新能源汽车维护与故障诊断 教案 项目七 纯电动汽车辅助控制系统检修

《检修汽车空调不制冷故障》教案一、教材分析本节内容是项目七"纯电动汽车辅助控制系统检修"的首个故障检修任务。在前序项目中，学生已学习了充电管理系统的故障检修；本任务在此基础上，进入辅助控制系统的检修领域，聚焦汽车空调不制冷故障，系统介绍比亚迪秦EV自动空调系统的组成、制冷系统各部件（电动压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、储液干燥器）的结构与功能、制冷系统工作原理、制热系统与配气系统，以及空调不制冷故障的六步检修流程。空调系统是车辆使用频率最高的辅助系统之一，掌握其故障检修方法具有重要的实用价值。二、学情分析授课对象为中职/高职汽车维修专业学生，已掌握充电系统故障检修的基本方法，具备一定的电路检测能力。但多数学生对纯电动汽车空调系统的结构与工作原理了解不深，尤其对电动压缩机（高压驱动）与传统燃油车压缩机的区别、膨胀阀的节流原理、制冷系统高低压回路等缺乏深入理解。学生对结合线路图进行故障排查的实操环节兴趣浓厚，适合采用"原理讲解+线路分析+诊断实操"的教学方式。三、教学目标3.1知识目标说出比亚迪秦EV自动空调系统的四大组成部分：制冷系统、制热系统、空气分配系统、模式/温度控制系统。描述制冷系统各部件的功能：电动压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器。理解制冷系统工作原理（压缩→冷凝→节流→蒸发）及制冷剂状态变化。了解制热系统（PTC加热器）和配气系统的基本结构。掌握空调不制冷故障的六步检修流程。3.2能力目标能使用万用表检测空调系统保险丝的通断和线束的导通性。能检查空调请求信号和蒸发器温度传感器回路。能结合线路图按照六步流程逐步排查空调不制冷故障。3.3素质目标培养"由简到繁、由外到内"的故障诊断逻辑。树立"先检查高低压回路、后排查控制电路"的检修顺序意识。培养规范使用线路图和检测设备的职业习惯。四、教学重难点项目内容教学重点制冷系统四大部件（压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器）的功能；制冷系统工作原理；空调不制冷故障六步检修流程教学难点电动压缩机与燃油车压缩机的区别；膨胀阀节流降压的原理；结合线路图进行线束导通性检测的方法五、教学准备教师准备学生准备PPT课件、空调系统工作原理动画新能源汽车维修教材比亚迪秦EV实车检修工作页故障诊断仪分组（每组4至5人）数字万用表空调系统示教台（可选）高压防护套装

六、教学过程6.1导入新课（5分钟）教学步骤教师活动学生活动设计意图情景导入展示任务描述：一辆比亚迪秦EV行驶50000km，空调不制冷，出风口有风但吹自然风，空调压缩机不运转，提问："空调不制冷可能的原因有哪些？电动压缩机不运转应从哪些方面排查？"思考并讨论从真实故障场景切入，激发诊断兴趣目标呈现介绍本节课学习内容与目标了解学习任务明确学习方向6.2新课讲授——信息收集（35分钟）6.2.1空调系统概述（3分钟）系统组成说明制冷系统压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器等制热系统PTC加热器、加热器水泵、加热器芯体空气分配系统鼓风机、风道、风门、出风口模式/温度控制系统控制面板、传感器、ACECU|空调系统功能|制冷、加热、除湿、通风换气|6.2.2制冷系统各部件（12分钟）电动压缩机教师活动学生活动讲解电动压缩机的特点：采用高压电驱动，额定功率2kW；系统工作时高压2.0至3.0MPa，低压0.5至1.0MPa对比电动压缩机与燃油车压缩机的驱动方式差异强调：电动压缩机是纯电动汽车空调制冷系统与燃油车最大的区别之一记录关键参数膨胀阀功能使从冷凝器过来的高温高压液体制冷剂节流降压，成为低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，分开高压侧和低压侧结构针阀、膜片、热敏杆、压力弹簧安装位置蒸发器入口处蒸发器功能液态制冷剂在蒸发器内蒸发汽化，吸收周围空气热量使之降温，鼓风机将冷风吹到车室内温度传感器蒸发器金属翅片上安装有蒸发器温度传感器，用于空调电气控制系统的保护冷凝器功能将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压液态制冷剂，将热量散发到大气中类型管片式、管带式、平行流式安装位置前机舱散热器前面储液干燥器功能①储存制冷剂②过滤③吸收湿气组成储液罐、干燥剂、过滤器安装位置冷凝器和膨胀阀之间6.2.3制冷系统工作原理（8分钟）教师活动学生活动展示制冷系统工作原理图，讲解制冷循环四步过程画出制冷循环示意图，标注制冷剂状态变化步骤部件制冷剂状态变化①压缩压缩机低温低压气态→高温高压气态②冷凝冷凝器高温高压气态→高温高压液态（散热）③节流膨胀阀高温高压液态→低温低压雾状（节流降压）④蒸发蒸发器低温低压雾状→低温低压气态（吸热制冷）6.2.4制热系统与配气系统（5分钟）制热系统教师活动学生活动讲解PTC加热器制热原理：高压电对冷却液加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器芯体，鼓风机将热风吹入车室内画出制热系统能量流向图配气系统教师活动学生活动展示配气系统结构图：鼓风机、风道、风门、出风口，讲解其作用是将冷却或加热的空气通过特定风道送到驾驶室内相应位置了解空气分配路径6.2.5空调不制冷故障检修方法（7分钟）六步检修流程步骤操作内容检测标准Step1检查高低压回路故障排除制冷剂泄漏、管路堵塞等高低压回路问题Step2检查空调请求信号确认AC开关信号是否正常传输至ACECUStep3检查蒸发器温度传感器回路排除传感器回路故障Step4检查保险丝用万用表检查F1/16保险是否导通；异常则更换Step5检查线束导通性断开接插件，测量指定端子间电阻，正常应小于1ΩStep6更换ACECU和控制面板总成如以上步骤均正常，则ACECU或控制面板故障线束检测要点（比亚迪秦EV）测量路径正常标准A17(1)-1至B44-17电阻小于1ΩA17(A1)-4至G21(B)-7电阻小于1ΩA17(A1)-5至G21(B)-8电阻小于1Ω6.3任务实施——空调不制冷故障检修（35分钟）Step1高低压回路检查（5分钟）操作步骤内容①外观检查检查制冷管路有无明显泄漏痕迹、管路接头有无松动②压力检查连接空调压力表，检查高低压侧压力是否在正常范围（高压2.0至3.0MPa，低压0.5至1.0MPa）③排除回路故障如有泄漏或压力异常，先排除高低压回路故障Step2空调请求信号检查（5分钟）操作步骤内容①打开空调启动车辆，打开AC开关，设置最低温度②检查信号使用诊断仪或万用表检查ACECU是否接收到空调请求信号③判断结果若无请求信号，检查AC开关及线路Step3蒸发器温度传感器回路检查（5分钟）操作步骤内容①测量传感器电阻测量蒸发器温度传感器电阻值，对照标准值判断是否正常②检查回路检查传感器线路有无断路或短路③排除故障如有异常，更换传感器或修复线路Step4保险丝检查（5分钟）操作步骤内容①定位保险丝根据线路图找到F1/16保险丝位置②测量通断用万用表电阻档测量保险丝是否导通③更换如保险丝熔断，更换同规格保险丝Step5线束导通性检查（10分钟）操作步骤内容①断开接插件断开G21(B)和A17(A1)接插件②测量线束电阻依次测量三组端子间电阻：A17(1)-1至B44-17、A17(A1)-4至G21(B)-7、A17(A1)-5至G21(B)-8③判断结果正常应小于1Ω，异常则更换线束Step6更换ACECU和控制面板总成（5分钟）操作步骤内容①判断如以上五步均正常，说明ACECU或控制面板总成故障②更换更换ACECU和控制面板总成③验证启动空调，确认压缩机运转，制冷正常教师活动学生活动先演示空调压力表的使用方法和线束导通性检测操作观察并记录操作要点设置模拟故障（如保险丝熔断、线路断路等），指导学生按六步流程排查分组操作，按六步检修流程逐步排查故障在各关键检测节点处检查学生操作是否规范填写检修工作页中的故障诊断记录表七、课后作业完成检修工作页中"检修汽车空调不制冷故障"部分的填空与简答。画出制冷循环四步示意图，标注每个环节制冷剂的状态变化和对应的部件名称。简述纯电动汽车空调系统与传统燃油车空调系统的主要区别。《检修汽车空调无暖气故障》教案一、教材分析本节内容是项目七"纯电动汽车辅助控制系统检修"的暖气故障检修任务。在上一任务中，学生已学习了空调不制冷故障的检修方法，对空调制冷系统有了深入了解；本任务在此基础上，聚焦空调系统的另一重要功能——暖气系统，系统介绍新能源汽车暖气系统的三种加热方式（PTC加热器、加热丝加热冷却液、热泵），以及比亚迪秦EV暖风系统的工作原理与五步检修流程。暖气系统是冬季用车的核心功能，掌握其故障检修方法对学生的综合维修能力提升具有重要意义。二、学情分析授课对象为中职/高职汽车维修专业学生，已掌握空调制冷系统的结构与检修方法。但多数学生对纯电动汽车暖气系统与燃油车暖气系统的差异认识不足，对PTC加热器的结构参数、高压供电回路、互锁端子等缺乏深入了解。学生对使用诊断仪读取PTC数据流和测量PTC加热器阻值的实操环节兴趣浓厚，适合采用"原理讲解+数据流分析+诊断实操"的教学方式。三、教学目标3.1知识目标说出新能源汽车暖气系统的三大作用：调节温度、冬季供暖、除霜。描述新能源汽车暖气系统的三种加热方式：PTC加热器、加热丝加热冷却液、热泵。理解比亚迪秦EV暖风系统的工作原理及PTC加热器的结构与参数。掌握无暖气故障的五步检修流程。3.2能力目标能使用诊断仪读取空调控制器和PTC驱动器的数据流。能测量PTC加热器的电阻值，判断其好坏。能按照五步检修流程逐步排查无暖气故障。3.3素质目标培养"先软件升级、后硬件排查"的故障诊断顺序意识。树立"高压系统检修必须注意安全"的意识。培养结合数据流进行故障分析的科学诊断思维。四、教学重难点项目内容教学重点三种暖气加热方式的特点与区别；比亚迪秦EV暖风系统工作原理；无暖气故障五步检修流程教学难点PTC加热器的互锁端子原理及短接测试方法；PTC加热器电阻值的测量与判断标准五、教学准备教师准备学生准备PPT课件、暖风系统工作原理动画新能源汽车维修教材比亚迪秦EV实车检修工作页故障诊断仪分组（每组4至5人）数字万用表PTC加热器实物或示教件高压防护套装

六、教学过程6.1导入新课（5分钟）教学步骤教师活动学生活动设计意图情景导入展示任务描述：一辆比亚迪秦EV行驶52000km，空调暖气无热气，鼓风机正常，提问："暖气不热可能是什么原因？纯电动汽车的暖风和燃油车有什么不同？"思考并讨论从真实故障场景切入，激发诊断兴趣目标呈现介绍本节课学习内容与目标了解学习任务明确学习方向6.2新课讲授——信息收集（35分钟）6.2.1新能源汽车暖气系统作用（3分钟）作用说明①调节温度与蒸发器一起共同将空气调节到舒适温度②冬季供暖在寒冷冬季向车内供暖，提高车内空气温度③除霜当车窗结霜时，通过热风除霜，保障行车安全6.2.2暖气系统加热方式（15分钟）方式一：PTC加热器加热教师活动学生活动展示PTC加热器的外形图、原理结构图和参数表在检修工作页上标注PTC各部件名称讲解PTC加热器的组成：左基座、上下基座、右基座、PTC加热器、盖板、熔断器底座、导线了解PTC的结构组成PTC参数内容工作原理PTC热敏电阻具有正温度系数特性，电阻随温度升高而增大，实现恒温加热安装位置暖风箱内部或冷却液循环管路中方式二：加热丝加热冷却液教师活动学生活动讲解加热丝加热冷却液的方式：在冷却液循环系统上安装加热装置，串联在冷却液循环系统中加热冷却液画出加热装置在冷却液循环中的位置工作状态说明冷却液温度较低时加热丝导通，加热冷却液冷却液温度较高时加热丝断开，停止加热方式三：热泵系统教师活动学生活动讲解热泵原理：通过四通换向阀转换制冷/制热模式，实现制冷剂循环方向反转，从室外吸热向车内放热对比热泵与PTC加热的能效差异强调：热泵效率高于PTC加热器，但成本较高，低温环境下制热效果受限了解不同加热方式的优缺点6.2.3比亚迪秦EV暖风系统工作原理（7分钟）教师活动学生活动展示比亚迪秦EV暖风系统原理图，讲解PTC加热器在系统中的连接关系画出暖风系统简图讲解暖风工作流程：空调控制器发送请求→PTC驱动器控制高压供电→PTC加热器加热冷却液→鼓风机将热风送入车内理解信号传递路径PTC加热器电路简图关键点项目说明高压供电PTC加热器由高压电驱动，需高压上电后工作互锁端子PTC驱动器端插头设有互锁端子，用于检测连接完整性控制信号空调控制器通过CAN通讯向PTC驱动器发送加热请求6.2.4无暖气故障检修方法（10分钟）五步检修流程步骤操作内容检测标准Step1用诊断仪扫描并升级所有模块排除模块软件问题导致的无暖风故障Step2开启暖风系统，读取空调控制器数据流判断PTC是否开启（数据流显示PTC开启/未开启）Step3查看暖风PTC驱动器数据流中高压侧电压判断高压供电是否正常Step4查看数据流中PTC消耗功率功率为0说明PTC未工作；短接互锁端子测量输出高压；测量PTC加热器阻值Step5更换PTC加热器确认PTC加热器内部断路后更换关键检测方法检测项目操作方法判断标准数据流读取诊断仪读取PTC驱动器数据流查看PTC开启状态、高压侧电压、消耗功率互锁端子短接短接PTC驱动器端插头的互锁端子用于判断互锁回路是否导致PTC不工作PTC加热器阻值测量测量1-2、2-3针脚电阻正常约250Ω；电阻为0说明内部断路6.3任务实施——无暖气故障检修（35分钟）Step1模块扫描与升级（5分钟）操作步骤内容①连接诊断仪将故障诊断仪连接至车辆OBD接口②扫描模块扫描所有模块，检查是否有可升级的软件版本③升级模块如有可用升级，执行模块软件升级④验证升级后测试暖风功能是否恢复；若故障依旧则进入下一步Step2空调控制器数据流读取（8分钟）操作步骤内容①开启暖风启动车辆，打开暖风系统，设置最高温度②读取数据流进入空调控制器，读取PTC开启状态数据流③判断结果数据流显示PTC未开启→空调控制器或多媒体故障；数据流显示PTC开启→进入下一步Step3PTC高压侧电压检查（7分钟）操作步骤内容①读取数据流进入PTC驱动器数据流，查看高压侧电压值②判断结果高压侧电压为0或无高压→检修高压供电回路；高压侧电压正常→进入下一步Step4PTC消耗功率与阻值测量（10分钟）操作步骤内容①查看功率数据流查看PTC消耗功率数据流，功率为0说明PTC未工作②短接互锁端子短接PTC驱动器端插头的互锁端子，测量输出高压是否正常③测量PTC电阻使用万用表测量PTC加热器1-2、2-3针脚的电阻值④判断结果正常约250Ω；电阻为0说明PTC加热器内部断路安全提示：PTC加热器由高压电驱动，测量时须佩戴绝缘手套，确认高压已断开后方可操作。Step5更换PTC加热器（5分钟）操作步骤内容①确认故障确认PTC加热器内部断路②更换操作按维修手册要求更换PTC加热器③功能验证启动暖风系统，确认出风口温度正常④清除故障码清除系统故障代码，确认数据流正常教师活动学生活动先演示诊断仪读取空调控制器和PTC驱动器数据流的方法观察并记录操作要点设置模拟故障（如PTC加热器断路），指导学生按五步流程排查分组操作，按五步检修流程逐步排查故障重点检查：数据流分析方法是否正确、PTC阻值测量是否规范、高压操作安全是否到位填写检修工作页中的故障诊断记录表七、课后作业完成检修工作页中"检修汽车空调无暖气故障"部分的填空与简答。对比PTC加热器加热、加热丝加热冷却液、热泵系统三种加热方式的优缺点。简述无暖气故障五步检修流程中，每一步的检测内容和判断标准。教案：检修汽车转向系统故障课程名称：纯电动汽车辅助控制系统检修

项目七任务三一、教学基本信息项目内容课程名称纯电动汽车辅助控制系统检修所属项目项目七：纯电动汽车辅助控制系统检修任务名称任务三：检修汽车转向系统故障授课对象新能源汽车维修相关专业学生课时安排2~4课时（理论与实践结合）教学地点新能源汽车实训室二、教学目标2.1知识目标掌握电动助力转向系统（EPS）的三种分类形式及其特点。理解EPS系统的组成部件及各部件功能。掌握EPS系统的工作原理及助力控制逻辑。了解比亚迪秦EVC-EPS电子助力转向系统的结构与功能。2.2能力目标能够根据故障现象（EPS故障灯常亮、转向沉重）分析故障原因。能够规范完成EPS系统电路检测与故障排查。能够使用诊断仪读取EPS系统故障码并分析。能够判断转向助力电机故障并完成更换。2.3素质目标培养学生逻辑分析能力，建立"现象→原因→方案→实施"的系统检修思维。培养规范操作意识，养成查阅维修手册的工作习惯。培养团队协作与沟通表达能力。三、教学重点与难点类型内容教学重点EPS系统的组成、分类与工作原理；EPS故障的诊断流程教学难点EPSECU根据车速与转向扭矩信号的助力控制逻辑；EPS电路图识读与检测四、教学方法与手段教学方法：任务驱动法、案例教学法、小组讨论法、演示教学法教学手段：多媒体课件（PPT）、故障诊断仪、万用表、比亚迪秦EV实车或实训台架五、教学过程设计5.1情境导入（约10分钟）案例呈现：一辆比亚迪秦EV纯电动汽车，行驶里程77000km，出现仪表EPS故障灯常亮，并伴有转向沉重的故障。经初步检测，确定为转向助力电机故障，需要更换转向助力电机。引导学生思考：电动助力转向系统是如何工作的？转向助力电机故障时，为什么转向会变得沉重？如何一步步排查？5.2任务分析（约15分钟）提出四个核心问题，引导学生带着问题学习：电动助力转向系统有哪几种形式？各有什么特点？电动助力转向系统由哪些部件构成？电动助力转向系统的工作原理是什么？如何检修电动助力转向系统故障？5.3信息收集与知识讲解（约45分钟）5.3.1电动助力转向系统的分类根据电动机驱动部位和机械结构的不同，EPS可分为三种类型：类型特点转向轴助力式结构紧凑，所测取的转矩信号与控制直流电动机助力的响应性较好齿轮（小齿轮）助力式转矩信号的取得与助力车轮部分不在同一直线上，助力特性难以保证准确齿条助力式直接驱动齿条提供助力，动力辅助单元可装在齿条的任何位置，结构设计布置灵活5.3.2EPS系统的组成EPS转向系统的主要组成包括：转角传感器—检测转向盘转角与扭矩的大小及方向电子控制单元（ECU）—根据车速和转向参数控制电机电流助力电机—提供转向助力电磁离合器—控制助力电机的接合与分离减速机构—传递电机动力至转向机构5.3.3EPS系统的工作原理EPS以直流电机为助力源，ECU根据车速和转向参数控制电机通电电流强度，调节助力电机工作力矩，进而控制转向助力强度。助力控制特性：低速转向时，助力作用最强，转向轻便。随车速升高，助力作用逐渐减弱。当车速达到42~52km/h时，ECU停止向电机供电，电磁离合器分离，转向变为完全由驾驶员人力操纵，获得清晰的路感。5.3.4比亚迪秦EVC-EPS系统系统组成：电动助力转向管柱总成（C-EPS）中间轴总成机械转向器总成EPS电子控制单元总成系统功能：助力控制功能—根据转角扭矩信号和车速信号控制助力大小主动回正功能—转向后自动回正遥控驾驶功能—支持遥控泊车等操作工作原理详述：汽车转向时，扭矩及转角传感器检测到扭矩及角度信号的大小、方向，经处理后传给C-EPS电子控制单元。C-EPSECU同时接收车速信号，根据车速信号、转角和扭矩信号决定电机的旋转方向和助力扭矩的大小。电流传感器检测电路电流，对驱动电路实施监控。在同一转向盘力矩输入下，电机的目标电流随车速的变化而变化，最后由驱动电路驱动电机工作，实施助力转向。5.4制定方案（约20分钟）小组讨论：查阅比亚迪秦EV维修手册，各小组讨论制定汽车转向系统故障检修方案。检修思路引导：故障现象确认：EPS灯亮、转向沉重初步判断：转向助力电机故障/供电线路故障/CAN通讯故障制定检测顺序：先查供电与搭铁→再查线路与插接件→最后查电机与控制单元5.5任务实施（约45分钟）Step1：检查主保险丝和线路线束是否完好。如异常，判断主保险丝和线路熔丝断开。Step2：打开点火开关，检查终端和控制盒体搭铁之间的电压是否正常。如异常，判断整车信号线断开或短路。Step3：检查终端和控制盒体搭铁之间的电压是否正常。如异常，判断整车电源线断开或短路。Step4：检查整车无助力时可否行驶。如不可行驶，判断CAN通信不畅。Step5：检查插头与电动助力转向系统控制盒之间连接是否牢靠。如异常，判断搭铁不良。Step6：结合EPS电路图，进一步测量C-EPSECU供电端、搭铁端、CAN总线端子的电压与电阻值，定位具体故障点。Step7：如确认为转向助力电机故障，拆卸更换C-EPS总成，重新标定并验证功能。5.6总结评价（约15分钟）各小组代表总结本组学习情况和检修结论。教师总结，表扬优秀小组，指出任务实施过程中的不足。讲解本次学习任务的重点及注意事项（EPS电路检测注意事项、CAN通讯故障的判断方法）。学生根据学习情况，填写任务考核表。六、教学资源资源类型内容教学课件《项目七任务三检修汽车转向系统故障》PPT实训设备比亚迪秦EV实车或EPS转向系统实训台架检测工具故障诊断仪、数字万用表、专用工具参考资料比亚迪秦EV维修手册、EPS系统电路图七、考核评价评价项目分值评价标准理论知识掌握30分能准确说出EPS分类、组成及工作原理故障诊断能力25分能按流程排查供电、搭铁、CAN通讯等环节检测操作规范25分能规范完成电压、电阻测量及电路图识读团队协作与表达10分小组讨论积极，汇报条理清晰安全文明操作10分操作过程遵守安全规程，工位整洁八、课后作业简述电动助力转向系统的三种分类形式及其各自特点。画出比亚迪秦EVEPS系统的工作原理框图。简述EPS故障灯常亮、转向沉重故障的检修流程。查阅资料，说明车速信号在EPS助力控制中的作用。《检修真空助力系统故障》教案一、教材分析本节内容是项目七"纯电动汽车辅助控制系统检修"的制动系统故障检修任务。在前序任务中，学生已学习了空调制冷和暖气系统的检修方法；本任务在此基础上，聚焦纯电动汽车制动系统中的核心辅助部件——真空助力系统，系统介绍电动真空泵的作用与工作原理、真空罐与真空压力传感器的功能、真空助力器的结构与工作过程，以及真空助力系统故障的四步检修流程。制动系统直接关系到行车安全，掌握其故障检修方法对学生综合维修能力的培养具有重要价值。二、学情分析授课对象为中职/高职汽车维修专业学生，已具备一定的故障诊断思路和电路检测能力。但多数学生对纯电动汽车制动系统与传统燃油车的差异认识不足，对电动真空泵如何替代发动机进气歧管提供真空源、真空助力器的内部结构（真空阀、空气阀、膜片等）和工作过程缺乏深入理解。学生对结合制动系统电路图进行故障排查的实操环节兴趣浓厚，适合采用"原理讲解+电路分析+诊断实操"的教学方式。三、教学目标3.1知识目标说出电动真空泵的作用：为真空助力器提供可靠的真空源，替代传统燃油车的发动机进气歧管。理解电动真空泵的工作原理：根据真空压力传感器反馈信号，VCU控制真空泵的启动（低于50kPa）和停止（高于75kPa）。描述真空助力器的结构（真空阀、空气阀、膜片、反馈板）及四种工作状态。掌握真空助力系统故障的四步检修流程。3.2能力目标能通过踩制动踏板测试判断真空泵功能是否正常。能检查制动管路接头是否泄漏及软管是否破损。能使用诊断仪读取真空助力系统的故障码和数据流。能结合电路图检查熔丝、传感器信号、真空泵电源及接地。3.3素质目标树立"制动系统检修关系到行车安全"的高度责任意识。培养"先功能测试、后电路检测"的故障诊断顺序。培养严谨细致的管路检查和电路测量习惯。四、教学重难点项目内容教学重点电动真空泵的工作原理与启停控制逻辑；真空助力器四种工作状态；四步检修流程教学难点真空助力器内部真空阀与空气阀的联动逻辑；结合电路图分析故障的方法五、教学准备教师准备学生准备PPT课件、真空助力系统工作原理动画新能源汽车维修教材比亚迪秦EV实车检修工作页故障诊断仪分组（每组4至5人）数字万用表制动系统示教台（可选）

六、教学过程6.1导入新课（5分钟）教学步骤教师活动学生活动设计意图情景导入展示任务描述：一辆比亚迪秦EV行驶76000km，系统故障警示灯点亮，刹车沉重，提问："刹车沉重说明什么？纯电动汽车没有发动机，真空从哪里来？"思考并讨论从真实故障场景切入，激发诊断兴趣目标呈现介绍本节课学习内容与目标了解学习任务明确学习方向6.2新课讲授——信息收集（35分钟）6.2.1电动真空泵（8分钟）作用教师活动学生活动讲解：纯电动汽车取消了发动机，无法从进气歧管获取真空，因此采用电动真空泵提供真空源；只需12V电源即可独立工作，为真空助力器提供可靠的真空源对比燃油车与纯电动车真空来源的差异工作原理项目参数/说明真空度低于50kPaVCU控制电动真空泵启动真空度高于75kPaVCU控制电动真空泵停止真空度低于34kPaVCU报警（系统故障灯点亮）正常工作范围50至75kPa教师活动学生活动展示电动真空泵控制逻辑图：真空压力传感器→VCU（整车控制器）→电动真空泵画出控制信号传递路径6.2.2真空罐与真空压力传感器（3分钟）部件功能真空罐储存真空，保持真空度稳定真空压力传感器感知真空罐内真空度，将信号发送给VCU6.2.3真空助力器（12分钟）结构教师活动学生活动展示真空助力器结构图，讲解各部件：前后壳体、膜片和座、控制阀（真空阀A、空气阀B）、推杆、反馈板在结构图上标注各部件名称四种工作状态状态真空阀A空气阀B说明①自然状态开启关闭前后腔连通，与大气隔绝②中间工作状态关闭开启大气进入后腔，前后腔产生气压差推动膜片，产生助力③平衡状态关闭关闭踏板力保持不变，助力与反作用力平衡④松开制动先关B后开A先关后开前后腔连通，真空重新建立，助力器回位教师活动学生活动用动画演示四种状态的切换过程，讲解真空阀和空气阀的联动逻辑画出四种状态下阀门状态简图6.2.4制动系统工作原理（5分钟）教师活动学生活动展示制动系统工作循环：车辆启动→12V电源接通→ECU自检→真空度低于设定值→真空泵工作→真空度达到设定值→真空泵停止→制动消耗真空→真空度再次低于设定值→真空泵再次工作画出工作循环流程图6.2.5故障检修方法（7分钟）四步检修流程步骤操作内容检测标准Step1检测制动真空泵、制动控制器的功能踩踏板3次，真空泵应启动；运转无异常、无异味Step2检测管路接头各连接处无破损、无泄漏；软管无扭曲Step3连接诊断仪，读取故障码及数据流读取真空泵使能状态、工作电流、系统