大型设备标准化作业指引手册

基础设施项目大型设备标准化作业指引手册基础设施管理部2023年9月1.2.设备选型33.门式起重机安装44.预制梁装运作业65.架桥机安装86.架梁作业7.转场拆除作业****有限公司西南公司基础设施项目大型设备标准化作业指引手册1.总则1.1.编制目的及适用范围(1)为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，规范大型设备管理，提升安全作业水平，避免或减少大型设备生产

安全事故的发生，保障设备总体安全运行，促进公司生产经营平稳，根据法律法规和上级有关规定，结合公司具体情况，特制定本标准化指引

手册。(2)本手册适用于公司公路类基础设施项目部。1.2.编制依据(1)起重机安全规程第1部分：总则GB6067.1-2010(2)起重机械安全规程桥式和门式起重机GB6067.5-2014(3)架桥机安全规程GB26469-2011(4)起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010(5)通用门式起重机GBT14406-2011(6)架桥机通用技术条件GBT26470-2011

(7)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012(8)施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008(9)市政架桥机安全使用技术规程JGJ266-2011(10)建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012

(11)市政工程施工安全检查标准CJJT275-2018(12)公路工程施工安全技术规范JTGF90-20152.设备选型2.1.所需各种类型起重机械的性能和形式在满足其工作要求的同时，还应

满足安全要求。选用起重机械应考虑下列内容：

(1)载荷的质量、规格和特点；(2)工作速度、工作半径、跨度、起升高度和工作区域；

(3)整机工作级别、结构件工作级别、机构工作级别；

(4)起重机械的工作时间或永久安装的起重机械的预期工作寿命；

(5)场地和环境条件（温度、湿度、海拔、腐蚀性、易燃易爆等）或现有建

筑物形成的障碍；(6)起重机的通道、安装、运行、操作和拆卸所占用的空间；

(7)其他特殊操作要求或强制性规定。2.2.起重机械选用参数：主要有吊装载荷(吊装重量)、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等，

这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。

(1)吊装载荷吊装载荷是指设备、吊钩组件、吊索(吊钩以上滑轮组间钢丝绳质量)、吊具及其他附件等的质量总和。例如，履带起重机的吊装载荷为被吊设备(包

括加固、吊耳等)和吊索(绳扣)重量、吊钩滑轮组重量和从臂架头部垂下的

起升钢丝绳重量的总和。(2)额定起重根据起重机配置和起重机的准备情况，起重机制造商规定的最大容许载荷额定起重量应大于设备吊装载荷。Qmax>Q≧Q1+Q2

式中Qmax--起重机额定起重量;

Q--起重机起重量Q1--吊物(设备、构件)的重量;Q2--索具重量(包括吊钩、吊钩以上滑车组间钢丝绳、吊钩与吊耳之间吊索、平衡梁、卡环等重量)。当采用两台起重机抬吊时，每台起重机的吊装载荷不得超过其额定起重能力的80%。(3)最大幅度最大幅度即起重机的最大吊装回转半径，即额定起重量条件下的吊装最大

回转半径。(4)吊装计算高度最大起升高度是指吊装作业时，设备顶部需起升的最大高度编制吊装方案选择起重机械时，要求起重机械具有的最小起重高度大于吊装计算高度。吊装计算高度应满足下式要求：

H>h,h1+h2+h3+h4；式中：H--起重机吊臂顶端滑轮的起重高度(m)；

h1--设备高度(m);h2--索具高度(包括钢丝绳、平衡梁卸扣等的高度(m)；

h3--设备吊装到位后底部高出地脚螺栓高的高度(m)；

h4--基础和支座高度(m)；3.门式起重机安装3.1.路轨安装：(1)为便于梁体架设，梁场存梁区应布置在主要架梁作业方向。

(2)轨道不应缺少螺栓和压板，压板固定牢固，间距600mm，对称设置，螺丝、

垫片不得松动。(3)2m测量长度内高低差不得大于平行轨道的标高相对差≤10mm。(4)大车轨距偏差要求：a、S=42m,△S＝±11mm；（S为轨距）b、S=32m,△S＝±8.5mm；c、S=22m,△S＝±6mm；(5)轨道接头要求：接头间隙为2mm；横向错位≤1mm；接头高低差≤1mm。

(6)于30m加一组接地装置，轨道的接地电阻值不应大于4Ω。3.2.大车行走机构装配安装(1)大车行走机构由一组主动台车和一组从动台车构成,两侧大车行走轨道上各安装一套大车行走机构，且台车中心线间距离的偏差不超过2mm。

(2)用短道木将行走台车支垫平稳，并用槽钢从大平衡梁两侧倾斜支撑。3.3.刚性腿组合安装：(1)刚性腿、刚性腿斜撑及平台扶梯在地面组合成一个整体。(2)刚性腿上部内外侧各拉两根缆风绳，安全系数为≥3.5倍。(3)H/2000（H为刚性腿长度），刚性腿安装完成后，安装驾驶室。3.4.挠性腿安装(1)挠性腿为两片三角形桁架，每片的内外侧各拉一根缆风绳。(2)在地面搭设平台至挠性腿上平面向下800接。(3)预先布置生根地锚上。3.5.桥架吊装(1)丝绳夹角不得超过120°，双机抬吊时则每台吊机的负荷率应控制在80%以

下。(2)吊装桥架时应在钢丝绳与桥架的接触面垫上包角并拉好溜绳。(3)的铰接座。(4)安装好桥架后，桥架的上拱度应为（0.9S~1.4S/1000）mm，支嘴上翘值为（0.9L~1.4L/1000）mm，其中S为跨度，L为支嘴长度。(5)总成，放置在主梁顶端轨道上。3.6.调试(1)两组电动机的运转方向应一致。(2)构无变形开裂，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕应正确。(3)紧急开关，按下启动按纽使电路接通，起重机处于运转的预备状态。(4)灵敏有效。4.预制梁装运作业4.1.运梁车装梁运输前，应检查主结构、悬挂、行走轮胎等部位的状态和设备整机的电气、液压及驮梁小车、发动机等各结构的连接情况。调整运梁车

架及驮梁小车位置，插好驮梁小车定位销，检查驮梁橡胶垫板是否完好、

有无杂物。冬期施工时还应检查有无冰、雪、霜等。4.2.装梁时,3m出运梁车顶面300mm左右后，平稳对位落梁。4.3.梁体各支点对位应符合设计要求，保持梁体支点位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm，纵向偏差不大于10mm，横向偏差不大于5mm，偏差超出规定时,应重新调整对位。4.4.装梁完成后，应全面检查运梁车及箱梁的支垫情况，确认受力平衡、设备液压管线及接头无渗漏后，方可启动运行。4.5.运梁前，应检查所经道路和已架桥梁，确认运梁通道通畅，标识出中心线及边线。运梁车应严格按照规定路线行驶。4.6.运梁道路上有冰雪或路面湿滑时，应及时采取处置措施。4.7.运梁车重载运行时应匀速前进，严禁突然加速或急刹车，一般地段的走行速度应控制在5km/h3km/h以内。4.8.运梁时应由专人在运梁车前方引导和观察路面情况，发现异常及时处置。4.9.运梁车接近架桥机时应一度停车，检查制动及控制系统、净空和侧面间隙3m/min以内。4.10.运梁车应至少配备2名操作司机，禁止疲劳驾驶。发动机处于工作状态时，严禁操作司机离开驾驶室。4.11.运梁车发动机高温部位应使用防火板或耐高温阻燃材料与燃油、液压管路有效隔离。4.12.运梁车停车对位，应符合下列规定：(1)打好止轮器。(2)支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。(3)拖拉运梁前，确认驮梁小车上的定向销已拔出。(4)严禁人员在操作室内驻留，卸载作业应由遥控器操作。4.13.风力6级及以上时，应停止装、运梁作业。5.架桥机安装5.1.前支腿安装(1)调平。枕木搭设不应大于3层，超过3层必须采用码钉加固，宜采用“井”字型垫法，最上层枕木方向垂直于横梁方向，相邻支撑枕木净距应不大于0.5m。(2)起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。5.2.中托横移轨道、中托轮及后托轮安装(1)设不应大于33上层枕木方向垂直于横梁方向，相邻支撑枕木净距应不大于0.5m。使用水于20mm。(2)查中托轮的车轮转向是否一致。(3)将后托轮部件组装成整体。5.3.主梁安装(1)要求，两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。(2)安装主梁前框架、上横梁、后支腿并固定牢固。5.4.安装前支液压系统，启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊车将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。5.5.5.6.参考电气原理图、接线图安装电气系统，穿绕钢丝绳。5.7.架桥机过孔(1)(2)架梁墩顶位置。(3)支垫好，水平度符合要求。(4)启动前支腿液压系统放下前支腿，落至前支腿轨道上。(5)木及钢板后将后支腿下落支撑在钢板上。(6)用夹板或骑马卡将中支腿与主梁固定以防主梁前后移动。(7)启动前支腿液压系统调整主梁前后高差，主梁前后尽量保持水平。6.架梁作业6.1.前起重天车吊起预制梁使梁和运梁车分离。6.2.前起重天车提梁和后运梁车同时前进。6.3.后运梁车走到前运梁车位置时，前起重天车和后运梁车同时停止。6.4.起吊时先应慢速，当梁体脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使梁体在起吊过程中保持水平。6.5.起重天车落梁至离墩台面100mm-200mm时整机横移落梁。6.6.落梁后及时调整梁体纵向中心与桥纵向中心基本平行。6.7.首片梁落梁就位后，立即加斜支撑进行临时固定，相邻片梁架好后，立即焊接隔板钢筋，与相邻片梁相连。(1)中梁安装接，连接完后取消临时连接，完成中梁安装。②一联梁片就位检查合格后，

位防护。边梁临边用搭设钢管架进行防护。注意：必须保证梁板就位准确，控制在允许范围内。

(2)边梁就位后，立即用斜撑支好，防止边梁侧翻。横隔板连接的梁体受载。7.拆除作业7.1.龙门吊拆除(1)是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器元件等）拆除