汽车发动机机械构造与维修（微课版） 课件 项目六 冷却系统的构造与维修

机械系统检修汽车发动机功用及工作原理冷却系为什么会出现行驶过程中，发动机会过热呢？热量有用的功排气排出机体吸收强度降低高温功率下降润滑恶化一、冷却系的功用使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。二、不正常冷却对发动机的影响冷却程度后果过热发动机过热，降低充气效率，导致功率下降；早燃和爆燃倾向加大；发动机金属零件受热后会膨胀，零件不能正常运动；润滑不良，加剧磨损。过冷热量散失过多，增加燃油消耗；润滑不良，磨损加剧；加重对零件侵蚀。过热发动机过热，降低充气效率，导致功率下降；早燃和爆燃倾向加大；发动机金属零件受热后会膨胀，零件不能正常运动；润滑不良，加剧磨损。过冷热量散失过多，增加燃油消耗；润滑不良，磨损加剧；加重对零件侵蚀。三、冷却系的分类风冷式：空气做冷却介质水冷式：冷却液做冷却介质四、水冷系统的工作原理电动风扇散热器冷却液膨胀箱发动机水套排气管气缸体水套水泵节温器接热交换器水温高时，节温器打开。接暖风装置水温低时，节温器关闭。五、水冷系统的循环回路1、大循环：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大；2、小循环：冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小。机械系统检修汽车发动机冷却系组成一、冷却系的组成水冷系统由水泵、散热器、膨胀水箱（储水箱）、风扇、节温器、冷却水套及冷却液等组成。散热器风扇储水箱水管水泵冷却水二、膨胀水箱作用（2）避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀；（1）封闭冷却系统，减少冷却液损失；（2）避免进入空气氧化腐蚀机件；（3）减少穴蚀；（4）提高泵水量。结构1-散热器2-水泵进水管3-水泵4-节温器5-水套出气管；6-水套出水管7-膨胀水箱8-散热器出气管9-补充水管10-旁通管作用原理通气管冷却液流向蒸汽、空气流向补充水管散热器和水套中蒸汽泡通过导管进入膨胀水箱气水分离；膨胀水箱温度低进入气体冷凝一部分变成液体重新进入水泵；积存在膨胀水箱液面上气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。三、风扇散热器冷却风扇散热器盖导风罩空气流作用提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。安装位置风扇多为轴流式，装在发动机与散热器之间，与水泵同轴驱动。风扇用螺钉安装在水泵轴前端的皮带轮或凸缘盘上。扇风量的影响因素风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。四、冷却水套在气缸体和气缸盖燃烧室周围布置着冷却水套，发动机燃烧产生的热量由水套中冷却液的循环带走。膨胀水箱冷却液泵气缸体和气缸盖中的水套冷却液管路散热器机械系统检修汽车发动机水泵故障案例：发动机突然熄火后不能正常启动故障现象：一辆轿车，发动机突然熄火后，不能正常启动。水泵故障排除：更换水泵、正时皮带及几个弯曲的气门，正确装复后，发动机工作恢复正常。一、水泵的作用对冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环流动。汽车上广泛采用离心式水泵。结构简单；体积小；泵水量大；维修方便；离心式水泵工作示意图二、水泵的构造壳体水泵轴轴承水封挡水圈叶轮水泵外壳离心式水泵由壳体、叶轮、水泵轴、轴承、水封及挡水圈等组成（1）壳体：密封叶轮壳体法兰盘（2）叶轮：提高液体能量（3）水泵轴及轴承：支撑（4）水封：密封和冷却（5）挡水圈：辅助密封三、水泵的工作原理叶轮水泵壳体出水管进水管1、压水：当叶轮旋转时，在离心力作用下，水被甩向边缘，经与叶轮切线方向的出水管压送到水套内。2、吸水：与压水同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。四、水泵的检修1.泵体及皮带轮2.水泵取出后，按顺序分解；再逐一清洗检查3.水封及座的修理机械系统检修汽车发动机散热器一、散热器的作用散热器又称为水箱，其作用是将冷却液在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使冷却液温度降低。散热器发动机风扇储液罐车头方向储液罐散热器放水堵散热器水泵缸体放水堵节温器二、散热器的构造散热器由上水室、下水室、散热器芯、散热器盖等组成。常用散热器芯的结构形式管片式管带式散热器芯由许多冷却管和散热片组成，对于散热器芯应该有尽可能大的散热面积，采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。散热器盖盖蒸汽阀蒸汽阀弹簧空气阀弹簧空气阀

汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。

发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开；当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启，而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，散热器内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入散热器，以防散热器及芯管被大气压瘪。三、散热器的检修有时外表看着不算特别脏，其实里面已经“藏污纳垢”了。1、散热器的清洗2、散热器的检查21（2）避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀；1、密封性检查2、散热器芯管堵塞检查3、散热器盖检查机械系统检修汽车发动机节温器冷却系统循环一、节温器的功用节温器

改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。二、节温器的构造1121110987654321-主阀门，2-盖和密封垫，3-上支架，4-胶管，5-阀座，6-通气孔，7-下支架，8-石蜡，9-感应体，10-旁通阀，11-中心杆，12-弹簧蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。不同状态下的节温器及冷却液流向打开状态关闭状态三、节温器的工作原理当冷却液温度低于70℃，主阀关，旁通阀开—小循环当冷却液温度高于70℃时低于80℃时，主阀渐开，旁通阀渐关—大小循环同时进行当水温高于80℃时，主阀全开，副阀关—大循环。四、节温器的检查阀门升程机械系统检修汽车发动机冷却液一、冷却液的功用及性能散热器电动风扇过热蒸汽齿形带带轮水泵气缸盖水套发动机水套排气管冷却液上橡胶软管去空调暖风系热交换器接暖风装置气缸体水套节气门热水管电动风扇双速热敏开关进水管冷却液膨胀箱冷却液下橡胶软管冷却液是发动机冷却系统中最重要的工作介质，它在冷却系统中循环流动，将发动机零部件吸收的热量带走，使发动机维持在适宜的工作温度范围内。冬天了！把夏天省下的防冻液换上冰点低，防冻性好沸点高，防开锅防腐、防锈防水垢二、冷却液的组成及类型冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。

乙二醇：沸点高、冰点低、冷却效率高。三、冷却液的选用颜色牌号冷却液按其冰点不同分为-25、-30、-35、-40、-45、-50共6个牌号。类型浓缩型即买即用型注意事项选择正规企业生产的同一品牌防冻液不同品牌防冻液生产配方有差异，若混合使用，可能发生不良化学反应直接加入防冻液，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触易脱落对发动机冷却系统进行清洗后加注防冻液选择冰点遁合的防冻液所选择防冻液的冰点最好低于当地最低气温10ºC-