机场航站楼火灾应急预案演练脚本

机场航站楼火灾应急预案演练脚本一、演练基础信息与背景设定本次演练旨在全面检验机场航站楼在面对突发火灾事故时的应急响应能力、各部门协同作战能力以及现场处置的科学性与有效性。演练将严格遵循“安全第一、预防为主、防消结合”的消防工作方针，模拟真实火灾场景，通过全流程、全要素的实战模拟，发现并修订应急预案中存在的漏洞，提升全员消防安全意识。1.演练概况表项目内容详情演练名称机场航站楼T3航站楼出发层C岛值机柜台电气火灾应急处置综合演练演练时间202X年X月X日09:30-11:30演练地点T3航站楼三层出发大厅C区值机岛附近、楼前高架桥、消防支队集结点演练场景模拟C区值机柜台后方弱电井内电气线路短路引发火灾，烟雾迅速扩散，引燃部分装修材料，导致现场有旅客受困，且有浓烟通过回风系统蔓延至夹层。参演单位机场运行指挥中心（AOC）、航站楼管理部（TMC）、消防支队、医疗急救中心、公安分局、安检护卫部、地勤服务部、动力能源部、宣传部门演练形式实战模拟+桌面推演（局部）+导调式演练2.演练目标与评估核心本次演练的核心目标不仅仅是“跑流程”，而是重点验证以下关键环节的可靠性与时效性：报警与信息传递：测试从发现火情到AOC（机场运行指挥中心）接到完整信息的时间差，以及信息传递的准确性。初期火灾扑救：检验航站楼第一梯队灭火力量（驻楼员工、保安）的“3分钟”扑救效能。人员疏散引导：重点考核“边灭火、边疏散”的战术执行，以及老弱病残孕等特殊旅客的专人护送机制。防排烟系统联动：验证火灾自动报警系统触发后，消防排烟风机、补风风机、防火卷帘门的自动与手动强制启动情况。跨部门协同：检验消防队与机场公安、医疗在复杂环境下的通道打通与现场交接机制。二、组织机构与职责分工为确保演练有序进行，设立演练指挥部与五个功能组，各组职责需落实到具体岗位与动作。1.演练指挥部总指挥：机场总经理副总指挥：分管安全副总经理、运行指挥总监职责：负责演练的总体策划、启动与终止指令下达；统筹调配全机场应急资源；裁决演练中的突发情况；对演练进行最终点评。2.现场功能组职责表组别组长核心职责关键动作要求灭火行动组消防支队长负责火情侦察、火势压制、人员搜救出动速度需符合标准；穿戴重型防化服（如有毒烟）；利用热成像仪寻找火源。疏散引导组航站楼管理部经理引导旅客向安全区域撤离，清查滞留人员必须佩戴反光背心、手持扩音器；每过一个房间/洗手间必须敲门确认无人。通讯联络组运行指挥中心经理汇总火场信息，上传下达指令，发布广播保持频道无干扰；每5分钟通报一次火势变化；准确记录指令时间。医疗救护组急救中心主任现场伤员检伤分类、急救、转运快速建立红/黄/绿/黑区；对模拟吸入性损伤伤员进行吸氧演示。安全警戒组公安分局局长维护外围秩序，保障救援通道畅通实施交通管制，清理高架桥违停车辆；设立核心警戒区，防止无关人员闯入。后勤保障组动力能源部经理保障应急供电、切断非消防电源确认火灾区域强切电源动作；启动应急发电机；保障排烟设备电力。三、演练准备阶段（08:3009:30）在演练正式开始前，必须完成所有物理环境的布置与人员就位，这是确保演练“沉浸感”的关键。1.场景布置与道具准备烟雾模拟：在T3-C区弱电井内放置2台烟雾发生器，调整发烟量至能见度降至5-8米，模拟真实浓烟环境。注意烟雾成分需无毒且不触发误报，但能被探测器感应。火源模拟：使用电子火焰模拟装置或带有安全控制的燃烧盆（置于金属托盘内，周围2米无可燃物），位置设定在弱电井内部。模拟被困人员：安排2名工作人员扮演“被困旅客”，1名位于C岛后方休息区（模拟腿部骨折），1名位于附近洗手间（模拟吸入烟雾昏迷）。需提前涂抹化妆油彩模拟烟熏痕迹。障碍设置：在疏散通道上设置少量行李车（模拟旅客慌乱遗弃），测试疏散组的清理能力。2.参演人员就位与安全交底全员安全交底：所有参演人员必须明确“假火真救”的界限，明确紧急停止信号（连续三声长哨）。告知周边驻楼单位及旅客该时段为演练时段，避免引发真实恐慌。导调人员埋点：派驻5名观察员（佩戴橙色袖标）分别位于：起火点、消防控制室、AOC大厅、疏散楼梯口、急救点。负责记录关键时间节点和操作失误。四、演练实施脚本详细内容第一阶段：火灾发现与先期处置（09:3009:35）09:30:00场景事件：T3航站楼C区值机柜台后方弱电井内电气线路短路打火，引燃周边线缆绝缘层和杂物，烟雾开始涌出。感烟探测器报警。现场动作：巡逻保安（编号：SEC-012）在巡查时闻到焦糊味，发现弱电井缝隙有烟雾溢出。09:30:45现场动作：保安SEC-012立即通过对讲机呼叫消防控制室及T3运行经理。通讯话术：>“呼叫消防中控，我是巡逻保安012。T3三层C区值机岛后方弱电井有大量烟雾冒出，伴有焦糊味，疑似内部线路起火，请求支援！重复，T3三层C区弱电井起火！”关键动作：保安SEC-012立即按下附近的手动火灾报警按钮（破碎玻璃）。同时，取出随身携带的干粉灭火器，做好初期扑救准备，但暂不盲目打开未确认火势的弱电井门，防止“轰燃”。09:31:30中控室动作：消防控制室值班员收到报警信号，确认报警主机显示的回路与地址码，立即将消防主机由“正常”状态切换至“自动允许”状态。联动动作：中控室值班员通过对讲机通知最近的微型消防站队员。通讯话术：>“微型消防站收到，T3三层C区弱电井火警，请立即携带灭火装备前往核实处置！中控室已启动联动预案。”09:33:00微型站出动：T3微型消防站6名队员穿着战斗服，携带2具干粉灭火器、1盘水带、破拆工具到达现场。现场处置：队长侦察火情，发现弱电井门板发烫。决定：先降温后灭火。命令队员使用喷雾水枪对井门进行冷却，随后开启井门，发现内部明火。战术动作：队员迅速实施内攻，利用干粉灭火器扑灭表面明火。但由于内部线路复杂，深层阴燃火势无法完全控制，且烟雾越来越大，有向天花板蔓延趋势。第二阶段：报警升级与预案启动（09:3509:40）09:35:30场景事件：弱电井内火势突然增大，产生回燃迹象，微型消防站灭火器耗尽，火势失去控制。现场动作：微型消防站队长立即下令全员撤离至安全地带，并请求增援。通讯话术：>“呼叫中控！呼叫AOC！我是T3微站队长。现场火势扩大，明火窜出井道，有向吊顶蔓延趋势，灭火器无法控制，微站人员已撤离，请求机场消防支队出动主力增援！现场有大量旅客，需要立即疏散！”09:36:00AOC动作：运行指挥中心接报后，立即向总指挥报告，建议启动《机场航站楼火灾应急救援预案》二级响应。总指挥指令：“同意启动预案。立即出动消防主力，通知公安、医疗到场，启动航站楼全员疏散程序。”09:36:30广播系统动作：航站楼广播系统自动/人工切入应急广播模式。广播稿（中英双语）：>“各位旅客请注意，各位旅客请注意。航站楼三层C区发生紧急情况，为了您的安全，请在现场工作人员的指引下，沿最近的疏散指示标志，有序撤离至一楼大厅或室外。不要乘坐电梯，不要携带行李，听从指挥。谢谢配合。”09:37:00消防支队出动：机场消防支队指挥中心接警，调动T3专职消防队（2辆重型水罐车、1辆抢险救援车、1辆高喷车、1辆照明车）及邻近市消防支队增援力量（模拟）赶赴现场。联动动作：动力能源部远程切断T3-C区非消防电源；启动相关防排烟风机；降下防火卷帘。第三阶段：紧急疏散与人员管控（09:3709:50）此阶段为演练重点，考核疏散引导的有效性和旅客秩序维护。09:38:00疏散引导组动作：航站楼各岗位员工（地勤、值机、保洁、商家店员）立即停止手头工作，化身疏散引导员。佩戴荧光袖标，打开疏散通道门。具体战术：值机员：迅速关闭正在办理的值机系统，大喊：“大家不要慌，往这边走！不要拿行李！”引导C区及邻近B、D区旅客向最近的2号疏散楼梯间移动。保洁员：进入洗手间，大声确认：“里面还有人吗？火警了，快出来！”发现扮演“昏迷旅客”的模拟人，立即通过对讲机报告位置，并尝试将其背出（或使用担架）。保安员：在扶梯口、电梯口设立警戒线，阻止旅客使用电动扶梯和直梯，引导旅客走楼梯。09:40:00场景事件：疏散过程中，部分旅客出现恐慌，推搡拥挤。一名“腿部骨折”旅客被困在休息区。现场动作：疏散引导员立即组织人墙隔离拥挤人群，开辟生命通道。两名引导员使用轮椅或脊柱板固定“伤员”，合力将其抬至楼梯间。楼梯间动作：在楼梯间拐角处安排接应人员，采用“接力”方式传递担架，避免单人长距离搬运导致体力透支或跌落。09:42:00公安分局动作：警力到达T3三层出发层入口及高架桥下。交通管制：立即封闭T3出发层高架桥内侧车道，预留出宽度不小于6米的消防车通道。指挥社会车辆快速通过，严禁停车围观。外围警戒：在航站楼外集结点设立警戒区，防止媒体无序拍摄和无关人员进入。09:45:00清场核查：疏散组长向现场指挥报告。通讯话术：>“报告现场指挥，C区及相邻区域旅客已全部疏散至一层安全地带。经初步清点，保洁组在洗手间发现一名昏迷伤员已移交医疗，休息区一名骨折伤员正在转移中。现场疑似还有一名旅客未找到（模拟遗漏情况）。”第四阶段：消防救援与战术展开（09:4010:00）09:40:30消防力量到场：首批消防车到达T3出发层指定位置。现场侦察：指挥员立即成立火场指挥部，派出侦察组佩戴空气呼吸器进入火场侦察。利用红外热像仪确认起火点位于弱电井中部，并向吊顶上方蔓延，温度约300℃。09:42:00战斗展开：攻坚组（内攻）：出动两支水枪。一支利用多功能水枪（喷雾）掩护破拆组对弱电井周边吊顶进行破拆排烟；另一支直接打击弱电井内火势。高喷车：占领有利车位，升起曲臂消防云梯，准备从外部破拆玻璃幕墙进行外攻（作为内攻受阻时的备用方案）。排烟组：在楼梯间或排烟口设置移动排烟机，实施正压送风，排除烟雾，为内攻创造能见度。09:45:00搜救行动：搜救小组（携带搜救犬、热成像仪）进入C区商铺及办公区域进行地毯式搜索。发现被困者：在角落更衣室内发现一名因浓烟迷失方向的“被困旅客”。搜救队员立即为其佩戴过滤式自救呼吸器（或他救面罩），引导其沿安全绳撤离。09:48:00火势控制：内攻组报告：“明火已被压制，正在清理残火。”供水保障：后勤组利用室外消火栓向主车进行供水，确保火场用水不间断。第五阶段：医疗救护与现场洗消（09:4510:10）09:46:00医疗到达：急救中心车辆到达一楼指定集结点。医护人员迅速搭建检伤分类区。伤情处理：昏迷伤员：医护人员立即评估生命体征，模拟吸氧、建立静脉通道，进行心肺复苏（CPR）演示（如无呼吸心跳），随后利用担架转运至救护车。骨折伤员：进行固定包扎，模拟止痛处理。吸入性损伤：检查呼吸道，清理口鼻异物。09:55:00消防员洗消：考虑到弱电井燃烧可能产生有毒气体（如PVC电缆燃烧产生的氯化氢），消防员撤出火场后，在安全区域设立简易洗消站。动作：医疗人员协助消防员对战斗服进行喷淋冲洗，人员进行简易的身体清洁，防止交叉污染。第六阶段：后续处置与恢复（10:0010:30）10:00:00火情解除：火场指挥员向总指挥报告：“火场明火已完全扑灭，温度降至正常，无复燃迹象，被困人员已全部救出。”总指挥指令：“保持警戒，由动力部门配合排查现场电力设施，防止次生灾害。消防队留一部车监护，其余人员洗消归队。医疗组将伤员转运医院。”10:10:00现场勘查：公安分局刑侦和技术人员进入现场（在消防解除警戒后），进行火灾原因调查（模拟拍照、取证、询问目击者）。10:20:00恢复运行：航站楼管理部组织保洁人员进行现场积水清理和烟熏痕迹初步处理。航站楼管理部组织保洁人员进行现场积水清理和烟熏痕迹初步处理。动力能源部检查受损线路，切换备用线路，恢复C区照明和空调。动力能源部检查受损线路，切换备用线路，恢复C区照明和空调。运行控制中心评估航站楼受损情况，决定逐步恢复C区运行（或关闭C区进行修缮）。运行控制中心评估航站楼受损情况，决定逐步恢复C区运行（或关闭C区进行修缮）。10:30:00演练结束：总指挥宣布：“机场航站楼火灾应急预案演练结束。全体参演人员集合。”五、通讯联络关键话术规范为确保演练中的通讯清晰、专业，特制定以下标准话术，参演人员必须严格执行。1.报警规范结构：[呼叫对象]+[自我身份]+[地点/部位]+[灾害类型/燃烧物质]+[火势/人员被困情况]+[有无蔓延危险]示例：>“AOC我是T3安保，三层C区弱电井发生电气火灾，火势较大有浓烟，有人员被困，正向吊顶蔓延，请求支援！”2.指令下达规范结构：[受令单位]+[执行任务]+[具体要求]+[完成时限]示例：>“疏散引导组注意，立即组织C区半径50米内旅客向一楼疏散，注意安抚旅客情绪，防止踩踏，限时5分钟内完成！”3.反馈报告规范结构：[报告对象]+[任务执行情况]+[当前状态]+[下一步建议]示例：>“报告总指挥，医疗组已完成现场2名伤员急救，其中重伤员1名生命体征平稳，正转运至市人民医院，现场无其他伤员，建议解除医疗响应。”4.紧急终止信号场景：演练中发生真实安全事故、设备故障失控或不可抗力。动作：连续吹响三声长哨+无线电全频道呼叫“RedStop”。全员动作：立即停止演练动作，转为真实应急处置或原地待命。六、演练评估与总结演练结束后，不进行简单的“走过场”点评，而是基于数据化的观察记录进行深度复盘。1.评估指标量化表评估维度关键指标（KPI）标准值演练实测值评分响应速度发现火情到按下报警按钮时间≤45秒______/10响应速度微型消防站出动时间≤3分钟______/10响应速度主力消防队到达现场时间≤5分钟______/10处置能力疏散完毕用时（模拟200人）≤6分钟______/20处置能力水枪出水时间（车辆到位后）≤1分钟______/10协同能力信息传递错误次数0次______/20设施设备防排烟风机自动启动率100%______/10设施设备防火卷帘下降到位率100%______/10总计/1002.问题分析与整改建议评估组需针对演练中暴露出的问题，填写《问题整改督办单》，明确责任人和整改时限。重点关注以下常见问题的深度挖掘：通讯干扰问题：是否存在多个频道串扰、指令不清、语音嘈杂导致重复确认的情况？疏散盲区：是否存在角落区域（如母婴室、更衣室、VIP室）未被疏散引导员覆盖？设备联动故障：防火卷帘是否被行李车卡住无法下降？排烟风机是否反转？战术执行偏差：消防员是否在未佩戴空呼的情况下进入浓烟区域？内攻水阵型是否保持？旅客心理：模拟旅客中是否出现“返回拿行李”现象，引导员劝阻是否有效？3.演练总结报告内容要求总结报告需包含以下章节，并于演练后3个工作日内下发全机场：演练基本情况概述