塞尺测量间隙，并通过调节螺栓进行微调，直至数据符合标准。10:05:00【动作】机械部分修复完成，准备电气测试。【动作】TEC-01确认桁架内部无遗留工具和人员，重新安装好盖板。【动作】TEC-01回到控制柜前，解除“挂牌上锁”，合上主电源。【测试步骤】1.点动测试：以检修模式点动运行，观察梯级运行是否平稳，有无异常摩擦声。2.开关验证：分别手动触发各安全开关（围裙板开关、扶手带入口开关等），确认设备均能立即停止。3.连续运行：切换至正常上行模式，空载运行10分钟。10:18:00【对讲机通话】TEC-01：“报告现场指挥，AT-04自动人行道故障已修复，各项安全开关功能正常，设备空载运行平稳，测试数据合格，申请恢复运行。”【时间记录】修复与测试用时：40分钟。（五）阶段五：恢复运行与演练结束（10:20-10:30）10:20:00【动作】现场指挥确认设备已具备运行条件。【指令】现场指挥：“同意恢复运行。安保组撤除警戒线，旅客服务组引导旅客重新使用。”【动作】安保人员撤除警示牌和警戒带。旅客服务人员引导候机旅客有序登上自动人行道。【观察】设备带载运行，旅客通行正常，无异响。10:25:00【动作】现场指挥向总指挥汇报。【对讲机通话】现场指挥：“报告总指挥，T3航站楼AT-04自动人行道故障应急演练科目已全部完成。现场旅客疏散有序，伤员得到及时救治，设备故障排除并恢复运行，请求结束演练。”【总指挥指令】：“我宣布，机场自动人行道故障应急预案演练圆满结束。请各组做好现场清理及总结工作。”10:30:00【动作】各参演人员列队集合，总指挥进行简短点评。【动作】后勤保障组回收演练道具，清理现场卫生，确保航站楼恢复正常运营秩序。五、关键环节技术操作规范与注意事项（一）紧急停止操作规范在演练及实战中，按下急停按钮是切断危险源的第一手段。操作人员需明确，自动人行道两端的入口处和中间段均设有红色的急停按钮。按下后，设备制动器会立即动作，但惯性会导致梯级滑行一小段距离。因此，疏导旅客时必须告知“抓紧扶手”，而非单纯告知“停止”，以防因急停导致的二次跌倒。（二）挂牌上锁（LOTO）执行细节本次演练重点考核了挂牌上锁流程。在电气维修中，仅仅断电是不够的，必须防止他人误合闸。1.锁具必须是专用的、只有一把钥匙的锁，严禁使用通用锁。2.标签必须填写清楚（作业人、作业时间、联系方式），挂在显眼位置。3.若是多组人员作业，必须使用多重锁具（联锁盒），确保最后一人完成作业前无法解锁。（三）梳齿板更换工艺要求梳齿板是自动人行道最易发生伤人的部件。1.拆卸时必须标记螺丝位置，防止混用导致强度下降。2.安装后必须进行“啮合度”检查。若啮合过深，会磨损梯级；若啮合过浅，容易夹住鞋底或裙边。3.检查梳齿板的材质应为阻燃工程塑料，且无裂纹老化现象。（四）大客流疏导话术技巧演练中需检验疏导人员的话术是否有效。1.错误话术：“坏了，走那边。”（过于生硬，易引发旅客不满）2.正确话术：“各位旅客，为了您的安全，前方设备正在进行临时维护，请移步前方五米处乘坐扶梯，那里通往登机口更快捷，耽误您的时间敬请谅解。”（给出明确指令+利益诱导+致歉）六、演练评估与总结（一）评估指标体系演练结束后，评估组将依据下表对各组表现进行量化评分：评估维度关键指标标准分值实际得分存在问题记录响应速度从故障发生到维修组到达现场的时间20携带工具不全，耽误了2分钟信息通报无线电通讯规范、汇报逻辑清晰度15术语使用不规范，有杂音现场管控警戒线设置距离、旅客分流效率20警戒线距离过近，未达到安全维修距离技术能力挂牌上锁执行规范性、故障判断准确率25LTO流程完整，故障判断精准恢复运行测试项目完整性、恢复运行后的平稳性20测试时间不足，未满负荷测试（二）演练复盘重点1.沟通机制：在故障初期，现场噪音大，对讲机通讯存在干扰，需检查通讯设备抗干扰能力或建立备用手势信号。2.旅客心理：观察到部分旅客在设备急停后出现跳跃行为，极具危险性。需加强日常安全教育，在广播中增加“设备急停请保持冷静”的提示。3.维修工具：维修组携带的工具箱较重，移动不便，建议优化携带装备，采用模块化工具车。（三）后续改进措施1.修订预案：根据演练中发现的警戒距离不足问题，修订《航站楼公共设施故障应急处置预案》，明确警戒线设置范围为设备周边1.5米。2.培训强化：针对新入职安保人员，开展专项“扶梯/人行道急停按钮识别与使用”培训，确保全员具备初级应急处置能力。3.设备维保：针对本次演练模拟的梳齿板卡阻故障，机电部需开展全楼自动人行道梳齿板专项排查行动，提前消除潜在隐患。七、附件：常用应急通讯录与术语表（一）内部应急通讯录岗位/部门呼号直线电话对讲机频道运行指挥中心（AOC）指挥中心88XX-1101CH-1航站楼运行管理部航站楼运行88XX-2201CH-3机电维修部值班室机电值班88XX-3305CH-5医疗急救中心医疗急救88XX-9120CH